Das schlimme an der Horror-Bedienung ist, dass VW nicht auf das Feedback der Kunden hört. In aktuellen Modellen wie dem T7 kommt das System doch auch wieder nahezu unverändert zum Einsatz. Ein Grund mehr die älteren Modelle oder gleich andere Hersteller zu bevorzugen.
Ich hatte den Golf 4 und danach einen Golf 5 GTi.... jetzt fahre ich BMW und wollte mir wieder was aus dem VAG Konzern kaufen... aber wie du schon sagst, das ganze Touch Zeugs zwingt mich dazu einen grossen Bogen zu machen
Die Diskussion um die Bedienung des Golf 8 hat in Internetforen schon ganze Bände geschrieben. Meine Meinung ist, dass VW es übertrieben hat und die angestammte Kundschaft maßlos überfordert. Ich fuhr insgesamt 4 VW Golf (5,6 und zwei 7), von 170-300PS. Zurzeit fahre ich Hyundai, weil ich mit dem Golf 8 mich nicht anfreunden kann und auch die vielen Entfeinerungen im Detail nicht akzeptiere. Soll nicht heißen das der Hyundai nun das bessere Auto ist. Da liegt halt nur die Erwartungshaltung niedriger und letztendlich auch der Kaufpreis. Hinzu kommt, dass VW die Software verbockt hat. Ich habe im Dez 2019 im Golf 8 im Schauraum des VW Händlers gesessen. Zuerst wollte er den Wagen gar nicht öffnen, hat mich dann aber trotzdem Probe sitzen lassen. Allerdings durfte das Infotainment nicht gestartet werden. Warum das so war, hat sich anschließend in den folgenden Monaten gezeigt. Viele erstausgelieferte Golf 8 waren tlw massiv mit Systemabstürzen bzw nicht funktionierenden Assistenzsystemen regelmäßig beim Händler. Hat damals viel Stress verursacht. Sowohl beim Kunden, als auch bei den Händlern die tlw nichts weiter machen konnten, als den Kunden aufs nächste Softwareupdate zu vertrösten. Nicht wenige haben damals die Rückabwicklung vom Kaufvertrag eingefordert. Das Resultat sieht man nun in den erheblich abgestürzten Verkaufszahlen, die Ihren Grund eben nicht nur bei den fehlenden Computerchips finden. Der Golf ist über die Jahrzehnte ein Fahrzeug mit extrem breiter Kundschaft geworden. Den fahren 18 bis über 80-jährige. Viele fahren das Modell über viele Generationen hinweg und waren stets mit der konventionellen und intuitiven Bedienung vertraut. Bis VW eben meinte ein rollendes Smartphone auf die Räder stellen zu müssen. Die junge Generation mag das begrüßen, aber die Mehrheit der Neuwagenkäufer ist deutlich älter als die always-on affine Generation Z.
@@tomh.. Dieser Text sollte genau so in namhaften Presse Erzeugnissen stehen! 😉 Ich bin jetzt 35 und sicher nicht Technik fremd aber für das neue System nicht empfänglich da ich das Autofaren als Hobby zelebriere und mich nicht von störendem schick schnack ablenken lassen möchte!
Glaube nach dem Golf 7 sind alle Köpfe gerollt und durch irgendwelche Theoretiker und Studenten ausgetauscht worden, bei denen die Einkaufsabteilung einfach alles durchgedrückt hat. Hauptsache die Aktionäre sind happy.
@@ichkommentiernurkommentare7237 Wenn ich rechts in der Mitte tippe, ja. Ich nehm meistens den Knopf links. Die Automatik funktioniert - manchmal sogar akzeptable... Nicht schlechter als beim Skoda Enyaq oder Fiat 500E - andere Vergleichsmöglichkeiten hab ich nicht.
Ich finde den Golf 7 mit allen seinen Versionen viel schöner, ausgewogener und runder. Vor allem 50k für einen ganz okay ausgestatteten Variant, welche Familie soll sich sowas denn heutzutage leisten🤔 Dann lieber einen guten gebrauchten Golf 7 ohne Kinderkrankheiten und mit einem normal nutzbaren Infotainment System kaufen
ist nur das doppelte vom ehemaligen DM Preis. hatte 98 ein Variant neu gekauft 1,8 er mit paar Extras für 33249DM. was zu der Zeit schon viel war für Kompakt Kombi
Ich habe einen 1.9 TDI Bora von 2002 mit 131 PS der hatte Vollausgestattet damals 28000 Euro gekostet. Und die heutigen Autos können nichts besser als meiner. Wenn nötig 220 km/h, bei 130/140 Km/h 5 Liter Verbrauch, Raum ohne Ende, mehr braucht man nicht als Otto normal Verbraucher.
Der Golf 7 ist ein toller Wagen und gebraucht zum guten preis zu erhalten. auch der golf 7 war entsprechend motorisiert gut ausgestattet kein Schnäppchen. mein golf von 2014 150 ps tdi kam auch ohne besondere Ausstattung auf 33.000€. kein Navi, xenon oder sonstiges.. in paar jahren steht auch der golf 8 zum guten kurs beim Händler.
Der Golf 7 in allen Varianten, vor allem das Facelift ab 2017 ist so ein gutes und stimmiges Auto. Alles ist da wo man es vermutet, man braucht maximal eine Woche und greift intuitiv ohne zu schauen an jede Funktion und bedient diese blind während der Fahrt. Geil. Dann kam der Golf 8 (dann Caddy, Passat usw.) und alles ist Murks, Was bringen denn die tollsten Funktionen wenn man sie nicht bedienen kann oder nicht findet? Dazu ist das Touch Menü auch meilenweit von der Schnelligkeit und Nutzbarkeits eines Smartphones entfernt. Alles klemmt und scrollt langsam... du musst viel zu viel dahin schauen um was lächerliches wie das Navi oder die Klima einzustellen.
Es gab ja mal den Slogan "Generation Golf" was ja genau den Golf ausgemacht hat. D.h. jeder zwischen 18 und 80 konnte den Golf nahezu blind bedienen. Es ist einfach unfassbar, wie man durchwinken konnte, dass davon auch rein gar nichts mehr übrig geblieben ist.
Gewinnoptimierung lautet das Zauberwort! Die letzten Fahrzeuge die ich privat aus dem VW-Konzern gefahren habe sprechen ein deutliches Zeichen, die Qualität war jedes Mal wieder etwas schlechter. Rost, Elektronikprobleme und quitschen oder klappern sind nur ein kleiner Auszug. Das VW-Motoren inzwischen Öl saufen wie die Löcher scheint zum guten Ton zu gehören. Der Mazda CX5 den ich aktuell fahre erfüllt bezüglich Qualität und Service alle Tugenden die ich früher an einem VW so geschätzt habe - armes Deutschland...
@@petervonbischoffshausen7930 Mit dem steinzeitlichen Motor ist das ja keine Kunst. Und dann schreibst du von Problemen, wie dem Ölverbrauch, den gab es nur in manchen Motoren, ist aber schon seit fast 10 Jahren behoben.
@@menju32 leider sind die Probleme mit dem Ölverbrauch keine Geschichte. Mein aktueller Dienstwagen ein Octavia RS ist bezüglich Ölverbrauch auch kein Kostverächter. Ein Vorgänger mit der gleichen Maschine vor etwa 4 Jahren hat sicher bis zu 0.3 l auf 1000km gegönnt. Da braucht macher 2-Takter weniger 😉
Der I30 N-Line ist den Werten nach fast in allen Kategorien überlegen und ca. 10K günstiger. Da braucht man eigentlich nicht lange überlegen, oder wie seht ihr das?
Die Koreaner machen seit Jahren alles (gefühlt) richtig und das in egal welcher Klasse.. halt der neue Volkswagen. Und KIA sehe ich auch in spätestens 5 Jahren auf dem selben Niveau. Ciao VAG .
Das ist halt Volkswagen. Billig, billiger am billigsten nur nicht im Preis... Aber in ihrer Klasse im Innenraum einer der letzten Plätze aufn Fahrzeugmarkt...
@@stormdancer1910 Viele sind verkleidet, selbst ein Mazda 3 für 24000€ ist verkleidet. Golf/Audi, alles eine Soße. Die Kunden haben halt auch keine Ansprüche für ihr Geld. Sonst würde sowas ja keiner kaufen.
Guck mir die Überschrift an „gruselige Bedingung“ und bin mir fast sicher das Bloch den Test durchführt😀 ich glaube aber er hat kein Bock mehr auf den Golf8 😂
Geschäftlich bin ich häufiger mit einem 2023er Golf 8 Variant 150ps eTSI unterwegs. Jedoch ohne R Line. Der Komfort ist wirklich positiv hervorzuheben. Jedoch ist die Traktion insbesondere beim Anfahren oder auf feuchter Straße nicht überzeugend. Ebenso wie die ESP Regelung und Traktionskontrolle. Die Lenkung ist leichtgängig und vermittelt wenig Rückmeldung. Von Sportlich ist das Handling weit entfernt. Beim Einparken ist man auf das Pdc angewiesen. Am Lenkrad haben mittlerweile wieder normale Tasten Einzug gehalten. Diese sind gut zu bedienen. Anders als das Infotainment. Hier vermisse ich einen Dreh-Drück Steller. Für Musikliebhaber ist die Anlage ein schlechter Scherz. Dafür ist der Verbrauch mit 5- 6,5 Liter in einem akzeptablen Bereich. Die Automatik benötigt manchmal eine Gedenksekunde. Leider ist nicht vorhersehbar wann die Elektrounterstützung verfügbar ist. So gehen Überholmanöver manchmal angenehm zügig und teilweise eher zäh voran. Alles in allem aber kein schlechtes Auto. Selbst kaufen und besitzen möchte ich diesen Wagen jedoch keinesfalls.
Ich hatte den Golf 8 für 2 Wochen im Urlaub und es hat mich nach kurzer Zeit schon regelrecht aggressiv gemacht nur das Gebläse einstellen. Derzeit bin ich auf der Suche nach einem neuen FZG, aber dieses System ist der Grund warum ich mich schließlich gegen den Golf und alle anderen Fahrzeuge entschieden habe die diese Bedienung haben.
ich arbeite beim VW Autohaus, wir haben so viele Kundenbeanstandungen die keiner lösen kann, weil die Kisten einfach ein Riesen Softwarefehler haben. Dauert mindestens noch 2 Jahre bis die alle Fehlerfrei laufen.
Ich verstehe nicht, wie ein erfahrener Hersteller wie VW, den ja gerade die Zugänglichkeit seiner Fahrzeuge auszeichnet, so eine miserable Bedienung auf seine Kunden loslassen kann. Das passiert, wenn ahnungslose Manager ohne Sinn und Verstand irgendwelchen Trends hinterherzulaufen versuchen. Wo ist das Problem mechanische Bedienelemente im Lenkrad zu haben? Selbst Tesla hat beim Model 3 richtige Tasten bzw. Drehrädchen. Allerdings muss man sagen, dass die beim neuen Model S und X leider auch auf Touch-Flächen gewechselt sind.
Ich bin mit einem Golf im Haus aufgewachsen, er war mein Fahrschulauto, Ich habe meine ersten Jahre damit verbracht und auch heute fahren meine Eltern noch einen. Ich mochte die Gölfe? immer sehr gerne. Und klar ist auch , ein Golf ist immer praktikabler als mein ebenfalls in der Kompaktklasse verorteter eigener Mazda 3 (BP- Baujahr 2020) aber mal ganz im Ernst ich hab für ihn beim Handler mit 70 km auf der Uhr nicht mal ganz 23.000 EUR gezahlt. Mit an Bord sind ein 2,0 L 122 PS Sauger, Weltklasse Handschaltung die richtig Spaß macht ,18 Zoll Felgen, Ledersitzen mit Lordosestütze, kaum Hartplastik im wunderbar ruhig gedämmten Innenraum, Sitz und Lenkradheizung, 2-Zonen Klima, Head-Up Display, großes Display mit Navi und sämtlichen Konnektivitätsbums (gut es ist kein Touch dafür aber sehr intuitive und anders als bei anderen Herstellern wenig ablenkend auch während der Fahrt - den kleinen Nachteil der etwas frimmeligen Adresseingabe kann ich wahrlich verschmerzen) , auch sind ne Menge Assistenzsysteme und LED Scheinwerfern mit verbaut. Es ist kein Kombi und auch eher ein Auto für meine Zwecke als Single, weils im Fonds nicht ganz so super geräumig ist aber bei Mazda ist schon echt viel bei der Serie mit dabei und da stehen dann bei einem höheren Basispreis zudem dann noch 13.000 EUR Extras wie beim Golf auf der anderen Seite. Das ist ja beim Standard Golf nicht anders als beim Variant. Für besagte 48.000 EUR bekomm ich meinen Mazda 3 fast 2 mal und geileres Design hat der Mazda allemal ( okay das ist subjektiv) ...
