Como Tubelizar LLantas 🛠 Brico para Tubelizar Llantas de Moto
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- เผยแพร่เมื่อ 12 ก.ย. 2024
- Hoy veremos Como Tubelizar las Llantas en casa. Una forma artesanal de poder tener "llantas tubeless" en nuestras motos con cámara o tubetype.
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🧰Material que usé para TUBELIZAR :
Cinta 3M amzn.to/3qHWiNf
Válvulas amzn.to/3CdTKye o amzn.to/3gDhmjc (Dependiendo de disponibilidad)
Pasta selladora 3M www.francobord...
🎷 Escape ALTO Yamaha T7www.hpcorse.es...
🎨 Kit Adhesivos rubberdust.com...
🔥 Puños Calefactables amzn.to/3zUL4d4
👕Camisetas del CANAL my-store-c8007...
🧥 Chaqueta REV'IT SAND 4 amzn.to/3hw5SPZ
🧢Casco NEXX X.WED2 amzn.to/2XzK5vD
🧤 Guantes REV'IT SAND 4 amzn.to/2PVlTEV
🎥 Gopro 7 amzn.to/2paOngu
🎬 DJI Mavic Air 2 amzn.to/3hHeZLb
🧰 Kit reparapinchazos amzn.to/2Nms0wG
🛠 Compresor AirMan amzn.to/2JpmUhW
🔎 Retrovisores plegables amzn.to/3NnR2sP
👓 Gafas 100% Racecraft amzn.to/3lvI0vC
🥾 Botas Sidi Adventure 2 Gore-Tex amzn.to/2NTov0T
👜 Bolsa Kriega OS-12 amzn.to/3hIRGTY
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A vosotros os cuesta lo mismo y yo me llevo un pequeñísimo porcentaje para hacer crecer el canal 😉
En calidad de Afiliado de Amazon, obtengo ingresos por las compras adscritas que cumplen los requisitos aplicables
Hablo desde mi punto de vista, el de un usuario normal, que no es profesional ni probador de motos ! 😆
Espero que os guste y nos vemos en próximos motovlogs probando la #yamahat7 en Off-Road !
Si quieres aportar tu opinión bienvenida será ! 😀
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#tubelizar #moto
El kit outex falla mucho, no es de calidad, a mucha gente se le despega la cinta porque no sellan los radios y entra el polvo, mucho mejor como tu lo haces con silicona, yo he tubelizado asi una trk y una t7, y en 2 años cero problemas, ahora se lo hare a mi world raid, muchas gracias por los videos. Saludos ✌️
Gracias a tí Pablo !
Me alegro de leer este mensaje, seguro que muchos que se lo están pensando se acaban de animar al leerlo 😀
Saludos ✌
Hola, algún problema o riesgo en carretera al viajar a más de 120km/h???
@@rhumbemotos6944 ninguno
Gran video que aporta a la comunidad motera saludos a todos desde el sur de 🇨🇱
Muchísimas gracias !!!
La mejor explicación de las ventajas de Tubelizar y muy buena la explicación cuando se da el pinchazo en ambos casos (con y sin tubelización). Muchas gracias.
Muchísimas gracias Jorge Alberto!
Gracias por tu tiempo 😀
Buenos días: Aunque te seguía he llegado al video a través de un miembro del canal T7, PabloFPV. CDom, muchas gracias por buscar tiempo para compartir tus conocimientos con todos. A mi me viene estupendamente el video, a ver si me atrevo. Además enhorabuena porque eres el claro ejemplo de cómo se pueden hacer videos de una manera educada y amena. Lo dicho, muchas gracias y a seguir así. Un cordial saludo.
Muchísimas gracias a tí Carlos !!! 😀✌️
Amigo se puede hacer de una mejor manera con la cinta de tubelisar bicicleta son especiales para hacer ese tipo de trabajo 🙌🙌🙌
Con este, tu gran video me convencí a tubelizar mis neumáticos. Gracias!!
Gracias a tí !!! 😃
Gracias por el video...
Un gran aporte.. Para todo aquel que tenga dudas...
No se puede explicar mejor 👍
Muchísimas GRACIAS ! 😀😀😀
7:30 esa explicación fue genial siempre me pregunté como se mantenía sellada la llanta al pincharse xd
Gracias a tí !!! 😃✌️
La verdad, es un gustazo ver todos tus videos y sigue con esa humulidad que te caracteriza
Muchísimas gracias Alejandro 😀
Muy buen video.... excelente explicación de los pros y los contras de este sistema. Abrazo desde Mendoza, Argentina.
