уже дельте 13 лет пробег примерно 10 к(шестерня спидометра нагнулась на 7к и поставил велокомп), брал с рук в прошлом году с пробегом 4к в 22 году, вид у него такой, как будто повидал все в своей жизни и на ней даже поршневую не меняли ребра цилиндров ржавый как кусок железа но работает, а то многие говорят что мотор говно
@@СергейДроздов-л6йцепи чешские самые долговечные, на чезете за 28тыс км на родной проездил, цепи от чешского производителя комплектуют грм 406двиг газ
Ну хз... у меня альфа 110, ездил на мини дальняки по 300 км, звезды 17/41, крейсер 75 км/ч по гпс, максималка 85, на дальничках держу крейсер, расход 2.8 литра, бак 12 литров, ниче не отваливается, всё заебок!
Живу в Крыму.Уже третья альфа по счету,езда вдвоем,один по горам,дальняки до 120 км в одну сторону.На первой с салона и до продажи 31 тысяча км,на второй 12 тысяч.Сейчас с магазина уже 40 наездил,масло раз в тыщу,раз в 8-10 тыщ цепь и звезды.Все.Моторчики всегда 107 сс. Прекрасно все ходит с крейсером в 60 на родных звездах
я посмотрел этот видос и весной 2023г купил альфу офроад 2023г выпуска 125 кубиков. Откатал сезон 1800км, поломки в основном связаны с откручиванием гаек, которые потом садил на фиксатор. А так работает как часы
Братуха. Обожаю такие поездки смотреть. Сам ездил с Донецка в ровно и обратно в 2013 году. Около 1100 в одну сторону. Но ездил на хонде леад 90 кубовой. За всю дорогу ни чего. Колесо пробил один раз в Харькове. Скорость средняя 70 км в час. Максималка 100.(мастер что то с роликами намудрил и ремень шире,и вариатор проточил) в стоке она бежала 80-85. На этом китайце это отважно. Жму руку тебе. Удачи во всех поездках.
На 90 лиде был первый мой дальняк в жизни - Москва-Волгоград, 1000 км. Доехал без единой поломки, а там его угнали. Максималка была 82 кмч, в вариатор правда никто не лазил. Хороший скутер был. Не рулился правда с этой дурацкой передней вилкой рычажной, зато все ямы глотал и по рукам не бил.
Всё нормально с китайской техникой, проста она не любит когда долгое время едешь газ в пол. Если ехать крейсером то в 80% случаях с ними всё нормально. Но стоит немного превысить скорость и тогда начинаются проблемы из-за высоких оборотов начинается перегрев, сильные вибрации из-за чего может открутиться что угодно, к примеру у меня также открутилась гайка за башке и из-за этого я в дороге потерял часть масла, что сказалось на перегреве двигателя и он стал терять мощность.
Не знаю , твои выводы меня не убеждают ! Я на своём Рейсере 110 ездил много , много раз без остановки , газ в пол на более чем в 200 км и ничего не откручивалось , пациент жив чего и вам желает ! Да я всегда так езжу , газ на всю катушку и еду пока не устану . Кстати сиденье я переделал , оно стало мягче , потому и могу покорять такие расстояния без остановки ! А с родным китайским 30 км и на обочину , больше не выдерживаешь !
Спасибо Вам большое за это видео! Я сам хотел на китайском мопеде поехать из Москвы в Абхазию. Насмотрелся подобных путешествий, и заболел поездкой. Теперь это прошло.
Если хочется - надо ехать, а не смотреть на других. Тут же цель приключения и развлечься, а не добраться быстро, дёшево и без проблем. В юности я путешествовал на японских двухтактных скутерах, которые для дальних поездок тоже не сильно предназначены. И если бы я задумывался А ВДРУГ ОНО СЛОМАЕТСЯ ЧТО Я БУДУ ДЕЛАТЬ то у меня не было бы многих классных воспоминаний и жизненного опыта. Хотя да, те японцы были сделаны на совесть. Но вообще в поездке в Абхазию китайский мопед и его поломки не самое страшное))
Спасибо за видео. Посмотрел от и до, чтобы понять, с какими проблемами может столкнуться обладатель китая на дальняках. Большинство твоих проблем были связаны с тем, что ты жарил на нём до упора. Естественно, двигатель трясло, а в след за ним тряслась вся дельта. Кому и как ездить - дело каждого, но для себя я решил, что буду ехать на китайском транспорте с подобной кубатурой не больше 50-60 км \ ч. Тише едешь - дальше будешь .
У меня тоже ДЕЛЬТА китайская....я заменил мотор на 125 сс...уже за 5 лет набежало 49 800 км....заменил шины 2 раза...один раз свечу и всё остальное родное....никогда не подводил ....масло каждые 3 000 км меняю.Звёзды 16......39.....под 80 км в час свободно.Ничего не отваливается и не ломается....у меня работа за 114 км от дома...так что в неделю 2 раза мотаюсь.Всегда подтягиваю иногда гайки и болты ....так что прослужит он мне ещё очень долго.
я на альфе с 2009, 70 тыщ уже управил, движек 10 атмосфер давит. Менял только расходники- покрышки цепь звездочки лампочки. Однако я старый-) еще верховина спорт в гараже стоит.
К сожалению старые япы нифига не дешевле, у меня хыжер 400 94 года, так вот за полгода я в него вложил стоимость дельты, то трос сцепления(2к), то тросы газа(4к), то релешки(0,5к), то маятнику пришёл амбец ( стоимость втулки 4к), менял тросы газа - сломал грипсу (1,1к) хотел поменять выхлоп китайский на оригинал- 5к, зеркала 2к , короче нифига не дешевле, лучше бы купил wels ghost и ездил как планировал или omaks motrac, а так большая часть сезона в ожидании запчастей и ремонте, а Китай на каждом шагу в каждом продуктовом магазине
Я знаю что такое минихыжер. У меня был белый xjr400s 94 года. Ломучий хлам, по меркам японца. То что ты перечислил проблемы коррозии. Тросы смазывать несложно. Но тем не менее, он лучше китая. Он крепче. Ты не потеряеть маятник на ходу и не погнешь колесо в небольшой яме. Тем более китаец никогда 170 не поедет и не будет так рулиться. На хыжер есть всё, есть авито есть фарпост, доставка ТК по стране неделю максимум. Вообще лучше продай его и возьми литровый хыжер, он приятнее и надежнее.
Стелс дельта 200 куб каждый день по 30 60 км наматываю всё норм с мотором и Альфа была тоже себя хорошо Чуствула хотя она у меня не одна была всегда менше 15 к Альфу не брал так что какой хозяин такая и техника
Безумству храбрых поем мы песню! Классно было смотреть! Сам езжу на 50 кубковом японце 1979 года.У мня он уже больше 30 лет.Охота,рыбалка,грязь по сидуху,а он все ездит и ездит! В двигатель ещё не лазил,поменял глушитель,просто прогнил,покупал бу но родной с Японии.Иногда спрашиваю себя,Как это!? Хотел купить китайскую голову большего объема,но наверное воздержусь,чем такие муки испытывать! Лучше тише,но все же ехать.Вам удачи и хороших путешествий,спасибо за видео!
@@ИльварРахимов с чего бы это? Посмотри на свалку радиоактивной техники в Припяти, там всё ржавое. Более того - радиация даже пластик уничтожает не хуже, чем ультрафиолет.
Добрый вечер! У меня мопед Дельта 2008 года выпуска. Проехал всего 5067км. Езжу только на дачу. Но дело не в том что езжу мало,а в том что не держу ручку газа в пол. У нас дед был во дворе. У него мопед 1949 года выпуска. Скорость была 40км в час, а он ездил 25-30. Только давал газу чтобы прогарал нагар на свече. Свеча тоже была очень старая, ещё с трактора.
Что ты хочешь? Ведь видно уже что этой дельта уже давно отработала своё от и до! Вот этот модельный ряд ещё 2008 года или даже ранее, ей уже сто лет в обед, почти как некрояпонец. Спицованные колёса уже лет 10-14 таких моделей не продают
Продают, мы покупали 2 мопеда с Костиком, я с пробегом в тысячу чёрный, который после серии роликов "литр на сотню" отправился к моему отцу в деревню, а Костик синий в магазине новый взял, это racer delta 50. Только я на свой потом колёса от зидовской альфы поставил, поэтому на ней литьё, а то так же на спицах была.
@@MotoPashtet в Крыму покупал в 14г в сентябре альфу 72. в коробке за 20т новую, еще украинской сборки ( завозили от туда, буквально перед тем как закрыть 🔒). Прямо с фуры мне дали, с колёс. Так вот она уже с литыми колёсами. Альфа 110 стоила 25т. Так вот на шильдике рулевой табличка что она 2008г, видимо столько лежали. И у нас уже в то время в 14г на спицах не было нигде ( тогда многие магазины у нас прошел искал где подешевле). Вот в 2006г хотел дельту купить ( не взял), вот в те годы их продавали на спицах. Так вот я на своей альфе проехал год. Езда по горной местншсти , вдвоём постоянно, каждый день ( транспорт на работу) 5500 км и продал за 18т, мне еще покупатель сказал что это лучше что он видел из бу.Из поломок, часто горели лампочки поворотника и стопа, там еще свет такой, что фара и задний габарит только от двигателя, поворотники и стартер от аккумулятора. Один раз цепь заменил и багажник варил несколько раз( откидные полки и возил по бокам по мешку цемента периодически). Тросик газа и спидометра порвался, менял. Вообще-то и всё. В мотор никогда не лазил, только масла менял и фильтрующий элемент заменил ( там стаканчик бумажный в коробе, внутри рамы... Продал потому что купил себе 200 кубовый мотоцикл и альфа просто стояла без дела полгода
@@Evgeniy5697 спицы не показатель года выпуска. Что наш вендор у китайцев закажет то и будет. Здесь воздухан поролонка пропитываемая, фильтрбокс в виде кубика прячется в раме. Генератор однофазный, две катушки (на альфу уже шел со звездообразным статором)
Уважаемый автор этого потрясающего видоса Меня зовут Малинин Сергей и я хочу сказать - огромное тебе спасибо за такой (по моему мнению идеальный) формат видео! Безумно интересно, просмотрел наполним дыхании. Сам байкер катаю на vfr800 vtec. Хочу рассказать короткую историю. Как-то раз, я собрался начать закаляться и стал по утрам выкладывать видео в инсте с тем как я принимаю каждое утро ледяной душ ( естественно все в рамках приличия и в плавках 😄) В итоге нашлась пара ушлепков которые написали мне что-то вроде - кому нужен этот отстой и чтотза бред я выкладываю. В итоге я опустил руки и почти на год отодвинул эту идею с закаливанием. Сейчас я больше года не пью алкоголь и долгое время занимаюсь закаливанием. Скажу больше, у меня огромная группа где я с единомышленниками делимся своими успехами в спорте, закаливании И так далее. И вернулся я к этому благодаря одному человеку, который посоветовал мне, не слушать диванных критиков и задротов. Поэтому - ждём новых классных видосов от тебя! Не вешай нос и не опускай руки. А упыри 🧛 пишущие всякую дичь в комментариях пусть сосут мух 🤟🏻
Спасибо за теплые слова. Комментами демотивировать меня ещё никому не удавалось, не снимаю пока по финансовым причинам, но делаю всё, что вернуться к этому занятию. Дальняк в этом году обязательно будет, иначе зачем жить?