Was habt ihr alle gegen die Touchbedieung am Lenkrad? Nach spätestens einer Woche kann man das blind bedienen, auch die Druckpunkte sind kein Problem. Ich habe jedenfalls den Tempomaten viel lieber auf dem Lenkrad als auf einem separaten Hebel.
Ich hatte über die Weihnachtsfeiertage einen Golf 8 GTD mit nahezu Vollausstattung als Mietwagen. Der Golf 8 hatte mich als Fan von Automobilen im Allgemeinen schon lange interessiert, umso größer war die Freude, dass gerade dieser Wagen und zudem noch als sportlicher GTD zur Anmietung kam. Der Wagen war mit dem DSG Getriebe eine Freude was die Fahrleistungen und das Handling angeht. Die Bedienung des Golfs über das zentrale Bediendisplay sowie die Bedienung am Lenkrad (Tempomat) war allerdings alles andere als alltagstauglich und von der Bedienlogik derart unsinnig, dass für mich der Kauf eines solchen Fahrzeuges nicht infrage kommen wird. Hier mit einbezogen sind auch die Marken Skoda und Seat, welche zum großen Teil die gleiche Bedientechnik verbaut haben wie VW. Ich empfehle jedem VW Golf, Škoda Octavia oder Seat Leon Interessenten eine ausgiebige Probefahrt durchzuführen, wenn möglich über mehrere Stunden.
Warum? Wenn ich mit meinem R-Line Variant zügig in die Kurven fahre, freue ich mich über den Seitenhalt. Bezüglich Software und Bedienung wird dem Auto viel Unrecht getan. Die smarte Klimaautomatik ist super, der Travelassist mehr als brauchbar, wenn weiß, wie man ihn zu bedienen hat und Touch am Lenkrad ist mehr Licht als Schatten. Hoffe auf ein ordentliches Software Update Anfang 2022.
danke für die Bestätigung, dass VW die Bedienung im 8er eindeutig verschlimmbessert hat. Somit darf unser 7er Variant (2.0TDi 4motion) sicher noch eine ganze Weile bei uns bleiben - vom 6er zum 7er gab es eigentlich nur Fortschritte vom 7er zum 8er muß man die Fortschritte suchen 🔍 - moderner ist eben nicht zwangsläufig auch besser. Ein Auto sollte intuitiv bedienbar sein - das ist insbesondere bei Mietwagen wichtig - hier habe ich nicht tagelang Zeit mich mit einer Bedienungsanleitung auseinander zu setzen.
Ach...wer es glaubt....halte jede Wette dass beim Facelift wieder ein paar Knöpfe kommen und dann wird der Wagen wieder gefeiert. Und die Reporter behaupten dann das ist weil sie es gefordert haben. Dabei ist das längst entschieden und jetzt dürfen die vorsichtig ein bisschen bashen.....dann wird's mit den Materialien auch wieder besser....siehe T-roc zb.....
@@m.th.rf.ck.r3727 Solange beim FL irgendetwas passiert kann man schon zu frieden sein. Von der reinen Optik gefällt er mir sogar, was bei den Vorgängern nie der fall war ( bis auf den Golf 1/2). Was die Reporter jetzt sagen bzw noch sagen werden wenn es soweit ist kann mir relativ egal sein. Hauptsache die Möhre wird nicht in den Himmel gelobt
@@m.th.rf.ck.r3727 Ist doch schön, wenn den Wünschen der Kunden und der Fachpresse letztendlich doch nachgegangen wird. Ich gehe auf jeden Fall davon aus, dass wir dieses Mal keine 4 Jahre auf ein Facelift warten müssen.
@@menju32 schwer zu sagen .... 2 Jahre sind es schon fast. Denke schon dass es noch 2 Jahre dauert bis zum 1. Facelift. Wäre dann Herbst 2023.... Dann wird er nochmal 2026 überarbeitet und läuft bis 2030 und dann war's das mit Golf in Europa.
Parksensoren ja. Alles andere zahlst du halt dann passiv mit bzw wäre mir nicht soooo wichtig. Schon nice to habe aber wenns dafür 500€ günstiger wäre würde ich es weglassen im konfigurator
Ich bin mit dem Golf 8 ca. 1500 km gefahren: Der Motor ist sehr gut (83 KW Diesel. Der Verbrauch lag zum Teil bei 4,9 Liter auf 100 km👍) Was mich Tierisch genervt hat: Mir ist öfter das Innenraumlicht bei der Fahrt angegangen... Die Bedienung vom Lautsprecherregler, und von der Klima ist nicht beleuchtet 🤦 Hauptsache man kann die Ambientebeleuchtung in 2 Farben einstellen 🤣🤣🤣Bei dem Mietwagen, war der Tempomat nicht Freigeschaltet 🤦🤦🤦🤦
@@KPJudgeTube Hallo Pete, ich würde Aktuell auf den Neuen Opel Astra warten und den probefahren. bzw den Skoda Octavia probefahren . Der Golf 8 ist im Prinzip gut, aber in meinen Augen das Geld nicht wert... LG Oliver
Die Steckdose hinten ist wohl fairer eingepreist (muss ja auch ein passender leistungsfähiger Wandler dahinter sein, der bitte nicht irgendwann das Auto abfackelt) als der Aufpreis für das größere Display. Plastik etwas anders, anderes Panel, garantiert genau die gleiche Software, die selbst anhand der Auflösung automatisch umswitcht... fast 2000 Euro Aufpreis? wow.
Das größte Problem bei den neuen VW-Modellen (Golf 8, aber auch die ID- Modelle) ist, dass die Software extrem störanfällig ist. Beim Golf 7 fiel das noch nicht ganz so sehr ins Gewicht, denn fahren konnte man bei einem Softwareproblem eigentlich immer ohne Probleme, auch wenn die Assistenzsysteme, z.B. im Winter bei starkem Schneefall mal ausgefallen sind. Ein Golf 8 oder ein ID.3 springt nicht mal mehr an, wenn das Infotainment nicht funktioniert, einfach weil alles digitalisiert und verknüpft wurde. Dies bringt dann Werkstattaufenthalte von mehreren Tagen und Wochen mit sich - nicht etwa, um den Motor oder die Batterie instandzusetzen, sondern um neue Software - Updates einzuspielen, damit das Auto wieder fährt... Schrecklich! Daher werde ich mir diese Autos NIEMALS kaufen!
Genauso muss man sich nicht wundern, dass sich der Enyaq viel besser verkauft, als gedacht, wenn der Id.4 diesen Schrott von Bedienungselementen verbaut hat.
Dem würde ich aber ganz stark widersprechen wollen gut Infotainmentpaket sehr wackelich aber sonst super Auto ich bin Jahre lang ein Stern gefahren Rost Laube ohne Ende und wenn man mit offenen Augen durch die Strassen läuft bekommt man das bestätigt.
Fahre selber einen golf 8 und wenn ich bei der Einblendung des Tacho schon sehe, Verkehrszeichen Erkennung vorübergehend nicht verfügbar, weiß ich direkt bescheid 😅 irgendwas geht immer nicht
Diese Touchbedienung ist nicht nur gruselig, sondern extrem gefährlich! Warum kann ich z.B. den Lüfter/die Heizung nur umständlich mit diesem Touchdreck bedienen? 2 Schalter/Tasten und gut wäre es.
Liebes AutoMotorSport Team, da es ja euer Hauptberuf ist die Fahrzeuge zu testen und zu kennen, frage ich mich: Warum erzählt ihr so etwas falsches mit der Bedienung des Tempomat am Lenkrad? Richtig ist, leichtes tippen auf Plus oder Minus 1kmh Schritte, festes drücken 10kmh Schritte. Wahlweise in Variation mit drüber wischen/swipen. Und nichts mit oben drauf drücken. So etwas sollte einem professionellen Automagazin nicht passieren. Aber vielleicht war da im Kopf die Kritik schon zu sehr manifestiert. Davon ab bezweifele ich doch auch irgendwo dass der Tester das XDS gespürt haben will kann ich irgendwie nicht ernst nehmen, vielleicht eine ähnliche Manifestierung im Kopf. Sorry für die Kritik :)
Absolut richtig. Habe einen Polo GTI Bj 2018, hat 200 PS, auch XDS. Und hier auf der Landstraße, mit der Geschwindigkeit, mit dem Auto, macht das XDS zu 100% gar nichts. Wirklich ein schwacher Test.
4x Golf7 Variant zufrieden gefahren. Dann kam der Golf 8.... in den ersten 2 Wochen gleich 2x in der der Werkstatt (OCU-Update, Heckscheibenwischer defekt, die Kabel der AHK hingen auch runter - Neuwagen btw. - Wer nimmt sowas ab?). Und auch jetzt ist kaum eine Fahrt wie die Andere. Da fällt mal dieses aus, mal jenes, der Wagen bremst grundlos usw. Ich hab mir mittlerweile an den Irrsinn gewöhnt, aber nach Leasingende kommt mir kein Golf 8 mehr auf die Einfahrt...
Da fahr ich lieber Mazda 3. 2 liter Motor. 165 PS. Super Bedienung. Günstiger. Vollausstattung. Weniger Verbrauch (6 bis 6.5 l/100km) und super verarbeitet.
Bei der Bedienung wünsche ich mir lieber mehr die Drehknöpfe und Taster zurück. Das mit dem Touchscreen ist absoluter Mist wenn der nicht reagiert oder ich erst das Menü wechseln muss.
Karosserie und Fahrwerk sicherlich in gut abgestimmt für die Klasse. Die Bedienung ist der Wahnsinn an unverständnis. Nein danke....nicht mal geschenkt. Mein Golf 7 Sportvan Diesel 150 PS AUT. wird das letzte Fahrzeug aus dem VW Konzern sein.
Hat VW kein Geld mehr oder was? Was soll dieses billige draufgeklebte Display. Beim 7er hat man es noch schön integriert und es sah auch wirklich schön aus. Diese Touchpads aufm Lenkrad: Rotstift, der als modern verkauft wird. Der Motor, kp der wird ja jetzt auch schon eine Weile gebraucht aber bei VW und TSI bin ich allgemein sehr vorsichtig. Habe keine Ahnung ,ob der 1.5 TSI schon Probleme offenbart ,weil der ja noch ein wenig neuer als 1.4er und Co . ist aber trotzdem. Sehr viel Hartplastik. Schlimmer geht's nur noch beim ID.3 . Sry aber wenn jemand seine Preise nicht rechtfertigen kann, dann VW. Für 48K hole ich mir wesentlich bessere und langlebigere Motoren. Der VW EA288 2.0 TDI z.B oder einen Reihensechser von BMW
@@LarryB1313 Der 1.5er hat einen Zahnriemen, der 1.4er eine Steuerkette. Und beim 7er ist das Display zwar schöner integriert, aber auch nicht gerade bedienungssicherer, wenn man dazu immer herunterschauen muss.
Volkswagen hat einfach mit dem Golf 8 einfach gezeigt was sie können... Golf 6 = 4 Jahre Bauzeit, Golf 7 = 9 Jahre Bauzeit also doppelte Zeit weil der Golf 8 so voll massiven fehlern war.. und jetzt gibts die Hartplastik klappernde Rummelbude mit einer Verarbeitung vom Preissegment (Hälfte) mit immer noch so vielen Fehlern.. Leider hat Volkswagen mit den neuen Modellen gezeigt wie gut man am Preis der großen mit anziehen kann, sich aber gleichzeitig, Materialanmutung, Qualität und Innenraum der günstigsten Marken anlehnen kann bzw sogar stark unterbieten.. Bei keiner Marke gibts glaub ich weniger Auto fürs Geld als bei Volkswagen... 50t€ 2021 und die Schaltwippen sind aus Pastik, gut ist beim Plastebomber Touareg für 115t Euro auch so... Türen nicht verkleidet, sieht immer noch aus wie ne Golf 3 Tür... einfach nur schäbig... Und dann die Preise. Da bringt auch die Rummelbeleuchtung alias peinlicher Lichtstreifen im Grill nichts. Aber heute braucht ja jeder nen leuchtenen Discoroller, ist ja wichtiger als ein qualitatives Fahrzeug.
