Cred că e cel mai util video , la multe șuruburi / piulițe nu am știut cuplu de strângere , sunteți mecanic bun Dumnezeu să va dea reușită în orice lucru bun
Buna ziua, nota 10 lucrarea , felicitari , am si eu acelas simptom 2.0 bkd 2006 doar ca mie mi s a oprit in mers si dupa ce am reusit sa o pornesc aveam bordul plin de erori si imi merge in limp mode de atunci cu check engine si spirala aprinsa pe diagnoza a dat bujiile si senzorul arborelui cotit
Ar mai fi cateva lucruri foarte importante de precizat,foarte importante ,exemplu dupa scoaterea injectoarelor intra motorina in camera de ardere care trebuie extras ,pentru ca lichidul nu se comprima si la prima pornide distruge motorul,apoi se folosesc suruburi noi,in special la injectoare,iar la reglaj daca cuiul de deasupra injecorului e acel cui scurt ca si in video ,la reglaj se da inapoi 180 grade ,e corect ,dar daca folositi cuiul lung ,atunci se da inapoi 225 grade.,mai este o metoda mult mai simpla pentru reglarea injectoarelor ,ramane secretul meu,,in rest jos palaria ,munca frumoasa ,multa sanatate.
Foarte bine explicat.. o intrebare va rog, la relanti am vibratie in masina.. tremura caroseria propriuzis la relanti.. sa fie aceiasi problema ca la masina respectivã.. masina finind a4 b6..merci!
Felicitari pentru tot ceea ce faceti! Am scimbat in servis la 1,9 tdi pd, setul de oringuri la injectoare, dar atentie cei din servis nu a mai reglat culbutori cu imbusul cum ați facut dumneavoastra. Acum porneste bine dar scoate fum negru cand accelerez si dispare cum intra turbina. Va rog ce imi recomandați?
Salutare, sa regleze culbutorii, pt ca saiba noua e mai groasa si deregleaza cursa ,de aceea se regleaza, am avut si cazuri care ,li sa rupt axa cu came din aceasta cauza ca e prea strans si forteaza in axa
Bună dimineața, meștere! Super lucrare. De-a dreptul o plăcere și încântare să te privesc la treabă. Felicitări! Dacă nu te superi, am câteva întrebări. 1. Bucșarea chiuloasei "olărite" se face cu o bucșă din oțel, da? 2. După bucșare chiuloasa va mai fi în parametri mult timp sau este o soluție provizorie și de buget? 3. Oringurile de la injectoare nu sunt sensibile la uleiul de motor? Mă gândeam dacă o vaselină siliconică nu ar fi mai potrivită (știu că nu deteriorează cauciucul și plasticul). 4. Am un client cu o Skoda Octavia 2, 1,9 tdi, 105 cp, cod BJB. Pornește perfect la rece sau dacă se răcește motorul sub 70 de grade. La cald învârte puțin mai mult (vreo 3 secunde). Nu are nici o eroare, nici o scurgere vizibilă. Am mai auzit de problema aceasta la Skode. Unii spun că de vină ar fi softul, alții că electromotorul. Eu nu cred nici una nici alta. Masina are 140.000 km reali. Care ar fi părerea ta, meștere? Îți multumesc anticipat și un an nou cu bucurii și împliniri îți doresc!
1. Cu bucsa din otel 2.daca bucsa este rezistenta tine multi ani 3.se presupune ca sunt materual special care resista la ulei si motorina ,si intradevar asa sunt, niciodata nu le gasesc inmuiate si am schimbat sute, ci doar roase,mancate sau ciupite 4. La unele se rezolva cu schimbarea senzorului de temperatura, iar la altele doar din soft ,dar pt 3 secunde eu nu as modifica nimic
Hola Teo, ce vreau sa te întreb, cuplurile de stringere ax came, axe injectoare, sunt la fel 1.9 tdi euro 3, 1.9 tdi euro 4 , 2.0 tdi euro 4 ( 140cp,170 cp ). Și încă ceva , așezarea injectorului care se măsoară din marginea chiulasei ? Mulțumesc 😊
Hola ,hablas español? Pues me alegro mucho. Poate ne intelegem mai bine decat in romana😅 ,cuplurile la 1.9 si 2.0 cu o axa sunt la fel, la cele cu doua axe difera
Buna ziua,detin un a4 b6 1.9Tdi avf 131cp,cand parchez masina in rampa cu botul la deal.dupa o noapte de stationare tin la automat peste 30 de secunde pana porneste,daca stationeaza pe loc drept sau cu botul la vale porneste din prima,posibil oringurile la injectoare sau se dzamorseaza din alte cauze:pompa motorina,pompa tandem...sau ce ar putea fi?Multumesc frumos.Un an nou fericit!
