Горячее, тяжёлое и трясётся. Harley davidson electra glide 2007
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 1 มิ.ย. 2024
- На рынке бушных мотоциклов вы никогда не встретите два одинаковых хорлея. Каждый владелец считает своим долгом что-нибудь там накастомизировать. В этом ролике я расскажу о топовой харлеевской модели и о семействе touring так, как его видит любитель японских рядников. Приятного просмотра!
Группа ВК: motopashtet
-------------------------
0:00 Я рассказываю про костиковы мопеды
9:54 Костик рассказывает про свои мопеды
22:06 Едем кататься
47:35 Что лучше - Альфа или Хорлей? - ยานยนต์และพาหนะ
![โอ้มายก๊อด! ไม่ถึงชั่วโมงหมดเป็นแสน 😅 [cc] แดนแพทตี้ SS2 | EP.42 |](http://i.ytimg.com/vi/OH2ShXfO6tA/mqdefault.jpg)
"Владелец" прям зачет))) колоритный тип)))) прям бичёк , что у ларьков раньше тёрлись)))
Это да, у людей иногда рвёт шаблон, когда он в кадиллак эскалейд садится)
ага, такой тру чел
Не знаю почему, но смотреть интересно, положительные персонажи. Продолжай в том же духе, от души. 👍
Спасибо!
Всё интересно, спасибо Паштет и Костя! Харлей теперь моя цель, а раньше была мечта.
От магнитолы моя жопа не сгорела(подобрана довольно стильно) а датчики очень даже красиво, ключик просто смешной вместе с прещепкой( спасибо кстати за совет, в будущем когда у меня будет этот вибратор обязательно сделаю себе деревянную прещепку с гравировкой марки или что то подобное).
Хозяин красава! Успехов!
Вот насмотрелся таких видосов и тоже купил себе Харлей )))
Я такой же самый😂
@@Game4Over2 я уже один продал и другой купил)))
А еще на электру фара от капейки один в один подходит.
У меня на Ультре крейсерская 140-150 по спидометру, 96 мотор в стоке... Едет хорошо, вкусно, и это с с плюсодинкой (и её багажом)) Тормоза брембовские, так что он даже и тормозит чуть-чуть))) Греет душу возможность апгрейда до 103 кубинчей, но пока прям вот необходимости такой нет. Так что ехать как 250 кубовый китаец - это скорее выбор пилота, чем неизбежность.
Неужели я вижу грамотный видеообзор без матюганьки....😂
Браво...😎
Харлей-лучший аппарат для безграничной возможности тюнинга и как не странно, но большинство байкеров приходит к выводу что именно его им надо..)))
По поводу тюнинга соглашусь - его просто валом. Не у нас, конечно, а с другой стороны земного шарика. У нас гораздо разумнее заниматься тюнингом приоры или гранты)
да ладно)))скажи это сузуки хайбусе))) там моторы тюнаться до 800-900л.с.!!!
Сколько знакомых брали Харлей и через год продавали и больше о нем не думали. Харлей не для всех, на любителя. Есть много мотоциклов намного лучше, комфортнее, универсальнее, практичнее, каждому свое
@@automania2058, вопрос только - зачем?
Спасибо Вам огромное, наслаждаюсь!))))
Спасибо за просмотр!
))) Досмотрел, получил огромное удовольствие, сколько форумов, видосов- нигде такого чёткого изложения)) С уважением, Р)
Все просто и аккуратно без пафоса рассказано, оценил. Парни молодцы.
Этот мотоцикл мечта)
Фокус с прищепкой,я на CBF тоже делаю,после того,как на зиму его силиконом обработал.)))
интересно было всё
есть не точности в обзоре. Свинкам 88 не первый мотор который перестал сцать маслом. Эво первый и на мой взгляд самый надежный двигатель. Шовел и до него маслом сцали. Начиная с Эво это ушло. 88 с натяжителями уязвим так как в погоне за объёмом перешли на цепи ГРМ. На Эво к примеру шестерня и один распред вал. А в принципе тем и хорош Харли что можно всё поменять под себя. Благо автомаркет просто огромен
Владелец, огонь!