Unglaublich diese Preise bei VW... Ich habe vor einem halben Jahr einen neuen vollausgestatteten Ford Focus ST Kombi für 33.000€ beim Händler gekauft. Das sind ca. 15.000€ Unterschied und der hier ist noch nicht mal der GTI und ist nicht einmal vollausgestattet.
Keiner bezahlt mehr den Listenpreis bei VW. Und Jahreswagen sind auch viel billiger. Mein Golf 7 GTI war ein Jahr alt, und hat Anfang 2020 mit 18.000 km 25.000 EUR gekostet beim gewerblichen Händler mit einem Jahr Rest-Werksgarantie. Und der war super ausgestattet mit LED-Scheinwerfer mit selektiver Ausblendung des Gegenverkehrs, DSG, ACC mit Stauassistent (hält- und fährt selbstständig an). Bis auf das Bedienkonzept mit diesen drecks kapazitiven Tasten und ein paar neuen Rotstiftstellen gibt es an dem Wagen hier im Bericht nicht viel zu bemängeln.
Habe das Video jetzt das erste Mal im November 2022 geguckt, da hat man von VW wohl schon einiges an der Bedienbarkeit verbessert. Trotzdem muss das Facelift zum 50. Geburtstag des Golf im Frühjahr 2024 nochmal so richtig "scheppern", damit es wieder insgesamt das gewohnt gute Auto aus Wolfsburg ist.
@@reinerschmitt414 Würde mich wundern, wenn es 2024 nicht kommen würde. Außerdem passt es zeitlich bestens in die Modell-Laufzeit des Golf 8 und eben zum Jubiläum des VW Golf an sich.
@@reinerschmitt414 Beim Golf 7 kam das Facelift zum März 2017. März 2024 würde beim Golf 8 sehr gut passen, weil dann auch das 50. Jubiläum des VW Golf ist, der erstmals im März 1974 vom Band lief.
Mein 10 Jahre alter Ford S-Max Trend 140 PS Diesel hat keinen Chrom...was da Aufpreis kostet...braucht auch 6,7l, allerdings logischerweise Diesel ohne irgendeine Mild Hybridunterstützung, ich kann noch 6 Leute mitnehmen, bekomme dort mehr hinein als in den Golf, habe den Navi- und Entertaimentkram über mein per Bluetooth gekoppeltes Smartphone. Wo ist der Grund, sowas wie den Golf zu kaufen?
Wieder mal ein Beispiel für: *"Der Hersteller weiß besser, was der Kunde will, als der Kunde!"* Das Schlimme daran ist, die Rechnung wird aufgehen, weil die VW Fahrer eher konservativ sind und ein Markenwechsel dennoch nicht in Frage kommt.
Ich fahre seit März 2021 einen Golf GTI 8. Die Bedienung ist zwar weniger gut als bei meinem bisherigen Golf GTI 7, aber alles gewöhnt sich daran. Das abschließende Fazit fand ich sehr fest, aber nicht so schlimm und durch Software-Updates bereits verbessert.
Genau Hans. Ich bin auch sehr zufrieden. Alles ist gewöhnungsbedürftig, ich habe nichts zum meckern. Wer gerne meckern will, findet immer etwas. Wir haben €28,000 (Tageszulassung) bezahlt (Fast Vollausstattung - UVP 40,000). Ein besseres Auto findet man nicht unter €30t. Für 48t EUR ohne Rabatt kaufe ich mir aber ganz schnell ein anderes Auto. Heute bin ich 150km auf der Autobahn gefahren und der hat nur 3.9l/100km verbraucht (OK war auch langsam unterwegs mit 90-110 km/h). Trotzdem sehr gut für ein 1.5 eTSI 150ps Benziner.
das ruckelnde uninspirierte Infotainment ist auch nach 10 Updates nahezu unverändert schlecht und träge. Ärger mich jeden Tag darüber aber man kann es ja zum Glück mittlerweile halbwegs gut mit der Stimme steuern.
🎯 Key Takeaways for quick navigation: 01:41 🚗 *The VW Golf 8 Variant achieves a fuel consumption of 6.7 liters per 100 kilometers in testing, thanks to its 1.5-liter turbo petrol engine with 150 PS and mild hybrid support.* 02:11 🖥️ *The usability of the Golf 8's cockpit, especially when operating the cruise control, is criticized for its touchscreen controls, making adjustments challenging during driving.* 03:08 💰 *The tested Golf 8 Variant, priced at around €48,000, includes optional features worth about €13,000, with notable extras like the Discover Pro navigation system and three-zone climate control.* 04:40 🌟 *Despite the interior's clean design, optional features like the Matrix LED lights (€2,000 extra) and sports seats contribute to the overall cost, potentially making the interior seem less impressive for the price.* 05:39 🛄 *The VW Golf Variant offers a spacious and comfortable rear seat area with practical features, such as rear climate controls and USB ports, making it appealing for passengers.* Made with HARPA AI
Ein guter Test und die Kritik an Teilen der Bedienung ist völlig richtig. Beim Preis muss man bedenken, dass natürlich keiner den Listenpreis bezahlt und es natürlich letztlich unsinnig ist ,einen VW Golf durch ankreuzen auf der Optionsliste auf fast 50000 Euro hochzutreiben. Man bekommt eine Tageszulassung ,die fast genauso hübsch aussieht, denselben Motor hat und vernunftbetont ausgestattet ist ,locker für 35000 Euro, Stand 5/23.
Wieso dann eigentlich einen Passat kaufen? Ich bin leider in dem Autosegment nicht so drin aber wieso bietet VW beides an? Außer die ca. 30 Liter an Kofferraumvolumen gibts da doch bald keinen Unterschied mehr? Oder übersehe ich da was?
wie wäre es mal einen "Basis" Golf vorzustellen, Klima, Radio - fertig. Für den Rest ein Garmin... Cool ist wie sich die Kofferraumabdeckung zurück zieht - wie beim Astra H Caravan...
Wie ist das eigentlich, wenn das "Display" ausfällt, dann darf doch das KFZ nicht mehr bewegt werden, denn laut der STVO muss ja mindestens der "Tacho" immer funktionieren. Wei stellt also VW und der Rest der Autoindustrie sicher, dass beim "Steuergeräte" Ausfall ich dennoch weiter fahren / bremsen kann ? ..wieso muss eigentlich jede paar Jahre ein "komplett" neues Auto auf den Markt gebracht werden ? Warum erinnert mann sich nicht einfach an "Facelift" und baut sie 10 oder gar 15-Jahre lang ? Den Kunden würde es freuen, weil er ein ausgereiftes Auto bekäme und die Dividende der Aktionäre wäre auch entzückt, da mann viel mehr "Geld" sparen würde..anstatt jede paar Jahre was neues zu "erfinden"..
Ich komme mit der Bedienung gut zurecht, da ich die meisten Einstellungen während der Fahrt (Tempomat, Lautstärke, usw.) am Lenkrad mit meinen echten Buttons vornehmen kann. Hätte ich das Lenkrad ohne der physischen Buttons, käme ich damit wahrscheinlich auch nicht zurecht. Deshalb klare Empfehlung: Ausstattungslinie mit physischen Buttons am Lenkrad wählen!
@@austrianfish Eigentlich funktioniert es auch mit dem haptischen Lenkrad. Die Knöpfe sind zwar nicht mehr nur zum drücken, sondern auch teilweise zum wischen. Drücken kann man sie aber trotzdem. So komm ich sowohl mit Lautstärke, Tempomat etc. sehr gut zurecht. Sobald man aber einen Blick in die Mittelkonsole wirft, ist das echt derbe schwach. Besonders die nachts nicht beleuchtete Leiste zur Verstellung von Sitzheizung etc. ist abenteuerlich. Offenbar testet VW seine Fahrzeuge im Infotainmentbereich nicht mehr auf Alltagstauglichkeit, sondern wirft sie gleich vom Reißbrett in die Produktion.
die erste aussage, mit der tempomatensteuerung ist nicht ganz richtig. es kommt auf die druckstärke an. drückt man leicht, geht es in einer schritten hoch oder runter und wenn man kräftiger drückt, dann in zehner schritten. zur reaktion auf das streichen. wenn man gegen das ende der seite streicht, dann passiert auch nicht viel, weil eben ende ist. allerdings brauch das display bzw. das system etwas lang, wenn man frisch zum auto geht, sozusagen. die tasten am lenkrad sind auch keine echten touchbedienfelder. dahinter verbergen sich noch normale knöpfe. ich sehe das problem in solchen berichten immer darin, dass die leute die fahrzeuge nicht dauerhaft fahren und demnach nicht wirklich von erfahrung sprechen können. ich fahre seit knapp 3 monaten einen clubsport und wahr von den ganzen berichten voreingenommen und habe die fehler natürlich auch direkt gesucht. aber im langzeittest ist geht das alles klar. man gewöhnt sich schnell und gut dran. auch mit den "touchfeldern" am lenkrad. da sie nicht wirklich welche sind, kann man dort auch nach gefühl die tasten finden ohne hingucken zu müssen.
Der Golf mag immer noch ein Auto mit sehr guten Eigenschaften sein. Gerade Fahrwerk oder auch die Motoren sind sicherlich mit die besten in der Klasse. Allerdings darf sich ein Fahrzeug in dieser Preisklasse schlicht und ergreifend keine derartig erheblichen Schnitzer bei der Bedienbarkeit leisten. Da kommt doch zwangsläufig die Frage auf, wieso dass bei der Tochtermarke Skoda so viel besser gemacht wird
Gut, beim Golf hat man in den unteren Austattungslinien aucj normale Lenkradtasten. Wahrscheinlich dachten die, dieser Murks aei viel besser und eine Aufwertung.
@@SpiDey1500 Meinst du die Franzacken? Das sind doch die schlimmsten Motoren auf dem Markt. Die Diesel aus der VAG sind unzerstörbar, allerdings kommen die besten Motoren aus Fernost, nicht aus Frankreich
Breite: Über 2m. Aber nur von Spiegelaußenkante zu Spiegelaußenkante. Ohne ist er nämlich nur 1,79m breit, was echt wenig ist. Besonders auffällig: Die Fake Auspuffblenden in Schwarz. Und auch in der 8. Generation sind die Fensterrahmen der Türen leider immernoch nicht verkleidet und man schaut aufs lackierte Metall.
Ich war überzeugter VAG Kunde. 5 Neuwagen, 3 x Golf und 2 x Passat. Der letzte aus 1993 war das Letzte und eine Unverschämtheit, was sich Wolfsburg erlaubt hat. Kommentare von Neuwagenverkäufern: "halt mal Pech gehabt"! hört man heute immer noch oder der Nächste hat das Problem nicht mehr. Nachdem ich die Reissleine gezogen habe und mich für einen Subaru entschieden habe, muss ich sagen, ich hatte noch nie so ein gutes Auto. Richtig, es gibt nicht an jeder Ecke eine Vertragswerkstatt. Die braucht man bei diesem Auto aber auch nicht - bei Volkswagen schon. Wie lange gewährt Volkswagen für Neuwagen Gewährleistung? Bei Subaru bekommt man 5 (Fünf) Jahre Garantie. Übrigens habe ich auf meinem Forry 224000 km und der Boxer schnurrt wie am ersten Tag. Kommentare wie, der gefällt mir aber nicht oder der VW hat mehr PS sind ebenso dumm wie unüberlegt. Man(n) heiratet auch keine Frau, die nur dicke Ti...n hat aber nicht kochen kann - oder doch?
Testwagenpreis: 48.000,- Euro. Also fast 50.000,-… also fast 100.000,- DM! Na klar, ein echter VOLKSwagen, ein Auto das sich das Volk leisten kann. 😂😂😂 Wer sich sowas leisten kann (und will), muss echt ein Gutverdiener sein, dem Geld scheißegal ist.
Der Unterschied beim Tempomat zwischen +/- 1 oder 10 km/h ist, ob man fester oder leichter drückt (nicht die Position des Fingers), steht aber auch in der Bedienungsanleitung.
Ich habe einen 1.9 TDI Bora von 2002 mit 131 PS der hatte Vollausgestattet damals 28000 Euro gekostet. Und die heutigen Autos können nichts besser als meiner. Wenn nötig 220 km/h, bei 130/140 Km/h 5 Liter Verbrauch, Raum ohne Ende, mehr braucht man nicht als Otto normal Verbraucher. Das was heute geboten wird ist eine Frechheit. Aber die Leute kaufen es und deshalb darf man sich eigentlich nicht wundern 🤷🏻♂️
Also ich behalte mein Golf 6 Variant in Rot als TDI aus dem einfachen Grund weil ich keine Lust hab mir bei jeder Fahrt einen Kopp zu machen ! Ob schlechte Straße, Steinschlag, Winterzeit, sperrige Sachen ,die Software , Hagelkörner die ihm aufs Dach geknallt sind und natürlich habe ich auch keine Lust ihn alle 3 Tage zu waschen ! Und optisch sieht der auch nicht viel anders aus !