Bună ziua foarte bine explicat mai bine nu se poate eu tot la fel am procedat acum 6 ani si acum am mai incercat o data și era chiloasa prea largita am pus una nouă supape noi șlefuite etanșează bine dar nu pornest nu mai cu Spray si la cald nu stiu distribuția unde se găsește semnul la vibrochen in afara de ambreaj nu as da ambreajul jos axul cu came face doua ture pină vibrochenul da o tura si nu stiu care e bun prima sau a doua pistonul e sus la amândouă invirtituri ma poti ajuta cu o idee buna ? mulțumesc anticipat
Daca imi zici ce cod motor este ,iti spun, ca difera , la astea iti trebuie cala jos la pinion, are punct pe pinion si punct pe cala ,iar cala intra intro gaura, vezi ca am pe canal filmulete cu tot felul de distributii de la vag si 1.9 si 2.0 tdi si acolo arat cum pun pe punct...
2.0 bmm de pe Touran 2006 jos am pus o placa cu zimți pe pinion la semn cu un bolț și sus bolțul dar cad invar motorul sus vine tot s doua oară la semn și numai știu e bine prima sa a fost ora vibrochenul face 2 ture până axul cu came face una
Salut, la Passat b5.5 1.9TDI îmi cade ceasul de turatie de la 2500rpm si nu se mai accelereaza, imi indica pe tester în trecut G28 dar atunci cadea acul de la 3800rpm , a fost schimbat a mers bine o perioada acum indica G40 motorul facand destul de urât uneori, s a verificat cablaje injectoare, am schimbat saibe de foc, am cautat fire rupte de la cei 2 senzori, absolut nimic , unde mai trebuie insistat?
Se poate să fie de la distributie acel Torsion Value care l poti verifica pe VCDS si daca trece de 5 -5 sa fie probleme? A fost schimbata distributia acum 2 ani.
P.S. Meștere, am auzit că ar fi apărut o bară de rigidizare pentru montarea injectoarelor PD. Ar costa în jur de 50 de euro. Eu am căutat, dar nu am găsit așa ceva. Ai cunoștință despre acest dispozitiv?
Vă salut , ajutați-mă cu o nedumerite, Am un ford focus 2008 1.6 tdci 90 cp , am probleme cu injectorele 3 din ele sunt praf , îmi da mult pe retur si as vrea sa le schimb. Întrebarea ,trebuie sa iau doar de 90cp sau se potrivesc si de 109cp deoarece codurile motorului la masina cu 109 sunt diferite deși injectoarele sunt la fel din ce am vazut , astept un raspuns multumesc
Salut,am si eu un lein 19 bkc 2006, mașina pornește,merge la relanti cateva minute duoa care începe să întrerupă,am pățit sa se oprească si in mers ,crezi ca tot de pe la injectoare sa fie?
Eu am o problema de 1 an la un 1.4 TDI daca sta in panta porneste greu daca o ridic pe cric intra-o parte iara am schimbat oringurile si la toate pornirile face asa. Alți miau spus ca sar putea sa fie uzata chiuloasa
O intrebare am va rog am un vw t5 19tdi si cand scot joja arunca ulei si ceva gaze la fel și pe la busonul de umplere ulei si gaze, si ami trage ulei pe la carter si mil da la turbina.Stiti cumva care ar fi cauza.va mulțumesc .
