Se ripenso alle tre Delta possedute... Mi viene giù una lacrimuccia per ognuna! Delta GT i.e., HF turbo e HF integrale, e con tutte ho vissuto momenti stupendi! Certo, i più emozionanti sono stati sicuramente quelli con l'Integrale, ma anche con le sorelline, fra le curve, ci si divertiva. E si dava la paga a tante vetture, anche ben più potenti! Chissà che dopo il rilancio di Alfa Romeo non tocchi a Lancia, sarebbe davvero bello. Grazie mille per avermi fatto ricordare un bel periodo della mia vita. :))
+Ambrogio Pintus Dubito perchè Marchionne sostiene che la Lancia è una casa che non ha nome o appeal al di fuori dell'Italia. Quindi non intende puntarci. Certo la speranza è l'ultima a morire.... E magari marchionne rinsavisce e si rende conto dell'emerita ca**ata che ha detto.... O, meglio ancora, finisce sotto un treno.... Ma non voglio illudermi troppo
+Ambrogio Pintus complimenti! Noi ventenni ci dobbiamo accontentare di vederla nei rally, perchè se oggi penso a compatte sportive con trazione integrale 5 porte ho in mente solo la Delta, non ne esistono altre...speriamo che il futuro volga al meglio! Marchionne non cambierà idea, lui ha anche ammesso che possiede una Delta e che è la macchina meccanicamente più evoluta mai prodotta dal gruppo Fiat, ma evidentemente non pensa di poter far ripartire il marchio :-(
Quando tu nascevi....lei era già morta...e buona parte dell'Italia appassionata di motori e rally. Sa sapessi fare il meccanico ne comprerei una...costi quel che costi.
aspettavo con ansia il perchè comprarla classic , non vedevo l'ora di guardarlo con latte e biscotti , imparare , ammirare e sognare. grazie andrea sei un grande!
...e Marchionne dice che lancia è un marchio morto. Tutt'ora, nel 2016, Lancia Delta è ancora la regina dei rally. Nessuno ha più vinto tanto come lei.
Mr. Snrub e la stessa ypsilon l'hanno ridotta malissimo. C'e le vere Ypsilon erano la Y10 e la serie successiva l'elefantino blu e basta in poi tutto ovetto
Purtroppo, ad oggi, non è prevista nessuna crescita nel listino Lancia. Lo ha dichiarato lo stesso Marchionne: per il 2017 non verrà lanciato neanche un piano industriale. L'unica speranza è rappresentata dal fatto che FCA è in crescita, quindi, chissà...
Andrea Pintacorona tanto come ha detto Andrea Farina, e anche Davide Cironi, un'auto come la Delta Integrale non verrà mai più prodotta, potranno ( molto in forse ) farne una simile in futuro, ma mai eguaglierà o supererà la leggendaria Deltona, chi oggi ne possiede una fa bene a conservarla gelosamente in garage e usarla di tanto in tanto i weekend, è una di quelle auto così leggendarie che vanno tenute da conto come un gioiello dal valore inestimabile
complimenti per il video, sei stato perfetto nel ricordare e descrivere questo mito. e complimenti pure alla tua scuola guida, una deltona per imparare a guidare è da ricordare a vita!
“ un super eroe che a salvato il mondo per ben 6 volte e che oggi non meritiamo più .” 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻mai parole furono più azzeccate!!!!!
Bellissima prova, e sante parole, hai ragione non c'è la meritiamo più.... la sua erede per come le vogliono tutti sia a livello di sicurezza che a livello di "inquinamento" non potrebbe MAI appagare una macchina cosi, quindi preferisco considerarla morta come un mito...che vedere una delta 4 deludente come la delta 2 e la delta 3... (la delta 2 ci poteva ancora stare la 3 per carità era tutto che l'erede di questa macchina
Bravissimo Andrea, ti sei superato. Perché comprarla... CLASSIC è diventato un appuntamento imperdibile. Complimenti per la simpatia e per la preparazione!
sono del 97 (19 anni) ma da quando avevo 16 anni ho iniziato ad amare questa macchina più di ogni altra. Sceglierei il deltone SEMPRE e sarà il mio primo acquisto (si è costosa, lo so) che farò quando avrò un lavoro. Il mio rancore è che non sono nato prima per vedere i rally e soprattutto comprarne una a buon prezzo dato che adesso costano una barca. Pornografia pura? SI! stavo venendo sul computer vedendo questo video!
Ricordo ancora le emozioni quando io sul sedile del passeggero, tornando a casa, su strada di montagna, sentii tirare per la prima volta una terza fino a 130 orari... Da lì mi sono innamorato dei motori benzina. (senza parlare di quel turbo garrett! indescrivibile...)
+andrea secondo me dopo aver completato il processo di resurrezione di alfa toccherà a lancia e il nome delta spero proprio che sia la vettura che ci farà dimenticare a una lancia agonizzante con la y da sola a listino
+Marco Valgimigli Purtroppo Sergio Marchionne si è già pronunciato in merito togliendo ogni dubbio sulla graduale chiusura del marchio lancia. Il motivo principale è che il marchio Lancia è famosissimo dai noi in Italia, appena conosciuto nel resto d'europa e assolutamente sconosciuto nel resto del mondo. A questo punto mi chiedo, per Abarth non è la stessa cosa? Intanto sul tubo c'è l'intervista a Marchionne che senza giri di parole dice quanto sopra detto..... e a me dispiace tanto.
Intramontabile mito! Una sexy car da sposare! ❤ grazie ragazzi per i vostri video che ci fanno sognare! Da possessore di Abarth potreste dedicarci un video...500, Punto Evo o Grande Punto (come la mia) basta che sia uno scorpione pompato ✌🏻
certe autoscuole ad Alba hanno la Classe A o la Volvo v40... nulla a che vedere con la Deltona... ormai con le vostre patenti con il limite da neopatentati le auto più spinte non le usano più...
Bellissimo video, come sempre! Che ne pensate di una prova "Speciale" della Maserati MC12 ? un video dedicato porterebbe un pò di sano terrore nelle Playlist dei vostri video! sempre forti! 👍
Nel finale hai detto la cosa che nessuno capisce ma che tutti dovrebbero capire e accettare la cosa piu giusta di tutte e cioè UN RITORNO DELLA DELTA si infatti non si puo rifare o ripensarla per il semplice fatto che ormai il concetto di auto è cambiato totalmente è stravolto da allora ma soprattutto perche per rifare una delta che possa equivalere quello che era lei ce solo un modo ed è quello di rifarla per filo e per segno identica a lei e comunque pure rifacendola identica non sarebbe lostesso per il semplice fatto che non si troverebbe a suo agio in questa epoca... in pochi sono a capirlo
Bellissima! Da bambino andavo in vacanza con la mia famiglia e mio padre ci portava in viaggio in una rombante Delta 1.5 color beije con sediolini in fantasia a quadretti...dolce ricordo!
