วีดีโอ

Es igual 👍 😊

Gracias, el domingo a las 20.00 se sube, me falta terminar de editarlo, un saludo

Buenas, pues el video del guardabarros alto no termine de editarlo aun y lo subo el domingo que viene, siento no poderlo subir antes, saludos, tengo varios vídeos que quiero subir pero me faltan horas del día jejej, preparando un poco la suspensión a mi peso y cositas interesantes

Gracias por contestar!! Si claro no hay prisas!! Lo esperamos ansiosamente Ya vi todos tus vídeos Lo que veo raro en tu moto es el cable del embrague que sale de la maneta con un ángulo muy malo Creo que así está algo forzado y se verá reducida su vida útil

@mhm7919 lo conparare con la de mi amigo que tiene una igual, yo no me he fijado en eso pero lo tendre en cuenta, gracias ✌️

@@Navarroadventure Gracias a ti!! Soy de Ceuta si algún día planeas ir a Marruecos con la t7 Dame un toque La mía tiene ya 4 idas y vueltas al Sáhara

@@mhm7919 no lo descato ir algún día gracias compañero

Yo lo compre en la web motea.com un saludo

Gracias por el consejo compañero ✌️

Buenas despues de casi 2 meses ya usándolas aun va bien, tengo que hacer un video del tema pero como tuve una caída no he podido grabar nada en campo aun. Y lo que dice tu mecánico es verdad, no todas las ruedas se pueden tubelizar, en el caso de la Tenere, la delantera no es tubelizable porque no tiene una zona buena para talonar la el neumático. Esta muy muy justa. A mi por ahora me va bien pero no puedes bajar mucho la presión porque hay riesgo de destalonar

Gracias, buen consejo, yo en mi caso ya le he puesto los topes protectores de horquilla, así ya no se vuelve a golpear ahí, un saludo ✌️

Cómoda quería decir!👍

No molestan nada, la verdad, se va igual de comodo, para lo baratas que me salieron meren la pena, si viajas mucho hay otros soportes, más caros y también son más lio para montarlos y desmontarlo, que van más alejados del pasajero y te permiten cargar maletas más grandes pero para lo que yo la uso estas de 20L estan muy bien

Buenas pues hicimos una ruta de unos 200 km por nacional ida y 200 vuelta y mi novia lo pasó un poco bastante mal, y ya con el confort hemos hecho viajes de 500km en un día, más después movernos por el sitio al que fuimos de viaje y lo llevo mejor, con el normal teníamos que parar cada 100km y con el confort te haces fácil 200, 250km del tiron sin que le duela el culo. Si vas mucho con pasajero te lo recomiendo, yo lo pille en wallapop nuevo ppr 160€

Gracias compañero, era la primera vez que lo hacía, quedo bien la verdad pero seguiré tus consejos para la próxima ✌️

@Navarroadventure Gracias a tú vídeo he comprado el kit para reparar mi ZZR 600 que tiene algún desperfecto. Feliz 2025!🎉🥳🌲

Gracias ✌️

ya cada uno tiene sus trucos jaja yo por ahorrar me limitó a usar pintura en spray solo si se nota mucho los arañazos, porque al final es una moto para el campo que sabemos que se cae cada 2x3 y se araña con ramas y chinazos, es tonteria gastar mucho para que se vuelva a arañar

Yo también le doy con rotulador permanente a los arañazos pequeños 😅

Pues la tubelizacion por ahora de lujo, ya hace mes y medio que las monte y sin problema, con la anakee estoy encantando las sensaciones que me dan en campo. Es verdad que no he podido usarlas mucho porque me cai y me lesione el pie pero van muy bien, tengo pensado en cuanto me recupere al 100% hacer un buen video enseñando y explicando a fondo las ruedas

@@Navarroadventure yo ya tengo todo el material para tubelizar, solo me hace falta tiempo para hacerlo jaja Las proximas seran las anake seguramente pero todavia les keda vida a las str, esperare un poco

