Как вытянуть подшипник из "глухого" отверстия в картере?? Да все просто!!! Смотрите пару способов, на разных примерах,на разный уровень "оснащенности" инструментом!!
Цанговый сьёмник?Не слышал!! Если возникает подобный вопрос,значит денег на нормальный инструмент нету и в ход идёт разного рода "народное творчество".
А вы вообще видео смотрели?? В одном случае, как раз и был использован такой съемник. Другой вопрос,что таким съемником не везде можно подлезть,и даже если можно,то не всегда в наборе этих съемников есть цанга нужного диаметра (допустим в моем наборе один из ходовых размеров отсутствует,ну нет его просто в наборе). Про деньги вы разумеется правы на 100% , представьте простую ситуацию : человек дома ремонтирует пылесос допустим,с заменой подшипников. Набор таких съемников,стоит зачастую больше ,чем сам пылесос в б\у состоянии. Будет он покупать для замены одного подшипника (раз в несколько лет) " НОРМАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ" ??? Как думаете??
Да,мой косяк(((Не смотрел видео,вырубил на первых минутах ибо знаю,что именно дальше произойдет.Выдирание подшипника из картера двигателя от японского дристолёта...Верно?А как же иначе)))ДРУГОГО случая посадки подшипника в глухое отверстие вы ни когда в жизни не видели.Ведь так?И пример про пылесос,ну,как минимум сомнителен(в большинстве сих девайсов вообще нет подшипников,а где есть,то таких мелких сьёмников у вас нет ОДНОЗНАЧНО)Может у вас есть опыт ремонта корпусных редукторов?Даже не смешно... И если человек дома взялся за ремонт чего-либо,но должен знать,что делает и иметь соответствующий инструмент и оборудование.Ко мне каждый день приходят дибилы с просьбой "перепрессовать коленвал Минска".МОИ домашние условия позволяют провернуть подобный фокус)))Денег у горе-заказчиков нет,вот в чем беда.
А вы вообще пылесосы разбирали,раз утверждаете что на большинстве из них подшипников нет?? Опыта ремонта корпусных редукторов у меня нет,не мой профиль ,но думаю с разборкой-сборкой справился бы без проблем. И вообще,в чем проблема ? Хотите сказать что я ничего не могу\не умею?? Если вам так удобно - считайте что так и есть... Мои домашние условия пока не позволяют перепрессовать КВ с Минска или чего то еще (проще было отдать человеку,который этим зарабатывает),но надеюсь что к концу этого сезона экипируюсь более профессионально ,уже этим занимаюсь "вплотную". Жизнь заставляет,т.к. "Хочешь сделать хорошо-сделай это САМ" !!!
Молорик, все чётко, грамотно. Я инженер-механик. Не вступай в дискуссии с теми, кто тебе написывает что это не то, то не так. Зря только потратишь свою энергию, т.к. этих недалёких всего три вида: завистники; те кто сами ничего не могут; троли. Ни один из этих видов тел не стоят твоего времени на споры и переписки с ними, это бесполезно. У тебя на редкость качественное, логическое, без воды видео от настоящего механика, так держать!
Спасибо за то, что делитесь секретами. И не обращайте внимания на т. н. "пряморуких" "знатоков", которых хлебом не корми, дай только кому-нибудь подгадить.
Здорово, конечно, но когда нет такого набора, воспользуйтесь анкерами, сейчас наши китайские братья делают какие хочешь, только подобрать диаметр втулки к диаметру внутренней обоймы, а далее тот же принцип, но только все дешевле и сердитей.))) Я как увидал их, сразу понял где можно применить! Всем удачи!
У нас один сервис освободился там не кому им занимать. Автослесарей можно найти, но они все инертные, а нужен человек что бы поставил дело и развивался. Удачи ЛИС!
вместо экстракторов можно использовать анкерные болты (продаются в любом строй маге и стоят копейки). а еще есть офигенный 3-й способ - сварка! кусок арматуры , приварил к подшипнику , из неё же (с помощью той же сварки ) сделал обратный молоток, выбил!