Io credo e spero che in un futuro neanche troppo lontano anche la Lancia tornerà ai suoi fasti. Marchionne a volte prende decisioni che lasciano basiti, ma alla fine dei conti è un manager che bisogna ammettere sa il fatto suo. Ha rimesso in piedi un gruppo agonizzante e ora sta rilanciando alla grande la Alfa Romeo grazie al fantastico Violino di Cassino. Tempo al tempo e secondo me il trittico di delle storiche case dell'asse Milano-Torino tornerà in pieno vigore.. o quantomeno lo spero davvero tanto da italiano!
Marchionne disse che non aveva "storia in Europa né negli USA" nel senso che non era più un marchio attraente. Non ha mai detto che non fosse un marchio storico: parlava della possibilità di rilancio di Lancia.
Stupisce che un uomo di grande esperienza e successo nel mondo degli affari non abbia colto il potenziale evidentissimo del marchio (anche se a dirla tutta è stato un errore che molti dirigenti hanno fatto prima di lui e non capisco il perché.)
Pure a me è capitata la tua stessa identica cosa, subito dopo sono andato su autoscout e altri siti per vedere i prezzi...almeno ho sognato ad occhi aperti per un paio d'ore
Scusate eh, ma Andrea ha fatto le guide con una HF Integrale? Ragazzi che bei tempi! Solo io le ho fatte con una 207 1.4 Hdi con la frizione distrutta? Bellissimo video!
Ciao Andrea complimenti per il servizio e soprattutto per la protagonista "Deltona" che è sempre un'auto incredibile! Sono d'accordo con te quando dici che non ce la "meritiamo" un'altra delta evo e sicuramente non sarà mai ai livelli di quella nel video......Penso (e spero) piuttosto che la nuova Giulia saprà darci soddisfazioni (in quanto made in Italy), almeno lo auguro all'Alfa Romeo! Ritornando al vostro canale "Classic", quando farete una prova della mitica Renault Clio Williams? Animale da montagna! Grazie e buon lavoro!
Salve a tutti. Io sono "nato" con la Fulvia e "morto" con la Evo. ho 51 anni e lavoro in Germania da 30 e vi assicuro che qui le "vecchie glorie" sono molto piu' rispettate che da noi (purtroppo). io personalmente ho avuto : Fiat Regata sw d./ Ford Sierra Cosworth 4x4 2 volumi (quasi introvabile in I.) / vw iltis (Benzina e td.) (4×4 esercito)/ .Purtroppo il MITO non l'ho ancora avuto. Pero' quando ne vedo 1 o nei raduni mi si ferma il cuore. Oggi purtroppo hanno dato lo stesso nome a 2.... lasciamo stare, che gli stampi originali ancora si girano. E la stessa cosa e' successa con 1 altro mito: la Jeep Renegade. E non dico altro se non questo: .....Non sognerai e non vorrai altro se non LEI!!!! (a buon intenditor...poche parole). Tschüss. Stefano (Delta dipendente. A pro po' il mio vicino ha in garage 1 Delta Evo livrea Martini. (e non la vuole vendere. Crucco malefico).
Video molto bello, auto stupenda. Non sono d'accordo con la tua frase alla fine. Se nn avessero fatto altri modelli sarei stato del tuo stesso parere, ma dopo quall'aborto dell'ultima lancia delta (che non merita nemmeno questo nome) le cose cambiano. L'hai definita un supereroe. Beh, allo stato attuale delle cose, lei è l'unica che può salvare Lancia dal baratro in cui sta finendo...
A mio avviso la Lancia sarebbe meglio se tornasse a produrre granturismo come la mitica Fulvia, la Delta sarebbe un termine di paragone troppo scomodo per ora
+Vittorio De Paolis sarebbe bella anche una nuova stratos, magari fatta per concorrere contro la gtr. Il punto è che la lancia attualmente naviga in un mare di escrementi e Marchionne per ora è intenzionato a chiudere il marchio, e la Lancia non lo merita. Dovrebbero fare una delta fatta bene (almeno al livello della nuova focus rs) perché le "Hot hatcback" stanno andando di moda e vendono, e soprattutto perché il nome delta è conosciuto anche all'estero, mentre una fulvia, anche se fatta bene, non venderebbe all'estero. Purtroppo sono in crisi e devono usare questi metodi subdoli, un po' come hanno fatto in Fiat per la 500, e come stanno facendo con la Giulia. Per quel che costa la 500 si trova di meglio (secondo me), di più grande, utile e performante. Eppure sta vendendo un sacco, sia in Italia che all'estero (persino in America). Questo perché la 500 è un simbolo e vende per il suo nome. Dovrebbero sfruttare la delta per ritornare nel mercato internazionale (o almeno europeo) , dopodiché una volta che il marchio Lancia viene un po' riconosciuto, dovrebbero produrre una bella fulvia, o magari una nuova stratos, o qualche nuovo modello. Dovrebbe diventare la Nissan italiana (la Y sta alla Micra come la stratos sta alla gtr). Da un lato la delta non merita di essere sfruttata così, ma dall'altro è l'unico "supereroe" che con la sua storia e la sua leggenda che si porta dietro, può salvare una grande casa automobilistica quale lancia. Che secondo me, ora che è relegata a produrre solo la y, è messa peggio dell'essere chiusa.
Probabilmente l'errore più grande della storia Fiat. Non investire su un auto super vincente dandole continuità è da folli. Oggi ritorna dopo anni la Giulia, come mai? Ritorna la Tipo, come mai? E una Lancia degna di questo nome no? E perché non ripartire dalla Delta? Motori 1.6 e 2.0 jtd M e 2.0 turbo integrale 250 cv di derivazione Giulia..../ poi la mettiamo un attimino al nurburgring e le facciamo stracciare i tempi come solo lei sapeva fare così ritorniamo a dare notti insonni ai tedeschi e...mano d'opera agli italiani.
ottimo video, adoro questa rubrica e la attendo sempre con trepidante attesa. un piccolo appunto: ho apprezzato molto nel video della bmw l'aver citato modelli più economici per chi volesse una macchina simile, ma ad un prezzo più accessibile. se fosse possibile mi piacerebbe molto vederlo nei prossimi video e se potete rispondermi anche riguardo a questo :D
Meglio l'attuale Y... naturalmente si scherza... ormai Lancia è morta, Marchionne sostiene di aver provato invano a rilanciarla con grandi bei modelli... sì, con la Y e altre cagatine così? Ormai mostri sacri come il Deltone sono solo ricordi di un'epoca in cui in Italia dominava il panorama automobilistico
Nel 2006 mi capitò una delta evo 2 per 18.000 euro ma da poco avevo acquistato l'auto nuova e decisi di non prenderla anche se ne ero innamorato, mai errore fu più grave, adesso devi essere fortunato a prenderla al triplo, auto leggenda!