Класный трясущийся трактор.
Тюнинг от "кавровца" это ДА! круто 🤣
Костян норм рассказал! Интересно слушать когда понимаешь, что человек разбирается о чем говорит.
Прикольный чувак
Чувак, с трудом, но всё же досмотрел до конца твоё нытьё.Горячий он, как и любой воздушник, рисовый в том числе.По поводу динамики, даже инжекторный 88 едет нормально, не говоря про 103..Едешь ты на нём как на машине исключительно из-за того, что ездить не умеешь.Мотоцикл комфортный для дальных поездок, в первую очередь.Мотоцикл простой, надёжный с неисчерпаемыми возможностями в плане тюнинга, которых нет ни у одной другой марки.Мотоцикл-легенда.На новых HD есть бесключевой доступ, круиз контроль, навигация и т.д и он остаётся настоящим мотоциклом, в отличие от макси скутера, gold wing..
Легенда, ну конечно. Просто шаблонные слова от фаната марки. Понимаешь, мне есть с чем сравнивать. Yamaha XJR 1300 лучше во всём. Она тоже воздушник и горячая, но ляжки не жжёт. Разгоняется, рулится и тормозит. Причём разгоняется это когда меньше 4 секунд до сотни, когда ты можешь обойти турбовую тачку сил так на 400. У вас, харлеебоев, какие-то свои понятия об управляемости, комфорте, разгоне и тормозах. Альтернативные.
@@MotoPashtet xjr1300?))Мне тоже есть с чем сравнивать.)Ты сравнил турбо корча из ваз 2112 и мерседес s класса))Да, корч будет валить лучше)У меня был v-rod, который ехал 3.8 до ста, но туринг совсем другая история.Моя электричка с абс, круизом и на 96 моторе: мне этого всего хватает более чем)
@@user-wi8yn9lx1r И да, у меня были японские моты, конечно.На аве мой первый zzr600)
@@wmoto3771 ты смеешься? XJR это корч? Это дорожный мотоцикл, быстрый, комфортный и рулящийся. С нормальными тормозами, без вибраций, с большим баком. Хочешь с туринговыми мотиками сравнить электричку? На голде я тоже ездил. И голда комфортнее. У нее нормальная ветрозащита, регулируемая пневма и замечательный мотор, работающий вообще без вибраций. Ну и сидение не в пример лучше электричкиного. Сильно рулящейся ее не назову тоже, да и до сотни разгон больше пяти при весе в 420 кг. Но я хотя бы не называю ее едущей и управляемой. Хотя зачем я это сектанту всё пишу.
@@MotoPashtet Когда у XJR будет такое же сообщество поклонников как у НD, тогда и поговорим))XJR - никакой, такой же безликий инструмент как и десятки, а скорее даже сотни мотоциклов.Поставь в ряд XJR, CB1300, Bandit 1200..В чём их отличие кроме водянки у хонды?Это практически одинаковые мотоциклы, в них нет никакой фишки.Обычные дорожники около 100 л.с, которые примерно одинаково рулятся и катятся.)) Задумайся, почему у харлеев такая армия поклонников и не только в США?Почему Victory не стал столь популярен, например, почему ни один японский круизёр близко не подошёл к славе HD?Неужели миллионы поклонников HD идиоты ,а ты весь такой умный молодец?)Я вот думаю, что нет)Харлей-это мерседес в мире мотоциклов.P.S.Недавно поздо вечером ко мне подошёл дед лет 78 на вид и спросил, что за мотоцикл.Я ответил Харлей, он переспросил Харлей Дэвидсон?Я утвердительно ответил и дед начал рассказывать про свой ковровец, нa котором ездил в молодости и про то, что для каждого мотоциклиста лучше харлея нет, я ему возрозил, что у каждого своё мнение, но он повторил, что харлей -лучший.Ты думаешь дед ездил на харлее?))А ты говоришь xjr))Харлей - легенда, а не просто набор агрегатов собранных воедино для перемещения из А в Б))
*Эх, не любишь ты Хорлеи, Паштет, не любишь. 😂😂 А мне как-то Роуд Глайд по дизайну оч даже заходит. Ну ты в курсе, я люблю всякое двухфарное.* 😂😂👍👍
Бери джиксер 750 1985 года, там две фары)
@@MotoPashtet Уже тогда Сутенера, Африку или Триумф Тайгер. ТДМ в конце концов )))
месье знает толк в извращениях))) Хотя тайгер неплох, да.