Muchísimas gracias Federico !!!
Saludos 😀✌️
Cdom muy buen video.
Llevo un año con la idea de tubelizar, desde luego este video me ha motivado a buscar un hueco y hacerlo.
Gracias por el video !!
Muy buenas Jesus !
Gracias a tí heheheheh Espero que te haya ayudado y ya dirás si al final te decides.
Saludos ✌😀
Yo lo hice en mi Africa Twin hace dos años con este método y todo perfecto 😜✌
Muy buenas FERRER !
Pues me alegro mucho, seguro que este mensaje acaba de animar a los que están dándole vueltas al asunto 😀
Saludos !
Eres grande Cdom... Tubeles siempre!!! Muy pronto se lo haré a mi caballero, ambas ruedas tienen el labio interior
Muchísimas gracias !!!
Pues que suerte, con esas llantas irás de lujo ya verás 😀
Saludos !
Aupa CDOM
Después de seguir tus consejos , de cómo tubelizaste las llantas de la África, yo también las tubelize con tus productos y, hasta el momento después de un año, sin ningún problema👌👌.
Ondo segi ✌️ adeu
Buenas Asier ! Me alegro de que la cosa funcione 😀
Seguro que mucha gente que lo está pensando se anima con tu mensaje.
Eskerrik asko ✌
con cinta americana tambien se puede la plateada la que pega bastante y se puede pegar las cabezas de los radios con silicona que de alta adesion o el impermeabilizante que se usa para techos de casas
Buenas !
Sí, he visto que se puede hacer también. Yo empecé usando estos materiales, que son los que vi en otro tutorial en inglés, y sigo con ellos ya uqe me ha funcionado muy bien.
Saludos ✌️
Gracias por el video... En mi moto ya vienen con tubeless... Pero es muy buena informacion para el futuro...
Gracias a tí Miguel Ángel !!! 😀✌️
Gracias por la información, crei que se podía realizar con cualquier llanta.
Gracias a tí !!!
UUU genial creo que lo intentaré en mi himalaya, venden los rines sellomatic pero son demasiado costosos. Muchas gracias
Gracias a tí por el comentario Sr Hechicero !!!
Saludos 😀✌️
Muy buen vídeo, si señor. Yo de momento en la 125 llevo slime pero tengo claro que con la que compre una vez tenga el A2 seguiré tu método ya sea la T 700 o la CRF 250 Rally. Eso de tener que andar desmontando rueda lo dejé atrás en mi época de descenso. Un abrazo!
Muchísimas gracias Gloso !!!
Pues espero que pronto tengas una de esas dos motos y puedas disfrutar de ella al máximo 😀
Saludos ✌
Hola
Muy ilustrativo el vídeo
Gracias por la información.
Hay un momento en el vídeo que hablas de los desmontables ligeros que usas. Podrías indicar cuáles son...?
Gracias
Gracias a tí !!!
Pues uso los desmontables de Easbound, la verdad que son una pasada y muy compactos.
Te dejo el enlace de un vídeo que hice de la Ruta Montañas Vacías en el que las muestro y hablo de ellas, por si quieres verlas con más detalle.
th-cam.com/video/TSEOINJdmNo/w-d-xo.html
Saludos ✌️
grande CDOM!! muchas gracias por explicarlo todo tan bien!
Gracias a tí Raul !!! ✌
Muy pero que muy interesante este video 👏👏👏
MUCHAS GRACIAS POR COMPARTIRLO!!👍✌️
Muchas gracias a tí Paco !
Espero que sirva a los que estaban dándole vueltas al asunto 😉
Mi amigo saludos desde Venezuela y si además de aplicar el método en la llanta delantera se le aplicará el producto que aquí en mi país se llama anti Espiche que es un spray con un líquido con el que rellenan adentro de las llantas que son túbles originales, supongo que maximizaria aún más la eficiencia del método que nos compartes que opinas de ese producto
Buenas Ezequiel !
Pues le hecharé un vistazo al producto que mencionas. Toda ayuda es bienvenida 😉✌️
@@cdommotovlog si obtienes más información para maximizar la eficiencia me avisas hermano... Estoy muy interesado en replicar tu idea yo tengo una tx 200 con rines de rayos
Hola CDOM que tal. Una cosilla, creo que llevas el eje de la rueda pasado al reves. Diria que va pasado de izquierda a derecha y que la tuerca va al lado del plato. Es que yo cambie la rueda el viernes y me hacia mucho ruido y estaba rallado por que lo pase del reves. Pero ahora acabo de mirar el manual y también la tuerca esta al lado del piñón. No se si afectara en alguna cosa ponerlo del reves como tu lo llevas. Gracias por los videos, la verdad que eres de los poco motoblogers de trail que miro, por que le pones muchas ganas, me gusta tu humildad y tu manera de hacer. ENORABUENA!!!!!
