A didática dos seus vídeos é muito boa .Bem explicado o funcionamento do sistema de injeção diesel por unidades injetoras individuais acionadas pelo comando de válvulas do motor e acionadas pelo módulo de injeção no controle do tempo de injeção do diesel nos bicos injetores e também a causa e a consequência do defeito.
QRA KraGrande da cidade de Timbiras no Maranhão, meu amigo parabéns pelo seu trabalho suas dicas e informações são ótimas. Deus abençoe e muito mais sucesso para você.
Parabens parceiro. Muito bem explicado e mais uma dica de ouro pra gente q ta nessa lida. Muito obrigado e q Deus te abencoe por ser generoso e compartilhar experiencia.
Lucas, na garagem onde trabalho temos motores como esse com quase 1milhão de km e nunca se viu defeito no eixo de comando, oque ja encontramos foi unidade injetora com a mola quebrada. Minha suspeita é de falta ( ou falha ) na lubrificação. Parabens pelo canal.
Boa tarde !Tenho um acelo 1016 ano 2016.Estava fazendo uma viagem quando o motor 924 la começou a fazer um barulho como se estivesse uma válvula frouxa.Resumo da história a segunda unidade injetora soltou essa trava azul e a mola de dentro da unidade atracou.Detalhe o caminhão não perdeu força,não ficou falhando e não acendeu código de falha.Caminhão com 100 mil km que só eu dirijo.Gastei 15 mil na Cardisel BH onde o caminhão foi retirado zero.Trocou a 2 unidade injetora e foi retirado o motor para troca do eixo comando de válvulas .Fiquei decepcionado com a Mercedes pois o técnico falou que foi uma falha mecânica e eu não tive sorte.
Estou com o meu fazendo um barulho como se fosse um martelo batendo dentro do motor, mecânico disse que era válvula do top brake, mas AGR ele está falhando muito
ollá lucas tudo bem. então a unidade injetora é como uma bomba de alta em outros motores certo. entao o modulo manda sinal para as unidades injetora, da unidade injetora pros bicos assim por diante.. valeu obrigado pela aula...
Trabalho em uma empresa de ônibus, e já penei com este defeito, o carro hora ficava bom hora falhava o 3º cilindro, daí depois de retirado a unidade injetora constatei este defeito no rolete e no ressalto do comando de válvulas, substituí os dois e ficou perfeito novamente.
Carlos Plum seu veículo ficava sem força? Meu Iveco 460 ele está sem força, então será que é o rolete e o comando de válvulas? Poxa se for às unidades é muito caro😳
Com uma mangueuira se não me engano de 3/4 no OM 904 são 8 pedaços com uns 10 cm e quando o ressalto da árvore do comando empurrava o tucho para o pms eu enfiava o pedaço de mangueira até encostar no bloco do motor depois puxando o tucho para cina o eixo vai passando por cada cilindro.
Excelente vídeos você posta aqui parabéns pelo conhecimento. tô precisando de uma ajuda num MB 2423 eletrônico tá misturando óleo diesel no óleo lubrificante
Amigo sempre vejo seus videos muito bacana .. Me tira Uma duvida o Actros 2646 2011 e problematico preciso saber estou querendo compra se puder me fala obrigado
e aí amigo boa noite muito bom o seus vídeos, vc podia fazer algun vídeo sofre a linha de retorno desses mercedes aí 904 e 906 tá acontecendo muito aqui de da retorno de diesel ia ajudar muito a diagnóstica ...vlw abraço vc e ótimo. .
Bom amigo se deixar o veículo parado de um dia pro outro ele não pega como se desse retorno pro tanque daí não pega tem que bom bar no racor ... tô com um caso desse na oficina com um 906 do 1620 trabalhei na volks aí tô acostumado com os Cammon rail daí tô apanhando um pouco rsrs
+Vinicius loss pugnal entendi, esses mercede as vz da problema no cabecote do filtro racor, esse que tem a bomba manual, pode comecar puxa ar ali... se vc bombar e a bomba ficar pesada a valvula de retorno esta ok. Verifica toda mangueira do pescador ate o motor, se nao esta puxando ar junto, tambem pode dar esse defeito.
Parabéns pelo canal e generosidade Lucas. Muito obrigado... estou com um 1718 com uma falha, estou tendo dificuldade. O rastreador nao mostra nada... porem quando acelero em media e alta rotacao e estabilizo em uma determinada rotação o motor da pequenas falhadas. Parece um corte momentâneo de energia...ja verifiquei aterramento...e a falha continua...vc ja viu isso?
Grande maioria das vezes e sensor de rotacao do motor, aquele que vai na capa seca. Faz um teste, puxa ele um pouco para fora, da uma olhada se nao tem sujeira na ponta dele. Deixe ele ligado no fio mas fora do alojamento e anda com ele assim. Ele vai perder forca, mas ve se para o defeito conforme sabe o momento que acontece. Se parar troca ele. Se nao ainda tem outras coisa mais complexa dai
@@oficinadiesel6960 Lucas, muito obrigado. Vou testar isso amanhã cedo. Eu já fiz muitos testes, suspeitei muito do terra, que estava esquentando muito e muito...muito mal fixado e sujo...mas não era. Não mexi no sensor de rotação como vc esta orientando...vou fazer amanhã cedo. Muito obrigado Lucas. Vc está onde?
Boa noite Lucas e passando para agradecer vc. Descobri o problema do caminhão pela linha de raciocínio que vc me deu. Havia um problema chicote do sensor de rotação, próximo ao módulo...quando esquentava ele gerava o problema. Abraço e muito obrigado irmão.