@@MotoPashtet Но все проще! Просто надо будет переставить оптику со своего старого мота на новый - и делов-то! 😂😂😂
Здравствуйте, можете дать контакты владельца Электрички, вопрос по установке дополнительных датчиков от ВАЗ вместо оригинала хочется уточнить ?)
Там были по сути установлены 2 датчика - температуры и давления масла. Штатный датчик температуры мерил воздух под бэтвингом, то есть как автомобильный датчик температуры забортного воздуха. Сейчас стоит советский показометр, а так же советский датчик температуры, который был закреплён на поверхности второго цилиндра. Когда совсем жарко мотору становится - стрелка должна зашкаливать. Что касается штатного датчика давления масла, то он удивительным образом оказался совместим с советским показометром. Когда родной прибор показывал 32 psi, советский показывает 2 килограмма, что примерно соответствует, но здесь скорее важны относительные показания, а не абсолютные - если стрелка начнёт падать, значит давления нет, либо наоборот зашкаливать - тоже мотор ничего хорошего не ждёт. Так что никаких сложных конверсий по подключению не производилось. Контакты дать не могу по той причине, что в соцсетях он не сидит и даже ютуб смотрит без учётной записи, а выкладывать телефон в общий доступ как минимум неэтично.
Спасибо парни. Мы оказывается соседи. На Панферова живу. Про Харлей вообще ничего не знаюЮ спасибо. Подскажите, дорого содержаь Харлей? Я думаю или Голду брать или Харлей. Мотоцикл нужен для неспешных прогулок и поездки раз в год в Сочи.
Привет. Я живу в кунцево, данный мотоцикл моего друга Костика. Раньше хорлей содержать было довольно недорого, если заказываешь запчасти сам из США с ебея, сейчас в нашей жизни дорого стало всё. Хонда подешевле наверное будет, есть много деталей на разборках. Хорлей это про понты, голда тоже конечно, но она всё-таки люксовый турер. Голду мы тоже снимали, правда старую, полторашку. У неё прекрасная ветрозащита, нет вибраций вообще (особенность 6 цилиндрового оппозита), ну и комплектация гораздо интереснее, если это не младшая версия интерстейт. Для города ни голда ни электричка не годятся в виду своей тяжести, неуклюжести и ширины, в пробках будет тяжко, хотя у голды есть задний ход и её проще выкатывать и закатывать в гараж. Технически хонда сильно сложнее, но и ресурс её значительно выше, если это имеет значение, а уж по уровню комфорта милуокский мотоциклетный завод с рисовым турером потягаться не сможет. Брать тяжёлый мотик ради фактически одного использования в год по назначению мне кажется неоправданным. На мотоцикле мы терпим очень много неудобств, повышенную опасность, плохую погоду, меньший уровень комфорта. Лишать себя возможности прошивать пробки и пулять со светофора ради того, как на нас будут смотреть незнакомые люди (никак, сейчас никого ничем не удивишь) по меньшей мере странно. В той же Европе и Израиле, где мототехника используется на каждоднев, люди в большинстве своем ездят на максискутерах, поскольку удобно, безопаснее и экономичнее чем на мотике, ну и в междурядье могут. Если же цель покупки мотоцикла это быть модным аксессуаром, то можно брать то, что нравится внешне не беря в расчёт сложности владения и обслуживания. Но в Сочах я бы предпочёл позакладывать на спортбайке на серпантинах стачивая ограничители подножек, чем жечь ляжки жаром двигателя воздушного охлаждения.
