ля-ля-ля ни о чём смотрите как я летаю. где сравнение? где телеметрия? для начала взял бы сделал стенд и с одним и тем же двигателем и током показал тягу на импелере и на винте. потом можно посмотреть приёмистость и так далее.... ну и сделать модель на которую возможно ставить как винт так и имееллер (пусть даже самую простую) - и тогда бы сравнивал полёт.
Из текущего видео сложилось впечатление , что импеллерный пролетел большее расстояние, благодаря скорости. Поэтому сказать что он *СОЖРАЛ* больше аккумулятора , применительно к расстоянию не совсем верно выходит. По времени - может и быстрее съедает, а по расстоянию может и не так. А расход все же обычно измеряют литры бензина на 100 км или же в случае электрических наверно ампер часов на те же 100 км. Так что не факт, что пропеллер тут победил, если сравнивать именно по расходу батарей. А вообще модели разные , сопротивление разное , так что все очень условно.
Да, все условно. И единиц измерения эффективности - тоже далеко не одна. Можно считать расход в час или в минуту, к примеру (для модели более актуально, чем на единицу пути).
Спасибо с большим удовольствием смотрю ваши ролики.Многому от Вас познал ,может есть у Вас чертежи на модель автожира безмоторного из потолочки типа змея .
Теория и исследование лопаточных машин слышали про такую дисциплину (каф. 201 МАИ)? Вот после неё яснее будет разница. а так на вкус и цвет лишь разница
Да, так же, как и любой другой самолет: с помощью элеронов. Единственное, элероны будут работать только на скорости, за счет обдува набегающим потоком. Так что, скорость терять нельзя. Ну, или ставьте пару движков и делайте всеракурсный УВТ.
Если взлетаете с земли, то сперва самолет разгоняется и только потом отрывается. Если с руки - то вы сами модель кинете достаточно сильно, чтобы обеспечить начальную скорость. Так что, рули работают в любом случае.
Но если на импеллере скорость выше и за одно время самолет пролетел больше , естественно разряд батареи идет быстрее . Так дело в КПД или нет , не совсем ясно .
Ну а как же не в КПД-то? Токи - в 3 раза выше, а скорость - процентов на 30, в лучшем случае. Вон, винтовые "стратеги" Ту-95 - до сих пор лучшие по топливной экономичности, в своем классе. Реактивные быстрее, но топлива на ту же дальность съедают больше. Здесь тот же эффект.
На модели ставится датчик напряжения батареи и подключается либо к автопилоту, либо к телеметрийному приемнику. В первом случае, показания вы видите на экране дисплея или видеоочков, а во втором - на экране передатчика. Ну, или в простейшем случае, датчик совмещен с пищалкой, которая начинает громко верещать, при падении напряжения до порогового уровня.
Спасибо. Если можно дайте параметры (название) датчика, и ещё один вопрос, какой размер винта лучше всего для двигателя DXW D3536 1200KV 2-4S. Спасибо Вам за советы и интересные модели. С уважением Валерий.
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста насчёт балансировки импеллера. Заказал сразу три штуки с хоббикинга, испываю один - очень большие вибрации. Или если покупать новый - как найти качественный, с хорошей заводской балансировкой и с тягой, соответствующей заявленной?
Все зависит от тяговооруженности и запаса хода (вверх лезть гораздо затратнее, чем чапать в горизонте). В сети полно роликов над облаками (2-3км). Мой личный рекорд - 2,5км вверх. Ну а выше... Зачем это нужно, с практической точки зрения?
Это модель Сергея Александрова. Вы можете найти его канал на Ютубе. А еще, он размещал несколько статей на Parkflyer.ru. У меня там тоже есть статья по конкретно этой модели.
Здравствуйте. Может вы подскажете здесь. Может ли импеллеры работать продолжительное время, допустим три, четыре месяца без отключения? И потянет его обычный выпрямитель а/м, для зарядки акб? Нужен такой мотор для эксперемента.
Думаю, слабым местом тут будут подшипники мотора - именно они посыплются через несколько часов непрерывной работы. В остальном - никаких препятствий не вижу. Ну а питание - лишь бы блок обеспечивал нужный ток (а это 30+А для 50мм импеллера и 40-60А - для 64мм).