Lucas eu,trabalho com um wolks 8.150 ele fica perdendo força. aí eu tenho que desligar a chave é ligar novamente para que ele volte ao normal. o que vc acha que seja.
Boa tarde meu amigo tenho uma RURAL e estou colocando um motor mb180 e a dúvida é qual o câmbio que vai dar certo vc tem noção do que eu possa encontrar pra está adaptação
Boa tarde amigo blz , tenho um 1113 motor 352 turbinado , estou com um probleminha que ele esta morrendo aa veses quando esta em baixa rotacao e aceleracao nao estou achando mais o "ponto" no afogador e quando ele esta em alta aceleracao esta consumindo bastante
Olá amigo tô com um atego 2425 2006 ele tá sem força já levamos ele em vários oficina mas ninguém deu conta . Ele também ta acelerando muito só de encosta no acelerador . Vc tem algum vídeo sobre isso
Amigo boa noite !!! Desculpa o horário mais estou com um problema em um motor desse ele foi trocado cabeçote por q estava trincado trocou anéis e bronzinas bicos e turbina trocou também filtros e no Scaner ele não aparece nenhuma falha mais ele está fraco e o funcionamento está normal vc tem alguma dica .... Obrigado 👍
E ai amigão blz Cara to com um ônibus Mercedes om904 que tá entrando água no óleo diesel já tirei o tanque não tá entrando água nenhuma da chuva varios onibus da meama empresa e somente esse 904 que esta entrando agua a pergunta é a seguinte ,a possibilidade de passar água do motor para o tanque de óleo diesel pelo retorno? Pq óleo diesel na água já peguei pode me da uma dica?
Bom dia amigo estou com um om924 aí eu acelerou ele dai ele fica baixando e acelerando olhei o pré filtro e fica só enchendo e baixando óleo o q pode ser
Sabe o que causou isso? Lembra o km dele? O meu so restaurei a potencia levando modulo para potencializar. Fiz embaixo, cabecote, bomba , bico, 2 vezes. So falta verificararvore de comando e esses comandos injetores. Tem potencia mas a custa de muita fumaceira, rsss
Boa tarde parabéns pelo canal!!!!! Estou com um problema com a tampa do filtro de combustivel desse motor ....com o carro em trabalho ela trinca do nada...ja troquei e valvula reguladora de pressão......teria alguma dica?
Me contrata amigo? Tenho experiência de mais de 10 anos mecânica Diesel, preciso aperfeiçoar meus conhecimentos no diesel eletrônico. e da para ver que você entende de verdade.
Boa tarde amigo o trator que eu trabalho aqui na fazenda deu um defeito meio parecido ele tá fraco e pizo no acelerador fundo pra ele subir uma subida pequena com a roçadeira desligada e ele vái morrendo e derrepente ele dispara sozinho Ele é um trator John deer 5090E e mesmo parado ele fica acelerando e desacelerando sozinho eu não descobri o que é será que você poderia me ajudar? Desde já tenha um boa noite e obrigado
Parabéns pela dica porém meu caminhão acelo 915c já mais de um mês ninguém descobre pois pede a force e fica falhando troquei TD filtro senssor r de velocidade e nada .não sei oq fazer.ja troq de posto.
Diante dessa putaria que está acontecendo na política alguém comenta Deus faça alguma coisa, eu fico mais puto ainda. Mas eu tenho uma dica talvez te deixe puto também, aconteceu comigo , o velocímetro estava marcado 5kmh a menos, isso dava sensação de pouca potência, depois que coloquei tacografo novo, comecei a sentir mais potência por causa da aferição. Kkk
Amigo eu estou com MB 1318/2009 que tá parado desde 2016 e hoje fui tentar funcionar ele e não funcionou. O motor gira normalmente e só funciona com K80 , vc acha que as unidades estão travadas ?
A minha Mercede 1113 está com aceleração desregrada, no funcionamento , ela é pregadeira o problema é que não regula a celeraçao e necessário levantar o pedal do acelerador ou levantar o pedal da embreagem até ela ficar na lenta
Amigo bom dia, to com um carro desse, ele da umas engasgadas na subida, forçando em 2300 RPM, ja revisei bicos, troquei Cabeçote Racor, conferi todas as mangueiras não faz fumaça é bom de partida, e continua mesma coisa, ja pegou algo assim? tem alguma dica? Obrigado!
@@Afonso77C Rapaz...faz tanto tempo....eu tenho mais carros desses, nesse caso aí se não me falhe a memória era a valvula de retenção de diesel...eu havia trocado ela, por isso estava descartando o problema, porém como era uma marca inferior voltou a dar problema, substitui e carro ficou normal...acho que nesse caso foi isso, esses Mercedes são chatos pra esse tipo de situação.
@@adrianolewinski7117 por incrível que parece troquei a minha comprei original na Mercedes, porém pode ter vindo com problema, vou trocar pra fazer um teste, obrigado pelo retorno.
