2:00 - 2:15 - по ходу паджерик без включенной задней осевой блокировки брал сугроб. Заднее колесо на газу почти остановилось, переднее крутилось. С ней возможно с первого раза бы проехал. Новый паджерик с 2016 года интересен, но полностью переработанный автомобиль всегда имеет новые неожиданные болячки. Это риск. Производство со временем соберет информацию и отработает проблемные места. Сам владею Паджеро спорт new декабря 2014 года и у него масса доработок относительно первых лет производства этой модификации (кузова). Фактически все в идеале по прошествии 3 лет, по гарантии менялись только сменные планки у пассажирских дверей (точки ржавчины). При покупке заказывал обработку днища антикором с эффектом антишума, по итогу в салоне всегда тихо, только дизельный двигатель мешает этой тишине - шумноват.
Мне кажется торсионная подвеска больше подходит такой машине чем макферсон, как и рулевой редуктор вместо рейки. Да и в шприцевании подвески есть свои плюсы. Взять бы из спорта II раздатку СС, и принудительную блокировку в диф (в передний, если в заднем уже LSD стоит) - был бы идеальный автомобиль.
расход топлива у меня в смешанном цикле по москве часто ниже 10 литров, на трассе при скорости 80-110 Москва Питер была 8,5 литра. Оптимальный расход идет на скорости до 80-90 км - тогда реально удерживать расход до 8 литров, но терпения не хватает)
Между 1 и 2 разница да большая. Между 2 дорестайлинг и 2 рестайлингом - небольшая разница, разве что в магнитоле люке и паре еще мелочей, которые может быть я забыл.
Свет да - просто офигительный на втором Спорте. Но экономия на спичках дико раздражает. Половина грохота из под капота от пластиковых деталей воздухозаборника воздушного фильтра - протянул хомутами - стало нормально. Накладные пороги покрашены отвратно и заклепки алюминиевые отгнивают. Отпескоструил, оцинковал, покрасил порошком, заменил заклепки на нержу. А вот расход у меня от 4,3 литров по трассе. Средний эксплуатационный с учетом питерских пробок и зимы - 6,6 литров.
Ну вообще да, на внедорожник наверное в принципе просто макферсон не поставишь. Там что-то больше похожее на двухрычажную. Я просто повторил за автором в видео.
да, конечно, тут верхние и нижние рычаги, но вместо торсиона поставили пружину. А вот насчет макферсона на внедорожниках - если не ошибаюсь его ставят на Daihatsu Terios.
Затем что он обращается к зрителям! Было бы странно если бы человек выступающий перед публикой напрочь про неё забыл и смотрел или на машину или в непонятно куда! То что он часто смотрит в камеру это тоже самое что смотреть в глаза каждому человеку из толпы смотрящих его людей и наблюдать за реакцией людей!
Скажу честно, я вряд ли бы купил ПС2 2013-2016годов, но не потому что он хуже, он во многом лучше, а по тому что за эти деньги я бы мог рассматривать ТЛКП. А вот годиков 2008-2010, как раз. По теме хотел написать своё мнение о ПС1 и ПС2, и где что мне лично больше нравится. Высоту я не мерил, но если ПС2 выше, то это однозначно плюс. Пластик у ПС1 мне тоже нравится больше, а кожа есть и там и там, в крайнем случае на моём ПС1 точно кожа. Я люблю торсионную подвеску, мне она больше нравится на бездорожье но согласен что она не такая мягкая, здесь каждому своё, 50/50. Свет у ПС1 не ксенон, но оптика неплохая, с лампочками Найт Брейкер Лазер видимость достаточна, но плюс конечно ПС2. Но самые главные плюсы это Супер Селект и принудительная блокировка у ПС2 (ЛСД спасает, но не всегда), и полностью трансформируемый салон у ПС1 (1,7м у ПС2 этого мало, особенно если вещи и рост под 2м). Добавлю что по проходимости они практически одинаковы (ЛСД подключается и ведёт себя как принудиловка, хотя для снега это не особо важно), разница в резине, высоте подвески ( за ПС2 не скажу, а в ПС1 двумя ключами любой школьник подтянет торсионы за 20 минут), умении ездить..., а в даном случае ПС1 мешает кенгурятник, он немного, но чувствительно подгребает снег. Знакомые говорят: "для города и комфорта ПС2, для бездорожья и тяжелой эксплуатации ПС1" - скорее всего я с ними соглашусь.