Мы будем давать ослику звиздюлей, заливать в него отработку, вешать на него какие-то радиаторы. При этом он будет ещё и ехать, но китай всё равно кофно... Не знаю. У меня Рейсер Альфа 80 третий сезон. Брал с рук. В прошлом году я на нём ездил по работе с хабаром где-то 20 кг по городу и области. Сам я весом около 130 и он ехал и не ломался, хотя грузоподъёмность у него указана 60 кг. Перегруз практически втрое. Пощады запросил только сейчас, заплакав маслом из сальника КПП. Если учесть, что купил я его за 20 т.р. и расходы были только на резину, бенз и масло, то результат очень даже впечатляет. Свои деньги он уже отработал.
Классный видос! Смелым парням и беда не беда! Китаец хоть и пытался сказать непоеду больше, Но с помощью умелых рук и помощи добрых людей он ехал! Попутного ветра по жизни!!!
А почему Вы не подготовили и не проверили мопед перед такой дальней дорогой ? Даже в книжках по мотоциклам из СССР все описано, можно почитать. Моей Дельте 11 лет и вроде ничего. Вовремя менять, подтягивать и всё. Полная некомпетентность. А мопед рассчитан на комфортную скорость до 40 км в час.
Хватит жить воспоминаниями об СССР. Нет уже той страны, да и хороших мотоциклов она не делала. Вам дали японские и европейские мотоциклы - катайте на них. Поездка была ради развлечения, и если бы уж я к ней серьёзно готовился, то взял бы что-то приличное. На вашей дельте можете кататься в сельпо за пивом и на рыбалку за окушками с той скоростью, которая вам комфортна. На нормальной технике ничего подтягивать не надо, поскольку ничего само не раскручивается. Давным давно придуманы двигатели с балансирными валами, а так же качественный крепёж. Оригинальная хонда может на что-то и рассчитывалась, китаец же рассчитывался быть впаренным доверчивым небогатым людям и сидеть смеяться считая прибыль.
Чем меньше мопед - тем больше энтузиазм) Я встречал на форуме личностей, которые обсуждали, что 1000сс для дальняков маловато. Паштет им может в лицо плюнуть на законных основаниях)
Сравнивать авиацию, где все делается по высоким квалитетам и системы дублируются с одноразовым дешевым мопедом из прессованного риса охренеть как некорректно.
На максимальные обороты оно выкручивалось либо с большой горки, либо на третьей. А почему оно не должно работать, если воздушка? Это ижаки перегревались и клинили, поскольку на заводе не могли сделать детали с правильными допусками под тепловое расширение. Да и четырехтактный мотор имеет принудительную смазку, не вижу проблем чтоб он не работал. Да и будь обороты максимальными - это все же рабочий диапазон, выше отсечка не даст или разрыв кинематики ГРМ. Японские моторы работают без проблем в таких условиях. В 2016 году я ездил на Кавказ на cbr1000f и назад возвращался в том числе через Астрахань. На 6 передаче на скорости 250-260 по 40 градусной жаре его мотор прекрасно работал часами, причем мот был с пассажиром и кофром. Вот там оставалось до красной зоны 500 оборотов и не было даже намека на перегрев. Так что сильно больших заслуг у дельтовского мотора я не вижу.
@@diaz2768 а причём тут лошади и охлаждение? Есть понятие как крейсерская скорость. Техника обычно не рассчитывается выдавать 100% мощности 100% времени. И не смотря на это, она её выдавала и не жаловалась. 130 лошадей тепла выделяет поболее, чем 7. Нагрузки на детали колоссальные, местами измеряются тоннами. И когда я с пассажиром на 260 летел по трассе на Астрахань со стороны Калмыкии, причём трассе не в самом лучшем состоянии, я не переживал что рассыпется подшипник в колесе или от теплового прихвата заклинит мотор и заднее колесо пойдёт юзом. Потому что это была качественная вещь, обслуженная своими руками. Где 17 дюймовая покрышка с индексом скорости 270 кмч сделана настолько качественно, что с литым лиском при балансировке биение было менее трёх грамм на стенде! ДЛя сравнения - у бати на ниве новая отечественная резина на новых отечественных штампах потребовал от 120 до 140 грамм для балансировки каждого колеса. Потому что хонда сделана хорошо, а на ниве и так сойдёт, не жили хорошо неча и начинать. Есть люди, которые привыкли к плохому. Они считают это нормой, им не с чем сравнивать и они не хотят сравнивать. Они найдут 1001 оправдание, чтоб ничего с этим не делать. Я стараюсь таким не быть.
@@MotoPashtet Сколько стоит японская Хонда - и сколько стоит китайская дельта. Вот и разница в качестве. ПС Не надо приводить в пример цены на БУ. Они к качеству отношения не имеют.
@@MotoPashtet ахахах, сравнил японца за миллион, и китайца за 30к - гений. Воздушное охлаждение не водяное. В 1 литровке обязательно ставят специальные системы охлаждения, так как мотик и предназначен чтобы гонять 260-280 км/ч
Пробег настоящий. У меня осталось видео, где друг его новым пригоняет в гараж. Но он на нём зимой ездил, по этому он сильно поржавел. Цепочка стартера вообще перестала быть подвижной.
Про скорость - все относительно. Парень сделал кругосветку на super cub 90, ещё один сейчас едет на monkey - не самые скоростные мопедки 😅 но лично мне некомфортно на трассе ниже 90-100 ехать, может дело привычки?
Мда, ну ты даешь, продолжительное время ехать на максимальных оборотах ехать, да и еще в дальняк, я конечно тоже люблю на своей дельте наваливать, но делаю я в городе, в случаи "фейла", я хотя бы до дома дотолкаю.Я как то, даже отправлялся в дальняк, на 100 км как говорится, сел и поехал, но перед этим только воздухан и цепь почистил и смазал, ехал выкручивая ручку газа не более 30%, но прикол в том что, я там и остался по приезду вечером, ночью гулял по другому городу, потому что световые приборы не работали и с первых лучей солнца я поехал и через 3 часа я приехал домой, меня дельта ни разу не подвела, но самое смешное что у него настоящие 50 кубов и ехал по приборке 45, по факту скорее всего 40, да и так я обычно езжу по городу.
Я когда чёрный (план Б) перегонял в рязанскую область к отцу в ночь на нём свет отказал, ехал за грузовиком, чтоб меня не раскатали. А потом он чудом сам заработал снова. На следующий день.
Мэйд ин Чайна ёпт)) у моего покойного деда, царство ему небесное, был мопед Рига, произведённый в стране, которая якобы кроме резиновых галош ничего больше не производила, так насколько я помню, нечасто он в нём ковырялся, на рыбалку гоняли км 30-40 по грунтовкам с ухабами, и ничего на ходу из строя не выходило
21 доказательство того, что жизнь в СССР была не жизнь, а сказка. Пенопласт делали из молочной пены. Можно было детей кормить. Сила гравитации была слабее процентов на 80. Люди на дом запрыгивали с разбегу. От водки не пьянели. В яслях детям вместо кефира порой давали, а дети только лучше становились, маму слушались и про Ленина просили рассказать. Человек жил в среднем 150-190 лет. Болезней не существовало, кроме трудовых мозолей. Если на улице споткнешься и упадешь - люди подбегали, деньги в карман засовывали, в губы целовали, предлагали выпить, породниться. Зайцы и куропатки сразу на сковороду залетали. Пивом можно было болезни лечить. Отваришь раков, возьмешь из ведра, плеснешь на него "Жигулевского" - а он раз и оклемался, и побежал как ни в чем не бывало. Хлеб покупаешь - тебе еще доплачивают. К реке страшно подойти было: налимы в котелок прыгали. Члены Политбюро приходили во сне к одиноким женщинам, через 4,5 месяца те рожали красноармейцев, по три штуки за раз, так и выстояли! Хлеб был калорийный, как энергетический батончик. Съел краюшку - и сыт неделю, потому и не переедали. Вода в Волге была сладкая, как патока. А Енисей состоял из темного пива. После школы всех насильно в институты брали, а оттуда сразу ведущими инженерами на заводы устраивали, по 500 рублев платили, а копейка стоила 200! При советской власти все владели фабриками, заводами и прочим производством, а тех, кто не хотел владеть, за тунеядство сажали, как поэта Бродского. Когда в СССР еще не было космических кораблей, комсомольцы сами отправлялись в открытый космос. На Эльбрус поднимутся, ну и по дороге в космос забегут. Бензин был не то что сейчас. Хороший, наваристый был! На заводе заправят один раз - так и ездишь всю пятилетку. Дед рассказывал: люди ночью просыпались от счастливого доброго смеха. Утром все обливались ледяной водой из ведра. Зимой было минус триста, а все румяные ходили. А все потому что градусы были толще, и абсолютный ноль - абсолютнее. Генеральный секретарь ЦК КПСС каждого самолично целовал на ночь. Иному и сказку рассказывал. Ягоды росли на опушке с кота размером. Коты были с собаку, собака с корову, а корова - как цех, а в цеху мужики в шахматы играли по методике Ботвинника - конем мат ставили с первого хода! Срок беременности составлял 4,5 месяца. Дети рождались по 12-15 килограмм с белокурыми волосами и ясными голубыми глазами и волевыми умными лицами - сразу на производство просились.
