Tenho um Golf 1.6 SR com 220mil km e, devido ao mau uso de antigos proprietários, que usavam água de torneira, o bloco corroeu e potencializou outros problemas, como a corrosão do resfriador do óleo. Em resumo, gastei mais de 10mil reais no motor pra deixar o carro redondo de novo, e ficou uma maravilha, simplesmente não abaixa o nível de óleo e água, a temperatura sempre trabalha no meio e a marcha lenta não oscila. Como dito no vídeo, não é um motor ruim, só tem particularidades que requerem maior criticidade por parte do proprietário e mecânico. Ótimo vídeo!
Parabéns pelo vídeo. Ganhou mais um seguidor, o meu e motor 1.6 Sr mais vou optar por colocar o flex ea111. Tudo que você falou e simplesmente fato! Só para complementar sobres os problemas temos o coletor de admissão que dá muita entrada de ar falsa.
Amigo eu tenho um 2000 1.6 sr troquei no palio mesma coisa ano completo no começo fiquei preocupado se fiz bom negócio o Palio ja tava tbm bem desgastado aparecendo problemas peguei fiz negócio no golf no começo fiquei pé atrás por ter muitas opiniões contrarias que ele é bomba carro ruim por ser fora de linha mais tem muitos ainda como a marea por exemplo fala mau que mecânico não pega e tal como vc falou não adianta sempre vai ter Pois bem fiquei achando ruim se fiz coisa boa pq eu sou bem cuidadoso quando peguei fiz revisão agora precisa mexer parte elétrica de vidros e portas e ele apresenta engasgos falhando na marcha lenta e oscilando aceleração Isso me preocupa questão de motor desses carros vim ter alguma coisa pois já gastei nele aparece mais por ser usado Eu tive orientação de arrumar oque precisa pra uma possível venda não no valor de tabela mas um valor bom porque do jeito que está não vale bem abaixo porque se deixar ele bacana essses amantes por esse carro compra na hora Eu pretendo arrumar o que precisa necessário para surgir interesse se eu for ficar para meu uso ou pra passar pra frente tem que deixar alinhado né assisti ai bem explicado vou aprofundar mais saber pq eu tenho ele tem nem 1 ano e bom informação realmente obrigado Deus abençoe 🙏
@frklima3405 Não sei precisar exatamente o quanto, mas é mais q o normal dos carros q já ví. Tendo em vista todo motor queima um pouco de óleo por causa do brunimento, o meu está em situação normal de acordo com a idade, pequeno vazamento bem pouco mesmo no radiador pequeno a cima do filtro do óleo, algo bem comum nesse ponto.
é normal fumar um pouco de alta? o meu está com 250 mil km mas não bate nada, motor super silencioso... só um pouco de barulho de tucho mas nada fora do comum, quase nem da pra ouvir.
Eu tenho um golf 1.6 sr ano 2000. Comprei ele n ano 2010 ele t comigo a 15 anos foi feito motor uma vez nao tenho q reclamar obs. Eu rodo com ele sem valvula termostatica
Tenho um golf sr 1.6 á 14 anos nunca tive problema..nem penso vender ..gasta pouco ..anda muito e nunca me deu dor de cabeça..segredo do bloco ..só uso água desmineralizada e 01 litro de aditivo Petronas..
Parabéns pelo vídeo e pelos esclarecimentos! SR não presta justamente por essas questões, motor bom é aquele que além de resistente, quando necessário, tem que ter peças e condições de reparo
Pra usar pistão do Santana AP 2.0 ai tem.que usar biela.do Audi A3 por comta do pino ser mais fino, teria possibilidade de abrir furo do pistão do AP 2.0 pra usar biela do golf 2.0 APK mesmo no pistão 2.0 AP
@joaopaulobmx entendi, vou fazer meu em casa mesmo ja tinha ouvido falar do pistão do AP 2.0, então se usar bielas de Audi A3 1.8 é só montar, não precisa fazer ajustes, so vou mandar bloco pra retifica, montagem vou fazer em casa dai.
@fernandopadilhabarcelos2625 precisar tirar um pouco na saia se não pega no jetcooler, e necessário tirar um pouco e pesar, me chama no WhatsApp 33-9-8821-0866
@@gustavohenry690 bom dia, suporta sim, tem vários já montados turbo, inclusive tem opção de usar cabeçote 20v do a3 caso queira mais potência, estamos falando do 2.0 né? Já o 1.6 Sr não e viável.
