Alles Originalton - Habe vergessen, das Pfeifen leise zu machen beim schneiden. Sorry😂 Interessante Infos wie immer in der Videobeschreibung! Euer RegioTf206
@@MrGANZALT Die Stellt der Fahrdienstleiter (Für Zugfahrten) und der Weichenwärter (Für Rangierfahrten) vereinzelt gibt es auch Weichen die man selbst stellen kann, aber nur bei Rangierfahrten.
Vielen Dank das du uns den Wunsch einer gesamten Fahrt erfüllt hast. 🥰 War viele Jahre regelmäßig nach und von Nürnberg als Passagier mitgefahren und es ist was besonders, die Strecken aus deiner Sicht erleben zu können. Bezüglich Bildqualität etc. lass Dir Zeit. Ich bin mir sicher, das wir alle die Geduld mitbringen, gerade weil ich schon jetzt die Qualität in Ordnung finde. :) Wünsche Dir weiterhin eine unfallfreie Fahrt und freue mich auf dein nächstes Video. :)
klasse video, danke für s mitnehmen spannend was es für strecken in deutschland gibt...du fährt schon viel einspurig etc...der hinweis, dass alle fragen in der Infobox beantwortet werden ist mega hilfreich und du hast tatsächlich alle beantwortet...
Ich bin ebenfalls Lokführer. Die Ausbildung habe ich bei Cargo gemacht, war dann später bei Regio und bin nun bei Fernverkehr. Da fällt mir bei deinen Filmen öfters auf, dass du die Türen wieder freigibst, weil noch Leute ankommen, obwohl sie schon verriegelt sind. Mag sein, dass das auf den Regionalbahnlinien bei euch euch kein Problem ist, aber bei uns hat das so gut wie niemand mehr gemacht, weil dann immer wieder Leute angerannt kamen und sich dann noch in die Türen gestellt wurde, weil man ja noch eine Fahrkarte kaufen muss. Für McDonalds & Co hat die Zeit aber noch gereicht. Von daher war meine Devise: Lernen durch Schmerz und im Zweifel 30 oder 60 Minuten warten. Zumindest in den meisten Fällen. Denn sonst wird sich wieder beschwert, weshalb der Anschlusszug nicht warten konnte etc. Alles schon erlebt. Aber dennoch weiterhin gute Fahrt. :)
Das kann ich gut verstehen. Allerdings ärgert es mich, wenn die Umsteigezeiten manchmal sehr sehr knapp sind, mein Anschlusszug dann am anderen Ende schon da steht, ich mit hängender Zunge und Gepäck von einem Gleis zum anderen renne und mir der Zug dann vor der Nase davonfährt 😥besonders auf kleinen Bahnhöfen und abends oder im Winter, wo man dann teilweise 1-2 Stunden warten muss und sich nichtmal irgendwo reinsetzen kann. Auf „meiner“ Strecke im Niedersächsischen kommt das oft vor
@@mathildewesendonck7225 Vor allem hats die Bahn ja auch so mit ihrer Pünktlichkeit, dass man dann als Zugführer zu Recht, solch eine Einstellung haben darf, wie oben berichtet ;)
Ich finde deine Videos unglaublich interessant. Ich selber habe vor, eine Ausbildung als Lokführer (oder wie auch immer der Beruf heutzutage heist 😂) anzufangen.
Ich fange dieses Jahr mit der Ausbildung an. Ganz offiziell heißt es: "Eisenbahner im Betriebsdienst Lokführer und Transport" Ich wünsche viel Erfolg bei deiner Ausbildung
Danke für das Video einer vollständigen Fahrt. Die Kamera-Position ist super. Begeistert hat mich die Einblendung der Bahnhofsnamen und die Zusatzinformationen über Vmax und Signalbedeutung (ausser bei HP 1). Bitte weiter solche Videos. Gruß von einem ehemaligen Lokführer
Vor ca. 50 Jahren bin ich bei meiner Ausbildung zum Lokführer auf dieser Strecke unterwegs gewesen. Vor dem Endbahnhof haben wir Knallkapsel auf der rechten Schienein einem bestimmten Abstand befestigt. Das hat dann 3 mal sehr laut geknallt. Ein Notsignal für den Lokführer, sofort anhalten. Heute gibt es andere Warnsysteme. Schön das es die Strecke noch gibt,
Sehr schöne Fahrt! Ich würde auch gerne mal „am Steuer“ sitzen. Eine normale, signalgeführte, Fahrt würde ich mir nach Einweisung bzw. unter Anleitung durchaus zutrauen (im Simulator ist es nicht das selbe, weil da einfach die Haptik fehlt). Aber das gesamte Regelwerk mit seinen Ausnahmen ist so unglaublich komplex. Großen Respekt für euren Einsatz!
Endlich noch einer der es aus der Kabine aus filmt und nicht nur die Sicht nach draußen, wäre aber noch besser wenn man ein Ticken mehr vom Führerstand sehen könnte
Bald werde ich dann auch am Fahren sein. Nur halt ohen Aufnahme. Cool das du uns bei sowas mal mitgenommen hast. Gibt ein guten Einblick ins Alltag eines Lokführers
Vielen Dank für das Video und die vielen zusätzlichen Informationen in der Beschreibung. Ist echt interessant das mal aus der Perspektive zu sehen. Würde mich freuen wenn noch weitere Videos folgen 👍👍
Ich persöhnlich kenne diese Strecke und wollte mir mal das aus der Lokführer Perspektive ansehen. Ich find´s cool und auch weil das einer meiner Lieblingsroute ist ;) Bitte noch mehr solche Videos. Wäre schön wenn du mal RegionalExpress Verkehr machen würdest, aber bis jetzt finde ich den Kanal richtig geil!
