アストンマーティン DB12 クーペ 【レビュー&試乗】680馬力でも車両を安定させる制御がスゴイ!! 大人のラグジュアリースポーツ!! E-CarLife with 五味やすたか
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- เผยแพร่เมื่อ 12 ธ.ค. 2024
- 🌟メーカー別の再生リストなど再設定しましたのでご活用ください🌟
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• アストンマーティン DB12 ヴォランテ 【...
Test Car：DB12 Coupe
価格：¥29,900,000
全長×全幅×全高×ホイルベース：4,725×2,060×1,295×2,805mm
車両乾燥重量：1,685kg
駆動方式：FR
動力源：4ℓV型8気筒ツインターボエンジン
最大出力：500kW(680ps)/6,000rpm
最大トルク：800Nm/2,750-6,000rpm
一人で撮影しているチャンネルなので、走行シーンが少なめです。その分、内容は濃いめ？
ぜひ最後までご覧ください。
※一般道・ワインディング・高速道路・サーキットでの試乗経験を元にインプレッションを語っています。
※一部音声や走行音、映像を加工・編集・合成して収録しています。
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#アストンマーティン #DB12 #五味やすたか
![เปิดบ้าน โคตรสวย ป๋องกพล รู้จักตั้งนาน เพิ่งรู้ว่ารวย!!! l [Nickynachat]](http://i.ytimg.com/vi/tmgCF_2HfYI/mqdefault.jpg)
五味さんの口から"ウナ丼さん"のワード出るのなんか良いなw
内外装のデザイン、カッコいいなぁ
内装も脱AMGでアストンマーチンらしい世界観、リアフェンダーのボテッとなり過ぎずも膨らみをちゃんと感じられる処理！カッコいいですね〜
普通の車にこの色絶対合わないのにアストンマーチンだと上品に見える不思議
ワン速チャンネルもこのチャンネルも登録者増えてくると、初期の頃に比べてなぜか声が大きくなりやけにテンションが高い
値が落ちない車をポンポン買い換えることが出来れば、超高級車を数台乗り回せられるんだけど
庶民では最初の１台目を買うのがハードル高いんだろうなあ
車両価格もそうだけど、
庶民には保険と税金が厳しい😢
残価ローンとか？俺は無理だけど😂
アストンなんて買ったら値下がり酷いだろうな。
重量比較のところのレヴァンテってテロップはヴァンテージの間違い？
これまでもミラーって折ったら、全幅に収まってますかね？？
軽とか、、
早くパトロールの試乗編出してくれて〜
やっぱアストンの見た目は秀逸
現状の目標として再来年ヴァンキッシュか次期DBX707でF1日本GP観戦目指して頑張ってますｗ
しゅごぉーいwwww
まさかウナ丼さんという言葉がここで聞けるとは
前からよく話し出してたけどな
ヘッドライトの形だけヴィラ－ジュの形に戻したら絶対カッコいいと思うんだけどなぁ
あのくり抜いた感じカッコよかった
DBSとの違いは？
ウナ丼さん助手席に乗せてマガリガワゆるゆるチャレンジして欲しい。
ヴァンテージ ヴォランテ開発中です。
ふあつは風圧、ほいるはホイールの事であってますか？
あってません。「ふあつ」は「負圧」の事。「空力 負圧」で検索してみてください。「ほいる」はおっしゃる通り「ホイール」の事かと思いますが、発音として「ほいる」でも間違っていません。
@@boostcougarホイルについてはホイールじゃないと発音的に間違いです
DB12の心臓部には、680馬力を発揮する4.0リッターV8ツインターボエンジンが搭載されており、圧倒的なパワーでドライバーを魅了します。しかし、この車の特筆すべき点は、単なるパワーだけでなく、その力を効果的に路面に伝える制御技術です。
電子制御式LSD（リミテッド・スリップ・ディファレンシャル）や、最新のESP（横滑り防止装置）が組み合わされ、コーナリング時の安定感が非常に高いことが印象的です。五味氏も、こうした制御技術のおかげで680馬力という大出力を持ちながらも驚くほど扱いやすいと評価しています。
最近のハイパワーカー全般に言えそうなコメントですねぇw
ヴァンテージのオープンはロードスターですね。先代も先々代にも（V8、V12モデルとも）設定されてますよ。TOPGEARのジェレミークラークソンの素晴らしいレビューがあります。
一瞬捕まったかと思った😂
私的には、若い人たちには日本でもがき続けるより、世界でもがき続けることをオススメしたいです。今や日本号の乗組員ではなく、地球号の乗組員であることを求められます。資産運用について言えば『日本と一桁違います』っていう国が世界にはうじゃうじゃあります。頑張ろー🎉🎉🎉
世界で1番カッコいい車だと思う。
ただオーディオはB&Oがよかった。
＞ただオーディオはB&Oがよかった。
それはフェラーリよりトヨタの方が良いと言ってるようなモノだねw
@
オーディオは何が好きなの？
いや、B&Wのような高級スピーカーよりB&Oのようなシステムコンポの方が良いって事は
高級スポーツカー専業メーカーよりトヨタのような総合メーカーの方が良いのかな？と。
まぁ較べるモノでもないしスピーカーの性能だけ良くても仕方ないから
B&Oやトヨタのデザインが好き、って話ならそれで良いと思うよ。
好き嫌いに正解なんて無いのだから
なるほど、総合メーカーって意味のトヨタね。個人的に好きなんだよ、B&O。音は上質だし、秀逸なデザイン。特にエンジン作動時に埋込スピーカーが昇降するシステム。
音質面で甲乙つけるなら、スピーカーに特化してるほうが強みだろうけどさ、視覚的な魅力や優越感にロマンを感じるんだよね。
高級車って感じがするわ。
確かにあのツイーターはアウディよりもボンドカーのアストンのほうが似合うなw
ちなみに車載でベストだと思ったオーディオブランドはビスポークオーディオ
つまりロールス
ヴァンテージはロードスターじゃないですか⁉︎
DB12・・・ドラゴンボール？
減点26点は何？
13:06
第一通行帯を走る意味
全く同じカラーの物を所有してます。
スタッドレスに履き替えて冬場も走らせるか悩みます。
どうせいくらも乗らないのにホイールとタイヤ高くないですか？もし雪が降る地域なら適材適所の車のほうが良いと思います。私は冬眠させました。雪道走ったらサイドからリアフェンダーめっちゃ汚れそうだし、アルミボディとはいえ塩カルはどうなんでしょうね。
めちゃくちゃ良いですねー
このスタイリッシュなデザインに低くて唸る音で羨ましい
ロングノーズショートデッキで素晴らしい
この色が似合うのはこの車くらい
雪が降るような場所だと塩カル撒いてそうで走らせるのが勿体無いですね
しゅごーいw
タイヤサイズがF40に近づいてきたな
すごいなー
この車もすごいけど、当時のF40もすごいな
どのメーカーも、２ドアクーペが必須になって欲しい（スバル乗り）
事件は現場で起こっている😆
トランク電動じゃないんだ
アストンのデザイン、個人的に毒蛇にしか見えない。そのうち毒牙をつけて蛇柄🐍の外装で出てきてほしい。
ゴーオー🚗
ナビがメルセデス製じゃなくなったけどウインカーとハンドルはメルセデス製？