Unglaublich: Präsentation einer völlig original erhaltenen Citroën DS von 1960
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- เผยแพร่เมื่อ 22 ส.ค. 2024
- Bei dieser DS 19 handelt es sich um solch ein Fahrzeug aus belgischer Produktion. Es ist eine von 258 DS, die 1960 in Belgien gebaut wurden. Diese Limousine wurde am 31.05.1960 in Belgien erstmals zugelassen. Die Geschichte des Autos ist jedoch vom 31.05.1960 bis zum 09.10.1986, als es in Belgien umgemeldet wurde, weitgehend unbekannt. Weitere Besitzerwechsel gab es 2008, 2012 und 2016. 2013 wurde das Auto nach Deutschland eingeführt, aber nicht angemeldet. Erst der letzte Besitzer, von dem wir das Auto zum Verkauf überlassen bekommen haben, hatte den Citroën am 29.06.2017 in Gütersloh wieder zum Verkehr angemeldet. Das ganz Besondere an diesem Wagen ist seine nahezu vollständige Originalität. Sogar der Lack ist weitestgehend original und kein Karosserieteil wurde je komplett nachlackiert. Um die Originalität zu erhalten, wurden lediglich partiell Teilflächen der vorderen Kotflügel, der Tür vorne links und des Kotflügels hinten rechts ausgebessert. Natürlich kann ein nicht restauriertes 62 Jahre altes Auto nicht komplett rostfrei sein, aber bei diesem Auto sind nur etwas Kantenrost und ganz kleine Bläschen an den Türfalzen zu erkennen. Natürlich könnte man die Limousine neu lackieren, aber das würde die Originalität und die authentische Patina zerstören. Beulen oder Kratzer sind nur marginal vorhanden und auch die Chromteile befinden sich im Originalzustand. Der völlig erhaltene Unterbodenschutz wurde vor Jahren nachträglich mit zusätzlichem Unterbodenschutz behandelt. Auch die gesamte Innenausstattung ist noch die Originale von 1960 und die Stoffe sind nicht kaputt! Der Schaumstoff in den Sitzen und Armlehnen ist jedoch verhärtet und der Dachhimmelstoff beginnt sich zu lösen - alles ist aber so gut erhalten, wie man es nach 62 Jahren kaum für möglich hält. Ein guter Sattler könnte die Stoffe beschädigungsfrei abziehen, den Schaumstoff ersetzten und anschließend die Stoffe wieder aufziehen. Aber auch das wäre irgendwie schade, denn noch ist alles absolut authentisch. Die Laufleistung des Autos ist über Servicebelege nur bis 1974 dokumentiert, als der Kilometerzähler 29.500 anzeigte. Über die letzten beiden Vorbesitzer ist überliefert, dass das Auto von Mitte der 1970er Jahre bis in die 1980er Jahre mindestens zehn Jahre nicht bewegt wurde. Wie viele Kilometer der zweite Besitzer zwischen 1986 und 2008 mit dem Auto gefahren ist, ist leider nicht überliefert. Seit 2008 ist das Auto wissentlich nur sehr wenig gefahren worden und weist aktuell einen Kilometerstand von 35.463 auf. Sollte der zweite Besitzer zwischen 1986 und 2008 tatsächlich über 100.000 Kilometer damit zurückgelegt haben? Wir wissen es nicht!? Die gesamte Laufleistung beträgt also 35.463 oder 135.463 Kilometer. Aufgrund des absoluten Originalzustandes und einem Blechkleid fast ohne Beulchen gehen wir eher von realen 35.463 Kilometern aus. Diese DS ist ein sogenanntes „Kiemenmodell“, also mit den kiemenartigen Entlüftungsgittern auf den vorderen Kotflügeln, die nur von September 1959 bis September 1962 gebaut wurden. Fast unglaublich, aber zum Auto dazu gehören sogar noch die originalen Kiemenabdeckungen, mit denen man im Winter die Kiemen von innen abdecken konnte. Als Auto aus belgischer Produktion weist es einige Unterschiede zu den Autos aus französischer Produktion auf. Zum Beispiel besteht die Dachschale nicht aus Kunststoff, sondern aus Aluminium, die Chromringe der Scheinwerfer sind anders profiliert, die Katzenaugen hinten etwas anderes gestaltet, die Verlegung des Teppichs variiert, die Kofferraumbeleuchtung ist anders gelöst und das Bordwerkzeug sieht anders aus. Unser Preis versteht sich für das fahrbereite Fahrzeug mit einer bis Juni 2023 gültigen Hauptuntersuchung und einem H-Gutachten. Die Tatsache, dass es sich um eine völlig original erhaltene DS aus belgischer Produktion handelt, macht das Fahrzeug historisch noch bedeutender. Belge d’Origine.
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Das Fahrzeug finden Sie hier: www.atelier-au...
Nice Citroen DS 19, in my opinion one of the best cars ever built.