Salut ,nu un pic de suerat fac toate acum depinde cat de tare face la tine,oricum daca e facuta ,nu ai de ce sa te preocupi, sau pus garnituri noi,la galerie evacuare ,admisie , si evacuare? ,poate sufla pe langa undeva....
Da se poate, dar cand e pe la supapa asta se dezamorseaza repede, opresti masina ,si dupa 10 minute gata prinde aer, asta stiu eu si am experimentat ,dar ....nimic nu este exclus, nu ai nimic de pierdut ..30-40 lei
La mine , tremură motorul foarte tare la rece ,mia zis mecanicul ca ar fi volanta altul chiulasa, nu stiu ce sa mai fac, va rog ajutatima.skoda octavia bmn170 cai
Salut, atunci in momentul cand tremura ,trebuie vazut parametrii la injectoare cu testerul, daca injectoarele sunt ok sub 1, toate 4 ,atunci trebuie verificata cu atentie axa cu came sa nu fie rotunjite sau uzata axa , si daca nu e nici acolo nimic, atunci poate fi volanta
Buna ziua! Am un passat b5 1.9 tdi ajm 116 cp. Am patit asa dintro data sa dau sa pornesc si a pornit foarte greu dupa 2-3 min de dat la automat.. dupa masina a stat 2 zile nepornita si a pornit la sfert iar de urmatoarea zi nu a mai pornit deloc.. imi puteti da un sfat? In zona la mine nu prea sunt mecanici buni doar schimbatori de piese.. m ar ajuta mult un sfat de la dumneavoastra.. o zi buna.!
Salut ,cred a prins aer cumva, poate ai avut putina motorina,si a stat inclinata masina ,alta explicatie nu am, oricum sfatul meu e sa o tii tot timpul minim jumatate de rezervor ,daca se mai repeta prinde aer pe la injectoare sau pompa
Salut. Am o problema la un Passat b5 1.9 TDI AJM . Câteodată, nu tot timpul, la relanti motorul parca merge sacadat . Ce ar trebui sa verific prima data? Valorile injectoarelor sunt pana in 1 la toate 4. Mulțumesc
@@cmtautogarage8976 injector 1 = 0.31 Injector 2 = -0.02 Injector 3 = 0.56 Injector 4 = -0.85 Și dacă sunt cu diagnoza pornita, nu citește valori mari, face un smâc cam o jumătate de secunda după care merge normal… ca și cum nu ar merge rotund … dacă înlocuiesc garniturile și șaibă de foc sunt șanse sa își revină sa nu mai facă așa? Sau sa fie ceva mai complicat decât asta …
@@cmtautogarage8976 Salut. Am vrut sa te anunț ca am rezolvat problema. De vina a fost senzorul de turații de pe motor. Am pățit de câteva ori sa nu pornească mașina, iar după ce am schimbat senzorul s-a stabilizat și relantiul. Nu mai are smucitura aceea pe care o avea din când in când. Poate ajuta informația și pe altcineva care are aceeași problema ca și mine. :)
@@cmtautogarage8976 ECU ia informații de la mai mulți senzori printre care și senzorul de turatie. Dacă acesta dadea valori eronate, evident EcU mai departe calculează amestecul de combusibil eronat și probabil de aceea aveam acel sacadat la relanti din când in când.
@@preda1087Nu știu cum e la tine, eu la filtrul de motorina am o supapa in forma de litera T prinsa cu o clema metalica. In partea de sus supapa are cate un furtun stânga/dreapta.Piciorul supapei intra in filtru și are doua oringuri pe el,pe acolo trăgea aer fals,plus lipsa de putere uneori.Pornea cam greu undeva cam la 5 secunde.Am umblat ceva timp atunci până am găsit pe cineva și mi-a rezolvat problema.A pus doua garnituri de la el plus vaselina sa izoleze mai bine. La mine e golf 4,19 tdi,AXR,101cp.PD. Problema ta poate fi alta,din ce spune mesterul in videoclip pot fi mai multe,ori garniturile la injectoare,la pompa de vacuum,ori pompa din rezervor.Cred că mai bine încerci să iei legătura cu mecanicul din vlogul video ✌️.