dimmi subito dove l'hai presa la patente che strappo la mia e la vado a fare li!!!!!! :) a parte gli scherzi; mi immagino l'emozione che hai avuto quando hai acceso per la prima volta una lancia delta hf evo! almeno chi l'ha guidava la amava!
complimenti x il servizio, fatto bene, da possessore di delta evo avrei speso di piu' ad elogiare i suoi pregi, ed anche i suoi, purtroppo difetti.una precisazione il canale del cercho di tutte le evo o vogliamo chiamarla deltona sono da 7,5 pollici non da 7 come erroniamente hai detto. scusami x la precisazione. ciao
Io quando avevo 18 Anni "sbavavo" letteralmente x questo modello. Oggi uguale, sopratutto x le serie limitate, le più costose diciamo... è sempre bella. L' altra era l' Alfa Romeo 75, 2000 Twin Spark (in dotazione anche alla Guardia di Finanza) ma se per l'alfa 75 vederla oggi è "inguardabile", oggettivamente una Giulietta modernizzata, x il Deltone NO. La Lancia Delta HF, resta immortale, sia x linea che fascino, tra le preferite di sempre. In ultimo ci metto la Clio 16V (1991), ANCHE QUELLA NON ERA MALE!
Quanto mi piacerebbe una nuova auto sportiva da parte di Lancia! Ha qualcosa di particolare, introvabile altrove. Esprimo anch'io il mio dispiacere per le sorti del marchio, ridotto a produrre unicamente la Ypsilon dopo essere stato appiccicato a modelli americani o ad auto decisamente brutte (come l'ultima Delta). Dispiace che, nella migliore delle ipotesi, non si vedrà una nuova auto sportiva per almeno sei-otto anni; nella peggiore, non si vedrà mai più il logo Lancia.
Mio padre ha sia la HF integrale che la giulia QV ma di sicuro la delta e quella che gli piace di più la possiede da circa 20 anni e a volte la fa guidare anche a me, la cosa più bella è quando entra in azione il turbo l'auto ti butta dietro al sedile con una tale brutalità.
il mio ragazzo ha avuto un Delta Evoluzione del 1992 bianca, l'abbiamo tenuta 5 anni. pregi bellissima.... difetti: crepe della scocca risaldata 2 volte nelle giunture tra portiere anteriore e tetto. freni anadeguati per 210cv soffrono i fading turbina delicata valore di mercato non oltre i 20.000 euro per una del 1991 - 1992 come era fino a 7anni fà.
Pensare che nel 1986 era a fine carriera (era nata nel 1979)... poi da una tranquilla berlina, la trasformarono in una belva da rally che ha vinto 6 mondiali consecutivi!!! Fu un'operazione di marketing perfettamente riuscita: la Fiat l'aveva già fatta con la 131. Ma c'erano altri uomini, altri manager (Vittorio Ghidella ecc), altro che i manager di oggi....
E' senza dubbio una bella "maghena" come dicono in parte in Italia ma chiariamo alcune oggettività ascoltate da esperienze vissute da chi le ha toccate con mano, innanzitutto non vale i soldi a cui la stanno proponendo i Proprietari sapendo tutte le problematiche di manutenzione di interni, esterni e meccanica che si celano dietro i burloni che ne fanno un pezzo straordinario. Ricordiamo, ma molti Alfiattari controbatteranno per la loro ignoranza ed inettitudine, che il telaio della Delta è derivata dalla Ritmo ma sulla Delta sembra che sia stata migliorata sulle Evo I/II in quanto la vendevano con 5 anni di garanzia a prova di corrosione ma per il resto piangevano ruggine come le Ritmo e bastava solamente alzarle sul ponte per constatarlo; potrei raccontare altre testimonianze ma, in due parole, è meglio chiuderle in garage deumidificati, un pò come le Prime Maserati Biturbo che tutti dovremmo conoscere. Il fatto che venga chiamata La Regina, apparentemente nome affiliato alla versione ben rivista dalla Abarth quando aveva polvere da sparare, non giustifica il valore che gli viene additato per venderla a prezzi spropositati e ve lo racconta un appassionato d'auto d'epoca che s'è fatto sfuggire di mano una 8V-4WD e fu li che ricercai chi ne possedesse una ed ascoltare pareri; quasi tutti la stessa canzone e conveniva restaurarla ma restaurarla come ben fanno alcuni che ci buttano altri 15.000€ la fanno smontare pezzo pezzo, fanno trattare telaio e lamiere galvanizzandole e rinforzandone i punti deboli (ne ha tanti) e la fanno riassemblare sostituendo almeno quelle componenti che si trovano ancora nuovi sul mercato e che vanno sostituite; a quel punto ho lasciato perdere e puntai su ben altro, quel ben altro che mi ha portato a cavallo anche a lavorare tutti i giorni senza alcun problema ne meccanico e ne di ruggine ma non sto qui a dirvi che auto è; la mia è una sola critica verso chi sta rovinando il mercato di questa vettura che non vale, oggi, 50-60K, a metà del prezzo si trovano belle RS500 della Ford. Concludo che la Delta è cmq una bella auto, esteticamente non ha invidiato quasi nessuna sua concorrente e resta di una linea interessante anche oggi ma diamo a Cesare il suo; chiedo solo coerenza.
pienamente d'accordo. Se potessi la comprerei perchè mi piace tantissimo, ma obiettivamente tra telaio ed interni di problemi ne ha tanti, come tanti ne aveva l'HF del 1983 che ho avuto e che condivide moltissime cose con lei. Direi che il suo vero must è rappresentato dalla trasmissione, mentre lo stesso motore non ha niente di eccezionale rapportato alla cilindrata e alle caratteristiche proprie di un 4 cilindri in linea che è obbiettivamente vecchiotto (ritmo abarth ad esempio), insomma costa troppo e non ne vale la pena.
Certo, molti come te mi hanno dato ragione. La Trasmissione delle Delta comprendeva un differenziale Torsen, Made in Usa e che montava anche la Quattro dell' Audi. Se volessimo parlare di un motore ben più evolutivo citerei il 5 cilindri del Coupè senza dimenticare però alcuni 4 cilindri che hanno fatto la storia delle stradali nonostante non abbiano avuto molte vendite per via dei sovraprezzi e potrei menzionare la Ford Cosworth Wolf Edition che scaricava tutto il tachimetro (280km/h) senza che ce ne si accorgesse nemmeno; ce ne sono tante di stradali superiori in tutti gli aspetti; c'era RS500, c'erano la Quattro Sport da 306cv, più cilindrata ma senza Volumex e c'era il Metro 6R4, entrambe stracciavano la Delta S4, tutto ben constatabile su Zeperfs. Lo ripeterò, se vedessi ancor'oggi una Delta HF Integrale stradale godo ma non perchè ci sia stata la Regina della Abarth, quella è un'altra cosa!