Jetzt bin ich gespannt auf Montag. Hatte einen Unfall wo mein Golf 7 nicht gut weg kam (Totalschaden, nicht eigen verschuldet zum glück) und meine Firma gibt mir einen Golf 8 bis mein neues Auto endlich kommt. Mal gucken wie das wird für 4-5 Monate
Wenn der Tester keine Ahnung hat... Fahre die TDI Version. Beim Lenkradbedienung ist so wie beim Iphone die Hometaste. Also 2 Touchoptionen. Das Problem ist halt das die bloß 2 Stunden mit dem Auto unterwegs sind. Habe meinen seit Okt 21.
es ist ein Golf, aufgeräumt, nüchtern, intuitiv. Er kostet, aber die Qualität macht sich über die Zeit bemerkbar. ps: ganz schöne viele Ringe am Finger ;)
Die Tasten des Tempomats haben zwei Druckpunkte, also einmal sanft drücken für +1 km/h und stärker drücken für +10 km/h … nicht „oben“ und „unten“ wie der Moderator beschreibt!
Die Touch-Bedienung ist missverstandene Progressivität. Wird bald wieder verschwinden, die ersten Hersteller haben ja bereits verstanden, wie schwachsinnig das ist.
@@janneshildebrandt1 Ja, gutes Beispiel. Die Entwicklung von einem Auto dauert ja mehrere Jahre, da waren wohl in Tesla-Panik ein paar Weichen falsch gestellt worden. Denke, die besinnen sich wieder auf ergonomische Grundsätze
Ich hatte kürzlich das Problem das ich zwingend ein neues Auto brauchte und eigentlich wieder einen neuen aus dem Hause VW wollte aber die schlechten Bewertungen über das Infotainment haben mich schon skeptisch gemacht und egal ob im aktuellen Passat oder Golf haben mich in der relation zum Preis , die Leistungen leider nicht überzeugt und deshalb habe ich auf einen sehr gut ausgestatteten, 4 Jahre alten Konzernbruder namens "Seat Leon ST FR" mit 1.8 TSI (179 PS) Motorisierung und 50.000 km zurück gegriffen weil er einfach Technisch überzeugte, sofort Verfügbar war und ich ihn sogar so Günstig von meinem Händler angeboten bekam das ich ihn Bar bezahlen konnte da er einen mittelmäßigen Hagelschaden hat was aber garnicht so schlimm ist wie ich finde! Die Technik ist nicht beeinträchtigt und die Optik ist zu vernachlässigen da man es kaum sieht wenn man es nicht weiß! Das Auto macht mir Großen Spaß und ich kann die Technik des Golf Facelift's durch die Bank (Golf, Leon und Oktavia Facelift) nur empfehlen! Bei durchschnittlich vorrausschender Fahrweise nimmt er sich gerade mal 5,8 l Super ROZ 95 auf 100km wenn man ihn ein paar Kilometer am Stück bewegt, kostet 122,- € Steuer und bei SF 16 ~230,- € Vollkasko im Jahr!
Halte ihn dir warm! Das wird das letzte gute Auto sein. Lass dich nicht blenden das nur der Golf 8 die Probleme hat, auch Skoda, Seat und Audi haben ebenfalls diverse Probleme mit der Software.
Frage an Team auto motor sport. Wenn meine Infos stimmen , dann bekommt der Golf 8 im neuen Jahr in der 6-9 Woche ein riesiges Technik und Software update verpasst. Dabei sollen auch an alle 8er Golf Modellen die Türgriffe ausgetauscht werden , weil Keyless-go Probleme macht. RICHTIG❓❓❓❓❓❓❓❓
Ich verstehe nicht, warum ich mir einen Golf 8 kaufen soll, bzw es dieses Fahrzeug überhaupt gibt, wenn mein Golf 7 bei kleineren Außenabmessungen, das gleiche Innenraumvolumen hat, sich kinderleicht bedienen lässt und alle wichtigen Assissysteme wie Abstandstempomat etc. Auch hat... Nochmal konkret, wo bitte liegt der Mehrwert für mich, wenn ich einen Golf 8 kaufe? Kann es sein, das VW gerade nach dem Abgasskandal, mit minderwertigen Innenräumen in der Elektroserie, miserablen Bediensystemen, Softwareproblemen und einem überflüssigen Model wie dem Golf 8 auf direktem Weg in die Bedeutungslosigkeit schlittert?
Es muss sehr viel Geld eingespart werden und der deutsche Michel kauft fleißig weiter. Bestes Beispiel, der 7.5 Golf hatte ein 12,3 Zoll Digital Tacho, der 8er hat nen 10,2 Zoll. Warum? Hab ich in einem Leihwagen als viel zu klein empfunden. Ich wurde von meinem VW Autohaus schon 3 mal angerufen ob ich nicht interesse an dem 8er Golf hätte. Scheint wohl nicht so gut zu laufen, bleibe bei meinen Golf 7.5 und werde dann igwann auf nen BMW wechseln. Einen VW der neuen Generation kommt nicht mehr ins Haus.
48.000€ für 3 Zylinder und 150PS? Die Ausstattung ist jetzt mittelmaß und die Bedinung soll ungenügend sein. Was rechtfertigt hier den Preis? VW kann den Preis um 40% senken und dann wäre ich dabei.
"usability" - Neudeutsch? Geht es bitte auch auf Deutsch? Ah, jetzt, wo ich den gesamten Test angesehen habe, Mein Vorschlag: Why hasn't the test not been published completely in English in the first place? Und zur Nutzerfreundlichkeit: Taktile Bildschirme zur Primärbedienung sind so ein Schwachsinn und vom Standpunkt der Bedienungssicherheit her brandgefährlich. Ich fahre seit 43 Jahren Auto und fliege seit 30 Jahren Flugzeuge und bin daher die Bedienung komplexer System gewöhnt. Diesen Blödsinn aber, den andere Autohersteller auch schon partiell vorexerziert haben, und der nur vom Fahren ablenkt, sollte schleunigst wieder beseitigt werden. Man fragt sich wirklich, wer entschieden hat, in diese technische Sackgasse zu fahren.
Die Aussage, dass der Tempomat oben in 10er und mittig in 1er Schritten eingestellt wird, ist falsch. 10er Schritte = mittig drücken 1er Schritte = mittig Touchen Da ist eine Druckempfindlichkeit verbaut .
Xds oder wie es eben bei anderen heist ist immer = Bremsverschleiß. Ob man so extrem drauftritt das es kostenseitig den Reifenverschleiß aufwiegt muss man selber sehen 😅
Das schlimme an der Horror-Bedienung ist, dass VW nicht auf das Feedback der Kunden hört. In aktuellen Modellen wie dem T7 kommt das System doch auch wieder nahezu unverändert zum Einsatz. Ein Grund mehr die älteren Modelle oder gleich andere Hersteller zu bevorzugen.
Ich hatte den Golf 4 und danach einen Golf 5 GTi.... jetzt fahre ich BMW und wollte mir wieder was aus dem VAG Konzern kaufen... aber wie du schon sagst, das ganze Touch Zeugs zwingt mich dazu einen grossen Bogen zu machen
@@cen121 Dann bleibt nur der A3 aus dem VAG Konzern ;)
Die Diskussion um die Bedienung des Golf 8 hat in Internetforen schon ganze Bände geschrieben.
Meine Meinung ist, dass VW es übertrieben hat und die angestammte Kundschaft maßlos überfordert.
Ich fuhr insgesamt 4 VW Golf (5,6 und zwei 7), von 170-300PS. Zurzeit fahre ich Hyundai, weil ich mit dem Golf 8 mich nicht anfreunden kann und auch die vielen Entfeinerungen im Detail nicht akzeptiere. Soll nicht heißen das der Hyundai nun das bessere Auto ist. Da liegt halt nur die Erwartungshaltung niedriger und letztendlich auch der Kaufpreis.
Hinzu kommt, dass VW die Software verbockt hat. Ich habe im Dez 2019 im Golf 8 im Schauraum des VW Händlers gesessen. Zuerst wollte er den Wagen gar nicht öffnen, hat mich dann aber trotzdem Probe sitzen lassen. Allerdings durfte das Infotainment nicht gestartet werden. Warum das so war, hat sich anschließend in den folgenden Monaten gezeigt. Viele erstausgelieferte Golf 8 waren tlw massiv mit Systemabstürzen bzw nicht funktionierenden Assistenzsystemen regelmäßig beim Händler. Hat damals viel Stress verursacht. Sowohl beim Kunden, als auch bei den Händlern die tlw nichts weiter machen konnten, als den Kunden aufs nächste Softwareupdate zu vertrösten. Nicht wenige haben damals die Rückabwicklung vom Kaufvertrag eingefordert.
Das Resultat sieht man nun in den erheblich abgestürzten Verkaufszahlen, die Ihren Grund eben nicht nur bei den fehlenden Computerchips finden.
Der Golf ist über die Jahrzehnte ein Fahrzeug mit extrem breiter Kundschaft geworden. Den fahren 18 bis über 80-jährige. Viele fahren das Modell über viele Generationen hinweg und waren stets mit der konventionellen und intuitiven Bedienung vertraut. Bis VW eben meinte ein rollendes Smartphone auf die Räder stellen zu müssen. Die junge Generation mag das begrüßen, aber die Mehrheit der Neuwagenkäufer ist deutlich älter als die always-on affine Generation Z.
@@tomh.. Dieser Text sollte genau so in namhaften Presse Erzeugnissen stehen! 😉
Ich bin jetzt 35 und sicher nicht Technik fremd aber für das neue System nicht empfänglich da ich das Autofaren als Hobby zelebriere und mich nicht von störendem schick schnack ablenken lassen möchte!
@@tomh.. nein, auch die junge Kundschaft findet zu viel des guten nicht geil.
Virtual Cockpit ja, Touch-Display ja, aber Touch-Knöpfe? ne danke
Bei VW hätten vor langer Zeit schon Köpfe Rollen müssen für solch ein Bedienkonzept.
NeeNee, das ist doch bzgl. Zeitgeist total modern und deswegen besser!...dafür gabs sicher ne Prämie
Es sind aber nur Knöpfe gerollt (: die gibts ja nicht mehr.. 😂
Ich denke die Köpfe sind gerollt zu den gunsten eines BWLer.. Touch ist einfach Billiger als aufwändige Druckknöpfe.
Glaube nach dem Golf 7 sind alle Köpfe gerollt und durch irgendwelche Theoretiker und Studenten ausgetauscht worden, bei denen die Einkaufsabteilung einfach alles durchgedrückt hat. Hauptsache die Aktionäre sind happy.
@@larso.3899 Von irgendetwas muss der Diesel-Skandal ja bezahlt werden. ;-)
Gerade beim Lenkrad touch zu verwenden ist mir ein Rätsel. Ab wann werden die Blinker und Scheibenwischer auch auf touch umgestellt?
Tesla Model S Plaid. Also für uns Normalsterbliche in ca. 10 Jahren wenn alle den Autopilot haben müssen.
Gute Idee. Am besten schön in ein Untermenü verstecken.
@@wolfgangpreier9160 Beim Model 3 bedienst du die Scheibenwischer auch per Touch
@@ichkommentiernurkommentare7237 oder per Sprache, oder per Hardwaretaste.
@@ichkommentiernurkommentare7237 Wenn ich rechts in der Mitte tippe, ja. Ich nehm meistens den Knopf links. Die Automatik funktioniert - manchmal sogar akzeptable... Nicht schlechter als beim Skoda Enyaq oder Fiat 500E - andere Vergleichsmöglichkeiten hab ich nicht.
Ich habe den neuen Caddy und kann dem nur zustimmen! Super Fahrleistung, gruselige Bedienung! Einfach nur grosser Mist und gefährlich dazu!
Ich hab nen T4, Fahrkomfort ist prima und Bedienung ebenfalls top. Uhrzeit wird mir sogar digital angezeigt.
Privat zugelegt oder als Firmenfahrzeug?
Caddy,was ist das denn?