Aceste cazane pe roți nemțești,îngroapă multe fițoase de după 2015👎👎👎dacă deții una mai nouă,nu înseamnă că ai și cv mai trainic🤷🏻♂️mai vb.peste câțiva ani..să nu postezi pe aici vreo problema😅😅
Cred că e cel mai util video , la multe șuruburi / piulițe nu am știut cuplu de strângere , sunteți mecanic bun
Dumnezeu să va dea reușită în orice lucru bun
Foarte tare MESERIAS , COMPLIMENTI PENTRU VIDEO.
Foarte frumos video.
Man, esti cel mai tare! Multumesc frumos pentru acest video!
Multumesc pt aprecieri ....
Omul este meseriaș și tipicar..❤👏👏rar vezi asa mecanic bun..sănătate și spor la lucru🙏🙏🙋♂️
Buna ziua, nota 10 lucrarea , felicitari , am si eu acelas simptom 2.0 bkd 2006 doar ca mie mi s a oprit in mers si dupa ce am reusit sa o pornesc aveam bordul plin de erori si imi merge in limp mode de atunci cu check engine si spirala aprinsa pe diagnoza a dat bujiile si senzorul arborelui cotit
Superb !! 😍 Cu siguranta sunteti cel mai bun mecanic ❤
Multumesc, mai e pana acolo, dar incerc sa fiu cat mai bun
Ar mai fi cateva lucruri foarte importante de precizat,foarte importante ,exemplu dupa scoaterea injectoarelor intra motorina in camera de ardere care trebuie extras ,pentru ca lichidul nu se comprima si la prima pornide distruge motorul,apoi se folosesc suruburi noi,in special la injectoare,iar la reglaj daca cuiul de deasupra injecorului e acel cui scurt ca si in video ,la reglaj se da inapoi 180 grade ,e corect ,dar daca folositi cuiul lung ,atunci se da inapoi 225 grade.,mai este o metoda mult mai simpla pentru reglarea injectoarelor ,ramane secretul meu,,in rest jos palaria ,munca frumoasa ,multa sanatate.
👍
Thanks!
😮 Ooooo multumesc ,esti primul om care face acest lucru din 5 mii si ceva de abonati si 1.270.000 de vizualizari la acest canal👌
Salut, la 1.9 bkc dupa ce se incalzeste motorul, daca o opresc si o pornesc dupa 5 minute, porneste mai greu (3-4 secunde). La rece porneste la sfert.
👍aproximativ cam cît costă o lucrare de genu ?
Unde este service -ul?
Foarte bine explicat.. o intrebare va rog, la relanti am vibratie in masina.. tremura caroseria propriuzis la relanti.. sa fie aceiasi problema ca la masina respectivã.. masina finind a4 b6..merci!
La tine ,este pisibil sa nu lucreze un injector,fa un test ls parametrii injectoare
Salutare. Unde va gasim mai exact in judetul SV, se poate o adresa va rog?
Foarte frumos si tehnic prezentat . Pana la ce valori sunt permise valorile la injectoare ?
Pana la 2,8 dar de la 2 deja incepe a merge prost motorul ,vibratii la accelerari si relanti
Unde va gasesc
Felicitari pentru tot ceea ce faceti! Am scimbat in servis la 1,9 tdi pd, setul de oringuri la injectoare, dar atentie cei din servis nu a mai reglat culbutori cu imbusul cum ați facut dumneavoastra. Acum porneste bine dar scoate fum negru cand accelerez si dispare cum intra turbina. Va rog ce imi recomandați?
Salutare, sa regleze culbutorii, pt ca saiba noua e mai groasa si deregleaza cursa ,de aceea se regleaza, am avut si cazuri care ,li sa rupt axa cu came din aceasta cauza ca e prea strans si forteaza in axa
Va mulțumesc fruos
Bună dimineața, meștere! Super lucrare. De-a dreptul o plăcere și încântare să te privesc la treabă. Felicitări!