@@Дмитрий-ы1х5г Вряд ли. Импеллер не предназначен для создания давления, он заточен на прокачку максимального объема воздуха при минимальной разнице давлений. Так что, турбонаддува на тачку не получится, при всем желании ;-) Собственно, даже компрессор из автомобильного нагнетателя и мотора от 120мм импеллера (на 5 с лишним киловатт!) смог выдать всего 0,2 атмосферы: th-cam.com/video/olu72Qz9vpo/w-d-xo.html
@@ALNADO мне не для турбонатдува. Мне для котла нужно что то такое, именно на 12 вольт. Так как управление у меня 12 вольтовое. От 2110 собрал улитку небольшую, но она слабовата. Вот и подискиваю что то такое.
Планируете ли в этом году сборку спортивно -пилотажной модели самолета Edge - 540 E( также как и Фантану, Сбах, Катану и прочее), с уроками по сборке и выкладкой чертежей ( сначала тестовой , как и предыдущие , а уж потом и с размахом 1,4 м) ?
По сути, ротор импеллера - это тот же винт. И балансируется он так же. Единственное, балансировочный стенд нужен очень высокого качества, т.к. диаметр крыльчатки небольшой.
Доброго здравия!!! Я как то интересовался у Вас чертежами Су-47... И к сожалению так и не нашел подходящих для себя чертежей.... Но желание построить очередной самолёт уже не унять..... (Сера знаете ли...)))))) Теперь хочу попробовать сделать самик на импеллерном движителе... Выбор пал на Су-27 (ну очень нравится схема планера...))) Решил поставить два импеллера 50мм. Ну конечно же АлиЭкспресс в помощь... Наши китайские друзья пишут что рекомендованный регулятор 40а. На сколько можно доверять этой информации??? Почему то мне кажется что стоит взять регуль чуть мощнее.... (Видос про силовую установку я просматривал...,но там речь идёт о винтомоторах...ведь импеллер по току имеет большее потребление?)Или я ошибаюсь??? И среди множества производителей (китайских конечно) какой бы Вы посоветовали чтобы достойного качества и за не очень большие деньги??? Заранее спасибо... Пересмотрел много видосов на Вашем канале и заразился этим RC - вирусом))))) удачи!!!!
А то и значит. Прототипа у модели не было. Я просто придумал внешний вид, проверил его работоспособность на маленькой метательной модели, а потом просто увеличил ее в 5 раз. Все детали вычерчивались прямо на материале, по месту. Было несколько шаблонов для дублирующихся элементов, но и все.
О, какие люди! 605-й, как видите, все еще жив и летает - живучий оказался. Хотя, мелкие отказы уже начались: вон, провод от одной из машинок подломился... А с импеллером газ приходится держать полный, иначе на 3S он просто не тянет. Надо будет поставить регуль помощнее и все же с 4S полетать.
Если будете импелерники делать можете интервью у меня взять))) Пришлите вопросы и я видеоответ запишу! =))) Хочется поговорить о моделях такого типа, кое что порассказать. У себя на канале как-то не особо горю желанием, т.к. у меня аудитория не полностью модельная и молодёжи почти нет.
Alex Shilyaev собрал ан 2 по вашему видео и не хочу сразу разбить. Ищу недорогой стабилизатор чтоб именно в горизонт самолёт выводил, но всё безрезультатно. Может подскажите какой нибудь
Импеллер тут не самый эффективный. На 3S у него тяга порядка 700г и тяговооруженность модели чуть меньше 1. На 4S - уже получше, но и прожорливость мотора растет...
Да, говорит передатчик. А на модели стоит датчик тока и напряжения, плюс телеметрийный приемник. В принципе, все эти предупреждения можно и отключить, но тогда зачем нужна телеметрия?
Здравствуйте , подскажите кто нибудь как подключить два двигателя к системе ! Я новичок и поэтому привык работать с одним моторчиком !) Решил выйти на новый уровень) Подскажите кому не сложно)
Импеллер, что ли? Можно поставить. И ставят, ради копийности. Только, прожорливые они... Это один не слабо так кушает, а если их 2, или, не дай господь - 4? Их же всех прокормить требуется.
