Boa noite !então vi o video dos cabeçotes de audi 20 v estagio máximo de abertura e polimento para por o large port em um 1.8 20v aspirado as galerias vão ficar enormes como faço pra por o coletor de admição pois ficarão largos alguem fez da pr me ajudar?
Tenho bastante curiosidade a respeito dos stages dos cabeçotes de opala. Até onde sei são projetos bem antigo e mal otimizados e gostaria de saber o quanto é possível melhorar para um carro de rua ou um racing. Creio que seja uma boa ideia de vídeo : )
Seria possível a preparação de um cabecote para o uso de geradores ? Uso em uma faixa de rotação mas buscando o aumento de torque e redução de combustível, a gás.
Parabéns pelo vídeo ! Foi um vídeo para mostrar os níveis de cabeçotes más saiu uma aula de cabeçotes como sempre ! Parabéns a toda equipe ! E parabéns pela organização e estrutura da empresa ! Que é a fábrica de sonhos ! Se puder fazer um vídeo com os valores da linha street !
Teria algum algum projeto para o Ea111 que ajude a manter a lubrificacao de oleo do comando, vi um alguns videos com restas sugestao, colocar na tampa de valvula canaletas de lubrificacao ideia dada pela retifica panamerim e o canal Made for Street diz que reduzir o tamanho do furo do primeiro manca de 6mm para 3,5 resolve o problema. O que voce acha? Segue videos: Made for Street: th-cam.com/video/KbNFsdOzUK4/w-d-xo.htmlsi=hQTu4oMhKkhfW65f th-cam.com/users/shorts9o_GCRWH3no?feature=share th-cam.com/users/shorts-LFcgFgKk5U?feature=share
Vocês prepara cabeçote do chevette ou só original tenho serta dificuldade com cabeçote depois quê troquei meu cabeçote ordinal só tive problemas no rendimentos do fotos não anda bem e está muito Gastão por favor me de uma idéia sober o cabeçote
Parabéns pelo canal e pelo belo trabalho que tem sido feito pela equipe da Stumpf, reconhecido pelos melhores preparadores do país e preparadores gringos também. Esses cabeçotes desde a linha street até a racingpro utilizam um cabeçote base de medidas originais? Já aproveitando o comentário e a pergunta, vocês trabalham com a linha diesel também? MWM Sprint 4 e 6 cilindros na questão ganho de performance?
Parabéns pelo conteúdo, obrigado por dividir o conhecimento!!! Se possível fazer um vídeo mostrando as diferenças entre os tuchos utilizados seria interessante.
A questão é, até que ponto a gente pode ir na rua sem ter nenhum tipo de perda? Digo, tem uma melhora de modo geral, tanto em torque quanto potência, dando a sensação de ter aumentado o motor? Porque existe a lenda que cabeçote feito fica beberrão, ou fica manco de baixa por causa da alteração de tudo etc.
Ótimo vídeo! É bem legal saber as diferenças das preparações dos cabeçotes para cada aplicação! Tenho curiosidade de ver cabeçotes de um motor v6 4.3 vortec na configuração street ou street light, e qual seria o ganho hipotético de torque em baixa utilizando bloco/pistões originais alimentado por uma FT550 sequencial. Valeu 😎✌️
Vamos aos poucos trazendo todos os modelos aqui pro canal, esse é o objetivo, um ganho pra um Cabecote desses é de pelo mensos 25% de fluxo, ganharia em Torno de 30 a 40 cv
Não não amigo!! Ele tem uma entrada de bico bem maior, mas o bico ainda fica no coletor, não no Cabecote como o do GTI, só mais uma direção pro combustível, vou deixar nosso WhatsApp 45 9 9104 1557, podemos mandar uma foto pra vc!
Boa Noite Juninho. Tenho um Sandero RS e quero ver com vcs: corpo de borboleta individual+comando+cabeçote. qual seu email, por favor (não tenho instagram). abraço
Boa tarde como sempre top as informações. Eu comprei o motor do pasaat alemão a 2 anos tô no final do projeto. Vc não falou dos tuchos do cabeçote do passat alemão. Oque vc acha do tucho hidráulico original do pasaat turbo rua e circuito Trackday?
Normalmente passamos pra Mecanico, mas existe também configuração pra hidráulico, varia o projeto do comando mesmo, pra 276 tem as configurações, tanto pra hidráulico quanto pra Mecanico!