@@MotoPashtet Ага а сейчас думают, что чем ниже рубль по отношению к доллару, тем лучше-продал газ и нефть за доллары, а за них рублей больше чем раньше получил
Я езжу )и мама ездит)и под сорокет уже на спидометре))всего два раза меняли поршневую и один раз кольца))движ не кололся))всем рекомендую очень интересная и выносливая техника
На дельте в доставке в Симферополе каждый день по 200 км самая большая проблема для меня это сальник за магнитом, какой на ставил масло все равно просачивается
мы с женой на альфе и скуторе с воронежа в архипоосиповку ездил и не коких проблем альфа как и вся техника любит ласку и смазку за сизон было пройдено 16 тысяч км
Я на дельте откатал 6500 и нет подобных проблем, регулировка сцепления, варил ножку пассажира, корзинку и ремонтировал крепления седла, замена червяка спидометра, масел и колодок,цепь растягивается,, лапку тормоза правил, других проблем не было, за день наматывал от 150-200 км, 50 кубов вообще не грелся, сейчас 72 - греется, с остановками через 30 км и газе почти в пол - полет нормальный. Есть рекордсмены, которые перевалили за 100 тысяч пробега. Главный + он дешевый, ест мало и дарит эмоции. Для сравнения про делай тоже самое, но на совке.
72 бошка с увеличенными клапанами идёт, больше топливо-воздушной смеси попадает в мотор - больше тепла выделяется. Даже с 50 кубовым двиглом на трассе температура масла улетает свыше 130 градусов. Эмоции он дарит, другой вопрос какие это эмоции. Касаемо дальняков на совкоциклах это уже параолимпиада)
Нет. У меня было много японцев и они не рассыпались, даже если ездить на пределе. Да и 80 кмч для 110 кубов сложно назвать пределом, это не самый выдающийся результат.
@@dok6424 ездят где-то, не слежу за ними. Вернее, мне известна судьба двоих моих мотоциклов, потому что они ушли моим знакомым. Скутер sym joyride 200i evo 2010 года и спорттур honda cbr1000f 1991. Оба на ходу.
@@MotoPashtet позволю не согласится есть YX150кубовый пит, по трассе из коробки на норм резине и после обкатки, по gps скорость была максимум 95кмч при весе ездока 70кг и обвесе мота 8кг. у товарища такой же пит из коробки с такой же рамой и колесами, и настроенный, YX125 кубов 80кмч максималка при 80кг, так что для 110, 80кмч это почти предел невозможного)
@@MotoPashtetинтересно где можно заставить литровый тот заставить работать на пределе в течение хотябы 5 часов без продыха. Имеется ввиду чтоб вот как на этом бедном китайце, дыру открыл и тупо держишь. Этот мотор даже нагрузить-то полноценно проблема. (Чтоб перестал разгоняться по нехватке мощности). А если и получится в районе 250кмч+-, то за время которое проехал этот китаец, думаю и на япе вылезут вопросы.
а если использовать фиксатор резьбы, помогает? Тоже хочу купить альфу, но у всех она от вибрации раскручивается. Может попробовать все гайки на фиксатор посадить
Помогает, конечно. Слышал некоторые брендовые производители даже мотор собирают на фиксатор, по крайней мере питбайки (там тоже альфообразный мотор, но более форсированный).
Если далеко от дома не отъезжать, то да. Чёрный, что на даче я купил зимой за 16 тысяч (да, такие цены были) с пробегом километров 400, ну и тысяч 5 может потратил на доведение мотора, который меня довёз до Астрахани и до сих пор бегает. Правда пока я перегонял его на дачу своим ходом за 200 км он на ровном месте заглох (потухла вся электрика) и ожил только минут через 5. Единственный японец, на котором сбоили мозги что я видел это был Honda goldwing 88 года, там в коммутаторе деградировали транзисторы от возраста. Поэтому я всегда буду говорить людям - китайщина это ненадёжно, вы не можете на неё рассчитывать до конца. Лучше накопите, займите - но возьмите качественную вещь. Они тоже ломаются, но там шанс что аппарат вас подведёт на порядки ниже. А по деревне гонять да, годится. Сломалось - толкать недалеко. Но до Москвы бы оно уже не доехало из-за порванных спиц, а новый обод найти в Астрахани не удалось.
Настоящий байкер) не важно на чем ехать, самое главное ехать) намучался ты с китацем) эх скучаю по поездкам... Как разберусь с долгами опять все таки куплю себе два колеса) прям тянет сильно, с приятной памятью вспоминаю свой ебрик, жаль что продал, жалею. Куртка у тебя все та же Вонючи))) классная куртка!
В твоих руках ломаются дешевые мопеды и "брендовые" мотоциклы. Может дело не технике? А мопед хороший. Даже у такого безалаберного хозяина доехал. Любить надо технику, ухаживать и не издеваться над ней - тогда и ломаться не будет.
Добрый день. Подскажите, как же быть. Я велосипедист, по городу везде езжу на велосипеде, бу немецком, живу в Беларуси, у нас их хватает. Сначала думал поменять вел на гравийник, чтобы и за город по району летом ездить за грибами. Потом подумал, что много времени будет затрачивать сам путь, да и тяжело отмотать 50 км в одну сторону, потом ещё грибов насобирать. Стал смотреть в сторону мопеда дельта. После Вашего видео начались сильные сомнения в правильности выбора. Подскажите, что делать. Что тогда выбрать для экономичных поездок за город летом 100 км в одну сторону? Может что-нибудь слышали про белорусскую сборку мопедов? Минск д4 или дельта. Японские скутера у нас если и есть, то уже здесь достаточно поезженные. Как быть? В сторону чего смотреть? Спасибо.
Да, можно посмотреть в сторону одноцилиндровых китайцев. Двигатель вертикалка от 125 до 200 кубов, с балансирным валом, сальниковая цепь, классическая подвеска из 2 аммортизаторов сзади, прочные литые колёса (никаких спиц) с бескамерной резиной, шиберный карбюратор (без мембраны) - это будет надёжный вариант, с небольшим расходом топлива и недорогим содержанием. С китайцами под брендом M1nsk дел имел мало, у друга был m4 200, который лимитированный от Юрия Шифа. Надо понимать, что разные мотоциклы от разных китайских заводов, так что качеством оно будет различаться от модели к модели. У нас года 2 назад во всяких сёлах очень популярен был irbis vr-1. Вот что-то подобного плана по конструктиву можно посмотреть. Конечно, с брендовой японской техникой сравнивать их нельзя, ни по запасу прочности, ни по качеству изготовления. Но до точки доедет и на две половины не развалится. Если есть деньги, то лучше, конечно, взять kawasaki super sherpa или honda ax-1, даже не смотря на их возраст. Если же речь идёт именно о мопедах д4 50, то лучше в их сторону даже не смотреть - это самый дешёвый и плохой китай. Если верить гуглу, то в Беларуси водить мопед без прав нельзя, так что лучше сразу брать лёгкий мотоцикл, и комфорт и надёжность будут выше.
@@MotoPashtet потому что это литровый мотоцикл он предназначен для 260 км/ч, пробег будет огромный но он не умрет только из-за того что он и сделан для 260 км/ч
Про качество Китая и о его надёжности можно спорить бесконечно, вот ответь мне всего на один вопрос: назови мне любую не китайскую технику в рамках такого же бюджета на которой ты смог бы проехать без номеров 1500км ? Проблемы с маслом из за колхозного радиатора. А уж гайки и т.д. перед таким пробегом нужно проверять, раз уж в паспорте прописан межсервисный пробег 1000км.
Я в 2004 году ездил Москва-Волгоград на honda lead 90 (условный полтиник), то есть без номеров. Только тогда еще и права были не нужны, многие ездили нетрезвыми. Так вот эта хонда ехала гарантированно 82 кмч и в горку и с горки. Без единой поломки, газ на полную, по жаре. Вот, некитайская техника, в рамках примерно такого же бюджета. Радиатор с алишки, на эту модель двигателя, где шланг превратился в тыкву. Это не проблема мопеда, конечно. А вот сдохший мотор - проблема мопеда. Раскручивающиеся гайки тоже. Слабые спицы и обода, выхлоп из плохого металла. Раскрутившийся маятник типовая неисправность. Ее давно можно было исправить, но не исправили. Японцы вон самоконтрящиеся гайки используют, а в ответственных местах типа осей колес даже дублируют крепеж. Межсервисный интервал это замена масла, а не мотора. Думаю, что о качестве китайской техники спорить глупо - оно зависит от того, сколько заплатил заказчик. В Европе качественные китайцы встречаются, там без сертификации продать ничего не выйдет. У нас же везут самое дешевое. А вот покупая японца ты гарантированно покупаешь качественный продукт. Его можно уездить или сломать, но тем не менее он изначально сделан хорошо
@@MotoPashtet Мы говорим о разных вещах. Я говорю о разнице в качестве, обусловленной себестоимостью производства. Вы говорите о разнице розничных цен, обусловленных рынком. Только и всего. Чтобы критиковать китайский мотопром , надо сравнивать цены на НОВЫЕ аппараты. А то ведь царёк в очередной раз может задрать ввозные пошлины и даже БУ японцы станут недоступны шир нар массам.
@@greenhat7742 с одной стороны надо сравнивать новые. Но с другой, если смотреть глазами потребителя, который отдаёт свои деньги, он выбирает по рынку что можно купить за имеющуюся сумму. И если 10-15 летнее японское бу оказывается сделано качественнее и имеет остаточный запас надёжности выше, чем у новой китайщины, то неи смысла их сравнивать новыми - китайщина и так и так проиграет. А пошлины царёк поднимет нас не спрашивая.
Зря ругаете китайчиков) Деду купил такую альфу, с новья заливаем моторекс 10в50, кроме чистки карбюратора за 20000 км ничего смертельного не случилось. Только расходники, настройка клапанов, замена цепи. По мелочи дотянуть кое-где болты надо было, после покупки затянули, где надо гровера/фиксатор добавили, резинки смазали силиконом, все подшипники пересмазали тоже. И ездит без проблем! У знакомых водж 300 ралли, тоже хвалят. У меня маленький чоппер на 172-м моторе как резервный в гараже стоит. 16000км, пока только чистка карбюратора, клапана и расходники. Сам езжу на DR800 и Shadow 750 Кажется мне что новый водж будет надёжнее чем мой DR, хоть и китаец.
@@MotoPashtet к альфе/дельте, да и ко всем бюджетным китайцам стоит относиться как к пластмассовым игрушкам (или дорогим хромированным круизёрам), тогда будут служить долго :)
Дело не в голове. Там с одной стороны головы ставится круглая штука, а с другой накладка вот эта на маслоканал и стягиваются длинным болтом. В комплекте с маслорадиатором есть другая накладка, со штуцерами под шланги. Маслорадиатор вещь хорошая, но этот был самым дешёвым, он постоянно тёк, от вибраций раскручивались винты, ну и шланги оказались паршивого качества.
Тоже хочу прокатится на море с Луганской обл. от дома до Анапы 500 км. но что то стрëмно ехать на 72 куб. хочу купить 125 или 140 мотор. интересно менты будут приставать к мопеду по поводу двигателя?