А не хотите ли попробовать эксперимент: совместить импеллер с пропеллером через понижающий планетарный редуктор(или редуктор другого типа, как вам будет удобнее)-(для понижения оборотов на пропеллер, - для повышения вращающего момента)). Редуктор изготовить на 3D принтере из из пластмассы(или из чего их там печатают не знаю) . Таким образом получится нечто вроде электрического псевдо-ТРД, с двойным движителем ,т.е. возд.винт плюс импеллер. Я бы конечно и сам бы попробовал, но у меня нет такой возможности( ни движков , ни 3D - принтера , даже денег на все это нет), а вас возможностей по больше все-таки ! Спасибо за понимание.
Дело в том, что мотор в импеллере и так, обычно, работает близко к своему пределу. Если его нагрузить еще и винтом - может сгореть. Ну и потом, какой в этом смысл? Двухконтурные и турбовентиляторные ТРД делают с целью поднять тягу при том же расходе топлива, когда не нужна очень уж большая скорость. Как для гражданских самолетов, к примеру. По сути, газогенератор там тягу и не создает - он вырабатывает энергию, чтобы крутить большой вентилятор, который и является движителем. Ну, или воздушный винт, в случае турбовинтовых движков. Т.е. турбина выполняет роль электромотора на наших моделях, и не более того. Еще раз повторю: тягу создает не реактивная струя, а вентилятор (импеллер) или винт. Так что, никакого "двойного движителя" нет и в помине.
У них 100 000 руб управляемый дрон убийца стоит. Офанареть. Вот люди делают буквально с мусора. Ему цена копейка в базарный день. Поставь на конвеер и вот тебе управляемые снаряды в пределах видимости.
Электроника для модели тыщ двадцать-тридцать стоит работает на 100-150 метров. Для снаряда такая электроника тыщ 50-80 будет стоит. Плюс защита от помех, плюс шифрование сигналов плюс мощная батарейка. Вот и посчитай.
@@Fomarussian Та да! Ты мне сейчас расскажешь :))) Вон на али модули за копейки люди покупают увеличивая дистанцию до 20 км с помехоустойчивостью с возможностью возврата модели если сигнал потерялся. И это обычные авиамоделисты, сколько в ютюбе видео с тем как увеличить дальность. Другие вон соревнуются кто выше дрон поднимет. До 8км поднимаются.50-100 метров:))) Это игрушки для малых чтобы попробовать себя и двигать дальше. Печатаю а рядом ревалентное видео выскакивает с названием " бомжелет с дальностью 15км. " НЕЧЕГО ИХ ЗАЩИЩАТЬ, БАБЛО НА АРМИИ ДЕЛАЮТ ГАДЫ!"
Ну во-первых, это петличка, и она вполне себе может быть подключена к радиопередатчику, во-вторых, даже если это и проводной микрофон, ребята в первую очередь авиамоделисты, а не блогеры, и им нет смысла тратить лишние деньги на радио систему, когда проводной микрофон покрывает их потребности, ну и в третьих, за цену более-менее приличной радиосистемы, можно купить, минимум парочку импеллеров. )
Кринжово! Тема заголовка раскрыта не полностью. Съёмка шлак. Вектор полууправляемый. Пилотаж нулевой. Желаю прогресса в пилотировании, аккуратности в постройке моделей и изучении физики полёта. И хорошего оператора. Лайк авансом.
Конечно хотелось бы смотреть более детальное рассмотрение моделей во время демонстрации, а голос рассказчика оставить за кадром, появившись в начале и в конце ролика.
ля-ля-ля ни о чём смотрите как я летаю. где сравнение? где телеметрия? для начала взял бы сделал стенд и с одним и тем же двигателем и током показал тягу на импелере и на винте. потом можно посмотреть приёмистость и так далее.... ну и сделать модель на которую возможно ставить как винт так и имееллер (пусть даже самую простую) - и тогда бы сравнивал полёт.
Йоц
Хамло брехливое
Дитё великовозрастное. Где ты в 2023-м? У мамы поди харчуелься?
А шехеды у иранцев покупаем втридорога.
Совершенно согласен. Пустой и бездарный ролик, ни о чем.
@@aeromodellingtagankaddt9254 Ну ты тупая.