Toll, dass du uns und deine Vorgesetzten die Möglichkeit geben alles mal aus der Sicht eines Lokführers zu sehen. Ich habe auch schon das Abo dagelassen, um nichts mehr zu verpassen und freue mich schon über weitere Videos. 🥰 Und bezüglich des Sprechens, ich weiß nicht wie das funktioniert, aber man kann im Grunde auf das bereits aufgenommene Video drauf sprechen.
genau die Strecke bin ich früher häufig mitgefahren nach der Arbeit, aber schon recht früh ausgestiegen jetzt nur noch selten auch da ich bei der S-Bahn wohne inwischen.
Sehr Cool! Endlich mal die Strecke aus TF sicht komplett zu sehen. :) Machst du auch noch ein Rückwärts Video? (Simmelsdorf->Nünberg) :) Gern mehr solcher Videos! :)
Toller Kanal! Tolle Videos :) Könntest Du mal bei Gelegenheit eine Mitfahrt nach Markt Erlbach oder umgekehrt machen? Das ist meine Heimatstrecke. Früher durfte ich als Kind auf dem VT 614 oft vorne mitfahren. Wäre mal eine tolle Erinnerung :)
25:28 Ich fahre die Strecke oft mit dem Fahrrad und so gut wie nie fahren die Züge da mit 20 km/h drüber. Finde den Übergang unheimlich weil man sehr nah an die Gleise ran muss um zu sehen, ob ein Zug kommt.
Die Geschwindigkeit von 20 km/h ist nur Richtung Simmelsdorf. In die andere Richtung sind 60 km/h erlaubt. Aber ja, die Stelle kann man sehr schlecht einsehen.
Wow, im 2. Drittel des Videos steht alle paar Meter ein P ! Die Anwohner werden sich freuen ... 😉 Ist die Dauer der Pfeife fest eingestellt? D.h., Du drückst nur einen Kopf und den Rest macht der Zug? Entschuldige die dumme Frage, aber ich habe eine Dampflok im Kopfkino und da wird die Pfeife ja über einen Seilzug oder Hebel bedient . Deine Videos sind eine echte Rarität, denn aus Sicht eines TF gibt es nur wenig auf TH-cam. Danke dafür !
Vielen lieben Dank für"s mitnehmen in deiner Bahn 😁 und dann auch noch die Beste Strecke von allen 🤗 Mich würden noch zwei Sachen interessieren: - wie weit im voraus weißt du denn vor Dienstbeginn welche Strecke(n) du an dem Arbeitstag fahren wirst? Kann sich das auch kurzfristig ändern etwa wg Krankheit von Kollegen etc? - gibt es Strecken die du lieber fährst als andere? Oder ist dir das auf gut fränkkisch gsacht "wurscht" Liebe Grüße!
Hallo, danke für dein Feedback! Ich bekomme monatlich meine Vorausplanung. So weiß ich es rechtzeitig vorher. Allerdings ändert sich sehr oft kurzfristig etwas. Oft auch ein paar Stunden vorher. (Genau wie du sagst wegen Krankmeldungen). Ja, es gibt Strecken, die ich bevorzugt fahre. Meistens die, auf denen ich nicht so oft unterwegs bin.
Servus! Klasse Video! Bei 11:34 kommt ein Desiro entgegen... Seit wann fahren die denn nach Nürnberg und vor allem auf welcher Linie? Ist mir total neu. Mach weiter so! Bitte mehr davon! LG
Mega Video! Ich fände cool, wenn man auch hier den Kombihebel und die anderen Tasten sieht 👍🏻 vielleicht könntest du das beim nächsten Video wieder berücksichtigen ☺️
Ok, edit: Der PZB-Leuchtmelder blinkt ja gar nicht. xD Von daher handelt es sich dabei um die Sifa. Ich lass meinen vorherigen Teil trotzdem mal stehen. „Entweder meinst du die Sifa (Sicherheitsfahrschaltung), welche die Anwesenheit und generelle Aufmerksamkeit des Triebfahrzeugführers überwacht oder den 1000 Hz PZB-Leuchtmelder, welche die Anzeige des Zugsicherungssystems Punktförmige Zugbeeinflussung ist. Bei ersterem leuchtet der Leuchtmelder auf, wenn die Sifa entweder zu lange gehalten oder zu lange nicht gedrückt worden ist. Bei zweiterem zeigt es eine Überwachung auf einer bestimmten Geschwindigkeit nach Quitierung eines Magneten, welcher an aufmerksamkeitsbedürftigen Punkten liegt. Zusammen mit den blauen Leuchtmeldern mit Ziffer ergibt sich eine Überwachungsgeschwindigkeit, die der TF nicht überschreiten darf. Der gelbe/orangene 1000 Hz Leuchtmelder leuchtet haber nur nach Quitierung und somit nicht ganz so häufig wie der Sifa-Leuchtmelder auf Ich hoffe, ich konnte etwas helfen“
Wieder ein super schönes Video! 😊 Was heißt eigentlich „Einschränkung durch PZB auf Vmax 45km/h“? Warum ergibt sich durch die PZB eine Reduzierung der Höchstgeschwindigkeit? 🙈
Was mich interessieren würde ist, laufen die Weichen am Anfang des Videos alle Überfernabfrage? Und wie ist es mit Geschwindigkeiten, wird diese mit einer Meldeübertragungsanlage überwacht, die den Zug bei Überschreitung Zwangs bremst?
