почти, надо опять вытаскивать, гайку необходимо выточить, которая поджимает диски, у старой видимо резьба не очень, она криво прижимает диски и их колбасит восьмеркой!
MUY BUEN VIDEO FELICITACIONES ME GUSTARIA QUE ENVIARA TODAS LAS MEDIDAS DE TODAS LAS COSAS QUE ISTALA EN EL CLUTCH INCLUYENDO LOS PIÑONES EL EJE O HISIERA UN VIDEO MAS LARGO CON TODAS LAS MEDIDAS FELICITACIONES DESDE COLOMBIA
Это видео нельзя использовать за основу ремонта, иначе будет пиздец фрикциону! У вас на валу не правильное количество наружных дисков ( которые крепятся за корзину) , а это очень важно! Пользуйтесь официальным руководством по ремонту...
за основу использовать и не нужно!!! здесь показана общее устройство, как и что!!! у меня два года все отработало без пиздецов и все ок)))) и до сих пор работает)))
Полностью согласен. От начала и до конца сплошная безграмотность. Во-первых количество дисков на прямом фрикционе 12 пар , а на обратном 6 пар. Ход прижимной муфты должен быть в пределах 4мм, т.е. если Вы включили прямой фрикцион диски на обратном должны свободно болтатся ,то же самое и при включении обратного, диски прямого должны находится в свободном состоянии.Для изготовления дисков используют сталь 65Г,которая устойчива к стиранию ,но не переносит перегрева,происходит деформация дисков, а часто и разрушение.Во-вторых : внутренннее кольцо на прямом барабане между 209 подшипниками по толщине должно строго соответствовать толщине стопорного кольца,но не 8мм.Впротивном случае Вы удлиняете фрикцион на 5-6мм и у Вас опять появятся проблемы. Но это еще далеко не все........ 0689866143
@@dimooonz привет, есть такой вопрос, сильно срёт масло с передней бабки, долго не мог найти откуда, вроде нашел, с сальника переключения вилки фрикциона, не подскажите как его менять? Надо ли сливать все масло, и как вообще достать сам вал?
@@user-rk5pj7ni5t не знаю не менял, масло слить до выступа там прилив, откуда вал торчит, а дальше смотреть на месте, вообще масло не надо заливать выше уровня, чтобы текло через этот вал и все! у меня есть видео сколько масла заливать!
@@dimooonz нее, ты не понял, масло у меня по уровню, а это тот вал что идёт под передней бабкой, от ручки что включает прямые и обратные обороты, у тебя есть почта? Я могу тода фото скинуть или видео даже?
Почему именно такое количество дисков в обоих пакетах, вроде должно быть 25 шт прямой и 15 шт обратный? У меня тоже больше но диски б у, может по шлифовки добрали, случайно не знаете какая суммарная толщина дисков на обоих пакетах? Заранее спасибо.
часа два, (только сборка) ,когда первый раз! сегодня вытащил фрикцион, разобрал наполовину, установил новую гайку, которая фрикцион подтягивает ( скоро по ней кино выйдет, как точил), собрал все обратно, установил фрикцион на место, запустил!!! 4 часа!
Доброго времени суток всем есть осевой люфт фрикционного вала ,очущается люфт при движении рычагом управления шпинделя подскажите пожалуйста как можно вылечится от этого люфта?
@@user-pi8yr5qk2i Спасибо, мне никак не удаётся увеличить ход муфты, получается где то 2.5 мм... оттого и не работает реверс как следует. Приходится смещать муфту к прямому вращению.
Вытянуть вал с вилками переключения диапазонов передач. далее визуальный осмотр. На что обратить внимание. Справа внизу есть сектор , который перемещает вилку включения фрикциона. Так вот при включении ручки вверх ,сектор провернется вправо по часовой стрелке . На тяге останутся 2 незадействованые прорези. Такая же процедура при включении ручки вниз, справа после последнего зуба сектора тоже остаются 2две прорези.Это говорит о том, что вилка установлена правильно. Далее нало обратить внимание на саму вилку ,вернее люфт.Ширина муфты 20мм соответственно и вилка должна быть 20мм.Если есть выработка,то наваривается латунью,с последующей проточкой на оправке с одной установки,т.е. левым и правым резцами. Далее следует.
Да еще важная деталь. Перед тем как снимать фрикцион,сняв стопорное кольцо и сбив экцентрик,попустите гайку прямого до предела, чтобы собачка(коромысло прошла через муфту которая находится на вилке.Шкив у нас уже снят,болты на ступице уже выкручены.Теперь вставляете монтировку между обратным барабаном и перегородкой и все прекрасно выходит.Вынув фрикцион Вы его полностью разбираете.ПОЛНОСТЬЮ!!!Даже выбиваете оба штифта .Один на котором сидит экцентрик,второй на прижимной муфте,где гайки уже скручены и фиксаторы вынуты.Вынимаем тягу.Все перемываем и начинаем дефектовку.Далее следует.