Muy buenas rgs !
Lo primero, muchísimas gracias por dedicarle tu tiempo al canal 😀
La verdad es que estuvimos mirando el tema del eje con varias personas hehehehe
Si te fijas, en muchas fotos salen T7 con el eje a una y a otra banda. Lo único que hay que tener en cuenta es en el momento de montar las dos piezas con las marcas de ajuste.
La verdad es que cada vez que nos fijamos en alguna T7 siempre nos encontramos alguna con el eje de un lado y la otra del otro lado, debe depender del montador que esté trabajando ese día 😜
No he notado nunca nada raro durante este tiempo, de hecho lo he montado siempre de este lado porqué así estaba cuando la compré, pero sí, las he visto con la rosca en los dos lados.
Saludos !!!
yo las hice en mi africa twin gracias a CDOM y funciono perfectamente!!
Me alegro enormemente!
Saludos ✌️😃
Buen brico Cdom!!!
Referente a lo que comentas de KTM, en mi 790 hay una cinta naranja que sirve para proteger el fondo de llanta de los radios. El fondo de llanta es de goma, parecido a un butilo, que va incrustado en una ranura para que quede sellado. Una vez pinché con un clavo enorme que llego a perforarme el fondo de llanta, por lo que tuve que cambiarlo ya que repararlo es un problema... otra vez tuve un problema con la válvula, la tuve que cambiar y me perdía justo por el punto donde se une el fondo de llanta con la válvula... en resumen, creo que voy a usar tu sistema la próxima vez, ya que para mi, el sistema de ktm no es muy sólido! Gracias por el video!!!
Gracias a tí por esa información ! 😀
Ya me habían comentado algo acerca del sistema de KTM pero siempre es mejor la información de primera mano heheheh
Saludos ✌
No se puede explicar mejor,gracias!👍
Muchísimas gracias Osal !!!
Buaaa !!
Que gran video maestro !!!!
Super practico y muy facil de ver el trabajo que haces.
Muchas gracias por compartirlo.
Si un dia tubelizo, ya tengo tutorial.
Muchísimas gracias Guillem !!!
Me es más fácil eso que cambiar un relé o conector 😜
Hola! Enhorabuena por el video. Tan claro y bien explicado que parece fácil! 😅. Yo estuve dando vueltas a tubelizar las llantas pero siempre he tenido la duda y el miedo de que pudiera destalonar por carretera, ya que la llanta no tiene los labios de TL, sino de TT. ¿No crees que esto pueda pasar?
Gracias!
Un saludo.
Muy buenas!
Pues, lo primero, muchas gracias 😀
El tema de hacerlo es bastante fácil, de verdad.
Sobre destalonar. Yo solamente puedo decir que hace años que lo tengo ( en la anterior moto también) y me ha funcionado. Si llegaras a destalonar sería por perdida de presión, es decir, por pinchazo. En ese caso también te pasaría con las cámaras de serie pero usando neumáticos tubeless tienes unos instantes más de adherencia, ya que presionan mejor los laterales.
De todos modos, si te da cosa porque no tienen ese segundo labio las delanteras, puedes hacerlo solamente en la trasera, así, si pinchas detrás podrás solucionarlo rápidamente.
Saludos ✌️
Pole! Jejej saludos crack!
😁 Muchísimas gracias Von !!!
Bona feina compi!! Creo que en breve se lo haré a la mia !✌️
Buenas Miki !
Ya nos dirás que tal 😀
Solamente hay que dejar secar bien la pasta y vigilar bien en el momento de recortar, en la delantera.
Ten en cuenta que si te pierde algo de aire, puede que te haya salido alguna válvula mala. Lo digo porque antes de desmontar todo, merece la pena probar cambiando la válvula. También es posible que tengas que comprobar la presión más a menudo, todas pierden algo de presión si no se usan durante días, pero eso ya lo sabes heheheheh
Poc a poc i bona lletra ✌
Por fin me he decidido y voy a tubelizar la trasera solamente. He cambiado la masilla por otra de buena marca mucho mas asequible tambien con requisitos marinos. Con la cinta no me la juego y compro la misma.
