Der Doc fährt (Folge 29) im Citroen DS 21 Pallas von 1966 - Teil 1
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- เผยแพร่เมื่อ 16 พ.ค. 2024
- 1955 war die Göttin eine absolute Sensation und Beweis der technischen Leistungsfähigkeit von Citroen. Aus dem Nichts heraus wurde wieder einmal - wie bereits beim Traction Avant - das Auto in zentralen Teilen neu erfunden. Die Menschen waren aus dem Häuschen und die Fahrzeuge waren auch 10 Jahre später noch sehr frisch und modern, wie selbst die Auto, Motor und Sport 1966 schrieb.
Heute sind die DS aus der Klassikerwelt nicht mehr wegzudenken. 2025 jährt sich ihre Präsentation zum 70ten mal.
Das mit den kürzeren Videos hat bisher noch nicht ganz geklappt - wir arbeiten daran. Aber es gibt immer soviel zu erzählen - Sorry.... - ยานยนต์และพาหนะ
![[TH] VCT Pacific Stage 2 - Playoffs Day 3 // DRX vs GEN | PRX vs TLN](http://i.ytimg.com/vi/CWM1Q-2-o3M/mqdefault.jpg)
Wie die Folgen sind zu lang? Die können gar nicht lang genug sein❤❤❤
Sehe ich genauso!
Mit Abstand das interessanteste Automobil seiner Zeit - sehr gut präsentiert 👍
Die Folgen zu lang?😳
Selten so gelacht. Nein, sie sind zu kurz.😍
Immer noch was besonderes und bis heute unübertroffen
Wunderschönes Auto sehr futuristisch für die damalige Zeit
Ein wahnsinnig schönes Automobil.
Eine DS, die der Doc göttlich vorstellt......😊
Die Länge der Videos, habe ich noch nie als zulange empfunden.....👍👍
Gruß an alle Freunde des Automobils
Hi 👋 Greetings from New Zealand. This Citroen is stunning. I like these cars. Very nice inside and out.
Sehr sehr sehr gut 👏👍👍🤘
Mein Onkel muß damals ein DS-Liebhaber gewesen sein. Der hatte in den 60ern zwei Stück davon. Einen 19er und den mit Scheinwerfervollverglasung. Die müßte er ca. bis 1968/69 gefahren haben. So hatte ich auch die Gelegenheit, hier mitzufahren. Die hatten schon verboten weiche Sitze. Ich kann mich noch daran erinnern, dass diese weichen Sitze nicht jedermanns Sache waren.
Wow what a car,,,,not even the present cars can match this,, kudos to the designer,you did it 👌💪
Mein Onkel fuhr eine DS - ich weiss noch, dass mir hinten immer schlecht wurde, weil sie so geschaukelt hat. Das Design ist immer noch atemberaubend!
Todschick wahnsinn.....👏
Das war der Höhepunkt von Citroën. Ich hätte mal einen SM günstig kaufen können. Heute ohrfeige ich mich, dass ich es nicht gemacht habe.
Die Pneumatik war da nicht mehr ganz neu. In der Gangsterlimousine von Citroen war die Hinterachse in den letzten Modellen auch schon mit dieser Federung ausgestattet. ich harte das Glück noch den BX fahren zu dürfen. Das Fahrwerk einfach Genial.
Da die ID/DS das erste Auto in Europa war, welche vorne und hinten gebogene Panoramascheiben hatte, welche von keinem Glashersteller hergestellt wurden, entschloss sich Citroen diese Scheiben in der Serienproduktion selber herzustellen. Dies war der Grund, weshalb die DS am Anfang mit extremen Lieferschwierigkeiten zu kämpfen hatte. Zudem war die ID/ DS das ersten Auto in Europa, welche mit den meisten Aussenfarben (38 Farbtöne) bestellt werden konnte. Ein Rekord, welcher bis heute nie übertroffen wurde.
Die ID/DS hat keinen seitengesteuerten Motor, sondern eine untenliegende Nockenwelle mittels Kette angetrieben, mit Stossstangen, Kipphebel und mit im Zylinderkopf hängenden Ventilen, eine sogenannte OHV Motorsteuerung.
Besser kann man ein Auto nicht präsentieren, bravo.