@@MotoPashtet Спасибо за подробный ответ.
Оправдывается насчет вагины, значит был грешок. Он перед обзором колес никаких не наелся?
Я так понимаю оба мотоцикла на т.н. "узкой" раме. Причём у Роад Глайда ещё и маятник совсем древний на сайлентблоках вместо нормальных подшипников. По подвеске Костик что-то делал с этими мотоциклами? Как вообще его впечатления от ходовой части? Как твои впечатления от поездки? Жопа сильно виляет? Гуляния маятника чувствуются?
На электричке жопа гуляла, он недавно перетряхнул там всё, в том числе сайленты - стало сильно лучше. Поменял заниженную подвеску на штатную - перестал идти юзом перед при малейшем торможении, стала лучше геометрия, лучше рулиться. Это с его слов - мне сразу мосле покупки не довелось на нём прокатиться и сравнить не могу. Мои впечатления очень своеобразные. На роад глайде понравилось больше, чем на электричке, если говорить про конкретно 2 этих мотоцикла. Уверен, что другие экземпляры могут вести себя по-другому. Вообще это тяжёлые мотоциклы с широкой передней резиной. Если был бы выбор старая голда 1500 или туринговый ХД - предпочёл бы голду, поскольку и задний ход есть, и оппозитная шестёрка мягко без вибраций работает и эргономика в разы лучше, в дождь тепло и сухо. Мне написали, что я всё пытаюсь сравнивать с дорожниками и спортами. Так и есть. Сравниваю потому, что они по одним и тем же дорогам ездят, значит сравнивать их можно и нужно. Так вот, нет у харлея дорожников. Тот же спортстер ни разу не похож на хонду сибиху. То есть не дотягивает по удобству и эффективности езды до 25 летнего японца стоимостью в 3-4 раза ниже. Я считаю, что ХД свернул не туда очень давно, до войны наверное ещё. Ведь совершенствовались, появлялись новые решения, отказывались от архаизмов, в гонках участвовали.
@@MotoPashtet ясно, спасибо. Обзоры у тебя хорошие. Гораздо больше по делу, чем у того же Иисуса с его хиханьками-хаханьками.
@@user-wr4sy5vj2j спасибо, буду стараться
Очень некомпетентно(. масса фактических ошибок...незачет
Видос понравился , продолжай радовать своими обзорами . От дущи дущевно ! Может , когда - нибудь расскажешь о Хонде Х11.
Спасибо) Не успел я, был у товарища X11 - продал он его и взял FZ-1, про него снял. Икс меня удивил тем, что это инжекторный мотоцикл с подсосом) Мотик быстрый, конечно, но ему бы пластик - всё-таки с этим мотором надо ездить на скоростях за 200.
Класные мото) слышал что роуд глайд легче вправляет из за шарк морды
Я не почувствовал разницы, для меня и тот и другой тихоходные корабли с большими мощными моторами, но где эта мощь используется лишь для того чтобы тащить все это железо. Ну и прикольный эффект когда с повышением оборотов уходит вибрация от мотора. Хорлею я бы предпочел xjr1300 в старом кузове.
@@MotoPashtet xjr это вроде класс как другой, а если ездить со 2 номером с комфортом, то вроде харлей не че, Голда тоже но пластик
И что же плохого в пластике?
@@MotoPashtet да не чего, мне кажется надо через всё эти модели пройти самое му, чтоб понять это всё
@@survivalman4677 я ездил и на голде и на ХД. Голда лучше. В ней больше фишечек для комфорта, у неё прекрасный сбалансированный двигатель вообще без вибраций, пневма и всякие регулировки типа высоты подножек пассажира. Но по мне мотоцикл должен оставаться мотоциклом, а не быть двухколёсным автомобилем. Так что мощный дорожник с рядной четвёркой, весом до 220-240 килограмм, едущий на уровне 600 кубовых спортбайков, с нормальным сидением для водителя и пассажира, с хорошими тормозами - вот для меня правильный мотик. А для езды без пассажира по мне идеальный аппарат это хорнет шестисотка.