Здравствуйте! Подписался! Лайк! Сейчас вспомнил, как приходилось вынимать подшипник из коленвала двигателя Газ 51. Работал я с 1970 года по 1979 год на Газ 93 (самосвал на базе Газ 51). Брал подходящий болт с такой головкой, чтобы головка болта с большим трудом заходила в отверстие подшипника. Вроде 203 го. Стачивал одну сторону головки и толщину так, чтобы болт можно было ввести в отверстие и расклинить деревянным клинышком, который надрезан, чтобы после расклинивания ненужное можно было легко отломить. Ну а потом "элементарно Ватсон"! Трубка подходящего диаметра, шайба, гайка. Гайка должна легко накручиваться на достаточной длинны болт, на который предварительно вставлен отрезок трубы и шайба. Вот так я вынимал подшипник из коленвала. Позже я у кого-то из слесарей видел" обратный "молоток, стержень которого имел выступ. Этим выступом можно было зацепить внутреннюю обойму подшипника и ударами обратного молотка подшипник выпрессовывался из гнезда коленвала. Подписывайтесь на мой канал Василий Барышев. Есть много интересного! И самодельный пресс из рулевой рейки, и дровокол. И многое другое! Ссылка выше!
Прикольно. Но, феном ты пользуешься неправильно. Так его быстро угробишь. Всегда надо после окончания работы перевести его в режим 1 (температура 60 градусов) и поставить соплом вверх на 1-2 минуты, чтоб он охладился, а потом только выключить. Все фены имеют такую конструкцию корпуса (становятся на плоскую поверхность соплом вверх) именно для этого.
Дмитрий О.Соплом вверх нужно ставить для того,что бы когда фен в лежачем положении горячий воздух от еще горячих спиралей не "пошел" в сторону вентилятора и не сплавил его и в добавок ко всему не нанес вред моторчику,в котором пластика так же не мало.Ваше замечание правильное.Хотя многие этого не знают.У меня это,как Отче Наш.
у дрели на которой дюралевый корпус у меня была такая сетуация что надо вытащить подшипник я сделал на прутке который пролазит в отверстие подшипника проточку наждаком тогда ещё и болгарки небыло а с другой стороны загнул пруток под девяносто градусов и просто выбил молотком всё оказалось очень просто советую всем у кого нет не чего под руками.
народ,привет.вместо хлебного мякиша можно использовать детский пластилин.ничего не продавливает и не страшен после выемки подшипника.после надо просто промыть в бензине.цена вопроса 100р,а съемники под 1к стоят и не в каждом магазине лежат.лайк за старания
Все это замечательно покуда подшипник физически целый. Если подшипник высыпался а осталась наружная обойма в глухом гнезде...вот тут уже начинаются настоящие гемморои. Особенно если доступа к обойме нет.. Тогда совсем не факт что выпадет при нагреве. И сваркой тоже нельзя при таком исходе.. можно упороть гнездо.. Остается только одно. Брать бормашинку и алмазным инструментом подрезать обойму. А потом через тонкий бородок резкиими ударами ее раскалывать. И извлекать по частям..
Приятного слушать ,но Алексей как говорят повторение мать учения.Спасибо. Себя считаюсь тобой единомышлинником. Ищу крыло Минск которое крепится под траверсом.С уважением Федор.
Из корпуса Днепросвкой КПП 304й подшипник с глухой посадки не мог извлечь даже после приличного нагрева. Пришлось приварить шпильку с резьбой к подшипнику, подобрал кусок трубы внутренний диаметр которой больше наружней обоймы подшшипника. Поставил трубку, сверху толстую шайбу и гайку. Вытягивал с треском, Видимо на КМЗ с хорошим натягом подшипник загнали.