Dacă nu te superi, am câteva întrebări.
1. Bucșarea chiuloasei "olărite" se face cu o bucșă din oțel, da?
2. După bucșare chiuloasa va mai fi în parametri mult timp sau este o soluție provizorie și de buget?
3. Oringurile de la injectoare nu sunt sensibile la uleiul de motor? Mă gândeam dacă o vaselină siliconică nu ar fi mai potrivită (știu că nu deteriorează cauciucul și plasticul).
4. Am un client cu o Skoda Octavia 2, 1,9 tdi, 105 cp, cod BJB. Pornește perfect la rece sau dacă se răcește motorul sub 70 de grade. La cald învârte puțin mai mult (vreo 3 secunde). Nu are nici o eroare, nici o scurgere vizibilă. Am mai auzit de problema aceasta la Skode. Unii spun că de vină ar fi softul, alții că electromotorul. Eu nu cred nici una nici alta. Masina are 140.000 km reali. Care ar fi părerea ta, meștere?
Îți multumesc anticipat și un an nou cu bucurii și împliniri îți doresc!
1. Cu bucsa din otel
2.daca bucsa este rezistenta tine multi ani
3.se presupune ca sunt materual special care resista la ulei si motorina ,si intradevar asa sunt, niciodata nu le gasesc inmuiate si am schimbat sute, ci doar roase,mancate sau ciupite
4. La unele se rezolva cu schimbarea senzorului de temperatura, iar la altele doar din soft ,dar pt 3 secunde eu nu as modifica nimic
@@cmtautogarage8976 , mulțumesc pentru răspuns!
Hola Teo, ce vreau sa te întreb, cuplurile de stringere ax came, axe injectoare, sunt la fel 1.9 tdi euro 3, 1.9 tdi euro 4 , 2.0 tdi euro 4 ( 140cp,170 cp ). Și încă ceva , așezarea injectorului care se măsoară din marginea chiulasei ? Mulțumesc 😊
Hola ,hablas español? Pues me alegro mucho. Poate ne intelegem mai bine decat in romana😅 ,cuplurile la 1.9 si 2.0 cu o axa sunt la fel, la cele cu doua axe difera
Buna ziua,detin un a4 b6 1.9Tdi avf 131cp,cand parchez masina in rampa cu botul la deal.dupa o noapte de stationare tin la automat peste 30 de secunde pana porneste,daca stationeaza pe loc drept sau cu botul la vale porneste din prima,posibil oringurile la injectoare sau se dzamorseaza din alte cauze:pompa motorina,pompa tandem...sau ce ar putea fi?Multumesc frumos.Un an nou fericit!
Fix la fel ca masina din video ! cauzele pentru dezamorsare astea sunt , oringuri injectoare , pompa tandem sau injectoarele in sine
Salut, pt inceput schimba oringurile ,ai grija sa nu le ciupesti la bagat ,ca dupa te va induce in eroare,si ai sa mai schimbi si alte piese degeaba
Salutare. Si la mine aceiași simptoma . Am un golf 4 1.9 tdi 90 hp alh. Am aceiași problema cu ce a mentionat el mai sus ?
Bună ziua foarte bine explicat mai bine nu se poate eu tot la fel am procedat acum 6 ani si acum am mai incercat o data și era chiloasa prea largita am pus una nouă supape noi șlefuite etanșează bine dar nu pornest nu mai cu Spray si la cald nu stiu distribuția unde se găsește semnul la vibrochen in afara de ambreaj nu as da ambreajul jos axul cu came face doua ture pină vibrochenul da o tura si nu stiu care e bun prima sau a doua pistonul e sus la amândouă invirtituri ma poti ajuta cu o idee buna ? mulțumesc anticipat
Daca imi zici ce cod motor este ,iti spun, ca difera , la astea iti trebuie cala jos la pinion, are punct pe pinion si punct pe cala ,iar cala intra intro gaura, vezi ca am pe canal filmulete cu tot felul de distributii de la vag si 1.9 si 2.0 tdi si acolo arat cum pun pe punct...