А так да, хд 'ужасен'(говно), только слезать с него что то теперь неохота...
Крутить не хочется , ехать больше 100 не хочется , зачем ты сравниваешь нормальный Харлей с какими-то там мотоциклами? Их нельзя сравнивать это больше чем просто мотоцикл
Вот именно, что харлей это не мотоцикл, а предмет культа. И он по всем параметрам проигрывает мотоциклу. Владелец мотоцикла испытывает много сложностей - зависимость от погоды, высокий риск угона, риск серьёзного ДТП, более высокая стоимость запчастей чем на авто, одежда впитывает в себя дорожную грязь и выхлоп. Но у мотоцикла есть и положительные моменты - динамика разгона на уровне гражданского суперкара, возможность протиснуться в узком междурядье и не стоять в пробках. А вот у харлея нет этих плюсов. потому что, как ты сказал, харлей это больше чем мотоцикл. Но меньше, чем автомобиль. Поэтому он имеет недостатки и того и другого))))
@@MotoPashtet Поробуйте катнуть на живом 110м моторе и мнение изменится...
@@andriyandreyev9053 я катал на рядных литрах. Не изменится.
Нахера на туринге в город поперлись, , сразу на кроссовый трек надо было соревноваться....
Не, харлей сам не должен ездить, его принято возить на фургоне до байкфеста, чтоб там пить пиво по 7 долларов за кружку.
@@MotoPashtet ты ездил на нем???, пил по 7$?
@@user-dy7ux8et4v предпочитаю ездить на мотоциклах, а не на хорлеях)
@@MotoPashtet ахахах, у персонажа Толи пригорело!
@@ilyawolf4269 смешно смотреть было, не более
Honda Shadow 1100 ACE (American Classic Edition) - версия аналогична Classic, но имеет коленвал с одной шатунной рейкой (для усиления вибраций) и мощность в 50 л.с.
Источник: oborudow.ru/hodovaya-chast/obzor-motocikla-honda-sabre-opisanie-tehnicheskie-harakteristiki-i-otzyvy/
И у неё два раздельных шатуна, в добавок разделённые балансиром. То что они расположены на одной оси дела не меняет - они смещены друг относительно друга, цилиндры так же не соосны и расположены со смещением. В интернете есть как фотографии мотора, так и схемы узлов, на том же мегазипе, где всё это прекрасно видно. Шатуны же хорлеев представляют собой одну деталь, что и позволяет расположить цилиндры чётко на одной оси.
Да,все верно сказано.Посмотрел ...
Автор абсолютно не компетентен. Продолжай кататься на некрорисе.
Ахах, больше похоже на крик души школьника. Я так понял аргументы это не про тебя)
@@ilyawolf4269 Аргументы? Для начала, маслом ссаться перестал двигатель эволюшн, а не 88. Даже на Эво крейсерская скорость 120-130, а никакие не 100. Купить Харлей можно от 200 тыс. Замок зажигания стоит 5000 рублей. Заводские запчасти на Харлей стоят гораздо дешевле, чем на любого японца. Дальше даже перечислять не буду - чудак несёт какую-то лютую ахинею о теме, в которой понимает чуть меньше, чем ничего!!!
И потшипники в переднем колесе от ваза ступичный
У электры и в заднем и в переднем колесе одинаковые подшипники (хоть и разные артикулы). От ваза ступичные не пойдут, поскольку они большие и конусные. От генератора вазовского подшипники подходили в колеса японцам, но на хорлее всё дюймовое. Если 180мм круглые фары были мировым стандартом, то колесные подшипники нет. Но это не проблема, поскольку для хорлея есть недорогой неоригинал от фирмы allballs. На фиолетовом ходят без проблем.
Не, Паштет, обзор Харлеев не твоё.
Смотри Иисуса тогда, он их только хвалить умеет.