длинноходный коленвал, 108 поршневая, 72 бошка с большими клапанами, карб 19 если память не изменяет, толстый сварной впуск (не литье), фрезеровка заужений сварных наплывов внутри выхлопной трубы. Проводка и мозги сток.
3 литры на 70 км что то многовато. А какая кубатура? У меня 110 я ездил 100 км туда и обратно так же. Ни каких поломок и расход был ровно две. GPS так же не всегда точен. Зависит от спутника и приемника.
@@MotoPashtet а у меня сейчас на альфе стоит 120 движок. А точнее 107 с головой от 124. Полуавтомат с двумя карбами. Один карб PZ 19, а второй PZ22. На леву и на праву руки по акселератору. Не плохая затея.
У меня на канале есть несколько видосов по сборке этого мотора. Изначально на рейсер дельта стоит 59 кубовый мотор с завода. Цилиндр диаметром 39мм как у полтоса, но под длинноходный коленвал от 110 кубов. Колено соответственно тоже от 110. Я поменял поршневую на 110 кубов (108, на самом деле), поставил стальной сварной впуск увеличенного сечения и срезал ступеньки бор-фрезой. Голова от 72 кубового мотора, думал высокая степень сжатия даст мощность и экономичность выше, чем на 110, но чуда не произошло. Плюс была задумка что 72 голова не даст гаишникам спалить что мотор на 110, поскольку у 110 головы другое оребрение, она больше. Карбюратор тоже увеличенный, если память не изменяет, то 19мм. Мотор собирался аккуратно, притирались клапана на алмазную пасту, голова шлифовалась на мраморной плите по мокрой наждачке, тоже не знаю зачем. Ну и в выхлопной трубе была огромная ступень, которую срезал дремелем. Сотку я здесь еду нечасто, а когда спидометр показывает чуть больше 125 (он врёт). Больше доработок по мотору не проводилось, не считая "гомеопатии" типа установки свечи электродом в правильную сторону для формирования правильного фронта поджига смеси. Жаль отвалился радиатор, ведь польза от него была.
@@MotoPashtet ну понятненько. У меня Альфа охотник 110. На цилиндре отливка заводская 49cm. и 139 на картере и табличке. Вчера поставил карб Nibbi pe 19. Думаю попрет. В голове впуск выпуск D22 слегка под конус. Думаю все таки конус убрать. И пока остановится.
Как я понял в дорогу надо брать ведро болтов и гаек и метров 100 шланга ... Устал ремонтировать мопед, но больше всего боялся,что придется ехать обратно на альфе.
Передняя 17, задняя если память не изменяет 38. С мопедом при покупке было два мотора, 125 с полуавтоматом и вот этот, но 125 я снял, его под полтос замаскировать уже не вышло бы. Вот он на 17 тянул неплохо, а этому она была велика.
@@MotoPashtet понял, блин честно говоря думал на 17ой звезде максималка повыше быть должна) видос вышел отличный, спасибо за контент, но на обгонах будь осторожнее! Жизнь одна!
Ему силы не хватало на 17 раскручиваться на четвёртой. Будь у него хотя бы 10 лошадей и гарантированная максималка в сотню, то обгонял бы по встречке, как положено. Ну и резина была внедорожная, на шоссейке на гравийную обочину не полез бы, конечно.
Ну катайся, получай удовольствие, чини по мере возникновения проблем. Будут деньги и категория А - поменяешь со временем на что-то другое, когда надоест.
Я на своем работаю курьером . Эксплуатирую каждый день по 150 км. 12000 за пол года прошел. Нареканий нет. Может от владельца зависит
Оно того стоит? Аммортизацию техники оплачивают? А то развалится дельта, они другого курьера наймут.
@@MotoPashtet пока все норм. Уже 3 раза себя отбила. В неделю где-то рублей 8 получается
У меня дельточка 34000 проехала отлично, своевременно делай то и можно хоть на край света
Умене тож дельта 20720 не чого такого не ламалось
@@БогданЛисенко-е9ф я за год на Яве 28 тысяч ещё при сссре,менял только свечи,цепи и камеры
уже дельте 13 лет пробег примерно 10 к(шестерня спидометра нагнулась на 7к и поставил велокомп), брал с рук в прошлом году с пробегом 4к в 22 году, вид у него такой, как будто повидал все в своей жизни и на ней даже поршневую не меняли ребра цилиндров ржавый как кусок железа но работает, а то многие говорят что мотор говно
@@SanyaBelyiпросто у этого чела руки не оттуда растут ! Все то у него не то и не так ! Херовому танцору яйца всегда мешают !
@@СергейДроздов-л6йцепи чешские самые долговечные, на чезете за 28тыс км на родной проездил, цепи от чешского производителя комплектуют грм 406двиг газ
После просмотра вашего видео у меня кажется развивается фобия езды на своем китайце дальше чем в магаз за пивом )))
Он ее пол топит , не удивительно что там будет все ломаться , дельты не убиваемые мопеды
Ехать на Альфе "педаль в пол", обгоняя авто и мотоциклы и удивляться что все раскручивается, отваливается)))
Ты прав. Китайцы ее делали для того чтоб она в магазине блестела и не разваливалась стоя на подставке.
@@MotoPashtet китайцы не рассчитывали, что на ней будут ездить чаще 1 раза в сезон за пивом со скоростью более 50кмч...
@@ilyawolf4269 на таких мопедах катаются вполне себе, это не советская фигня, которая ломается раз в неделю
@@MotoPashtet в полный газ на китайцах ездить нельзя, только максималку проверять) да и нулевик ничего хорошего не делает
@@keledef А родной фильтр там не нулевик?
Отличное пособие «Как НЕ надо отправляться в дальняк».
Видео получилось в юмористическом характере.
Ну хз... у меня альфа 110, ездил на мини дальняки по 300 км, звезды 17/41, крейсер 75 км/ч по гпс, максималка 85, на дальничках держу крейсер, расход 2.8 литра, бак 12 литров, ниче не отваливается, всё заебок!
Якого виробника масло в двигун заливаєте?
Живу в Крыму.Уже третья альфа по счету,езда вдвоем,один по горам,дальняки до 120 км в одну сторону.На первой с салона и до продажи 31 тысяча км,на второй 12 тысяч.Сейчас с магазина уже 40 наездил,масло раз в тыщу,раз в 8-10 тыщ цепь и звезды.Все.Моторчики всегда 107 сс. Прекрасно все ходит с крейсером в 60 на родных звездах
Подскажи не было проблем с ГАИ из за кубатуры? Пугают что могут отобрать на экспертизу при подозрении что больше 50кубов.
Якого виробника масло в двигун заливаєте?
@@n_c_1513 Лукойл 10 w 40 автомобильное
@@tvoysensey6953 что скажете о мото маслах?
@@n_c_1513 да ничего не заметил в плане разницы .По крайней мере в альфа-моторах любое масло за 1000 убивается.Так что лью что дешевле но меняю часто.
У меня сосед,пожилой мужичек,пять лет ездит на китайце,работает как будто вчера с магазина.
я посмотрел этот видос и весной 2023г купил альфу офроад 2023г выпуска 125 кубиков. Откатал сезон 1800км, поломки в основном связаны с откручиванием гаек, которые потом садил на фиксатор. А так работает как часы
Братуха. Обожаю такие поездки смотреть. Сам ездил с Донецка в ровно и обратно в 2013 году. Около 1100 в одну сторону. Но ездил на хонде леад 90 кубовой. За всю дорогу ни чего. Колесо пробил один раз в Харькове. Скорость средняя 70 км в час. Максималка 100.(мастер что то с роликами намудрил и ремень шире,и вариатор проточил) в стоке она бежала 80-85. На этом китайце это отважно. Жму руку тебе. Удачи во всех поездках.
На 90 лиде был первый мой дальняк в жизни - Москва-Волгоград, 1000 км. Доехал без единой поломки, а там его угнали. Максималка была 82 кмч, в вариатор правда никто не лазил. Хороший скутер был. Не рулился правда с этой дурацкой передней вилкой рычажной, зато все ямы глотал и по рукам не бил.
Всё нормально с китайской техникой, проста она не любит когда долгое время едешь газ в пол. Если ехать крейсером то в 80% случаях с ними всё нормально. Но стоит немного превысить скорость и тогда начинаются проблемы из-за высоких оборотов начинается перегрев, сильные вибрации из-за чего может открутиться что угодно, к примеру у меня также открутилась гайка за башке и из-за этого я в дороге потерял часть масла, что сказалось на перегреве двигателя и он стал терять мощность.
В общим одним словом Гавно, не отвечающее своим требованиям.
Не знаю , твои выводы меня не убеждают ! Я на своём Рейсере 110 ездил много , много раз без остановки , газ в пол на более чем в 200 км и ничего не откручивалось , пациент жив чего и вам желает ! Да я всегда так езжу , газ на всю катушку и еду пока не устану . Кстати сиденье я переделал , оно стало мягче , потому и могу покорять такие расстояния без остановки ! А с родным китайским 30 км и на обочину , больше не выдерживаешь !
@@НиколайВергунов-п6ш Якого виробника масло в двигун заливаєте?
Якого виробника масло в двигун заливаєте?
@@n_c_1513 я лью лукоил генезис 10/40
Спасибо Вам большое за это видео! Я сам хотел на китайском мопеде поехать из Москвы в Абхазию. Насмотрелся подобных путешествий, и заболел поездкой. Теперь это прошло.
Если хочется - надо ехать, а не смотреть на других. Тут же цель приключения и развлечься, а не добраться быстро, дёшево и без проблем. В юности я путешествовал на японских двухтактных скутерах, которые для дальних поездок тоже не сильно предназначены. И если бы я задумывался А ВДРУГ ОНО СЛОМАЕТСЯ ЧТО Я БУДУ ДЕЛАТЬ то у меня не было бы многих классных воспоминаний и жизненного опыта. Хотя да, те японцы были сделаны на совесть. Но вообще в поездке в Абхазию китайский мопед и его поломки не самое страшное))
А в Пицунду не было хотелок съездить?😂
Спасибо за видео. Посмотрел от и до, чтобы понять, с какими проблемами может столкнуться обладатель китая на дальняках. Большинство твоих проблем были связаны с тем, что ты жарил на нём до упора. Естественно, двигатель трясло, а в след за ним тряслась вся дельта. Кому и как ездить - дело каждого, но для себя я решил, что буду ехать на китайском транспорте с подобной кубатурой не больше 50-60 км \ ч. Тише едешь - дальше будешь .
С подобной это с какой, 110? Так его и на холостых трясёт огого.
Тише едешь, дальше будешь от того места куда едешь.
Прежде чем ехать в дальняк нужно было технику подготовить как положено. Дарога ошыбок не прощает.