@banters si, las str para carretera superan bastante a las anakee la verdad, además duran más, sobre todo la seguridad que me daban ami aunque con las michelin las llevo al limite también pero con más cabeza porque se que el taco no es igual. Yo quite las scorpion aún con más de media vida, algún día las pondré para hacer algún viaje por carretera

Buenas, no sabía que se podían poner de nylon, gracias por el consejo

Muchas gracias compañero, seguiremos subiendo vídeos, un saludo y felices fiestas 🎉✌️

Por cierto me suscribo a tu canal jeje todo apoyo es bueno, saludos

Gracias por el consejo

@Navarroadventure denada compañero

Muerde perfecto gracias

Exacto, llevas mucha razón mejor cambiar unas defensas que un chasis o que se rompa el motor, muchas gracias un gran saludo

Buenas, si he barajado la opción de que se pueda romper esa parte, pero todas las defensas que me gustaban que pasan por debajo del faro tipo jaula se cogen al faro, es un riesgo pero es la única parte fija a la que se puede sujetar. Las Heed se sujetan ahí también y era mi otra opción. despues hay otras que se sujetan al motor como las originales que corre riesgo de romper el motor, al final una caída nunca está libre de riesgo, Un saludo 👋

@@bikerman5862 gracias compañero, por suerte si fue poca cosa, saludosy felices fiestas

He medido la distancia girado al deposito y hay la misma a cada lado, pero haré lo que dices, medire con otra moto así me aseguro, gracias

Que tal va la moto en asfalto,parece que está rebajada en altura ? Estoy planteandome cambiar a una Tenere lo que pasa el tema ruda 21 en asfalto no sé si me adaptaré,sería para un 70 asfalto y 30 pistas ,aparte no me he subido en una pero se alta y con 176 cm igual se me atraganta

@joseramon6155 mira te dejo un video para que veas cuando la baje 2cm, yo mido 1,77: th-cam.com/video/dE2vZyeTE74/w-d-xo.htmlsi=VfzEYybJqCAs4yLG A ver la moto calidad precio es de lo mejorcito del mercado sin ser un fanático de yamaha porque he tenido de todo, te digo que es una moto que en carretera va sobrada, yo he hecho viajes de 500 km con pareja y maletas, haciendo algún descanso porque el sillón no está pensado para largos tramos, no se siente pesada, si eres estatura media como yo pues la notarás alta, sobre todo al principio, pero cuando te haces a ella y si encima la bajas un poco o pones el sillón bajo que son -2cm vas sobrado. Yo la uso 50 campo 50 carretera y creo que no hay otra 50/50 mejor, quizás la aprilia tuareg pero me parece son ofender menos fiable. En asfalto y con las ruedas de serie va volando, en carretera estrechas voy tumbando más que con mi ducati. Mi consejo es que solicites una prueba en yamaha que no cuesta nada ni te ponen pegas y la pruebas, yo hasta que no la probé no me decidí. Saludos

@@Navarroadventure entiendo que por lo dices en el vídeo al rebajar la altura va mejor en asfalto,gracias y un saludo

@joseramon6155 si, en asfalto mejoró muchísimo, la notaba mucho más asentada, y en campo la única diferencia que note es que llegaba mejor al suelo entonces eso me da más confianza

No deje el enlace de la web porque no me gusta mucho que cambian cada 2x3 los precios. Te lo pongo por aquí pero esperate unos días, añádelo a la cesta y ve mirando cuando te ga un 35% de descuento o un 40% . A mi me costó 110€aproximadamente. Ahora vale más. www.motea.com/es/desmontadora-de-neumaticos-12-21-compatible-con-ducati-panigale-r-v2-v4-r-s-constands-md4-rojo-a571501-0

No sabes que existen ruedas de motos que no son tubeless, que traen camara y vienes dando lecciones que que no te fías de esa tubelizacion jajaja 😂 la silicona es más efectiva que la cinta, a la vista esta que las ruedas Bartubeless que no son baratas solo usas silicona y no cinta pero eso seguro que tampoco lo sabías.... comparar una rueda de bici con una de moto que alcanza mucha más temperatura y más revoluciones es como comparar un tractor y un lamborghini, se parecen en que tienen 4 ruedas

Gracias compañero

Con que base científica lo dices?, esta más que comprobado y funciona de maravilla, y para tu información yo no lo recomiendo, o esque escuchas en mi video decir a la gente que lo haga. yo enseño lo que hago y encima gratis, ¿tu que haces? solo andar criticando lo que hacen los demas

No te entiendo amigo, que le ocurre al asiento?

