En caso de no tener la morza....del lado contrario tenes que aplastar la cubierta con los pies haci se desliza hacia la parte más fina que sería el centro del Rin...
Hola compañero motero gracias por compartir, si a alguien le sirve yo ise lo mismo pero con silicona de baño que me costó 4 mil pesos más menos 4 euros y ocupe la misma cinta que protege la cámara de los rollos, ya llevo como 9 mil kilómetros y he pinchado como 5 veces sin necesidad de desmontar el neumático. Solo lo ise con la rueda trasera, aún no pincho adelante. la rueda adelante perdió el balance con el sello? Para la otra que te toque desmontar y montar preocupate que al montar en neumático no quede talonado por eso l rueda de adelante te costó más y no sonó cuando le echaré aire. Lo comento por qué yo solo ocupo palancas para montar y no me demoro más de 10 minutos. Saludos y que disfrutes de la nave ✌🏻
Gracias amigo, lo tendre en cuenta, la rueda delantera le hice un equilibrado, le puse unos pesos para balancearla de nuevo, lo explicaré en el siguiente video, fue poco peso pero se quedó perfecto
Buenas gracias por comentar. Lo han dicho ya en algún otro comentario, aunque ajustar radios y más en estas motos es cosa improbable no se suele hacer en muchos años, en 13 años que uso moto nunca tuve que ajustarlos puedes apretarlo porque es una tuerca que gira sobre si misma, girarán en el interior de la silicona, que no se pega mucho solo hace función de sellado y la cinta 3m mantendrá que el aire no se escape. Si quieres hacerlo mejor pues es tan sencillo como quitar la cinta y la silicona de ese radio y vuelves a ponerlo como un parche encima. Este sistema ya se usa en las llantas Bartubeless, no he inventado nada asique no será cara una reparación. Saludos
Hola buenas, te dejo el enlace, mira bien los precios que varían mucho, como consejo añádelo en la cesta y compralo cuando tenga la web un 35 o 40% de descuento que de un día para otro puedes ahorrar 20 o 30€. Saludos www.motea.com/es/desmontadora-de-neumaticos-12-21-compatible-con-aprilia-rs-250-125-constands-md4-rojo-a571480-0
Hola gracias por comentar. lo pille en la web de motea.com la verdad que no la comparto porque no me gustan como trabajan en el sentido que cambian de precio cada 2x3,lo que hoy vale 110 mañana vale 170 y tienen el mismo producto con diferentes nombres a diferentes precios, fiable es desde luego pero no me gusta esa manera de trabajar. Te dejo enlace de una igual que la mía a mi me salio 110 la desmo tadora y 40 la equilibradora que la enseño en otro video. Y pille los desmontadores en aliexpres, motea vende los mismo 3 veces más caro . www.motea.com/es/desmontadora-de-neumaticos-12-21-compatible-con-aprilia-rs-250-125-constands-md4-rojo-a571480-0
Buen trabajo!! Pero vaya palazo hacerlo de forma manual! Yo voy a mirar una máquina de segunda mano para cambiar ruedas, porqué hacerlo así te vuelves loco.
Gracias ✌️, la cosa es tenere sitio para la máquina, y un buen compresor ya que trabajan con bastante caudal de aire. Pero si tienes la oportunidad no te lo pienses una máquina para neumáticos te da la vida si la usas mucho, saludos
Buenas. Lo compre en la web de motea si te refieres a la máquina para los neumáticos. Si es el adaptador pequeño para quitar el eje lo compre en aliexpres
A ver para lo que me ha costado que fueron 100€ y 40€ la equilibradora de neumaticos con una oferta de la web motea, la recomiendo a mi me vale, las habrá mejores pero más caras y al final yo cambiando 4 neumáticos ya la tengo amortizada. Quizás Compras una mejor y cuesta lo mismo quitarlos ya que esto es práctica.