Wunderbar kurzweilig vorgetragen, viel Hintergrundwissen zur Entstehung und Präsentation der DS auf dem Pariser Autosalon. Alle Besonderheiten in wenigen Minuten vorzutragen, sprengt den Rahmen des Videos, weshalb es ja auch ebenso interessant ist, hier nochmal die Kommentare zu lesen. Denn da wird ja auch noch mal das eine oder andere Detailwissen preis gegeben. Auch ich bin schon auf den 2ten Teil gespannt.
Was ein Unterschied zum Ponton Mercedes 🤔
Tolles, traumhaftes Auto, sehr sympathisch vorgestellt. Ich freue mich auf Teil 2!
Kleiner Kritikpunkt: In puncto Kameraführung ist noch deutlich Luft nach oben! Der Kameramann reagiert arg wenig zielgerichtet auf die Hinweise des Moderators. Den besonderen Haubenöffner hätte ich schon gern gesehen...
Diese Mischung aus Piet Klocke und Karl Lauterbach........😀
Wer ist denn wohl Piet Klocke...?
@@verus-classics Vorteilhafter wäre es, Klabauterbach nicht zu kennen.....
Der Vergleich mit Lauterbach ist echt eine Beleidigung. Den anderen kenne ich nicht
Ein sehr tolles spannendes Auto!
Beim Radwechsel hinten, wurde da nicht mit nur einer Schraube, auch der Kotflügel abgenommen?
Ich meine bei einem Bericht wurde das gezeigt.
die Göttin ist ja auch sehr schön.
i had the GT model of this body it said in the back 2.173CC.´s in big golden numbers ,the dash was a regular one that included rpm counter not the litle tv´s so to speak ,but or i´m confused or this was the DS19 as i had also a DS21 later in time with the turning head lights, for some reason when i did a turn i got frightened as it felt like a car was driving towards me, but what a confort and the DS21 pallas had some diferent way to start and change gears
Man sollte vielleicht nicht immer allen Deppen nachgeben. Ich finde zwei Teile nicht so schön, weil ich das dann evtl. verpasse oder weil das zeitlich so zerrupft ist, das man nicht mehr gut reinkommt. Wer es unbedingt in zwei Teilen sehen will, kann ja in der Mitte aufhören und es sich später weiter reinziehen. TH-cam merkt sich ja, wie weit man geschaut hat.
Einteilig war wesentlich besser.
Jeder kann doch unterbrechen wie er will, falls die persönliche Konzentrationsfähigkeit für 30 Minuten nicht ausreicht.
Ich kann das nicht nachvollziehen und finde es auch nicht gut.
LoL weil die einteiligen Folgen mit 30 Min zu lang waren, werden jetzt zweiteilige Folgen zu je 30 Min gemacht. Na dann 😂😂😂
Geh davon aus, wir haben Humor hier...
Naja der Citroen war zu technikverliebt. Die Entwicklung des Traction Avant hat die Fima 1934 ruiniert. Dann haben die Panhard, Maserati gekauft, Wankelmotor etc. und 1974 wieder Pleite. 1975 gings dann zu Peugeot.Die ganze Hydraulik war halt nicht von jeder Werkstatt zu beherrschen, so daß der Ruf litt. Mercedes hat übrigens die Hydropneumatik auch lizensiert. Schade, dass die Hydropneumatik nicht weiter gebaut wird. Heute ist ja Citroen eh nur nur eine Peugeot Kopie. Opel ergeht es grad ja auch so.
Ich finde Teil 2 nicht
Moin, der zweite Teil kommt dann zum nächsten Wochenende....
Jürgen hört nicht gut 😅
Edelstahl?...das glaube ich nicht
Tatsächlich Edelstahl hochglanzpoliert, hält ewig. Nicht wie bei anderen Herstellern verchromter Stahl, der nach einigen Jahren von unten durchrostet.
Nach dem Wort "Klimawandel" mußte ich leider aus Reflex abschalten. Ich dachte, wenigstens hier würde ich damit nicht beballert.
Klimawandelbeballerabschaltreflex - was es alles gibt. Seltsam, seltsam....
Ja, das war ein arger Fauxpas des Doc.
Leider auch mit modischer Unfarbe. Sowas wurde damals wohl nur an hohe Regierungsleute geliefert.