Gente meu Iveco 460 está sem força pra subir, ele está fazendo 2 mil giro. Será que é defeito na unidade? Tem que trocar ou dá pra fazer alguma coisa? Quanto custa as unidades?
bom dia, estou com um 1722 que passa diesel pro carter, o veiculo quando atinge 2000 giros corta e ja alinha novamente, fumaça preta no momento do corte. Ja foram feitos varios testes, inclusive das unidades e nao descobrimos . Agradeço
Boa noite estou com um915 que está falhando na saída sem aceleração nenhuma já troquei a unidade do primeiro cilindro e todos os filtros mas continua o que pode ser
Boa noite general, gostaria de sua ajuda estou trabalhando em um ônibus , e hora ele corta a aceleração e logo depois volta a acelera,já troquei módulo já verifiquei a instalação do pedal do próprio modulo e nada, mim dá uma dica ai
Amigo...minha f250 as x ela corta...ligo ela pega normal ...mais depois de 2 segundo ela corta...ai nao pega mais...fica so solando ...ai tenho que bonbia pra poder pegar
Tô com uma 1620 om 906 .troquei aneis de segmento.bronze Vi Ela é manual estava fumacando e baicmxando muito óleo.nessa parte resolveu.agora o motor está Sem força pra da 100 e uma luta tinha umas canetas do bico amassada a ponta troquei ele já melhorou mais um pouco.nao sei mais o q fazer.ja testaram módulo já fiz quase td
Bom dia que o rapaz eu tô com um ônibus 4 cilindros 1417 ano ele deu problema no módulo nas unidades e levei para reparar eles não tão bota um conector novo só que eu não sei quais são as pinagem vocês podem me ajudar ele quando pegava ficava rateada sem força aí eu quero trocar o conector que ia botar tudo alinhadinho que eu vi que tem uns fios lá que não dá nem para perceber mais quais são as cores eu queria ligar corretamente rei de canto tudo certinho para não ter problema vocês tem um esquema desse veículo aí ele ano 98 ele é o 14 17 é quatro cilindros
ola lucas essa unidade não e que manda oleo para o bico injetor tem outra em cima do cilindro fora essa pois essa fica meio longe da camara me explica como ela funcina e aquele 2 tambor que fica perto do pld qual sua função beleza muito aproveutavel seus videos aprendi muita coisa obrigado
A unidade é individual, cada pistao tem a sua, ela só pressuriza e abre com o comando do modulo. Ai ela direciona pro bico injetor e ele pulveriza na camara no tempo e ponto que o modulo mandar. Os dois tamborzinho ali deve estar falando é os filtros de combustivel, tem o menor é uma peneira e o maior é o principal. Acho que é isso rsrsrs
Boa noite, tenho uma f350 motor Cummins ano 2008 euromec lll que quando está com o motor em temperatura normal e quando acelera parada ela fica rateando e solta fumaça e cortando a aceleração e rateando, andando deve fazer mas é imperceptível , o interessante é que com motor frio não rateia de jeito nenhum pode acelerar até acabar o recurso só rateia depois que a temperatura atinge o aquecimento normal o que pode ser o que pode ser? ? boa noite
ola amigo, é complicado te dizer alguma coisa assim... sinceramente nao sei te dizer... em motor eletronico pode ser ate uma resistencia de fio de um sensor, pressao de combustivel, um sensor, ecu...
boa tarde a todos!! amigo vc sabe informar 712 eletrônico frente frontal é bom vieram falar motor desse carro 712 é descartável fiquei meio assim na dúvida ! obrigado aguardo seu retorno.
o lubrificante so na parte de baixa, na parte alta do bloco fica galeria de diesel. Pra tirar elas é só soltar os dois parafuso, mas cuidado se o came tive empurrando ela pra cima no tempo, a mola é forte e pode sair voando a unidade, muito cuidado.
Boa tarde Lucas, estou com um 1620 com motor 906 com um problema tipo esse seu, o caminhão ta falhando e fraco, já passaram aparelho e não acharam nada.
olá parceiro. ......muito bom seu vídeo, já fiz comentários em outros vídeos que mandou. ........eu trabalho com um Mercedes toco 1718 eletrônico, ano 2010. .......trabalho claro respeitando a rotação de giro na casa de 2,0 (dois mil , mas as vezes precisamos acelerar um pouquinho mais dependendo da situação e o motor corta em (2,5 )...dois mil e quinhentos giros. ......é normal deste veiculo. .......já trabalhei com outro veículo do mesmo modelo e não me lembro de fazer isso, não que eu trabalhe excedendo rotação constante, mas as vezes necessitamos do chamado torque de aceleração. .......mas o motor corta e não acelera. .......me dá um alô aqui se é normal ou se de fato pode haver algum problema, obrigado!
se nao existir nenhuma programação de empresa ou do dono pra limitar esse giro ele deveria responder ate a entrada da faixa vermelha, se hora vai ate uma faixa e hora nao pode ter um defeito intermitente. As vezes tambem pode ser usada uma programação pela marcha utilizada.
lucas trabalho numa empresa de onibus vsc sou mecanico estou tentando descobrir um defeito de vibraçao exessiva no motor desses om 924 la ja verifiquei os bicos injetor polias coxim dianteiro regular valvulas nao resolveu sera que pode ser as unidades ainda nao retirei elas para testar quando levanta rotaçao a 1000 rpm ele para de vibrar SO VIBRA NA LENTA
Boa noite! Por favor, vocês poderiam me ajudar com um defeito no caminhão da Mercedes modelo 712 eletrônico, ano 2002? Quando dá a partida, o motor funciona normalmente (fica contando) depois de alguns minutos o motor pára de funcionar. Religando o caminhão, ele volta a funcionar normalmente e após alguns minutos ele corta. . A unidade do caminhão foi escaneada e não apresentou nenhum defeito. Poderá ser o módulo? Aguardo qualquer resposta ou informação. Obrigada!!!
parece um problema de alimentação de combustivel pras unidades... teria de ver melhor, é possivel ser bomba fraca ou ate uma valvula de retenção da pressao da bomba que fica no bloco do motor
Meu amigo, estou aqui para agradecer de coração a ajuda!!! Como você havia sugerido, foi verificada a válvula de retenção da pressão, que fica no bloco do motor, e foi constatado que a mesma estava com defeito!!! Foi substituída e o defeito foi sanado! Que Deus o abençoe pela ajuda!!! :)
Boa noite meu amigo tenho um caminhão 712 já fiz bico e unidades e já estou a 2 semanas com o caminhão e nada bico e unidades ok módulo sem falhas e sensor do turbo ok mesmo assim continua sem força oque posso fazer?