Buenas Javi !!! Pues ya dirás que tal el resultado 😉 Ya verás que irás de lujo
@@cdommotovlog la delantera no lo hago,no por el tema de desllantar,que como bien has explicado,una camara poca resistencia va a hacer para evitar el desllante,sino porque ante un llantazo grande que es mas habitual en la delantera es fácil que pierda estanqueidad.
@@javimetalbansheespectra8090 Hola Javi. Al final que masilla utilizaste? Gracias
Muy interesante el vídeo gracias.
Lo he pensado muchas veces, leyendo los comentarios creo que la opción más interesante es tubelizar solo la de atras ,
Te costó mucho desmontar y montar el neumático?
Buenas Bastian !
Pues desde hace unos meses tengo una Rabaconda, una herramienta para desmontar neumáticos. Tengo un vídeo de como funciona.
Sin la Rabaconda, con las palancas habituales, también lo he hecho varias veces y claro, con cada vez uno va ganando práctica y cada vez se va más rápido.
Yo diría que si no lo has hecho nunca tienes que calcular una hora, más o menos, por rueda.
Saludos y gracias a tí ! ✌😀
Gracias joven
Como siempre excelente trabajo
Muchas gracias José ! ✌️
Muy bueno. Felicidades y gracias por compartirlo 😉
Gracias, muchísimas gracias a tí 😀✌️✌️✌️
Muy buen vídeo; sin embargo No he tubelizado mi T7; la razón es qué lavando la moto me di cuenta que la delantera tenía tres llantazos, seguramente de algún bache o alguna piedra; al tener cámara no perdía aire; sin embargo un amigo con ruedas tubelizadas, tuvo que abandonar la ruta al notar que la rueda no tenía presión y darnos cuenta que no era un pinchazo sino que se había doblado el labio exterior de la llanta; eso no había forma de ponerlo derecho en mitad del campo; y en un taller con una maza tampoco pudieron; Eso me llevó a tomar la decisión de dejar la cámara
Mi conclusión fue que si iba a ir por el campo dejar la cámara; si lo que iba hacer es un uso mixto, tubelizarlas
Muy buenas Jorge !
Pues sí, tienes toda la razón. Si tenemos llantazos pueden afectar al sistema ya que el aire se saldría de estar bastante tocada.
Es uno de los motivos por los que siempre tengo encima la cámara de 21", a parte de rajar el flanco podemos dar un llantazo fuerte y tampoco habría forma de reparar, solamente nos quedaría montar cámara. Eso también sirve para los que tengan llantas tubeless, y es que a un llantazo estamos todos expuestos. No pensé en comentarlo en el vídeo.
Gracias 😀
Muy bien explicado.
Gracias.👍
Gracias Walter !!! 😃
Estupendo video, mil gracias
Gracias a tí Álex !!!
Me alegro de que te haya servido😀✌️
Una pregunta Mario. Lo primero darte las gracias por estos vídeos.
La pregunta es si cuando haces los viajes vas siempre a 90 km/h o estos carros con estas ruedas aguantan un poco más de velocidad para no hacerse pesado el viaje. Gracias por adelantado 😉✌️
Buenas !
Pues casi siempre voy algo más rápido si tengo muchos kms por delante, suelo ir a unos 110 más o menos, para intentar que el neumático de tacos no se deteriore demasiado pero que el viaje no se haga eterno 😁
Gracias a tí !!!
muy buen video exelente explicacion, se puede usar solamente cinta gorila directamente sobre los rayos ?
Gracias !!!
Pues sé que hay gente que usa Sicaflex para sellar y luego Cinta gorila para tapar. Sin sellar los radios no puedo decirte porqué no lo he visto funcionar personalmente.
Hola, lo primero felicitarte por tus videos y la dedicación con los que los haces
He tubelizado la tenere y me pierde 0,1 décima cada día, y eso k lo hice con todo el cuidado, me vi unos cuantos videos de tubelizacion, a ti te pierde aire en tan poco tiempo? Gracias y un saludo sigue asi👍
Muy buenas Fernando y gracias a tí, muchísimas gracias 😀
Pues en la Africa no me perdia nada de nada.
En la Yamaha, la delantera, si que me perdia algo al cabo de unos meses, pero muy poco, quizás 0,2-0,4 por semana. La trasera la tengo estanca completamente.
No tengo claro si en la delantera se debió a algún llantazo pero bueno, el caso es que era muy poca cosa e igualmente suelo revisar la presión antes de cada salida así que me tocaba darle con la mancha un par de veces.