2.0 bmm de pe Touran 2006 jos am pus o placa cu zimți pe pinion la semn cu un bolț și sus bolțul dar cad invar motorul sus vine tot s doua oară la semn și numai știu e bine prima sa a fost ora vibrochenul face 2 ture până axul cu came face una
@@martinbest4222ai ucis lb.română..🙉🙈👎👎ce răspuns sa primești de la meșter?rectifica fraza...🤷🏻♂️altfel nu mai posta 💣💣
Salut, la Passat b5.5 1.9TDI îmi cade ceasul de turatie de la 2500rpm si nu se mai accelereaza, imi indica pe tester în trecut G28 dar atunci cadea acul de la 3800rpm , a fost schimbat a mers bine o perioada acum indica G40 motorul facand destul de urât uneori, s a verificat cablaje injectoare, am schimbat saibe de foc, am cautat fire rupte de la cei 2 senzori, absolut nimic , unde mai trebuie insistat?
Se poate să fie de la distributie acel Torsion Value care l poti verifica pe VCDS si daca trece de 5 -5 sa fie probleme? A fost schimbata distributia acum 2 ani.
Nice video, please add english subtitles...
Ok, thank you
P.S. Meștere, am auzit că ar fi apărut o bară de rigidizare pentru montarea injectoarelor PD. Ar costa în jur de 50 de euro. Eu am căutat, dar nu am găsit așa ceva. Ai cunoștință despre acest dispozitiv?
Salut, acum am auzit 😄, probabil ca exista...
Bună ziua ! Spuneți mi va rog care e supapa de sens de la plutitor . Unde e montată?? Mulțumesc anticipat!
Salut ,trebuie sa schimbi tot ansamblu cu pompa cu tot,nu se poate schimba doar supapa
Mană cereasca acest video, cam la cati km cedeaza garniturile? Multumesc
Salutare, nu este o regula ,dar din experienta dupa 300k, iar dupa tot mai des
Vă salut , ajutați-mă cu o nedumerite, Am un ford focus 2008 1.6 tdci 90 cp , am probleme cu injectorele 3 din ele sunt praf , îmi da mult pe retur si as vrea sa le schimb. Întrebarea ,trebuie sa iau doar de 90cp sau se potrivesc si de 109cp deoarece codurile motorului la masina cu 109 sunt diferite deși injectoarele sunt la fel din ce am vazut , astept un raspuns multumesc
Daca codurile de pe injector sunt la fel da, daca nu ,nu recomand mai bine pune exact la fel ca cele ce ai avut
Salut,am si eu un lein 19 bkc 2006, mașina pornește,merge la relanti cateva minute duoa care începe să întrerupă,am pățit sa se oprească si in mers ,crezi ca tot de pe la injectoare sa fie?
Salut, da cred ca de la ceva injector este ,fa un test la parametrii vezi cum sunt, in momentul acela cand tremura
Hello!
Where are service?
I have a car skoda octavia 2 2006 1.9tdi bkc and have problem.
In Suceava ,Romania 🤔
Eu am o problema de 1 an la un 1.4 TDI daca sta in panta porneste greu daca o ridic pe cric intra-o parte iara am schimbat oringurile si la toate pornirile face asa. Alți miau spus ca sar putea sa fie uzata chiuloasa
Am zis si eu a elasi lucru in video, dar daca e de chiulasa imediat dupa schimbarea oringurilor cel putin un timp numai prinde aer
@@cmtautogarage8976 da dar la mine daca sta un pic da sa pornesca si moare motorul si dupa porneste greu cam tot asa face tot timpul
O intrebare am va rog am un vw t5 19tdi si cand scot joja arunca ulei si ceva gaze la fel și pe la busonul de umplere ulei si gaze, si ami trage ulei pe la carter si mil da la turbina.Stiti cumva care ar fi cauza.va mulțumesc .
