アウディ SQ8 スポーツバック e-tron【レビュー&試乗】972Nmの強力スペック!! 加速は圧倒的ながら重量とのバランスは気になる…!? E-CarLife with 五味やすたか

แชร์
ฝัง
  • เผยแพร่เมื่อ 16 ธ.ค. 2024

ความคิดเห็น • 47

  • @cjw6024
    @cjw6024 8 ชั่วโมงที่ผ่านมา +13

    電気自動車で距離を伸ばすために車重が重くなっていく…
    全く本末転倒な気がしますね

  • @つきの樹
    @つきの樹 5 ชั่วโมงที่ผ่านมา +4

    ガソリンの方のSQ8をお願いします!!!!

  • @2sobagaramakura707
    @2sobagaramakura707 5 ชั่วโมงที่ผ่านมา +4

    重くて厚い、、、
    HondaのEVのコンセプト thin, light and wise は理にかなってるのか、、

  • @PaPaPiPPi32
    @PaPaPiPPi32 7 ชั่วโมงที่ผ่านมา +2

    392ラングラーやランクル70のオフロード動画見たいです!

  • @greenpeacegp7250
    @greenpeacegp7250 10 ชั่วโมงที่ผ่านมา +12

    テスラやメルセデス・BMWが奇抜な内外装してるから、Audiの質実剛健さをより感じる

  • @えびふらいおん-h5e
    @えびふらいおん-h5e 5 ชั่วโมงที่ผ่านมา +1

    大丈夫です。audi にはバンビさんがいます

  • @おちちゃん-r8p
    @おちちゃん-r8p 6 ชั่วโมงที่ผ่านมา +1

    やっぱりガソリンエンジンのパワー漲る音が欲しいですね!

  • @Yoshitarou1120
    @Yoshitarou1120 3 ชั่วโมงที่ผ่านมา

    BEVはロールスロイスの様に重くなることを犠牲にとっていない思想が反映されやすいと思っていたのですが、重たいほど重厚さが増すという訳ではないんですね…
    航続距離やパワーやトルク欲しければボディも大きくなり、バッテリーも容量が必要になるからどこで軽くするのかは難しそうですね…
    カーボンシャーシがパフォーマンスモデル以外にも使われる時代がやってくるんですかね

  • @ロイエンタール-h5s
    @ロイエンタール-h5s 7 ชั่วโมงที่ผ่านมา +3

    コレ作っているベルギーの工場をアウディは閉鎖するそうですね

  • @fuku_8017
    @fuku_8017 3 ชั่วโมงที่ผ่านมา +1

    この車はスポーツ慶なの?
    じゃなければ、コレでいいでしょう。

  • @HirosiTeslaM3P
    @HirosiTeslaM3P 12 ชั่วโมงที่ผ่านมา +34

    編集者変わったね
    一番最初のやついらんと思う

  • @j2na6ce
    @j2na6ce 12 ชั่วโมงที่ผ่านมา +25

    いくらなんでも重過ぎでしょ

    • @shoota42-44
      @shoota42-44 8 ชั่วโมงที่ผ่านมา +3

      エネルギー資源の無駄😂

  • @sunshinemiki
    @sunshinemiki 6 ชั่วโมงที่ผ่านมา +1

    なんでカットしたんですか?

  • @Morinphen-
    @Morinphen- 12 ชั่วโมงที่ผ่านมา +12

    たまに321GOの時カット入るけど何か起きてるんですかね?

    • @ch-jq6kc
      @ch-jq6kc 12 ชั่วโมงที่ผ่านมา +4

      速度超過しすぎってコメントが来るからじゃないですかね

    • @ひろ-h5t6g
      @ひろ-h5t6g 11 ชั่วโมงที่ผ่านมา +1

      あれで何かあったら、まあまあ犯罪だからね。

    • @忑
      @忑 8 ชั่วโมงที่ผ่านมา

      速度超過もそうなんだけど故意にアクセルを過度に踏んでタイヤが滑っちゃうのがダメっぽい 厳密に言うとドリフトとかと同じ判定で違反になるらしい

    • @戸塚亭ヨット
      @戸塚亭ヨット 6 ชั่วโมงที่ผ่านมา

      大体わかるだろ笑

  • @ysk-os7pl
    @ysk-os7pl 8 ชั่วโมงที่ผ่านมา +2

    電気自動車なんて今時誰が買うの?

