Удаление ржавчины с авто НАВСЕГДА + ОЦИНКОВКА! Электрохимический способ
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 23 พ.ค. 2018
- Друзья теперь есть ЛАЙФ канал, заходите и подписывайтесь, там будет всё, что не вошло на основной канал!
/ @tinosdiy
Сегодня я решил показать вам два электрохимических способа, которые помогут убрать ржавчину с кузова вашего автомобиля навсегда. Первым способом мы удаляем ржавчину, вторым закрепляем результат с помощью самостоятельной оцинковки!
Оба этих способа достаточно простые и не требуют больших затрат, но требуют много свободного времени и усидчивости!
Ссылка на цинковый стержень - ali.pub/3clc6v
Не жадничайте, поставьте ЛАЙК, помогите остальным автолюбителям увидеть этот ролик!
Заходите ко мне в группу ВК SergTinos, там я бываю чаще и могу быстрее ответить на все интересующие вопросы!
По вопросам рекламы можно обращаться сюда Menedger-71@yandex.ru или сюда в личку tinosmc
Contact for advertising Menedger-71@yandex.ru - ยานยนต์และพาหนะ
Ответы на вопросы где взять цинк, кислоту и чем грунтовать можно получить здесь th-cam.com/video/JlyPu3w9SPg/w-d-xo.html
Серый а на шве между слоями как?
на другом видео , полярность с содой было обратная , ржавчина удалялась быстрей
@@user-ui2gf2gw6b , "на другом", - на каком? Дайте ссылку, пжл.
зачем дурить доверчивых напыщенным словом "навсегда" ?
Горловину бензобака тоже можно так же обработать, если ржавеет?
Ребята, не нападайте на автора, не душите творческую жилку. Преобразователь -это надежнее, но ему приятнее самому раствор приготовить. Молодец.
Полезное видео,подача от автора доходчивая,простая,без кривляний.
Спасибо!
Молодчага!!! Просто супер, всё очень доходчиво и понятно. Спасибо за познавательное видео...
Интересный способ,берем на вооружение.Спасибо.
Работаю оцинковщиком горячим способом, поэтому заинтересовало
Интересные экспекименты! ,многие от зависти вонять начинают...))) ,продолжай свое дело..!!!
для учебного пособия само то! но не для жизни..
Александр если так умник,то предложьте свой идеальный вариант, мы и обсудим....)))- уверяю, что желающих обсудить найдутся...!
А как по мне,подручно,все сгодиться..!!!
Спасибо Марат!
Для начального понимания процесса, принятия решения на САМОСТОЯТЕЛЬНУЮ борьбу с "не запущенными рыжиками" видео КЛАСС. Спасибо.
Пожалуйста!
Супер!!! Видео огонь!!!))
Четко объяснил! Спасибо
супер способ молодец парниша,применю на своем авто!!!
Спасибо Юрий!
Спасибо Вам за такие видео по оцинковке!!! У меня тоже Ланос, украинской сборки, и эти видео более чем полезны!!! Еще раз СПАСИБО!!!
Тоже займусь перед зимой проплешинами ) Лайк за видео
Прикольно, хоть по химии единственная тройка в атестате...
Этот метод удаления ржавчины (даже без последующей оцинковки) более качественный чем пескоструй. Пескоструй удаляет только механически. "Электролиз" воздействует на ржавчину электрохимически - более глубокий уровень, куда не могут добраться песчинки при пескоструе. Т.е. электролиз удаляет коррозию "под корень".
Очищенный металл после пескоструя порыжеет за пару дней. Очищенный металл после электролиза может оставаться чистым даже месяц.
На собственном опыте проверял. После пескоструя даже просто отпечатки пальцев проявлялись на стали уже через пол дня. Через пару дней дней вся поверхность была рыжая. Хомут глушителя после электролиза провалялся в сыром гараже год - рыжеть он начал через 2-3 месяца после очистки.
