Wunderschön. Mein Opa hatte den "Grauen" mit Faltdach, mein Papa mit Rammschutzstoßfängern und Felgenzierringen. Mit beiden VW fuhren wir vom Ruhrgebiet und Mittelrhein ins Berchtesgadener Land in Ferien. Danke😘
Wir sind da hinundher gerissen. Mit einer 50 PS-Maschine und einer optimierten Bremsanlage schwimmst du auch im heutigen Verkehr locker mit. Hat auch was für sich.
Bodelschwingh, Tante Amanda, Ickern, Dinger Berg, ... die passende Strecke für diesen wunderschönen Käfer. Da kommen heimatliche und nostalgische Gefühle auf bei einem alten Mengeder, der da früher überall mit seiner Kreidler-Mofa langgebrummt ist 😍
Wenn der alte Mengeder mal bei Tanta Amanda Richtung Kirchlinde vorbei kommt, lädt der alte Kirchlinder zum Bier / Kaffee in die Garage ein. 😃 Ab Amanda ist die Garage quasi schon in Sichtweite. 😊
Ein fantastischer und emotionaler Bericht! Was die Farbe der vorderen Blinker betrifft, sie waren (jedenfalls in Deutschland) von Anfang an gelb. Ich selbst bin Baujahr 1945 und habe 1959 eine Lehre als Kfz-Elektriker absolviert. (Ja, diesen herrlichen Beruf gab's noch.) Und selbstverständlich habe ich diesen Käfer und weitere besessen. Motortausch ging damals schneller als bei modernen Autos ein Scheinwerferlicht zu reparieren!
@@Micha-xg5zs Hallo Micha, das ist korrekt so. Wurde nur mit drei Zapfen eingedrückt und war gelegentlich Opfer der Begierde. Mein zweiter war übrigens ein 57er Kabrio, ich war 18 und es ging damit nach Jugoslawien. Abenteuer pur!!!
@@peterschreiber6452 🤣 Danke Peter. Cabrio.. wie unendlich cool. 😎 War mir nie sicher ob die flache aus Aluminium gepresste Version mit Kunststoffkern oder die hier verbaute richtig ist. Hab den Wagen zwar aus 1. Hand übernommen, doch nach so langer Zeit kann schonmal originell statt original Ersatz beschafft worden sein. 😉
@@Micha-xg5zs Du hast soviel Original drin, wenn ich nur den Motor sehe, der Lima-Regler... ein Traum. Was das VW Zeichen betrifft: Nach 60 Jahren muss man sich glücklich schätzen eine gute Replik zu bekommen.
Du sagst es. Von meiner Kindheit bis zum 1. eigenen Kind hörte Ich den Heckmotor, als 1200, 1302, 411. Unterbrochen von Vater's Golf 1. Den FS machte Ich auf einem VW Bus T2.
Superschön. Genau solch eine 63er "graue Maus" war mein erster Käfer 1976. Der Boxerklang ist seitdem mein Lieblingssound... Ein super gepflegtes tolles Exemplar. Glückwunsch und danke für euer Video! Mein Käfer hatte schon das orange Blinkerglas.
Hallo! Den Tacho bis 140km/h kam 1960 mit 34 PS. Wobei nur die 60er Käfer mit 34 PS eine Tachoskala von 0 bis 140 hatten. Ab 1961 dann die bekannte 20 bis 140 Variante. Tolles Video! Mein Vater hatte einen 64er Dickholmer in Anthrazit. Viele Grüße!
Mein erstes Auto! 1968! Die doppelte Stoßstange! Beim anschleppen verbiegt sie so schön! Böschung hochgefahren beim runterrollen ( natürlich) Endrohre in den Auspufftopf gerammt, wieder rausgehämmert weiter gings! Dann hat meine zukünftige Frau das gute Stück in den Graben gelegt..... Für dem Motor noch 60 Märker bekommen..... Nächstes Auto NSU TT! Da ging die Post ab.....