20 sind schon echt eine Zumutung 😅 Ist da eine Schadstelle oder ist das wegen dem Bahnübergang? Generell gibt es auf der Stelle viele Mini-BÜs, die Anwohner werden sich über das Pfeifkonzert freuen.
Ja, die Anwohner freuen sich. Allerdings hat die Strecke letztes Jahr 100-jähriges Jubiläum gefeiert. Ich kann deshalb nicht verstehen, warum man sich über diesen Lärm beschwert. Die 20 km/h sind nur wegen dem Bahnübergang.
@@regiotf206 Die Strecke soll ja elektrifiziert werden. Da werden auch sicher einige BÜs wegfallen - wenn man nicht gleich alle beschrankt damit man nicht weiter mit 60 gurken muss und die Anwohner Ruhe haben. Rein kurvenmäßig sollte an viele Stellen 100 oder wenigstens 80 möglich sein.
Muss die Frage nicht gestellt werden ob die Bahn im zweiten Teil dieser Strecke da noch wirklich nützlich sein kann? Eine alte eingleisige Strecke die andauernd dazu führt das gepfiffen werden soll, voller Kurven wo kaum noch mit einer normalen Geschwindigkeit gefahren werden kann und (wenigstens während dieser Fahrt) mit kaum noch Reisenden.
Gibt es einen speziellen Grund, warum zwischen den weißen Pfeiftafeln mit schwarzem P ab und zu auch schwarze Pfeiftafeln mit weißem P stehen? Die Bedeutung ist zwar dieselbe, aber nimmt man die als Tf anders war oder hatte man nichts anderes mehr im Lager? 😉
Auch mal schön meine Hausstrecke vorne raus zu sehen. Was ich jedoch immer nicht verstehe warum der Umlauf nach Simmelsdorf nicht von den Fahrzeugen gefahren werden, die 140 laufen.... dann wäre man noch schneller am Ziel
hey sehr interessant, habe selber nichts mit Zügen zu tun, komme aus dem bereich der Luftfahrt. Super einblick in den Beruf des Lockführers. Ich hätte eine Frage, und zwar wann weißt du wann du ungefähr bremsen musst. Schätzt du das selber ab oder sagt dier dein Zug das? Viele Grüße :)
Hupen eigentlich alle Lokführer bei dem P Schild? Also wahrscheinlich sagen alle sie tun es, aber wie ist es tatsächlich, in der Praxis? Ich hab das Gefühl ich hab in einer fahrenden Bahn noch nie hupen gehört und das ist auch echt laut, da hätte ich schon alleine deswegen keine Lust drauf als Lokführer xD Achso und ich hatte mich auch noch gefragt, woher du weißt was die Höchstgeschwindigkeit für den Streckenabschnitt ist? Von den Schildern die ich gesehen habe konnte ich jetzt keins direkt deiner vmax unten rechts zuordnen. Auf jeden Fall sehr interessant das mal von deiner Perspektive zu sehen. Könntest du mal ein Video machen wo du die ganzen Knöpfe und Hebel erklärst, also wofür die da sind? Also die, die du zeigen darfst?
Guten Abend. Ich habe mal eine frage ist ,,Dein'' Zug eigendlich mit einer INDUSI (PZB) Ausgestattet und einer LZB ? Die Sifa ist ja ganz offensichtlich drin. Schönen tag noch🙂
Mit PZB muss in Deutschland jeder Zug ausgestattet sein. LZB wird erst bei über 160 km/h (bis dahin wird über PZB abgesichert) aktiv wird, werden die Züge, die er fährt, kein LZB haben.
Danke für das Video. Viele Fragen hast du ja im Text unter dem Video beantwortet. Ich habe allerdings eine, welche dort nicht stand. Was bedeutet dieses gelbe/orange Licht im Führerstand, welches immer mal wieder aufblinkt?
Das ist ein Leuchtmelder der sogenannten Sifa, umgangssprachlich auch „Totmannknopf“ genannt. Das ist ein Zugsicherungssystem, welches er alle 30 Sekunden, in Form vom loslassen eines Fußpedals, betätigen muss. Würde er das nicht tun, würde der Zug zwangsgebremst. Die Sifa ist unter anderem dazu da, dass der Zug bei plötzlicher Unzurechnungsfähigkeit des Triebfahrzeugführers (zum Beispiel Bewusstlosigkeit) zum stehen zu kommen.
