Abselut tolles Auto ,ich hatte genau den Gleichen. Baujahr November 1967 , schon Modell 68 .Mit Schiebedach , heiz. Heckscheibe und 1300er F Motor 40Ps .Genau das gleiche Auto wie Deiner, ich wünsche Dir viel Spaß dabei . Ersatzteile zu bekommen ist überhaupt kein Problem und die Substanz von Deinem Wagen ist hervorragend. Viele Grüße aus der Eifel Frank
@@karinreiners7501 Vielen lieben Dank 👍. Solche Kommentare sind ein echter Bonus zu dem Antrieb das alte Krabbeltier wieder auf die Straße zu bringen. Einen lieben Gruß aus dem sonnigen Ruhrgebiet
Moin Kellerschrauber✌️ Ja nochmals Glückwunsch zu deinem Käfer🎉Hatte ihn schon mal kurz in der Käfer Gruppe auf Facebook gesehen, und jetzt nochmal quasi Live😉 Habe exakt den selben Käfer, 1300er in Savannen Beige L620, mit F Motor 40 PS, mit Schiebedach (Was auch bei meinem Super einfach noch zu Kurbeln geht) die Teile vom Käfer sind alle 1969 gestempelt, zusammen gebaut wurde er am 11.Februar 1970(ein Aschermittwoch) Ausgeliefert wurde er am Freitag den 13😮Hatte schon einen schweren Start der kleine 😅 Bis 2023 war er angemeldet, hatte aber keinen TÜV mehr bekommen und wurde verkauft, und kam zu mir.Wollte ihn eigentlich auch nur so wie du Technik wieder Fit machen und Original lassen, aber die Mängel waren einfach zu gravierend!Radkästen sind durch, beide Warmluftkanäle komplett durchgerostet, Beifahrer Seite Bodenblech einige Rost Löcher, Stoßstangen Aufnahme vorne komplett durch, Radwanne durch, eigentlich so am Arsch das ich die komplette Front erneuern musste usw. Aus einer schnellen Nummer wurde dann doch eine Voll Restauration, an der ich Aktuell noch dran bin in der kleinsten VW Garage der Welt. 😂Total Irre was ich da mache🤦♂️Ich drücke dir die Daumen das es an deinem Krabbler nicht auch so schlimm ist👍 Und ja auch ich war noch nie am 1.Mai aufm Käfertreffen, und das obwohl ich auch schon einige Käfer und Karmann hatte, aber das ist lange her!Und mein Ziel ist es nächstes Jahr nach Hannover zu fahren(Wird schwer bis dahin fertig zu sein) aber vielleicht sehen sich unsere Käfer Brüder ja😂 P.S. Meiner hat kein Schaumstoff auf dem Armaturenbrett, und was ist das für eine rote Leuchte über den Radio? Habe ich auch nicht🤔 Support ist kein Mord, Abo geht natürlich raus, Grüße aus dem Rhein-Main Gebiet in das Ruhrgebiet ✌️ Michael
Viel Erfolg bei deinem Projekt , schön das du Verwendung für die Trittbretter hast. Klasse das du alles Filmst und uns so teilhaben lässt! Vielen lieben Dank fürs benennen in deinem Video. Liebe Grüße Miriam von BugBarn ☺️
@@bugbarn2018 Ich hab zu danken. Die Trittbretter sind genau so wie ich die haben wollte. Ich freu mich schon auf eure Videos! Lieben Gruß Markus aus dem sonnigen Ruhrgebiet
Ich beneide dich um den schönen Käfer 👍 Ich hatte mal einen ˋ67 von Grund auf neu aufgebaut umgebaut. 😮mit einer höhenverstellbaren Vorderachse und einem Porsche Motor.