Aggiungo la Nissan Sunny, aggiungo una evoluzione in termini di efficienza dei motori con il primo 100cv/Litro della Civic EG6 nel 1990, quelle erano evoluzioni!
Marco Willy Marco Willy Marco Willy Ok, Non voglio sembrare un Guasta Feste, Patito della Delta ma piuttosto che dare a cesare quel che é di cesare sembra tu stia togliendo quel che è di Cesare... Siamo coerenti? Allora cominciamo dicendo a tutti i lettori di anteporre i propri giudizi per un secondo... Di problemi oggi ne ha, Per l'amor di dio,è Ovvio... È un auto dell '85...Stradale...Ma stradale-Stradale, non era costruita come una SuperCar Ferrari o Lamborghini ma era un auto fabbricata Principalmente per il mercato cittadino ( E, Ricordiamoci, Come omologazione per la Versione Da Rally del Gruppo A, Considerando che la Delta HF fu creata proprio per quello scopo, un po come la Stratos)...Quindi è ovvio che un' auto Vecchia, Modello cittadino, Usata avrà i suoi problemi e Che certi prezzi siano lievitati Tanto... Li coerenza ci vuole... Ma non sono d'accordo sul secondo punto che hai esposto...Voglio dire, sento proprio un'asprezza ingiustificata nelle tue parole. Prima di tutto, se si Chiama "Regina", non è perché la Abarth giel'ha imposto come soprannome ma perché, nel rally, è stata un'auto a dir poco Meravigliosa...Mantiene un Record imbattuto tutt'oggi e, dopo 20 anni, Se ne parla ancora con rispetto tra gli appassionati...E non la Chiamano Regina solo qua con alcuni articoli italiani, Anche a livello internazionale è un icona del Rally, definendola appunto "The Queen of the rally" Poi di Base, Se parli del Modello stradale, Ovvio che non sarà lo stesso del modello da competizione (La Delta HF integrale Da Rally sviluppava 100 HP in più del modello stradale, settato con Cambio a 6 Marce da competizione, per dire) e stessa cosa per tutte le auto... Considerando poi che, Tutt'ora ha un Record di 46 vittoriole WRC, 6 Campionati costruttori Consecutivi vinti, 4 Titoli piloti ottenuti in un Arco di tempo breve...Non vedo perché quest'auto non possa essere vista con ammirazione tra i patiti di WRC, alla fin fine Ecco...Adesso abbiamo dato a Cesare ciò che è di Cesare
per chi ama il mondo dell auto, questo canale con questo gruppo di giovani ragazzi è assolutamente il migliore... complimenti continuate così..
Vedi lei, la stratos, la Fulvia e resti a bocca aperta...poi vedi la y o la nuova delta e capisco di essere nato troppo tardi.
quanto hai ragione.
quanto è vero :(
Proprio come nel caso della Alfa, a parte per la novità che vedremo come va.
quoto....ma anche troppo squattrinati ahah
ahahahah a chi lo dici
"Perché comprarla..." perché è la deltona!!!
Tecaio Lebon io non la prenderei, no ha gli attacchi isofix
AHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAH
Tecaio Lebon nmmmm
MN
MBg.p p pol MN
@@riccardo4533Re Kaio e Lebron?
Se ripenso alle tre Delta possedute...
Mi viene giù una lacrimuccia per ognuna!
Delta GT i.e., HF turbo e HF integrale, e con tutte ho vissuto momenti stupendi!
Certo, i più emozionanti sono stati sicuramente quelli con l'Integrale, ma anche con le sorelline, fra le curve, ci si divertiva.
E si dava la paga a tante vetture, anche ben più potenti!
Chissà che dopo il rilancio di Alfa Romeo non tocchi a Lancia, sarebbe davvero bello.
Grazie mille per avermi fatto ricordare un bel periodo della mia vita. :))
+Ambrogio Pintus Dubito perchè Marchionne sostiene che la Lancia è una casa che non ha nome o appeal al di fuori dell'Italia. Quindi non intende puntarci.
Certo la speranza è l'ultima a morire.... E magari marchionne rinsavisce e si rende conto dell'emerita ca**ata che ha detto.... O, meglio ancora, finisce sotto un treno.... Ma non voglio illudermi troppo
+Ambrogio Pintus , complimenti per il tuo trascorso, indelebile :)
+AM990 A chi lo dici...
Io avrei tanto voluto avere una Delta HF 4wd e vedere questo video mi mette tanta tristezza. Povera Lancia...
+Ambrogio Pintus complimenti! Noi ventenni ci dobbiamo accontentare di vederla nei rally, perchè se oggi penso a compatte sportive con trazione integrale 5 porte ho in mente solo la Delta, non ne esistono altre...speriamo che il futuro volga al meglio! Marchionne non cambierà idea, lui ha anche ammesso che possiede una Delta e che è la macchina meccanicamente più evoluta mai prodotta dal gruppo Fiat, ma evidentemente non pensa di poter far ripartire il marchio :-(
ho 19 anni e ovviamente non ho vissuto quest'auto in prima persona, ma la trovo veramente stupenda
Quando tu nascevi....lei era già morta...e buona parte dell'Italia appassionata di motori e rally. Sa sapessi fare il meccanico ne comprerei una...costi quel che costi.
Quest'auto é leggenda
Un design unico. Solo ammirazione per questa macchina, senza se e senza ma.
aspettavo con ansia il perchè comprarla classic , non vedevo l'ora di guardarlo con latte e biscotti , imparare , ammirare e sognare.
grazie andrea sei un grande!
+Budellona , troppo gentile! Continua a seguirci :)
Andrea
La Regina dei rally. Grazie per avermi fatto sognare. Evo for ever ❤️
Nessuna sarà come lei vivrá sempre nei nostri cuori di appassionati.
Bo io le ho avute tutte e a parte la HF ( 1600 ) le 4wd erano tutti cessi si salvava la 8 V ma il resto tutti bidoni
...e Marchionne dice che lancia è un marchio morto.
Tutt'ora, nel 2016, Lancia Delta è ancora la regina dei rally. Nessuno ha più vinto tanto come lei.
che dolore sentire queste parole uacite dalla bocca di chi la lancia dovrebbe rilanciarla e invece tenta di affondarla sempre più
oltretutto...Marchionne...ne possiede una giallo ginestra !!
+MrDerby66 lo so lo so, nella sua intervista sapeva a malapena pronunciarne il nome ,non la merita affatto
+Santino Giordano sono riusciti a ridurre la Lancia alla ipsilon...
Mr. Snrub e la stessa ypsilon l'hanno ridotta malissimo. C'e le vere Ypsilon erano la Y10 e la serie successiva l'elefantino blu e basta in poi tutto ovetto
11 Campionati Costruttori Rally, 1 Coppa FIA Piloti, 4 Campionati del Mondo Piloti e 11 Campionati Europei Piloti. Oggi la Ypsilon..