Pues hace una semana que hice la tubelizacion y a día de hoy no pierde aire. Tengo puesto 2.8 detrás 2.4 delante para carretera, aunque lo ideal es 2.6 detrás. Me estoy acostumbrando a la sensación de los tacos en asfalto. Por campo aún no la he probado pero te iré contando en futuros vídeos. Muchas gracias por comentar saludos
Gracias por el vídeo ... sólo una sugerencia si me lo permites. Te ha costado mucho meter el neumático porque no colocas bien el talón en el pico de pato.
Es correcto, me lo dijeron después de subir el video, llevo varios cambiados y los hacia mal, ya se hacerlo bien gracias, esos consejos valen oro para cuando te ga que hacerlo de nuevo
Hay cinta tubeless que se utilizan en las fat bike y no necesitas poner silicona qué hará que se despegue la cinta la cinta tubeless ya lleva adhesivo. yo no me fiaría de esa tubelizacion😂. Ahora me entero de que hay motos que no llevan las ruedas tubeles todas las motos que yo he tenido ya venían tubelizadas de fábrica
No sabes que existen ruedas de motos que no son tubeless, que traen camara y vienes dando lecciones que que no te fías de esa tubelizacion jajaja 😂 la silicona es más efectiva que la cinta, a la vista esta que las ruedas Bartubeless que no son baratas solo usas silicona y no cinta pero eso seguro que tampoco lo sabías.... comparar una rueda de bici con una de moto que alcanza mucha más temperatura y más revoluciones es como comparar un tractor y un lamborghini, se parecen en que tienen 4 ruedas
Creo que a la gente se le está yendo la cabeza con las llantas sin cámara... Se ha puesto de moda como otras tantas cosas y ya sabemos lo que pasa con las modas... Yo nunca tuve problemas con las ruedas con cámara. Durante años se ha hecho offroad con cámaras y había división de opiniones. Estaban los que decían que era mejor con cámara y los que eran partidarios de ruedas sin cámara. No deja de ser una opción práctica, aunque yo no es algo que haría.
Buenas, a ver, si hiciera exclusivamente off road y sobre todo enduro apuesto por la cámara porque te permite bajar más las presiones que en campo se va mejor la moto pero uso la moto tanto yo como muchos usuarios trail para el dia a dia, rutas largas, viajes con maletas o pistas rapidas además de campo y créeme porque me ha pasado con mi otra moto pinchar cargado con mochila y tan fácil como meterele una mecha de un kit de pinchazos y segur el viaje es un lujo. No andar arreglando un pinchazo de una cámara que eso es una locura en estas motos grande o tener que llamar al la grúa de viaje. Por otro lado sin entrar en debates que cada uno le va bien algo, el mousse se lleva usando desde hace muchos años en off road para no meter camara para evitar pinchar por lo que creo que no siempre la cámara ha sido la mejor opción. Un saludo y gracias me alegra que des tu opinión sincera ✌️
@Navarroadventure Una llanta sin cámara tiene sus ventajas como es lógico. Pero parece que no puedes irte de viaje con cámaras y tampoco si no llevas un kit de reparación de pinchazos y un compresor chino contigo. Parece que tampoco puedes hacer offroad con una llantas de aluminio rígidas. Las marcas han creado una necesidad, la de que necesitas unas llantas de radios sin cámara. Que mira tu por donde son más caras. O que para salir del asfalto necesitas ruedas de tacos. O las defensas de la moto, que parecen obligatorias si tienes una trail. O maletas si quieres viajar. Marketing puro que unido a 4 influencer pagados por las marcas da como resultado estas cosas. Ves motos por el campo que ya pasaban de los 200 kg nuevas y tal y como van equipadas se irán por encima de los 240 kg. O quien se gasta 600 euros en unas maletas para usarlas 2 veces. Se nos olvida que las motos son algo sencillo y que no hace falta tanto. Simplemente ponerse en marcha y hacer kilómetros. Mi recomendación es no tirar en dinero en tonterías. A mí me pasó, pero yo empecé con las trails cuando era novato, en una época en que las trails eran "motos de viejos" y no tenía mucho dinero que quemar. Aún así compré muchas cosas que no hacían falta. En este caso la modificación que has hecho cuesta 4 duros y se puede hacer sin casi trabajo si aprovechas a hacerla cuando cambies las ruedas.