Нормальные способы съёма. Лично у меня ни хрена кроме молотка, шпильки и дрели не было, да и от подшипника только наружная обойма осталась...сказали купи новый двигатель (пылесос Ракета 1979г.). Проще вообще пылесос купить! ..Так вот именно смог снять просверлив, правда два отверстия 4мм (чтоб перекоса не было) и нормально снял. Подшипник обошёлся в 32 грн. Отверстия заглушил болтиками даже не нарезая предварительно резьбу, в дюральке она и болтом нарезается..шляпки не мешают. Думаю, если б знал про фен, то вначале именно с нагревом попробовал. Так что полезное видео.
Рыжий Лис если не трудно покажи видеоролик как ты подшипники из колеса мотоцикла Минск вынимаешь без применения набора специальных съемников. Не могу снять ((
О хлебном мякише первый раз слышу! Обычно использую масло типа литол , солидол. Главное точно по диаметру внутренней обоймы подшипника подобрать ( ударный прут), чтобы зазор был минимальным. Масло всегда в нужном количестве найдется, и после для смазки пригодится.
Я думаю , если подшипник открытый , без крышек на шариках , то литол-солидол просто выдавливаться через сепаратор с шарами будет , наверное поэтому - хлебный мякиш(это мои теоретические измышления воще-то)
остается только обойма полость заполняется и слегка утрамбовывается ветошью с солидолом в обойму молотком забивается круг диаметром чуть до 1мм меньше диаметра обоймы если не вышла добавьте еще ветоши и повторите и никаких проблем удачи
Здравствуй, тебе можно написать в ВК или еще где-то, показать фото. Вопрос : кайо 125. маятник, подшибник разлетелся, осталась запресована только внешняя обойма(кольцо), с обратной стороны не выбить западлицо с обоймой...
ну когда нет норм сьемника помогает обычный анкер(если конечно диаметр подходит в моем случае с извлечением подшипника из корпуса редуктора болгарки справился обычный анкер клин 6 мм тиски и 2 отвертки в качестве рычагов)
Я раньше хотел купить набор для выпрессовки подшипников.... потом попробовал полуавтоматом приварить штырь к подшипнику и другой в тисы, 1удар резиновым молотком и все подшипник снят=))
Так ,например с Волги ,когда снимаешь из ямы не получиться приварить.Просто часто бывает необходимо менять подшипник к.в.при замене сцепления,ну не разбирать же пол движка еще!
Цанговые сьемники для подшипников. Правда “по фирме” （ТопТул,Ято） не нашел такого, брал китайского пр-ва, а у них цанги в наборе не всех нужных размеров.Одного из ходовых размеров （12 или 15мм , не помню точно） НЕТ ！！
Уважаемый, есть способ проще, но не для всех размеров подходит. К примеру у нас подшипник имеет внутрений диаметр 12мм. Покупаем распорный анкер под гайку, диаметром 10мм. Распираем его в подшипнике, и дальше через втулку, как съемником снимаем. Цена вопроса доллар. Под другие размеры, покупаем соответсвующего размера анкер.
На запись ЭТОГО видео вас "сподвигла" жажда наживы)))Кривые руки,денег нет,и прочее.
ДА !!! ЭТО страшно ,когда тобой завладела большая и ЗЕЛЕНАЯ Ж... )))) О руках я бы не говорил,на вашем месте,предварительно не оценив свои ...
Цанговый сьёмник?Не слышал!!
Если возникает подобный вопрос,значит денег на нормальный инструмент нету и в ход идёт разного рода "народное творчество".
А вы вообще видео смотрели?? В одном случае, как раз и был использован такой съемник. Другой вопрос,что таким съемником не везде можно подлезть,и даже если можно,то не всегда в наборе этих съемников есть цанга нужного диаметра (допустим в моем наборе один из ходовых размеров отсутствует,ну нет его просто в наборе).
Про деньги вы разумеется правы на 100% , представьте простую ситуацию : человек дома ремонтирует пылесос допустим,с заменой подшипников. Набор таких съемников,стоит зачастую больше ,чем сам пылесос в б\у состоянии. Будет он покупать для замены одного подшипника (раз в несколько лет) " НОРМАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ" ??? Как думаете??