В идеале: пескоструем снять все "вершки", электролизом удалить все "корешки", и после всего покрыть цинком.
Не совсем согласен с вами! Читайте " виды коррозии" . Этот метод действует при защите от коррозии возникающей от воздействия блуждающими токами! Например в судостроении прикрепляют цинкосодержащие бруски к корпусу судна. Так как при движении судна по воде происходит трение корпуса судно о воду. В результате чего и возникают блуждающие токи и далее как вы сказали, что цинк боле электроположителен и принимает на себя удар.
А в нашем случаи как я ужу устал повторять: источник коррозии находится внутри двери. И чтобы от него избавится нужно разобрать каркас двери. Или можно хотя бы приостановить этот процесс изолировав источник от внешней среды, например масляной плёнкой.
Вообще конечно лучше это предупреждать заранее. Так как сама конструкция двери такова, этот процесс неизбежен. Ведь на каркас двери наружная накладка просто завальцована и в местах прилегания металлов и происходят коррозионные процессы. Так как в процессе эксплуатации авто в указанном месте происходят микроперемещения прилегающих деталей прибавьте туда влагу и частички пыли. Результат - разрушение антикоррозионной защиты( краска, грунтовка и т.д.) и образование на оголившемся металле очагов коррозии. И далее как следствие сквозная коррозия с который вы и пытаетесь бороться не устранив истинную причину проблемы!!!
Спасибо друг!!! В субботу очередной поход в гараж, видео вовремя и в тему!!!!! Удачи!!!
Привет Саня, надеюсь оно принесёт тебе пользу!
Только нужно брать не тряпочку, а тряпочку из стекловолокна, она не будет пригорать
Красавчик,лайк+подписка.
обработка соляной кислотой приводит к большому проникновению протонов(ионов водорода) в решётку метала, что приводит к процессу окисления металла в последствии. За видео спасибо!
В любом случае спасибо нашим Кулибинам,которые деляться со своими опытами,дополняйте,если есть чем...
Круто,надо запомнить и скачать себе видео.
Спасибо за видео. Полезно и не дорого.
Серега ,как всегда круто! Отличный способ предотвратить распространение ржавчины на кузове,и всегда держать свой автомобиль в порядке.Удачи дружище и новых открытий!!!
Спасибо Серёг, рад что заглянул!
Метод замечательный и очень даже не дорогой .
Понравилось, думаю попробовать самому, спасибо!
Молодец , спасибо за знания и навыки !
вещ полезная. если поменять полюса и использовать вместо соды соль. можно вытравливать на металле разные рисунки,надписи,невыкрученные шпильки,заломенные сверла и метчики.
игорь ковалевский смеяться после слова - метчики?
Молодец! Успехов!
Спасибо!
Отличная работа 👍👍👍 молодец
Спасибо, реальный метод!!!
При очистке кузова, нужно плюс на кузов подавать.
Кстати очень полезное видео. Я когда переваривал пороги и задние арки, все сварные швы обрабатывал тоже обогащенным раствором цинка, на основе кислоты .уже много лет езжу так, и даже намека нет на ржавчину. но до этого я всё пескострую
Пескоструй это идеальный вариант зачистки!
100% Подписка!!! И лайк!!
Спасибо!
этие видосы всегда полезны.
С лодочного движка магниево цинковую пластинку в районе арок прикрутите;)
КАРПОВ это ты???)))) Голос очень похож))))
СУПЕР, СПАСИБО ЗА ПОДСКАЗКУ!
Сделал классно! Как говорится на совесть!
Это действительно работает молодец
Классно. Молодец.
Спасибо Виталий!
Серега спасибо за науку.Все понятно и доступно продолжай и дальше.
Спасибо за добрые слова, немного затянутое получилось, но боялся упустить мелочи!
Серый Тинос привет.Вопрос такой,скрытые полости придётся наверно по старинке,мовиль или отработкой нигрола. Что порекомендуешь? Может сюжет снимешь?