Si, ya me lo dijo un compañero que al meterlo tengo que colocar el primer labio del neumatico encima de la morzada negra y después pasarlo por debajo, se cual es mi error me lo explicaron ya, igualmente meterlo no es lo que más me costo fue sacarlo. Mala no es pero perfecta tampoco 😂, los de mi ducati v2 los había quitado ya y otros de una ktm 790 y no me costaron tanto como estos, saludos
Buenas, no,no siempre son válidas las llantas de cámaras para tubeles, por dentro no son iguales, las llantas de cámara suelen tenere muy poco borde donde talonar por dentro son como una media luna por así decirlo, las llantas tubeless tienen esa media luna en el centro pero tiene unos 2 dedos planos que es donde apolla la llanta. Si no lo has visto nunca cuesta un poco asimilarlo, a mi me pasaba hasta que vi esta pero es así, la delantera no tiene suficiente parte plana por dentro para que el labio del neumatico asiente. Cuando haga el video enseñando las anakee wild lo explicare en vídeo que es más fácil, saludos
No se ha rayado particamente, en el próximovideo lo enseñare de cerca para que lo veas, no te lo pierdas, solo le hice 2 marcas pequeñas no se notan, la mordaza es de plástico y los desmontadores son suaves, igualmente es una moto de campo para campo, no una moto de exposición, cuando se atasca en barro , piedras y arena no se araña? Jeje Aunque el consejo de la paciencia te lo acepto encantado, es una virtud muy buena 😁 saludos.
pregunta para todos. ¿Ustedes hacen el servicio de tensar los RAYOS o RADIOS de sus ruedas - motos trail? Pregunta de examen: ¿Que pasará con la silicona en un tornillo que gira en su propio eje? saludos, dejo la opción B para el mismo trabajo. th-cam.com/video/q5HeRJHvBPg/w-d-xo.html
A ver el radio se enrosca sobre una cabeza o tuerca de radio, estos radios se regulan desde el exterior de la llanta al girar o rotar la cabeza del radio o tuerca claramente se despegará de la silicona pero la silicona seguirá tapada por la cinta 3m por lo tanto no perderá aire a corto plazo, al rotar la cabeza del radio sobre si misma obviamente ya el sello de silicona queda inutil pero la cinta 3m mantiene la estanqueidad. No se si responde eso a su pregunta. Dicho esto, dudo que en todo el tiempo que use la moto tense o ajuste los radios, y se tuviera que hacerlo que lo dudo, pues tan sencillo como echar de nuevo un poco de silicona que vale 16€ y cinta 3m me sobro bastante para tubelizar de nuevo, no veo misterio. Veo peor tubelizar con una cámara, ya que cada vez que cambies el neumático, cada 5mil km aproximadamente tienes que destrozar una cámara nueva para poder volver a tubelizar. En cambio con la cinta y la silicona pueden pasar 3 o 4 años y seguir perfecta
Si doy un llantazo que fuera necesario un ajuste grande simplemente quito la silicona de ese radio sin problemas, corto y vuelvo a sellar, aun así yo he sellado por dentro lo que es la tuerca donde se enrosca el radio mientras no despegue la cinta 3m creo que podría rotar la ruerca de ajuste aunque, claro está que por ese radio entraría suciedad ya aunque el aire no se escape hasta que no se despegue la cinta 3m. Son cosas que hay que asumir, pero la ventaja de pinchar y poner una tira de los kit antipinchazos en 1 minuto vale la pena, saludos
@@BrigadaLopez Yo solo he tocado los de una bici. El radio en si es verdad que no gira, pero el pernillo que si da vueltas es lo que supuestamente necesita movimiento.
@@mcdril5076 no te afecta en absoluto repito al movimiento del tensor del radio insertado en la llanta que has sellado con silicona. Desde cuándo una silicona bloquea un movimiento de tracción mecánica? Simplemente se va a liberar de esta la cabeza redonda del tensor y va a girar sin más; quedando aún sellado la parte en contacto con la llanta. Además la propia presión del aire sobre la silicona impide fugas. Únicamente te digo que existen cintas para hacer esto que valen bastante poco. Y también existe la mejor opción como es el tubliss. Pero que realmente no tienes problema alguno en lo que has hecho. Deja de escuchar medios días, hay días enteros.