Soweit ich (Jahrgang 1960) mich erinnern kann, habe ich damals schon den Unterschied zwischen schmalen (Mod.63) und breiten Blinkern (Mod.64) erkannt aber sie waren immer orange bei deutschen Käfern. Klarglas-Blinker mit orangen Birnen sind eine Modeerscheinung. Damals gab es sowas nicht.
Nachdem ich einige Zeit einen 63er Standard gefahren hatte, kam der Wunsch nach einem nagelneuen VW 1200. Die damalige Farbauswahl befriedigte mich nicht so. Ich fragte nach weiteren Farbmöglichkeiten und der Händler erzählte von Industriefarben. Da kam doch tatsächlich die Lackierung " Anthrazit " ins Spiel. Genau wie 1962 bis 1964. So konnte ich im März 1973 einen nagelneuen 1200er in meinem geliebten Grau bekommen.
1:06...DAS ist einer meiner beliebten Oldtimer-Volkswagen! 😍(1958-1963 "Herbie Generation") Ich besass damals 4 davon. Und mein Vater besass auch einen. 5:20...War das kleine rote Seitenmarkierungslicht oben rechts an der Tür etwas, das für deutsche Haushaltsmodelle erforderlich war? (7:47...und warum nur auf der Fahrerseite und nicht auch auf der Beifahrerseite?)...7:54...Ich konnte nicht verstehen da Deutsch nicht meine Muttersprache ist. (Ich habe "Google Translate" benutzt) 7:22...War die Uhr Original von VW? Oder Aftermarket? 8:15...Oh ya! Ich erinnere mich, dass die hinteren Kofferraumdeckel kaum über die Stossstange reichten.
Hi, die Leuchte oben Fahrerseite ist eine Parkleuchte, diese sollte auf unbeleuchteten Straßen auf das geparkte Fahrzeug hinweisen. Die Uhr ist aus dem Zubehör von VDO.
@@rolfspeedtv nach kurzer Episode mit einem Dauerproblem Fiat 500 war der Käfer mein erstes richtiges Auto. Und auch, weil der Michael so sympathisch rüberkommt. Und wegen der biologischen Begrenzung als homo sapiens, sage ich mal 10 🙂
Hatte einen weißen 67er in den 80ern. 6 Volt. Interieur praktisch gleich...15 Monate regelmäßig zum Bund jedes Wochenende 80 km, hin und zurück mit 100km/h über die Autobahn. In grenzenloser jugendlicher Naivität über die Zuverlässigkeit und ohne irgendein technisches Verständnis ! Wartung? Null! Ölwechsel? Was ist das ? Der Wagen lief und lief und hatte mich niemals im Stich gelassen! Natürlich völlig selbstverständlich... Im Winter musste ich unter den Augen der Nachbarn ( peinlich) gelegentlich im dritten Gang anschieben, weil die Batterie ( 6 Volt) zum Starten nicht mehr reichte. Aber dann lief die " Karre". Auf die einfache Idee, mal die Batterie auszubauen und an ein Ladegerät zu hängen ist auch unter meinen Freunden niemand gekommen. Das Sitzgefühl war erhaben. In der Erinnerung eines der ursprünglichsten , direktesten und einfachsten Fahrzeuge ever! Es hat Spaß gemacht
Das auto Braun heißt BRASILIA ...es gleisch ist name auf unsere hauptstadt...und naturlisch es ist brasilianerauto... sehr gut sehe ein auto auf brasilien...hier im Brasilien habe ich ein käfer baujarh 1968 rotfarbe...wundershönn...hallo zusamen... ich liebe deutschland und VW autos
Danke schön. Beste Grüße zurück an unsere brasilianischen Freunde und Kunden//Obrigado. Com os melhores cumprimentos aos nossos amigos e clientes brasileiros
Hallo zusammen, der Moderator quatscht sich teilweise in Grund und Boden 👎 Mein höchster Respekt gilt der Schönheit vom Käfer innen und aussen. Wer immer schon früher und heute dazu beigetragen hat, den Ehre ich gerne🙋 Nette Grüße aus dem Oldenberger Land 👍
Wo würdest Du montieren? Hinter dem Gebläsekasten? Ich kenne die von Dir geäußerten Bedenken, aber mir ist noch nie ein mit Schellen fixierter Schlauch vom Filter abgerutscht. Wie geht es den anderen? Wie macht Ihr das?