потдерживаю
а арфаграфыя прощает
Хорошо еще папа на подхвате с пикапом. Мой бы сказал «я на работе ! ты херней в 30 лет когда прекратишь заниматься 😂»
Мой вообще бы ничего не сказал
Ошибки ошибок не прощают, учите орфографию!
Дохера колхоза в дельте вот и ломается
Это зависит от самой дельты, как собрана и качество сборки. Если она стоит 20к то конечно будет ломаться
Если в одного ехать чтобы быстрее ехала дельта сколько давление оптимально сделать лучше?
@@ramilan41k70ето зависит от колхозника.... Ему хоть сто дай.. он ушатает
Очень опасно водишь,береги себя
У меня тоже ДЕЛЬТА китайская....я заменил мотор на 125 сс...уже за 5 лет набежало 49 800 км....заменил шины 2 раза...один раз свечу и всё остальное родное....никогда не подводил ....масло каждые 3 000 км меняю.Звёзды 16......39.....под 80 км в час свободно.Ничего не отваливается и не ломается....у меня работа за 114 км от дома...так что в неделю 2 раза мотаюсь.Всегда подтягиваю иногда гайки и болты ....так что прослужит он мне ещё очень долго.
Братан, на таких оборотах валить такой путь, тебе не один мотор скажет - "Досвидания". И дело тут вовсе не в китайском качестве.
На каких оборотах? Там 17 звезда, он с горки не всегда максималку выкручивал.
Да после пройденной сотки движок красный хоть прикуривай, ночью даже видно как он светится.
@@vad3053 че?
@@vad3053чё за бред,светится?!! Через тепловизор смотрели?)
@@klaidk901 если черным покрашен тогда не видно, потому что черный лучше рассеивает тепло поэтому немного меньше греется благодаря этому рассеиванию.
я на альфе с 2009, 70 тыщ уже управил, движек 10 атмосфер давит. Менял только расходники- покрышки цепь звездочки лампочки. Однако я старый-) еще верховина спорт в гараже стоит.
К сожалению старые япы нифига не дешевле, у меня хыжер 400 94 года, так вот за полгода я в него вложил стоимость дельты, то трос сцепления(2к), то тросы газа(4к), то релешки(0,5к), то маятнику пришёл амбец ( стоимость втулки 4к), менял тросы газа - сломал грипсу (1,1к) хотел поменять выхлоп китайский на оригинал- 5к, зеркала 2к , короче нифига не дешевле, лучше бы купил wels ghost и ездил как планировал или omaks motrac, а так большая часть сезона в ожидании запчастей и ремонте, а Китай на каждом шагу в каждом продуктовом магазине
Это еще я его сейчас капиталить двигатель буду😱
Я знаю что такое минихыжер. У меня был белый xjr400s 94 года. Ломучий хлам, по меркам японца. То что ты перечислил проблемы коррозии. Тросы смазывать несложно. Но тем не менее, он лучше китая. Он крепче. Ты не потеряеть маятник на ходу и не погнешь колесо в небольшой яме. Тем более китаец никогда 170 не поедет и не будет так рулиться. На хыжер есть всё, есть авито есть фарпост, доставка ТК по стране неделю максимум. Вообще лучше продай его и возьми литровый хыжер, он приятнее и надежнее.
Поездка по улицам Волгограда на ускоренном воспроизведении создаёт впечатление,будто ты на литровом спорте и реакция как у мухи,ушедшей от тапка 🤣
Наверно первый раз видиш мопед, если не знаешь какой болт для слива масла, и почему он не стоит, а просто лежит(воляется) как металлолом? 😮
Видео о том, как не стоит ездить на дальняки))))
Стелс дельта 200 куб каждый день по 30 60 км наматываю всё норм с мотором и Альфа была тоже себя хорошо Чуствула хотя она у меня не одна была всегда менше 15 к Альфу не брал так что какой хозяин такая и техника
Безумству храбрых поем мы песню! Классно было смотреть! Сам езжу на 50 кубковом японце 1979 года.У мня он уже больше 30 лет.Охота,рыбалка,грязь по сидуху,а он все ездит и ездит! В двигатель ещё не лазил,поменял глушитель,просто прогнил,покупал бу но родной с Японии.Иногда спрашиваю себя,Как это!? Хотел купить китайскую голову большего объема,но наверное воздержусь,чем такие муки испытывать! Лучше тише,но все же ехать.Вам удачи и хороших путешествий,спасибо за видео!
а что за модель, если не секрет?
@@MotoPashtet Honda Dax ST50
Радиоактивное не ржавеет, как это глушитель проржавел?😁😁😁
@@ИльварРахимов с чего бы это? Посмотри на свалку радиоактивной техники в Припяти, там всё ржавое. Более того - радиация даже пластик уничтожает не хуже, чем ультрафиолет.
Добрый вечер! У меня мопед Дельта 2008 года выпуска. Проехал всего 5067км. Езжу только на дачу. Но дело не в том что езжу мало,а в том что не держу ручку газа в пол. У нас дед был во дворе. У него мопед 1949 года выпуска. Скорость была 40км в час, а он ездил 25-30. Только давал газу чтобы прогарал нагар на свече. Свеча тоже была очень старая, ещё с трактора.
Что ты хочешь? Ведь видно уже что этой дельта уже давно отработала своё от и до! Вот этот модельный ряд ещё 2008 года или даже ранее, ей уже сто лет в обед, почти как некрояпонец. Спицованные колёса уже лет 10-14 таких моделей не продают
Продают, мы покупали 2 мопеда с Костиком, я с пробегом в тысячу чёрный, который после серии роликов "литр на сотню" отправился к моему отцу в деревню, а Костик синий в магазине новый взял, это racer delta 50. Только я на свой потом колёса от зидовской альфы поставил, поэтому на ней литьё, а то так же на спицах была.
@@MotoPashtet в Крыму покупал в 14г в сентябре альфу 72. в коробке за 20т новую, еще украинской сборки ( завозили от туда, буквально перед тем как закрыть 🔒). Прямо с фуры мне дали, с колёс. Так вот она уже с литыми колёсами. Альфа 110 стоила 25т. Так вот на шильдике рулевой табличка что она 2008г, видимо столько лежали. И у нас уже в то время в 14г на спицах не было нигде ( тогда многие магазины у нас прошел искал где подешевле). Вот в 2006г хотел дельту купить ( не взял), вот в те годы их продавали на спицах. Так вот я на своей альфе проехал год. Езда по горной местншсти , вдвоём постоянно, каждый день ( транспорт на работу) 5500 км и продал за 18т, мне еще покупатель сказал что это лучше что он видел из бу.Из поломок, часто горели лампочки поворотника и стопа, там еще свет такой, что фара и задний габарит только от двигателя, поворотники и стартер от аккумулятора. Один раз цепь заменил и багажник варил несколько раз( откидные полки и возил по бокам по мешку цемента периодически). Тросик газа и спидометра порвался, менял. Вообще-то и всё. В мотор никогда не лазил, только масла менял и фильтрующий элемент заменил ( там стаканчик бумажный в коробе, внутри рамы... Продал потому что купил себе 200 кубовый мотоцикл и альфа просто стояла без дела полгода
@@Evgeniy5697 спицы не показатель года выпуска. Что наш вендор у китайцев закажет то и будет. Здесь воздухан поролонка пропитываемая, фильтрбокс в виде кубика прячется в раме. Генератор однофазный, две катушки (на альфу уже шел со звездообразным статором)
Весь крепеж китайский надо или заменить или тянуть каждые 300км
Класс! Отличное путешествие! Посмотрел с удовольствием и немного завидую.... Спасибо!
Уважаемый автор этого потрясающего видоса Меня зовут Малинин Сергей и я хочу сказать - огромное тебе спасибо за такой (по моему мнению идеальный) формат видео!
Безумно интересно, просмотрел наполним дыхании. Сам байкер катаю на vfr800 vtec.
Хочу рассказать короткую историю. Как-то раз, я собрался начать закаляться и стал по утрам выкладывать видео в инсте с тем как я принимаю каждое утро ледяной душ ( естественно все в рамках приличия и в плавках 😄) В итоге нашлась пара ушлепков которые написали мне что-то вроде - кому нужен этот отстой и чтотза бред я выкладываю. В итоге я опустил руки и почти на год отодвинул эту идею с закаливанием. Сейчас я больше года не пью алкоголь и долгое время занимаюсь закаливанием. Скажу больше, у меня огромная группа где я с единомышленниками делимся своими успехами в спорте, закаливании И так далее. И вернулся я к этому благодаря одному человеку, который посоветовал мне, не слушать диванных критиков и задротов.
Поэтому - ждём новых классных видосов от тебя! Не вешай нос и не опускай руки. А упыри 🧛 пишущие всякую дичь в комментариях пусть сосут мух 🤟🏻
Спасибо за теплые слова. Комментами демотивировать меня ещё никому не удавалось, не снимаю пока по финансовым причинам, но делаю всё, что вернуться к этому занятию. Дальняк в этом году обязательно будет, иначе зачем жить?
Тебе чё, не сказали, что если начинаешь вести блог, всегда найдутся ушлёпки которые тебя обосрут.. Поэтому хер на них, добрых людей по любому больше.
Дружище спасибо за фильм. Привет из Волгограда. @@MotoPashtet
Отличный видос! Спасибо. Главное не ссать и ехать на чем есть.
если есть нужда
))))
Не знаю у меня много было китая и самый надежный это альфа мотор и не так она уж и сыпится
Посмотрел цену на альфу РХ (80 тыщь)год назад была 47.
В апреле этого года новую за 62 взял
Как ты классно байкеров затролил! обогнав их по обочине на делте)))))
Это точно, но ценою своего мопеда
Ускоренная съёмка,!,будто 120 скорость
Сама не ожидала что так понравится ваш фильм
Мы будем давать ослику звиздюлей, заливать в него отработку, вешать на него какие-то радиаторы. При этом он будет ещё и ехать, но китай всё равно кофно...
Не знаю. У меня Рейсер Альфа 80 третий сезон. Брал с рук. В прошлом году я на нём ездил по работе с хабаром где-то 20 кг по городу и области. Сам я весом около 130 и он ехал и не ломался, хотя грузоподъёмность у него указана 60 кг. Перегруз практически втрое. Пощады запросил только сейчас, заплакав маслом из сальника КПП. Если учесть, что купил я его за 20 т.р. и расходы были только на резину, бенз и масло, то результат очень даже впечатляет. Свои деньги он уже отработал.
Дельтаплан Паштета удивил тем , что всё таки доехал до Астрахани !