Мирного неба,плавность импеллера завораживает да и резкие финты пилоту невыдержать.ОК!
С самого начала было интересно как же эта штука будет садиться. Спечатлен несказанно👍🔥
Poslednij rejs,,albatross..
Какая любовь к авиации!
Молодцом, отличные модели🎉видно что люди серьёзно занимаются увлечением
Из текущего видео сложилось впечатление , что импеллерный пролетел большее расстояние, благодаря скорости.
Поэтому сказать что он *СОЖРАЛ* больше аккумулятора , применительно к расстоянию не совсем верно выходит.
По времени - может и быстрее съедает, а по расстоянию может и не так. А расход все же обычно измеряют литры бензина на 100 км или же в случае электрических наверно ампер часов на те же 100 км. Так что не факт, что пропеллер тут победил, если сравнивать именно по расходу батарей. А вообще модели разные , сопротивление разное , так что все очень условно.
Да, все условно. И единиц измерения эффективности - тоже далеко не одна. Можно считать расход в час или в минуту, к примеру (для модели более актуально, чем на единицу пути).
Как управляете вектором тяги? Отдельные каналы и крутилки на пульте используются или как-то привязываете к рысканью и тангажу?
Отдельные каналы, смикшированные с рулем высоты и направления. По типу V-хвоста.
@@ALNADO Спасибо!
Спасибо с большим удовольствием смотрю ваши ролики.Многому от Вас познал ,может есть у Вас чертежи на модель автожира безмоторного из потолочки типа змея .
Приношу извинения за ошибку в предложении ( имел ввиду Edge 540) , а букву "Е " добавил по ошибке спутав с другим типом самолета.
Интересные мадели успехов вам
С двумя импелерами делайте су-35 с ИВТ! И рабочими интерцепторами на килях! Вот это будет аппарат!
Отличный обзор. Теперь стала понятна разница между вентилятором и винтом.
Теория и исследование лопаточных машин слышали про такую дисциплину (каф. 201 МАИ)?
Вот после неё яснее будет разница. а так на вкус и цвет лишь разница
Ни хрена не понятно и некорректно
Великолепный материал!
Ребята классный ролик,здорово молодцы интересно,но пока свои железки пускать в небо не льзя Крым надеюсь ,что будем,спасибо за ролик,класс!!@
Разницу в свойствах самолётов понял. Что такое импеллер и в чем разница с винтом - не объяснено
интересная модель.. управляемость весьма футуристично смотрится
Да фигуры делает очень весело и летит резво . Сам я летаю на слойке
Понравилось. Из какого материала сделаны?
Пенопласт, в основном.
Красавец как летает, супер.
Думаю, если на такие модели поставить FPV камеры будет вообще круть!
подскажите,пожалуйста,как парировать вращение модели с импеллерами без гироскопа
Да, так же, как и любой другой самолет: с помощью элеронов. Единственное, элероны будут работать только на скорости, за счет обдува набегающим потоком. Так что, скорость терять нельзя.
Ну, или ставьте пару движков и делайте всеракурсный УВТ.
@@ALNADO а на взлете как быть?
Если взлетаете с земли, то сперва самолет разгоняется и только потом отрывается. Если с руки - то вы сами модель кинете достаточно сильно, чтобы обеспечить начальную скорость. Так что, рули работают в любом случае.
@@ALNADO Спасибо!
10:07 Звук как у пылесоса. Но прикольно.
Интересно! Приятно видеть продолжение своих начинаний! У меня на 605-м стоял мотор 2836 1200KV с акком 2650 4S винтом APC 8Х6
Sergey Alexandrov а можно где то взять чертежи ваших моделей пожалуйста?))
Классное видео. Как собрать такой же? Планируете ли серию видео по сборке?
Тот, что с импеллером - на видео и собирали. Ищите в ранних роликах на канале. А под толкающий винт - да, в планах есть сборка подобного агрегата.
Но если на импеллере скорость выше и за одно время самолет пролетел больше , естественно разряд батареи идет быстрее . Так дело в КПД или нет , не совсем ясно .
