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Essai SUZUKI GSX-8S - La NOUVELLE REINE des ROADSTERS ?
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- เผยแพร่เมื่อ 8 ส.ค. 2024
- Sommaire :
00:00 - Introduction
01:17 - Face avant
01:50 - Partie latérale
03:02 - Partie arrière
04:26 - Poids & Motorisation
05:20 - Prix
05:44 - Poste de pilotage
09:36 - Essai routier : Suspensions
11:00 - Essai routier : Position de conduite
11:29 - Essai routier : Traction Control
11:51 - Essai routier : Modes de conduite
13:08 - Essai routier : Low RPM Assist & Embrayage assisté
13:46 - Essai routier : Shifter UP & DOWN
14:17 - Essai routier : Freinage
15:16 - Essai routier : Bilan
17:38 - Essai routier : Moteur & Performances
18:26 - Conclusion
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Très agréablement surpris par cette bécane lors de mon essai, très fun à utiliser en montagne dans les virolos.
Toujours très excellent, vos VDO!!! Peut importe le véhicule. Professionnel!
Très jolie moto avec un bel équipement de série. Le porte plaque court et le sabot moteur lui donne un air bien sportif. Je suis persuadé de son succès commercial mais ne sera pas en tête des ventes en raison de son prix, de sa puissance annoncée car beaucoup d'usagers ne regardent que la fiche technique. C'est clairement la Hornet qui va détroner la MT07 mais par contre je trouve que la Honda fait plus low coast que les autres et une fois bien équipée, elle revient au même prix que la Suz.
Suzuki cross balancer, ils sont puissants chez suzuki, ils parviennent à mettre en avant un arbre d'équilibrage ... comme sur des dizaines de moteurs...ils vont en arriver à nous dire qu'il y a des bielles et des pistons dans le moteur ;)
Quoiqu'il en soit superbe présentation.
Très jolie moto au design sympathique
Belle bécane et Suzuki ça reste de la très bonne machine , un peu chère certes mais bon vu le niveau d'équipement comme cité dans le reportage y a rien a dire ! J'aime beaucoup .
N'étant pas très fan des Suzuki car un peu à la traîne sur la conception, le moteur, la techno· Là, j'avoue que je suis sincèrement surpris. Le look est accrocheur, plus que le recyclage Hornet 750. La techno est présente, et l'équilibre global est acquis. NT 07, non merci, aussi bien portée qu'un survêt adidas avec des tongs-chaussettes ou qu'un Tmax et équipement largement en retrait.
Mon regard se tourne (enfin) vers cette marque. A tester bien sûr...
Merci pour cet essai.
Je pense que j'ai trouve une moto qui reponds a tous mes besoins. Merci!
Super joli ce modèle. Personnellement j'adore, et elle serait mon choix pour un roadster. J'ai actuellement une Honda Crossrunner de près de 5 ans mais je serais bien tentée par une GSXS1000GT... Si jamais tu peux en faire son test 🙂. En tout cas super test, merci!
Super contenu très bonne présentation 😉
Je l'ai essayé et effectivement très surpris par ce moteur très expressif et coupleux !
Bonne route et continuez comme ça ✌🏍
Très bonne chaîne que ce soit voiture où moto 👍
Un test qui serait sympa serait la NK800 CFmoto
Très jolie moto !!!
Très bonne vidéo 😉 À quand un essai de sa grande sœur ma GSX-8R ?
Continuez comme ça les gars ça cartonne de plus en plus Le Vendeur Automobile !
Bonjour, j’ai actuellement une Honda CBR 650 R, mais là nouvelle Suzuki 8 R me fait de l’œil !.Je crois comprendre que vous avez la 8 R , sport GT équivalente à la CBR , votre avis personnel en tant que possesseur de la 8 R ?
Cordialement
A mon avis, ça va être compliqué pour cette moto d'atteindre la première place des ventes en France, du moins cette année, quand on constate celles assez ahurissantes de la Hornet.
… bof pour l’une et l’autre… et pour😢moi la nouvelle Hornet n’en est pas une ☝🏻..
Probablement que le prix plus bas de la Hornet joue en sa faveur pour les ventes. Mais, la Suz' est davantage coupleuse, donc davantage adaptée à la route ouverte : on accélère jusqu'à la vitesse autorisée maximale. Je n'ai pas vu la Hornet, mais la Suz' oui, je la trouve très belle. Je ne serai pas acheteur car je n'ai pas l'argent, mais, sur ce segment, vu ma conduite sur le couple et comme je me fiche du bruit, je choisirais la Suz'
@@ursula-jc5sh La suzuki a un vrai problème de poids par contre je ne sais pas comment ils ont pu faire pour atteindre plus de 200Kg tout plein fait... Sans parler de la hauteur de selle qui est plus importante que la hornet ce qui est un problème pour une moto qui s'adresse en priorité à des jeunes motards qui vont privilégier une installation de confort et de sécurité. On ne parlera pas des accessoires hors Honda qui seront légions et moins cher que la concurrence car ce sont les modèles les plus vendu dans le monde. La garantie 5 ans. La fiabilité Honda, le nombres de franchisés Honda à travers la France. Les entretetiens et les pièces moins chers. L'assurance aussi qui est souvent menue aussi car moins accidentogène pour les sociétés d'assurances que les pilotes de MT Yamaha and co. L'électronique bien plus complet sur la Hornet que sur la Suz" (motor live en parle en détails sur leur comparatif youtube). Pour moi c'est un no match, hormis le design et vouloir acheter une moto que peu auront je ne vois pas ce qui reste à suz honnêtement.