Compré un líquido para tubeless de la marca Joe's No Flats, después de que me lo recomendaran y va de LUJO. Hace meses que no tengo ni una sola perdida en la delantera.
Te dejo el enlace por aquí :
www.amazon.es/JOES-98110-Sellante-Liquido-Antipinchazo/dp/B006NY95Y4/ref=sr_1_21?adgrpid=67879905081&gclid=Cj0KCQiAq5meBhCyARIsAJrtdr7fLHkMLq6Zp8FUB1dXO_nS-iQg8DHKexF9kHU1577qcxrIHDa9POoaAgNCEALw_wcB&hvadid=320790333766&hvdev=c&hvlocphy=1005467&hvnetw=g&hvqmt=e&hvrand=4383792040635507225&hvtargid=kwd-814147414257&hydadcr=2393_1800633&keywords=joe%27+no+flats&qid=1673950695&sr=8-21
Verás que es de 1 L, tienes para muchísimas dosificaciones. Yo solamente le hie puesto una vez en la delantera y sigue igual de bien. Te recomiendan que le pongas cada 6 meses o cada cambio de neumático.
Otra cosa, te recomiendo que compres una jerenguilla para tubeless, para poder echarlo bien por la válvula, verás que valen unos 10€.
Saludos y espero que te haya ayudado ✌️😀
Hola, muchas gracias por la respuesta ,me ayudará, le he puesto unos sensores de presión comprados en Amazon y me ha librado de más de un lío ya que puedes programar la alarma acústica por baja presión,y compre el blue sield que es de base de agua y no se pega al secarse ,y por ahora a sellado la perdía ,iremos viendo,un abrazo y sigue así👍👍
Vaya video mas bueno, eres un crack
Muchísimas gracias heheheh
Me alegro de que te haya gustado 😀
Saludos ✌
Gran video y gran explicación me ha encantado, ahora la pregunta es..el material a usar principalmente las válvulas serían buenas para mi trk 502X??
Gracias
Buenas !
Muchísimas gracias 😀😀😀
Pues no puedo darte un sí rotundo, porqué no tengo a mano una TRK, pero yo diría que sí ya que la medida de la cámara es la misma siempre en motos, es decir, la válvula.
Gracias a tí !
CDOM Enhorabuena por tus videos, respecto a este sobre tubelizar la tenere, yo tambien quiero hacerlo en la mia. Despues de todo este tiempo de uso has tenido algun problema con los neumaticos perdida de presion o algo "raro" o que haya que tener en cuenta, espero tu respuesta!
Buenas Antonio !
Pues no, la verdad que no. Sí que es verdad que suelo revisar la presión bastante, lo hago desde siempre. También tengo que decirte, que desde hace un tiempo, cada vez que pongo neumáticos nuevos, suelo poner un líquido antipinchazos, para reducir al máximo el tema de pinchazos pequeños y esas posibles fugas esporádicas. En el vídeo de los MotoZ, o el de preguntas y respuestas de la TET norte, muestro el líquido en cuestión, pero bueno, un líquido para este fin seguro que todos van bien.
Lo hago desde que tenía la Africa Twin (2020)y seguiré haciendolo, por si te sirve de ejemplo 😉
Gracias y saludos !!!
En el minuto 3.25 explicas las ventajas de la cámara, y dices que llevar cámara nos permite llevar presiones bajas y es justo al contrario, si llevas una rueda con cámara y presión baja es muy fácil pellizcar la cámara y pinchar.
Hola Fernando. Las motos de enduro y trial van con presiones bajas. Sí, se tiene riesgo de pellizcar, por eso montan mouse en la competición, pero lo que seguro no usan es tubeless, por peligro de desllantar con presión baja.
Saludos
@@cdommotovlog lo sé pero estamos hablando de una T7
Muy buenas cdon, ya que nuestra t7 no tiene ese segundo labio en la rueda delantera, que opinas si le metemos tubliss a la rueda delantera? Veo que este sistema no deja destalonar, sigue así maquina
Buenas Unai !
Sí, lo tengo visto este sistema. Lo que no me acabó de convencer era el tema de tener que tocar la llanta original. Pero vamos, parece una idea muy buena para este problema.
Muchísimas gracias , saludos 😀✌
Hola Cdom , sabes si un neumatico tubeless talona perfectamente en una llanta NO Tubeless? Tenia entendido que no es el mismo talon.
Buenas JRC
Pues sí, talonar talonan. Yo hace más de dos años que voy con este sistema. Lo hice en la CRF1100 y ahora en esta.
Lo que es diferente es que la llanta delantera no tiene ese segundo labio interior
Saludos !