nao ele só regula pressao, nao veda perfeito, quando desliga a pressao vai pra zero mesmo. So na hora da partida ele pressuriza instantaneo, se demora ai a partida fica comprida
Oficina Diesel tirei a mangueira de retorno à válvula fecha coloco pra funcionar ele pega beleza já quando colocamos de volta ele começa perder força até destancar me ajuda pf
Boa noite, tenho Constelation 19-320 o carro não tem força, o giro sobe até o vermelho mais vai devagar, o motor não dispara, ele tava com problemas no chicote foi feito serviço mais continua fraco, passou o aparelho e não acusa nada, assim disse o Mecanico. O que pode ser?
Passar o aparelho e nao dizer pode ser falta de habilidade dele. Casos assim sao bem comuns, ele precisa dominar e entender os parametros de leitura, mesmo que nao exista nenhuma falha, pressao de combustivel, pressao de turbo, temperaturas agua oleo ar... fez teste de intercooler e de pressao do turbo?
![[LIVE] : ONE ลุมพินี 84 วันนี้!! คู่เอก "ก้องศึก vs เมืองไทย"](http://i.ytimg.com/vi/3kuzsAIDf1c/mqdefault.jpg)
A didática dos seus vídeos é muito boa .Bem explicado o funcionamento do sistema de injeção diesel por unidades injetoras individuais acionadas pelo comando de válvulas do motor e acionadas pelo módulo de injeção no controle do tempo de injeção do diesel nos bicos injetores e também a causa e a consequência do defeito.
vc realmente é profissional no que faz, parabens
QRA KraGrande da cidade de Timbiras no Maranhão, meu amigo parabéns pelo seu trabalho suas dicas e informações são ótimas. Deus abençoe e muito mais sucesso para você.
Ei amigo seus vídeos são muito produtivos e tem me ajudado muito nunca deixe de fazer o seus vídeos por favor
muito bom amigo a Bília nos ensina aprender uns com os outro tenho aprendido com vocês Deus recompense vocês.
Q maravilha de video,quanto mais a gente assisti seus videos mais aprende,obrigado
Bom dia!! Muito obrigado pelos videos.nos ajuda muito. Comprei um 1718 e ele da uma ratiada ,na baixa rotaçao.em alta ele limpa e fica normal!
Vedação da válvula do top brake no cabeçote
Parabens parceiro. Muito bem explicado e mais uma dica de ouro pra gente q ta nessa lida. Muito obrigado e q Deus te abencoe por ser generoso e compartilhar experiencia.
Parabéns pelos vídeos que você faz , se puder faz aquele, que te pedi da troca da bolsa de ar do chassi de ônibus , se possível Mercedes...
Nossa nos tá com esse msm problema. Nosso mexeu e não acho nada ! Agora com esse vídeo me ajudou muito obrigado.
Lucas, na garagem onde trabalho temos motores como esse com quase 1milhão de km e nunca se viu defeito no eixo de comando, oque ja encontramos foi unidade injetora com a mola quebrada. Minha suspeita é de falta ( ou falha ) na lubrificação. Parabens pelo canal.
bom esse defeito ai igual do video foi a primeira vez que vi acontecer tambem, unidade desses motor é uma coisa que muito dificil dar problema
Boa tarde !Tenho um acelo 1016 ano 2016.Estava fazendo uma viagem quando o motor 924 la começou a fazer um barulho como se estivesse uma válvula frouxa.Resumo da história a segunda unidade injetora soltou essa trava azul e a mola de dentro da unidade atracou.Detalhe o caminhão não perdeu força,não ficou falhando e não acendeu código de falha.Caminhão com 100 mil km que só eu dirijo.Gastei 15 mil na Cardisel BH onde o caminhão foi retirado zero.Trocou a 2 unidade injetora e foi retirado o motor para troca do eixo comando de válvulas .Fiquei decepcionado com a Mercedes pois o técnico falou que foi uma falha mecânica e eu não tive sorte.
Danifico o comando?
Estou com o meu fazendo um barulho como se fosse um martelo batendo dentro do motor, mecânico disse que era válvula do top brake, mas AGR ele está falhando muito
@@reinaldojunior1850o seu resolveu, tenho um atego e está com um barulho parecido, e perdendo forças.
ollá lucas tudo bem. então a unidade injetora é como uma bomba de alta em outros motores certo. entao o modulo manda sinal para as unidades injetora, da unidade injetora pros bicos assim por diante.. valeu obrigado pela aula...
Isso ai!
Boa noite tudo bom
Depois faz um vídeo removendo os tucho do eixo de comando de válvula desse motor Mercedes série 900
Trabalho em uma empresa de ônibus, e já penei com este defeito, o carro hora ficava bom hora falhava o 3º cilindro, daí depois de retirado a unidade injetora constatei este defeito no rolete e no ressalto do comando de válvulas, substituí os dois e ficou perfeito novamente.
Carlos Plum seu veículo ficava sem força? Meu Iveco 460 ele está sem força, então será que é o rolete e o comando de válvulas?