В корзинах шайбы между подшипниками идут стандартные или к каждому станку индивидуально подгоняются (что врятли). И есщо вопрос где можно скачать чертежи сабачки фрикциона
А разве это поможет? Из-за этого кольца, шкив не до конца оденется на вал на 5мм. Для того чтобы сместить фрикцион предусмотрены подкладки компенсаторы дет. 1К62-02-166. Подкладываются под болты корзины фрикциона, могут быть толщиной 2 или 4мм. За видео спасибо очень помогает мне перебирать переднею бабку!
Давно хотел и Преобрёл 1к62 , теперь понимаю всю бесценность твоих видео !
Спасибо за проделанную работу.
Gracias muchas gracias por compartir tus consejos.
Устал бороться с стопорпными кольцами, купил инструмент 👍👍✌
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Ну все, фрикцион новый можно сказать))).
почти, надо опять вытаскивать, гайку необходимо выточить, которая поджимает диски, у старой видимо резьба не очень, она криво прижимает диски и их колбасит восьмеркой!
dimooonz Это та что с пазамм?
которая поворачивается, когда нажимаешь на пиптики! этими гайками прижим фрикциона регулируется.
попробую сам выточить!
dimooonz Дим, они закалены вроде. Проще так поискать. Могу у себя посмотреть.
@@dimooonz да пока смотрел как гайку закручивал думал и какая косорукая обязьяна ее точила...
MUY BUEN VIDEO FELICITACIONES ME GUSTARIA QUE ENVIARA TODAS LAS MEDIDAS DE TODAS LAS COSAS QUE ISTALA EN EL CLUTCH INCLUYENDO LOS PIÑONES EL EJE O HISIERA UN VIDEO MAS LARGO CON TODAS LAS MEDIDAS FELICITACIONES DESDE COLOMBIA
gracias por ver mis videos, compártalos con tus amigos !!!
Это видео нельзя использовать за основу ремонта, иначе будет пиздец фрикциону! У вас на валу не правильное количество наружных дисков ( которые крепятся за корзину) , а это очень важно! Пользуйтесь официальным руководством по ремонту...
за основу использовать и не нужно!!! здесь показана общее устройство, как и что!!!
у меня два года все отработало без пиздецов и все ок)))) и до сих пор работает)))
Полностью согласен. От начала и до конца сплошная безграмотность. Во-первых количество дисков на прямом фрикционе 12 пар , а на обратном 6 пар. Ход прижимной муфты должен быть в пределах 4мм, т.е. если Вы включили прямой фрикцион диски на обратном должны свободно болтатся ,то же самое и при включении обратного, диски прямого должны находится в свободном состоянии.Для изготовления дисков используют сталь 65Г,которая устойчива к стиранию ,но не переносит перегрева,происходит деформация дисков, а часто и разрушение.Во-вторых : внутренннее кольцо на прямом барабане между 209 подшипниками по толщине должно строго соответствовать толщине стопорного кольца,но не 8мм.Впротивном случае Вы удлиняете фрикцион на 5-6мм и у Вас опять появятся проблемы. Но это еще далеко не все........ 0689866143
Срасибо огромное за полезное видео! На мой взгляд, твои видео про фрикционы самые лучшие видео в ютубе про фрикцонные муфты. Это моё мнение.
спасибо, стараюсь для Вас , чтобы было понятно как разобрать и собрать!
Ты просто недоумок
Хочу снова ремонтировать станки! Скучаю по ним!
в бой!
@@dimooonz нашу фабрику закрыли и развалили .ищу работу😞
@@dimooonz привет, есть такой вопрос, сильно срёт масло с передней бабки, долго не мог найти откуда, вроде нашел, с сальника переключения вилки фрикциона, не подскажите как его менять? Надо ли сливать все масло, и как вообще достать сам вал?
@@user-rk5pj7ni5t не знаю не менял, масло слить до выступа там прилив, откуда вал торчит, а дальше смотреть на месте, вообще масло не надо заливать выше уровня, чтобы текло через этот вал и все! у меня есть видео сколько масла заливать!
@@dimooonz нее, ты не понял, масло у меня по уровню, а это тот вал что идёт под передней бабкой, от ручки что включает прямые и обратные обороты, у тебя есть почта? Я могу тода фото скинуть или видео даже?
Почему именно такое количество дисков в обоих пакетах, вроде должно быть 25 шт прямой и 15 шт обратный? У меня тоже больше но диски б у, может по шлифовки добрали, случайно не знаете какая суммарная толщина дисков на обоих пакетах? Заранее спасибо.
суммарная не знаю, я полагаю, чем больше дисков тем меньше зажимать их надо наверное
А как долго сборка осуществлялась ?
часа два, (только сборка) ,когда первый раз! сегодня вытащил фрикцион, разобрал наполовину, установил новую гайку, которая фрикцион подтягивает ( скоро по ней кино выйдет, как точил), собрал все обратно, установил фрикцион на место, запустил!!! 4 часа!