Buenas, si aprietas los radios, no se rompe la pasta que has puesto para sellar? escapando por ahí el aire¿?
Buenas Cesar. Pues supongo que sí. De todos modos la cinta de saca muy facilmente en caso de necesidad de reparación. Solamente habría que vovler a aplicar algo de pasta en los radios tocados y encintar. Con un rollo de cinta hay de sobra para las dos ruedas y aún queda para esos retoques.
Cómo sellas el agujero del freno de cubierta que sea reversible?
Buenas. Las llantas de la T7 solamente tienen el agujero para la válvula
¡Gracias!
GRACIAS a tí 😀
Cuanto llevas con ese sistema?
Buenas !
Pues empecé hace unos 4 años. En la AT 2 años y ahora 2 años con T7. Cada dos o tres cambios de neumático cambio la cinta. La pasta sigue en su sitio sin problema. Yo me cambio los neumáticos en casa, así que es mu fácil ir revisando la cinta y, si hace falta, la cambio. Siempre tengo de recambio.
Saludos !
para talonar se usa un aerosol y candela
Sí, es otra opción 😉
Gracias y saludos ✌️
Hola quieto hacer esa tubelización a mi T7, la única duda es la presión mínima que aguantarían. ¿ crees que a 1,2 o a 1,3 aguantarán sin destalonar? Gracias
Buenas Alberto !
Pues yo no me arriesgaría, la verdad. Con esas presiones tan bajas creo que lo suyo es ir con cámara.
Gracias a tí !!!
Gracias 👍
Gracias a tí !
Es recomendable además agregar Slime para cubrir de futuras pinchaduras?
Buenas !
Pues he empezado a hacerlo hace unos meses. Durante años no lo he usado pero ahora uso uno que se llama Joe'S no Flats. La verdad es que creo que ayuda.
Muchísimas gracias por tu comentario 😀✌️
@@cdommotovlog gracias a vos! Saludos y buenas rutas
@@cdommotovlogme olvide de consultarte. Estoy por hacer el tubelizado y me surgió una duda. Antes de aplicar la silicona, hay que limpiar la llanta con algún líquido en especial?
Interesnte tema . Buen brico si señor . Pero de momento me quedo con las camaras .
Prefiero ir tranquilo en asfalto .
Y en campo con presiones altas es “dificil” pinchar .
en campo hay agujeros que las mechas no sellan . Sumado a que si destalonas el kit ( que no es dificil) necesitaras poner camara ….
Creo que hay que usar y sacar partido a lo que se tiene . Y los experimentos …. Con gaseosa 😜 . Si Ninguna moto de campo es tubeless …. Será por algo .
Muy buenas y muchas gracias!
Sí, evidentemente las cámaras sirven siempre, si se raja también. De hecho, siempre llevo el kit tubeless ( que no ocupa nada) y una cámara, que espero no tener que usar heheheheh
También es cierto que haciendo trail, sin hacer nada exagerado se puede ir con presiones altas y eso baja las posibilidades de pinchazo.
Saludos ✌️
Hay bastantes motos trail que son tubeless, la diferencia es el precio, La AT viene en tubeless en su version equipada, tambien hay version tubeless de la T7, ademas de las tiger rally y varias más que tienen aptitudes para off road.
Hola, solo la consulta: queda peligroso si en carretera se desinfla de un viaje alguna de las ruedas??? Hay peligro que el neumatico se desmonte o no???
Muy buenas !
Pues la rueda trasera tiene esos "labios" interiores para evitar que el neumático desllante si pincha, igual que las llantas tubeless. El delantero no tiene esos labios interiores, es verdad, pero el caso es que si pinchamos con los neumáticos con cámara también nos quedaremos sin aire rápidamente y el neumático se saldrá. Al tubelizar, y montar los neumáticos tubeless, que son más duros en los flancos, tenemos más posibilidades de darnos cuenta que hemos pinchado y parar antes de desllantar.
que tal van esas ruedas a dia de hoy? algun problema?
Muy buenas !
Pues sigo con el mismo sistema, todo como el primer dia. De hecho, ya lo usé con la Africa Twin durante unos 2 años aproximadamente. Todo bien 👌
@@cdommotovlog perfecto! Pues me pondré con ello en mi T7!
.se puede tensar radios?
Buenas !
Pues si se tiene que ajustar los radios se saca muy fácilmente la pasta y la cinta. Yo la he sacado un par de veces, cuando vendí la Honda, y es muy rápido de retirar. Luego habría que volver ha realizarlo, pero bueno, el material es barato.