Por desgracia hace 4 días sufri una caída fuerte en asfalto, hasta tal puto que he doblado las defensas de protección del motor, ya verás los vídeos futuros porque aún estoy recuperándome de la pierna, pero te aseguro 100% que gracias a que llevaba el acerbis no he roto el manillar, ni he roto la maneta, ha arrastrado un montón y se ha comido el plástico pero no ha roto, es la prueba que necesitabas,no? Y yo no saco nada con esto, solo enseñar las diferencias pero te aseguro que el chino se habría roto a la primera, lo he tenido en mi mano y era muy endeble y el plástico duro para la abrasión del asfalto es lo.mejor el chino se habría desintegrado, un saludo

@Navarroadventure hombre que mal que tuviera una caída fuerte, pero bueno para motivos educativos si era la prueba que se necesitaba esperaré el vídeo. Que te recuperes pronto de la pierna saludos desde Venezuela.

@@CoronellLopez gracias compañero

Hola buenas, te dejo el enlace, mira bien los precios que varían mucho, como consejo añádelo en la cesta y compralo cuando tenga la web un 35 o 40% de descuento que de un día para otro puedes ahorrar 20 o 30€. Saludos www.motea.com/es/desmontadora-de-neumaticos-12-21-compatible-con-aprilia-rs-250-125-constands-md4-rojo-a571480-0

Gracias ✌️

Gracias amigo

Es correcto, me lo dijeron después de subir el video, llevo varios cambiados y los hacia mal, ya se hacerlo bien gracias, esos consejos valen oro para cuando te ga que hacerlo de nuevo

Hola gracias por comentar. lo pille en la web de motea.com la verdad que no la comparto porque no me gustan como trabajan en el sentido que cambian de precio cada 2x3,lo que hoy vale 110 mañana vale 170 y tienen el mismo producto con diferentes nombres a diferentes precios, fiable es desde luego pero no me gusta esa manera de trabajar. Te dejo enlace de una igual que la mía a mi me salio 110 la desmo tadora y 40 la equilibradora que la enseño en otro video. Y pille los desmontadores en aliexpres, motea vende los mismo 3 veces más caro . www.motea.com/es/desmontadora-de-neumaticos-12-21-compatible-con-aprilia-rs-250-125-constands-md4-rojo-a571480-0

No se ha rayado particamente, en el próximovideo lo enseñare de cerca para que lo veas, no te lo pierdas, solo le hice 2 marcas pequeñas no se notan, la mordaza es de plástico y los desmontadores son suaves, igualmente es una moto de campo para campo, no una moto de exposición, cuando se atasca en barro , piedras y arena no se araña? Jeje Aunque el consejo de la paciencia te lo acepto encantado, es una virtud muy buena 😁 saludos.

Así es compañero, hay que reconocer que no siempre lo mas caro es mejor, pero en este caso si jajaja acerbis 1- 0 AliExpress Un saludo

Buenas gracias por comentar. Lo han dicho ya en algún otro comentario, aunque ajustar radios y más en estas motos es cosa improbable no se suele hacer en muchos años, en 13 años que uso moto nunca tuve que ajustarlos puedes apretarlo porque es una tuerca que gira sobre si misma, girarán en el interior de la silicona, que no se pega mucho solo hace función de sellado y la cinta 3m mantendrá que el aire no se escape. Si quieres hacerlo mejor pues es tan sencillo como quitar la cinta y la silicona de ese radio y vuelves a ponerlo como un parche encima. Este sistema ya se usa en las llantas Bartubeless, no he inventado nada asique no será cara una reparación. Saludos