Très jolie moto
Moi perso j'adore 😉
Jolie, franchement réussie 👌 Après voilà je suis pas prêt à lâcher ma vieille BM r850r de 97, sauf contre modèle plus récent de la même marque, le flat vous fait oublier toute la concurrence
Belle bécane !
Les gsx des années 80 étaient vraiment plus belles et certainement plus confortable .
c'étaient surtout des merguez intergalactiques !!!! lol
Essayée avec en concurrence (en A) la monster 937 et la tuono 660, les italiennes ont conquis mon coeur et je suis maintenant en monster. Mais parce que la suz optionee arrivait au tarif de la monster d’occasion, et la suz imposait un pot pas tant pour le bruit mais le plaisir.
Mais excellente moto et mon second choix tres serré
Super présentation, un peu plus d’essai moto svp… ce serait top cool !!
Merci pour cette vidéo,je voudrait savoir si il ne serait pas possible que vous réalisé un essaie sur la benelli trk 702 car il ya très peu voir pas de présentation de cette moto en français et je pense que votre avis serai le bien venu.
Vous avez oublié de parler de la Triumph 660 81ch
La prise USB coute 38€, je pense qu'on doit pouvoir s'en accommoder ;)
Hello. Merci pour le test! C'est TMT78 qui te l'a prêté ? Je l'ai vu chez eux il y a une semaine. Comme je sais où tu tournes (je connais très bien le coin 😊) je suis presque sûr que c'est Vincent qui te l'a prêté.
Suz revient enfin dans l'air du temps et risque de faire de l'ombre a Yam
En fait, les gens n'ont plus du tout la notion d'argent à force de se faire maintenir à flot par les banques. 8800e sans options c'est méga chère pour une suz et surtout une entrée de gamme. C'est un billet a 10k avec un échapp et 2 accessoires... mais apparemment ça se justifie avec un écran tft et une fourche inversée ? Lol
Exactement 👍
❤❤❤
Ne pas oublier que pour les A2, les modes de conduite sont désactivés…
Exact, il ne reste que le TC. Les modes de conduite sont "débloqués" lorsqu'on passe en full. C'est un peu pingre de la part de Suz...
j'ai l'impression que si une moto n'a pas le Shifter UP & DOWN c'est pas bon pas sérieux il faut arrêté avec toutes ses assistances
La nouvelle hornet est tellement mieux en tout et surtout en terme de tarif.
Encore un échec en perspective pour ma marque de coeur qui n a plis rien revolutionné depuis la Gex 1000 de 2005....
A compario avec la hornet la 8s est mieux finie et surtout sa partie cycle est bien meilleure grâce à une fourche plus sportive la ou celle de la honda pompe beaucoup trop..Honda à voulu faire une moto au rabais c'est clairement pas une Honda et je suis team Honda .Les finitions sont bas de gamme non franchement déçu..La hornet à 8ch de plus ms la suzuki est plis coupleuse..Mais niveau partie cycle il y'a pas photo suzuki loin devant surtout si tu veut rouler un peux plus sportif la suzuki est beaucoup plus stable.
👍
Autant les essais automobiles sont sympa , pour la moto je préfère des essayeurs avec un minimum de pilotage style hide&side ,moto journal etc enfin chacun sont métier les vaches sont bien gardées
je fais l'essai sur route et je ne les privatise pas, donc je me dois de pas faire de stunt sur route ouverte ;-) Même si j'ai très envie ;-)
Belle moto néanmoins je trouve le prix bien trop haut.
Rien à faire de la mode 2023...
De plus en plus de motards jeunes et moins jeunes se tournent vers des néos rétros de type Royal Enfield ou triumph Bonneville....
Beaucoup plus jolies, avec du charme sans électroniques inutiles. Plus abordables aussi, et qui procurent du bonheur dès 50 km/h.
et un tarif moins fou fou , une revente plus rapide.
Pour le moment, pas beaucoup visiblement, parce que ce soit sur les routes ou dans les chiffres de ventes, ils ne sont pas légion.
Un 4 cylindre qui demande de rétrograder sans arrêt ???!!! 😂😂😂😂.
Déjà ça dépend de la conduite, mais la souplesse et l'allonge demande moins de rétrogradages qu'un bicylindre en conduite quotidienne donc normale.
Sinon la vidéo est de qualité.