@@chriskonte1909 Firmenfahrzeug! Jedoch spielt das doch keine Rolle!
mein Beileid
Ich finde den Golf 7 mit allen seinen Versionen viel schöner, ausgewogener und runder. Vor allem 50k für einen ganz okay ausgestatteten Variant, welche Familie soll sich sowas denn heutzutage leisten🤔
Dann lieber einen guten gebrauchten Golf 7 ohne Kinderkrankheiten und mit einem normal nutzbaren Infotainment System kaufen
ist nur das doppelte vom ehemaligen DM Preis.
hatte 98 ein Variant neu gekauft 1,8 er mit paar Extras für 33249DM.
was zu der Zeit schon viel war für Kompakt Kombi
Ich habe einen 1.9 TDI Bora von 2002 mit 131 PS der hatte Vollausgestattet damals 28000 Euro gekostet. Und die heutigen Autos können nichts besser als meiner. Wenn nötig 220 km/h, bei 130/140 Km/h 5 Liter Verbrauch, Raum ohne Ende, mehr braucht man nicht als Otto normal Verbraucher.
Der Golf 7 ist ein toller Wagen und gebraucht zum guten preis zu erhalten. auch der golf 7 war entsprechend motorisiert gut ausgestattet kein Schnäppchen. mein golf von 2014 150 ps tdi kam auch ohne besondere Ausstattung auf 33.000€. kein Navi, xenon oder sonstiges.. in paar jahren steht auch der golf 8 zum guten kurs beim Händler.
als Jahreswagen oder 2 Jahren noch mit Restgarantie sicher des bessere Kauf
✌😎
Das ist nur der Neulistenpreis. Als Jahreswagen oder Firmenrückläufer ist ein Golf 8 genauso günstig.
Der Golf 7 in allen Varianten, vor allem das Facelift ab 2017 ist so ein gutes und stimmiges Auto. Alles ist da wo man es vermutet, man braucht maximal eine Woche und greift intuitiv ohne zu schauen an jede Funktion und bedient diese blind während der Fahrt. Geil. Dann kam der Golf 8 (dann Caddy, Passat usw.) und alles ist Murks, Was bringen denn die tollsten Funktionen wenn man sie nicht bedienen kann oder nicht findet? Dazu ist das Touch Menü auch meilenweit von der Schnelligkeit und Nutzbarkeits eines Smartphones entfernt. Alles klemmt und scrollt langsam... du musst viel zu viel dahin schauen um was lächerliches wie das Navi oder die Klima einzustellen.
@Louis Löffelsender Ja leider ist das beim ID3 ja kein Stück anders.
Es gab ja mal den Slogan "Generation Golf" was ja genau den Golf ausgemacht hat. D.h. jeder zwischen 18 und 80 konnte den Golf nahezu blind bedienen. Es ist einfach unfassbar, wie man durchwinken konnte, dass davon auch rein gar nichts mehr übrig geblieben ist.
Gewinnoptimierung lautet das Zauberwort!
Die letzten Fahrzeuge die ich privat aus dem VW-Konzern gefahren habe sprechen ein deutliches Zeichen, die Qualität war jedes Mal wieder etwas schlechter. Rost, Elektronikprobleme und quitschen oder klappern sind nur ein kleiner Auszug. Das VW-Motoren inzwischen Öl saufen wie die Löcher scheint zum guten Ton zu gehören.
Der Mazda CX5 den ich aktuell fahre erfüllt bezüglich Qualität und Service alle Tugenden die ich früher an einem VW so geschätzt habe - armes Deutschland...
@@petervonbischoffshausen7930 Mit dem steinzeitlichen Motor ist das ja keine Kunst. Und dann schreibst du von Problemen, wie dem Ölverbrauch, den gab es nur in manchen Motoren, ist aber schon seit fast 10 Jahren behoben.
@@menju32 leider sind die Probleme mit dem Ölverbrauch keine Geschichte. Mein aktueller Dienstwagen ein Octavia RS ist bezüglich Ölverbrauch auch kein Kostverächter. Ein Vorgänger mit der gleichen Maschine vor etwa 4 Jahren hat sicher bis zu 0.3 l auf 1000km gegönnt. Da braucht macher 2-Takter weniger 😉
Der I30 N-Line ist den Werten nach fast in allen Kategorien überlegen und ca. 10K günstiger. Da braucht man eigentlich nicht lange überlegen, oder wie seht ihr das?
Bin voll deiner Meinung. Finde toll, was die Koreaner da machen!👍
Die Koreaner machen seit Jahren alles (gefühlt) richtig und das in egal welcher Klasse.. halt der neue Volkswagen. Und KIA sehe ich auch in spätestens 5 Jahren auf dem selben Niveau. Ciao VAG .
Steht bei 3:15 jemand um Wald und pisst da hin? Irgendwie die spannendste Stelle...
SO IST ES.....und die unverkleideten Türrahmen sind in der Preisklasse EIN WITZ!!!!
Das ist halt Volkswagen. Billig, billiger am billigsten nur nicht im Preis... Aber in ihrer Klasse im Innenraum einer der letzten Plätze aufn Fahrzeugmarkt...
Ist sogar bei nem Audi A3 unverkleidet... in der Klasse inzwischen soweit ich weiß nur beim 1er verkleidet
@@stormdancer1910 Viele sind verkleidet, selbst ein Mazda 3 für 24000€ ist verkleidet. Golf/Audi, alles eine Soße. Die Kunden haben halt auch keine Ansprüche für ihr Geld. Sonst würde sowas ja keiner kaufen.
Der 7er hatte hinten auch schon unverkleidete Türrahmen. Schlimm ist es nicht, da es trotzdem nicht billig wirkt.
Guck mir die Überschrift an „gruselige Bedingung“ und bin mir fast sicher das Bloch den Test durchführt😀 ich glaube aber er hat kein Bock mehr auf den Golf8 😂
Geschäftlich bin ich häufiger mit einem 2023er Golf 8 Variant 150ps eTSI unterwegs. Jedoch ohne R Line. Der Komfort ist wirklich positiv hervorzuheben. Jedoch ist die Traktion insbesondere beim Anfahren oder auf feuchter Straße nicht überzeugend. Ebenso wie die ESP Regelung und Traktionskontrolle.
Die Lenkung ist leichtgängig und vermittelt wenig Rückmeldung. Von Sportlich ist das Handling weit entfernt.
Beim Einparken ist man auf das Pdc angewiesen.
Am Lenkrad haben mittlerweile wieder normale Tasten Einzug gehalten. Diese sind gut zu bedienen. Anders als das Infotainment. Hier vermisse ich einen Dreh-Drück Steller.
Für Musikliebhaber ist die Anlage ein schlechter Scherz. Dafür ist der Verbrauch mit 5- 6,5 Liter in einem akzeptablen Bereich.
Die Automatik benötigt manchmal eine Gedenksekunde. Leider ist nicht vorhersehbar wann die Elektrounterstützung verfügbar ist. So gehen Überholmanöver manchmal angenehm zügig und teilweise eher zäh voran.
Alles in allem aber kein schlechtes Auto. Selbst kaufen und besitzen möchte ich diesen Wagen jedoch keinesfalls.
Ich hatte den Golf 8 für 2 Wochen im Urlaub und es hat mich nach kurzer Zeit schon regelrecht aggressiv gemacht nur das Gebläse einstellen. Derzeit bin ich auf der Suche nach einem neuen FZG, aber dieses System ist der Grund warum ich mich schließlich gegen den Golf und alle anderen Fahrzeuge entschieden habe die diese Bedienung haben.
ich arbeite beim VW Autohaus, wir haben so viele Kundenbeanstandungen die keiner lösen kann, weil die Kisten einfach ein Riesen Softwarefehler haben. Dauert mindestens noch 2 Jahre bis die alle Fehlerfrei laufen.
Ich verstehe nicht, wie ein erfahrener Hersteller wie VW, den ja gerade die Zugänglichkeit seiner Fahrzeuge auszeichnet, so eine miserable Bedienung auf seine Kunden loslassen kann. Das passiert, wenn ahnungslose Manager ohne Sinn und Verstand irgendwelchen Trends hinterherzulaufen versuchen. Wo ist das Problem mechanische Bedienelemente im Lenkrad zu haben? Selbst Tesla hat beim Model 3 richtige Tasten bzw. Drehrädchen. Allerdings muss man sagen, dass die beim neuen Model S und X leider auch auf Touch-Flächen gewechselt sind.
Ich bin mit einem Golf im Haus aufgewachsen, er war mein Fahrschulauto, Ich habe meine ersten Jahre damit verbracht und auch heute fahren meine Eltern noch einen. Ich mochte die Gölfe? immer sehr gerne. Und klar ist auch , ein Golf ist immer praktikabler als mein ebenfalls in der Kompaktklasse verorteter eigener Mazda 3 (BP- Baujahr 2020) aber mal ganz im Ernst ich hab für ihn beim Handler mit 70 km auf der Uhr nicht mal ganz 23.000 EUR gezahlt. Mit an Bord sind ein 2,0 L 122 PS Sauger, Weltklasse Handschaltung die richtig Spaß macht ,18 Zoll Felgen, Ledersitzen mit Lordosestütze, kaum Hartplastik im wunderbar ruhig gedämmten Innenraum, Sitz und Lenkradheizung, 2-Zonen Klima, Head-Up Display, großes Display mit Navi und sämtlichen Konnektivitätsbums (gut es ist kein Touch dafür aber sehr intuitive und anders als bei anderen Herstellern wenig ablenkend auch während der Fahrt - den kleinen Nachteil der etwas frimmeligen Adresseingabe kann ich wahrlich verschmerzen) , auch sind ne Menge Assistenzsysteme und LED Scheinwerfern mit verbaut. Es ist kein Kombi und auch eher ein Auto für meine Zwecke als Single, weils im Fonds nicht ganz so super geräumig ist aber bei Mazda ist schon echt viel bei der Serie mit dabei und da stehen dann bei einem höheren Basispreis zudem dann noch 13.000 EUR Extras wie beim Golf auf der anderen Seite. Das ist ja beim Standard Golf nicht anders als beim Variant. Für besagte 48.000 EUR bekomm ich meinen Mazda 3 fast 2 mal und geileres Design hat der Mazda allemal ( okay das ist subjektiv) ...
Was habt ihr alle gegen die Touchbedieung am Lenkrad? Nach spätestens einer Woche kann man das blind bedienen, auch die Druckpunkte sind kein Problem. Ich habe jedenfalls den Tempomaten viel lieber auf dem Lenkrad als auf einem separaten Hebel.
50K und die Touchscreenqualität eines Smartphones von 2010, wer konzipiert sowas eigentlich??
Uni-Absolventen, die froh sind, bei VW in Marketing und Einkauf untergekommen zu sein.
Und das System kostet 2000€ 😏
Die sparen anscheinend an Prozessorleistung, naja Chips sind ja auch knapp 😉
Mir ist der Tacho zu klein, beim Golf 7.5 gab es noch das 12,3 Zoll Virtual Cockpit
Ich hatte über die Weihnachtsfeiertage einen Golf 8 GTD mit nahezu Vollausstattung als Mietwagen. Der Golf 8 hatte mich als Fan von Automobilen im Allgemeinen schon lange interessiert, umso größer war die Freude, dass gerade dieser Wagen und zudem noch als sportlicher GTD zur Anmietung kam. Der Wagen war mit dem DSG Getriebe eine Freude was die Fahrleistungen und das Handling angeht. Die Bedienung des Golfs über das zentrale Bediendisplay sowie die Bedienung am Lenkrad (Tempomat) war allerdings alles andere als alltagstauglich und von der Bedienlogik derart unsinnig, dass für mich der Kauf eines solchen Fahrzeuges nicht infrage kommen wird. Hier mit einbezogen sind auch die Marken Skoda und Seat, welche zum großen Teil die gleiche Bedientechnik verbaut haben wie VW. Ich empfehle jedem VW Golf, Škoda Octavia oder Seat Leon Interessenten eine ausgiebige Probefahrt durchzuführen, wenn möglich über mehrere Stunden.
Nirgends wirken Sportsitze so deplatziert wie in einem Golf Variant.
Warum? Wenn ich mit meinem R-Line Variant zügig in die Kurven fahre, freue ich mich über den Seitenhalt.
Bezüglich Software und Bedienung wird dem Auto viel Unrecht getan. Die smarte Klimaautomatik ist super, der Travelassist mehr als brauchbar, wenn weiß, wie man ihn zu bedienen hat und Touch am Lenkrad ist mehr Licht als Schatten.
Hoffe auf ein ordentliches Software Update Anfang 2022.
finde ich nicht, finde die mega gut in dem auto
Die sehen doch flott aus und sind inzwischen in verschiedenen Modellen verbaut aus. für einen echten sportwagen gibt es nochmal schärfere sitze..