Доброго времени суток всем есть осевой люфт фрикционного вала ,очущается люфт при движении рычагом управления шпинделя подскажите пожалуйста как можно вылечится от этого люфта?
я кольцо вроде точил между подшипниками (два на шкиве) и корзиной вроде
@@dimooonz 🔥🦾
Какой суммарный ход , из края в край , у нажимной муфты получился?
не знаю, я станок продал.
4мм
@@user-pi8yr5qk2i Спасибо, мне никак не удаётся увеличить ход муфты, получается где то 2.5 мм... оттого и не работает реверс как следует. Приходится смещать муфту к прямому вращению.
Вытянуть вал с вилками переключения диапазонов передач. далее визуальный осмотр. На что обратить внимание. Справа внизу есть сектор , который перемещает вилку включения фрикциона. Так вот при включении ручки вверх ,сектор провернется вправо по часовой стрелке . На тяге останутся 2 незадействованые прорези. Такая же процедура при включении ручки вниз, справа после последнего зуба сектора тоже остаются 2две прорези.Это говорит о том, что вилка установлена правильно. Далее нало обратить внимание на саму вилку ,вернее люфт.Ширина муфты 20мм соответственно и вилка должна быть 20мм.Если есть выработка,то наваривается латунью,с последующей проточкой на оправке с одной установки,т.е. левым и правым резцами. Далее следует.
Да еще важная деталь. Перед тем как снимать фрикцион,сняв стопорное кольцо и сбив экцентрик,попустите гайку прямого до предела, чтобы собачка(коромысло прошла через муфту которая находится на вилке.Шкив у нас уже снят,болты на ступице уже выкручены.Теперь вставляете монтировку между обратным барабаном и перегородкой и все прекрасно выходит.Вынув фрикцион Вы его полностью разбираете.ПОЛНОСТЬЮ!!!Даже выбиваете оба штифта .Один на котором сидит экцентрик,второй на прижимной муфте,где гайки уже скручены и фиксаторы вынуты.Вынимаем тягу.Все перемываем и начинаем дефектовку.Далее следует.
Отлично, у меня че то брякает на холостых оборотах в какой то из фрикционных корзин
надо разобрать!
Подшипник разволился
Сколько будет стоить диски фрикционные, корзина большая и шестерня на втором вале. По ходу и мне такая операция придётся делать
Не знаю
Надо искать, посмотрите на директлоте
dimooonz спасибо
Я их подпалил. Масло не шло. Менять диски теперь? Шпиндель не тормозит
разобрать, наждачкой почистить, или на плоскошлифовальном шлифовать и размагничивать.
а подтенуть фрицион?
Hello! 1K62 cluch is the same for 1A62?
similar, but unlikely to fit
В корзинах шайбы между подшипниками идут стандартные или к каждому станку индивидуально подгоняются (что врятли). И есщо вопрос где можно скачать чертежи сабачки фрикциона
На чипмейкере есть много чертежей, или у меня под какими-то видео по ремонту токарного оставлял ссылку на Яндекс диск
Все дистанционные втулки и шайбы на валу фрикциона иднивидуально подгоняются под конкретный вал, это факт.
@@Garage38 спасибо большое, вы занимаетесь ремонтом станков?
@@Garage38 наверное, но у меня все так работало!
@@user-uy3nl6pk1w занимаюсь ремонтом своего станка. А зарабатываю на токарке.
А сколько там дискав
не знаю, на видео надо считать, можно чуть больше поставить или меньше
Отправь мне новые корзины ....
уже нету
А почему проставочное кольцо между подшипниками бол.корзины 8мм? По чертежам вроде 3 мм должно быть.
т.к. подгонял, чтобы фрикцион сместился влево к корпусу передней бабки, а то не переключались передачи.
А разве это поможет? Из-за этого кольца, шкив не до конца оденется на вал на 5мм. Для того чтобы сместить фрикцион предусмотрены подкладки компенсаторы дет. 1К62-02-166. Подкладываются под болты корзины фрикциона, могут быть толщиной 2 или 4мм. За видео спасибо очень помогает мне перебирать переднею бабку!
не знаю, все работает , ) шкив одевается все четко! до упора.
Все вроде ровно красиво.но подшипники maid in Ukraine .это беда .Долго не живут
вроде не дешевые были. сейчас уже не поймешь какие хорошие,японские если только!
Туда и масло врядли поступает, подшипники в углублении и я думаю там масляное голодание
Зачем такая нозящая музыка.
это по молодости, не опытный был)
@@dimooonz при регулировки фрикциона. Когда одну сторону подтягиваешь надо вторую отпускать или они не зависимы? Прямой и обратный ход
@@user-mf2sb5ek3u прямой тянешь -обратка включена, обратку тянешь - прямые включены
@@dimooonz я имею ввиду гайку регулировки одну подтянуть а другую ослабить
@@user-mf2sb5ek3u нет, одну тянешь и все, другую не трогать, но тянуть в расжатом состоянии, тянуть не сильно на один два зуба.