Moto que j’ai testé de façon très sportive et je trouve ça trop cher par rapport à la concurrence trop lourde et le design vraiment loupé pour ne pas dire horrible surtout la face avant sans parler des câble ou durite sur le moteur vraiment pas esthétique sinon ça reste sympa à rouler avec un bon freinage une moto neutres avec une priorité à la sécurité sinon une mt 07 neuve avec un shift réglable qui fonctionnera mieux et une prépa fourche coutera moins cher voir le même prix et en A2 il y a toujours rien de mieux c’est mon avis ✌🏻
Aujourd'hui plus c'est moche, plus on trouve ça joli.
Quel tromblon !
La reine est chinoise. Cf moto 800 Nk. Y a pas match
tu n'es plus copain avec AKRAM
spoil non
C'est nul 400€ de remise😅
C'est vilain mais c'est dans l'ère japonais 😅🤢
L'exposé est sympa mais je vais pinaillé, mais quand tu prononce "Souzouki", ça m'écorche l'oreille 😂. Même si c'est certaiment la vrai prononciation au pays du "soleil levant" mais à chaque fois ça me fait "tilter".
C'est de loin pas la reine des roadster
En effet, selon moi la reine des roadster rapport qualité/prix ça serait la 765RS.
Pas si loin ! 😉💯
@@3dinfernal969 oui mais à 12700 € .......
La hornet 750...
Elle est jolie mais coté performances c'est la pire , elle ne peut déjà pas suivre la cb650r , elle est croquée par tous les modèles. Mais elle est jolie....
Vous êtes complètement à côté de la plaque..Comparé à une cb650r qui est un veau elle est loin devant de part son couple et son agilité..Et devant ls mt07 et z650..La hornet à 8ch de plus mais est moin coupleuse et la partie cycle est moin bonnes la 790duke est plus coupleuse et plus puissante ms une moin bonne partie cycle..
@@daviddibella848 Le 0/100 de la cb650r est plus rapide et vitesse de pointe on en parle même pas. La cb est une bonne moto juste il faut tomber les rapports. Cette suz est un attrape nigaud. Encore une fois elle est jolie.
@@SuperDumond je peux te dire que pour parler ainsi c'est toi le nigaud..Mais bon tu dois sûrement avoir pas plus de 20ans..La cb650r(que j'ai possédé) et qui est une très bonne moto ne peut pas rivaliser avec la 8s.. De part son architecture moteur un 4 en ligne de 650c en couple c'est nul..! 65mkg contre 8mkg pour la 8s se qui veut dire que le temps que tu ouvre les gaz avec ta cb650r la 8s est déjà loin devant..Le seul moyen que tu pourrais la rattraper est sur une autoroute et encore..Se qui est pour un motard franchement nul rouler sur autoroute..Ms dans la vrai vie en sortie de virage un bicylindre sera toujours plus coupleux et rapide à l'accélération qu'un 4 pattes 650cc hasmatique..En 4 pattes si tu veux suivre un bicylindre faut au moin un 900cc. V à toi jeune motard..
Et aussi la sv 650 est devant, test effectué sur route viroleuse.
Elle les moche préfère les z
Je suis pas fan du look. J ai la concurrente directe la hornet 750 en full.Elle marche du feux de dieu.🤩🤩🤩 team Honda 🏍️
Première estimation
-1 er Honda hornet 750
-2 emeYamaha les fans vont continuer à jeter dessus même avec ces défauts
3 ème
-Suzuki qui a l' aire d'être très bien .mais pas fan du look. Et malheureusement ça fait tout. V a tous
Moi je suis team Honda pour le moment (VFR800X), mais je passerai probablement team Suzuki (GSXS1000GT) l'année prochaine :D. Rien ne me tente chez Honda maintenant, plus rien en 4 cylindres caréné. La NT1100 est fade et la Transalp ne m'a pas transcendée non plus...
@@G91YS la c est plus le même budgets très bonne moto en tout cas. Honda va très certainement sortir un équivalent mt09 street t 765 duke890 z 900 à voir ce qui suit . C'est que le début.
Pareil pour la hornet. Ils nous aveint vendu un concept hyper attrayant, pour finir par nous sortir une bécane particulièrement fade, avec un bi... Les enfoirés!@@G91YS
Je crois que la NK800 CFmoto va aussi faire un carton car elle a tout. Le look et les performances.
@@G91YS Pareil ma CB650R sera ma dernière moto HONDA après je change de crémerie...J'ai trop été déçu avec leurs Hornet, je n''aime pas leurs tournant trop basé sur l'économie...Faut savoir faire rêver les motards et Honda le fait plus.
J'irai chez Kawazaki qui prend plus risques avec sa ZX-4R 😍
Vraiment pas ouf , voir décevante
La première mondiale pour l'arbre d'équilibrage j'en suis pas sûr,
Me semble que KTM a fait la même sur ses 690 duke a partir de 2016
La reine des roadsters mdr 🤣 une Suzuki ... j'aurais tt vu sur youtube 🤣
Mais pourquoi les japonais font tous les même moto ?🤌 ils font tout comme leurs voisins......reine des roadster ? Bein non elle est horrible 😂
La nouvelle reine a oui???
T as vu la gueule de la reine .c est une horreur