Благодарю за ролик. Решил сделать аэродинамическую трубу, ставил кулер 12 В 0.51 А, что-то как-то он может, но маловато, а кулеры мощные стоят несоизмеримо дорого. В реальных трубах применяют импеллеры, думаю, надо и самому попробовать.
у Вас конструктивная ошибка. Необходимо минимально допустимый зазор между крыльчаткой и корпусом. это необходимо для создания давления. И спрямляющий аппарат должен создать ламинарное движение потока.
Борис спасибо за правильную критику. Полностью с Вами согласен. Чтобы сделать хороший импеллер, нужно разработать чертежи корпуса и крыльчатки с необходимыми требованиями. Потом все это распечатать на 3D принтере и приблизится к промышленно выпускаемым аппаратам. Но у меня канал DIY. Т.е. все модели я делаю из того , что есть под рукой. Цель была - сделать модель импеллера (примерно похожий) за самую минимальную цену и любой мог бы это повторить. Конечно тяга будет не идеальная, но на их базе уже можно сделать какие-нибудь модели-игрушки.
@@education-diy9118 Я В СВОЁ ВРЕМЯ РАБОТАЛ ТРЕНЕРОМ АВТОМОДЕЛИСТОВ КАЗАХСТАНА. У НАС БЫЛ КЛАСС АЭРОСАНИ КОПИИ. Я ИЗГОТОВИЛ 3Х ЛОПАСНОЙ ТОЛКАЮЩИЙ ВИНТ ДЛЯ КОПИИ. ЛОПАСТИ У МЕНЯ ВОПРЕКИ ВСЕМУ ПО СЕЧЕНИЮ ПОЛУЧИЛИСЬ КАК БЫ С ПОДВНУТРЕНИЕМ, СПЕЦИАЛИСТЫ ГОВОРИЛИ, ЧТО ТЯГА УПАДЁТ. НО МОДЕЛЬ В ОФИЦИАЛЬНОМ ЗАЧЁТЁ ЗАНЯЛА 4 МЕСТО В СОЮЗЕ С РЕЗУЛЬТАТОМ 156 КМ В ЧАС НА ЛЬДУ. ВИНТ ТЯНУЛ ПРЕКРАСНО, Т.Е ТОЛКАЛ МОДЕЛЬ. ДИАМЕТР ВИНТА БЫЛ МАЛЕНЬКИМ, КОПИЙНЫМ, А ОБОРОТЫ 18 000 ОБОРОТОВ В МИНУТУ. МОЖНО СРАВНИТЬ С ИМПЕЛЛЕРОМ. ТАК ЧТО МОЖНО САМИМ ПОПРОБЫВАТЬ ИЗГОТОВИТЬ ИМПЕЛЛЕР. УДАЧИ ВАМ.
Жаль что небыло съёмного блока для ламинарного потока, чтобы можно было бы сравнить эффективность. И ещё пример: купил кулер 80 мм (новый), ток потребления был свыше 160мА. Разобрал и вычистил заводскую смазку, смазал силиконовым маслом очень и очень жидким (внимание, силиконовое масло идёт в большом ассортименте по своей густоте). Потребление тока стало менее 140мА и звук стал как бы нежно шууршащим. Тоесть наглядный пример влияния смазки на все параметры.
Пониженный уровень шума??? Импеллеры жужжат страшнее любого винта) На счёт тяги - может быть. Но стоит поставить с тем же мотором обычный винт чуть больше, и импеллер стремительно проигрывает. Кстати, эксперимент был бы более полным, если б вы эти винты без бутылок тоже прогнали в тесте
Ппц чел у тебя каша в голове. Если импеллеры проигрывают в тяге, тогда почему с ними летают быстрее? Смысл импеллеров в скорости как и любого другого реактива. Любой реактив проигрывает в тяге винту при нулевой скорости.