Schimba capacul epurator, poate e infundat epuratorul ....
am sa incerc sa schimb capacu prima data multumesc am sa revin cu comentariu dupa schimbare multumesc@@cmtautogarage8976
Salut! La al meu audi 1.9 awx, am problema că nu mai trage, nu vine vacuum pe turbo, doar câteodată. Să fie de la turbo?
Salut, daca nu vine vacum nu e de la turbo ,verifica electrovalva ,n75 , furtunase vacum pe tot traseul sa nu fie rupte ,roase , sau iesite
Vibratiile la un motor 2.0 BKD la relantiu de la ce pot fi ?
Nai ce le face asa fac majoritatea 2.0 16v, la unele face de la volanta dar am avut cazuri ca sa schimbat si volanta si tot la fel face...
Da posibil de la volanta ca cel mai probabil e cea din fabrica, ms si la cat mai multe videoclipuri.@@cmtautogarage8976
Salut am avut si eu aceasi problema ... dar ce ma intereseaza ! am rectificat turbina si suiera in contiunuare.. care ar fi cauza??
Salut ,nu un pic de suerat fac toate acum depinde cat de tare face la tine,oricum daca e facuta ,nu ai de ce sa te preocupi, sau pus garnituri noi,la galerie evacuare ,admisie , si evacuare? ,poate sufla pe langa undeva....
Se poate dezamorsa pe la supapa de sens de la filtru motorina??
Da se poate, dar cand e pe la supapa asta se dezamorseaza repede, opresti masina ,si dupa 10 minute gata prinde aer, asta stiu eu si am experimentat ,dar ....nimic nu este exclus, nu ai nimic de pierdut ..30-40 lei
@@cmtautogarage8976 multumesc
La mine , tremură motorul foarte tare la rece ,mia zis mecanicul ca ar fi volanta altul chiulasa, nu stiu ce sa mai fac, va rog ajutatima.skoda octavia bmn170 cai
Salut, atunci in momentul cand tremura ,trebuie vazut parametrii la injectoare cu testerul, daca injectoarele sunt ok sub 1, toate 4 ,atunci trebuie verificata cu atentie axa cu came sa nu fie rotunjite sau uzata axa , si daca nu e nici acolo nimic, atunci poate fi volanta
In ce județ aveți atelierul ?
SV
Salut, dar la motor cu 1.9 regulares Ingectorului nu e de 225 °!
Depinde de ce cod motor este nu e la toate la fel...
Buna ziua! Am un passat b5 1.9 tdi ajm 116 cp. Am patit asa dintro data sa dau sa pornesc si a pornit foarte greu dupa 2-3 min de dat la automat.. dupa masina a stat 2 zile nepornita si a pornit la sfert iar de urmatoarea zi nu a mai pornit deloc.. imi puteti da un sfat? In zona la mine nu prea sunt mecanici buni doar schimbatori de piese.. m ar ajuta mult un sfat de la dumneavoastra.. o zi buna.!
Salut ,cred a prins aer cumva, poate ai avut putina motorina,si a stat inclinata masina ,alta explicatie nu am, oricum sfatul meu e sa o tii tot timpul minim jumatate de rezervor ,daca se mai repeta prinde aer pe la injectoare sau pompa
@@cmtautogarage8976 Am inteles, multumesc frumos si o zi buna!
Garniturile la injectoare
Salut! Vreau sa vin la service la voi am aceeasi problema tot 1.9 unde vă gasesc?😊
Sadova ,sv
Întrebare: de ce a trebuit să rotiți motorul cu o roată sub presiune și una suspendată?
Altfel nu se roteste ,se invarte roata in gol ...