@@user-di2nt8yf1b мазут
Автор лайк однозначно !
При очистке плюс на поверхность подается которая подвергается очистке а на электрод минус , при оциковке наоборот чтобы цинк на деталь переходил
молодец! дерзаи дальше! былабы голова на плечах а компессор.болгарка и многое другое современем разживешся. удачи и всех благ!
Спасибо, стараюсь идти к заветной цели!
Старинный способ. От пескоструйки отличается в лучшую сторону тем что не даёт нагартовки поверхности, а нагартованная менее устойчива к коррозии.
очень полезная информация,спасибо
заместо соляной кислоты можно взять пояльной кислоты там уже цынк присутствует. сам проверил все работает. УДАЧИ!
Всё верно, только не вся паяльная подходит, в составе должен быть указан хлористый цинк!
Сергей, если считаешь , что пескоструем быстрее, ошибаешься. От пескоструя песок разлетается на несколько метров, и перед обработкой внутренности дверей обязательно нужно закрыть салон. Или снимать дверь и нести куда подальше. Да, сама обработка будет быстрее, но подготовительные операции займут намного больше времени. А ещё для пескоструя нужен большой запас сухого песка. Так что для мелких работ электролиз самое то.
Спасибо, понял!
Лайк Дружище)
Спасибо друг.
Полезно очень. Спасибо.
Пожалуйста!
ну ты, прям, ХАЙЗЕНБЕРГ ))
Классно конечно так все машины надо цинковать полностью наши особенно чепырки и девятки
Интересный вариант мужик придумал! Необычный. Видимо работал в своё время в гальванике!
Вместо тряпочек использую нарезаный поролон от валика для покраски, вместо ниток пластиковый хомут. Кислоту гашеную можно заменить специальным флюсом на основе соляной кислоты, посути тоже самое но есть в продаже в радиомагазинах.
Губку как и тряпочку приходится часто менять, по этому стяжек уйдёт очень много.
я дремелем чищу щеткой металической, очень хорошие показатели)
я вам как гальваник распишу )))..ортофосфорной кислотой надо замачивать на 15-20- минут , потом зачищать ,промывать и снова мазать и чистить..а содой вы сделали электрообезжирку..надо было просто антикоррозийкой .. почистить..растравили металл (мелкие раковины ).чтобы цинковать солянка вообще не нужна..соляной кислотой делают пассивацию-снятие окислов перед покрытием.поищите про гальванику , предварительную обработку и покрытия...
Возмем на за метку👍👍👍👍👏👏👏
дерзай дальше, ! 👍
Спасибо!
Долго ,муторно и какое-то грязно-чёрное всё...Так не должно быть.В продаже есть "Очиститель ржавчины".Именно очиститель.а не преобразователь.Эта жидкость любую ржавчину отъедает до чистого,серебристого металла.Попробуй!И уж только потом,совершенно очищенный металл можно цинковать.Кст.,проще найти порошок хлористого цинка и развести в воде.
И лампочка у тебя слишком мощная.Она ведь является в первую очередь ограничителем тока.Площадь электрода у тебя небольшая,а ток великоват,вот и пенится и пригорает.Поставь лампочку поменьше,напр.,на 21 ватт
Во всех просмотренных мною видиороликов на тему электрохимического цинкования увидел общую серьёзную ошибку. Необходимо ОБЯЗАТЕЛЬНО!!!!!!! ограничивать ток в цепи электрода, исходя из плотности тока на уровне 5 ампер на квадратный дециметр электрода . Иначе цинк будет рыхлым и толку от него мало.Рыхлый цинк визуально проявляется серым цветом. Качественное покрытие должно быть светлым,серебристого цвета. Электрод при работе должен постоянно двигаться,остановки также дают рыхлый цинк. Толщину покрытия увеличивают дополнительными проходами . Всем удачи.
Там не только описаные ошибки, люд вообще тупой и ленивый не хочет почитать литературу по гальванике.