БК 2212 ,2200об.и 7лопостной винт от компа,можно другие. Из потолочки,для эксперемента, сделать тубу с защором между лопостями и трубой 0.10 и дальше смотреть по силе тяги уменьшая защор до минимума. У нас моделку 3года как закрыли,я так пробую,а импеллер дороговат собака. То же эксперементирую.🤝👍😁💥🧠👀
Можно попробовать, но ротор Онипко сложная (для DIY) трехмерная деталь. Ёе нужно напечатать на 3D принтере. И еще, ротор Онипко "заточен" на преобразование энергии ветра в электричество. Нужно исследовать, будет ли кпд высоким в обратном преобразовании ?
у вашего импеллера скорее всего тяга даже хуже чем у штатного винта к этому мотору... у импеллера должен быть загнутый спрямляющий аппарат. у нормальных спрямляющих аппаратов есть определённый шаг и крутка . иначе воздух двигающийся по спирали врезается в прямые поверхности из за чего падает кпд и тяга. если лень считать по формулам или характеристики винта не известны, то можно поставить винт в прозрачную трубу и на максимальном ходу пустить дым по самой кромке винта и посмотреть на какой угол отклоняется поток дыма и на какой угол отклоняется у основания лопасти и от этого построить кртутку и шаг спрямляющего аппарата делал пару лет назад импеллер 40 мм с коллекторным мотором 8.5x20мм и снял около 57 грамм тяги на 1s. делал корпус импеллера из твёрдого пенопласта, винт, спрямляющий аппарат и корпус двигателя из стеклопластика и уложился в 9 грамм веса для одного импеллера. делал две штуки для копийной модели sr71 в 1/48 масштабе с размахом 35.5 см и длинной 68 см.
Александр, спасибо за подробный комментарий. Значит не у меня одного зародилась мысль, сделать на базе моторчика 8.5x20мм импеллер. Конечно нужно делать спрямляющий аппарат с определённым шагом и круткой. Но я делал как бы модель импеллера, чтобы любой школьник мог повторить. Второй вариант буду делать по науке. Пустить дым - это отличная находка !
Следующий ролик будет называться " Амфибия с мини импеллером"
Благодарю за ролик. Решил сделать аэродинамическую трубу, ставил кулер 12 В 0.51 А, что-то как-то он может, но маловато, а кулеры мощные стоят несоизмеримо дорого. В реальных трубах применяют импеллеры, думаю, надо и самому попробовать.
у Вас конструктивная ошибка. Необходимо минимально допустимый зазор между крыльчаткой и корпусом. это необходимо для создания давления. И спрямляющий аппарат должен создать ламинарное движение потока.
Борис спасибо за правильную критику. Полностью с Вами согласен. Чтобы сделать хороший импеллер, нужно разработать чертежи корпуса и крыльчатки с необходимыми требованиями. Потом все это распечатать на 3D принтере и приблизится к промышленно выпускаемым аппаратам. Но у меня канал DIY. Т.е. все модели я делаю из того , что есть под рукой. Цель была - сделать модель импеллера (примерно похожий) за самую минимальную цену и любой мог бы это повторить. Конечно тяга будет не идеальная, но на их базе уже можно сделать какие-нибудь модели-игрушки.
@@education-diy9118 Я В СВОЁ ВРЕМЯ РАБОТАЛ ТРЕНЕРОМ АВТОМОДЕЛИСТОВ КАЗАХСТАНА. У НАС БЫЛ КЛАСС АЭРОСАНИ КОПИИ. Я ИЗГОТОВИЛ 3Х ЛОПАСНОЙ ТОЛКАЮЩИЙ ВИНТ ДЛЯ КОПИИ. ЛОПАСТИ У МЕНЯ ВОПРЕКИ ВСЕМУ ПО СЕЧЕНИЮ ПОЛУЧИЛИСЬ КАК БЫ С ПОДВНУТРЕНИЕМ, СПЕЦИАЛИСТЫ ГОВОРИЛИ, ЧТО ТЯГА УПАДЁТ. НО МОДЕЛЬ В ОФИЦИАЛЬНОМ ЗАЧЁТЁ ЗАНЯЛА 4 МЕСТО В СОЮЗЕ С РЕЗУЛЬТАТОМ 156 КМ В ЧАС НА ЛЬДУ. ВИНТ ТЯНУЛ ПРЕКРАСНО, Т.Е ТОЛКАЛ МОДЕЛЬ. ДИАМЕТР ВИНТА БЫЛ МАЛЕНЬКИМ, КОПИЙНЫМ, А ОБОРОТЫ 18 000 ОБОРОТОВ В МИНУТУ. МОЖНО СРАВНИТЬ С ИМПЕЛЛЕРОМ. ТАК ЧТО МОЖНО САМИМ ПОПРОБЫВАТЬ ИЗГОТОВИТЬ ИМПЕЛЛЕР. УДАЧИ ВАМ.