Да,мой косяк(((Не смотрел видео,вырубил на первых минутах ибо знаю,что именно дальше произойдет.Выдирание подшипника из картера двигателя от японского дристолёта...Верно?А как же иначе)))ДРУГОГО случая посадки подшипника в глухое отверстие вы ни когда в жизни не видели.Ведь так?И пример про пылесос,ну,как минимум сомнителен(в большинстве сих девайсов вообще нет подшипников,а где есть,то таких мелких сьёмников у вас нет ОДНОЗНАЧНО)Может у вас есть опыт ремонта корпусных редукторов?Даже не смешно...
И если человек дома взялся за ремонт чего-либо,но должен знать,что делает и иметь соответствующий инструмент и оборудование.Ко мне каждый день приходят дибилы с просьбой "перепрессовать коленвал Минска".МОИ домашние условия позволяют провернуть подобный фокус)))Денег у горе-заказчиков нет,вот в чем беда.
А вы вообще пылесосы разбирали,раз утверждаете что на большинстве из них подшипников нет??
Опыта ремонта корпусных редукторов у меня нет,не мой профиль ,но думаю с разборкой-сборкой справился бы без проблем.
И вообще,в чем проблема ? Хотите сказать что я ничего не могу\не умею?? Если вам так удобно - считайте что так и есть...
Мои домашние условия пока не позволяют перепрессовать КВ с Минска или чего то еще (проще было отдать человеку,который этим зарабатывает),но надеюсь что к концу этого сезона экипируюсь более профессионально ,уже этим занимаюсь "вплотную". Жизнь заставляет,т.к. "Хочешь сделать хорошо-сделай это САМ" !!!
Умница, спокойно, кратко, и без нервов... Спасибо...
Молорик, все чётко, грамотно. Я инженер-механик. Не вступай в дискуссии с теми, кто тебе написывает что это не то, то не так. Зря только потратишь свою энергию, т.к. этих недалёких всего три вида: завистники; те кто сами ничего не могут; троли. Ни один из этих видов тел не стоят твоего времени на споры и переписки с ними, это бесполезно. У тебя на редкость качественное, логическое, без воды видео от настоящего механика, так держать!
Спасибо за то, что делитесь секретами. И не обращайте внимания на т. н. "пряморуких" "знатоков", которых хлебом не корми, дай только кому-нибудь подгадить.
Молодец Рыжий Лис , спасибо за полезные советы.
Спасибо за совет. Многие мужчины скажут Вам - СПАСИБО. Будь здоров.
Мастеру РЕШПЕКТ! Лодочные моторы только так и разбирают закоксованые...и закисшие прогревают до максимума...других вариантов нет.
Огромная благодарность за то что поделились своим опытом! Советы очень пригодились!
Здорово, конечно, но когда нет такого набора, воспользуйтесь анкерами, сейчас наши китайские братья делают какие хочешь, только подобрать диаметр втулки к диаметру внутренней обоймы, а далее тот же принцип, но только все дешевле и сердитей.))) Я как увидал их, сразу понял где можно применить! Всем удачи!
Тысячу лайков, тебе, уважаемый!!!
всё ОКей, а в гараже не срач, а рабочая обстановка, и у кого это кривые руки? не обращай внимания, молодец
Превосходно!
Успехов
Благодарю
Отличная приспособа! Именно то, что я и хотел сделать!
Спасибо, дружище! У меня на керхере подшипник почти глухой. Ломал голову, что можно придумать. Пойду пробовать.
Карпатовский картер 20 лет не видел. Ностальгия))) Правда мне больше верховина нравилась.
Спасибо. Очень полезная информация.
Спасибо за видео !Не слушай не кого! Снимай дальше;)
Супер ЛАЙЧИЩЕ ОГРОМНОЕ спасибо Вам!!!
Молодчина..золотые руки!!!
Четко! Тоже так же сделаю! Лайк и удачи в дальнейшем!)))
Спасибо!Понравились эти способы,особенно-фен!