Muito bom o vídeo, esse motor citado ele encaixa certinho com o cambio do motor Sr? Outra opção, seria interessante colocar o motor ap 1.8 no lugar do 1.6sr?
@@mauriciosilva1673 blz sim encaixa certinho no câmbio, inclusive acabei de fazer um e vou postar o vídeo semana q vem sem falta, o AP tb da porém j envolve algumas alterações.
@@andermachado1223 blz consegue, porém precisa trocar toda a mecânica e quase todo chicote do carro, fica muito caro, p fazer isso vc precisa pegar uma sucata inteira no leilão, enfim não vale a pena, e muito melhor vc vender seu golf ea111 que e muito bom de venda e pegar um 2.0 já pronto.
@joaopaulobmx obrigado pela resposta querido. Na vdd é um Gol g5, ele era 1.0 mudei para 1.6. agora estou querendo fazer um projeto colocar o motor do golf sapão 2.0. a vontade é grande hahaha. Obrigado amigo 🫡.
@andermachado1223 blz neste caso e diferente, vc consegue colocar a mecânica toda do golf 2.0 mas vai precisar de colocar fueltech ou fazer remape, pode montar turbo TB, geralmente nestes carros aí o pessoal colocar motor AP e já monta turbo
Golf nacional .já é ea 111 o mais problemático..em termos de baixa pressão de oleo devido ao desgaste do eixo e comando e tampa de valvulas ..troca de balancins com frequência..durabilidade de baixa kilometragem..eu como mecânico e dono não tenho o que reclamar do sr nao..fiz o motor do meu inteiro em 2021 gastei 1800.00 de peças e usinagem da retifica...virabrequim ainda continua std com 20 anos de uso os pistoes e aneis foi pra 0.25 ..bloco sem corrosão em perfeito estado .. O problema é se vc comprar um que o dono usava anterior usava água com cloro.
Colocar Motor muito pesado 2.5 Teria que fazer reforço estrutural. Buchas de Pu Melhor seria preparar esse motor 1.6 Preparação de cabeçote Preparação de Tbi Coletor 4x1 Embreagem de cerâmica com 10mm a + Velas G Power+ cabos de 10mm esportivo Filtro de ar esportivo+defletor E o radiador de óleo bom para baixar a temperatura do motor melhorar a potência e rendimento. Isso ajuda o bloco aguentar Utilizar rodas de magnésio
@@vaniahenriquedearaujo9432 boa noite, só o bloco não serve, o que precisa e ( bloco, pistões,bielas,eixo virabrequim) estas são as peças que consegue usar do 2.0, se tiver a parte debaixo do 2.0 com pistões bielas e eixo pode usar o restante do 1.6 Sr ou seja cabeçote bomba de óleo pescador carter etc.
Em questão 1.6sr eos donos relaxados esse motor e muito bom já tive só alegria !!! Tem gente que usar água de tornei e óleo barato de ma qualidade !! Só faz manutenção quando quebra aí depois vai falar que e ruim
@@riccardostefam9837 precisa da parte debaixo completa ou pelo menos blocos eixo pistões e bielas, geralmente fica mais barato trocar o motor fechado, aqui eu faço por 8.000 dependendo do motor, vai depender do ano do motor e situação do mesmo km do carro etc, mas geralmente cobro 8.000 tudo, motor revisado, não de obra, óleo filtro, e tudo mais que precisar na montagem, tudo incluso por 8.000, mas esse valor pode variar conforme alguns fatores.
