Вы уж извините,но не совсем понятный тест. Эти присадки надо добавлять в не замерший бак или с достаточным количеством теплой солярки,керосина или бензина. Парафины забьют топливный фильтр и неважно сколько там сверху жидкого топлива,надо отогревать топливный фильтр горячей водой и запускать двигатель, если есть обратка она отогреет топливо. Сделайте этот же тест только с добавлением и перемешиванием этих размораживателей в теплую солярку и сравнивайте с исходником после замораживания. За ролик спасибо.
@@user-kh9ie4xg6h согласны с Вами! Однако производители и маркетологи такой автохимии указывают на упаковке именно вариант с добавлением размораживателя в замёрзшее топливо. Особенно данный вариант хорошо описан в инструкции к размораживателю "Хай-Гир". Именно поэтому мы взяли фрагмент с их экспериментом и добавили его в видео: там размораживатель добавляется в замороженное топливо сверху, причем явно не в соотношении 1:200, а спустя 10 минут (а по инструкции через 30-40) топливо чудесным образом из "свечки" превращается в прозрачный, готовый к долгим и ярким поездкам дизель😂 Со своей стороны мы постарались показать, что не стоит ожидать подобного волшебства, а если так получилось, что машина заправлена летним топливом, израсходовать быстро его не получится, а холода уже не за горами, то можно попробовать использовать антигель, который увеличит шанс успешного запуска при низких температурах.
@@user-kh9ie4xg6h кстати, в мыслях действительно был вариант продолжить сравнение топлива с размораживателями, но уже на показатель предельной температуры фильтруемости. Было бы интересно увидеть подобное сравнение?
@@HimExp Конечно интересно! Еще если не трудно то солярку с 2т или моторным маслом, процентов от 1 до 5 . Заметил,что масло не только увеличивает смазывающие свойства и цетановое число,но и немного препятствует замерзанию топлива,интересно было бы в цифрах. Спасибо.
Если забит фильтр, никакой размораживатель не поможет. Один раз встрял в межсезонье. АЗС " Viada" в Литве, бывший Лукойл ( что под большим вопросом ), заправился диз.топливом. Утром мороз минус 10 градусов. шесть раз глох, помощь друзей, в гараж заехал, включил газовую пушку, отогрел машину. Купил на другой АЗС топливо, влил в него незамерзайку, оставил в гараже. Больше у меня такого "овна" не было. Перестал заправляться на голимой АЗС. Размораживатель нужно лить только в теплое топливо, остальное маркетинг :)
Это старый способ,только не больше 15-20% и с добавлением моторного или 2х тактного масла, керосин конечно лучше,но то же с маслом. Добавлять в бак теплым и желательно перемешать.Это из личного опыта.
@@ВитаБланк всё верно, добавление бензина в дизельное топливо повлечёт за собой ухудшение характеристик дизеля, начиная с уменьшения вспышки и заканчивая цетановым числом. Есть в планах снять видео на эту тему, сравнив параметры дизеля до и после добавления бензина в нескольких концентрациях. Конечно, в реальных условиях такое не практиковать :) А данный способ достаточно популярен на форумах и просторах Ютуба.
Понятно, если замёрз, доставай бензиновую горелку.
Вы уж извините,но не совсем понятный тест. Эти присадки надо добавлять в не замерший бак или с достаточным количеством теплой солярки,керосина или бензина. Парафины забьют топливный фильтр и неважно сколько там сверху жидкого топлива,надо отогревать топливный фильтр горячей водой и запускать двигатель, если есть обратка она отогреет топливо. Сделайте этот же тест только с добавлением и перемешиванием этих размораживателей в теплую солярку и сравнивайте с исходником после замораживания. За ролик спасибо.
@@user-kh9ie4xg6h согласны с Вами! Однако производители и маркетологи такой автохимии указывают на упаковке именно вариант с добавлением размораживателя в замёрзшее топливо. Особенно данный вариант хорошо описан в инструкции к размораживателю "Хай-Гир". Именно поэтому мы взяли фрагмент с их экспериментом и добавили его в видео: там размораживатель добавляется в замороженное топливо сверху, причем явно не в соотношении 1:200, а спустя 10 минут (а по инструкции через 30-40) топливо чудесным образом из "свечки" превращается в прозрачный, готовый к долгим и ярким поездкам дизель😂 Со своей стороны мы постарались показать, что не стоит ожидать подобного волшебства, а если так получилось, что машина заправлена летним топливом, израсходовать быстро его не получится, а холода уже не за горами, то можно попробовать использовать антигель, который увеличит шанс успешного запуска при низких температурах.
@@user-kh9ie4xg6h кстати, в мыслях действительно был вариант продолжить сравнение топлива с размораживателями, но уже на показатель предельной температуры фильтруемости. Было бы интересно увидеть подобное сравнение?
@@HimExp Конечно интересно! Еще если не трудно то солярку с 2т или моторным маслом, процентов от 1 до 5 . Заметил,что масло не только увеличивает смазывающие свойства и цетановое число,но и немного препятствует замерзанию топлива,интересно было бы в цифрах. Спасибо.
@@HimExp Спасибо за пояснения,маркетологи они такие , лапша на уши любимое блюдо)))😂
Если забит фильтр, никакой размораживатель не поможет. Один раз встрял в межсезонье. АЗС " Viada" в Литве, бывший Лукойл ( что под большим вопросом ), заправился диз.топливом. Утром мороз минус 10 градусов. шесть раз глох, помощь друзей, в гараж заехал, включил газовую пушку, отогрел машину. Купил на другой АЗС топливо, влил в него незамерзайку, оставил в гараже. Больше у меня такого "овна" не было. Перестал заправляться на голимой АЗС. Размораживатель нужно лить только в теплое топливо, остальное маркетинг :)
Хай-гировский не так работает, он размораживает на время, вы его на долго запихали, он опять начал замерзать😢
А какая ваша рецептура?
Почему не использовали жидкость И со снегом?
А разве можно добавлять бензин в дизтопливо?! Он же сильно понижает темие
Это старый способ,только не больше 15-20% и с добавлением моторного или 2х тактного масла, керосин конечно лучше,но то же с маслом. Добавлять в бак теплым и желательно перемешать.Это из личного опыта.
@@ВитаБланк всё верно, добавление бензина в дизельное топливо повлечёт за собой ухудшение характеристик дизеля, начиная с уменьшения вспышки и заканчивая цетановым числом. Есть в планах снять видео на эту тему, сравнив параметры дизеля до и после добавления бензина в нескольких концентрациях. Конечно, в реальных условиях такое не практиковать :) А данный способ достаточно популярен на форумах и просторах Ютуба.
@@HimExp Попробуйте проверить добавляя бензин с маслом и без. Бензин понятно что добавляют в случае если нет другого варианта.
@@user-kh9ie4xg6h это для грузовых машин или актуально и для легковых дизельных?