Vielen Dank für diese tollen Einblicke in das schönste Auto aller Zeiten!
Man ist ergriffen von den Details und kann nur den Hut ziehen vor so viel Ingenieurskunst. Ein glatter Unterboden zB wird heute bei den tonnenschweren E-Autos als Errungenschaft angepriesen, da kann man nur lachen, wenn man an die DS denkt. Man kann die Aura und das Fahrgefühl wohl besonders gut nachvollziehen, wenn man einmal selbst Citroens mit Zentralhydraulik besessen hat. ;)
Beste Grüße aus dem Münsterland.
hallo und vielen dank! und von der nachhaltigkeit eines eAutos ganz zu schweigen. herzlichen gruss roland kayser
Ich erinnere mich noch , mitte der 70 ger hatte ein Freund Paar Stück in seiner Sammlung .
Als ich das erste Mal auf den Gummiball ( Bremse ) stieg , wäre ich fast durch die Scheibe gegangen . Danach liebte ich Französische Autos . Eines der Schönsten !
Vielen Dank für die liebevolle Vorstellung dieses automobilen Kunstwerks!
Fahre einen DS, es ist großartig!!!, Roulez en DS, c'est top!!!
fantastisch detailliert... danke
Einfach nur genial
Ich möchte mich recht herzlich für die Erklärung der Technik und Funktion dieses traumhaft schönen Autos bedanken! Wirklich ganz toll gemacht, erklärt! Ich bin mir nicht ganz sicher wie die Bremse bedient wird, einfach nur ein Knopf wie bei einer Scheibenwaschanlage der frühen Bullis und Käfer? DANKESCHÖN!!!!!
guten tag. der sog. bremspliz wird mit fussdruck und nicht mit pedalweg gesteuert. letztlich wie ein bremsassistenz ohne elektronic. bei einer panikbremsung gibt es keinen durch pedalweg verschenkten bremsweg. bei einer panikbremsung wird quasi automatisch die volle bremsleistung abgerufen. herzlichen gruss roland kayser
@@atelierautomobile5516 Hallo Herr Kayser! Ich danke Ihnen für die schnelle Antwort!
I have never seen the air exhaust system before. Than you for demonstrating it!
hello and thank you. and in winter time you can easily close the air outlets. herzlichen gruss roland kayser
3:26 Am linken hinteren Kotflügel ist ein bisschen neben dem Reflektor zu sehen. Aber für das Alter ein Wahnsinnszustand! 15:22 Spätere DS-Modelle mit Halbautomatik wurden auch mit dem Schalthebel gestartet.
Presentation très soigneuse. Merci
Sowas kriegste heute nich mal mehr in 1:43....😪
Herrlich, diese Fahrzeuge! Ich erinnere mich an unseren Hausarzt in Olpe, bei dem ich damals im Alter von 5 oder 6 Jahren dieses Fahrzeug das erste Mal gesehen habe.
Ich wohne nun im Schwarzwald -wenn ihr nicht so weit weg wohntet, würde ich mir bei euch eines dieser Modelle zulegen :-)
hallo herr ständer, danke für die blumen. schwarzwald-berlin sind vielleicht 700 kilometer. wir haben, bis auf südamerika, autos in alle kontinente verkauft. die leidenschaft für diese kulturgüter sollte das ausschlaggebende argument für den kunden und den restauriereungsbetrieb sein. 😊 herzlichen gruss roland kayser
Die Saugung ist unten diese Metal Leitung. Der Schlauch ist das Rücklauf zum Hydraulik Tank. Sonst müsste dann diese Tank ganz voll sein mit Hydraulik weil im anderen Fall die Pumpe saugt nur Luft. Aber immer diese Tank voll zum halten ist praktisch unmöglich. Also Sie haben es verkehrt erklärt. Und auch wegen diese kleine Rad bei Lenkung, der Haupt Zweck warum das gibt's ist damit wenn Mann zum Beispiel auf der Autobahn gerade aus fährt, dann diese Mechanismus tut so zu sagen die Lenkung auf die gerade aus Position sperren. Das ist so damit das Auto verliert seine gerade aus Richtung egal was, auch wenn man die Lenkung komplett frei lässt und auch wenn die Strasse zum Beispiel Löcher hat, trotzdem bleibt das Auto genau auf gerade aus Position, also das ist zum Sicherheit genau wie bei ein Flugzeug wenn Mann gerade aus fliegt gibt es Mechanismus wo sperrt die Kontrolle auf gerade aus Position. Natürlich diese Sicherheit ist erreicht auch bei die Lenkung selbe. Weil diese Lenkung ist nicht einfach wie jede Lenkung bei jede Auto. Das ist voll Hydraulik Hochdruck Lenkung. Mit Kolben Zylinder , also Hydraulik Actuators, genau wie Flugzeug Steering. Die Hydraulik Pumpe arbeitet mit Druck circa 2000 PSI, ein Flugzeug Hydraulik System arbeitet mit 3000 PSI also das ist keine normale Lenkung aber Flugzeug Steering in Wirklichkeit. Deshalb wenn Mann die Lenkung betätigt kann man ein Geräusch wie Pfeifen hören. Das hört man zum Beispiel bei Baumaschinen wenn Mann lenkt. Deshalb bei DS die Lenkung bleibt genau auf die Position wo der Fahrer will. Und der Fahrer muss nur mit einem Finger das ganze Auto kontrollieren. Das ist alles mit Absicht so gebaut weil das ganze Auto ist in Wirklichkeit Flugzeug Technologie eingepasst auf ein Automobil. Diese Kugel von Fahrwerk sind nichts anderes als Hydraulik Accumulators. Genau gleichen gibt es bei alle modernen Flugzeuge.