Saludos
Muchas gracias en mi transalp 750 pase la de atras a tubles y la de adelante la deje con neumático" camara le llaman ustedes "y le aplique slime 2 en 1 atras no aplique el slime por qué me da miedo que dañe la cinta 3M
Gracias a tí !!!
Yo uso slime en ambas ahora. Pero si que es verdad que la cinta la he cambiado alguna vez, cuando hago cambio de neumático, porque está algo húmeda. Es un momento cambiarla.
Saludos ✌️
Para clavos y punzadas los líquidos antipinchazos tipo blueshield funcionan muy bien no? En la t7 no me ha hecho falta lo llevo desde que la compré y de momento cruzo dedos pero tengo varios colegas con motos de enduro que les ha salvado de unas cuantas. No lo ves claro?
Buenas Hellderson.
La verdad es que me han hablado bien del líquido pero no lo he probado nunca. Tendría que probarlo para poder opinar con propiedad heheheeh
No lo descarto.
Gracias ✌😀
Genial
GRACIAS !!! 😀✌️
Pregunta sobre el brico, no mete ninguna vibración extra en las ruedas para cuando se hacen enlaces de carretera?. Este truco debe de desequilibrar bastante la rueda
Pues buena pregunta Ruben 😉 La verdad es que yo no he notado nada, pero hace mucho tiempo que siempre uso neumáticos de campo, con tacos. Estos neumáticos, a la primera que entran en pista, empiezan a tener algún taco roto, les salta alguna punts, etc Creo que eso hace que la sensación de "equilibrado" con estos neumáticos no la tenga nunca y por eso no lo noto. Quizás montando neumáticos de carretera se note algo más, pero la cinta pesa muy poco, al igual que la pasta. Las cámaras pesan un montón. Y si son reforzadas ya ni te cuento hehehhee
No he notado nada, pero yo no soy muy sensible a cambios de este estilo
Gracias 😀✌️
Hola CDOM consulta, quiero hacer tubeless mi rueda trasera de la Africa twin, tu tuviste una , puedes decirme que válvula debo comprar , gracias , felicidades por tus videos te sigo hace rato son muy buenos y por tus videos me está tentando la tenere 700. Saludos desde chile
Antes de nada, muchísimas gracias por el comentario Markiller ADV ! 😀
Pues aquí te dejo un par de enlaces :
Válvulas amzn.to/3CdTKye o amzn.to/3gDhmjc (Dependiendo de disponibilidad)
Yo compré las que ahora mismo no están a la venta, pero bueno. Con estos dos modelos podrás ver el tipo de válvula que hay que montar. Una tiene el tapón metálico y además tiene dos gomas, una para dentro de la llanta y la otra para la parte exterior. En cambio la del tapón de plástico solamente tiene la goma para la parte interior, pero tengo amigos que la han montado sin problemas, precisamente uno lo ha hecho hace pocas semanas en una CRF1000.
Espero que te sirva.
Saludos ✌️😀
Cuantas libras de presión mínima se puede usar?
Buenas Fabricio de Jesús.
Pues la verdad es que no sabría decirte la presión mínima, siempre suelo usar la misma, unos 0,2-0,3 menos de lo que marca la ficha técnica.
Si quieres usar presiones bajas creo que lo mejor sería dejar la cámara 😀
Saludos !
Yo lo voy hacer igual pero colocare capara y a la válvula de la cámara le colocare las gomas de las válvulas que colocaste y de esa forma la cinta siempre estará presionada contra la llanta y si pincho podré igual meter un gusano jeje espero me salga bien 👍
Buenas Ruben !
Pues ya nos dirás que tal. Va bien tener otras opciones para este sistema 😀
Saludos
Hola de nuevo compañero!!
Una pregunta..si mis llantas son tube type cuando las tubelize los neumáticos tienen que ser tube type?? O puedo montar el neumático tubeless??
Gracias de antemano!!
Buenas !
Los neumáticos tienen que ser TUBELESS. Es importante ✌️
@@cdommotovlog aunque la llanta sea tube type?? O todas las llantas son iguales ?Te lo pregunto porque no entiendo mucho de eso
Gracias
Y las de Twintrail no serán mejores?
Aunq caras...pero antes de hacer esto.
Buenas MarkAn !
Evidentemente es mejor comprar, al menos, una llanta delantera tubeless con el segundo labio interior, pero claro, esto es solamente una opción.