Poxa se for às unidades é muito caro😳
Gostei Lucas do video, um bom dia Deus te ajude profissionais como você.
amigo obrigado vc me ajudou muito fico muito agradecido Deus abençoe vc sua família!!
muito bom amigo vc de mostrar uma s10 diesel 2.8 assim fico atento abraço
Com uma mangueuira se não me engano de 3/4 no OM 904 são 8 pedaços com uns 10 cm e quando o ressalto da árvore do comando empurrava o tucho para o pms eu enfiava o pedaço de mangueira até encostar no bloco do motor depois puxando o tucho para cina o eixo vai passando por cada cilindro.
Excelente vídeos você posta aqui parabéns pelo conhecimento. tô precisando de uma ajuda num MB 2423 eletrônico tá misturando óleo diesel no óleo lubrificante
Amigo sempre vejo seus videos muito bacana .. Me tira Uma duvida o Actros 2646 2011 e problematico preciso saber estou querendo compra se puder me fala obrigado
e aí amigo boa noite muito bom o seus vídeos, vc podia fazer algun vídeo sofre a linha de retorno desses mercedes aí 904 e 906 tá acontecendo muito aqui de da retorno de diesel ia ajudar muito a diagnóstica ...vlw abraço vc e ótimo. .
+Vinicius loss pugnal ola amigo, problema com partida comprida ou entrada de ar?
Bom amigo se deixar o veículo parado de um dia pro outro ele não pega como se desse retorno pro tanque daí não pega tem que bom bar no racor ... tô com um caso desse na oficina com um 906 do 1620 trabalhei na volks aí tô acostumado com os Cammon rail daí tô apanhando um pouco rsrs
+Vinicius loss pugnal entendi, esses mercede as vz da problema no cabecote do filtro racor, esse que tem a bomba manual, pode comecar puxa ar ali... se vc bombar e a bomba ficar pesada a valvula de retorno esta ok. Verifica toda mangueira do pescador ate o motor, se nao esta puxando ar junto, tambem pode dar esse defeito.
Oficina Diesel
meu amigo estou com um ônibus seri 900 que se desligar ñ pega só com cheirinho.o que pode ser
Obrigado pela atenção e dica de trabalho
Temos um caminhão 2826 que ele quente funciona de boa, já com o frio demora a funcionar.
Parabéns pelo canal e generosidade Lucas. Muito obrigado... estou com um 1718 com uma falha, estou tendo dificuldade. O rastreador nao mostra nada... porem quando acelero em media e alta rotacao e estabilizo em uma determinada rotação o motor da pequenas falhadas. Parece um corte momentâneo de energia...ja verifiquei aterramento...e a falha continua...vc ja viu isso?
Ja amigo, varias vezes. Em que cidade esta?
@@oficinadiesel6960 Lucas, estou em Sete Lagoas, MG. Vc disse que já viveu esse problema várias vezes...poderia por gentileza me ajudar?
Grande maioria das vezes e sensor de rotacao do motor, aquele que vai na capa seca. Faz um teste, puxa ele um pouco para fora, da uma olhada se nao tem sujeira na ponta dele. Deixe ele ligado no fio mas fora do alojamento e anda com ele assim. Ele vai perder forca, mas ve se para o defeito conforme sabe o momento que acontece. Se parar troca ele. Se nao ainda tem outras coisa mais complexa dai
@@oficinadiesel6960 Lucas, muito obrigado. Vou testar isso amanhã cedo. Eu já fiz muitos testes, suspeitei muito do terra, que estava esquentando muito e muito...muito mal fixado e sujo...mas não era. Não mexi no sensor de rotação como vc esta orientando...vou fazer amanhã cedo. Muito obrigado Lucas. Vc está onde?
Boa noite Lucas e passando para agradecer vc. Descobri o problema do caminhão pela linha de raciocínio que vc me deu. Havia um problema chicote do sensor de rotação, próximo ao módulo...quando esquentava ele gerava o problema. Abraço e muito obrigado irmão.
Qdo uma unidade da problema, tem que trocar ou revisar as demais?
Quanto mais moderno mais frágil, que pena.valeu Lucas!
Muchas gracias por el video colega, una vez mas un genio.
Lucas eu,trabalho com um wolks 8.150 ele fica perdendo força. aí eu tenho que desligar a chave é ligar novamente para que ele volte ao normal. o que vc acha que seja.
vc é o cara👍bom dia e fica com Deus🙏
LUCAS AQUELE DEFEITO ERA UNIDADES COM POBLEMAS BAIXA O BOMBISTA FALOU QUE TAVA COM BAIXA PRESSAO VALEU PELA AJUDA OBRIGADO
leander oliveira então vc trocou as unidades? Foi caro?
Boa tarde Lucas poderia me passar informações sobre esse motor, estou quase comprando um 1622
Boa tarde meu amigo tenho uma RURAL e estou colocando um motor mb180 e a dúvida é qual o câmbio que vai dar certo vc tem noção do que eu possa encontrar pra está adaptação
Estamos com defeito no 1721 da falha dos 4 bicos,já trocamos, unidades,bicos caneta e módulo defeito ainda persiste,oq o senhor pode me ajudar
Boa tarde amigo blz , tenho um 1113 motor 352 turbinado , estou com um probleminha que ele esta morrendo aa veses quando esta em baixa rotacao e aceleracao nao estou achando mais o "ponto" no afogador e quando ele esta em alta aceleracao esta consumindo bastante
muito boa explicacao, parabems +1 inscrito
Uma dúvida, no caso dos motores série 900 (ex MB 1620), possuem bomba de alta, para injeção em giro alto ?? grato
Nao. So a bomba que faz succao e pressao pra alimentar as unidades. Toda pressao dr injecao no bico quem faz sao as unidades da lateral do bloco
Amigo este comando deste motor série 900, é removido pela parte traseira ou frontal do motor?