Владимир Клещев A
Дециметр? Это 100 квадратных сантиметров. Это 10 000 миллиметров квадратных.
У вас в школе был хороший учитель.
Молодэц!
Молодца !
Спасибо!
молодец, ставлю лайк! всё понятно, и приятно смотреть. видео хорошо смонтировал, кстати. правда немного растянул!
Спасибо, старался ничего не упустить!
Умница.. Спасибо.
Пожалуйста
... все по делу, благодарю !
толковый канал, с меня подписун :))
Вот она ,алхимия чудотворная ,что творит )
Чтоб цинк не горел, нужно напряжение понизить до 1,5 - 2 вольта.
Супер! Тебе надо продавать готовые наборы комплекты для оцинковки!
Я бескорыстный, советом помогу, а продавать это не моё
А вот нейтрализовать щелочью нужно более продолжительно и большим количеством потому что если останется кислота то будет сильная коррозия а вот щелочи наоборот от коррозии предохраняют. но в целом автор на правильном пути и поэтому ставлю лайк.
Спасибо!
На заводах существует так назвваемый класс цинкования. Это толщина цинка в микронах. Чем выше класс, тем дольше стойкость к корозии. Работал как то на Юг кровле, заборы из цинка, в тех. дркументации идет толщина нанесения цинка. Чем больше в микронах нанесение, тем дороже кв. метор. Как правило на метеле 0,35 эконом, шел минимальный класс цинка. На толщинах метелла от 0,4, 0,45, 0,5, 0,7 класс выше. Такой забор или навес простоит в двое а то и втрое дольше, без корозий. На сверх тонком металле, высокий класс не наносят, так как он попросту слетит от деформаций. 0,35 это вообщефольгой называли. Скольких развели менеджеры на этом людей, выдавая 0,35 за 0,4. А на некоторвх заводах наеб. о, 0.35 а по факту там 0,30. Мы уже по весу чувствовали.
Я как то попал с металлосайдингом,через пару лет на местах изгиба проржавел-оказалось металл вообще не оцинкован..Вот ссуки! Контора ИНСИ.
Интересно, а как узнать какая толщина металла на машине кузова тогда?
Так то просто можно в сервисе это сделать, а затем ещё и покрасят. Но если всё делаеш сам ну риспект тебе, молодец 👍!
в сервисе оцинковкой не занимаются
ЭТУ ЭНЕРГИЮ ДА В МИРНЫХ ЦЕЛЯХ ....!
Спасибо большое за совет.
Я также делал , но только из мелких раковин выковыривал окалину, я её даже пескоструем не смог удалить. Если останется ржавая окалина в раковинках то ржа вылезет. Проверял не однократно.
За лампочку лайк . Отдельный. Я чот не понял сода тут зачем? Почему сразу не сделать сразу цинком с кислотой . А потом содой промыть
Спасибо!
Класс спасибо! Гдеб такой наконечник взять?
Конечно процесс долгий, но за эксперимент поставил лайк.
Так "жучки" не плохо убирать,а ржу на арках бестолку
Круть
Лайк
На всякий случай. Растворы для холодной оценковки есть в свободной продаже. Просто кисточкой. Покрытие на много качественнее.
1.цена космос +- 10 евро кг. 2. расход 280г/м2
@@NikolayUa24 Ну не такой уж и космос. Они не в виде порошка продаются. Обычно в 40 литровых вёдрах жидкость. Есть в розничной продаже и в маленькой таре. Ну или на худой конец растворите не в солянке а серной кислоте (электролит). Потом профильтруйте. И электричество тогда не надо будет. Но качества реально так не добиться. Имеет место быть. Вещь полезная спору нет.
Короче по критике - ничего кроме "долго" я не увидел. Я считаю главное результат и дешевизна. Так что молодец спасибо за идею.
Спасибо за отзыв!