@@rolfspeedtv Im Motorraum garnicht, nicht nur aus optischen Gründen. Über dem Getriebe ist der beste Platz, und so oft muss man da ja nicht ran. Oder aber über dem Rahmenkopf, unter dem Tank.
Klasse Wagen, top Zustand! Aber das ständige und kleinkarierte zerpflügen sämtlicher Bauteile dies Baujahr oder das Baujahr... das nervt wirklich! Zeigt doch die Karre und gut ist!
Das war mit Abstand der schönste VW aller Zeiten! Dickholmer mit schmalen Blinkern, kleinen Scheibenwischern nach rechts und kleiner Kennzeichenleuchte. Danach wurde das Design immer schwulstiger; die Proportionen stimmten nicht mehr.
Es gibt auch Stimmen, die sagen, der Dickholmer ohne vordere Blinker sei der Schönste. Nicht wenige empfinden dagegen den Ovali als designerischen Höhepunkt, erst Recht in Stratossilber. Der 1302 erscheint vielen als der sportlichste Käfer und manche erachten tatsächlich den großen 1303 als die eleganteste Lösung - trotz der mächtigen Stoßstangen. Jeder hat irgendwie seinen Lieblingskäfer.
Ohne die Festlegungen von "Bernhard Kuhn" hätte ich gar nicht gewusst, welcher VW der schönste aller Zeiten war. Ich hätte mir glatt dazu meine eigene Meinung gebildet.
Wunderschön. Mein Opa hatte den "Grauen" mit Faltdach, mein Papa mit Rammschutzstoßfängern und Felgenzierringen. Mit beiden VW fuhren wir vom Ruhrgebiet und Mittelrhein ins Berchtesgadener Land in Ferien. Danke😘
Sehr schön! Das sind bestimmt sehr schöne Erinnerungen. Mein Onkel Ernst hatte einen schwarzen 1300er Export. Das Auto war damals ein Hingucker.
Geiler als Getunt !😍😍
Wir sind da hinundher gerissen. Mit einer 50 PS-Maschine und einer optimierten Bremsanlage schwimmst du auch im heutigen Verkehr locker mit. Hat auch was für sich.
Das allergleiche Auto, ein 63er Käfer Export in Grau hatte mein Vater in den 70ern, schön mal wieder einen zu Sehen.
Ja, die Farbe steht ihm gut.
Bodelschwingh, Tante Amanda, Ickern, Dinger Berg, ... die passende Strecke für diesen wunderschönen Käfer. Da kommen heimatliche und nostalgische Gefühle auf bei einem alten Mengeder, der da früher überall mit seiner Kreidler-Mofa langgebrummt ist 😍
Freut uns sehr, dass es Dir gefallen hat.
Wenn der alte Mengeder mal bei Tanta Amanda Richtung Kirchlinde vorbei kommt, lädt der alte Kirchlinder zum Bier / Kaffee in die Garage ein. 😃
Ab Amanda ist die Garage quasi schon in Sichtweite.
😊
@@Micha-xg5zs ja sehr gerne. Dann muss ich dich nur noch finden.
Ach, immer wieder herrlich... Weiter so bitte
Danke schön. Diese Folge gefällt uns auch sehr gut. Mal abwarten, was ihr so denkt.
Ein fantastischer und emotionaler Bericht!
Was die Farbe der vorderen Blinker betrifft, sie waren (jedenfalls in Deutschland) von Anfang an gelb. Ich selbst bin Baujahr 1945 und habe 1959 eine Lehre als Kfz-Elektriker absolviert. (Ja, diesen herrlichen Beruf gab's noch.)