😂С Заменой мотора
Твоя поездка как триллер😂сюжет держал в напряжении всю дорогу. Я сам из Астрахани и было очень интересно доберешься или нет))) красава👍
Классный видос! Смелым парням и беда не беда! Китаец хоть и пытался сказать непоеду больше, Но с помощью умелых рук и помощи добрых людей он ехал! Попутного ветра по жизни!!!
А почему Вы не подготовили и не проверили мопед перед такой дальней дорогой ? Даже в книжках по мотоциклам из СССР все описано, можно почитать. Моей Дельте 11 лет и вроде ничего. Вовремя менять, подтягивать и всё. Полная некомпетентность. А мопед рассчитан на комфортную скорость до 40 км в час.
Хватит жить воспоминаниями об СССР. Нет уже той страны, да и хороших мотоциклов она не делала. Вам дали японские и европейские мотоциклы - катайте на них. Поездка была ради развлечения, и если бы уж я к ней серьёзно готовился, то взял бы что-то приличное. На вашей дельте можете кататься в сельпо за пивом и на рыбалку за окушками с той скоростью, которая вам комфортна. На нормальной технике ничего подтягивать не надо, поскольку ничего само не раскручивается. Давным давно придуманы двигатели с балансирными валами, а так же качественный крепёж. Оригинальная хонда может на что-то и рассчитывалась, китаец же рассчитывался быть впаренным доверчивым небогатым людям и сидеть смеяться считая прибыль.
Ааахренеть....а я считаю, что моя 400ка не для загородных поездок....С моей точки зрения, первосезонника, тов. Паштет- героическая личность)
Чем меньше мопед - тем больше энтузиазм)
Я встречал на форуме личностей, которые обсуждали, что 1000сс для дальняков маловато.
Паштет им может в лицо плюнуть на законных основаниях)
@@NedoBikers Они просто понтуются своими бабками, вот и всё. Даже на старом Минске 125 кубов можно всю Россию проехать если с мозгами
Главное не кубы а желание ехать
Якого виробника масло в двигун заливаєте?
правильно ))) нужен 600 кубовый для дальняка минимум а на меньшем и японец ляжет
Ключ рядом лежит. Плосками крутить грани срывать?
сложно понять без привязки ко времени о чём идёт речь
Если мы на кукурузнике решим перелететь через Тихий океан,скорее всего,мы пропадем без вести. Однако же они летают по пятьдесят лет и больше.
Сравнивать авиацию, где все делается по высоким квалитетам и системы дублируются с одноразовым дешевым мопедом из прессованного риса охренеть как некорректно.
На такой технике да ещё с такими проблемами в дороге?! Молодчина! Респект! Ждём с нетерпением ещё видео!
1500 км двигло на максимальных оборотах! Воздушка! Лично я дерьма в этом дырчике не увидел...
На максимальные обороты оно выкручивалось либо с большой горки, либо на третьей. А почему оно не должно работать, если воздушка? Это ижаки перегревались и клинили, поскольку на заводе не могли сделать детали с правильными допусками под тепловое расширение. Да и четырехтактный мотор имеет принудительную смазку, не вижу проблем чтоб он не работал. Да и будь обороты максимальными - это все же рабочий диапазон, выше отсечка не даст или разрыв кинематики ГРМ. Японские моторы работают без проблем в таких условиях. В 2016 году я ездил на Кавказ на cbr1000f и назад возвращался в том числе через Астрахань. На 6 передаче на скорости 250-260 по 40 градусной жаре его мотор прекрасно работал часами, причем мот был с пассажиром и кофром. Вот там оставалось до красной зоны 500 оборотов и не было даже намека на перегрев. Так что сильно больших заслуг у дельтовского мотора я не вижу.
@@MotoPashtet На сколько я знаю то в cb100r водяное охлаждения верно? Ну и ясно что японцы лучше китайца.И мотор мощнее 130+ лошадей
@@diaz2768 а причём тут лошади и охлаждение? Есть понятие как крейсерская скорость. Техника обычно не рассчитывается выдавать 100% мощности 100% времени. И не смотря на это, она её выдавала и не жаловалась. 130 лошадей тепла выделяет поболее, чем 7. Нагрузки на детали колоссальные, местами измеряются тоннами. И когда я с пассажиром на 260 летел по трассе на Астрахань со стороны Калмыкии, причём трассе не в самом лучшем состоянии, я не переживал что рассыпется подшипник в колесе или от теплового прихвата заклинит мотор и заднее колесо пойдёт юзом. Потому что это была качественная вещь, обслуженная своими руками. Где 17 дюймовая покрышка с индексом скорости 270 кмч сделана настолько качественно, что с литым лиском при балансировке биение было менее трёх грамм на стенде! ДЛя сравнения - у бати на ниве новая отечественная резина на новых отечественных штампах потребовал от 120 до 140 грамм для балансировки каждого колеса. Потому что хонда сделана хорошо, а на ниве и так сойдёт, не жили хорошо неча и начинать. Есть люди, которые привыкли к плохому. Они считают это нормой, им не с чем сравнивать и они не хотят сравнивать. Они найдут 1001 оправдание, чтоб ничего с этим не делать. Я стараюсь таким не быть.
@@MotoPashtet
Сколько стоит японская Хонда - и сколько стоит китайская дельта.
Вот и разница в качестве.
ПС
Не надо приводить в пример цены на БУ. Они к качеству отношения не имеют.
@@MotoPashtet ахахах, сравнил японца за миллион, и китайца за 30к - гений. Воздушное охлаждение не водяное. В 1 литровке обязательно ставят специальные системы охлаждения, так как мотик и предназначен чтобы гонять 260-280 км/ч
что то не верится что пробег 2-3 тыс. км, судя по состоянию
Пробег настоящий. У меня осталось видео, где друг его новым пригоняет в гараж. Но он на нём зимой ездил, по этому он сильно поржавел. Цепочка стартера вообще перестала быть подвижной.
Дорогу осилит идущий. Здоровья и удачи всем бродягам.Привет всем из Воронежа.
Бродяги ютуб не смотрят, они бродят
@@Sup3ba11 ну и просторы интернета покоряют бродяги...
Про скорость - все относительно. Парень сделал кругосветку на super cub 90, ещё один сейчас едет на monkey - не самые скоростные мопедки 😅 но лично мне некомфортно на трассе ниже 90-100 ехать, может дело привычки?
Ехать со скоростью ниже потока не только некомфортно, но и небезопасно.
Контент бомба! Только не обгоняй фуру с права! Я видел чем это заканчивается!
С права херачишь!!! Опасненько!!! Лайк за страдания )))
Бро ты бес в шлеме!
Стальные яйца на Китайском ведре с болтами!
На 21 вообще как стоячих всех делал
Респект!!!!!!✊💪🤝
Спасибо, Саш.
За прошлый 20 сезон на Китае 164фмм рейсер, откатал 3500... Полёт нормальный)) правда продал его, ибо деньга надо было)
Якого виробника масло в двигун заливаєте?
Думаю, что таких проблем с дукатти гипермотард 1100 непроизошло- бы. Может проблема в выборе мотоцикла?
Брендодрочер?..
Мда, ну ты даешь, продолжительное время ехать на максимальных оборотах ехать, да и еще в дальняк, я конечно тоже люблю на своей дельте наваливать, но делаю я в городе, в случаи "фейла", я хотя бы до дома дотолкаю.Я как то, даже отправлялся в дальняк, на 100 км как говорится, сел и поехал, но перед этим только воздухан и цепь почистил и смазал, ехал выкручивая ручку газа не более 30%, но прикол в том что, я там и остался по приезду вечером, ночью гулял по другому городу, потому что световые приборы не работали и с первых лучей солнца я поехал и через 3 часа я приехал домой, меня дельта ни разу не подвела, но самое смешное что у него настоящие 50 кубов и ехал по приборке 45, по факту скорее всего 40, да и так я обычно езжу по городу.
Я когда чёрный (план Б) перегонял в рязанскую область к отцу в ночь на нём свет отказал, ехал за грузовиком, чтоб меня не раскатали. А потом он чудом сам заработал снова. На следующий день.
Поставь на него 72 поршневую и поймёшь насколько это лучше.
Вот я и думаю на чём лучше ехать в дальняк до Чёрного моря на велосипеде электровелосипеде или пешком НАДЁЖНЕЕ ВСЕГО
Электровелосипед будет дольше заряжаться, чем ехать. Такой транспорт только по городу на короткие расстояния.
Мэйд ин Чайна ёпт))
у моего покойного деда, царство ему небесное, был мопед Рига, произведённый в стране, которая якобы кроме резиновых галош ничего больше не производила, так насколько я помню, нечасто он в нём ковырялся, на рыбалку гоняли км 30-40 по грунтовкам с ухабами, и ничего на ходу из строя не выходило
21 доказательство того, что жизнь в СССР была не жизнь, а сказка.
Пенопласт делали из молочной пены. Можно было детей кормить.
Сила гравитации была слабее процентов на 80. Люди на дом запрыгивали с разбегу.
От водки не пьянели. В яслях детям вместо кефира порой давали, а дети только лучше становились, маму слушались и про Ленина просили рассказать.
Человек жил в среднем 150-190 лет. Болезней не существовало, кроме трудовых мозолей.
Если на улице споткнешься и упадешь - люди подбегали, деньги в карман засовывали, в губы целовали, предлагали выпить, породниться.
Зайцы и куропатки сразу на сковороду залетали.
Пивом можно было болезни лечить. Отваришь раков, возьмешь из ведра, плеснешь на него "Жигулевского" - а он раз и оклемался, и побежал как ни в чем не бывало.
Хлеб покупаешь - тебе еще доплачивают.
К реке страшно подойти было: налимы в котелок прыгали.
Члены Политбюро приходили во сне к одиноким женщинам, через 4,5 месяца те рожали красноармейцев, по три штуки за раз, так и выстояли!
Хлеб был калорийный, как энергетический батончик. Съел краюшку - и сыт неделю, потому и не переедали.
Вода в Волге была сладкая, как патока. А Енисей состоял из темного пива.
После школы всех насильно в институты брали, а оттуда сразу ведущими инженерами на заводы устраивали, по 500 рублев платили, а копейка стоила 200!
При советской власти все владели фабриками, заводами и прочим производством, а тех, кто не хотел владеть, за тунеядство сажали, как поэта Бродского.
Когда в СССР еще не было космических кораблей, комсомольцы сами отправлялись в открытый космос. На Эльбрус поднимутся, ну и по дороге в космос забегут.
Бензин был не то что сейчас. Хороший, наваристый был! На заводе заправят один раз - так и ездишь всю пятилетку.
Дед рассказывал: люди ночью просыпались от счастливого доброго смеха. Утром все обливались ледяной водой из ведра.
