南薩鉄道 今も残る車両

｢南薩線の歌｣(正式公開・全歌詞映像入り)の続編で、廃止から30年以上を経た現在も残る車両を紹介しました。
抜粋した形ですが、解体されて失われた車両も紹介しています。

[@user-dh2tf9sf4f]

小さい頃西鹿児島から永吉にある母の実家迄よく利用してました、直通の便が少なくて伊集院の駅で駄々広い待合室で伊集院饅頭をたべながら室内を掛けまってました😅今は乗る事もなあキハ100の特徴的な運転室の円形懐しく拝見しました、ありがとうございましたかれこれ６０数年の動態にまた会いたいですね🙆

[@user-ie5xl1mx5s]

懐かしいキハ100で通学してました。廃線の式典にも足をはこびました。

[@user-ze5yc8mk8o]

1984(㍼59)年8月頃、台風に因る豪雨で鉄橋が流されて崩壊し、線路も壊滅して鹿児島交通鉄道線は虚しく廃線となってしまいましたが･･･、このコロナ禍の不況で代替バスも廃業となり鹿児島県薩摩半島地方は交通もますます劣悪不便になってしまいましたね。近未来、この旧･南薩鉄道枕崎線→鹿児島交通枕崎線の跡地を肥薩おれんじ鉄道が買収して、肥薩おれんじ鉄道南薩まくらざき線(仮称)として鉄道路線復活したらとても嬉しいですね。鹿児島県薩摩半島地方の活性化と足にも役立ち、無くてはならない鉄道会社に育て上げて欲しいと思います。

[@haisentetsudouryou]

加世田駅跡の展示保存の充実度はすごいですね。

[@user-yg9lc1xr6y]

涙が出そうになりました

[@tkFJ-wg8uo]

キハ300型とキハ100型は私が子供のころよく利用していました。今は昔の車両の静態保存さえも難しい時代のようですね。UPありがとうございます。

[@user-lj9es1nu1b]

自分は加世田で生まれました❗
南薩鉄道は乗った事は無いですが保存車両は小学校６年の夏休みの時に訪問しました❗

[@4dn173]

うちの父親は南薩鉄道の蒸気機関車機関士でした。全ての蒸気機関車を運行しました。まだ健在でもうすぐ満9３歳になります。やはりドイツ工業製品はすばらしく最初から末期まで使用された。4月19日から谷山サザンホールて写真展示されます。動いて煙り排いている機関車写真数十枚あり！　　　コロナのため中止

[@m8620s]

貴重なお話、ありがとうごさいます。

[@tkFJ-wg8uo]

元運転区の御父上は93歳ですか。うちの父は元保線区でしたがH8年に70歳で人生を終えました。写真展が中止になってしまったのはやむを得ないとは言え残念な気持ちです。

[@user-jx3es1jf8m]

今から40年程前に鹿児島へ
旅行をした折りに、
加世田駅でキハ100？を
撮影しました。
懐かしいですね。

[@4dn173]

社員家族パスが本人以外に２人分配布されていましたしかも全線パス、鉄道　小さい頃万世、知覧、枕崎、伊集院全てに乗車しました。親のおかげで発車寸前の蒸気機関車の運転台にも発車の汽笛が鳴って降車した覚えがあります。
その父親も2020年9月93歳で亡くなった。

[@user-xy3ye6kl6p]

ハーノーバー製のSLが無事残されていて感動です｡
まだ鹿児島交通が営業してた頃､加世田に長らく保管されていましたが
保存状態も良く一度訪れねばと思いました｡

[@tar0suke]

キハ300形は1両残して欲しかったですね、角張った外観が好きでした
一度は加世田駅跡の保存車両は生で見てみたいです

[@user-uc4wz6zz6l]

昭和43年夏、吉利に海水浴に行きました。

[@doromamire]

結局鉄道を維持できる利用者がないといふだけであらう。早くから過疎化が進んでゐたのであらうか。