Olá amigo tô com um atego 2425 2006 ele tá sem força já levamos ele em vários oficina mas ninguém deu conta . Ele também ta acelerando muito só de encosta no acelerador . Vc tem algum vídeo sobre isso
Amigo boa noite !!! Desculpa o horário mais estou com um problema em um motor desse ele foi trocado cabeçote por q estava trincado trocou anéis e bronzinas bicos e turbina trocou também filtros e no Scaner ele não aparece nenhuma falha mais ele está fraco e o funcionamento está normal vc tem alguma dica .... Obrigado 👍
Video curto mas eficiente parabéns
bom dia Lucas ótimo dicas Abraço
bom dia trabalho em uma escavadeira o nível de oléo subiu misturado com diesel aí aumenta aceleração na doída q pode ser
E ai amigão blz
Cara to com um ônibus Mercedes om904 que tá entrando água no óleo diesel já tirei o tanque não tá entrando água nenhuma da chuva varios onibus da meama empresa e somente esse 904 que esta entrando agua
a pergunta é a seguinte ,a possibilidade de passar água do motor para o tanque de óleo diesel pelo retorno? Pq óleo diesel na água já peguei pode me da uma dica?
Bom dia amigo estou com um om924 aí eu acelerou ele dai ele fica baixando e acelerando olhei o pré filtro e fica só enchendo e baixando óleo o q pode ser
Boa tardee
Tenho 608 quando acelera na subida ele não dá giro total
Tipo q falhaa
Será q pode problema bico sujo ou com alguma falha
Sabe o que causou isso? Lembra o km dele?
O meu so restaurei a potencia levando modulo para potencializar. Fiz embaixo, cabecote, bomba , bico, 2 vezes. So falta verificararvore de comando e esses comandos injetores. Tem potencia mas a custa de muita fumaceira, rsss
Boa tarde parabéns pelo canal!!!!! Estou com um problema com a tampa do filtro de combustivel desse motor ....com o carro em trabalho ela trinca do nada...ja troquei e valvula reguladora de pressão......teria alguma dica?
Valvula do bloco no lado das unidades? Verifica se o retorno esta livre para o tanque, filtro esta ok?
Está sim foi trocado junto com a tampa!!!!!
Me contrata amigo? Tenho experiência de mais de 10 anos mecânica Diesel, preciso aperfeiçoar meus conhecimentos no diesel eletrônico. e da para ver que você entende de verdade.
Boa tarde amigo o trator que eu trabalho aqui na fazenda deu um defeito meio parecido ele tá fraco e pizo no acelerador fundo pra ele subir uma subida pequena com a roçadeira desligada e ele vái morrendo e derrepente ele dispara sozinho
Ele é um trator John deer 5090E e mesmo parado ele fica acelerando e desacelerando sozinho eu não descobri o que é será que você poderia me ajudar?
Desde já tenha um boa noite e obrigado
Boa tarde meu amigo estou com o motor 1722 sem potencia já fiz de tudo e não resolveu agora ele parou de queima o quanto cilindro me dar uma dica
lucas faz um video desmontando esses motores da serie 900
Muito obrigado pela dica top?
Parabéns pela dica porém meu caminhão acelo 915c já mais de um mês ninguém descobre pois pede a force e fica falhando troquei TD filtro senssor r de velocidade e nada .não sei oq fazer.ja troq de posto.
Tive o mesmo problema e estava na válvula do top brake
Diante dessa putaria que está acontecendo na política alguém comenta Deus faça alguma coisa, eu fico mais puto ainda. Mas eu tenho uma dica talvez te deixe puto também, aconteceu comigo , o velocímetro estava marcado 5kmh a menos, isso dava sensação de pouca potência, depois que coloquei tacografo novo, comecei a sentir mais potência por causa da aferição. Kkk
valeu...pelas dicas esta de parabens seu canal...
Amigo eu estou com MB 1318/2009 que tá parado desde 2016 e hoje fui tentar funcionar ele e não funcionou. O motor gira normalmente e só funciona com K80 , vc acha que as unidades estão travadas ?
Boa tarde, tudo bem com você
sabe me dizer qual o valor de pressão da bomba combustível de baixa pressão do Accelo 915C
obrigado
Motor 4 cilindro? Em torno de 4 a 4.5 bar, regulador da pressao fica entre unidade 3 e 4 no bloco do motor
bom saber, ainda não peguei este tipo de falha.
A minha Mercede 1113 está com aceleração desregrada, no funcionamento , ela é pregadeira o problema é que não regula a celeraçao e necessário levantar o pedal do acelerador ou levantar o pedal da embreagem até ela ficar na lenta
Amigo bom dia, to com um carro desse, ele da umas engasgadas na subida, forçando em 2300 RPM, ja revisei bicos, troquei Cabeçote Racor, conferi todas as mangueiras não faz fumaça é bom de partida, e continua mesma coisa, ja pegou algo assim? tem alguma dica? Obrigado!
O meu 2426 também tá com esse problema. Já deu vontade foi de tacar fogo
Tô com um 2425 assim me deixando louco, conseguiram descobrir o defeito?
@@Afonso77C Rapaz...faz tanto tempo....eu tenho mais carros desses, nesse caso aí se não me falhe a memória era a valvula de retenção de diesel...eu havia trocado ela, por isso estava descartando o problema, porém como era uma marca inferior voltou a dar problema, substitui e carro ficou normal...acho que nesse caso foi isso, esses Mercedes são chatos pra esse tipo de situação.
@@adrianolewinski7117 por incrível que parece troquei a minha comprei original na Mercedes, porém pode ter vindo com problema, vou trocar pra fazer um teste, obrigado pelo retorno.