Bene.
Esatto. E a distanza di anni il suo record persiste.
sono convinto che qualche bomba la cacciano tra poco
Purtroppo, ad oggi, non è prevista nessuna crescita nel listino Lancia. Lo ha dichiarato lo stesso Marchionne: per il 2017 non verrà lanciato neanche un piano industriale.
L'unica speranza è rappresentata dal fatto che FCA è in crescita, quindi, chissà...
Andrea Pintacorona Triste verità.:(
Andrea Pintacorona tanto come ha detto Andrea Farina, e anche Davide Cironi, un'auto come la Delta Integrale non verrà mai più prodotta, potranno ( molto in forse ) farne una simile in futuro, ma mai eguaglierà o supererà la leggendaria Deltona, chi oggi ne possiede una fa bene a conservarla gelosamente in garage e usarla di tanto in tanto i weekend, è una di quelle auto così leggendarie che vanno tenute da conto come un gioiello dal valore inestimabile
complimenti per il video, sei stato perfetto nel ricordare e descrivere questo mito. e complimenti pure alla tua scuola guida, una deltona per imparare a guidare è da ricordare a vita!
“ un super eroe che a salvato il mondo per ben 6 volte e che oggi non meritiamo più .” 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻mai parole furono più azzeccate!!!!!
Bellissima prova, e sante parole, hai ragione non c'è la meritiamo più.... la sua erede per come le vogliono tutti sia a livello di sicurezza che a livello di "inquinamento" non potrebbe MAI appagare una macchina cosi, quindi preferisco considerarla morta come un mito...che vedere una delta 4 deludente come la delta 2 e la delta 3... (la delta 2 ci poteva ancora stare la 3 per carità era tutto che l'erede di questa macchina
+White Zampetta Hai perfettamente ragione!!!
sempre bella e attuale, anche ora quando la vedo mi batte il cuore. Bravi
Bravissimo Andrea, ti sei superato. Perché comprarla... CLASSIC è diventato un appuntamento imperdibile. Complimenti per la simpatia e per la preparazione!
sono del 97 (19 anni) ma da quando avevo 16 anni ho iniziato ad amare questa macchina più di ogni altra. Sceglierei il deltone SEMPRE e sarà il mio primo acquisto (si è costosa, lo so) che farò quando avrò un lavoro. Il mio rancore è che non sono nato prima per vedere i rally e soprattutto comprarne una a buon prezzo dato che adesso costano una barca. Pornografia pura? SI! stavo venendo sul computer vedendo questo video!
Solo il look della evoluzione vale il prezzo, e complimenti Andrea per la conoscenza in materia
Una delle macchine migliori che abbia mai provato. ..
Naaaa la patente con il Deltoneee, mi sarei fatto bocciare apposta per continuare con le guide!! Grandissimo ;-)
Ricordo ancora le emozioni quando io sul sedile del passeggero, tornando a casa, su strada di montagna, sentii tirare per la prima volta una terza fino a 130 orari... Da lì mi sono innamorato dei motori benzina. (senza parlare di quel turbo garrett! indescrivibile...)
Spettacolo.. Speriamo che la lancia riparta come alfa romeo!
impossibile..fca doveva sacrificare un marchio tra alfa romeo e lancia e ha deciso di sacrificare lancia
+Dave90 per ora si ma se il rilancio dell Alfa andrà bene chi dice che non proveranno anche con lancia
+andrea secondo me dopo aver completato il processo di resurrezione di alfa toccherà a lancia e il nome delta spero proprio che sia la vettura che ci farà dimenticare a una lancia agonizzante con la y da sola a listino
+Pasquale Aiello , me lo auguro vivamente ma le attuali premesse non fanno ben sperare per Lancia :(
Andrea
+Marco Valgimigli Purtroppo Sergio Marchionne si è già pronunciato in merito togliendo ogni dubbio sulla graduale chiusura del marchio lancia. Il motivo principale è che il marchio Lancia è famosissimo dai noi in Italia, appena conosciuto nel resto d'europa e assolutamente sconosciuto nel resto del mondo. A questo punto mi chiedo, per Abarth non è la stessa cosa? Intanto sul tubo c'è l'intervista a Marchionne che senza giri di parole dice quanto sopra detto..... e a me dispiace tanto.
Bravissimo! Ottima prova! Macchina da sogni.. Love Delta!
IO ADORO, SONO PAZZO DI "Perché comprarla... CLASSIC"!!!
Complimenti.
Andrea sei il top di omniauto si vede tutta la tua passione in ogni video
Chi ha messo 👎🏻 guida una Suzuki maruti
Oppure guida il Golfino e se ne strafotte del suo paese!!
Intramontabile mito! Una sexy car da sposare! ❤ grazie ragazzi per i vostri video che ci fanno sognare! Da possessore di Abarth potreste dedicarci un video...500, Punto Evo o Grande Punto (come la mia) basta che sia uno scorpione pompato ✌🏻
Grandissima bellissima un sogno!!! Ti prego fai un perche comprarla sulla fiat coupé 20v turbo TI PREEEEGOOOO
ho avuto anch'io due delta una 1500 lx e grazie 1600 ieri mi sono divertito un sacco bello
Tu sei un uomo fortunato!!! Io ho preso la patente su una punto....te su una Deltona!!!!! Quanta invidia
+Dark Angels io su una Peugeot 206.. LOL
A me toccherà una Panda...
certe autoscuole ad Alba hanno la Classe A o la Volvo v40... nulla a che vedere con la Deltona...
ormai con le vostre patenti con il limite da neopatentati le auto più spinte non le usano più...
+Dark Angels Io un ACM Militare...:-DDDDDDD
Oh dio ma dove abitate!?
Amo Questa macchina delta integrale ❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️
che spettacolo😍
Bellissimo video, come sempre!
Che ne pensate di una prova "Speciale" della Maserati MC12 ? un video dedicato porterebbe un pò di sano terrore nelle Playlist dei vostri video!
sempre forti! 👍
Nel finale hai detto la cosa che nessuno capisce ma che tutti dovrebbero capire e accettare la cosa piu giusta di tutte e cioè UN RITORNO DELLA DELTA si infatti non si puo rifare o ripensarla per il semplice fatto che ormai il concetto di auto è cambiato totalmente è stravolto da allora ma soprattutto perche per rifare una delta che possa equivalere quello che era lei ce solo un modo ed è quello di rifarla per filo e per segno identica a lei e comunque pure rifacendola identica non sarebbe lostesso per il semplice fatto che non si troverebbe a suo agio in questa epoca... in pochi sono a capirlo
complimenti al Team di OmniAuto , bello il video , ottimo il commento !
Il mio primo ragazzo ce l'aveva , nera come si vede nel video ..bei ricordi .
Ho appena visto la pubblicità del programma su DMAX... Grande!