Cooles Projekt! Ich habe einen 1302 aus 1972 und sehe gerade im Video, dass dein 1300 entweder das falsche Tacho hat (Mit ATF Anzeige) oder er mal von Automatik auf Schalter umgerüstet wurde.. Sieht jedenfalls super aus! Weiter so
Hi. Schönes Auto. Aber sowas baut man doch neu schön auf. Der ganze Crisp da dran🙄. Wenn Du am Unterboden nichts gefunden hast, toll. Den wahren Zustand sieht man eigentlich nur, wenn man das Häuschen abhebt. Speziell vorne der Rahmenkopf, den würde ich mal genauer inspizieren. Da ist nämlich mit 4 Schrauben Deine Vorderachse dran befestigt. Unbedingt checken. Mach den doch ordentlich. Fahr doch nicht mit dem Gammel da rum. Zum Schiebedach kann ich Dir sagen: Da sind 4 Wasserablaufschläuche dran, die jeweils in die A-Säulen und C-Säulen münden. NICHT selten das es da überall in den Holmen ordentlich gammelt. Ganz ehrlich: Wenn man da hier was macht und da und da und da, dann ist das nichts von Dauer. Ich restauriere einen Käfer seit 2018. Aufgrund meines vorigen Jobs kam ich zu nix. Aber ich hab immer etappenweise weitergemacht. Bodenplatte, Fahrwerk, alles überholt und erneuert. Das wahre Ausmaß an Rost sah ich erst nach dem Abheben der Karosse und die befindet sich nach viel Schweissen und Austauschen von diversen Blechteilen beim Vorgrundieren. Ich würde den Gammel nicht lassen und in jedemfall nach Restauration im Originalfarbton einmal neu lackieren innen und aussen. Das Problem ist: wenn man regelmässig das Interesse an Projekten verliert, aber alles zerpflückt ist und man dann wieder alles vertickt, ist es wieder schade um ein zerstörtes Original. Dann besser gar nichts kaufen. Grob angepeilt kann man sagen: Eine top Restauration dauert im Schnitt 5 bis 6 Jahre. Mindestens. Diese ganzen "Wochenend-schnell-Tüv- und-vor den-Rost-kommt-n-Bild-Restaurationen" finde ich persönlich einfach Schei... Wenn er schon relativ gut von der Substanz her ist, denn mach was draus. Das hat nichts mit Hochglanzoldtimer zu tun. Das hat was mit gepflegtem Oldtimer zu tun. Alle Teile werden ja bei einer Restauration wieder dahin kommen, wo sie ursprünglich mal waren, nach Dokumentation und reichlich Fotos vorm Zerlegen. Es wird ja nur das ausgetauscht oder neu eingeschweisst, was marode ist und nicht mehr zu gebrauchen. Zum Beispiel wäre mir das viel zu riskant, ohne Checken der Bremsen usw. damit zu fahren. Aber nochmal: Wenn Du einer bist, der nach nem halben Jahr das Interesse dran verliert... dann machts keinen Sinn anzufangen. Das kriegt nachher keiner mehr zusammen. Mein Tip: Zieh mal was durch. Und unbedingt ein paar Jahre dafür einplanen und am Ball bleiben. Nicht kleckern, sondern klotzen und sorgfältig arbeiten. Dann wird es auch was. 100prozentig! Ich mach alles am Käfer selbst. Auch die Komplettlackierung und zwar mit Profimaterial. Mich kostete das ganze bisher nur Material. Ich vergebe nichts fremd. Gruss Oliver👍🏻
@@olivervaupunkt433 Danke für diesen langen Kommentar. Kann natürlich sein, daß irgendwo noch Rost auftaucht und werde mich dann darum kümmern. Es wird beim Käfer keine Restauration werden. Der original Zustand soll erhalten bleiben. Die Technik wird komplett überholt, dazu gehören auch die Bremsen! Der Rahmenkopf ist in einem sehr guten Zustand, ebenso die Aufnahmen vom Wagenheber. Ich mache auch alles alleine und gebe nichts in fremde Hände. Unterstützung bekomme ich von einem ansässigen Club mit reichlich guten Tipps 👍🏻. Hast du dein Projekt in Bild dokumentiert? Mach doch gern ein Video davon, ist bestimmt interessant 👍🏻 Gruß aus dem sonnigen Ruhrgebiet
Genau so sehe ich das auch. Diese besser als neu Mentalität unterstütze ich auch nicht. Wenn ein Oldtimer im ordentlichen Zustand erhalten ist, warum soll ich ihn auf neu trimmen? Da geht die ganze Geschichte verloren. Anders ist es bei mir wenn Durchrostungen vorhanden sind. Und die Technik muss natürlich überholt werden.,@@kellerschrauber9906
Abselut tolles Auto ,ich hatte genau den Gleichen. Baujahr November 1967 , schon Modell 68 .Mit Schiebedach , heiz. Heckscheibe und 1300er F Motor 40Ps .Genau das gleiche Auto wie Deiner, ich wünsche Dir viel Spaß dabei . Ersatzteile zu bekommen ist überhaupt kein Problem und die Substanz von Deinem Wagen ist hervorragend. Viele Grüße aus der Eifel Frank
@@karinreiners7501
Vielen lieben Dank 👍. Solche Kommentare sind ein echter Bonus zu dem Antrieb das alte Krabbeltier wieder auf die Straße zu bringen.
Einen lieben Gruß aus dem sonnigen Ruhrgebiet
jau sieht doch gut aus 🚜
Super! Viel Spaß damit!