Und selbstverständlich habe ich diesen Käfer und weitere besessen. Motortausch ging damals schneller als bei modernen Autos ein Scheinwerferlicht zu reparieren!
Danke, Peter!
❤Dankeschön❤
Kannst Du etwas zum VW Emblem oben auf der Haube sagen?
Ist das richtig ??
@@Micha-xg5zs Hallo Micha, das ist korrekt so. Wurde nur mit drei Zapfen eingedrückt und war gelegentlich Opfer der Begierde. Mein zweiter war übrigens ein 57er Kabrio, ich war 18 und es ging damit nach Jugoslawien. Abenteuer pur!!!
@@peterschreiber6452 🤣 Danke Peter.
Cabrio.. wie unendlich cool.
😎
War mir nie sicher ob die flache aus Aluminium gepresste Version mit Kunststoffkern oder die hier verbaute richtig ist.
Hab den Wagen zwar aus 1. Hand übernommen, doch nach so langer Zeit kann schonmal originell statt original Ersatz beschafft worden sein.
😉
@@Micha-xg5zs Du hast soviel Original drin, wenn ich nur den Motor sehe, der Lima-Regler... ein Traum. Was das VW Zeichen betrifft: Nach 60 Jahren muss man sich glücklich schätzen eine gute Replik zu bekommen.
Schönes Video, die Begeisterung kommt gut rüber. Birgt Ansteckungspotential für nen alten Käfer!
So sollte es sein. Wir wollen Euch wuschig machen.
Du sagst es. Von meiner Kindheit bis zum 1. eigenen Kind hörte Ich den Heckmotor, als 1200, 1302, 411. Unterbrochen von Vater's Golf 1.
Den FS machte Ich auf einem VW Bus T2.
"Käfer ist Käfer" ...so ist das. Schönes Video.
Dankeschön
Superschön. Genau solch eine 63er "graue Maus" war mein erster Käfer 1976. Der Boxerklang ist seitdem mein Lieblingssound...
Ein super gepflegtes tolles Exemplar. Glückwunsch und danke für euer Video!
Mein Käfer hatte schon das orange Blinkerglas.
Kribbelt es da nicht wieder in den Fingern? Käferfahren kostet nicht die Welt, bereichert das Leben aber ungemein.
@@rolfspeedtv ich kämpfe schon... auch mit meiner Frau 😉)))
Sehr schöner Käfer!
Hallo!
Den Tacho bis 140km/h kam 1960 mit 34 PS. Wobei nur die 60er Käfer mit 34 PS eine Tachoskala von 0 bis 140 hatten. Ab 1961 dann die bekannte 20 bis 140 Variante.
Tolles Video! Mein Vater hatte einen 64er Dickholmer in Anthrazit.
Viele Grüße!
Danke für die Info!!!
Wobei 140 km/h mehr als optimistisch ist. 😂
Dankeschön.
@@Micha-xg5zs Bergab ging da schon was bei den Luftgekühlten. ;-)
Mein erstes Auto! 1968! Die doppelte Stoßstange! Beim anschleppen verbiegt sie so schön! Böschung hochgefahren beim runterrollen ( natürlich) Endrohre in den Auspufftopf gerammt, wieder rausgehämmert weiter gings! Dann hat meine zukünftige Frau das gute Stück in den Graben gelegt..... Für dem Motor noch 60 Märker bekommen..... Nächstes Auto NSU TT! Da ging die Post ab.....
Schöne Erlebnisse! Genau wie bei uns. Ob diese Erlebnisse auch bei einem modernen Auto hätten?
@@rolfspeedtv Oje das heiligen Blechle....nun ja bei mir waren - und sind- die Dinger immer Mittel zum Zweck ..sonst nichts !
Soweit ich (Jahrgang 1960) mich erinnern kann, habe ich damals schon den Unterschied zwischen schmalen (Mod.63) und breiten Blinkern (Mod.64) erkannt aber sie waren immer orange bei deutschen Käfern. Klarglas-Blinker mit orangen Birnen sind eine Modeerscheinung. Damals gab es sowas nicht.