Fala mais sobre os "aspirados"!
Por favor, poderiam fazer um vídeo sobre os cabeçotes EA111?
Video muito explicativo muito bom ,mas faltou falar de mais ou menos de valores ficou devendo
Parabéns pelo conteúdo!!
Faz um sobre os cabeçotes Gm f2 e sobre a substituição dos tuchos hidráulicos para mecânicos
Faz um vídeo mostrando a parte de solda será muito interessante
Seria legal mesmo...Leandro da uma olhada no nosso canal....SOLDAS PROENCIO
Boa noite !então vi o video dos cabeçotes de audi 20 v estagio máximo de abertura e polimento para por o large port em um 1.8 20v aspirado as galerias vão ficar enormes como faço pra por o coletor de admição pois ficarão largos alguem fez da pr me ajudar?
Tenho bastante curiosidade a respeito dos stages dos cabeçotes de opala. Até onde sei são projetos bem antigo e mal otimizados e gostaria de saber o quanto é possível melhorar para um carro de rua ou um racing.
Creio que seja uma boa ideia de vídeo : )
Seria possível a preparação de um cabecote para o uso de geradores ? Uso em uma faixa de rotação mas buscando o aumento de torque e redução de combustível, a gás.
Tá faltando um vídeo especial sobre o cabeçote do poderoso 6 LINE Opala.
em breve teremos sim,
Parabéns pelo vídeo ! Foi um vídeo para mostrar os níveis de cabeçotes más saiu uma aula de cabeçotes como sempre ! Parabéns a toda equipe ! E parabéns pela organização e estrutura da empresa !
Que é a fábrica de sonhos !
Se puder fazer um vídeo com os valores da linha street !
Parabéns pelo vídeo. Evita ruídos nos próximos vídeos. Abraço.
Cara, isso é conteúdo de qualidade topo de linha. Muito bom!
Muito profissional! obrigado por dividir conosco o seu conhecimento!
Gostaria saber de preparação no cabeçote do C30NE do omega. Esse e difícil ter algo a respeito
Boa tarde junimho um abraco do tio paulo top shou parabems pelo seu trabalho
Teria algum algum projeto para o Ea111 que ajude a manter a lubrificacao de oleo do comando, vi um alguns videos com restas sugestao, colocar na tampa de valvula canaletas de lubrificacao ideia dada pela retifica panamerim e o canal Made for Street diz que reduzir o tamanho do furo do primeiro manca de 6mm para 3,5 resolve o problema. O que voce acha?
Segue videos:
Made for Street:
th-cam.com/video/KbNFsdOzUK4/w-d-xo.htmlsi=hQTu4oMhKkhfW65f
th-cam.com/users/shorts9o_GCRWH3no?feature=share
th-cam.com/users/shorts-LFcgFgKk5U?feature=share
Show demais esse super trabalho da Stumpf 👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽
e o preço de um street pro sem comando?
podia passa o valor do ap 8 valvula para 800 cavalos para anda na rua
Parabéns pelos vídeos 👏🏾👍🏾✌🏾.
Bom dia, um cabeçote de um motor FIASA 1300, com o coletor de admissão da palio 1.5 MPI, tem ideia dos valores e dos ganhos de fluxos?
top o conteúdo
Vocês prepara cabeçote do chevette ou só original tenho serta dificuldade com cabeçote depois quê troquei meu cabeçote ordinal só tive problemas no rendimentos do fotos não anda bem e está muito Gastão por favor me de uma idéia sober o cabeçote
Parabéns pelo canal e pelo belo trabalho que tem sido feito pela equipe da Stumpf, reconhecido pelos melhores preparadores do país e preparadores gringos também. Esses cabeçotes desde a linha street até a racingpro utilizam um cabeçote base de medidas originais? Já aproveitando o comentário e a pergunta, vocês trabalham com a linha diesel também? MWM Sprint 4 e 6 cilindros na questão ganho de performance?
Parabéns pelo conteúdo, obrigado por dividir o conhecimento!!! Se possível fazer um vídeo mostrando as diferenças entre os tuchos utilizados seria interessante.
Excelente explicação, valeu Juninho.
Nota 10
Esses caras são animal 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Stumpf cabeçotes fala aí ou em vídeo se o cabeçote do Ea111 1.0 tem solução para melhora ele tira os vícios deste cabeçote?