Friend, the silliest thing about this video is your comment. In 13 years of riding a motorcycle I have never had to replace a spoke on a rim. Even so, if that were necessary, cut the tape and put the silicone back in, it's no big deal, it's worth €20. Can you tell me any other reason that isn't as stupid as the one you gave?
Con que base científica lo dices?, esta más que comprobado y funciona de maravilla, y para tu información yo no lo recomiendo, o esque escuchas en mi video decir a la gente que lo haga. yo enseño lo que hago y encima gratis, ¿tu que haces? solo andar criticando lo que hacen los demas
Muchas gracias por el video. Si me animo tubelizare la trasera de mi tenere …. a lo dicho gracias por emplear tiempo en explicar cómo lo has hecho
Muchas gracias a ti, el apoyo me anima a seguir subiendo cosas saludos✌️
En caso de no tener la morza....del lado contrario tenes que aplastar la cubierta con los pies haci se desliza hacia la parte más fina que sería el centro del Rin...
Gracias compañero
Hola compañero motero gracias por compartir, si a alguien le sirve yo ise lo mismo pero con silicona de baño que me costó 4 mil pesos más menos 4 euros y ocupe la misma cinta que protege la cámara de los rollos, ya llevo como 9 mil kilómetros y he pinchado como 5 veces sin necesidad de desmontar el neumático. Solo lo ise con la rueda trasera, aún no pincho adelante.
la rueda adelante perdió el balance con el sello?
Para la otra que te toque desmontar y montar preocupate que al montar en neumático no quede talonado por eso l rueda de adelante te costó más y no sonó cuando le echaré aire. Lo comento por qué yo solo ocupo palancas para montar y no me demoro más de 10 minutos. Saludos y que disfrutes de la nave ✌🏻
Gracias amigo, lo tendre en cuenta, la rueda delantera le hice un equilibrado, le puse unos pesos para balancearla de nuevo, lo explicaré en el siguiente video, fue poco peso pero se quedó perfecto
Gracias por el video. Mi gran duda es como ajustar un rayo después de tubelizar?
Tenés que desarmar todo?
Buenas gracias por comentar.
Lo han dicho ya en algún otro comentario, aunque ajustar radios y más en estas motos es cosa improbable no se suele hacer en muchos años, en 13 años que uso moto nunca tuve que ajustarlos puedes apretarlo porque es una tuerca que gira sobre si misma, girarán en el interior de la silicona, que no se pega mucho solo hace función de sellado y la cinta 3m mantendrá que el aire no se escape.
Si quieres hacerlo mejor pues es tan sencillo como quitar la cinta y la silicona de ese radio y vuelves a ponerlo como un parche encima. Este sistema ya se usa en las llantas Bartubeless, no he inventado nada asique no será cara una reparación. Saludos
Buen cambio. Donde compraste esa destalonadora?
Hola buenas, te dejo el enlace, mira bien los precios que varían mucho, como consejo añádelo en la cesta y compralo cuando tenga la web un 35 o 40% de descuento que de un día para otro puedes ahorrar 20 o 30€. Saludos www.motea.com/es/desmontadora-de-neumaticos-12-21-compatible-con-aprilia-rs-250-125-constands-md4-rojo-a571480-0
Muy buen video!! Una consulta. Podrías compartir información donde se puede conseguir la herramienta para desmontar las llantas? Te agradezco mucho!!