Das sind fundierte Informationen. Dankeschön. Hoffe Du hattest viel Spaß beim Video. 😉✌️
Auf jeden Fall. Ich wünsche eine gute Zeit@@Micha-xg5zs
1961 kamen auf den Vorderkotflügeln die Blinkleuchten, die oranges Glas hatten.
Nachdem ich einige Zeit einen 63er Standard gefahren hatte, kam der Wunsch nach einem nagelneuen VW 1200. Die damalige Farbauswahl befriedigte mich nicht so. Ich fragte nach weiteren Farbmöglichkeiten und der Händler erzählte von Industriefarben. Da kam doch tatsächlich die Lackierung " Anthrazit " ins Spiel. Genau wie 1962 bis 1964. So konnte ich im März 1973 einen nagelneuen 1200er in meinem geliebten Grau bekommen.
Danke für die schönen Erinnerungen.Hast du heute auch noch einen Käfer? Oder wieder einen?
Blinker sind 100 prozentig gelb - orange gewesen von anfang an. Nur für die USA weiss
Tolles Video & ein absolutes Traumauto!
Danke für das Lob!
1:06...DAS ist einer meiner beliebten Oldtimer-Volkswagen! 😍(1958-1963 "Herbie Generation") Ich besass damals 4 davon. Und mein Vater besass auch einen.
5:20...War das kleine rote Seitenmarkierungslicht oben rechts an der Tür etwas, das für deutsche Haushaltsmodelle erforderlich war? (7:47...und warum nur auf der Fahrerseite und nicht auch auf der Beifahrerseite?)...7:54...Ich konnte nicht verstehen da Deutsch nicht meine Muttersprache ist. (Ich habe "Google Translate" benutzt)
7:22...War die Uhr Original von VW? Oder Aftermarket?
8:15...Oh ya! Ich erinnere mich, dass die hinteren Kofferraumdeckel kaum über die Stossstange reichten.
Hi,
die Leuchte oben Fahrerseite ist eine Parkleuchte, diese sollte auf unbeleuchteten Straßen auf das geparkte Fahrzeug hinweisen. Die Uhr ist aus dem Zubehör von VDO.
@@Micha-xg5zsdas mit der Parkleuchte stimmt, war aber nicht zwingend vorgeschrieben, hatten sonst meist nur Fahrzeuge der Mittel- und Oberklasse
leider geht nur einmal Daumen hoch. In meinem Leben gab es drei Käfer, jetzt muss ich mit einem 87er Golf 2 Vorlieb nehmen. Auch schön
Danke schön! Wieviele Daumen hättest Du denn gern gegeben.
@@rolfspeedtv nach kurzer Episode mit einem Dauerproblem Fiat 500 war der Käfer mein erstes richtiges Auto. Und auch, weil der Michael so sympathisch rüberkommt. Und wegen der biologischen Begrenzung als homo sapiens, sage ich mal 10 🙂
@@seymoreklopps4524 Da sag ich herzlich Dankeschön. 😊
87 Golf II wie cool..
@ Rolf wann kommt der Golf?
16:08 - asymmetrische Scheinwerfer gab es ab 1960
Schoen die Brasilia😊!!!Tschuss aus Genova - italien
Hatte einen weißen 67er in den 80ern. 6 Volt. Interieur praktisch gleich...15 Monate regelmäßig zum Bund jedes Wochenende 80 km, hin und zurück mit 100km/h über die Autobahn.
In grenzenloser jugendlicher Naivität über die Zuverlässigkeit und ohne irgendein technisches Verständnis ! Wartung? Null! Ölwechsel? Was ist das ?
Der Wagen lief und lief und hatte mich niemals im Stich gelassen! Natürlich völlig selbstverständlich...
Im Winter musste ich unter den Augen der Nachbarn ( peinlich) gelegentlich im dritten Gang anschieben, weil die Batterie ( 6 Volt) zum Starten nicht mehr reichte. Aber dann lief die
" Karre".