Buenas, no,no siempre son válidas las llantas de cámaras para tubeles, por dentro no son iguales, las llantas de cámara suelen tenere muy poco borde donde talonar por dentro son como una media luna por así decirlo, las llantas tubeless tienen esa media luna en el centro pero tiene unos 2 dedos planos que es donde apolla la llanta. Si no lo has visto nunca cuesta un poco asimilarlo, a mi me pasaba hasta que vi esta pero es así, la delantera no tiene suficiente parte plana por dentro para que el labio del neumatico asiente. Cuando haga el video enseñando las anakee wild lo explicare en vídeo que es más fácil, saludos

Friend, the silliest thing about this video is your comment. In 13 years of riding a motorcycle I have never had to replace a spoke on a rim. Even so, if that were necessary, cut the tape and put the silicone back in, it's no big deal, it's worth €20. Can you tell me any other reason that isn't as stupid as the one you gave?

Buenas. Lo compre en la web de motea si te refieres a la máquina para los neumáticos. Si es el adaptador pequeño para quitar el eje lo compre en aliexpres

A ver el radio se enrosca sobre una cabeza o tuerca de radio, estos radios se regulan desde el exterior de la llanta al girar o rotar la cabeza del radio o tuerca claramente se despegará de la silicona pero la silicona seguirá tapada por la cinta 3m por lo tanto no perderá aire a corto plazo, al rotar la cabeza del radio sobre si misma obviamente ya el sello de silicona queda inutil pero la cinta 3m mantiene la estanqueidad. No se si responde eso a su pregunta. Dicho esto, dudo que en todo el tiempo que use la moto tense o ajuste los radios, y se tuviera que hacerlo que lo dudo, pues tan sencillo como echar de nuevo un poco de silicona que vale 16€ y cinta 3m me sobro bastante para tubelizar de nuevo, no veo misterio. Veo peor tubelizar con una cámara, ya que cada vez que cambies el neumático, cada 5mil km aproximadamente tienes que destrozar una cámara nueva para poder volver a tubelizar. En cambio con la cinta y la silicona pueden pasar 3 o 4 años y seguir perfecta

Gracias ✌️, la cosa es tenere sitio para la máquina, y un buen compresor ya que trabajan con bastante caudal de aire. Pero si tienes la oportunidad no te lo pienses una máquina para neumáticos te da la vida si la usas mucho, saludos

Claro si ves el video verás que he lubricado con jabon, saludos

Buenas, a ver, si hiciera exclusivamente off road y sobre todo enduro apuesto por la cámara porque te permite bajar más las presiones que en campo se va mejor la moto pero uso la moto tanto yo como muchos usuarios trail para el dia a dia, rutas largas, viajes con maletas o pistas rapidas además de campo y créeme porque me ha pasado con mi otra moto pinchar cargado con mochila y tan fácil como meterele una mecha de un kit de pinchazos y segur el viaje es un lujo. No andar arreglando un pinchazo de una cámara que eso es una locura en estas motos grande o tener que llamar al la grúa de viaje. Por otro lado sin entrar en debates que cada uno le va bien algo, el mousse se lleva usando desde hace muchos años en off road para no meter camara para evitar pinchar por lo que creo que no siempre la cámara ha sido la mejor opción. Un saludo y gracias me alegra que des tu opinión sincera ✌️