@@MotoPashtet просто Иисусий проехал на харлее не одну сотню км и понял фишку харлея. Кстати посмотри видос Болта где он рассказывает как он сгонял на нормальный дальняк на электричке. Твой проезд по району не даст полного понимания байка
Я нормально поездил на костиковом роадглайде. Фишка этого мотоцикла в том, что на нём не хочется ехать быстро. Болт описал своё понимание мотоцикла, я своё. Да взывать к авторитету Болта это сомнительная затея. При всё уважении к проделанной им работе и его жизненной энергии, у него местами были просто неадекватные заёбы. Мотоцикл должен быть быстрее и манёвреннее автомобиля - это моя философия. Потому что у мотоцикла и так дохрена минусов и неудобств, а если убрать те немногие плюсы, что у мотоцикла есть перед машиной, то смысл в нём пропадает. Харлеисты это секта. И ситуацию усугубляет то, что эти мотоциклы стали сейчас доступными для многих, благодаря тому что их массово повезли со страховых аукционов США. И вот эти все предпенсионные товарищи, которые не знают что такое мотоцикл и зачем он нужен и считавшие мотоциклистов хрустиками и самоликвидаторами начали покупать себе "американские легенды". Чтобы казаться, а не быть.
Если не дай бог с бетвингом что случится то владелец от Урала прилепит? Дорого же наверно будет
Он довольно обеспеченный человек, да и на хорлеи существует много неоригинала, так что проблем не будет. Ну и если бетвинг вообще в щепки разнесёт при ДТП, то возможно и менять его не будет смысла или даже некому.
Молодец у.. ли
горячее тяжелое и трясется это английский пудинг
Паштет! Судя по тому как рвуться пердаки харлееводов надо снимать ещё!
Это слишком просто, как ребенка обидеть. Надо начать снимать КТМ))))
прикольно, у меня стиралка тож так трясется при отжиме))) хер знает яб голдвинг на этот вибратор не поменял,,,,,,,, хотя харли , это стиль определенный и культ, но голда есть голда
Пиля этож вроде с хот мота пепелац за четыреста с чем то я его даже купить хотел ... вроде
Именно он.
@@MotoPashtet Я в итоге взял другую электричку но это мне летом прям покоя не давал . И только я созрел его купить а он тютю )
Что интересно, на мт-01 ляжки не жжет, даже был удивлен... думал будет как тут
А на мт ровно мотор работает, или тоже трясёт, как здесть?
@@MotoPashtet раньше я думал что трясется, но после этого видео понял что нет). Там мотор жестко к раме прикручен, так что вибраций тоже полно.
Добрый день. Все прекрасно едет по пробкам. Владелец РК 98.
Здравствуйте. Думаю, слово "прекрасно" у нас трактуется по-разному. Если есть желание, посмотрите кусочек моего ролика о езде между рядов. То, что показано там я трактую как "нормально". "Прекрасно" это когда ты на скутере-полтосе со снятыми зеркалами.
@@MotoPashtet Наверное, каждому свое. Про скутер полтос согласен.
Чувак, вот ты вообще не прав, я езжу на харлее, и я двинутый харлеевод но не смотрел ни одного боевика про байкеров. сынов анархии досмотрел сезона до третьего, прлблевался и бросил. клабстайл - нефункциональное уродство. из всего синематографа наверное лишь только изменения Райдер😁
Китайскую мотокуртку под видом клетчатой рубашки уже прикупил?
Купить нормальный мот и жать вложить в него деньги?))) Одним словом черти.!!!
Похож на ойфон. Чисто для ценителей бренда
Скорее на макбук. Айфоны хоть дешевеют сильно с годами.
@@MotoPashtet ну да, или макпук
у Вас был когда-то iPhone или Харлей? Или Макбук?
владелец молодца..оператор ни о чем
Бля...... Купите насосик от горника для подкачки пневмо вилки за копейки! А, ну да, что скажут харлеисты на такую покупку, типа ты 👎👎👎....... У нас один на Спортстере родстере, я думал аааа..... Чего уж там...... Пока не проехался на 1200л :)
любят в РФ купить старое ведро с каких-то аукционов и жаловаться на производителя марку итд. купите новый любой в период гарантии бед знать не будете.
