А если просто добавить в ДТЕ с птф минус 15 около 20 процентов керосина. Это не ухудшит за пределы госта вспушку, вязкость, текучесть и плотность? Птф же снизит на 3-5 градусов?
Вспышка как раз может первой выйти за пределы ГОСТа, т.к., сами понимаете, межсезонка межсезонке рознь - одно топливо может иметь пограничное значение вспышки в 55-57 градусов, в другое аж 70-75. На практике случалось, что изменений ПТФ при добавлении керосина вообще не происходило. Так стоит ли играть в лотерею ради 3-5 градусов и жертвовать другими показателями, когда можно воспользоваться антигелем, который лучше справится с улучшением фильтруемости топлива? Да и дешевле это будет.
Спасибо парни, очень интересно.💯👍👍
Хорошо когда эксперименты проводят профессионалы с последующим измерением результатов на точном оборудовании.
Благодарим за отзыв! Всегда приятно читать подобные комментарии :)
интересное) смотрю с удовольствием
И20 самое жидкое масло ,если добавлять самую дешёвую минералку типа 15-40 ,то и смазывающие свойства наверно повысились бы?
Интересно, спасибо! А бенз можно чём нибудь заменить?😂
Электричеством?😁
А если просто добавить в ДТЕ с птф минус 15 около 20 процентов керосина. Это не ухудшит за пределы госта вспушку, вязкость, текучесть и плотность? Птф же снизит на 3-5 градусов?
Вспышка как раз может первой выйти за пределы ГОСТа, т.к., сами понимаете, межсезонка межсезонке рознь - одно топливо может иметь пограничное значение вспышки в 55-57 градусов, в другое аж 70-75. На практике случалось, что изменений ПТФ при добавлении керосина вообще не происходило. Так стоит ли играть в лотерею ради 3-5 градусов и жертвовать другими показателями, когда можно воспользоваться антигелем, который лучше справится с улучшением фильтруемости топлива? Да и дешевле это будет.