@joaopaulobmx show de bola, obrigado por compartilhar, estou vendo um 1.6 Sr no valor de 10 mil, se der problema já sei que gastaria mais isso no motor o ruim é a Fipe ser 20 mil kkkk
Tenho um 1.6 sr com 280 mil motor standard, nao baixa uma gota de oleo, oleo 10w40 sintetico que é o oleo pedido no manual do meu carro e aditivo g12, o problema nao é o motor e sim o dono a maioria é cupim de ferro, tem varias flangens pra substituição das pessas de arrefecimento de plastico pra aluminiu e valvula termostatica com abertura mais cedo... tudo é questao de como o motor é cuidado, oleo de qualidade principalmente... porem o brasileiro gosta de economizar em tudo e gosta de usar agua de torneira ou agua de ar condicionado que enferruja tudo da mesma coisa igual so usar apenas agua desmineralizada... atualemente a maioria dos motores que sai nos dias de hoje bloco de aluminiu
@@vikthortelles2582 boa tarde, no vídeo eu falo de vc em específico, se ver o vídeo todo vc se encontra em minhas palavras, mas uma observação motor 1.6 Sr não tem defeito de baixar óleo não, a não ser quando realmente tem desgaste de anéis ou camisas, problemas do Sr são outros citados no vídeo, o 2.0 já tem um problema de baixar óleo, no entanto problema este fácil de resolver.
@joaopaulobmx na vdd o 1.6 sr é mais propício a baixar oleo do que o 2.0 se trocar os pistões e por o do santana 2.0 ap toca top... tive um 2.0 que o antigo dono era um porco arrumei o carro e deixei com a minha noiva fiz toda a parte de cima e tive que desentupir o sistema d arrefecimento... mas ficou top
@@joaopaulobmx e outra não adianta achar que aditivo de radiador dura pra sempre, troco o aditivo todo ano pq o aditivo vai perdendo suas propriedades de anti corrosão mais um motivo a pessoa trocar uma vez na vida e outra na morte, infelizmente aqui em portugao não tem o motor 2.0 se são ja teria feito uma troca da parte de baixo... porem quero um a diesel 1.9 tdi quem sabe com o tempo vem um né
@@Marlon-f2i boa tarde, estou terminando um, estou tirando motor 1.6 Sr e colocando 2.0, sem nenhuma adaptação, amanhã devo terminar e até terça devo postar o vídeo, vou colocar o link na descrição deste tb.
@@joaopaulobmx Blz Eu Só Queria Usar o Bloco do 2.0 é Manter o Cabeçote do Sr Mais o Coletor Sem Precisar Mexer Muito Eu Achei No MercadoLivre Só o Bloco Tava 2,500 Segundo o Vendedor do MercadoLivre ele falou que não serviria a Adaptação no Meu Carro agora eu não intendi foi nada kkk
@@riccardostefam9837 Opa, fala amigo... Então, eu retifiquei o motor completo (cabeçote, bloco e virabrequim), paguei quase 10k no final... O problema dos SRs é que são muito antigos já, e passaram por muitas mãos que não cuidaram ou mecânicas que não fizeram um bom serviço de retifica no motor... No meu caso o motor nunca tinha sido aberto, por isso a retifica ficou boa, o bloco não tinha empeno e as peças eram todas de fábrica, pra você ter ideia teve peça que não precisou nem ser tirado medida.
Tenho um Golf 1.6 SR com 220mil km e, devido ao mau uso de antigos proprietários, que usavam água de torneira, o bloco corroeu e potencializou outros problemas, como a corrosão do resfriador do óleo. Em resumo, gastei mais de 10mil reais no motor pra deixar o carro redondo de novo, e ficou uma maravilha, simplesmente não abaixa o nível de óleo e água, a temperatura sempre trabalha no meio e a marcha lenta não oscila. Como dito no vídeo, não é um motor ruim, só tem particularidades que requerem maior criticidade por parte do proprietário e mecânico. Ótimo vídeo!
Melhor vídeo sobre esse assunto que já vi no TH-cam
Queria ver um video mostrando como elemina o radiado de oleo do golf 1.6sr
@@andersonramos9706 muito simples, me lembra até o fim de semana que faço e posto aqui, whatsapp (33)9-8821-0866
Vídeo show de bola que aula meu amigo muito obrigado por compartilhar essas diferenças com a gente forte abraço
@@dj-vitorhigor7528 blz obrigado
Muito bom esse vídeo parabéns
@@dicasereceitasdofranca4686 muito obrigado
Seu vídeo fikou muito bom parabéns to com um golf SR 1.6 mas para frente vou faz isso pq meu carro de resto e mt novo compensa MT faz esse trabalho
@@MateusNovaissouza blz obrigado, acabei de trocar um aqui depois vou postar o video
Parabéns pelo vídeo. Ganhou mais um seguidor, o meu e motor 1.6 Sr mais vou optar por colocar o flex ea111. Tudo que você falou e simplesmente fato!