Las hay de muchas marcas. Si me compro una llanta delantera, o las dos, prefiero que sea de radios cruzados tubeless. Si tienen radios en el centro significa que también tienen una cinta selladora, aunque tengan el segundo labio.
Saludos !!!
Excelente, sólo por decir algo, te faltan las diferencias en conducción con tubeles. Gracias.
Muchas gracias !!!
Pues tomo nota 😀✌️
Hola CDOM, yo voy a tubelizarlas pero a la delantera le cambiaré el aro por uno con más labio
Buenas Enric !
Me aprece una opción muy buena, claro que sí.
Evidentemente es mejor comprar una llanta nueva con ese segundo labio. otra opción es buscar alguna de radios cruzados tubeless, así ya te aseguras que no tiene la cinta selladora enmedio hehehehe
Saludos !!!
Buen briconsejo, si no recuerdo mal tenías otro tubelizando la África.
Muy buenas Francisco javier
Sí, la tuve con el mismo sistema los dos años. Por eso me decidí en esta también hehehehe
Muchas gracias !
jajaja este viernes hicimos una nocturna y saliste a colación por un pinchazo de un seguidor del canal con una áfrica. vamos lo nuestro no tiene nombre, ten cuidado con lo que haces que detras voy yo jajajaja.
Hahhahha pues me alegro que saliera el tema, este vídeo será más interesante para el grupo 😜🤣
Saludos !!!
La idea es buena y al alcance de cualquiera porque se trata más de tener cuidado y paciencia que de tener habilidad pero yo tengo entendido que no solo el borde del neumático es más duro en los tubeless sino que las llantas tubeless y las tube type también son diferentes en el labio. En las tube type la cámara también hace su función manteniendo el neumático en su sitio mientras que la llanta tubeless debe hacerlo sin esa ayuda.
Ojalá esté equivocado porque lo haría mañana mismo.
😃😃
Muy buenas !
Pues sí, falta ese segundo labio interior en la llanta delantera. En la trasera es exactamente lo mismo, simplemente que hay sellar los radios.
Pero ese segundo labio hace que se aguante el neumático en su sitio una vez se pierde la presión, es decir se destalona más fácilmente, pero eso nos pasa con las cámaras de la misma forma.
Evidentemente no es una solución perfecta, lo suyo sería comprar, al menos, una llanta delantera tubeless, pero bueno, es una opción.
Saludos y gracias ✌
@@cdommotovlog gracias a ti por tu esfuerzo.
Ya podría Yamaha y Honda poner llantas tubeles
Pues sí !
Estaría de lujo, o como mínimo poder elegir al comprarlas 😉
@@cdommotovlog pues si. Muchas veces piensan con el C.....
He pinchado dos veces con clavos y las dos veces las he arreglado con el bote de espuma. ¿Como? Poniendo cámaras de 4mm.
Con las cámaras de 1mm nunca me ha funcionado la espuma.
Buenas Arturo
Sí, es verdad que estos botes son una solución a tener en cuenta. La verdad es que nunca he usado cámaras reforzadas y las veces que he probado los botes en cámaras de amigos que habían pinchado no nos funcionaron 😜
Si algún dia me decido a volver a montar las cámaras las probaré.
Saludos !!!
per fi!!
😉✌
menuda guarrada😅
Sí, puede que sí, pero hace y4 años que lo uso y funciona. Hemos reparado pinchazos en marcha en 10 minutos que de otra forma hubieran sido otro cantar.
Es una idea.
Saludos
Hola, una pregunta.. no hablas de si las llantas en si son realmente compatibles para no perder aire no por los radios si no por el borde donde talona el neumatico.. lo quiero hacer en una 890 (las llantas de enduro de powerparts) pero me da miedo que no selle bien. Deberias haber comentado que no solo es que sea 1h cambiar con camara, es llevar las palancas, marcar todo el aro.. como lleves motoz o mitas eso va mas duro que dios...
Hola Alex. El tema de cambiar y demás lo he comentado en algún otro vídeo, hablando del tema. Aquí pensé en mostrar el proceso con detalle, pero ya había mencionado eso anteriormente y no quería hacerme pesado, y tampoco alargar el vídeo.
El tema de las lantas. Tienes la opción de usar líquido antipinchazos para acabar de asegurar. COn el líquido ten en cuenta que la cinta 3M queda algo húmeda, y luego hay que cambiarla cada 2-3 cambios de neumático. Con un rollo de cinta 3M da para hacer 3-4 llantas.
Sí que cuesta con esos neumáticos, pero también se hace. Aunque talonar es un coñazo, sí 😜