Bellissima! Da bambino andavo in vacanza con la mia famiglia e mio padre ci portava in viaggio in una rombante Delta 1.5 color beije con sediolini in fantasia a quadretti...dolce ricordo!
Proprio stamattina ne ho vista una e ancora attira lo sguardo di molti dopo 25 anni!!!
Io credo e spero che in un futuro neanche troppo lontano anche la Lancia tornerà ai suoi fasti. Marchionne a volte prende decisioni che lasciano basiti, ma alla fine dei conti è un manager che bisogna ammettere sa il fatto suo. Ha rimesso in piedi un gruppo agonizzante e ora sta rilanciando alla grande la Alfa Romeo grazie al fantastico Violino di Cassino. Tempo al tempo e secondo me il trittico di delle storiche case dell'asse Milano-Torino tornerà in pieno vigore.. o quantomeno lo spero davvero tanto da italiano!
Secondo lui,il 2020 sarà l'anno in cui Lancia verrà rilanciata..
+Cesare Assisi la lancia è morta, come il milan
Gran bel test! Unico appunto; si poteva citare anche la mitica Delta S4, da competizione e stradale, ancora oggi un mezzo unico la mondo!
"Lancia non ha storia" Parola di marchionne... Detto anche Minchionne.
Marchionne disse che non aveva "storia in Europa né negli USA" nel senso che non era più un marchio attraente. Non ha mai detto che non fosse un marchio storico: parlava della possibilità di rilancio di Lancia.
@@giuseppefiore4774 vai a vederti il video di Davide Cironi, poi mi dici cos'ha detto
@@simonetaricco6493 credo basti andare a vedere o leggere il discorso di Marchionne direttamente
Stupisce che un uomo di grande esperienza e successo nel mondo degli affari non abbia colto il potenziale evidentissimo del marchio (anche se a dirla tutta è stato un errore che molti dirigenti hanno fatto prima di lui e non capisco il perché.)
Volevo nascere negli anni 80'😥😍
Almeno per 10 secondi potevate far sentire la voce del motore, dai. Ne avete tessuto le lodi per dieci miuti e poi la zittite.
bella, bella, bella !!!! amo quest'auto, è un sogno. La conoscevo già, poi dopo averla vista sul canale di cironi me ne sono fottutamente innamorato
Pure a me è capitata la tua stessa identica cosa, subito dopo sono andato su autoscout e altri siti per vedere i prezzi...almeno ho sognato ad occhi aperti per un paio d'ore
Veramente ben fatto, complimenti!
Scusate eh, ma Andrea ha fatto le guide con una HF Integrale? Ragazzi che bei tempi! Solo io le ho fatte con una 207 1.4 Hdi con la frizione distrutta? Bellissimo video!
+Francesco Pandini negli anni '90 a Cesena c' era una scuola guida gestita da un ex pilota che come auto per fare le guide aveva 2 Delta.
+Magno MisterX che belle cose!!
pornografia allo stato puro... haahaah grande Andrea !
Ciao Andrea complimenti per il servizio e soprattutto per la protagonista "Deltona" che è sempre un'auto incredibile!
Sono d'accordo con te quando dici che non ce la "meritiamo" un'altra delta evo e sicuramente non sarà mai ai livelli di quella nel video......Penso (e spero) piuttosto che la nuova Giulia saprà darci soddisfazioni (in quanto made in Italy), almeno lo auguro all'Alfa Romeo!
Ritornando al vostro canale "Classic", quando farete una prova della mitica Renault Clio Williams? Animale da montagna! Grazie e buon lavoro!
Nn ho parole fantastica
Salve a tutti. Io sono "nato" con la Fulvia e "morto" con la Evo. ho 51 anni e lavoro in Germania da 30 e vi assicuro che qui le "vecchie glorie" sono molto piu' rispettate che da noi (purtroppo). io personalmente ho avuto : Fiat Regata sw d./ Ford Sierra Cosworth 4x4 2 volumi (quasi introvabile in I.) / vw iltis (Benzina e
td.) (4×4 esercito)/ .Purtroppo il MITO non l'ho ancora avuto. Pero' quando ne vedo 1 o nei raduni mi si ferma il cuore. Oggi purtroppo hanno dato lo stesso nome a 2.... lasciamo stare, che gli stampi originali ancora si girano. E la stessa cosa e' successa con 1 altro mito: la Jeep Renegade. E non dico altro se non questo: .....Non sognerai e non vorrai altro se non LEI!!!! (a buon intenditor...poche parole). Tschüss. Stefano (Delta dipendente. A pro po' il mio vicino ha in garage 1 Delta Evo livrea Martini. (e non la vuole vendere. Crucco malefico).
Meraviglioso
Video molto bello, auto stupenda. Non sono d'accordo con la tua frase alla fine. Se nn avessero fatto altri modelli sarei stato del tuo stesso parere, ma dopo quall'aborto dell'ultima lancia delta (che non merita nemmeno questo nome) le cose cambiano. L'hai definita un supereroe. Beh, allo stato attuale delle cose, lei è l'unica che può salvare Lancia dal baratro in cui sta finendo...
A mio avviso la Lancia sarebbe meglio se tornasse a produrre granturismo come la mitica Fulvia, la Delta sarebbe un termine di paragone troppo scomodo per ora
+Vittorio De Paolis sarebbe bella anche una nuova stratos, magari fatta per concorrere contro la gtr. Il punto è che la lancia attualmente naviga in un mare di escrementi e Marchionne per ora è intenzionato a chiudere il marchio, e la Lancia non lo merita. Dovrebbero fare una delta fatta bene (almeno al livello della nuova focus rs) perché le "Hot hatcback" stanno andando di moda e vendono, e soprattutto perché il nome delta è conosciuto anche all'estero, mentre una fulvia, anche se fatta bene, non venderebbe all'estero. Purtroppo sono in crisi e devono usare questi metodi subdoli, un po' come hanno fatto in Fiat per la 500, e come stanno facendo con la Giulia. Per quel che costa la 500 si trova di meglio (secondo me), di più grande, utile e performante. Eppure sta vendendo un sacco, sia in Italia che all'estero (persino in America). Questo perché la 500 è un simbolo e vende per il suo nome. Dovrebbero sfruttare la delta per ritornare nel mercato internazionale (o almeno europeo) , dopodiché una volta che il marchio Lancia viene un po' riconosciuto, dovrebbero produrre una bella fulvia, o magari una nuova stratos, o qualche nuovo modello. Dovrebbe diventare la Nissan italiana (la Y sta alla Micra come la stratos sta alla gtr). Da un lato la delta non merita di essere sfruttata così, ma dall'altro è l'unico "supereroe" che con la sua storia e la sua leggenda che si porta dietro, può salvare una grande casa automobilistica quale lancia. Che secondo me, ora che è relegata a produrre solo la y, è messa peggio dell'essere chiusa.