Ну а как же не в КПД-то? Токи - в 3 раза выше, а скорость - процентов на 30, в лучшем случае. Вон, винтовые "стратеги" Ту-95 - до сих пор лучшие по топливной экономичности, в своем классе. Реактивные быстрее, но топлива на ту же дальность съедают больше. Здесь тот же эффект.
Здравствуйте. Я начинающий моделист. Как устроена система оповещения о заряде аккумулятора? Спасибо.
На модели ставится датчик напряжения батареи и подключается либо к автопилоту, либо к телеметрийному приемнику. В первом случае, показания вы видите на экране дисплея или видеоочков, а во втором - на экране передатчика.
Ну, или в простейшем случае, датчик совмещен с пищалкой, которая начинает громко верещать, при падении напряжения до порогового уровня.
Спасибо. Если можно дайте параметры (название) датчика, и ещё один вопрос, какой размер винта лучше всего для двигателя DXW D3536 1200KV 2-4S. Спасибо Вам за советы и интересные модели. С уважением Валерий.
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста насчёт балансировки импеллера.
Заказал сразу три штуки с хоббикинга, испываю один - очень большие вибрации.
Или если покупать новый - как найти качественный, с хорошей заводской балансировкой и с тягой, соответствующей заявленной?
Не как
Всегда интересовал момент максимальный потолок высоты модели.
Все зависит от тяговооруженности и запаса хода (вверх лезть гораздо затратнее, чем чапать в горизонте). В сети полно роликов над облаками (2-3км). Мой личный рекорд - 2,5км вверх. Ну а выше... Зачем это нужно, с практической точки зрения?
А где можно взять чертижи самолёта с пропелером
Это модель Сергея Александрова. Вы можете найти его канал на Ютубе. А еще, он размещал несколько статей на Parkflyer.ru. У меня там тоже есть статья по конкретно этой модели.
Здравствуйте. Может вы подскажете здесь. Может ли импеллеры работать продолжительное время, допустим три, четыре месяца без отключения? И потянет его обычный выпрямитель а/м, для зарядки акб? Нужен такой мотор для эксперемента.
Думаю, слабым местом тут будут подшипники мотора - именно они посыплются через несколько часов непрерывной работы. В остальном - никаких препятствий не вижу.
Ну а питание - лишь бы блок обеспечивал нужный ток (а это 30+А для 50мм импеллера и 40-60А - для 64мм).
@@ALNADO а давление, хотя-бы 0.3 атмосферы создаст импеллер на 50мм?
@@Дмитрий-ы1х5г Вряд ли. Импеллер не предназначен для создания давления, он заточен на прокачку максимального объема воздуха при минимальной разнице давлений. Так что, турбонаддува на тачку не получится, при всем желании ;-)
Собственно, даже компрессор из автомобильного нагнетателя и мотора от 120мм импеллера (на 5 с лишним киловатт!) смог выдать всего 0,2 атмосферы: th-cam.com/video/olu72Qz9vpo/w-d-xo.html
@@ALNADO мне не для турбонатдува. Мне для котла нужно что то такое, именно на 12 вольт. Так как управление у меня 12 вольтовое. От 2110 собрал улитку небольшую, но она слабовата. Вот и подискиваю что то такое.
Здравствуйте.А что за пульт такой с голосом?
FrSky Taranis, в нашем случае. А так, любой передатчик под OpenTX.
Планируете ли в этом году сборку спортивно -пилотажной модели самолета Edge - 540 E( также как и Фантану, Сбах, Катану и прочее), с уроками по сборке и выкладкой чертежей ( сначала тестовой , как и предыдущие , а уж потом и с размахом 1,4 м) ?
Нет, пока не собирались.
Это не вы в Раменском летаете над озером?
Мы летаем в Удмуртии.
@@ALNADO понял-у нас тоже летают
А будут ли в будущем постройки или испытания реактивных самолётов?
С турбинами - в ближайшее время - нет. С импеллерами - будут.
На глисер можно ставить двиготель A2212 2200kv с винтом 5×5???
Можно. Только не взлетите там ;-)
А какой регулятор нужен ?
Хорошего 30А с таким винтом должно хватить.
Дмитрий Лебедев у меня на канале глиссер- аэросани на моторе 1806 2280kv. Регуль 15а. 3s. Но буду ставить 2205 2300kv и регуль 20а. Винт 50*45*3
Здравствуйте. Скажите пожалуйста как отбалансировать импеллер, проверить балансировку?