Спасибо Вам за методы!
Привет спасибо Уважаемый живите 100 Божьего Благословения вам!
Чтобы вытащить подшипник из пылесоса, нагрев помог! Спасибо.
Молодец, без лишней воды, по существу. СПС. Пригодится. Три единицы разл чного тр-та.
Хорошо что сняли видео, познавательно будет
Полезная информация, благодарю
Молодец мастер!
Спасибо,возьму на заметку)
У нас один сервис освободился там не кому им занимать. Автослесарей можно найти, но они все инертные, а нужен человек что бы поставил дело и развивался. Удачи ЛИС!
Спасибо,мужик!!!)
Опыт и практика великое дело. Не унывай и держись.
зачем писать гадости человек нормально обьяснил
понимаешь... тут у диванных экспертов пукан горит... такое бывает - забей)))
спасибо за советы
вместо экстракторов можно использовать анкерные болты (продаются в любом строй маге и стоят копейки).
а еще есть офигенный 3-й способ - сварка! кусок арматуры , приварил к подшипнику , из неё же (с помощью той же сварки ) сделал обратный молоток, выбил!
Chek ,тож самое хотел сказать и я
Где я БЛЯДЬ в полевых условиях магазин найду
@@user-bo1lh9sp9n Зачем в полевых условиях мотор разбирать?
@@user-ji3yl1dj6y промолчю.... Спасибо и удачи...
@@user-ee9kd3ig8w Это если есть доступ к подшипнику....
Спасибо. ГАЗ-24, роликовые подшипники полуосей заднего моста, сложно вынуть наружные обоймы убитых подшипников. Сваркой накладываю шов на зеркало обоймы. После остывания обоймы она сама вываливается из гнезда.
Гениален! А я уголок вваривал и вышибал!
Очень толково просо и ясно
Путный мастак, хоть и кустарь! Нормальный простой мужик👍
Здравствуйте! Подписался! Лайк! Сейчас вспомнил, как приходилось вынимать подшипник из коленвала двигателя Газ 51. Работал я с 1970 года по 1979 год на Газ 93 (самосвал на базе Газ 51). Брал подходящий болт с такой головкой, чтобы головка болта с большим трудом заходила в отверстие подшипника. Вроде 203 го. Стачивал одну сторону головки и толщину так, чтобы болт можно было ввести в отверстие и расклинить деревянным клинышком, который надрезан, чтобы после расклинивания ненужное можно было легко отломить. Ну а потом "элементарно Ватсон"! Трубка подходящего диаметра, шайба, гайка. Гайка должна легко накручиваться на достаточной длинны болт, на который предварительно вставлен отрезок трубы и шайба. Вот так я вынимал подшипник из коленвала. Позже я у кого-то из слесарей видел" обратный "молоток, стержень которого имел выступ. Этим выступом можно было зацепить внутреннюю обойму подшипника и ударами обратного молотка подшипник выпрессовывался из гнезда коленвала. Подписывайтесь на мой канал Василий Барышев. Есть много интересного! И самодельный пресс из рулевой рейки, и дровокол. И многое другое! Ссылка выше!
А всегда имеется место под подшипником для его зацепа снизу? В КП мото кажется нет.
Не совсем мой случай, но за видео большое спасибо, полезное.
вынул?)
Это круто, что у тебя есть такой съемник, но этот подшипник я вынимал пластилином за пару минут....ибо нет у меня такой замечательной приблуды.
Лайк. Познавательно.
Благодарю!
Бог ракурса!)))
Все правильно и грамотно.
Ловко!
Недавно такой съёмник приобрёл, очень сильно помог.
Подскажите где преобрели, у нас беда с этим в городе
Тема актуальная👍
Спасибо❤
После прогрева брызнуть жидкой углекислотой или газом на подшипник, чем резко охлаждаем только его. Можно даже не стучать иногда.
Отличный совет с феном. У дюраля большее расширение, чем у металла. Всё закономерно.