A questão é, até que ponto a gente pode ir na rua sem ter nenhum tipo de perda?
Digo, tem uma melhora de modo geral, tanto em torque quanto potência, dando a sensação de ter aumentado o motor?
Porque existe a lenda que cabeçote feito fica beberrão, ou fica manco de baixa por causa da alteração de tudo etc.
VCS FAZEM RESTARAÇÃO DO CABEÇOTE DO LINEA TJET 2009 O MEU JÁ ESTÁ REBAIXADO DEVIDO DUAS RETIFICA QUE FOI FEITA. AINDA TEM JEITO?
si trabalha com cabeçote de voyage quadrado md 270 ano 1984 min mande um zape para contato moro em aracaju sergipe quero só deichar bom para viagens
Top
Essas linhas tambem existem para cabeçotes aspirados?
Sim sim!! Vamos produzir um conteúdo mostrando essas linhas mais específicas, da mais um vídeo de uns 20 minutos! Kkk
no canal do Tk ele fez um cabeçote com vcs com duto erguido, como funciona essa parte de erguer os dutos? nao entra em nenhum estagio ?
Esses são estágios racing mesmo!! São cabeçotes mais específicos, vamos fazer um conteúdo próprio pra esses modelos! Obrigado por comentar amigo!!
Eu queria saber se vocês tem estágio aí manda aí umas aulas tô aqui querendo aprender!!!
😉😉top
Ótimo vídeo! É bem legal saber as diferenças das preparações dos cabeçotes para cada aplicação! Tenho curiosidade de ver cabeçotes de um motor v6 4.3 vortec na configuração street ou street light, e qual seria o ganho hipotético de torque em baixa utilizando bloco/pistões originais alimentado por uma FT550 sequencial. Valeu 😎✌️
Vamos aos poucos trazendo todos os modelos aqui pro canal, esse é o objetivo, um ganho pra um Cabecote desses é de pelo mensos 25% de fluxo, ganharia em Torno de 30 a 40 cv
@@stumpfcabecotes Show! Ansioso aqui pra ver um projeto desses! Parabéns pelo conteúdo, sempre enriquecedor 👍👍
O cabeçote do passat alemão é igual ao do gol gti com bicos no Cabeçote?
Não não amigo!! Ele tem uma entrada de bico bem maior, mas o bico ainda fica no coletor, não no Cabecote como o do GTI, só mais uma direção pro combustível, vou deixar nosso WhatsApp 45 9 9104 1557, podemos mandar uma foto pra vc!
Pessoal vcs poderia falar qual modelo de prisioneiros que segura o coletor de escape pra substituir os que vem e já não estão bons !?
Normalmente usamos prisioneiros alen sem cabeça
@@stumpfcabecotes show obrigado irei atrás deles pra comprar 👏🏾
Curiosidade cabeçote de motor 3 cilindros a nova modinha da fabricante de carros, vc's já fizeram alguma preparação de alguma?😁
Boa Noite Juninho. Tenho um Sandero RS e quero ver com vcs: corpo de borboleta individual+comando+cabeçote. qual seu email, por favor (não tenho instagram). abraço
Boa noite amigo!!
Nosso e-mail é stumpfcabecotes@gmail.com
Nosso contato de WhatsApp
45 9 9104 1557, a gente faz sim esse Cabecote pra vc!!
@@stumpfcabecotes MUITO OBRIGADO. Te contacto plo whatsapp!
👏🏻👏🏻👏🏻💪🏼💪🏼💪🏼
Boa tarde como sempre top as informações. Eu comprei o motor do pasaat alemão a 2 anos tô no final do projeto. Vc não falou dos tuchos do cabeçote do passat alemão. Oque vc acha do tucho hidráulico original do pasaat turbo rua e circuito Trackday?
Tudo bem amigo? Vai depender do comando, mas normalmente usamos tuchos especiais de competição para esse modelo!!
@@stumpfcabecotes comando 276 seria no meu caso
Normalmente passamos pra Mecanico, mas existe também configuração pra hidráulico, varia o projeto do comando mesmo, pra 276 tem as configurações, tanto pra hidráulico quanto pra Mecanico!
@@stumpfcabecotes top obrigado
O negócio é deixar o cilindro estufado! PAULEIRA!!!