По сути, ротор импеллера - это тот же винт. И балансируется он так же. Единственное, балансировочный стенд нужен очень высокого качества, т.к. диаметр крыльчатки небольшой.
Струя воздуха от импеллера не нагревает управляющую поверхность за импеллером?
Нет, не нагревает. Это же не реактивная струя от турбины ;-) Да и импеллер воздух не сжимает, чтобы температура начала расти.
Доброго здравия!!! Я как то интересовался у Вас чертежами Су-47... И к сожалению так и не нашел подходящих для себя чертежей.... Но желание построить очередной самолёт уже не унять..... (Сера знаете ли...)))))) Теперь хочу попробовать сделать самик на импеллерном движителе... Выбор пал на Су-27 (ну очень нравится схема планера...))) Решил поставить два импеллера 50мм. Ну конечно же АлиЭкспресс в помощь... Наши китайские друзья пишут что рекомендованный регулятор 40а. На сколько можно доверять этой информации??? Почему то мне кажется что стоит взять регуль чуть мощнее.... (Видос про силовую установку я просматривал...,но там речь идёт о винтомоторах...ведь импеллер по току имеет большее потребление?)Или я ошибаюсь??? И среди множества производителей (китайских конечно) какой бы Вы посоветовали чтобы достойного качества и за не очень большие деньги??? Заранее спасибо... Пересмотрел много видосов на Вашем канале и заразился этим RC - вирусом))))) удачи!!!!
Надо к ним камеру прикрутить и управлять через ВР очки. Наверное крутой экспириенс был бы.
А что значит, без чертежей?
А то и значит. Прототипа у модели не было. Я просто придумал внешний вид, проверил его работоспособность на маленькой метательной модели, а потом просто увеличил ее в 5 раз. Все детали вычерчивались прямо на материале, по месту. Было несколько шаблонов для дублирующихся элементов, но и все.
Если вы учите детей, то надо учить правильно.
В СССР есть прекрасные пособия по ведению СЮТ
На импеллерном надо газом работать и максимально использовать кинетическую энергию.
О, какие люди! 605-й, как видите, все еще жив и летает - живучий оказался. Хотя, мелкие отказы уже начались: вон, провод от одной из машинок подломился...
А с импеллером газ приходится держать полный, иначе на 3S он просто не тянет. Надо будет поставить регуль помощнее и все же с 4S полетать.
Если будете импелерники делать можете интервью у меня взять))) Пришлите вопросы и я видеоответ запишу! =))) Хочется поговорить о моделях такого типа, кое что порассказать. У себя на канале как-то не особо горю желанием, т.к. у меня аудитория не полностью модельная и молодёжи почти нет.
Самолёты это классно, а будут ли вертолёты ???
@МИХАЛЫЧ 777 Вертолет это сложно собрать ,хотя можно ,у меня была вертушка электро ,продал очень дорого в обслуживании и как по мне удовольсвия мало.
Какая аппаратура управления у вас?
FrSky Taranis
А что за стабилизатор стоит? Или гороскоп как вы сказали
Трехосевой гироскоп OrangeRX 3-axis flight stabilizator v2
Alex Shilyaev
Ну он получается что только от порывов ветра помагает, а в горизонт самолёт не выводит. Или я ошибаюсь?
Именно так.
Alex Shilyaev
собрал ан 2 по вашему видео и не хочу сразу разбить. Ищу недорогой стабилизатор чтоб именно в горизонт самолёт выводил, но всё безрезультатно. Может подскажите какой нибудь
Любая плата под Betaflight подойдет. Тут будет достаточно CC3D или Naze32.
А какая тяга у импеллера этого самолета? Какая тяговооруженность модели?
Импеллер тут не самый эффективный. На 3S у него тяга порядка 700г и тяговооруженность модели чуть меньше 1. На 4S - уже получше, но и прожорливость мотора растет...
из чего сделан корпус самолета? скажите пожалуйста
Из пенопласта.
Интересная тема - ОВТ. А где там кардан стоит?
Карданный подвес сопла - посмотрите в видео по сборке модели. Там более подробно все это показывали.