Die Frage ist wieso es keine Sportsitze für den Tiguan R gibt
danke für die Bestätigung, dass VW die Bedienung im 8er eindeutig verschlimmbessert hat. Somit darf unser 7er Variant (2.0TDi 4motion) sicher noch eine ganze Weile bei uns bleiben - vom 6er zum 7er gab es eigentlich nur Fortschritte vom 7er zum 8er muß man die Fortschritte suchen 🔍 - moderner ist eben nicht zwangsläufig auch besser. Ein Auto sollte intuitiv bedienbar sein - das ist insbesondere bei Mietwagen wichtig - hier habe ich nicht tagelang Zeit mich mit einer Bedienungsanleitung auseinander zu setzen.
Kauft einfach den Golf 7 - ein tolles Auto.
So schön zu sehen dass VW mal richtig Konter bekommt in Bezug auf den Golf 😍
Ach...wer es glaubt....halte jede Wette dass beim Facelift wieder ein paar Knöpfe kommen und dann wird der Wagen wieder gefeiert. Und die Reporter behaupten dann das ist weil sie es gefordert haben. Dabei ist das längst entschieden und jetzt dürfen die vorsichtig ein bisschen bashen.....dann wird's mit den Materialien auch wieder besser....siehe T-roc zb.....
@@m.th.rf.ck.r3727 Solange beim FL irgendetwas passiert kann man schon zu frieden sein. Von der reinen Optik gefällt er mir sogar, was bei den Vorgängern nie der fall war ( bis auf den Golf 1/2). Was die Reporter jetzt sagen bzw noch sagen werden wenn es soweit ist kann mir relativ egal sein. Hauptsache die Möhre wird nicht in den Himmel gelobt
@@m.th.rf.ck.r3727 Ist doch schön, wenn den Wünschen der Kunden und der Fachpresse letztendlich doch nachgegangen wird. Ich gehe auf jeden Fall davon aus, dass wir dieses Mal keine 4 Jahre auf ein Facelift warten müssen.
@@menju32 schwer zu sagen .... 2 Jahre sind es schon fast. Denke schon dass es noch 2 Jahre dauert bis zum 1. Facelift. Wäre dann Herbst 2023.... Dann wird er nochmal 2026 überarbeitet und läuft bis 2030 und dann war's das mit Golf in Europa.
Sitzheizung und Rückfahrkamera sowie Parksensoren vorne und hinten sollten heutzutage eigentlich zur Serienausstattung gehören.
Parksensoren ja. Alles andere zahlst du halt dann passiv mit bzw wäre mir nicht soooo wichtig. Schon nice to habe aber wenns dafür 500€ günstiger wäre würde ich es weglassen im konfigurator
Moin, interessantes Video, welch ein Lob für deutsche Ingenieurs-Kunst : " Es ist nicht alles schlecht am Golf " .
Danke für das Video.
MfG.
Ich bin mit dem Golf 8 ca. 1500 km gefahren: Der Motor ist sehr gut (83 KW Diesel. Der Verbrauch lag zum Teil bei 4,9 Liter auf 100 km👍) Was mich Tierisch genervt hat: Mir ist öfter das Innenraumlicht bei der Fahrt angegangen... Die Bedienung vom Lautsprecherregler, und von der Klima ist nicht beleuchtet 🤦 Hauptsache man kann die Ambientebeleuchtung in 2 Farben einstellen 🤣🤣🤣Bei dem Mietwagen, war der Tempomat nicht Freigeschaltet 🤦🤦🤦🤦
Und würdest du den Wagen kaufen oder nicht?
@@KPJudgeTube Hallo Pete, ich würde Aktuell auf den Neuen Opel Astra warten und den probefahren. bzw den Skoda Octavia probefahren . Der Golf 8 ist im Prinzip gut, aber in meinen Augen das Geld nicht wert... LG Oliver
Die Steckdose hinten ist wohl fairer eingepreist (muss ja auch ein passender leistungsfähiger Wandler dahinter sein, der bitte nicht irgendwann das Auto abfackelt) als der Aufpreis für das größere Display. Plastik etwas anders, anderes Panel, garantiert genau die gleiche Software, die selbst anhand der Auflösung automatisch umswitcht... fast 2000 Euro Aufpreis? wow.
Das größte Problem bei den neuen VW-Modellen (Golf 8, aber auch die ID- Modelle) ist, dass die Software extrem störanfällig ist. Beim Golf 7 fiel das noch nicht ganz so sehr ins Gewicht, denn fahren konnte man bei einem Softwareproblem eigentlich immer ohne Probleme, auch wenn die Assistenzsysteme, z.B. im Winter bei starkem Schneefall mal ausgefallen sind.
Ein Golf 8 oder ein ID.3 springt nicht mal mehr an, wenn das Infotainment nicht funktioniert, einfach weil alles digitalisiert und verknüpft wurde.
Dies bringt dann Werkstattaufenthalte von mehreren Tagen und Wochen mit sich - nicht etwa, um den Motor oder die Batterie instandzusetzen, sondern um neue Software - Updates einzuspielen, damit das Auto wieder fährt...
Schrecklich! Daher werde ich mir diese Autos NIEMALS kaufen!
Der Golf 8 ist in allen Varianten ein Reinfall. Und das Preisschild dafür eine Frechheit
Genauso muss man sich nicht wundern, dass sich der Enyaq viel besser verkauft, als gedacht, wenn der Id.4 diesen Schrott von Bedienungselementen verbaut hat.
Naja der 8r ist schon ziemlich geil bis auf die Touch Bedienung!
Wenn man Golf 7 und 8 vergleicht, gab es eigentlich nichts mehr zu verbessern.
Dem würde ich aber ganz stark widersprechen wollen gut Infotainmentpaket sehr wackelich aber sonst super Auto ich bin Jahre lang ein Stern gefahren Rost Laube ohne Ende und wenn man mit offenen Augen durch die Strassen läuft bekommt man das bestätigt.
Fahre selber einen golf 8 und wenn ich bei der Einblendung des Tacho schon sehe, Verkehrszeichen Erkennung vorübergehend nicht verfügbar, weiß ich direkt bescheid 😅 irgendwas geht immer nicht
Völliger Mondpreis und komplett verhunzte Bedienung, niemals
Ist es so viel Teurer einfach klassisch Analoge Knöpfe zu verbauen ?
Diese Touchbedienung ist nicht nur gruselig, sondern extrem gefährlich! Warum kann ich z.B. den Lüfter/die Heizung nur umständlich mit diesem Touchdreck bedienen?
2 Schalter/Tasten und gut wäre es.
Liebes AutoMotorSport Team,
da es ja euer Hauptberuf ist die Fahrzeuge zu testen und zu kennen, frage ich mich: Warum erzählt ihr so etwas falsches mit der Bedienung des Tempomat am Lenkrad? Richtig ist, leichtes tippen auf Plus oder Minus 1kmh Schritte, festes drücken 10kmh Schritte. Wahlweise in Variation mit drüber wischen/swipen. Und nichts mit oben drauf drücken. So etwas sollte einem professionellen Automagazin nicht passieren. Aber vielleicht war da im Kopf die Kritik schon zu sehr manifestiert.
Davon ab bezweifele ich doch auch irgendwo dass der Tester das XDS gespürt haben will kann ich irgendwie nicht ernst nehmen, vielleicht eine ähnliche Manifestierung im Kopf.
Sorry für die Kritik :)
Absolut richtig. Habe einen Polo GTI Bj 2018, hat 200 PS, auch XDS. Und hier auf der Landstraße, mit der Geschwindigkeit, mit dem Auto, macht das XDS zu 100% gar nichts.
Wirklich ein schwacher Test.
Wieso muss man sich für seine Kritik entschuldigen?
4x Golf7 Variant zufrieden gefahren. Dann kam der Golf 8.... in den ersten 2 Wochen gleich 2x in der der Werkstatt (OCU-Update, Heckscheibenwischer defekt, die Kabel der AHK hingen auch runter - Neuwagen btw. - Wer nimmt sowas ab?). Und auch jetzt ist kaum eine Fahrt wie die Andere. Da fällt mal dieses aus, mal jenes, der Wagen bremst grundlos usw. Ich hab mir mittlerweile an den Irrsinn gewöhnt, aber nach Leasingende kommt mir kein Golf 8 mehr auf die Einfahrt...
Da fahr ich lieber Mazda 3.
2 liter Motor. 165 PS. Super Bedienung. Günstiger. Vollausstattung. Weniger Verbrauch (6 bis 6.5 l/100km) und super verarbeitet.
Kennst du Wayne, Wayne interessiert es…
@@travis1609 Wayne interessiert dein Kommentar?
Jo, wir haben auch den CX-5. 2l Motor mit 6,9l/100km. Passt.
Scheinbar auch eine extrem gefühllos und indirekt arbeitende Lenkung, sonst müsste man nicht permanent nachkorrigieren, oder??
Ich glaube er nur versucht das quersperre Funktion testen. :D
Bei der Bedienung wünsche ich mir lieber mehr die Drehknöpfe und Taster zurück. Das mit dem Touchscreen ist absoluter Mist wenn der nicht reagiert oder ich erst das Menü wechseln muss.
Golf 8 kommt für mich aufgrund des Bedienkonzepts nicht in Frage. Golf 7 oder ggf. der Golf 9, sofern VW das ändert. Ich will Knöpfe und Tasten!
Amen Bruder.
Karosserie und Fahrwerk sicherlich in gut abgestimmt für die Klasse. Die Bedienung ist der Wahnsinn an unverständnis. Nein danke....nicht mal geschenkt. Mein Golf 7 Sportvan Diesel 150 PS AUT. wird das letzte Fahrzeug aus dem VW Konzern sein.
Siehe 3:14, was macht der Typ im Busch? Sucht er nach Tannenbäumen?
Hat VW kein Geld mehr oder was? Was soll dieses billige draufgeklebte Display. Beim 7er hat man es noch schön integriert und es sah auch wirklich schön aus. Diese Touchpads aufm Lenkrad: Rotstift, der als modern verkauft wird. Der Motor, kp der wird ja jetzt auch schon eine Weile gebraucht aber bei VW und TSI bin ich allgemein sehr vorsichtig. Habe keine Ahnung ,ob der 1.5 TSI schon Probleme offenbart ,weil der ja noch ein wenig neuer als 1.4er und Co . ist aber trotzdem. Sehr viel Hartplastik. Schlimmer geht's nur noch beim ID.3 . Sry aber wenn jemand seine Preise nicht rechtfertigen kann, dann VW. Für 48K hole ich mir wesentlich bessere und langlebigere Motoren. Der VW EA288 2.0 TDI z.B oder einen Reihensechser von BMW
1.5er und 1.4er TSI EA211 sind von der Konstruktion genau der gleiche Motor. Nur der Hub wurde verlängert.
@@LarryB1313 Der 1.5er hat einen Zahnriemen, der 1.4er eine Steuerkette. Und beim 7er ist das Display zwar schöner integriert, aber auch nicht gerade bedienungssicherer, wenn man dazu immer herunterschauen muss.
Gegen ende hatten auch alle 1.4 tsi Zahnriemen
Als ob ein Reihensechser von Bmw die selbe Preisklasse ist wie der 1.5 Tsi. Ein Vergleich ohne Sinn und Zweck.
@@markusortmaier7174 Bei knapp 48 k Listenpreis war man aber vo wenigen Jahren nicht weit von einem M140i weg. Aber Zeiten ändern sich leider.
Ich lobe mir meinen Golf VII Variant 😍😍😍😍
vor Kurzem einen Golf 7 gebraucht mit 8tKm erworben. 1.5 tsi, 150 ps - der 8er kommt einfach nicht infrage
Das Fahrwerk ist echt Top und der doppelte Kofferraum auch gut. Infotainment kein Kommentar bei so vielen Fehlern.