@@Afonso77C Se vc pegou original na Mercedes então é pouco provavel que seja nela, vc experimentou isolar o filtro racor e sair andar com o carro?
Oficina diesel,se ele tiver mal contato nos fios ele pode falhar também? Agradeço desde já
Gente meu Iveco 460 está sem força pra subir, ele está fazendo 2 mil giro. Será que é defeito na unidade? Tem que trocar ou dá pra fazer alguma coisa? Quanto custa as unidades?
bom dia, estou com um 1722 que passa diesel pro carter, o veiculo quando atinge 2000 giros corta e ja alinha novamente, fumaça preta no momento do corte. Ja foram feitos varios testes, inclusive das unidades e nao descobrimos . Agradeço
Boa noite, descobriu o que foi?
Boa tarde amigo tenho um motor aqui que está jogando óleo pelo Escapamento que pode ser
Da onde você é!?
Quero ver se é perto da minha cidade
Gostei muito de sua dica
Boa noite estou com um915 que está falhando na saída sem aceleração nenhuma já troquei a unidade do primeiro cilindro e todos os filtros mas continua o que pode ser
Por favor manda um video retirando o comando de valvula motor 457 LA por favor. Obrigado pela atençao
amigo essas unidades são iguais de todos 904,906,924,etc???
Tem um atego 2425 2009 tá demorando pra acelerar o que poder ser
Boa noite general, gostaria de sua ajuda estou trabalhando em um ônibus , e hora ele corta a aceleração e logo depois volta a acelera,já troquei módulo já verifiquei a instalação do pedal do próprio modulo e nada, mim dá uma dica ai
Mercedes desse ai? Se nao tem codigo de falha tacografo ou sensor de velocidade, ja vi defeito assim
Troquei junta do cabeçote do 710 Mercedes bicos e continua fumaciando branco oq pode ser
Amigo...minha f250 as x ela corta...ligo ela pega normal ...mais depois de 2 segundo ela corta...ai nao pega mais...fica so solando ...ai tenho que bonbia pra poder pegar
Boa noite! Onde trabalho tem um ônibus OF 1417 que está fraco e cortando a aceleração, o que pode ser?
Boa tarde amigo
Tenho um amigo atego 250 ele falha e more e depois N pega mais...
O quê pode ser
bom dia eu tenho um 1318 2008 om 904 ele tá fumacando e jogando óleo pelo coletor o que será.
Tô com uma 1620 om 906 .troquei aneis de segmento.bronze Vi Ela é manual estava fumacando e baicmxando muito óleo.nessa parte resolveu.agora o motor está Sem força pra da 100 e uma luta tinha umas canetas do bico amassada a ponta troquei ele já melhorou mais um pouco.nao sei mais o q fazer.ja testaram módulo já fiz quase td
Boa noite, qual foi o problema, tô com um veículo assim.
Bom dia que o rapaz eu tô com um ônibus 4 cilindros 1417 ano ele deu problema no módulo nas unidades e levei para reparar eles não tão bota um conector novo só que eu não sei quais são as pinagem vocês podem me ajudar ele quando pegava ficava rateada sem força aí eu quero trocar o conector que ia botar tudo alinhadinho que eu vi que tem uns fios lá que não dá nem para perceber mais quais são as cores eu queria ligar corretamente rei de canto tudo certinho para não ter problema vocês tem um esquema desse veículo aí ele ano 98 ele é o 14 17 é quatro cilindros
O cara é bom .
ola lucas essa unidade não e que manda oleo para o bico injetor tem outra em cima do cilindro fora essa pois essa fica meio longe da camara me explica como ela funcina e aquele 2 tambor que fica perto do pld qual sua função beleza muito aproveutavel seus videos aprendi muita coisa obrigado
A unidade é individual, cada pistao tem a sua, ela só pressuriza e abre com o comando do modulo. Ai ela direciona pro bico injetor e ele pulveriza na camara no tempo e ponto que o modulo mandar. Os dois tamborzinho ali deve estar falando é os filtros de combustivel, tem o menor é uma peneira e o maior é o principal. Acho que é isso rsrsrs
roberto amorim Boa pergunta. .também tava em dúvida..
eu tenho um 1113 mercedes ele demora a pegar e morre facio se pisa no acelerado e ele não responde oque pode ser alguem pode me ajudar
Boa noite, tenho uma f350 motor Cummins ano 2008 euromec lll que quando está com o motor em temperatura normal e quando acelera parada ela fica rateando e solta fumaça e cortando a aceleração e rateando, andando deve fazer mas é imperceptível , o interessante é que com motor frio não rateia de jeito nenhum pode acelerar até acabar o recurso só rateia depois que a temperatura atinge o aquecimento normal o que pode ser o que pode ser? ?
boa noite
ola amigo, é complicado te dizer alguma coisa assim... sinceramente nao sei te dizer... em motor eletronico pode ser ate uma resistencia de fio de um sensor, pressao de combustivel, um sensor, ecu...
boa tarde a todos!! amigo vc sabe informar 712 eletrônico frente frontal é bom vieram falar motor desse carro 712 é descartável fiquei meio assim na dúvida ! obrigado aguardo seu retorno.
Se ele usar o motor de 5 cilindro nao recomendaria pra compra. Ruim de peca e mais sensivel.
712 tem motor om 904 mesmo do acello 915 só mais fraco, excelente motor
Lucas , no caso nesse buraco vai óleo lubrificantes né ? e é complicado tirar essas unidades , só ter o torque isso ?
o lubrificante so na parte de baixa, na parte alta do bloco fica galeria de diesel. Pra tirar elas é só soltar os dois parafuso, mas cuidado se o came tive empurrando ela pra cima no tempo, a mola é forte e pode sair voando a unidade, muito cuidado.