Надо сделать комбинированный ....
Чтоб и скорость и на малых управляемость ...)))
Управляемый вектор тяги ;-)
А что там стоит что говорит '' критический разряд "?
Это аппаратура говорит. FrSky 2.4G 16CH ACCST Taranis X9D Plus
Да, говорит передатчик. А на модели стоит датчик тока и напряжения, плюс телеметрийный приемник. В принципе, все эти предупреждения можно и отключить, но тогда зачем нужна телеметрия?
Спасибо
Критический разряд 🤖
Вот сравнить бы пройденный путь импеллера и винта на одной батарее. Винт вроде летает дольше но медленнее...
скиньте ссылку на чертеж АЛ-605
Офигенно
А китайский регулятор из самых не дорогих будет работать с 4S аккумулятором?
Формально - поддерживает. Но питать от этого регулятора приемник и сервомашинки с таким напряжением я бы уже не стал - стабилизаторы перегреваются.
Благодарю за ответ.
Василий Сидякин на них пишут, что без использования бэка, но я бы взял посовременнее.
Желтые не работают. На газу, близком к максимальному, полевики пробивает. Черные нужно брать, для коптеров.
Аркадий Шевченко спасибо. А желтые с прошивкой хоббивинг тоже?
Здравствуйте , подскажите кто нибудь как подключить два двигателя к системе ! Я новичок и поэтому привык работать с одним моторчиком !) Решил выйти на новый уровень) Подскажите кому не сложно)
Все хорошо, кроме того, что практически сложно было рассмотреть модель вблизи.
Для предстартовой подготовки неплохо было изготовить стол подставку для моделей
руслан клепиков а какая там подготовка , люк открыл , акумм поставил , люк закрыл , на модели с винтом , + винт поставил и все , это же не двс
А при такой посадке люди выживают?
А почему не льзя такой движок на авиалайнер
Импеллер, что ли? Можно поставить. И ставят, ради копийности. Только, прожорливые они... Это один не слабо так кушает, а если их 2, или, не дай господь - 4? Их же всех прокормить требуется.
А где такие двигатели можно купить? Хочу себе такие! :)
Какие? Импеллеры? Так на том же Алиэкспресс: ищете EDF 70mm (или 64mm, 50mm и т.д.) и выбираете понравившийся вариант.
Может дело в самом импеллере. Обычно они должны быть эффективней.
Не совсем корректно сравнивать ВМГ на разных самолётах.
А почему? Модели хоть и разные, но однотипные. Вес тоже близкий.
а сколько кг. бомб может взять? классный Байроктар.🤩
Всё это конечно интересно. Хотя больше интересует возможность личного пилотирования, а не дистанционного. Хотя последний более безопасен...
Посадка впечатляет.
Оператор выпей йаду. Да, так токсично, не в Европе. Почему я не вижу управление вектором тяги, когда о нём говорят?
Подключение УВТ заметно на 13.00-13.15. А за подобные выражовывания и в баню залететь не долго. Больше предупреждений не будет.
Воздухозаборники должны располагаться под крылом,а не над.😂
Скажите это пиндосам с их F-117 и B2 ;-)
Ситуации разные случаются.
Empiljer eto fen dljya volos!)))
И Лёха такой молодой!
U kotenka ne bilo prodolzenija
класс
👏👏👏...👍
А не хотите ли попробовать эксперимент: совместить импеллер с пропеллером через понижающий планетарный редуктор(или редуктор другого типа, как вам будет удобнее)-(для понижения оборотов на пропеллер, - для повышения вращающего момента)). Редуктор изготовить на 3D принтере из из пластмассы(или из чего их там печатают не знаю) . Таким образом получится нечто вроде электрического псевдо-ТРД, с двойным движителем ,т.е. возд.винт плюс импеллер. Я бы конечно и сам бы попробовал, но у меня нет такой возможности( ни движков , ни 3D - принтера , даже денег на все это нет), а вас возможностей по больше все-таки ! Спасибо за понимание.