Hola gracias por comentar.
lo pille en la web de motea.com la verdad que no la comparto porque no me gustan como trabajan en el sentido que cambian de precio cada 2x3,lo que hoy vale 110 mañana vale 170 y tienen el mismo producto con diferentes nombres a diferentes precios, fiable es desde luego pero no me gusta esa manera de trabajar. Te dejo enlace de una igual que la mía a mi me salio 110 la desmo tadora y 40 la equilibradora que la enseño en otro video. Y pille los desmontadores en aliexpres, motea vende los mismo 3 veces más caro .
www.motea.com/es/desmontadora-de-neumaticos-12-21-compatible-con-aprilia-rs-250-125-constands-md4-rojo-a571480-0
Buen trabajo!! Pero vaya palazo hacerlo de forma manual! Yo voy a mirar una máquina de segunda mano para cambiar ruedas, porqué hacerlo así te vuelves loco.
Gracias ✌️, la cosa es tenere sitio para la máquina, y un buen compresor ya que trabajan con bastante caudal de aire. Pero si tienes la oportunidad no te lo pienses una máquina para neumáticos te da la vida si la usas mucho, saludos
Hola. Muy buen vídeo. Dónde compraste esa herramienta para armar/desarmar la llanta? Saludos desde Nicaragua.
Buenas. Lo compre en la web de motea si te refieres a la máquina para los neumáticos.
Si es el adaptador pequeño para quitar el eje lo compre en aliexpres
recomiendas esa maquina? quisiera una
A ver para lo que me ha costado que fueron 100€ y 40€ la equilibradora de neumaticos con una oferta de la web motea, la recomiendo a mi me vale, las habrá mejores pero más caras y al final yo cambiando 4 neumáticos ya la tengo amortizada. Quizás Compras una mejor y cuesta lo mismo quitarlos ya que esto es práctica.
@@Navarroadventure gracias
Hola compañero, funciona correctamente? Buen video!
Pues hace una semana que hice la tubelizacion y a día de hoy no pierde aire. Tengo puesto 2.8 detrás 2.4 delante para carretera, aunque lo ideal es 2.6 detrás. Me estoy acostumbrando a la sensación de los tacos en asfalto. Por campo aún no la he probado pero te iré contando en futuros vídeos. Muchas gracias por comentar saludos
Gracias por el vídeo ... sólo una sugerencia si me lo permites.
Te ha costado mucho meter el neumático porque no colocas bien el talón en el pico de pato.
Es correcto, me lo dijeron después de subir el video, llevo varios cambiados y los hacia mal, ya se hacerlo bien gracias, esos consejos valen oro para cuando te ga que hacerlo de nuevo
Hay cinta tubeless que se utilizan en las fat bike y no necesitas poner silicona qué hará que se despegue la cinta la cinta tubeless ya lleva adhesivo. yo no me fiaría de esa tubelizacion😂. Ahora me entero de que hay motos que no llevan las ruedas tubeles todas las motos que yo he tenido ya venían tubelizadas de fábrica
No sabes que existen ruedas de motos que no son tubeless, que traen camara y vienes dando lecciones que que no te fías de esa tubelizacion jajaja 😂
la silicona es más efectiva que la cinta, a la vista esta que las ruedas Bartubeless que no son baratas solo usas silicona y no cinta pero eso seguro que tampoco lo sabías.... comparar una rueda de bici con una de moto que alcanza mucha más temperatura y más revoluciones es como comparar un tractor y un lamborghini, se parecen en que tienen 4 ruedas
Para sacar las llantas se lubrica con espuma de jabon.
Claro si ves el video verás que he lubricado con jabon, saludos
Creo que a la gente se le está yendo la cabeza con las llantas sin cámara...
Se ha puesto de moda como otras tantas cosas y ya sabemos lo que pasa con las modas...
Yo nunca tuve problemas con las ruedas con cámara.
Durante años se ha hecho offroad con cámaras y había división de opiniones. Estaban los que decían que era mejor con cámara y los que eran partidarios de ruedas sin cámara.
No deja de ser una opción práctica, aunque yo no es algo que haría.
Buenas, a ver, si hiciera exclusivamente off road y sobre todo enduro apuesto por la cámara porque te permite bajar más las presiones que en campo se va mejor la moto pero uso la moto tanto yo como muchos usuarios trail para el dia a dia, rutas largas, viajes con maletas o pistas rapidas además de campo y créeme porque me ha pasado con mi otra moto pinchar cargado con mochila y tan fácil como meterele una mecha de un kit de pinchazos y segur el viaje es un lujo. No andar arreglando un pinchazo de una cámara que eso es una locura en estas motos grande o tener que llamar al la grúa de viaje.