Nur mal so ne Frage: hast du schon mal drüber nachgedacht, dir einfach nen Schalter ans Horn zu löten? Ich mein so oft wie du es benutzen musst lohnt das loslassen teilweise ja kaum :) - Respeckt an die Leute die da leben, ich könnte das nicht Täglich etragen. Und auch in der Fahrerkabine ist es ja offensichtlich dann auch alles andere als ruhig beim Hupen. Allzeit gute Fahrt :)
tip fürs bearbeiten Bei Apple kann mann effizienter rendern Wenn du kein bock auf die teuere preisen hast kaufste dir ein AMD Ryzen 7 5800X oder 5700X und 32GB RAM, mit einer RTX 3060 und dann hatt sich das thema mit lange renderzeiten auch geklärt Oja und für Windows eine 1TB NVMe ( m.2 ) SSD kaufen. und für speicher logischerweise eine 2TB HDD bzw Hardscheibe dann dauert es höchstends so lange wie das video lang ist, villeicht auch kürzer, Bei moderne PC's sind mehr kernen besser. aber die 5000er reihe von AMD hatt bei der Ryzen 7 alle 8 kernen. mehr dann genug :)
Alles Originalton - Habe vergessen, das Pfeifen leise zu machen beim schneiden. Sorry😂
Interessante Infos wie immer in der Videobeschreibung!
Euer RegioTf206
Finde es so besser👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
Danke schön Für diese Fahrt
Super entspannend zum nebenher daddeln XD Mal eine frage wer stellt die Weichen die Leitstelle oder kannst du das auch vom Zug aus?
@@MrGANZALT Die Stellt der Fahrdienstleiter (Für Zugfahrten) und der Weichenwärter (Für Rangierfahrten) vereinzelt gibt es auch Weichen die man selbst stellen kann, aber nur bei Rangierfahrten.
Mit welcher Kamera filmst du das ganze? Ich hab nur ne weitwinklige Actioncam, das sieht aber eher nicht nach besonders großem Weitwinkel aus...
Oh endlich ein Video in voller Länge! Hervorragend, danke dafür!
ein kindheitstraum wird wahr 🤩 danke dir, dass du uns mitgenommen hast 👍👍
Gibt auch ganz viele andere Kanäle mit Führerstandsmitfahrten aus Deutschland
Vielen Dank das du uns den Wunsch einer gesamten Fahrt erfüllt hast. 🥰
War viele Jahre regelmäßig nach und von Nürnberg als Passagier mitgefahren und es ist was besonders,
die Strecken aus deiner Sicht erleben zu können.
Bezüglich Bildqualität etc. lass Dir Zeit.
Ich bin mir sicher, das wir alle die Geduld mitbringen, gerade weil ich schon jetzt die Qualität in Ordnung finde. :)
Wünsche Dir weiterhin eine unfallfreie Fahrt und freue mich auf dein nächstes Video. :)
Schöne Fahrt. Hätte nicht gedacht, dass man so schnell aus Nürnberg raus und in den Vororten ist.
Danke, ja, landschaftlich gibt es hier schon einiges zu sehen. 😊
klasse video, danke für s mitnehmen spannend was es für strecken in deutschland gibt...du fährt schon viel einspurig etc...der hinweis, dass alle fragen in der Infobox beantwortet werden ist mega hilfreich und du hast tatsächlich alle beantwortet...
Ja, ich habe mir Mühe gegeben. Wird auch gerne noch erweitert wenn weitere Fragen kommen.
@@regiotf206 danke für die schnelle Rückmeldung, mach weiter so!!
Ich bin ebenfalls Lokführer. Die Ausbildung habe ich bei Cargo gemacht, war dann später bei Regio und bin nun bei Fernverkehr. Da fällt mir bei deinen Filmen öfters auf, dass du die Türen wieder freigibst, weil noch Leute ankommen, obwohl sie schon verriegelt sind. Mag sein, dass das auf den Regionalbahnlinien bei euch euch kein Problem ist, aber bei uns hat das so gut wie niemand mehr gemacht, weil dann immer wieder Leute angerannt kamen und sich dann noch in die Türen gestellt wurde, weil man ja noch eine Fahrkarte kaufen muss. Für McDonalds & Co hat die Zeit aber noch gereicht. Von daher war meine Devise: Lernen durch Schmerz und im Zweifel 30 oder 60 Minuten warten. Zumindest in den meisten Fällen. Denn sonst wird sich wieder beschwert, weshalb der Anschlusszug nicht warten konnte etc. Alles schon erlebt. Aber dennoch weiterhin gute Fahrt. :)
Das kann ich gut verstehen. Allerdings ärgert es mich, wenn die Umsteigezeiten manchmal sehr sehr knapp sind, mein Anschlusszug dann am anderen Ende schon da steht, ich mit hängender Zunge und Gepäck von einem Gleis zum anderen renne und mir der Zug dann vor der Nase davonfährt 😥besonders auf kleinen Bahnhöfen und abends oder im Winter, wo man dann teilweise 1-2 Stunden warten muss und sich nichtmal irgendwo reinsetzen kann.
Auf „meiner“ Strecke im Niedersächsischen kommt das oft vor
@@mathildewesendonck7225 Vor allem hats die Bahn ja auch so mit ihrer Pünktlichkeit, dass man dann als Zugführer zu Recht, solch eine Einstellung haben darf, wie oben berichtet ;)
Die 36 Minuten vergingen deutlich schneller, als gedacht. Sehr interessant und doch entspannend!
Ich finde deine Videos unglaublich interessant. Ich selber habe vor, eine Ausbildung als Lokführer (oder wie auch immer der Beruf heutzutage heist 😂) anzufangen.