This video is pure treasure, you should put English subtitles so even more people could enjoy it.
@THOMAS OUAQUE I know but its not the same as dedicated translation.
Ein wunderschönes Auto. Tolles und interessantes Video. Könnet ihr auch einmal eine Präsentation von dem Peugeot DmaH im Hintergrund zuerkennen machen? Freundliche Grüsse
hallo und danke für den tipp. das werden wir machen. herzlichen gruss roland ksyser
Das Erscheinungsjahr 1955 qualifiziert ihn für die historische Mille Miglia. Allerdings muss man darauf achten dass er feste Einzelscheinwerfer hat.
Die Ausfühlichkeit und Ruhe sind sehr gut, ... die stille, etwas unerwartet frühe Wegblenfung bzw Überblendungen z Bsp, jeweils wenn der Blick bei den Bremsscheiben angekommrn ist, fand ich seltsam hatte dort eigentlich rin paar Worte zum Aufbau der innenliegrnden Bremse erwartet oder vielleicht wie Man hersankommt zum Wechsel der Beläge.
Ganz am Schluss gab es bei mir kein Ausstieg oder Schlusseort, welches die Betrachtung oder das video beendet.
So etwas würde ich mir zur Abrundung wünschen.
Ansonsten Schönes video.
So, das war mein Feedback.
LG
Schöne Details erklärt. ....noch ein Unterschied von Belgischer und Französischer Fabrikation war das Dach : Alu oder Glasfaser ! ;-)
Ein wirklich Tolles Auto in einem Super seltenem Erhaltungszustand.
Aber was mich mal richtig Interessieren würde, sie die Roten Lampen über den Scheinwerfer, die man auch beim Traction Avant findet und auch bei Alten 2 CV. Wofür waren die die da bzw. was war der Zweck dafür?
Siehe meinen Kommentar unter deinem, vielleicht werden unsere Fragen beantwortet. „Minute 3:00 Haben die roten Nippel auf den Kotflügeln über den Scheinwerfern eine Funktion? Auch zu sehen bei Minute 37:56 „
guten tag herr oesterheld. die roten prismen glimmen im dunkeln bei eingeschaltetem licht. im dunkel kann man somit die spitzen der kotflügel sehen. ganz ohne pieper und ohne kamera - einfach durch hingucken. heute geht es ja nicht ohne elektronik, touch screen, menue, kamera, bildschirm und und und. und alles weil es die kunden angeblich so wollen. herzlichen gruss roland kayser
Choke heisst Choke Schook
und nicht Joke Dschoke
Eine ineressante Tatsache, die leider praktisch nie erwähnt wird, ist, dass eine DS beim bremsen horizontal bleibt und nicht nach vorne nickt. Vielleicht können Sie da sbei Gelegenheit erklären ? Herzliche Grüsse aus dem Vorarlberg.
guten tag und danke für ihren kommentar. das ist leider nicht ganz richtig, denn die höhenkorrektoren reagieren beim bremsen viel zu langsam und der bug des autos taucht ein. deswegen gab es 1967 die automatische scheinwerfereinstellung per zweier bowdenzüge die die scheinwerfer mit front- und hinterachse verbanden. auch beim schalten nicken die scheinwerfer unmittelbar direkt gegen die nickbewegung der karosse. herzlichen gruss roland kayser
Tatsächlich hat der Wagen fast keine Seitenneigung in der Kurve.
Danke für´s ausführlicher erklären. Noch nie gehört, noch nie gesehen, Kiemenkotflügel. Minute 3:00 Haben die roten Nippel auf den Kotflügeln über den Scheinwerfern eine Funktion? Auch zu sehen bei Minute 37:56
hallo. die roten nippel glimmen bei einscchaltetem
licht im dunkeln. so sieht man auch im dunkeln wo das auto endet. gruss roland kayser
@@atelierautomobile5516 Danke für die Info.
ESTOU EM TRESADO EM UMA DS MAS 21 PAL PEIRA ME DAR O PREÇO
На нормальной скорости слушать невозможно! Пастор в церкви говорит быстрее. На 1,25 нормально! А так подача материала отлиная!
😅
we have same birthdate