Salut. Am o problema la un Passat b5 1.9 TDI AJM . Câteodată, nu tot timpul, la relanti motorul parca merge sacadat . Ce ar trebui sa verific prima data? Valorile injectoarelor sunt pana in 1 la toate 4. Mulțumesc
Atunci cand tremura sigur nu ai valorile sub 1, fa atunci testul injectoarelor ,fix cand merge sacadat sa vezi
@@cmtautogarage8976
injector 1 = 0.31
Injector 2 = -0.02
Injector 3 = 0.56
Injector 4 = -0.85
Și dacă sunt cu diagnoza pornita, nu citește valori mari, face un smâc cam o jumătate de secunda după care merge normal… ca și cum nu ar merge rotund … dacă înlocuiesc garniturile și șaibă de foc sunt șanse sa își revină sa nu mai facă așa? Sau sa fie ceva mai complicat decât asta …
@@cmtautogarage8976 Salut. Am vrut sa te anunț ca am rezolvat problema. De vina a fost senzorul de turații de pe motor. Am pățit de câteva ori sa nu pornească mașina, iar după ce am schimbat senzorul s-a stabilizat și relantiul. Nu mai are smucitura aceea pe care o avea din când in când. Poate ajuta informația și pe altcineva care are aceeași problema ca și mine. :)
@@cmtautogarage8976 ECU ia informații de la mai mulți senzori printre care și senzorul de turatie. Dacă acesta dadea valori eronate, evident EcU mai departe calculează amestecul de combusibil eronat și probabil de aceea aveam acel sacadat la relanti din când in când.
Unde va găsesc?
In SV
A mea porneste numai cu mufa din senzor antigel scoasa, si numai la cald la rece porneste perfect nus ce sai mai fac
Cred ca se interpreteaza alta temperatura de catre Ecu, poate fi senzorul sau e din soft problema
@@cmtautogarage8976 senzori am schimbat vrio 6 de la cei mai ieftini la cei mai scumpi, degeaba
Am avut o problema asemanatoare cu ani in urma in legatura cu pornirea.Pana la urma au fost oringurile de la supapa filtrului de motorina.
care anume? ca am aceeasi problema la un golf 5 1.9 bkc 105cp
se dezamorseaza dimineata.
oringirile le am schimbat si face la fel
@@preda1087Nu știu cum e la tine, eu la filtrul de motorina am o supapa in forma de litera T prinsa cu o clema metalica.
In partea de sus supapa are cate un furtun stânga/dreapta.Piciorul supapei intra in filtru și are doua oringuri pe el,pe acolo trăgea aer fals,plus lipsa de putere uneori.Pornea cam greu undeva cam la 5 secunde.Am umblat ceva timp atunci până am găsit pe cineva și mi-a rezolvat problema.A pus doua garnituri de la el plus vaselina sa izoleze mai bine.
La mine e golf 4,19 tdi,AXR,101cp.PD.
Problema ta poate fi alta,din ce spune mesterul in videoclip pot fi mai multe,ori garniturile la injectoare,la pompa de vacuum,ori pompa din rezervor.Cred că mai bine încerci să iei legătura cu mecanicul din vlogul video ✌️.
@@preda1087la golf v nu are supapa pe filtru
@@cmtautogarage8976 Așa este 👍
Domnu mecanic Audi a4 nu fost echipat niciodată cu motor 1.9 BXE... BXE e un motor euro 4 care are 105 cai.
Salut, da ai dreptate ,am zis din greseala BXE , Codul la acest audi 1.9 tdi este BKE de 116 cai
cu un numar de telefon ma puteti ajuta, am ceva nelamuriri poate imi puteti da niste sfaturi😊
Raspund, aici la mesaje,telefon e imposibil de lasat
Oringuri injectoare.
ORINGURI injectoare
116 cai cele mai proaste masini
Cel mai indicat ar fi ..ca lumea să nu mai cumpere astfel de cazane pe roți.... nemțești 🤣🤣🤔🤔
😅
Aceste cazane pe roți nemțești,îngroapă multe fițoase de după 2015👎👎👎dacă deții una mai nouă,nu înseamnă că ai și cv mai trainic🤷🏻♂️mai vb.peste câțiva ani..să nu postezi pe aici vreo problema😅😅
🎉cazane sânt astea care le fac astăzi !
@@neculaibanga7714 corect..frumoase și fițoase,și peste 5 ani max.ajung prin service cu multe probleme..🙈🙈👎👎
Astea noi mai țin 20+?