Por otro lado sin entrar en debates que cada uno le va bien algo, el mousse se lleva usando desde hace muchos años en off road para no meter camara para evitar pinchar por lo que creo que no siempre la cámara ha sido la mejor opción.
Un saludo y gracias me alegra que des tu opinión sincera ✌️
@Navarroadventure
Una llanta sin cámara tiene sus ventajas como es lógico.
Pero parece que no puedes irte de viaje con cámaras y tampoco si no llevas un kit de reparación de pinchazos y un compresor chino contigo.
Parece que tampoco puedes hacer offroad con una llantas de aluminio rígidas.
Las marcas han creado una necesidad, la de que necesitas unas llantas de radios sin cámara. Que mira tu por donde son más caras.
O que para salir del asfalto necesitas ruedas de tacos.
O las defensas de la moto, que parecen obligatorias si tienes una trail.
O maletas si quieres viajar.
Marketing puro que unido a 4 influencer pagados por las marcas da como resultado estas cosas.
Ves motos por el campo que ya pasaban de los 200 kg nuevas y tal y como van equipadas se irán por encima de los 240 kg.
O quien se gasta 600 euros en unas maletas para usarlas 2 veces.
Se nos olvida que las motos son algo sencillo y que no hace falta tanto.
Simplemente ponerse en marcha y hacer kilómetros.
Mi recomendación es no tirar en dinero en tonterías.
A mí me pasó, pero yo empecé con las trails cuando era novato, en una época en que las trails eran "motos de viejos" y no tenía mucho dinero que quemar. Aún así compré muchas cosas que no hacían falta.
En este caso la modificación que has hecho cuesta 4 duros y se puede hacer sin casi trabajo si aprovechas a hacerla cuando cambies las ruedas.
Yo tengo una máquina como esa y va perfecta lo que pones mal el neumático en la máquina por eso te cuesta meterlo
Si, ya me lo dijo un compañero que al meterlo tengo que colocar el primer labio del neumatico encima de la morzada negra y después pasarlo por debajo, se cual es mi error me lo explicaron ya, igualmente meterlo no es lo que más me costo fue sacarlo. Mala no es pero perfecta tampoco 😂, los de mi ducati v2 los había quitado ya y otros de una ktm 790 y no me costaron tanto como estos, saludos
No me cuadra. La llanta debería ser tubeless también, ¿no? ¿Los labios de una tubeless y una convencional son iguales?
Buenas, no,no siempre son válidas las llantas de cámaras para tubeles, por dentro no son iguales, las llantas de cámara suelen tenere muy poco borde donde talonar por dentro son como una media luna por así decirlo, las llantas tubeless tienen esa media luna en el centro pero tiene unos 2 dedos planos que es donde apolla la llanta.
Si no lo has visto nunca cuesta un poco asimilarlo, a mi me pasaba hasta que vi esta pero es así, la delantera no tiene suficiente parte plana por dentro para que el labio del neumatico asiente. Cuando haga el video enseñando las anakee wild lo explicare en vídeo que es más fácil, saludos
Violenta rayada a ese Rin al desmontar la llanta , más paciencia para hacerlo ,pero de resto bien , gracias por el vídeo.
No se ha rayado particamente, en el próximovideo lo enseñare de cerca para que lo veas, no te lo pierdas, solo le hice 2 marcas pequeñas no se notan, la mordaza es de plástico y los desmontadores son suaves, igualmente es una moto de campo para campo, no una moto de exposición, cuando se atasca en barro , piedras y arena no se araña? Jeje
Aunque el consejo de la paciencia te lo acepto encantado, es una virtud muy buena 😁 saludos.
Θα μπορουθεθ να ειχεθ ένα πιστόλι θερμού αέρα ωθτε η ταινία να ήταν πιο εύκαμπτη κ να κολλουθε καλλίτερα..