Ich fange dieses Jahr mit der Ausbildung an. Ganz offiziell heißt es:
"Eisenbahner im Betriebsdienst Lokführer und Transport"
Ich wünsche viel Erfolg bei deiner Ausbildung
Viel Erfolg dabei! 😊
@@regiotf206 Vielen Dank 🙂
@@captainb4 Eisenbahner, stimmt. Hab ich auch schon mal gehört. 😂 Viel Erfolg bei deiner Ausbildung!
Danke für das Video einer vollständigen Fahrt. Die Kamera-Position ist super. Begeistert hat mich die Einblendung der Bahnhofsnamen und die Zusatzinformationen über Vmax und Signalbedeutung (ausser bei HP 1). Bitte weiter solche Videos.
Gruß von einem ehemaligen Lokführer
Danke für die Einblicke! Schaue die Videos total gerne an. Weiterhin gute Fahrt!
Vor ca. 50 Jahren bin ich bei meiner Ausbildung zum Lokführer auf dieser Strecke unterwegs gewesen. Vor dem Endbahnhof haben wir Knallkapsel auf der rechten Schienein einem bestimmten Abstand befestigt. Das hat dann 3 mal sehr laut geknallt. Ein Notsignal für den Lokführer, sofort anhalten. Heute gibt es andere Warnsysteme. Schön das es die Strecke noch gibt,
Niceeee... Die Cam bewegt sich sogar beim Gas geben und beim bremsen 👌 Tolles Video
Danke😊
Sehr schöne Fahrt! Ich würde auch gerne mal „am Steuer“ sitzen. Eine normale, signalgeführte, Fahrt würde ich mir nach Einweisung bzw. unter Anleitung durchaus zutrauen (im Simulator ist es nicht das selbe, weil da einfach die Haptik fehlt). Aber das gesamte Regelwerk mit seinen Ausnahmen ist so unglaublich komplex. Großen Respekt für euren Einsatz!
Endlich noch einer der es aus der Kabine aus filmt und nicht nur die Sicht nach draußen, wäre aber noch besser wenn man ein Ticken mehr vom Führerstand sehen könnte
Erstaunlich,daß wenigstens auch solche Bahnstrecke noch erhalten wird/bleibt und langfistig gedacht wird.
Bald werde ich dann auch am Fahren sein. Nur halt ohen Aufnahme. Cool das du uns bei sowas mal mitgenommen hast. Gibt ein guten Einblick ins Alltag eines Lokführers
Vielen Dank für das Video und die vielen zusätzlichen Informationen in der Beschreibung. Ist echt interessant das mal aus der Perspektive zu sehen.
Würde mich freuen wenn noch weitere Videos folgen 👍👍
Bitte mehr davon!!
Einfach geil anzuschauen
Endlich eine komplette Fahrt! Danke
Ich persöhnlich kenne diese Strecke und wollte mir mal das aus der Lokführer Perspektive ansehen. Ich find´s cool und auch weil das einer meiner Lieblingsroute ist ;) Bitte noch mehr solche Videos. Wäre schön wenn du mal RegionalExpress Verkehr machen würdest, aber bis jetzt finde ich den Kanal richtig geil!
Du fährst aber auch in die größten Löcher Deutschlands :D Schönes Video.
Zumindest mit dieser Kamera,hat u.a der Motor ein geiler Sound ! Das klinkt nach Power!
Sogar noch vMax im Bild. Ich bin erst bei der Ausfahrt aus Nürnberg, aber es sieht jetzt schon perfekt aus
einen schönen Fahrtweg hast du da, schöne Landschaft 😉 Danke für die Aufnahme
Einfach nur vielen lieben Dank fürs mitnehmen. 😊😍👍🙋♂
Deine erste Führerstandsmitfahrt auf dem Kanal und gleich die Strecke, an der ich in meiner Kindheit aufgewachsen bin.
Toll, dass du uns und deine Vorgesetzten die Möglichkeit geben alles mal aus der Sicht eines Lokführers zu sehen.
Ich habe auch schon das Abo dagelassen, um nichts mehr zu verpassen und freue mich schon über weitere Videos. 🥰
Und bezüglich des Sprechens, ich weiß nicht wie das funktioniert, aber man kann im Grunde auf das bereits aufgenommene Video drauf sprechen.
Oh Simmelsdorf da darf ich bald Fahrgasterfassung machen vllt sieht man sich ja :D
Was eine schöne Strecke. Grüße aus dem Nordosten!
Ich weis nicht warum, aber ich finds des Todes entspannend, danke dafür
Oh ja 36 Minuten pure Entspannung
Danke für das tolle Video, gerne mehr dann von. Fährst du auch im Allgäu rum.
genau die Strecke bin ich früher häufig mitgefahren nach der Arbeit, aber schon recht früh ausgestiegen jetzt nur noch selten auch da ich bei der S-Bahn wohne inwischen.
Von innen hat der Motor ein bisschen was von einem Linienbus, super Video👍
Danke super Video sehr interessant und landschaftlich Top schöne Grüße aus Genthin
Eine sehr schöne Füherstandsfahrt hat mir Spaß gemacht
Es wäre ein Traum einmal in einer Lok mitfahren zu dürfen😍. Wünsche weiterhin gute Fahrt😊
Das ist keine Lok. Das ist ein Triebwagen, weshalb du da easy mitfahren kannst, aber halt nicht im Führerstand...