Só para complementar sobres os problemas temos o coletor de admissão que dá muita entrada de ar falsa.
Tenho um Golf 1.6 sr e ainda com uma turbina 36/42. Zero problema andando com 0.5 pressão injeção original
O Cara e fera mesmo compro muita peça com ele não tenho nada a reclamar. Gente fina
@@JúlioCesarAntônioCésarAntônio vlw Julio obrigado
Tive um golf sr .tive muito problema com ele
Tenho um golf 1.6 sr será q da pra colocar um motor ap nele? Usando o mesmo câmbio do sr
faz um tutorial dessa adaptação do 2.0 no A3, tenho um a3 1.6 e pretendo mudar também amigo. Obrigado!
Amigo eu tenho um 2000 1.6 sr troquei no palio mesma coisa ano completo no começo fiquei preocupado se fiz bom negócio o Palio ja tava tbm bem desgastado aparecendo problemas peguei fiz negócio no golf no começo fiquei pé atrás por ter muitas opiniões contrarias que ele é bomba carro ruim por ser fora de linha mais tem muitos ainda como a marea por exemplo fala mau que mecânico não pega e tal como vc falou não adianta sempre vai ter Pois bem fiquei achando ruim se fiz coisa boa pq eu sou bem cuidadoso quando peguei fiz revisão agora precisa mexer parte elétrica de vidros e portas e ele apresenta engasgos falhando na marcha lenta e oscilando aceleração Isso me preocupa questão de motor desses carros vim ter alguma coisa pois já gastei nele aparece mais por ser usado Eu tive orientação de arrumar oque precisa pra uma possível venda não no valor de tabela mas um valor bom porque do jeito que está não vale bem abaixo porque se deixar ele bacana essses amantes por esse carro compra na hora Eu pretendo arrumar o que precisa necessário para surgir interesse se eu for ficar para meu uso ou pra passar pra frente tem que deixar alinhado né assisti ai bem explicado vou aprofundar mais saber pq eu tenho ele tem nem 1 ano e bom informação realmente obrigado Deus abençoe 🙏
Tenho um motor Sr 1.6, baixa óleo mesmo, mas anda muito bem.
Quando baixa de óleo em média?
@frklima3405 Não sei precisar exatamente o quanto, mas é mais q o normal dos carros q já ví. Tendo em vista todo motor queima um pouco de óleo por causa do brunimento, o meu está em situação normal de acordo com a idade, pequeno vazamento bem pouco mesmo no radiador pequeno a cima do filtro do óleo, algo bem comum nesse ponto.
O meu baixa 1.5 Lt a cada 5 a 8 mil km
Sempre compro 2 Lt extras depois das trocas de óleo.
Mas tirando isso só alegria.
é normal fumar um pouco de alta? o meu está com 250 mil km mas não bate nada, motor super silencioso... só um pouco de barulho de tucho mas nada fora do comum, quase nem da pra ouvir.
Eu tenho um golf 1.6 sr ano 2000. Comprei ele n ano 2010 ele t comigo a 15 anos foi feito motor uma vez nao tenho q reclamar obs. Eu rodo com ele sem valvula termostatica
Tenho um golf sr 1.6 á 14 anos nunca tive problema..nem penso vender ..gasta pouco ..anda muito e nunca me deu dor de cabeça..segredo do bloco ..só uso água desmineralizada e 01 litro de aditivo Petronas..
Tenho 1 tbm só me dá alegria kk
Mas requer dono!
Parabéns pelo vídeo e pelos esclarecimentos! SR não presta justamente por essas questões, motor bom é aquele que além de resistente, quando necessário, tem que ter peças e condições de reparo
@@rscarmecanic bom dia, eu que agradeço, abraços.
Meu amigo bom dia!!! Parabéns estou com esse problema vc me deu a solução.
@@AlexandreGomes-jx6el boa noite, estou terminando um, tirando 1.6 sr e colocando 2.0, semana que vem vou postar o vídeo completo.