преобразователь ржавчины вещь. но это в разы лучше
есть кёхерный пескоструй - покупаете насадку на Karcher -мойка высокого давления
Здравствуйте , подскажите таким способом можно обработать стабилизаторы авто и подрамник ? Будет ли эффект ?
Преобразователь ржавчины не хуже,а то и лучше.
На практике это работает не долго, в межсизонье месяца два если загрунтовать.а вот вокруг обработанного очага начинается гораздо раньше,через пару ,тройку недель. Все потому, что во время обработки неповрежденная кромка л к п подвергается химическому и температурному воздействию. Короче очаг корозии разростается быстрей и становится только хуже. Лучше съездить к мастеру обработать ХГДН,заплатить 300, 500 руб и потратить пол часа, и забыть про это место на всегда . Это единственный эфективный способ оцинковки таких мест.
что такое ХДГН?
Zn@@user-uz6ij4rj1x холодное газодинамическое напыление. Набери Zn 22
Состав и производство не ржавеющей (самооксилирующейся) стали (да и чугуна) по всему миру был одинаков. Но названия до нас дошли разные (дамасская, булатная. булгарская, волжская). Состав и процесс производства не забыт. Будете в Питере полюбуйтесь на ледокол-музей "Красин", да и на "Аврору". Ну и в Самаре, когда хотели разрезать на метал ледокол "Ермак", он вдруг взял и затонул у причала, сейчас собирают средства (с народа) на его подъём, и если поднимут, ржавчины там будет не много. Состав булатной стали и как "лечили" ржавчину на рейдере "Атлантис" ещё в 1940 году ртутной смазкой. Примеры наглядно показаны в моих коротких видеороликах и описаны ниже + комментарии. Смотрите на моем канале: Хватит ржаветь и другие видеоролики.
Занимался нечто подобным. Но плотность тока брал около 100 А/см2 (сварочный выпрямитель), первичная обработка (э/х травление) фосфорная 80%+ 1,5% хромпик + 0,7% уротропин. Щелочной раствор брал тринатрийфосфат (защитная пленка прочная, годится под краску). Большая плотность тока экономит время и выравнивает поверхность (на нержавейке даже полирует).
Все здорово! только ток сильно большой Побери ток, когда держишь на месте и не чернеет. или можно рассчитать. Чем меньше ток и долше "галвануеш" тем прочнее покрытие. Но тут большой прочности не нужно. ты же загрунтуешь и покрасишь. Думаю что нормально будет несколько лет.
Ж
Я думаю всё равно эффект есть,это лучше,чем просто краской замазать.Все кто смотрит и читает пусть сам сделает свой вывод,делать так или нет.
МОЛОТОК 👍😎✌ПОДПИСКА
После соды нужно было намазать салом,для долгой службы)
Динатриевая соль этилендиаминтетрауксусной кислоты или просто Трилон-Б лучше с этим справиться.
Удаление ржавчины с авто НАВСЕГДА + ОЦИНКОВКА! ну зачем обманывать народ !?
Питьевую соду вероятно тоже можно применять. На счёт нержавейки на плюсе - магнитится или нет - это не показатель. Любая нержавейка в соде разлагается на плюсе. Зато железо на плюсе в соде выдерживает. Но я бы попробовал бы наоборот- на машину подать плюс , а электролит ортофосфорная или лимонная или уксусная или просто соль. А на счёт цинкования - нужен слабый ток - очень слабый, чтобы слой был прочным. А так всё это отлетит.
"Слабый ток" - это сколько в амперах?
От 1 до 5 Ватт на 100 квадратных сантиметров площади.
Все хорошо сделал, толь ко вопрос, а ты красишь потом по оцинковке?
✅ *Класс* ✅
Неужели Нобелевская!!???
изночально листы железа ржавые! потом травят и штампуют формы! так-что ржу не избежать!!!
Цинканул торец скорлупки двери.Вышло светловато(машина серая) теперь еще раз пройдусь-затемню цинком,что бы не красить;)
Если цинком в цвет попасть, вообще отлично будет!