Сразу видно опытного харлеиста)) Это тут причём? Он вибрировать перестанет? Я катался на абсолютно новом HD FXDR 114. Такое же говно, только рулится получше. Новый хорлей всё так же остаётся хорлеем. Это для тех, кому вместо мотоцикла нужно чувство сопричастности к культу.
@@MotoPashtet
Это для тех, кому вместо мотоцикла нужно чувство сопричастности к культу. -
лучше и не скажешь. Лет 7-8 назад на ЧопперФоруме родился прикол про то, что "мы(харлееводы) - секта". Старички реально постебались. Но прошло время и хитрожопые граждане с ДВ (не зря, ой не зря в Гражданскую войну там украинская республика было недолго), внезапно придумали таскать утопленный "сальвадж" с американских страховых аукционов. Попутно писая в уши дурачкам про то что "это же ХД! он бессмертный!". И как результат в последние годы пошёл взрывной рост владельцев ХД в России. И, к сожалению, по большей части это люди, которые никогда не смогут себе позволить не списанный ХД в хорошем состоянии. Из этого родился парадокс, эта публика так хотела ХД, что получив возможность приобрести хотя бы хлам после американцев, она стала его обожествлять едва ли не больше тех, кто приходит за новыми ХД в московские салоны. И вот эти вот взрослые мужики на полном серьёзе сидят в интернете и рассуждают про "магию ХД" или "бездушных японцев и живой ХД". Занавес.
@@user-wr4sy5vj2j Про эти аукционы знаю, да. Мы товарищу ездили FJR1300 смотреть - тоже сша, тоже тотал, бьётся по карфаксу. А других и нет, их не везут. Или 30 летние японцы в мистер мото по 200 тысяч рублей без пробега по рф, либо комиссионка в хотмоте с дубликатом ПТС после 8 владельцев, либо блестячее хромучее со страховых аукцинов. А "взрослые мужики" это обыкновенные обыватели, у которых голова начинает болеть, если они ей пытаются думать.
если слушать несмотря кто говорит я сперва подумал Болт
Разве что из-за сплошных ээээээ и ааааа) Но Болт хорлеи любил в отличии от меня. Вернее, полюбил их после "шелкового пути", проникся, так сказать.
@@MotoPashtet ну да он там голду на Харли поменял
Что за день сегодня? Не могу нормальное видео найти под ужин. Перед этим армян впаривал ашанбайки, здесь тоже адова бредятина.
Ну значит ляжешь спать голодным.
Сори, но не смог я смотреть больше пяти минут, так уколхозить мот.(((
Ничего, я всё понимаю. Когда Ковабата из Японии режет пружины и делает дикий развал на своем марк 2 это модный стайлинг босудзоку. Когда Эндрю из США задувает мотор хорлея из баллончика, занижает заднюю подвеску и стирает наждачкой надписи с пультов - это крутой кастомайзинг чоппер-боббер-рат-брат. Когда Костик из России возвращает нормальную заводскую подвеску и меняет неисправные приборы - это сраный колхоз.
Колхоз, для убежденного харлеиста совсем не приемлем.
АААЭЭЭЭЭ....АААЭЭЭЭЭ,блин чел по меньше бы аааэээ-канья!... тяжело слушать...
Обзор дно!
Нене
У тебя ава похожа на панель электрички 🤣
@@DeDZlovRed мое лицо когда узнал цену на примитивный мотоцикл 60х
@@user-nk9yc7hr2m это как шифоньер))
@@DeDZlovRed честно говоря ездил я как то на дайне, и ну ее нахер, вот интрудер и болевард лучше в сто раз и дешевле.
@@user-nk9yc7hr2m ну как владелец трудера 1.4 полностью поддерживаю, хоть и на харлеях не ездил. Ценник отпугивает и сектантство
Думал в конце ролика пиписками помериются