Aí sim já vou seguin@@joaopaulobmx
Já teve Sr hoje tenho um 2.0
Nada é para sempre
Todo mundo fala mau do 1.6 sr o motor e top porém tem muitos dono que e relaxado aí quem compra se fode por conta de donos relaxados
Mais pra colocar o motor 2.0 no lugar do 1.6sr tem q trocar a caixa tambem
@@andersonramos9706 blz não precisa trocar câmbio
@@andersonramos9706 th-cam.com/video/Eg-7T7tgGt8/w-d-xo.htmlsi=2Gobf6W_6Vd9--z_
Pra usar pistão do Santana AP 2.0 ai tem.que usar biela.do Audi A3 por comta do pino ser mais fino, teria possibilidade de abrir furo do pistão do AP 2.0 pra usar biela do golf 2.0 APK mesmo no pistão 2.0 AP
@@fernandopadilhabarcelos2625 não tenho certeza nunca fiz, mas pode dar certo TB, mas as bielas de Audi são bem baratas e fáceis de achar.
@joaopaulobmx entendi, vou fazer meu em casa mesmo ja tinha ouvido falar do pistão do AP 2.0, então se usar bielas de Audi A3 1.8 é só montar, não precisa fazer ajustes, so vou mandar bloco pra retifica, montagem vou fazer em casa dai.
@fernandopadilhabarcelos2625 precisar tirar um pouco na saia se não pega no jetcooler, e necessário tirar um pouco e pesar, me chama no WhatsApp 33-9-8821-0866
Peguei um que corroeu a parte superior do bloco foi enchido de solda de novo plainado e encamisado já tem mais de 5 anos rodando
Boa tarde qual valor vc pagou pra fazer esse trabalho no bloco tenho um e precisor trocar os anéis e possivelmente possa precisar fazer isso
@ na época foi 350 a sold mais 600 emcamisar e plainar
Na ontem tem um mecânico desse
Boa noite, esse motor suporta um kit turbo basico?
@@gustavohenry690 bom dia, suporta sim, tem vários já montados turbo, inclusive tem opção de usar cabeçote 20v do a3 caso queira mais potência, estamos falando do 2.0 né? Já o 1.6 Sr não e viável.
@joaopaulobmx opa obrigado pela atenção🫡
Ei jp fala sobre o motor do golf gti 2008, procurei aqui na plataforma mais quase não encontro videos falando sobre esse motor.
@@joaovictoralvesdesouza918 blz sim, motor muito boa, assim que tiver um aqui vou fazer
Muito bom o vídeo, esse motor citado ele encaixa certinho com o cambio do motor Sr? Outra opção, seria interessante colocar o motor ap 1.8 no lugar do 1.6sr?
@@mauriciosilva1673 blz sim encaixa certinho no câmbio, inclusive acabei de fazer um e vou postar o vídeo semana q vem sem falta, o AP tb da porém j envolve algumas alterações.
Se eu comprar um bloco 2.0, o câmbio, a injeção, coxim, mangueiras de arrefecimento precisa trocar ? Se pegar um bloco 2.0 é só colocar no lugar ??
Responde esse pra nós?
Sabee me dizer se consigo trocar o motor 1.6 ea 111, por um 2.0 do golf ea 113??
@@andermachado1223 blz consegue, porém precisa trocar toda a mecânica e quase todo chicote do carro, fica muito caro, p fazer isso vc precisa pegar uma sucata inteira no leilão, enfim não vale a pena, e muito melhor vc vender seu golf ea111 que e muito bom de venda e pegar um 2.0 já pronto.
@joaopaulobmx obrigado pela resposta querido. Na vdd é um Gol g5, ele era 1.0 mudei para 1.6. agora estou querendo fazer um projeto colocar o motor do golf sapão 2.0. a vontade é grande hahaha. Obrigado amigo 🫡.
@andermachado1223 blz neste caso e diferente, vc consegue colocar a mecânica toda do golf 2.0 mas vai precisar de colocar fueltech ou fazer remape, pode montar turbo TB, geralmente nestes carros aí o pessoal colocar motor AP e já monta turbo
@joaopaulobmx show de bola muito obrigado pela explicação. Estava com dúvida nisso. Muito obrigado grande abraço 🫡.
tenho um seat cordoba 2002 com esse 1.6 sr akl ea 113 motor catiço de bom
@@thiagoluismoreiradasilva1132 positivo como eu disse no vídeo o motor não e ruim.