Volkswagen hat einfach mit dem Golf 8 einfach gezeigt was sie können... Golf 6 = 4 Jahre Bauzeit, Golf 7 = 9 Jahre Bauzeit also doppelte Zeit weil der Golf 8 so voll massiven fehlern war.. und jetzt gibts die Hartplastik klappernde Rummelbude mit einer Verarbeitung vom Preissegment (Hälfte) mit immer noch so vielen Fehlern.. Leider hat Volkswagen mit den neuen Modellen gezeigt wie gut man am Preis der großen mit anziehen kann, sich aber gleichzeitig, Materialanmutung, Qualität und Innenraum der günstigsten Marken anlehnen kann bzw sogar stark unterbieten.. Bei keiner Marke gibts glaub ich weniger Auto fürs Geld als bei Volkswagen... 50t€ 2021 und die Schaltwippen sind aus Pastik, gut ist beim Plastebomber Touareg für 115t Euro auch so... Türen nicht verkleidet, sieht immer noch aus wie ne Golf 3 Tür... einfach nur schäbig... Und dann die Preise. Da bringt auch die Rummelbeleuchtung alias peinlicher Lichtstreifen im Grill nichts. Aber heute braucht ja jeder nen leuchtenen Discoroller, ist ja wichtiger als ein qualitatives Fahrzeug.
Unglaublich diese Preise bei VW... Ich habe vor einem halben Jahr einen neuen vollausgestatteten Ford Focus ST Kombi für 33.000€ beim Händler gekauft. Das sind ca. 15.000€ Unterschied und der hier ist noch nicht mal der GTI und ist nicht einmal vollausgestattet.
Keiner bezahlt mehr den Listenpreis bei VW. Und Jahreswagen sind auch viel billiger. Mein Golf 7 GTI war ein Jahr alt, und hat Anfang 2020 mit 18.000 km 25.000 EUR gekostet beim gewerblichen Händler mit einem Jahr Rest-Werksgarantie. Und der war super ausgestattet mit LED-Scheinwerfer mit selektiver Ausblendung des Gegenverkehrs, DSG, ACC mit Stauassistent (hält- und fährt selbstständig an). Bis auf das Bedienkonzept mit diesen drecks kapazitiven Tasten und ein paar neuen Rotstiftstellen gibt es an dem Wagen hier im Bericht nicht viel zu bemängeln.
@@menju32 Wobei man bei Ford auch fast nie Liste zahlt
Habe das Video jetzt das erste Mal im November 2022 geguckt, da hat man von VW wohl schon einiges an der Bedienbarkeit verbessert. Trotzdem muss das Facelift zum 50. Geburtstag des Golf im Frühjahr 2024 nochmal so richtig "scheppern", damit es wieder insgesamt das gewohnt gute Auto aus Wolfsburg ist.
Kommt ein Facelift?
@@reinerschmitt414 Würde mich wundern, wenn es 2024 nicht kommen würde. Außerdem passt es zeitlich bestens in die Modell-Laufzeit des Golf 8 und eben zum Jubiläum des VW Golf an sich.
@@meikelkneit4345 würde ja dann bedeuten Modell 2024 ..also 3/4 Quartal 2023 kommt die Umstellung..Vielleicht?
@@reinerschmitt414 Beim Golf 7 kam das Facelift zum März 2017. März 2024 würde beim Golf 8 sehr gut passen, weil dann auch das 50. Jubiläum des VW Golf ist, der erstmals im März 1974 vom Band lief.
@@meikelkneit4345 🤔da bin ich gespannt...👍
Der Neue Opel Astra sieht meiner Meinung nach schöner aus. Auch ist der Astra im Gegensatz zum Golf ein bezahlbares Auto.
Mein 10 Jahre alter Ford S-Max Trend 140 PS Diesel hat keinen Chrom...was da Aufpreis kostet...braucht auch 6,7l, allerdings logischerweise Diesel ohne irgendeine Mild Hybridunterstützung, ich kann noch 6 Leute mitnehmen, bekomme dort mehr hinein als in den Golf, habe den Navi- und Entertaimentkram über mein per Bluetooth gekoppeltes Smartphone. Wo ist der Grund, sowas wie den Golf zu kaufen?
Weil die Leute von wrong turn Schöner aussehen als dein Hässlon Ford S-Max mit lächerlichen 140 Ps.
Noch ne frage ?
@@darkmode4344 🤣🤣🤣🤣
Raus mit Touchbedienung aus dem Auto. Dass der Gesetzgeber da nicht eingreift 🤦🏻♂️
0:06: "Sanfte Mild Hybrid-Unterstützung" - Und die nächste Stufe ist dann "super-soft"?
Wieder mal ein Beispiel für: *"Der Hersteller weiß besser, was der Kunde will, als der Kunde!"*
Das Schlimme daran ist, die Rechnung wird aufgehen, weil die VW Fahrer eher konservativ sind und ein Markenwechsel dennoch nicht in Frage kommt.
Ich fahre seit März 2021 einen Golf GTI 8. Die Bedienung ist zwar weniger gut als bei meinem bisherigen Golf GTI 7, aber alles gewöhnt sich daran. Das abschließende Fazit fand ich sehr fest, aber nicht so schlimm und durch Software-Updates bereits verbessert.
Mich hält die gruselige Touch-Bedienung vom Kauf ab. Du hast dich gut dran gewöhnt? Wie ist es im dunkeln?
Genau Hans.
Ich bin auch sehr zufrieden. Alles ist gewöhnungsbedürftig, ich habe nichts zum meckern. Wer gerne meckern will, findet immer etwas.
Wir haben €28,000 (Tageszulassung) bezahlt (Fast Vollausstattung - UVP 40,000). Ein besseres Auto findet man nicht unter €30t. Für 48t EUR ohne Rabatt kaufe ich mir aber ganz schnell ein anderes Auto.
Heute bin ich 150km auf der Autobahn gefahren und der hat nur 3.9l/100km verbraucht (OK war auch langsam unterwegs mit 90-110 km/h). Trotzdem sehr gut für ein 1.5 eTSI 150ps Benziner.
das ruckelnde uninspirierte Infotainment ist auch nach 10 Updates nahezu unverändert schlecht und träge. Ärger mich jeden Tag darüber aber man kann es ja zum Glück mittlerweile halbwegs gut mit der Stimme steuern.
Die blöde Software macht einfach jeden guten Eindruck der Karre zunichte
Bei dem Preis, müsste man VW die Autos um die Ohren hauen- bei den Mängeln.
🎯 Key Takeaways for quick navigation:
01:41 🚗 *The VW Golf 8 Variant achieves a fuel consumption of 6.7 liters per 100 kilometers in testing, thanks to its 1.5-liter turbo petrol engine with 150 PS and mild hybrid support.*
02:11 🖥️ *The usability of the Golf 8's cockpit, especially when operating the cruise control, is criticized for its touchscreen controls, making adjustments challenging during driving.*
03:08 💰 *The tested Golf 8 Variant, priced at around €48,000, includes optional features worth about €13,000, with notable extras like the Discover Pro navigation system and three-zone climate control.*
04:40 🌟 *Despite the interior's clean design, optional features like the Matrix LED lights (€2,000 extra) and sports seats contribute to the overall cost, potentially making the interior seem less impressive for the price.*
05:39 🛄 *The VW Golf Variant offers a spacious and comfortable rear seat area with practical features, such as rear climate controls and USB ports, making it appealing for passengers.*
Made with HARPA AI
Ein guter Test und die Kritik an Teilen der Bedienung ist völlig richtig. Beim Preis muss man bedenken, dass natürlich keiner den Listenpreis bezahlt und es natürlich letztlich unsinnig ist ,einen VW Golf durch ankreuzen auf der Optionsliste auf fast 50000 Euro hochzutreiben. Man bekommt eine Tageszulassung ,die fast genauso hübsch aussieht, denselben Motor hat und vernunftbetont ausgestattet ist ,locker für 35000 Euro, Stand 5/23.
Der mazda 3 ist optisch viel schöner und technisch für mich besser durchdacht und dazu sieht er viel edler aus, aussen wie innen.
Gruselig, wie viel besser der letzte Golf 7 gegenüber dem Golf 8 / i3 ist. Mann oh Mann, ich hoffe der nächste wird wieder besser…
Wieso dann eigentlich einen Passat kaufen? Ich bin leider in dem Autosegment nicht so drin aber wieso bietet VW beides an? Außer die ca. 30 Liter an Kofferraumvolumen gibts da doch bald keinen Unterschied mehr? Oder übersehe ich da was?
wie wäre es mal einen "Basis" Golf vorzustellen, Klima, Radio - fertig. Für den Rest ein Garmin...
Cool ist wie sich die Kofferraumabdeckung zurück zieht - wie beim Astra H Caravan...
Das würde ich gerne beim Format "Entweder oder" sehen, im Vergleich dazu einen fürs gleiche Geld komplett vollausgestatteten Kia Ceed.
Wie ist das eigentlich, wenn das "Display" ausfällt, dann darf doch das KFZ nicht mehr bewegt werden,
denn laut der STVO muss ja mindestens der "Tacho" immer funktionieren.
Wei stellt also VW und der Rest der Autoindustrie sicher, dass beim "Steuergeräte" Ausfall ich dennoch
weiter fahren / bremsen kann ?
..wieso muss eigentlich jede paar Jahre ein "komplett" neues Auto auf den Markt gebracht werden ?
Warum erinnert mann sich nicht einfach an "Facelift" und baut sie 10 oder gar 15-Jahre lang ?
Den Kunden würde es freuen, weil er ein ausgereiftes Auto bekäme und die Dividende der Aktionäre wäre auch entzückt,
da mann viel mehr "Geld" sparen würde..anstatt jede paar Jahre was neues zu "erfinden"..
Ich komme mit der Bedienung gut zurecht, da ich die meisten Einstellungen während der Fahrt (Tempomat, Lautstärke, usw.) am Lenkrad mit meinen echten Buttons vornehmen kann. Hätte ich das Lenkrad ohne der physischen Buttons, käme ich damit wahrscheinlich auch nicht zurecht. Deshalb klare Empfehlung: Ausstattungslinie mit physischen Buttons am Lenkrad wählen!
Die gibt es?
@@MrArgonlegends ja, ich habe die Ausstattung Life
@@austrianfish Eigentlich funktioniert es auch mit dem haptischen Lenkrad. Die Knöpfe sind zwar nicht mehr nur zum drücken, sondern auch teilweise zum wischen. Drücken kann man sie aber trotzdem. So komm ich sowohl mit Lautstärke, Tempomat etc. sehr gut zurecht. Sobald man aber einen Blick in die Mittelkonsole wirft, ist das echt derbe schwach. Besonders die nachts nicht beleuchtete Leiste zur Verstellung von Sitzheizung etc. ist abenteuerlich. Offenbar testet VW seine Fahrzeuge im Infotainmentbereich nicht mehr auf Alltagstauglichkeit, sondern wirft sie gleich vom Reißbrett in die Produktion.
die erste aussage, mit der tempomatensteuerung ist nicht ganz richtig. es kommt auf die druckstärke an. drückt man leicht, geht es in einer schritten hoch oder runter und wenn man kräftiger drückt, dann in zehner schritten.
zur reaktion auf das streichen. wenn man gegen das ende der seite streicht, dann passiert auch nicht viel, weil eben ende ist. allerdings brauch das display bzw. das system etwas lang, wenn man frisch zum auto geht, sozusagen. die tasten am lenkrad sind auch keine echten touchbedienfelder. dahinter verbergen sich noch normale knöpfe.
ich sehe das problem in solchen berichten immer darin, dass die leute die fahrzeuge nicht dauerhaft fahren und demnach nicht wirklich von erfahrung sprechen können. ich fahre seit knapp 3 monaten einen clubsport und wahr von den ganzen berichten voreingenommen und habe die fehler natürlich auch direkt gesucht. aber im langzeittest ist geht das alles klar. man gewöhnt sich schnell und gut dran. auch mit den "touchfeldern" am lenkrad. da sie nicht wirklich welche sind, kann man dort auch nach gefühl die tasten finden ohne hingucken zu müssen.
die billigsdorfer Sitze ohne Kopfstützenverstellung sind in fast allen VW s verbaut was auch ein witz ist bei den preisen
Der Golf mag immer noch ein Auto mit sehr guten Eigenschaften sein. Gerade Fahrwerk oder auch die Motoren sind sicherlich mit die besten in der Klasse. Allerdings darf sich ein Fahrzeug in dieser Preisklasse schlicht und ergreifend keine derartig erheblichen Schnitzer bei der Bedienbarkeit leisten. Da kommt doch zwangsläufig die Frage auf, wieso dass bei der Tochtermarke Skoda so viel besser gemacht wird
Skoda verbaut die selben Bedieneinheiten und Infotainmentsysteme wie VW, wird nur einmal entwickelt im Konzern.
@@wading9413 Das stimmt nicht. Skoda verbaut zum Beispiel nicht diese seltsamen Lenkradtasten und ebenso wenig die Slider für die Klimasteuerung
Gut, beim Golf hat man in den unteren Austattungslinien aucj normale Lenkradtasten. Wahrscheinlich dachten die, dieser Murks aei viel besser und eine Aufwertung.