  • @中洲川端よかろーもん
    @中洲川端よかろーもん 7 ชั่วโมงที่ผ่านมา

    動画で前だけみるとQ3に見える。

  • @ケロッピ大好き
    @ケロッピ大好き 6 ชั่วโมงที่ผ่านมา +4

    アイオニック5nは相当安いんだな😅

  • @ひろ-h5t6g
    @ひろ-h5t6g 11 ชั่วโมงที่ผ่านมา +11

    これに1500万は出せないよ。
    EVは全固体が主流にならないうちはスルーが賢明。

  • @gogougogou3850
    @gogougogou3850 ชั่วโมงที่ผ่านมา +1

    電気が盛大にコケて部品業も商売上がったりでしょうね。推してた人たちは反省でしょうな。

  • @naochanroadster
    @naochanroadster 5 ชั่วโมงที่ผ่านมา

    バッテリー容量そのままであと500kgぐらい軽ければ良さそう。
    まぁ、現在の技術では無理だろうけど。

    • @加藤洋一-e1f
      @加藤洋一-e1f 3 ชั่วโมงที่ผ่านมา

      そんなに遠くない未来に実現できそうですけどね。

  • @arkk1231
    @arkk1231 7 ชั่วโมงที่ผ่านมา +2

    EV。仕事からみでロータスエレトレRに乗ってました(4カ月、借り物、自宅充電あり)。985NmのSUV。全てが快適!中国やEVを見下す人もいますが、見下しているその瞬間に追い越されていることも知るべきと思います。一度乗ればわかります。AUDIのタイヤ285ですか。エレトレは325の23インチです。この車重で285はきついかも。

  • @Laser8biteth
    @Laser8biteth 3 ชั่วโมงที่ผ่านมา +1

    センターモニターが下に位置し過ぎていますね。これは気になる。目線移動が多くなるので運転時に疲労度が増しそうです。今時ここまで下部に位置する車って高級車の中であるんですかね?設計間違ってませんか?

    • @REIA-t1
      @REIA-t1 2 ชั่วโมงที่ผ่านมา

      Audiのことですから、コックピットのモニターに表示するのが使いやすいし見やすいと思いますよ

  • @ともぞう48
    @ともぞう48 12 ชั่วโมงที่ผ่านมา +4

    テンション低く😨

  • @gu1785
    @gu1785 8 ชั่วโมงที่ผ่านมา +1

    SQ7、audiの中でベストSUVです、ぜひ試乗してみてください。Q7と思って乗ると裏切られます。

  • @Kaputten320
    @Kaputten320 12 ชั่วโมงที่ผ่านมา +8

    EVになって車がどんどん重くなってインフラに負担かけて、なんか車の世界はまちがった方向にいっていない?

    • @hinesun
      @hinesun 11 ชั่วโมงที่ผ่านมา

      持続可能な社会を正解と定義するなら取り敢えず化石燃料を燃やして排ガスを撒き散らす従来の車の世界は"間違い"ですね

  • @ざきっちょ
    @ざきっちょ 12 ชั่วโมงที่ผ่านมา +6

    AMG GT納車してから約1ヶ月
    全然動画があがらない😢
    帰宅時に撮らなかったのかな?
    ず〜っと待ってるのに

  • @オルフェーヴルの夫
    @オルフェーヴルの夫 10 ชั่วโมงที่ผ่านมา +1

    "2720kg" www

  • @おなかすいか
    @おなかすいか 13 ชั่วโมงที่ผ่านมา +2

    ガソリンのSQ8とは違うものよね。

  • @mamucys1426
    @mamucys1426 10 ชั่วโมงที่ผ่านมา +1

    アウディの時は車と関係ない話が多くなる傾向があるけど、今回は車の話がずっと続きました。

  • @tsubakuro22
    @tsubakuro22 12 ชั่วโมงที่ผ่านมา +9

    昨日ティグアンの内外装だったから今日試乗編かと思ったら違った。日を開けずにお願いします!

  • @shu.k
    @shu.k 7 ชั่วโมงที่ผ่านมา

    来年にでてくるガソリンのRS Q8パフォーマンスの方がいいかなぁ〜
    カイエンターボGTと同じ馬力とトルクだし。0-100加速は3.6でカイエンターボGTよりは遅いですけど
    五味さんがめっちゃ気に入ってたカイエンターボGTは日本の排ガス規制の強化の影響を受けて日本での販売は中止になってしまいましたものね〜💦あの危うい感じ僕も好みだったんですけでね🥺
    マセラティの新型レヴァンテンテの発表等も来年にはあるらしいからグレカーレトロフェオが良かっただけに新型レヴァンテのトップグレードのトロフェオは気になりますね
    来年、気になってるEVのSUVはまだ日本に導入されていないボルボのEX90かな
    今の所、このクラスの大きさのEVのSUVでいい感じと思うのはやっぱりBMWのiXかな〜

  • @ずぼら焼
    @ずぼら焼 3 ชั่วโมงที่ผ่านมา +1

    タイヤ減りやばそう

  • @mkmr8949
    @mkmr8949 10 ชั่วโมงที่ผ่านมา +4

    内装が250万の車って感じ(でも本当は700万するんだろうな)。えっ、1500万円!?
    BYDのSEALを3台買った方がいいな

  • @ヒロ-k1n1p
    @ヒロ-k1n1p 11 ชั่วโมงที่ผ่านมา +7

    まだAudiあったんだね。あんまりCM見ないし町中もあんまり走ってないから😂

  • @user-wf4ajt
    @user-wf4ajt 13 ชั่วโมงที่ผ่านมา +8

    Q8オーナーです。RSQ8に乗り換えようか迷ってたとこなのでこれは参考にになりました。
    ありがとうございます。

  • @Jyohney0514
    @Jyohney0514 13 ชั่วโมงที่ผ่านมา +3

    いちこめ

    • @ueser-fy5ft9jc6f
      @ueser-fy5ft9jc6f 13 ชั่วโมงที่ผ่านมา +4

      いちこめジョニー