@Navarroadventure Una llanta sin cámara tiene sus ventajas como es lógico. Pero parece que no puedes irte de viaje con cámaras y tampoco si no llevas un kit de reparación de pinchazos y un compresor chino contigo. Parece que tampoco puedes hacer offroad con una llantas de aluminio rígidas. Las marcas han creado una necesidad, la de que necesitas unas llantas de radios sin cámara. Que mira tu por donde son más caras. O que para salir del asfalto necesitas ruedas de tacos. O las defensas de la moto, que parecen obligatorias si tienes una trail. O maletas si quieres viajar. Marketing puro que unido a 4 influencer pagados por las marcas da como resultado estas cosas. Ves motos por el campo que ya pasaban de los 200 kg nuevas y tal y como van equipadas se irán por encima de los 240 kg. O quien se gasta 600 euros en unas maletas para usarlas 2 veces. Se nos olvida que las motos son algo sencillo y que no hace falta tanto. Simplemente ponerse en marcha y hacer kilómetros. Mi recomendación es no tirar en dinero en tonterías. A mí me pasó, pero yo empecé con las trails cuando era novato, en una época en que las trails eran "motos de viejos" y no tenía mucho dinero que quemar. Aún así compré muchas cosas que no hacían falta. En este caso la modificación que has hecho cuesta 4 duros y se puede hacer sin casi trabajo si aprovechas a hacerla cuando cambies las ruedas.

Si doy un llantazo que fuera necesario un ajuste grande simplemente quito la silicona de ese radio sin problemas, corto y vuelvo a sellar, aun así yo he sellado por dentro lo que es la tuerca donde se enrosca el radio mientras no despegue la cinta 3m creo que podría rotar la ruerca de ajuste aunque, claro está que por ese radio entraría suciedad ya aunque el aire no se escape hasta que no se despegue la cinta 3m. Son cosas que hay que asumir, pero la ventaja de pinchar y poner una tira de los kit antipinchazos en 1 minuto vale la pena, saludos

No hay absolutamente NADA que limite el movimiento de un tensor de radio. Y sin tener que ir hacia atrás en el proceso.

@@Navarroadventure La verdad es que ajustar los radios no es algo del dia a dia. Pues buen invento le has hecho entonces.

@@BrigadaLopez Yo solo he tocado los de una bici. El radio en si es verdad que no gira, pero el pernillo que si da vueltas es lo que supuestamente necesita movimiento.

@@mcdril5076 no te afecta en absoluto repito al movimiento del tensor del radio insertado en la llanta que has sellado con silicona. Desde cuándo una silicona bloquea un movimiento de tracción mecánica? Simplemente se va a liberar de esta la cabeza redonda del tensor y va a girar sin más; quedando aún sellado la parte en contacto con la llanta. Además la propia presión del aire sobre la silicona impide fugas. Únicamente te digo que existen cintas para hacer esto que valen bastante poco. Y también existe la mejor opción como es el tubliss. Pero que realmente no tienes problema alguno en lo que has hecho. Deja de escuchar medios días, hay días enteros.

A ver para lo que me ha costado que fueron 100€ y 40€ la equilibradora de neumaticos con una oferta de la web motea, la recomiendo a mi me vale, las habrá mejores pero más caras y al final yo cambiando 4 neumáticos ya la tengo amortizada. Quizás Compras una mejor y cuesta lo mismo quitarlos ya que esto es práctica.

@@Navarroadventure gracias

Muchas gracias a ti, el apoyo me anima a seguir subiendo cosas saludos✌️

Gracias amigo, lo tendre en cuenta, la rueda delantera le hice un equilibrado, le puse unos pesos para balancearla de nuevo, lo explicaré en el siguiente video, fue poco peso pero se quedó perfecto

Pues hace una semana que hice la tubelizacion y a día de hoy no pierde aire. Tengo puesto 2.8 detrás 2.4 delante para carretera, aunque lo ideal es 2.6 detrás. Me estoy acostumbrando a la sensación de los tacos en asfalto. Por campo aún no la he probado pero te iré contando en futuros vídeos. Muchas gracias por comentar saludos

Si, ya me lo dijo un compañero que al meterlo tengo que colocar el primer labio del neumatico encima de la morzada negra y después pasarlo por debajo, se cual es mi error me lo explicaron ya, igualmente meterlo no es lo que más me costo fue sacarlo. Mala no es pero perfecta tampoco 😂, los de mi ducati v2 los había quitado ya y otros de una ktm 790 y no me costaron tanto como estos, saludos