Зимой было минус триста, а все румяные ходили. А все потому что градусы были толще, и абсолютный ноль - абсолютнее.
Генеральный секретарь ЦК КПСС каждого самолично целовал на ночь. Иному и сказку рассказывал.
Ягоды росли на опушке с кота размером. Коты были с собаку, собака с корову, а корова - как цех, а в цеху мужики в шахматы играли по методике Ботвинника - конем мат ставили с первого хода!
Срок беременности составлял 4,5 месяца. Дети рождались по 12-15 килограмм с белокурыми волосами и ясными голубыми глазами и волевыми умными лицами - сразу на производство просились.
@@MotoPashtet Ага
а сейчас думают, что чем ниже рубль по отношению к доллару, тем лучше-продал газ и нефть за доллары, а за них рублей больше чем раньше получил
Смеюсь второй час уже без остановки!!!!! Клоун ну чистый клоун просто писатель фантас Миклуха Майкл Дуглас Бей@@MotoPashtet
Я езжу )и мама ездит)и под сорокет уже на спидометре))всего два раза меняли поршневую и один раз кольца))движ не кололся))всем рекомендую очень интересная и выносливая техника
Какой изощрённый мазохизм однако!
На дельте в доставке в Симферополе каждый день по 200 км самая большая проблема для меня это сальник за магнитом, какой на ставил масло все равно просачивается
Серьёзно! А что возишь? Яндекс еды же в Крыму нет. Своя доставка какая-то?
@@MotoPashtetпиццу, шашлыки, шаурму, раков, корейские национальные блюда и тд. да все вожу
мы с женой на альфе и скуторе с воронежа в архипоосиповку ездил и не коких проблем альфа как и вся техника любит ласку и смазку за сизон было пройдено 16 тысяч км
Якого виробника масло в двигун заливаєте?
А где написано что альфа для дальняка?
👍вот это контент!!! Отлично!
Я на дельте откатал 6500 и нет подобных проблем, регулировка сцепления, варил ножку пассажира, корзинку и ремонтировал крепления седла, замена червяка спидометра, масел и колодок,цепь растягивается,, лапку тормоза правил, других проблем не было, за день наматывал от 150-200 км, 50 кубов вообще не грелся, сейчас 72 - греется, с остановками через 30 км и газе почти в пол - полет нормальный. Есть рекордсмены, которые перевалили за 100 тысяч пробега. Главный + он дешевый, ест мало и дарит эмоции. Для сравнения про делай тоже самое, но на совке.
72 бошка с увеличенными клапанами идёт, больше топливо-воздушной смеси попадает в мотор - больше тепла выделяется. Даже с 50 кубовым двиглом на трассе температура масла улетает свыше 130 градусов. Эмоции он дарит, другой вопрос какие это эмоции. Касаемо дальняков на совкоциклах это уже параолимпиада)
ты говоришь,что китай -говно,но ездишь на пределе мотора.если убивать технику,то она сломается,независимо от качества
Нет. У меня было много японцев и они не рассыпались, даже если ездить на пределе. Да и 80 кмч для 110 кубов сложно назвать пределом, это не самый выдающийся результат.
@@dok6424 ездят где-то, не слежу за ними. Вернее, мне известна судьба двоих моих мотоциклов, потому что они ушли моим знакомым. Скутер sym joyride 200i evo 2010 года и спорттур honda cbr1000f 1991. Оба на ходу.
@@MotoPashtet Так это японцы, а это китаец, подумай мозгами хоть немного
@@MotoPashtet позволю не согласится есть YX150кубовый пит, по трассе из коробки на норм резине и после обкатки, по gps скорость была максимум 95кмч при весе ездока 70кг и обвесе мота 8кг. у товарища такой же пит из коробки с такой же рамой и колесами, и настроенный, YX125 кубов 80кмч максималка при 80кг, так что для 110, 80кмч это почти предел невозможного)
@@MotoPashtetинтересно где можно заставить литровый тот заставить работать на пределе в течение хотябы 5 часов без продыха. Имеется ввиду чтоб вот как на этом бедном китайце, дыру открыл и тупо держишь. Этот мотор даже нагрузить-то полноценно проблема. (Чтоб перестал разгоняться по нехватке мощности). А если и получится в районе 250кмч+-, то за время которое проехал этот китаец, думаю и на япе вылезут вопросы.
а если использовать фиксатор резьбы, помогает? Тоже хочу купить альфу, но у всех она от вибрации раскручивается. Может попробовать все гайки на фиксатор посадить
Помогает, конечно. Слышал некоторые брендовые производители даже мотор собирают на фиксатор, по крайней мере питбайки (там тоже альфообразный мотор, но более форсированный).
на этом моторе нужно не больше 65 ехать и масло через 1000 менять . тогда долго проходит .
В принципе да. Но помимо мотора тут еще "тележка" есть
@@MotoPashtet у меня на дельте на багажнике сварка лопнула из за пассажиров ) вот тебе и тележка )
Дельта. Руль мне неудобен-ручки к земле зачем-то загнуты, что посоветуете? Да и скорости можно переключать вниз и вверх или только вниз?
Жесть, смотреть было правда больно!
Бедный Паштет😀
Здравствуй было очень интересно! Мопед хоть и ломался но довёз ! Ещё и знания техники молодец!
😎 По ходу дела, альфа превращается в трушный чоппер! )))
Не плохой мопед
Если далеко от дома не отъезжать, то да. Чёрный, что на даче я купил зимой за 16 тысяч (да, такие цены были) с пробегом километров 400, ну и тысяч 5 может потратил на доведение мотора, который меня довёз до Астрахани и до сих пор бегает. Правда пока я перегонял его на дачу своим ходом за 200 км он на ровном месте заглох (потухла вся электрика) и ожил только минут через 5. Единственный японец, на котором сбоили мозги что я видел это был Honda goldwing 88 года, там в коммутаторе деградировали транзисторы от возраста. Поэтому я всегда буду говорить людям - китайщина это ненадёжно, вы не можете на неё рассчитывать до конца. Лучше накопите, займите - но возьмите качественную вещь. Они тоже ломаются, но там шанс что аппарат вас подведёт на порядки ниже. А по деревне гонять да, годится. Сломалось - толкать недалеко. Но до Москвы бы оно уже не доехало из-за порванных спиц, а новый обод найти в Астрахани не удалось.
хорошо, когда отец есть☝
Настоящий байкер) не важно на чем ехать, самое главное ехать) намучался ты с китацем) эх скучаю по поездкам... Как разберусь с долгами опять все таки куплю себе два колеса) прям тянет сильно, с приятной памятью вспоминаю свой ебрик, жаль что продал, жалею. Куртка у тебя все та же Вонючи))) классная куртка!
Куртка замечательная, десять лет в ней уже езжу. Бери мотик, поедем гонять по крымским серпантинам)
В твоих руках ломаются дешевые мопеды и "брендовые" мотоциклы. Может дело не технике? А мопед хороший. Даже у такого безалаберного хозяина доехал. Любить надо технику, ухаживать и не издеваться над ней - тогда и ломаться не будет.
Ну может они ломаются потому что я езжу, а не водку с друзьями в гараже жру и "люблю" технику?
Добрый день. Подскажите, как же быть. Я велосипедист, по городу везде езжу на велосипеде, бу немецком, живу в Беларуси, у нас их хватает. Сначала думал поменять вел на гравийник, чтобы и за город по району летом ездить за грибами. Потом подумал, что много времени будет затрачивать сам путь, да и тяжело отмотать 50 км в одну сторону, потом ещё грибов насобирать. Стал смотреть в сторону мопеда дельта. После Вашего видео начались сильные сомнения в правильности выбора.
Подскажите, что делать. Что тогда выбрать для экономичных поездок за город летом 100 км в одну сторону? Может что-нибудь слышали про белорусскую сборку мопедов? Минск д4 или дельта. Японские скутера у нас если и есть, то уже здесь достаточно поезженные. Как быть? В сторону чего смотреть? Спасибо.
Да, можно посмотреть в сторону одноцилиндровых китайцев. Двигатель вертикалка от 125 до 200 кубов, с балансирным валом, сальниковая цепь, классическая подвеска из 2 аммортизаторов сзади, прочные литые колёса (никаких спиц) с бескамерной резиной, шиберный карбюратор (без мембраны) - это будет надёжный вариант, с небольшим расходом топлива и недорогим содержанием. С китайцами под брендом M1nsk дел имел мало, у друга был m4 200, который лимитированный от Юрия Шифа. Надо понимать, что разные мотоциклы от разных китайских заводов, так что качеством оно будет различаться от модели к модели. У нас года 2 назад во всяких сёлах очень популярен был irbis vr-1. Вот что-то подобного плана по конструктиву можно посмотреть. Конечно, с брендовой японской техникой сравнивать их нельзя, ни по запасу прочности, ни по качеству изготовления. Но до точки доедет и на две половины не развалится. Если есть деньги, то лучше, конечно, взять kawasaki super sherpa или honda ax-1, даже не смотря на их возраст. Если же речь идёт именно о мопедах д4 50, то лучше в их сторону даже не смотреть - это самый дешёвый и плохой китай. Если верить гуглу, то в Беларуси водить мопед без прав нельзя, так что лучше сразу брать лёгкий мотоцикл, и комфорт и надёжность будут выше.
@@MotoPashtet Понятно. Большое спасибо.
16:30 вспомнился ну погоди, когда волк на катке ехал)
"Техника в руках индейца - все равно что металлолом".
Выпрессовкой цепи не мог разобраться.. (в конце ролика)
18:30 братан, я чувствую, что и хонду за 1000 км убьешь на максимальных оборотах, хотя мотор будет поживучее, чем китайская копия
На хонде cbr1000f я проезжал 4000 километров в полный газ на скорости 220-260, причём с пассажиром и по жаре. Не умерла.
@@MotoPashtet потому что это литровый мотоцикл он предназначен для 260 км/ч, пробег будет огромный но он не умрет только из-за того что он и сделан для 260 км/ч
Китайцы сами ах...ели от того что их мопед завелся и поехал.
Прикольно ! А ВОБЛА ГДЕ ?
Воблу купил на городском рынке, в районе 5 килограмм и привёз домой, часть поел сам, часть раздал.
Про качество Китая и о его надёжности можно спорить бесконечно, вот ответь мне всего на один вопрос: назови мне любую не китайскую технику в рамках такого же бюджета на которой ты смог бы проехать без номеров 1500км ? Проблемы с маслом из за колхозного радиатора. А уж гайки и т.д. перед таким пробегом нужно проверять, раз уж в паспорте прописан межсервисный пробег 1000км.