Probabilmente l'errore più grande della storia Fiat. Non investire su un auto super vincente dandole continuità è da folli. Oggi ritorna dopo anni la Giulia, come mai? Ritorna la Tipo, come mai? E una Lancia degna di questo nome no? E perché non ripartire dalla Delta? Motori 1.6 e 2.0 jtd M e 2.0 turbo integrale 250 cv di derivazione Giulia..../ poi la mettiamo un attimino al nurburgring e le facciamo stracciare i tempi come solo lei sapeva fare così ritorniamo a dare notti insonni ai tedeschi e...mano d'opera agli italiani.
+Bombardier47 secondo me dovrebbero fare una nuova auto leggendaria ma che non competa con le altre del passato per farle "svalutare e dimenticare".
ottimo video, adoro questa rubrica e la attendo sempre con trepidante attesa. un piccolo appunto: ho apprezzato molto nel video della bmw l'aver citato modelli più economici per chi volesse una macchina simile, ma ad un prezzo più accessibile. se fosse possibile mi piacerebbe molto vederlo nei prossimi video e se potete rispondermi anche riguardo a questo :D
vi amo!!
Che macchina ragazzi, orgoglio nazionale.
Come si fa a mettere il pollice in giù?! Sicuramente non hanno ben chiaro di quale auto si sta parlando... viva le VERE Lancia! Viva la VERA delta.
Se vuoi fare il purista la vera delta è la 2wd 1.3 e 1.5
questa è sempre stata un mio sogno ... bellissima
Venderei l’anima al demonio per avere l’evoluzione 5.
L’ho nata e la amo follemente.
La sentivi sotto al sedere , emozioni uniche😍
Quale è l'evoluzione 5?
Meglio l'attuale Y... naturalmente si scherza... ormai Lancia è morta, Marchionne sostiene di aver provato invano a rilanciarla con grandi bei modelli... sì, con la Y e altre cagatine così? Ormai mostri sacri come il Deltone sono solo ricordi di un'epoca in cui in Italia dominava il panorama automobilistico
spettacolare
Nel 2006 mi capitò una delta evo 2 per 18.000 euro ma da poco avevo acquistato l'auto nuova e decisi di non prenderla anche se ne ero innamorato, mai errore fu più grave, adesso devi essere fortunato a prenderla al triplo, auto leggenda!
bellissimo video come sempre
Bel video bel documentario
Oddio che ricordi grazie 😊 la mia seconda auto a 20 anni dopo aver avuto avuto 18 la Clio Williams . L’avevo verde petrolio con interni beige
che bella... preferirei questa al posto di qualsivoglia sportiva di nuova generazione.
La regina del rally che macchina!!
Che spettacolo il delta tenuto come un figlio
Che signora!
Speriamo che la Lancia riesca a superare la crisi che sta vivendo tutt'oggi e che ritorni a fare modelli diversi
Bellissima.
Il mio sogno nel cassetto fin da bambino.. amo la evo 2
Da lacrime!!!!
Come lei nessuna, io L'ADOROOO!!!
dimmi subito dove l'hai presa la patente che strappo la mia e la vado a fare li!!!!!! :)
a parte gli scherzi; mi immagino l'emozione che hai avuto quando hai acceso per la prima volta una lancia delta hf evo! almeno chi l'ha guidava la amava!
Ciao. Sei molto bravo e simpatico. Cosa controllare prima di acquistò ?
Fantastici....bellissima rubrica...a quando la recensione della mini old?? GrZ
che bombaaa
complimenti x il servizio, fatto bene, da possessore di delta evo avrei speso di piu' ad elogiare i suoi pregi, ed
anche i suoi, purtroppo difetti.una precisazione il canale del cercho di tutte le evo o vogliamo chiamarla deltona sono
da 7,5 pollici non da 7 come erroniamente hai detto. scusami x la precisazione. ciao
Io quando avevo 18 Anni "sbavavo" letteralmente x questo modello. Oggi uguale, sopratutto x le serie limitate, le più costose diciamo... è sempre bella. L' altra era l' Alfa Romeo 75, 2000 Twin Spark (in dotazione anche alla Guardia di Finanza) ma se per l'alfa 75 vederla oggi è "inguardabile", oggettivamente una Giulietta modernizzata, x il Deltone NO. La Lancia Delta HF, resta immortale, sia x linea che fascino, tra le preferite di sempre. In ultimo ci metto la Clio 16V (1991), ANCHE QUELLA NON ERA MALE!
Quanto mi piacerebbe una nuova auto sportiva da parte di Lancia! Ha qualcosa di particolare, introvabile altrove. Esprimo anch'io il mio dispiacere per le sorti del marchio, ridotto a produrre unicamente la Ypsilon dopo essere stato appiccicato a modelli americani o ad auto decisamente brutte (come l'ultima Delta). Dispiace che, nella migliore delle ipotesi, non si vedrà una nuova auto sportiva per almeno sei-otto anni; nella peggiore, non si vedrà mai più il logo Lancia.
Mio padre ha sia la HF integrale che la giulia QV ma di sicuro la delta e quella che gli piace di più la possiede da circa 20 anni e a volte la fa guidare anche a me, la cosa più bella è quando entra in azione il turbo l'auto ti butta dietro al sedile con una tale brutalità.
il mio ragazzo ha avuto un Delta Evoluzione del 1992 bianca, l'abbiamo tenuta 5 anni.
pregi bellissima....
difetti: crepe della scocca risaldata 2 volte nelle giunture tra portiere anteriore e tetto.
freni anadeguati per 210cv soffrono i fading
turbina delicata
valore di mercato non oltre i 20.000 euro per una del 1991 - 1992 come era fino a 7anni fà.
Questa era una Lancia
Anche io la Patente da Ceccaroni a Cesena! Ricordo le guide con la Deltona rossa!!!
Magicaaaa!!!!
bravissimo!
Did I understand correctly - you used to drive Delta HF Integrale at driving school???
Is this how all schools do in Italia? Lol :)
Роман Плетнев impossible
Роман Плетнев drive that car at driving School, too much HP...
Ivan Edonide Believe it or not, but the Ceccaroni Driving School (Cesena) Was Famous for that...
grandissimo Miki Biasion!
Pensare che nel 1986 era a fine carriera (era nata nel 1979)... poi da una tranquilla berlina, la trasformarono in una belva da rally che ha vinto 6 mondiali consecutivi!!! Fu un'operazione di marketing perfettamente riuscita: la Fiat l'aveva già fatta con la 131. Ma c'erano altri uomini, altri manager (Vittorio Ghidella ecc), altro che i manager di oggi....
un MITO!!!!
Meravigliosa Deltona
opera d'arte
Farete anche un perché comprarla della golf gti prima serie?
Bellissima
penso sia stato l'unico in italia a fare le guide su un auto simile!!!!