Olá amigo, no caso desse bloco sr, se adaptasse camisas molhadas igual ao cht não resolveria ?
@@ricardosouza6592 blz a estrutura dele e fraca ainda mais que já estão todas velhas com desgaste, acredito que o risco seja muito grande de prejuizo
Isso mesmo não aguenta.
Como faz para legalizar?
@@Brandao_02 bom dia veja este, no final eu falo sobre cadastrar th-cam.com/video/Eg-7T7tgGt8/w-d-xo.htmlsi=GXqwSJ17o9GpmgWa
Golf nacional .já é ea 111 o mais problemático..em termos de baixa pressão de oleo devido ao desgaste do eixo e comando e tampa de valvulas ..troca de balancins com frequência..durabilidade de baixa kilometragem..eu como mecânico e dono não tenho o que reclamar do sr nao..fiz o motor do meu inteiro em 2021 gastei 1800.00 de peças e usinagem da retifica...virabrequim ainda continua std com 20 anos de uso os pistoes e aneis foi pra 0.25 ..bloco sem corrosão em perfeito estado .. O problema é se vc comprar um que o dono usava anterior usava água com cloro.
É, a vokis não devia ter colocado bloco de alumínio nesses carros... no longo prazo não deu boa.
seria possivel colocar um 2.5 5cilindros de jetta no lugar desses 1.6sr ou e muito complicado essa troca
Colocar Motor muito pesado 2.5
Teria que fazer reforço estrutural.
Buchas de Pu
Melhor seria preparar esse motor 1.6
Preparação de cabeçote
Preparação de Tbi
Coletor 4x1
Embreagem de cerâmica com 10mm a +
Velas G Power+ cabos de 10mm esportivo
Filtro de ar esportivo+defletor
E o radiador de óleo bom para baixar a temperatura do motor melhorar a potência e rendimento.
Isso ajuda o bloco aguentar
Utilizar rodas de magnésio
Boa tarde,Amigo vc saber me dizer se posso usar o bloco do 2.0 no golf 1.6 sr
@@vaniahenriquedearaujo9432 boa noite, só o bloco não serve, o que precisa e ( bloco, pistões,bielas,eixo virabrequim) estas são as peças que consegue usar do 2.0, se tiver a parte debaixo do 2.0 com pistões bielas e eixo pode usar o restante do 1.6 Sr ou seja cabeçote bomba de óleo pescador carter etc.
Mais dúvidas (33)9-8821-0866
Bah aqui na minha região se eu compro um desses pra depender de mecânico to falido
Em questão 1.6sr eos donos relaxados esse motor e muito bom já tive só alegria !!! Tem gente que usar água de tornei e óleo barato de ma qualidade !! Só faz manutenção quando quebra aí depois vai falar que e ruim
@@rogeriovitoria7172 no vídeo eu do sobre vc.
Se trocar por um motor 2.0, e a documentação como fica? Não seria melhor trocar por um motor vw mais moderno?
@@AndrewWogel e necessário verificar com o despachante em dia cidade, depende da região, aqui temos um despachante que cadastra
Eu tenho um 99 está em ótimo estado,mas agora fiquei preocupado por ser um dos primeiros kkkkk
Qual o valor para trocar as peças usando o bloco do 2.0?
@@riccardostefam9837 precisa da parte debaixo completa ou pelo menos blocos eixo pistões e bielas, geralmente fica mais barato trocar o motor fechado, aqui eu faço por 8.000 dependendo do motor, vai depender do ano do motor e situação do mesmo km do carro etc, mas geralmente cobro 8.000 tudo, motor revisado, não de obra, óleo filtro, e tudo mais que precisar na montagem, tudo incluso por 8.000, mas esse valor pode variar conforme alguns fatores.