Я в 2004 году ездил Москва-Волгоград на honda lead 90 (условный полтиник), то есть без номеров. Только тогда еще и права были не нужны, многие ездили нетрезвыми. Так вот эта хонда ехала гарантированно 82 кмч и в горку и с горки. Без единой поломки, газ на полную, по жаре. Вот, некитайская техника, в рамках примерно такого же бюджета. Радиатор с алишки, на эту модель двигателя, где шланг превратился в тыкву. Это не проблема мопеда, конечно. А вот сдохший мотор - проблема мопеда. Раскручивающиеся гайки тоже. Слабые спицы и обода, выхлоп из плохого металла. Раскрутившийся маятник типовая неисправность. Ее давно можно было исправить, но не исправили. Японцы вон самоконтрящиеся гайки используют, а в ответственных местах типа осей колес даже дублируют крепеж. Межсервисный интервал это замена масла, а не мотора. Думаю, что о качестве китайской техники спорить глупо - оно зависит от того, сколько заплатил заказчик. В Европе качественные китайцы встречаются, там без сертификации продать ничего не выйдет. У нас же везут самое дешевое. А вот покупая японца ты гарантированно покупаешь качественный продукт. Его можно уездить или сломать, но тем не менее он изначально сделан хорошо
@@MotoPashtet
/ А вот покупая японца ты гарантированно покупаешь качественный продукт. /
- ЦЕНА. В разы отличается.
@@greenhat7742 цена свежепривезённого бу скутера из Японии сейчас от 50 тысяч. Цена идентична китайщине, а в некоторых случаях ниже даже.
@@MotoPashtet
Мы говорим о разных вещах. Я говорю о разнице в качестве, обусловленной себестоимостью производства. Вы говорите о разнице розничных цен, обусловленных рынком. Только и всего. Чтобы критиковать китайский мотопром , надо сравнивать цены на НОВЫЕ аппараты. А то ведь царёк в очередной раз может задрать ввозные пошлины и даже БУ японцы станут недоступны шир нар массам.
@@greenhat7742 с одной стороны надо сравнивать новые. Но с другой, если смотреть глазами потребителя, который отдаёт свои деньги, он выбирает по рынку что можно купить за имеющуюся сумму. И если 10-15 летнее японское бу оказывается сделано качественнее и имеет остаточный запас надёжности выше, чем у новой китайщины, то неи смысла их сравнивать новыми - китайщина и так и так проиграет. А пошлины царёк поднимет нас не спрашивая.
Ох повеселил так повеселил. У меня такаяже дельта из китая растрепаная вся от несчадного уничтожения. Только она всеровно ездит всегда.
15:40 Думал, что ты в сортир заселился))
если не китай,то что? и где купить? в инете что не смотрю,то китай( ГДЕ КУПИТЬ????
А что именно нужно и сколько денег?
@@MotoPashtet так скажем 100-150 т. И скорость 80 мин
@@MotoPashtet в личку можно написать?
Можно в вк
Я извиняюсь конечно, я нашёл группу в вк, но я хз,как тебе написать(не пользуюсь вк) может в WhatsApp? могу номер свой написать
Надо следить и вовремя обслуживать
Вот я и следил, перед обгонами смотрел на ось маятника, не раскрутилась ли снова.
Зря ругаете китайчиков)
Деду купил такую альфу, с новья заливаем моторекс 10в50, кроме чистки карбюратора за 20000 км ничего смертельного не случилось. Только расходники, настройка клапанов, замена цепи.
По мелочи дотянуть кое-где болты надо было, после покупки затянули, где надо гровера/фиксатор добавили, резинки смазали силиконом, все подшипники пересмазали тоже.
И ездит без проблем!
У знакомых водж 300 ралли, тоже хвалят.
У меня маленький чоппер на 172-м моторе как резервный в гараже стоит. 16000км, пока только чистка карбюратора, клапана и расходники.
Сам езжу на DR800 и Shadow 750
Кажется мне что новый водж будет надёжнее чем мой DR, хоть и китаец.
Ибо нехрен дельту брать, альфа маст хев)) 1500 на ней проехал за 19 сезон, не без потерь, но не критично)))
У меня знакомый примерно этим маршрутом ездил на альфе в том году, новой, с магазина. Тоже ось маятника на ходу выскочила)
@@MotoPashtet к альфе/дельте, да и ко всем бюджетным китайцам стоит относиться как к пластмассовым игрушкам (или дорогим хромированным круизёрам), тогда будут служить долго :)
шпарить быстрее машин и удивлятся почему тканевый насос или что там сгорел
Китайские мото норм техника если за ней следить так же можно и японскую ушатат и русскую любую
Скажите пожалуйста)вот вы говорите про мои способный двигаться со скоростью 120кмч)а кубатура это какая??? очень интересно??
20-25 лошадей достаточно. Как правило это 250 кубов и выше.
Насмешил хуже китайских мотоциклов могут быть только советские мотоциклы🤦♂️
Я впервые вижу радиатор для таких двигателей??там голова специальная? или самодел??
Дело не в голове. Там с одной стороны головы ставится круглая штука, а с другой накладка вот эта на маслоканал и стягиваются длинным болтом. В комплекте с маслорадиатором есть другая накладка, со штуцерами под шланги. Маслорадиатор вещь хорошая, но этот был самым дешёвым, он постоянно тёк, от вибраций раскручивались винты, ну и шланги оказались паршивого качества.
На 12 вольтовой Яве при скорости 100 км у меня росхлд по трассе был около четырех литров на 100 км
Тоже хочу прокатится на море с Луганской обл. от дома до Анапы 500 км. но что то стрëмно ехать на 72 куб. хочу купить 125 или 140 мотор. интересно менты будут приставать к мопеду по поводу двигателя?
Да кто же его знает тормознут или нет. 125, а тем более 140 замаскировать под полтос не выйдет.
я с Антраците а ты от куда ?
съездил в итоге ?
@@ПолиграфПолиграфовичШарико-й1г Ровеньки
Где же вобла? Думал на рыбалку поедете! ((
Воблу на рынке купил и привёз домой. Рыбалку, возможно, устрою в этом году - приобрёл надувную лодку с мотором
Да как так-то такая скорость на мопеде у меня совершенно новый шрифт если 70 разгонишься уже хорошо ито вибрация такая что отбойный молоток курит
длинноходный коленвал, 108 поршневая, 72 бошка с большими клапанами, карб 19 если память не изменяет, толстый сварной впуск (не литье), фрезеровка заужений сварных наплывов внутри выхлопной трубы. Проводка и мозги сток.
3 литры на 70 км что то многовато. А какая кубатура? У меня 110 я ездил 100 км туда и обратно так же. Ни каких поломок и расход был ровно две. GPS так же не всегда точен. Зависит от спутника и приемника.
108 кубов, голова от 72, но с большими клапанами. ГПС полностью точен , но может давать скачки при мгновенном измерении скорости
@@MotoPashtet а у меня сейчас на альфе стоит 120 движок. А точнее 107 с головой от 124. Полуавтомат с двумя карбами. Один карб PZ 19, а второй PZ22. На леву и на праву руки по акселератору. Не плохая затея.
Ничего себе
Как умудряетесь соточку ехать?
У меня на канале есть несколько видосов по сборке этого мотора. Изначально на рейсер дельта стоит 59 кубовый мотор с завода. Цилиндр диаметром 39мм как у полтоса, но под длинноходный коленвал от 110 кубов. Колено соответственно тоже от 110. Я поменял поршневую на 110 кубов (108, на самом деле), поставил стальной сварной впуск увеличенного сечения и срезал ступеньки бор-фрезой. Голова от 72 кубового мотора, думал высокая степень сжатия даст мощность и экономичность выше, чем на 110, но чуда не произошло. Плюс была задумка что 72 голова не даст гаишникам спалить что мотор на 110, поскольку у 110 головы другое оребрение, она больше. Карбюратор тоже увеличенный, если память не изменяет, то 19мм. Мотор собирался аккуратно, притирались клапана на алмазную пасту, голова шлифовалась на мраморной плите по мокрой наждачке, тоже не знаю зачем. Ну и в выхлопной трубе была огромная ступень, которую срезал дремелем. Сотку я здесь еду нечасто, а когда спидометр показывает чуть больше 125 (он врёт). Больше доработок по мотору не проводилось, не считая "гомеопатии" типа установки свечи электродом в правильную сторону для формирования правильного фронта поджига смеси. Жаль отвалился радиатор, ведь польза от него была.
@@MotoPashtet ну понятненько. У меня Альфа охотник 110. На цилиндре отливка заводская 49cm. и 139 на картере и табличке. Вчера поставил карб Nibbi pe 19. Думаю попрет. В голове впуск выпуск D22 слегка под конус. Думаю все таки конус убрать. И пока остановится.
@@АлексейМельниченко-з7и а сам впускной патрубобок впускной какого сечения? А то он может быть слабым местом, может свой делать придётся.
@@MotoPashtet D22mm . Карб где то 23. С прокладки эбонитовой и патрубка ступеньку убрал шарошкой.
Арбуз транс (камаз) он не специально начал жаться к обочине, в этот момент его обходила фура и при заходе в свою полосу начала резать камаз
Как я понял в дорогу надо брать ведро болтов и гаек и метров 100 шланга ... Устал ремонтировать мопед, но больше всего боялся,что придется ехать обратно на альфе.
На каких звездах ехал?
Передняя 17, задняя если память не изменяет 38. С мопедом при покупке было два мотора, 125 с полуавтоматом и вот этот, но 125 я снял, его под полтос замаскировать уже не вышло бы. Вот он на 17 тянул неплохо, а этому она была велика.
@@MotoPashtet понял, блин честно говоря думал на 17ой звезде максималка повыше быть должна) видос вышел отличный, спасибо за контент, но на обгонах будь осторожнее! Жизнь одна!
Ему силы не хватало на 17 раскручиваться на четвёртой. Будь у него хотя бы 10 лошадей и гарантированная максималка в сотню, то обгонял бы по встречке, как положено. Ну и резина была внедорожная, на шоссейке на гравийную обочину не полез бы, конечно.
А сколько кубиков в моторе?
108, но голова от 72 кубовой поршневой (ненормально высокая степень сжатия)
@@MotoPashtet это плохо?
@@MotoPashtet я просто на днях вступил в ряды владельцев Альфы...
Решил попробовать что за мопед...
Но взял новый Альфа турист 110 куб..
Ну катайся, получай удовольствие, чини по мере возникновения проблем. Будут деньги и категория А - поменяешь со временем на что-то другое, когда надоест.
Рекомендую собирать всё на зелёный термостойкий фиксатор резьбы.... Встаёт колом через 10 минут, чтобы потом отвернуть надо греть до 270°.