Die Motoren sind die besten? 😂😂😂 Ja, die 80tkm die sie halten sind sie gut. Da ist ein PSA Motor gerade eingefahren
@@SpiDey1500 Meinst du die Franzacken? Das sind doch die schlimmsten Motoren auf dem Markt. Die Diesel aus der VAG sind unzerstörbar, allerdings kommen die besten Motoren aus Fernost, nicht aus Frankreich
Breite: Über 2m. Aber nur von Spiegelaußenkante zu Spiegelaußenkante. Ohne ist er nämlich nur 1,79m breit, was echt wenig ist.
Besonders auffällig: Die Fake Auspuffblenden in Schwarz.
Und auch in der 8. Generation sind die Fensterrahmen der Türen leider immernoch nicht verkleidet und man schaut aufs lackierte Metall.
Ich war überzeugter VAG Kunde. 5 Neuwagen, 3 x Golf und 2 x Passat. Der letzte aus 1993 war das Letzte und eine Unverschämtheit, was sich Wolfsburg erlaubt hat. Kommentare von Neuwagenverkäufern: "halt mal Pech gehabt"! hört man heute immer noch oder der Nächste hat das Problem nicht mehr.
Nachdem ich die Reissleine gezogen habe und mich für einen Subaru entschieden habe, muss ich sagen, ich hatte noch nie so ein gutes Auto.
Richtig, es gibt nicht an jeder Ecke eine Vertragswerkstatt. Die braucht man bei diesem Auto aber auch nicht - bei Volkswagen schon. Wie lange gewährt Volkswagen für Neuwagen Gewährleistung?
Bei Subaru bekommt man 5 (Fünf) Jahre Garantie.
Übrigens habe ich auf meinem Forry 224000 km und der Boxer schnurrt wie am ersten Tag.
Kommentare wie, der gefällt mir aber nicht oder der VW hat mehr PS sind ebenso dumm wie unüberlegt.
Man(n) heiratet auch keine Frau, die nur dicke Ti...n hat aber nicht kochen kann - oder doch?
Rostet der Kackeimer genauso schnell wie Golf 5 / 6 / 7 ???
Das ein Golf 7 rostet, ist mir neu!!!
Gut erklärt. Der Schlusssatz bringt es auf den Punkt: Golf - gewohnt gut. Aber die Bedienung per Touchscreen ist ein Flop. Schade.
Testwagenpreis: 48.000,- Euro. Also fast 50.000,-… also fast 100.000,- DM! Na klar, ein echter VOLKSwagen, ein Auto das sich das Volk leisten kann. 😂😂😂 Wer sich sowas leisten kann (und will), muss echt ein Gutverdiener sein, dem Geld scheißegal ist.
Der Unterschied beim Tempomat zwischen +/- 1 oder 10 km/h ist, ob man fester oder leichter drückt (nicht die Position des Fingers), steht aber auch in der Bedienungsanleitung.
Ganz im Ernst, so ein System muss ohne Bedienungsanleitung bedienbar sein.
@@manup1931 Da hast du natürlich recht, aber durch Ausprobieren bekommt man das eigentlich gut raus.
Back to the roots.
Die Bedingung ist extrem wichtig, deshalb echt schade!
Die blöden Touch Tasten sind sowieso extrem nervig!
Danke für den Test 🙏
48000€ ist einfach übertrieben und das alles nur weil das ein WV ist 🤦
Das machen andere besser und günstiger...
Trotzdem ein sehr gutes Video 👍
Der Motor ist vergoldet ,deswegen der hohe Preis
Ich habe einen 1.9 TDI Bora von 2002 mit 131 PS der hatte Vollausgestattet damals 28000 Euro gekostet. Und die heutigen Autos können nichts besser als meiner. Wenn nötig 220 km/h, bei 130/140 Km/h 5 Liter Verbrauch, Raum ohne Ende, mehr braucht man nicht als Otto normal Verbraucher. Das was heute geboten wird ist eine Frechheit. Aber die Leute kaufen es und deshalb darf man sich eigentlich nicht wundern 🤷🏻♂️
Also ich behalte mein Golf 6 Variant in Rot als TDI aus dem einfachen Grund weil ich keine Lust hab mir bei jeder Fahrt einen Kopp zu machen ! Ob schlechte Straße, Steinschlag, Winterzeit, sperrige Sachen ,die Software , Hagelkörner die ihm aufs Dach geknallt sind und natürlich habe ich auch keine Lust ihn alle 3 Tage zu waschen ! Und optisch sieht der auch nicht viel anders aus !
Zum Glück ist die Bed mittlerweile richtig gut! Und der 1.5 eTSI läuft seidenweich
Jetzt bin ich gespannt auf Montag. Hatte einen Unfall wo mein Golf 7 nicht gut weg kam (Totalschaden, nicht eigen verschuldet zum glück) und meine Firma gibt mir einen Golf 8 bis mein neues Auto endlich kommt. Mal gucken wie das wird für 4-5 Monate
Wenn der Tester keine Ahnung hat... Fahre die TDI Version. Beim Lenkradbedienung ist so wie beim Iphone die Hometaste. Also 2 Touchoptionen. Das Problem ist halt das die bloß 2 Stunden mit dem Auto unterwegs sind. Habe meinen seit Okt 21.
es ist ein Golf, aufgeräumt, nüchtern, intuitiv. Er kostet, aber die Qualität macht sich über die Zeit bemerkbar. ps: ganz schöne viele Ringe am Finger ;)
Qualität bei VW??😂😂😂😂😂 Der war gut 🤦♂️
Beim Model 3 hat man immer das große Navi und die Software funktioniert.
Die Tasten des Tempomats haben zwei Druckpunkte, also einmal sanft drücken für +1 km/h und stärker drücken für +10 km/h … nicht „oben“ und „unten“ wie der Moderator beschreibt!
Ich kann nur sagen,alle selber schuld wenn man sowas Kauft.Auch andere Hersteller haben schöne Autos.
Die Aufpreisliste der deutschen Hersteller ist ein Witz. Konfiguriert mal einen Kia, der ist von Haus nahezu voll.
Dank der Bedienung und Optik des G8 hat VW mich als Kunden verloren.
Die Touch-Bedienung ist missverstandene Progressivität. Wird bald wieder verschwinden, die ersten Hersteller haben ja bereits verstanden, wie schwachsinnig das ist.
Siehe Audi rs e tron gt, weniger Touch als beim Rs7
@@janneshildebrandt1 Ja, gutes Beispiel. Die Entwicklung von einem Auto dauert ja mehrere Jahre, da waren wohl in Tesla-Panik ein paar Weichen falsch gestellt worden. Denke, die besinnen sich wieder auf ergonomische Grundsätze
Ich hatte kürzlich das Problem das ich zwingend ein neues Auto brauchte und eigentlich wieder einen neuen aus dem Hause VW wollte aber die schlechten Bewertungen über das Infotainment haben mich schon skeptisch gemacht und egal ob im aktuellen Passat oder Golf haben mich in der relation zum Preis , die Leistungen leider nicht überzeugt und deshalb habe ich auf einen sehr gut ausgestatteten, 4 Jahre alten Konzernbruder namens "Seat Leon ST FR" mit 1.8 TSI (179 PS) Motorisierung und 50.000 km zurück gegriffen weil er einfach Technisch überzeugte, sofort Verfügbar war und ich ihn sogar so Günstig von meinem Händler angeboten bekam das ich ihn Bar bezahlen konnte da er einen mittelmäßigen Hagelschaden hat was aber garnicht so schlimm ist wie ich finde!
Die Technik ist nicht beeinträchtigt und die Optik ist zu vernachlässigen da man es kaum sieht wenn man es nicht weiß!
Das Auto macht mir Großen Spaß und ich kann die Technik des Golf Facelift's durch die Bank (Golf, Leon und Oktavia Facelift) nur empfehlen!
Bei durchschnittlich vorrausschender Fahrweise nimmt er sich gerade mal 5,8 l Super ROZ 95 auf 100km wenn man ihn ein paar Kilometer am Stück bewegt, kostet 122,- € Steuer und bei SF 16 ~230,- € Vollkasko im Jahr!
Halte ihn dir warm! Das wird das letzte gute Auto sein. Lass dich nicht blenden das nur der Golf 8 die Probleme hat, auch Skoda, Seat und Audi haben ebenfalls diverse Probleme mit der Software.
Ich hasse die unfertige Software und das Sparen für gute Hardware, bin ganz deiner Meinung. Alles total unabgestimmt…
Frage an Team auto motor sport. Wenn meine Infos stimmen , dann bekommt der Golf 8 im neuen Jahr in der 6-9 Woche ein riesiges Technik und Software update verpasst. Dabei sollen auch an alle 8er Golf Modellen die Türgriffe ausgetauscht werden , weil Keyless-go Probleme macht. RICHTIG❓❓❓❓❓❓❓❓
Da ist der i30 N-Line Kombi meilenweit vorne👍
Ich verstehe nicht, warum ich mir einen Golf 8 kaufen soll, bzw es dieses Fahrzeug überhaupt gibt, wenn mein Golf 7 bei kleineren Außenabmessungen, das gleiche Innenraumvolumen hat, sich kinderleicht bedienen lässt und alle wichtigen Assissysteme wie Abstandstempomat etc. Auch hat...
Nochmal konkret, wo bitte liegt der Mehrwert für mich, wenn ich einen Golf 8 kaufe?
Kann es sein, das VW gerade nach dem Abgasskandal, mit minderwertigen Innenräumen in der Elektroserie, miserablen Bediensystemen, Softwareproblemen und einem überflüssigen Model wie dem Golf 8 auf direktem Weg in die Bedeutungslosigkeit schlittert?
Es muss sehr viel Geld eingespart werden und der deutsche Michel kauft fleißig weiter. Bestes Beispiel, der 7.5 Golf hatte ein 12,3 Zoll Digital Tacho, der 8er hat nen 10,2 Zoll. Warum? Hab ich in einem Leihwagen als viel zu klein empfunden. Ich wurde von meinem VW Autohaus schon 3 mal angerufen ob ich nicht interesse an dem 8er Golf hätte. Scheint wohl nicht so gut zu laufen, bleibe bei meinen Golf 7.5 und werde dann igwann auf nen BMW wechseln. Einen VW der neuen Generation kommt nicht mehr ins Haus.
48.000€ für 3 Zylinder und 150PS? Die Ausstattung ist jetzt mittelmaß und die Bedinung soll ungenügend sein. Was rechtfertigt hier den Preis? VW kann den Preis um 40% senken und dann wäre ich dabei.
Tolle Sonnenblende
"usability" - Neudeutsch? Geht es bitte auch auf Deutsch? Ah, jetzt, wo ich den gesamten Test angesehen habe, Mein Vorschlag: Why hasn't the test not been published completely in English in the first place?
Und zur Nutzerfreundlichkeit: Taktile Bildschirme zur Primärbedienung sind so ein Schwachsinn und vom Standpunkt der Bedienungssicherheit her brandgefährlich. Ich fahre seit 43 Jahren Auto und fliege seit 30 Jahren Flugzeuge und bin daher die Bedienung komplexer System gewöhnt. Diesen Blödsinn aber, den andere Autohersteller auch schon partiell vorexerziert haben, und der nur vom Fahren ablenkt, sollte schleunigst wieder beseitigt werden. Man fragt sich wirklich, wer entschieden hat, in diese technische Sackgasse zu fahren.
Die Aussage, dass der Tempomat oben in 10er und mittig in 1er Schritten eingestellt wird, ist falsch.
10er Schritte = mittig drücken
1er Schritte = mittig Touchen
Da ist eine Druckempfindlichkeit verbaut .
Den Schwachsinn kapiert doch keiner...Knöpfe und Schalter muss ich nicht vorher auswendig lernen. Bei MB ist es der selbe Scheiß...
Die Bedingungen soll ja nächstes Jahr geändert werden. Und ich mag das Auto 👍
Xds oder wie es eben bei anderen heist ist immer = Bremsverschleiß. Ob man so extrem drauftritt das es kostenseitig den Reifenverschleiß aufwiegt muss man selber sehen 😅
Was heisst 48 V Bordnetz ? Ja , er gefällt mir ( optisch ) .
Leistung super ohne Turbo da habe ich weniger Verbrauch mein Mazda 2 skyactiv g 90 Automatik BJ 2021 3,4 Liter auf Hundert!
Ich könnte wetten das beim nächsten Facelift auch die Bedienung verbessert wird.