In dem war ich auch einmal. Wirklich super Linie! ❤
Ab dem 100sten mal wird es bestimmt langweilig....
Sehr Cool! Endlich mal die Strecke aus TF sicht komplett zu sehen. :) Machst du auch noch ein Rückwärts Video? (Simmelsdorf->Nünberg) :) Gern mehr solcher Videos! :)
klasse Video! bitte mehr davon
Herrlich schöne Mitfahrt von der Heimatstrecke 🫶🏻gerne mehr und das Pfeifen kannste so lassen gibt nix schöneres als Strecke mit P Tafeln hahah
sehr feines Video, vielen Dank. Gern mehr davon 😁
Schönes Video 👍🏻 Hat mir sehr gut gefallen
Ich fühle mich als weil ich die Strecke noch mit 614ern kenne :D
Toller Kanal! Tolle Videos :) Könntest Du mal bei Gelegenheit eine Mitfahrt nach Markt Erlbach oder umgekehrt machen? Das ist meine Heimatstrecke. Früher durfte ich als Kind auf dem VT 614 oft vorne mitfahren. Wäre mal eine tolle Erinnerung :)
Fantastisches Video! Vielen Dank
Sehr schönes Video wieder von dir 👍👍👍
Ich bin Neu auf dein Kanal dein Video war sehr Cool Danke 👍
Kurze frage, in Minute 27:30 (ungefähr) holst du ein gerät raus. Was its das und wofür braucht man das?
Damit kannst du Bahnübergänge sichern, ist ne Art Laserpistole, die einen Kontakt trifft.
Servus! Bedienst du auch die Strecke Nürnberg Nordost - Gräfenberg? Wenn ja, könntest du von dieser Strecke auch ein Video erstellen? Vielen Dank!
LG
25:28 Ich fahre die Strecke oft mit dem Fahrrad und so gut wie nie fahren die Züge da mit 20 km/h drüber. Finde den Übergang unheimlich weil man sehr nah an die Gleise ran muss um zu sehen, ob ein Zug kommt.
Die Geschwindigkeit von 20 km/h ist nur Richtung Simmelsdorf. In die andere Richtung sind 60 km/h erlaubt. Aber ja, die Stelle kann man sehr schlecht einsehen.
Wow, im 2. Drittel des Videos steht alle paar Meter ein P ! Die Anwohner werden sich freuen ... 😉
Ist die Dauer der Pfeife fest eingestellt? D.h., Du drückst nur einen Kopf und den Rest macht der Zug?
Entschuldige die dumme Frage, aber ich habe eine Dampflok im Kopfkino und da wird die Pfeife ja über einen Seilzug oder Hebel bedient .
Deine Videos sind eine echte Rarität, denn aus Sicht eines TF gibt es nur wenig auf TH-cam. Danke dafür !
Vielen lieben Dank für"s mitnehmen in deiner Bahn 😁 und dann auch noch die Beste Strecke von allen 🤗
Mich würden noch zwei Sachen interessieren:
- wie weit im voraus weißt du denn vor Dienstbeginn welche Strecke(n) du an dem Arbeitstag fahren wirst? Kann sich das auch kurzfristig ändern etwa wg Krankheit von Kollegen etc?
- gibt es Strecken die du lieber fährst als andere? Oder ist dir das auf gut fränkkisch gsacht "wurscht"
Liebe Grüße!
Hallo, danke für dein Feedback!
Ich bekomme monatlich meine Vorausplanung. So weiß ich es rechtzeitig vorher. Allerdings ändert sich sehr oft kurzfristig etwas. Oft auch ein paar Stunden vorher. (Genau wie du sagst wegen Krankmeldungen).
Ja, es gibt Strecken, die ich bevorzugt fahre. Meistens die, auf denen ich nicht so oft unterwegs bin.
Hallo Sabrina, wir sind wahrscheinlich die beiden einzigen Frauen, die den Kanal schauen 😅
liebe Grüße
@@anniestumpy9918 das glaube ich mal nicht, aber definitiv in der Minderheit 🤣
LG zurück 😊
Servus! Klasse Video! Bei 11:34 kommt ein Desiro entgegen... Seit wann fahren die denn nach Nürnberg und vor allem auf welcher Linie? Ist mir total neu.
Mach weiter so! Bitte mehr davon!
LG
Besten Video 10/10 freue mich immer wieder
Sehr Interessant. Das mach Laune beim zusehen. Bestimmt ist es schon beantwortet. Aber wo für ist die "Pistole" bei 27:24
Ohne es zu sehen denke ich mal du meinst die infrarot die ist für den Bahnübergang
Diese Strecke kenn ich noch nicht..danke..
passt ja! Nürnberg die Geburtsstadt der Eisenbahn! dort ist auch das DB-Museum
Wie geil ey !
Interessant, danke.
Aber warum liegt bei 33:35 am Lf6 kein 1000 hz Magnet? Ich habe dazu noch nichts gefunden.