Moin Kellerschrauber✌️ Ja nochmals Glückwunsch zu deinem Käfer🎉Hatte ihn schon mal kurz in der Käfer Gruppe auf Facebook gesehen, und jetzt nochmal quasi Live😉 Habe exakt den selben Käfer, 1300er in Savannen Beige L620, mit F Motor 40 PS, mit Schiebedach (Was auch bei meinem Super einfach noch zu Kurbeln geht) die Teile vom Käfer sind alle 1969 gestempelt, zusammen gebaut wurde er am 11.Februar 1970(ein Aschermittwoch) Ausgeliefert wurde er am Freitag den 13😮Hatte schon einen schweren Start der kleine 😅 Bis 2023 war er angemeldet, hatte aber keinen TÜV mehr bekommen und wurde verkauft, und kam zu mir.Wollte ihn eigentlich auch nur so wie du Technik wieder Fit machen und Original lassen, aber die Mängel waren einfach zu gravierend!Radkästen sind durch, beide Warmluftkanäle komplett durchgerostet, Beifahrer Seite Bodenblech einige Rost Löcher, Stoßstangen Aufnahme vorne komplett durch, Radwanne durch, eigentlich so am Arsch das ich die komplette Front erneuern musste usw. Aus einer schnellen Nummer wurde dann doch eine Voll Restauration, an der ich Aktuell noch dran bin in der kleinsten VW Garage der Welt. 😂Total Irre was ich da mache🤦♂️Ich drücke dir die Daumen das es an deinem Krabbler nicht auch so schlimm ist👍 Und ja auch ich war noch nie am 1.Mai aufm Käfertreffen, und das obwohl ich auch schon einige Käfer und Karmann hatte, aber das ist lange her!Und mein Ziel ist es nächstes Jahr nach Hannover zu fahren(Wird schwer bis dahin fertig zu sein) aber vielleicht sehen sich unsere Käfer Brüder ja😂 P.S. Meiner hat kein Schaumstoff auf dem Armaturenbrett, und was ist das für eine rote Leuchte über den Radio? Habe ich auch nicht🤔 Support ist kein Mord, Abo geht natürlich raus, Grüße aus dem Rhein-Main Gebiet in das Ruhrgebiet ✌️ Michael
Die Lampe über dem Radio ist eine Anzeige, die angehen soll, wenn zu wenig Bremsflüssigkeit drin ist (damals nicht serienmäßig).
Tolle Fund. So viel wie möglich original lassen. Und er verdient ein innenparkplätchen. Nicht außen stehen lassen.
@@gerhard6105
Natürlich hat er einen Garagenplatz. 😉
@@kellerschrauber9906 super. Glücklich.
Da bin ich mal über die nächsten Berichte gespannt
Viel Erfolg bei deinem Projekt , schön das du Verwendung für die Trittbretter hast. Klasse das du alles Filmst und uns so teilhaben lässt! Vielen lieben Dank fürs benennen in deinem Video. Liebe Grüße Miriam von BugBarn ☺️
@@bugbarn2018
Ich hab zu danken. Die Trittbretter sind genau so wie ich die haben wollte. Ich freu mich schon auf eure Videos!
Lieben Gruß
Markus aus dem sonnigen Ruhrgebiet
Herzlichen Glückwunsch
@@klauskorte2675
Danke dir. Manchmal muss man einfach nur Glück haben 😁
Ich beneide dich um den schönen Käfer 👍 Ich hatte mal einen ˋ67 von Grund auf neu aufgebaut umgebaut. 😮mit einer höhenverstellbaren Vorderachse und einem Porsche Motor.
Willkommen zurück =)
Viel Spaß und Erfolg ❤!
Patina muß bleiben Technik muß funktionieren 😊
Cooles Projekt! Ich habe einen 1302 aus 1972 und sehe gerade im Video, dass dein 1300 entweder das falsche Tacho hat (Mit ATF Anzeige) oder er mal von Automatik auf Schalter umgerüstet wurde.. Sieht jedenfalls super aus! Weiter so
@@Blechkelle
Umgebaut wurde noch nichts. Bin mir aber sicher, dass noch alles Original ist.
@@kellerschrauber9906 Dann bleibt nur die Frage, warum dein Tacho die "ATF" (Automatic Transmission Fluid) Anzeige hat, mysteriös :D
@@Blechkelle Den ATF-Tacho hatten eine zeitlang alle Käfer, unabhängig vom verbauten Getriebe.
Fehlen nicht noch die trittbretter ?
Könnte glatt der Käfer meines Großonkels sein, der hatte so einen, der wurde ja nicht lange so gebaut.