Boa tarde Lucas, estou com um 1620 com motor 906 com um problema tipo esse seu, o caminhão ta falhando e fraco, já passaram aparelho e não acharam nada.
Boa noite meu amigo, qual foi o defeito?
olá parceiro. ......muito bom seu vídeo, já fiz comentários em outros vídeos que mandou. ........eu trabalho com um Mercedes toco 1718 eletrônico, ano 2010. .......trabalho claro respeitando a rotação de giro na casa de 2,0 (dois mil , mas as vezes precisamos acelerar um pouquinho mais dependendo da situação e o motor corta em (2,5 )...dois mil e quinhentos giros. ......é normal deste veiculo. .......já trabalhei com outro veículo do mesmo modelo e não me lembro de fazer isso, não que eu trabalhe excedendo rotação constante, mas as vezes necessitamos do chamado torque de aceleração. .......mas o motor corta e não acelera. .......me dá um alô aqui se é normal ou se de fato pode haver algum problema, obrigado!
se nao existir nenhuma programação de empresa ou do dono pra limitar esse giro ele deveria responder ate a entrada da faixa vermelha, se hora vai ate uma faixa e hora nao pode ter um defeito intermitente. As vezes tambem pode ser usada uma programação pela marcha utilizada.
Oficina Diesel valeu meu amigo. .....obrigado pela informação. ......abraços!
Estou com um defeito igual à esse mas verifiquei unidade e bico estao corretos troquei e o defeito persiste o que será?
show de explicação
muitiu bom valeu. andré de recife
Boa noite .O que fazer com meu motor mercedes bens ele demanha mata bateria e não dá partida
Lucas tô com uma situação inusitada tá passando água para o tanque de diseel do motor do ônibus motor 904
E o anel da luva do bico
lucas trabalho numa empresa de onibus vsc sou mecanico estou tentando descobrir um defeito de vibraçao exessiva no motor desses om 924 la ja verifiquei os bicos injetor polias coxim dianteiro regular valvulas nao resolveu sera que pode ser as unidades ainda nao retirei elas para testar quando levanta rotaçao a 1000 rpm ele para de vibrar SO VIBRA NA LENTA
Em quanto esta a rotacao de lenta dele? Tenta fazer um teste trocando o modulo adm com um que nao vibra pra ver.
Deus abençoe
Da onde vc é amigo?
Boa noite! Por favor, vocês poderiam me ajudar com um defeito no caminhão da Mercedes modelo 712 eletrônico, ano 2002? Quando dá a partida, o motor funciona normalmente (fica contando) depois de alguns minutos o motor pára de funcionar. Religando o caminhão, ele volta a funcionar normalmente e após alguns minutos ele corta. . A unidade do caminhão foi escaneada e não apresentou nenhum defeito. Poderá ser o módulo? Aguardo qualquer resposta ou informação. Obrigada!!!
parece um problema de alimentação de combustivel pras unidades... teria de ver melhor, é possivel ser bomba fraca ou ate uma valvula de retenção da pressao da bomba que fica no bloco do motor
Muito obrigada pelas informações! Muito obrigada mesmo! Vou averiguar e te dou um retorno se é isso mesmo. :)
Meu amigo, estou aqui para agradecer de coração a ajuda!!! Como você havia sugerido, foi verificada a válvula de retenção da pressão, que fica no bloco do motor, e foi constatado que a mesma estava com defeito!!! Foi substituída e o defeito foi sanado! Que Deus o abençoe pela ajuda!!! :)
obrigado pelo retorno, 99% que aparece aqui nao volta pra dizer o que era nem se tava certo ou errado.
Eu é que agradeço, de coração! :)
Boa noite meu amigo tenho um caminhão 712 já fiz bico e unidades e já estou a 2 semanas com o caminhão e nada bico e unidades ok módulo sem falhas e sensor do turbo ok mesmo assim continua sem força oque posso fazer?
Pode ser bomba alimentadora?
Ola boa noite estou ônibus Mercedes da partida mas nao pega as unidades pulsa mas noo pega
Parabéns 👏 valeu
Bom dia meu ônibus om904 .a válvula de retenção do filtro do retorno de diesel ao desligar o veículo ela é pra fechar?
nao ele só regula pressao, nao veda perfeito, quando desliga a pressao vai pra zero mesmo. So na hora da partida ele pressuriza instantaneo, se demora ai a partida fica comprida
Oficina Diesel tirei a mangueira de retorno à válvula fecha coloco pra funcionar ele pega beleza já quando colocamos de volta ele começa perder força até destancar me ajuda pf
o trem mueu UAI a i só desmontando sô abraço a i Lucas quanto c vier pra minas c vai comer uns pão de queijo aqui sô
Boa noite, tenho Constelation 19-320 o carro não tem força, o giro sobe até o vermelho mais vai devagar, o motor não dispara, ele tava com problemas no chicote foi feito serviço mais continua fraco, passou o aparelho e não acusa nada, assim disse o Mecanico. O que pode ser?
Passar o aparelho e nao dizer pode ser falta de habilidade dele. Casos assim sao bem comuns, ele precisa dominar e entender os parametros de leitura, mesmo que nao exista nenhuma falha, pressao de combustivel, pressao de turbo, temperaturas agua oleo ar... fez teste de intercooler e de pressao do turbo?
Boa noite eu to com um ploblema eu tenho um onibus mercedes 1418 eletronico ele da partida mais nao pega ele so queima o cherim mais nso pega