@joaopaulobmx show de bola, obrigado por compartilhar, estou vendo um 1.6 Sr no valor de 10 mil, se der problema já sei que gastaria mais isso no motor o ruim é a Fipe ser 20 mil kkkk
Tenho um 1.6 sr com 280 mil motor standard, nao baixa uma gota de oleo, oleo 10w40 sintetico que é o oleo pedido no manual do meu carro e aditivo g12, o problema nao é o motor e sim o dono a maioria é cupim de ferro, tem varias flangens pra substituição das pessas de arrefecimento de plastico pra aluminiu e valvula termostatica com abertura mais cedo... tudo é questao de como o motor é cuidado, oleo de qualidade principalmente... porem o brasileiro gosta de economizar em tudo e gosta de usar agua de torneira ou agua de ar condicionado que enferruja tudo da mesma coisa igual so usar apenas agua desmineralizada... atualemente a maioria dos motores que sai nos dias de hoje bloco de aluminiu
@@vikthortelles2582 boa tarde, no vídeo eu falo de vc em específico, se ver o vídeo todo vc se encontra em minhas palavras, mas uma observação motor 1.6 Sr não tem defeito de baixar óleo não, a não ser quando realmente tem desgaste de anéis ou camisas, problemas do Sr são outros citados no vídeo, o 2.0 já tem um problema de baixar óleo, no entanto problema este fácil de resolver.
@joaopaulobmx na vdd o 1.6 sr é mais propício a baixar oleo do que o 2.0 se trocar os pistões e por o do santana 2.0 ap toca top... tive um 2.0 que o antigo dono era um porco arrumei o carro e deixei com a minha noiva fiz toda a parte de cima e tive que desentupir o sistema d arrefecimento... mas ficou top
@@joaopaulobmx e outra não adianta achar que aditivo de radiador dura pra sempre, troco o aditivo todo ano pq o aditivo vai perdendo suas propriedades de anti corrosão mais um motivo a pessoa trocar uma vez na vida e outra na morte, infelizmente aqui em portugao não tem o motor 2.0 se são ja teria feito uma troca da parte de baixo... porem quero um a diesel 1.9 tdi quem sabe com o tempo vem um né
Pra mudar um motor 1.6 SR por um 1.6 nacional, tem que trocar a caixa de marcha também?
@@moacyrfilho917 aí e mais complexo, já muda tudo incluso injeção e necessário trocar, aí e muito trabalho geralmente não compensa
@@moacyrfilho917 th-cam.com/video/Eg-7T7tgGt8/w-d-xo.htmlsi=2Gobf6W_6Vd9--z_
Colega o Meu Golf é 1.6 Sr Você Sabe Dizer Prá Mim Cê eu Consigo Usar a Parte de Baixo Dá do Golf 2.0 Usando o Mesmo Cabeçote Do Golf 1.6 Sr
@@Marlon-f2i blz pode sim, sem problemas.
@joaopaulobmx
Não Precisa Fazer nenhum tipo de Adaptação
@@Marlon-f2i boa tarde, estou terminando um, estou tirando motor 1.6 Sr e colocando 2.0, sem nenhuma adaptação, amanhã devo terminar e até terça devo postar o vídeo, vou colocar o link na descrição deste tb.
@@joaopaulobmx
Blz Eu Só Queria Usar o Bloco do 2.0 é Manter o Cabeçote do Sr Mais o Coletor Sem Precisar Mexer Muito Eu Achei No MercadoLivre Só o Bloco Tava 2,500 Segundo o Vendedor do MercadoLivre ele falou que não serviria a Adaptação no Meu Carro agora eu não intendi foi nada kkk
@@Marlon-f2i blz, vc precisa da parte debaixo fechada né, ou pelo menos blocos eixo bielas pistões.
Eu tenho um SR, retifiquei ele lá nos 300 mil kms... e não ficou ruim não, hein.
Bom dia, isso mesmo, eu falo no vídeo sobre isso.
Quanto você gastou? O que fizeram na retifica?
@@riccardostefam9837 Opa, fala amigo... Então, eu retifiquei o motor completo (cabeçote, bloco e virabrequim), paguei quase 10k no final... O problema dos SRs é que são muito antigos já, e passaram por muitas mãos que não cuidaram ou mecânicas que não fizeram um bom serviço de retifica no motor... No meu caso o motor nunca tinha sido aberto, por isso a retifica ficou boa, o bloco não tinha empeno e as peças eram todas de fábrica, pra você ter ideia teve peça que não precisou nem ser tirado medida.
@@gutom.4941 entendi, então seu caso seria bem pontual.
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