Auf die einfache Idee, mal die Batterie auszubauen und an ein Ladegerät zu hängen ist auch unter meinen Freunden niemand gekommen.
Das Sitzgefühl war erhaben.
In der Erinnerung eines der ursprünglichsten , direktesten und einfachsten Fahrzeuge ever!
Es hat Spaß gemacht
Das auto Braun heißt BRASILIA ...es gleisch ist name auf unsere hauptstadt...und naturlisch es ist brasilianerauto... sehr gut sehe ein auto auf brasilien...hier im Brasilien habe ich ein käfer baujarh 1968 rotfarbe...wundershönn...hallo zusamen... ich liebe deutschland und VW autos
DANKE für Deinen Kommentar
Salutions from Brasil !
Danke schön. Beste Grüße zurück an unsere brasilianischen Freunde und Kunden//Obrigado. Com os melhores cumprimentos aos nossos amigos e clientes brasileiros
Hallo zusammen, der Moderator quatscht sich teilweise
in Grund und Boden 👎
Mein höchster Respekt gilt der Schönheit vom Käfer innen
und aussen.
Wer immer schon früher und heute dazu beigetragen hat, den Ehre ich gerne🙋
Nette Grüße aus dem Oldenberger Land 👍
Über so einen langen Zeitraum konstante Pflege zu leisten, ringt auch uns Respekt ab. Soetwas ist einfach nur toll.
Es ist wirklich nicht empfehlenswert, den Benzinfilter in die Druckleitung zwischen Pumpe und Vergaser zu setzen. 😱
Wo würdest Du montieren? Hinter dem Gebläsekasten? Ich kenne die von Dir geäußerten Bedenken, aber mir ist noch nie ein mit Schellen fixierter Schlauch vom Filter abgerutscht. Wie geht es den anderen? Wie macht Ihr das?
@@rolfspeedtv Im Motorraum garnicht, nicht nur aus optischen Gründen. Über dem Getriebe ist der beste Platz, und so oft muss man da ja nicht ran. Oder aber über dem Rahmenkopf, unter dem Tank.
Bei mir gleich nach dem Tank
Wo ist die Blumenvase?
Na, hier: de.hoffmann-speedster.com/search?sSearch=Blumenvase&c_id=109966 🙂
Kannste bei mir vorbeikommen...hier steht der gleiche Zustand in Rubinrot...:-)
👍 👍 👍 👌
Klasse Wagen, top Zustand! Aber das ständige und kleinkarierte zerpflügen sämtlicher Bauteile dies Baujahr oder das Baujahr... das nervt wirklich! Zeigt doch die Karre und gut ist!
Was heißt hier UKW gibts noch?!?
UKW wird noch lange da sein!!
Hoffentlich !
L369 ,Klugscheissmodus aus😬
Hab nen 63er mit schiebedach.
Im Sommer der Shit !
Stahlschiebedach oder Faltdach aus Stoff?
Das war mit Abstand der schönste VW aller Zeiten! Dickholmer mit schmalen Blinkern, kleinen Scheibenwischern nach rechts und kleiner Kennzeichenleuchte. Danach wurde das Design immer schwulstiger; die Proportionen stimmten nicht mehr.
Es gibt auch Stimmen, die sagen, der Dickholmer ohne vordere Blinker sei der Schönste. Nicht wenige empfinden dagegen den Ovali als designerischen Höhepunkt, erst Recht in Stratossilber. Der 1302 erscheint vielen als der sportlichste Käfer und manche erachten tatsächlich den großen 1303 als die eleganteste Lösung - trotz der mächtigen Stoßstangen. Jeder hat irgendwie seinen Lieblingskäfer.
Ohne die Festlegungen von "Bernhard Kuhn" hätte ich gar nicht gewusst, welcher VW der schönste aller Zeiten war. Ich hätte mir glatt dazu meine eigene Meinung gebildet.