Прикольно. Но, феном ты пользуешься неправильно. Так его быстро угробишь. Всегда надо после окончания работы перевести его в режим 1 (температура 60 градусов) и поставить соплом вверх на 1-2 минуты, чтоб он охладился, а потом только выключить. Все фены имеют такую конструкцию корпуса (становятся на плоскую поверхность соплом вверх) именно для этого.
Дмитрий О.Соплом вверх нужно ставить для того,что бы когда фен в лежачем положении горячий воздух от еще горячих спиралей не "пошел" в сторону вентилятора и не сплавил его и в добавок ко всему не нанес вред моторчику,в котором пластика так же не мало.Ваше замечание правильное.Хотя многие этого не знают.У меня это,как Отче Наш.
Молодец нормально
Впервые вижу такой комплект сьёмников!!
А видали как человек патрон конусной снял гениально простым приспособлением?!Слава изобретателям Руси!
Молодчага!!! И съемник суперовый. Себе такой выточу.
у дрели на которой дюралевый корпус у меня была такая сетуация что надо вытащить подшипник я сделал на прутке который пролазит в отверстие подшипника проточку наждаком тогда ещё и болгарки небыло а с другой стороны загнул пруток под девяносто градусов и просто выбил молотком всё оказалось очень просто советую всем у кого нет не чего под руками.
народ,привет.вместо хлебного мякиша можно использовать детский пластилин.ничего не продавливает и не страшен после выемки подшипника.после надо просто промыть в бензине.цена вопроса 100р,а съемники под 1к стоят и не в каждом магазине лежат.лайк за старания
Спасибо
Все мысли супер. Срач в гараже это норма при ремонте за копеики.
В мастерской деловой бардак (главное что сам знаешь что и где лежит). Ты как с моей СТРЕЛЫ подшипник достал..........теперь моя очередь.
Все это замечательно покуда подшипник физически целый.
Если подшипник высыпался а осталась наружная обойма в глухом гнезде...вот тут уже начинаются настоящие гемморои.
Особенно если доступа к обойме нет..
Тогда совсем не факт что выпадет при нагреве.
И сваркой тоже нельзя при таком исходе.. можно упороть гнездо..
Остается только одно. Брать бормашинку и алмазным инструментом подрезать обойму. А потом через тонкий бородок резкиими ударами ее раскалывать. И извлекать по частям..
Приятного слушать ,но Алексей как говорят повторение мать учения.Спасибо. Себя считаюсь тобой единомышлинником. Ищу крыло Минск которое крепится под траверсом.С уважением Федор.
Из корпуса Днепросвкой КПП 304й подшипник с глухой посадки не мог извлечь даже после приличного нагрева. Пришлось приварить шпильку с резьбой к подшипнику, подобрал кусок трубы внутренний диаметр которой больше наружней обоймы подшшипника. Поставил трубку, сверху толстую шайбу и гайку. Вытягивал с треском, Видимо на КМЗ с хорошим натягом подшипник загнали.
Молодец
Нормальные способы съёма. Лично у меня ни хрена кроме молотка, шпильки и дрели не было, да и от подшипника только наружная обойма осталась...сказали купи новый двигатель (пылесос Ракета 1979г.). Проще вообще пылесос купить! ..Так вот именно смог снять просверлив, правда два отверстия 4мм (чтоб перекоса не было) и нормально снял. Подшипник обошёлся в 32 грн. Отверстия заглушил болтиками даже не нарезая предварительно резьбу, в дюральке она и болтом нарезается..шляпки не мешают.
Думаю, если б знал про фен, то вначале именно с нагревом попробовал. Так что полезное видео.
Красава,инфа полезная
супер
Лайк
красава
Amazing tool
Бля братан спасибо. Блять три астасервиса отказались вытащить подшипник, а здесь горелка и два удара!! Спасибо ещё раз.