Дело в том, что мотор в импеллере и так, обычно, работает близко к своему пределу. Если его нагрузить еще и винтом - может сгореть. Ну и потом, какой в этом смысл? Двухконтурные и турбовентиляторные ТРД делают с целью поднять тягу при том же расходе топлива, когда не нужна очень уж большая скорость. Как для гражданских самолетов, к примеру. По сути, газогенератор там тягу и не создает - он вырабатывает энергию, чтобы крутить большой вентилятор, который и является движителем. Ну, или воздушный винт, в случае турбовинтовых движков. Т.е. турбина выполняет роль электромотора на наших моделях, и не более того. Еще раз повторю: тягу создает не реактивная струя, а вентилятор (импеллер) или винт. Так что, никакого "двойного движителя" нет и в помине.
@@alexshilyaev3837 Понятно ! :-)
👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻💪🏻
У них 100 000 руб управляемый дрон убийца стоит. Офанареть. Вот люди делают буквально с мусора. Ему цена копейка в базарный день. Поставь на конвеер и вот тебе управляемые снаряды в пределах видимости.
Электроника для модели тыщ двадцать-тридцать стоит работает на 100-150 метров. Для снаряда такая электроника тыщ 50-80 будет стоит. Плюс защита от помех, плюс шифрование сигналов плюс мощная батарейка. Вот и посчитай.
@@Fomarussian Та да! Ты мне сейчас расскажешь :))) Вон на али модули за копейки люди покупают увеличивая дистанцию до 20 км с помехоустойчивостью с возможностью возврата модели если сигнал потерялся. И это обычные авиамоделисты, сколько в ютюбе видео с тем как увеличить дальность. Другие вон соревнуются кто выше дрон поднимет. До 8км поднимаются.50-100 метров:))) Это игрушки для малых чтобы попробовать себя и двигать дальше. Печатаю а рядом ревалентное видео выскакивает с названием " бомжелет с дальностью 15км. " НЕЧЕГО ИХ ЗАЩИЩАТЬ, БАБЛО НА АРМИИ ДЕЛАЮТ ГАДЫ!"
@@madrhino8543 бомжелёт с оборудованием тыщ на 50
Парадокс технологии, самолёт на радио управлении,а микрофон на проводе :))))
Ну во-первых, это петличка, и она вполне себе может быть подключена к радиопередатчику, во-вторых, даже если это и проводной микрофон, ребята в первую очередь авиамоделисты, а не блогеры, и им нет смысла тратить лишние деньги на радио систему, когда проводной микрофон покрывает их потребности, ну и в третьих, за цену более-менее приличной радиосистемы, можно купить, минимум парочку импеллеров. )
... напоминает .... звук ... летающий пылесос ....
Вы не так уж далеки от истины ;-)
А в чем смысл в 21 веке летать как в советском авиакружке, на пятачке? Люди по часу от первого лица в облаках гоняют. А сами самоли хороши.
Некорректно Смешарики
🙏👍✋
A gusi mimo proleteli
"Герань-1м"
Копийность это хорошо! :) Мой будущий boeing-777 летать будет не долго :( (2 импелера)
Если уже запускал, то скажи пожалуйста, сколько летает, какой вес и какие импеллеры?
мой А320 нео летает 3 минуты)
Импеллер жрёт как сумашедший!
Кринжово! Тема заголовка раскрыта не полностью. Съёмка шлак. Вектор полууправляемый. Пилотаж нулевой. Желаю прогресса в пилотировании, аккуратности в постройке моделей и изучении физики полёта. И хорошего оператора. Лайк авансом.
Вы на дату публикации посмотрите...
Конечно хотелось бы смотреть более детальное рассмотрение моделей во время демонстрации, а голос рассказчика оставить за кадром, появившись в начале и в конце ролика.
На сво цены вам не будет 😊
Что-то на хохлятский бпла похож. С такой раскраской.
Не винт а пропеллер
элероны
Здесь - именно элевоны: совмещенное управление по крену и тангажу.
Ты ребёнок так и не выросла
мне плохо от моделизма
А в Беларуси это всё просто запретили. Имреллеры, дроны и вообще весь авиамоделизм. Дебилы.
Полный отстой все не естественно
какой то ужос а не модели...
Кому что. На вкус и цвет - даже фломастеры отличаются.
герань 2
не показывайте конструктив а то китаезы выпустят в серию быстрее
👌👍👍👍