Жаль что небыло съёмного блока для ламинарного потока, чтобы можно было бы сравнить эффективность.
И ещё пример: купил кулер 80 мм (новый), ток потребления был свыше 160мА. Разобрал и вычистил заводскую смазку, смазал силиконовым маслом очень и очень жидким (внимание, силиконовое масло идёт в большом ассортименте по своей густоте). Потребление тока стало менее 140мА и звук стал как бы нежно шууршащим. Тоесть наглядный пример влияния смазки на все параметры.
Пониженный уровень шума??? Импеллеры жужжат страшнее любого винта)
На счёт тяги - может быть. Но стоит поставить с тем же мотором обычный винт чуть больше, и импеллер стремительно проигрывает.
Кстати, эксперимент был бы более полным, если б вы эти винты без бутылок тоже прогнали в тесте
Ппц чел у тебя каша в голове. Если импеллеры проигрывают в тяге, тогда почему с ними летают быстрее? Смысл импеллеров в скорости как и любого другого реактива. Любой реактив проигрывает в тяге винту при нулевой скорости.
Сейчас в монтаже ролик "Катер с мини импеллером". Скоро опубликую
БК 2212
,2200об.и 7лопостной винт от компа,можно другие. Из потолочки,для эксперемента, сделать тубу с защором между лопостями и трубой 0.10 и дальше смотреть по силе тяги уменьшая защор до минимума. У нас моделку 3года как закрыли,я так пробую,а импеллер дороговат собака. То же эксперементирую.🤝👍😁💥🧠👀
Успехов Вам !!!
Мотор у этих импеллеров под водой будет работать?
присоедени вал и будет
Где его купит
Я покупал давно, на Алиэкспрессе
А если сделать импеллер с ротором Онопко?🤔
Можно попробовать, но ротор Онипко сложная (для DIY) трехмерная деталь. Ёе нужно напечатать на 3D принтере. И еще, ротор Онипко "заточен" на преобразование энергии ветра в электричество. Нужно исследовать, будет ли кпд высоким в обратном преобразовании ?
у вашего импеллера скорее всего тяга даже хуже чем у штатного винта к этому мотору... у импеллера должен быть загнутый спрямляющий аппарат. у нормальных спрямляющих аппаратов есть определённый шаг и крутка . иначе воздух двигающийся по спирали врезается в прямые поверхности из за чего падает кпд и тяга. если лень считать по формулам или характеристики винта не известны, то можно поставить винт в прозрачную трубу и на максимальном ходу пустить дым по самой кромке винта и посмотреть на какой угол отклоняется поток дыма и на какой угол отклоняется у основания лопасти и от этого построить кртутку и шаг спрямляющего аппарата
делал пару лет назад импеллер 40 мм с коллекторным мотором 8.5x20мм и снял около 57 грамм тяги на 1s. делал корпус импеллера из твёрдого пенопласта, винт, спрямляющий аппарат и корпус двигателя из стеклопластика и уложился в 9 грамм веса для одного импеллера. делал две штуки для копийной модели sr71 в 1/48 масштабе с размахом 35.5 см и длинной 68 см.
Александр, спасибо за подробный комментарий. Значит не у меня одного зародилась мысль, сделать на базе моторчика 8.5x20мм импеллер. Конечно нужно делать спрямляющий аппарат с определённым шагом и круткой. Но я делал как бы модель импеллера, чтобы любой школьник мог повторить. Второй вариант буду делать по науке. Пустить дым - это отличная находка !
57 грамм тяги для 40мм импеллера конечно ниочем. Даже на алике они выдают поболе. Но вот 9 грамм, это конечно сильно.
😂😂😂😂