Mega Video! Ich fände cool, wenn man auch hier den Kombihebel und die anderen Tasten sieht 👍🏻 vielleicht könntest du das beim nächsten Video wieder berücksichtigen ☺️
Das darf ich leider nicht vollständig zeigen😕
@@regiotf206 wirl sind auch soo froh das die DB dich das filmen lässt 🥰
It's fun to see over the driver's shoulder instead of the camera focused on the rails like most cab ride video's
27:23 was ist das für eine Gelbe Pistole ? Und wozu braucht man die ?
Die P-Tafeln gab's wohl im Sonderangebot.
😂😂😂
In der Mitte blinkt immer kurz eine orange Leuchte. Was bedeutet die Anzeige? Danke für die Einblicke in den Arbeitsalltag 👍
Ok, edit: Der PZB-Leuchtmelder blinkt ja gar nicht. xD
Von daher handelt es sich dabei um die Sifa. Ich lass meinen vorherigen Teil trotzdem mal stehen.
„Entweder meinst du die Sifa (Sicherheitsfahrschaltung), welche die Anwesenheit und generelle Aufmerksamkeit des Triebfahrzeugführers überwacht oder den 1000 Hz PZB-Leuchtmelder, welche die Anzeige des Zugsicherungssystems Punktförmige Zugbeeinflussung ist.
Bei ersterem leuchtet der Leuchtmelder auf, wenn die Sifa entweder zu lange gehalten oder zu lange nicht gedrückt worden ist.
Bei zweiterem zeigt es eine Überwachung auf einer bestimmten Geschwindigkeit nach Quitierung eines Magneten, welcher an aufmerksamkeitsbedürftigen Punkten liegt. Zusammen mit den blauen Leuchtmeldern mit Ziffer ergibt sich eine Überwachungsgeschwindigkeit, die der TF nicht überschreiten darf.
Der gelbe/orangene 1000 Hz Leuchtmelder leuchtet haber nur nach Quitierung und somit nicht ganz so häufig wie der Sifa-Leuchtmelder auf
Ich hoffe, ich konnte etwas helfen“
Ist von Neunkirchen am Sand bis Simmelsdorf-Hüttenbach eine Stichstrecke? Danke!
Bei der Frage "Wieviele nicht technisch gesicherte Bahnübergänge können wir auf dieser Strecke machen?" lautete die Antwort bestimmt "ja"
Mir sind fast die Ohren abgefallen 😂
Wieder ein super schönes Video! 😊
Was heißt eigentlich „Einschränkung durch PZB auf Vmax 45km/h“? Warum ergibt sich durch die PZB eine Reduzierung der Höchstgeschwindigkeit? 🙈
Mich würde mal interessieren warum es auf so ein gutes Video dislikes gibt!?
Jemand hat mal erklärt das yt das irgendwie selber macht
Was mich interessieren würde ist, laufen die Weichen am Anfang des Videos alle Überfernabfrage? Und wie ist es mit Geschwindigkeiten, wird diese mit einer Meldeübertragungsanlage überwacht, die den Zug bei Überschreitung Zwangs bremst?
Ich sehe Balisen auf der Strecke. ETCS hat es ja keins. Wozu sind die gut, zum Neigetechnik steuern?
20 sind schon echt eine Zumutung 😅 Ist da eine Schadstelle oder ist das wegen dem Bahnübergang? Generell gibt es auf der Stelle viele Mini-BÜs, die Anwohner werden sich über das Pfeifkonzert freuen.
Ja, die Anwohner freuen sich. Allerdings hat die Strecke letztes Jahr 100-jähriges Jubiläum gefeiert. Ich kann deshalb nicht verstehen, warum man sich über diesen Lärm beschwert.
Die 20 km/h sind nur wegen dem Bahnübergang.
@@regiotf206 Die Strecke soll ja elektrifiziert werden. Da werden auch sicher einige BÜs wegfallen - wenn man nicht gleich alle beschrankt damit man nicht weiter mit 60 gurken muss und die Anwohner Ruhe haben. Rein kurvenmäßig sollte an viele Stellen 100 oder wenigstens 80 möglich sein.
@@wernerderchamp Man kann nur hoffen dass da mal was gemacht wird
6:52 warum hier kein Halt? Hier im Video wird doch mit einem RB gefahren
Krass das ich da noch mit 218 und Silberfischen bzw 614er unterwegs war
Muss die Frage nicht gestellt werden ob die Bahn im zweiten Teil dieser Strecke da noch wirklich nützlich sein kann? Eine alte eingleisige Strecke die andauernd dazu führt das gepfiffen werden soll, voller Kurven wo kaum noch mit einer normalen Geschwindigkeit gefahren werden kann und (wenigstens während dieser Fahrt) mit kaum noch Reisenden.
Gibt es einen speziellen Grund, warum zwischen den weißen Pfeiftafeln mit schwarzem P ab und zu auch schwarze Pfeiftafeln mit weißem P stehen? Die Bedeutung ist zwar dieselbe, aber nimmt man die als Tf anders war oder hatte man nichts anderes mehr im Lager? 😉
Sind vermutlich recyclingware von der Reichsbahn 😄
Auch mal schön meine Hausstrecke vorne raus zu sehen. Was ich jedoch immer nicht verstehe warum der Umlauf nach Simmelsdorf nicht von den Fahrzeugen gefahren werden, die 140 laufen.... dann wäre man noch schneller am Ziel
hey sehr interessant, habe selber nichts mit Zügen zu tun, komme aus dem bereich der Luftfahrt. Super einblick in den Beruf des Lockführers. Ich hätte eine Frage, und zwar wann weißt du wann du ungefähr bremsen musst. Schätzt du das selber ab oder sagt dier dein Zug das? Viele Grüße :)
Ich habe mal ne Frage undzwar, was ist das für ein Display rechts im Bild dieses kleine?