С нагревом в детстве на мотиках пальцы из поршней вынимали)
Друг, сними видео как сделать обратный молоток и люди к тебе потянутся! нагреть, просверлить потом заварить, не у каждого ума хватит)))))
Можно использовать анкер, подходящего размера. Который для для крепления в стенах. Он как обратная цанга работает
Рыжий Лис если не трудно покажи видеоролик как ты подшипники из колеса мотоцикла Минск вынимаешь без применения набора специальных съемников. Не могу снять ((
В данном случае на мопеде если нет сьёмника, можно с обратной стороны просверлить пару отверстий.
О хлебном мякише первый раз слышу! Обычно использую масло типа литол , солидол. Главное точно по диаметру внутренней обоймы подшипника подобрать ( ударный прут), чтобы зазор был минимальным. Масло всегда в нужном количестве найдется, и после для смазки пригодится.
Я думаю , если подшипник открытый , без крышек на шариках , то литол-солидол просто выдавливаться через сепаратор с шарами будет , наверное поэтому - хлебный мякиш(это мои теоретические измышления воще-то)
что масла всякие, что пластилин, что мякиш сквозь сепаратор вылазят, а подшипник сидит на месте!!!
профі!!! молодець
остается только обойма полость заполняется и слегка утрамбовывается ветошью с солидолом в обойму молотком забивается круг диаметром чуть до 1мм меньше диаметра обоймы если не вышла добавьте еще ветоши и повторите и никаких проблем удачи
Здравствуй, тебе можно написать в ВК или еще где-то, показать фото. Вопрос : кайо 125. маятник, подшибник разлетелся, осталась запресована только внешняя обойма(кольцо), с обратной стороны не выбить западлицо с обоймой...
Nice video
ну когда нет норм сьемника помогает обычный анкер(если конечно диаметр подходит в моем случае с извлечением подшипника из корпуса редуктора болгарки справился обычный анкер клин 6 мм тиски и 2 отвертки в качестве рычагов)
Я раньше хотел купить набор для выпрессовки подшипников.... потом попробовал полуавтоматом приварить штырь к подшипнику и другой в тисы, 1удар резиновым молотком и все подшипник снят=))
Так ,например с Волги ,когда снимаешь из ямы не получиться приварить.Просто часто бывает необходимо менять подшипник к.в.при замене сцепления,ну не разбирать же пол движка еще!
Гээ!!!! Это круто
Хороший.
А я только сегодня думал,как вытащить подшипник с коленвала ЗИЛ 😮, пойду кину его в буржуйку,потом постучу его об рельсу😂.
Добрый день подскажите пожайлуста что может быть не исправно в иж Планета 5 пропадает искра сначало на свече а потом и на контактах
Толково.
Сука, лучший, самый лучший пасибо)
Прийдется выбирать че купить фен или сьемники
Приезжай в Самару мы тебе и бокс выделим и подъемник только работай! Можно не только мопеды и лодочные моторы ремонтировать будет :))
Спасибо за предложение )) Если тут совсем "ЖОПА" настанет - задумаюсь над вашим предложением ))
Мякиш, реально работает, если надо снять, а инструмента нет под рукой!
Автор, спасибо за видео. Все понятно и по делу.
Скажите как называется набор съемник, или подскажите где покупали.
Цанговые сьемники для подшипников. Правда “по фирме” （ТопТул,Ято） не нашел такого, брал китайского пр-ва, а у них цанги в наборе не всех нужных размеров.Одного из ходовых размеров （12 или 15мм , не помню точно） НЕТ ！！
Серьезный сьемник
👍👍👍
Уважаемый, есть способ проще, но не для всех размеров подходит. К примеру у нас подшипник имеет внутрений диаметр 12мм. Покупаем распорный анкер под гайку, диаметром 10мм. Распираем его в подшипнике, и дальше через втулку, как съемником снимаем. Цена вопроса доллар. Под другие размеры, покупаем соответсвующего размера анкер.
Спасибо попог
Как разобрать редуктор с мотора салюд?у вас есть видео?
Спасибо бальшое фен памог вытощить потшипник посто класс
а китайской горелкой интересно получиться?