@@holger5555
Kam der aus Gladbeck???
Die Motorhaube ist nicht vorne
@@jarnobehling104
Macht der Gewohnheit
Hi. Schönes Auto. Aber sowas baut man doch neu schön auf. Der ganze Crisp da dran🙄. Wenn Du am Unterboden nichts gefunden hast, toll. Den wahren Zustand sieht man eigentlich nur, wenn man das Häuschen abhebt. Speziell vorne der Rahmenkopf, den würde ich mal genauer inspizieren. Da ist nämlich mit 4 Schrauben Deine Vorderachse dran befestigt. Unbedingt checken.
Mach den doch ordentlich. Fahr doch nicht mit dem Gammel da rum. Zum Schiebedach kann ich Dir sagen: Da sind 4 Wasserablaufschläuche dran, die jeweils in die A-Säulen und C-Säulen münden. NICHT selten das es da überall in den Holmen ordentlich gammelt.
Ganz ehrlich: Wenn man da hier was macht und da und da und da, dann ist das nichts von Dauer.
Ich restauriere einen Käfer seit 2018. Aufgrund meines vorigen Jobs kam ich zu nix. Aber ich hab immer etappenweise weitergemacht. Bodenplatte, Fahrwerk, alles überholt und erneuert. Das wahre Ausmaß an Rost sah ich erst nach dem Abheben der Karosse und die befindet sich nach viel Schweissen und Austauschen von diversen Blechteilen beim Vorgrundieren.
Ich würde den Gammel nicht lassen und in jedemfall nach Restauration im Originalfarbton einmal neu lackieren innen und aussen. Das Problem ist: wenn man regelmässig das Interesse an Projekten verliert, aber alles zerpflückt ist und man dann wieder alles vertickt, ist es wieder schade um ein zerstörtes Original. Dann besser gar nichts kaufen.
Grob angepeilt kann man sagen: Eine top Restauration dauert im Schnitt 5 bis 6 Jahre. Mindestens. Diese ganzen "Wochenend-schnell-Tüv- und-vor den-Rost-kommt-n-Bild-Restaurationen" finde ich persönlich einfach Schei...
Wenn er schon relativ gut von der Substanz her ist, denn mach was draus. Das hat nichts mit Hochglanzoldtimer zu tun. Das hat was mit gepflegtem Oldtimer zu tun. Alle Teile werden ja bei einer Restauration wieder dahin kommen, wo sie ursprünglich mal waren, nach Dokumentation und reichlich Fotos vorm Zerlegen.
Es wird ja nur das ausgetauscht oder neu eingeschweisst, was marode ist und nicht mehr zu gebrauchen.
Zum Beispiel wäre mir das viel zu riskant, ohne Checken der Bremsen usw. damit zu fahren.
Aber nochmal: Wenn Du einer bist, der nach nem halben Jahr das Interesse dran verliert... dann machts keinen Sinn anzufangen. Das kriegt nachher keiner mehr zusammen.
Mein Tip: Zieh mal was durch. Und unbedingt ein paar Jahre dafür einplanen und am Ball bleiben.
Nicht kleckern, sondern klotzen und sorgfältig arbeiten.
Dann wird es auch was. 100prozentig!
Ich mach alles am Käfer selbst. Auch die Komplettlackierung und zwar mit Profimaterial. Mich kostete das ganze bisher nur Material. Ich vergebe nichts fremd.
Gruss
Oliver👍🏻
@@olivervaupunkt433
Danke für diesen langen Kommentar. Kann natürlich sein, daß irgendwo noch Rost auftaucht und werde mich dann darum kümmern. Es wird beim Käfer keine Restauration werden. Der original Zustand soll erhalten bleiben.
Die Technik wird komplett überholt, dazu gehören auch die Bremsen!
Der Rahmenkopf ist in einem sehr guten Zustand, ebenso die Aufnahmen vom Wagenheber.
Ich mache auch alles alleine und gebe nichts in fremde Hände.
Unterstützung bekomme ich von einem ansässigen Club mit reichlich guten Tipps 👍🏻.
Hast du dein Projekt in Bild dokumentiert?
Mach doch gern ein Video davon, ist bestimmt interessant 👍🏻
Gruß aus dem sonnigen Ruhrgebiet
Genau so sehe ich das auch. Diese besser als neu Mentalität unterstütze ich auch nicht. Wenn ein Oldtimer im ordentlichen Zustand erhalten ist, warum soll ich ihn auf neu trimmen? Da geht die ganze Geschichte verloren. Anders ist es bei mir wenn Durchrostungen vorhanden sind. Und die Technik muss natürlich überholt werden.,@@kellerschrauber9906