Hai ragione non ci sarà mai una delta migliore di questa
E' senza dubbio una bella "maghena" come dicono in parte in Italia ma chiariamo alcune oggettività ascoltate da esperienze vissute da chi le ha toccate con mano, innanzitutto non vale i soldi a cui la stanno proponendo i Proprietari sapendo tutte le problematiche di manutenzione di interni, esterni e meccanica che si celano dietro i burloni che ne fanno un pezzo straordinario.
Ricordiamo, ma molti Alfiattari controbatteranno per la loro ignoranza ed inettitudine, che il telaio della Delta è derivata dalla Ritmo ma sulla Delta sembra che sia stata migliorata sulle Evo I/II in quanto la vendevano con 5 anni di garanzia a prova di corrosione ma per il resto piangevano ruggine come le Ritmo e bastava solamente alzarle sul ponte per constatarlo; potrei raccontare altre testimonianze ma, in due parole, è meglio chiuderle in garage deumidificati, un pò come le Prime Maserati Biturbo che tutti dovremmo conoscere.
Il fatto che venga chiamata La Regina, apparentemente nome affiliato alla versione ben rivista dalla Abarth quando aveva polvere da sparare, non giustifica il valore che gli viene additato per venderla a prezzi spropositati e ve lo racconta un appassionato d'auto d'epoca che s'è fatto sfuggire di mano una 8V-4WD e fu li che ricercai chi ne possedesse una ed ascoltare pareri; quasi tutti la stessa canzone e conveniva restaurarla ma restaurarla come ben fanno alcuni che ci buttano altri 15.000€ la fanno smontare pezzo pezzo, fanno trattare telaio e lamiere galvanizzandole e rinforzandone i punti deboli (ne ha tanti) e la fanno riassemblare sostituendo almeno quelle componenti che si trovano ancora nuovi sul mercato e che vanno sostituite; a quel punto ho lasciato perdere e puntai su ben altro, quel ben altro che mi ha portato a cavallo anche a lavorare tutti i giorni senza alcun problema ne meccanico e ne di ruggine ma non sto qui a dirvi che auto è; la mia è una sola critica verso chi sta rovinando il mercato di questa vettura che non vale, oggi, 50-60K, a metà del prezzo si trovano belle RS500 della Ford.
Concludo che la Delta è cmq una bella auto, esteticamente non ha invidiato quasi nessuna sua concorrente e resta di una linea interessante anche oggi ma diamo a Cesare il suo; chiedo solo coerenza.
pienamente d'accordo. Se potessi la comprerei perchè mi piace tantissimo, ma obiettivamente tra telaio ed interni di problemi ne ha tanti, come tanti ne aveva l'HF del 1983 che ho avuto e che condivide moltissime cose con lei. Direi che il suo vero must è rappresentato dalla trasmissione, mentre lo stesso motore non ha niente di eccezionale rapportato alla cilindrata e alle caratteristiche proprie di un 4 cilindri in linea che è obbiettivamente vecchiotto (ritmo abarth ad esempio), insomma costa troppo e non ne vale la pena.
Certo, molti come te mi hanno dato ragione.
La Trasmissione delle Delta comprendeva un differenziale Torsen, Made in Usa e che montava anche la Quattro dell' Audi.
Se volessimo parlare di un motore ben più evolutivo citerei il 5 cilindri del Coupè senza dimenticare però alcuni 4 cilindri che hanno fatto la storia delle stradali nonostante non abbiano avuto molte vendite per via dei sovraprezzi e potrei menzionare la Ford Cosworth Wolf Edition che scaricava tutto il tachimetro (280km/h) senza che ce ne si accorgesse nemmeno; ce ne sono tante di stradali superiori in tutti gli aspetti; c'era RS500, c'erano la Quattro Sport da 306cv, più cilindrata ma senza Volumex e c'era il Metro 6R4, entrambe stracciavano la Delta S4, tutto ben constatabile su Zeperfs. Lo ripeterò, se vedessi ancor'oggi una Delta HF Integrale stradale godo ma non perchè ci sia stata la Regina della Abarth, quella è un'altra cosa!
Aggiungo la Nissan Sunny, aggiungo una evoluzione in termini di efficienza dei motori con il primo 100cv/Litro della Civic EG6 nel 1990, quelle erano evoluzioni!
anche il boxer 16v 1.7 della 33 è concettualmente più evoluto ed efficiente...
Marco Willy Marco Willy Marco Willy Ok, Non voglio sembrare un Guasta Feste, Patito della Delta ma piuttosto che dare a cesare quel che é di cesare sembra tu stia togliendo quel che è di Cesare...
Siamo coerenti? Allora cominciamo dicendo a tutti i lettori di anteporre i propri giudizi per un secondo...
Di problemi oggi ne ha, Per l'amor di dio,è Ovvio... È un auto dell '85...Stradale...Ma stradale-Stradale, non era costruita come una SuperCar Ferrari o Lamborghini ma era un auto fabbricata Principalmente per il mercato cittadino ( E, Ricordiamoci, Come omologazione per la Versione Da Rally del Gruppo A, Considerando che la Delta HF fu creata proprio per quello scopo, un po come la Stratos)...Quindi è ovvio che un' auto Vecchia, Modello cittadino, Usata avrà i suoi problemi e Che certi prezzi siano lievitati Tanto... Li coerenza ci vuole...
Ma non sono d'accordo sul secondo punto che hai esposto...Voglio dire, sento proprio un'asprezza ingiustificata nelle tue parole.
Prima di tutto, se si Chiama "Regina", non è perché la Abarth giel'ha imposto come soprannome ma perché, nel rally, è stata un'auto a dir poco Meravigliosa...Mantiene un Record imbattuto tutt'oggi e, dopo 20 anni, Se ne parla ancora con rispetto tra gli appassionati...E non la Chiamano Regina solo qua con alcuni articoli italiani, Anche a livello internazionale è un icona del Rally, definendola appunto "The Queen of the rally"
Poi di Base, Se parli del Modello stradale, Ovvio che non sarà lo stesso del modello da competizione (La Delta HF integrale Da Rally sviluppava 100 HP in più del modello stradale, settato con Cambio a 6 Marce da competizione, per dire) e stessa cosa per tutte le auto...
Considerando poi che, Tutt'ora ha un Record di 46 vittoriole WRC, 6 Campionati costruttori Consecutivi vinti, 4 Titoli piloti ottenuti in un Arco di tempo breve...Non vedo perché quest'auto non possa essere vista con ammirazione tra i patiti di WRC, alla fin fine
Ecco...Adesso abbiamo dato a Cesare ciò che è di Cesare
la migliore macchina esistente aspetto con anzia un perché comprarla classic sulla uno turbo
Ciao volevo un informazione, quante Delta sono state costruite sia la evo1 che l' evo 2. Grazie in anticipo
Solo l' evoluzione voglio sapere.