Μπουεναθ ντιαθ... 😊
Gracias amigo
pregunta para todos. ¿Ustedes hacen el servicio de tensar los RAYOS o RADIOS de sus ruedas - motos trail? Pregunta de examen: ¿Que pasará con la silicona en un tornillo que gira en su propio eje?
saludos, dejo la opción B para el mismo trabajo. th-cam.com/video/q5HeRJHvBPg/w-d-xo.html
A ver el radio se enrosca sobre una cabeza o tuerca de radio, estos radios se regulan desde el exterior de la llanta al girar o rotar la cabeza del radio o tuerca claramente se despegará de la silicona pero la silicona seguirá tapada por la cinta 3m por lo tanto no perderá aire a corto plazo, al rotar la cabeza del radio sobre si misma obviamente ya el sello de silicona queda inutil pero la cinta 3m mantiene la estanqueidad.
No se si responde eso a su pregunta.
Dicho esto, dudo que en todo el tiempo que use la moto tense o ajuste los radios, y se tuviera que hacerlo que lo dudo, pues tan sencillo como echar de nuevo un poco de silicona que vale 16€ y cinta 3m me sobro bastante para tubelizar de nuevo, no veo misterio.
Veo peor tubelizar con una cámara, ya que cada vez que cambies el neumático, cada 5mil km aproximadamente tienes que destrozar una cámara nueva para poder volver a tubelizar.
En cambio con la cinta y la silicona pueden pasar 3 o 4 años y seguir perfecta
Vamos que ya no puedes enderezar un llantazo porque has cancelado la rotacion de los radios
Si doy un llantazo que fuera necesario un ajuste grande simplemente quito la silicona de ese radio sin problemas, corto y vuelvo a sellar, aun así yo he sellado por dentro lo que es la tuerca donde se enrosca el radio mientras no despegue la cinta 3m creo que podría rotar la ruerca de ajuste aunque, claro está que por ese radio entraría suciedad ya aunque el aire no se escape hasta que no se despegue la cinta 3m.
Son cosas que hay que asumir, pero la ventaja de pinchar y poner una tira de los kit antipinchazos en 1 minuto vale la pena, saludos
No hay absolutamente NADA que limite el
movimiento de un tensor de radio. Y sin tener que ir hacia atrás en el proceso.
@@Navarroadventure La verdad es que ajustar los radios no es algo del dia a dia. Pues buen invento le has hecho entonces.
@@BrigadaLopez Yo solo he tocado los de una bici. El radio en si es verdad que no gira, pero el pernillo que si da vueltas es lo que supuestamente necesita movimiento.
@@mcdril5076 no te afecta en absoluto repito al movimiento del tensor del radio insertado en la llanta que has sellado con silicona. Desde cuándo una silicona bloquea un movimiento de tracción mecánica? Simplemente se va a liberar de esta la cabeza redonda del tensor y va a girar sin más; quedando aún sellado la parte en contacto con la llanta. Además la propia presión del aire sobre la silicona impide fugas.
Únicamente te digo que existen cintas para hacer esto que valen bastante poco. Y también existe la mejor opción como es el tubliss.
Pero que realmente no tienes problema alguno en lo que has hecho.
Deja de escuchar medios días, hay días enteros.
That has to be the dumbest thing to do to spoked rim, seriously don't do this. One good reason why and many others, try replacing a broken spoke.
Friend, the silliest thing about this video is your comment.
In 13 years of riding a motorcycle I have never had to replace a spoke on a rim. Even so, if that were necessary, cut the tape and put the silicone back in, it's no big deal, it's worth €20.
Can you tell me any other reason that isn't as stupid as the one you gave?
Para nada recomendable, muy peligroso, no deberia recomendar eso, pone en peligro a mucha gente con eso
Con que base científica lo dices?, esta más que comprobado y funciona de maravilla, y para tu información yo no lo recomiendo, o esque escuchas en mi video decir a la gente que lo haga.
yo enseño lo que hago y encima gratis, ¿tu que haces? solo andar criticando lo que hacen los demas