Coole Fahrt. Kannst du die Strecke auch bei Dunkelheit mal zeigen? Würde mich auch sehr mal interessieren.
Cooles Video
Hupen eigentlich alle Lokführer bei dem P Schild? Also wahrscheinlich sagen alle sie tun es, aber wie ist es tatsächlich, in der Praxis? Ich hab das Gefühl ich hab in einer fahrenden Bahn noch nie hupen gehört und das ist auch echt laut, da hätte ich schon alleine deswegen keine Lust drauf als Lokführer xD
Achso und ich hatte mich auch noch gefragt, woher du weißt was die Höchstgeschwindigkeit für den Streckenabschnitt ist? Von den Schildern die ich gesehen habe konnte ich jetzt keins direkt deiner vmax unten rechts zuordnen. Auf jeden Fall sehr interessant das mal von deiner Perspektive zu sehen. Könntest du mal ein Video machen wo du die ganzen Knöpfe und Hebel erklärst, also wofür die da sind? Also die, die du zeigen darfst?
Nur mal so ne fragen kann der Zug eigentlich schneller als 120km/h fahren oder ist das die Grenze des Zugs?
Hup mal nicht so viel in speikern 😉😂 . Aber ja ich weis Vorgabe 😉👍🏻 Lg Anwohner von speikern haha 😂
Ohwei 😂😂😂
Nice!
Ist ja cool 🤓
was ein hup-konzert D:
Trinkspiel: Bei jeder Pfeiftafel n Pfeffi trinken 😅
Ist schon Pflicht vom Bahnhof abzufahren während man noch stehend aus dem Fenster guckt oder? So badass
fährst du eigentlich eig auch die br 622 oder bis Neuhaus runter?
Guten Abend. Ich habe mal eine frage ist ,,Dein'' Zug eigendlich mit einer INDUSI (PZB) Ausgestattet und einer LZB ? Die Sifa ist ja ganz offensichtlich drin. Schönen tag noch🙂
Mit PZB muss in Deutschland jeder Zug ausgestattet sein. LZB wird erst bei über 160 km/h (bis dahin wird über PZB abgesichert) aktiv wird, werden die Züge, die er fährt, kein LZB haben.
mach bitte mehr solche videos mit voller Länge
Ist das Gespann bei 1:56 links noch im Einsatz?
Ja, ist eine Verstärkerleistung für den Schülerzug auf der S1 in der Früh.
Könnten sie die Gräfenbergerbahn durchfahren von Nürnberg nach Gräfenberg als ein Video bitte?
Darfst du sagen wann du immer fährst? Wenn ja wann? (Das ich weiß das ich mit dir fahre)
Danke für das Video. Viele Fragen hast du ja im Text unter dem Video beantwortet. Ich habe allerdings eine, welche dort nicht stand. Was bedeutet dieses gelbe/orange Licht im Führerstand, welches immer mal wieder aufblinkt?
Das ist ein Leuchtmelder der sogenannten Sifa, umgangssprachlich auch „Totmannknopf“ genannt. Das ist ein Zugsicherungssystem, welches er alle 30 Sekunden, in Form vom loslassen eines Fußpedals, betätigen muss. Würde er das nicht tun, würde der Zug zwangsgebremst. Die Sifa ist unter anderem dazu da, dass der Zug bei plötzlicher Unzurechnungsfähigkeit des Triebfahrzeugführers (zum Beispiel Bewusstlosigkeit) zum stehen zu kommen.
@@europeantrainspotting6734 Ah, vielen Dank. Ich wusste nicht, dass das Licht zur Sifa gehört. Hab wieder was gelernt ☺
Nur mal so ne Frage: hast du schon mal drüber nachgedacht, dir einfach nen Schalter ans Horn zu löten? Ich mein so oft wie du es benutzen musst lohnt das loslassen teilweise ja kaum :) - Respeckt an die Leute die da leben, ich könnte das nicht Täglich etragen. Und auch in der Fahrerkabine ist es ja offensichtlich dann auch alles andere als ruhig beim Hupen.
Allzeit gute Fahrt :)
RB12 als nächstes :D
Hattest du schonmal eine Zwangsbremsung? Grund ist egal. Aber hattest du schonmal eine?
tip fürs bearbeiten
Bei Apple kann mann effizienter rendern Wenn du kein bock auf die teuere preisen hast kaufste dir ein AMD Ryzen 7 5800X oder 5700X und 32GB RAM, mit einer RTX 3060 und dann hatt sich das thema mit lange renderzeiten auch geklärt
Oja und für Windows eine 1TB NVMe ( m.2 ) SSD kaufen. und für speicher logischerweise eine 2TB HDD bzw Hardscheibe
dann dauert es höchstends so lange wie das video lang ist, villeicht auch kürzer,
Bei moderne PC's sind mehr kernen besser. aber die 5000er reihe von AMD hatt bei der Ryzen 7 alle 8 kernen. mehr dann genug :)