да вот только те деньги что стоит пс2 можно купить не первой свежести пс1 и довести его до состояния конфетка при этом сделать ходовую такой какой душа пожелает. Знаю одного человека, он купил паджеру второго и просто для интереса поставил пневмоподвеску от тягача и знаете, он уже 5 лет на ней ездит. по надёжности подушки от тягача расчитанные на 9 тонн и очень хреновые условия эксплуатации на машина весом чуть больше 2 тонн чувствуют себя прекрасно, на вид как новые, а что касается комфорта, то при крайне малом давлении в падушках ехать на нём как по мне комфортнее чем в ком нибуть мерине. цена вопроса говорил около 50000 за 4 подушки, самопальную систему управления режимами и компрессор. всё дешевле чем менять рессоры.
Парни .. руль в голове. Куда вы полезли то ? Резина для подвигов никакая .На пузе машина сидит, а тут демагогия что же лучше. В новом Пыже лучше всего подвеска и постоянный новый привод. Это я говорю как владелец этого авто. В старом Спорте кузов оцинкованый.
Бродяги городские до куда доеду кто круче, вот мы сельчане по делу в лес по болотам, горам, круче всех зил 131, газ 66, урал обязательно с лебедкой, а джипы, нивы, уазы это лёгкое бездорожье, нива по грязи лучше, уаз подобные по снегу лучше где просвет больше.
@@BawarianMotorsUnion Не совсем так по расходу зил 60л по бездорожье и больше газ рядом, по обеспеченности не совсем обеспеченные когда дело того стоит и едешь в лес лесом и зарабатывается.
Новое в современном автопроме,не значит- лучшее...Скорее наоборот...Паджеро собранный в России не может качественно отличаться от уаза патриот...особенно с учетом того ,что и рама для мпс изготавливается на ульяновском заводе;)Покупать ржавую с завода, пустую как барабан ,машину за лям 200 для меня лично сомнительный вариант.Для владельцев мпс первого поколения проще вложиться в замену раздатки на супер селект и переделку карданов,чем переплачивать за мпс2...Благо,что инфы об этом много на Drive2.Остальным же ,просто, предмет для размышлений!))))На данный момент сравнительные ролики можно снимать про первую и третью версию паджеро спорт))
@@ИванПетров-ч7з Уважаемый,если не хочешь ,чтобы к тебе относились, как к дичи научись общаться с уважением к окружающим.У каждого своё мнение,я его тебе не навязываю.Так что проходи мимо...
не не я понял, в следующий раз главное вспомнить об этом))) во время того как будем что нибудь делать, было бы вобще не плохо делать это онлайн. Чтобы тут же получать обратную связь со зрителями!
Как так там снега толком даже до бампера снега не было хрень. я на 10 больше сугробы брал а тут он кроется чуть ли не сразу. У меня спорт 2006г я по снегу глубже ездил и ехал хорошо. Дизель 2.5 99л.с и прет это бред а не езда тут. Или там резина хрень.
Возможно резина, у одного хакка липучка, на другом федерал шип. Но в целом вроде и та и та резина не плохая. В обоих случаях почти новая... а может быть просто видео не передает масштаба событий))) так то вобще там никто не ездит зимой. от слова совсем. Даже гусеничная машина которая там чистит дороги туда не едет.
2:00 - 2:15 - по ходу паджерик без включенной задней осевой блокировки брал сугроб. Заднее колесо на газу почти остановилось, переднее крутилось. С ней возможно с первого раза бы проехал.
Новый паджерик с 2016 года интересен, но полностью переработанный автомобиль всегда имеет новые неожиданные болячки. Это риск. Производство со временем соберет информацию и отработает проблемные места. Сам владею Паджеро спорт new декабря 2014 года и у него масса доработок относительно первых лет производства этой модификации (кузова). Фактически все в идеале по прошествии 3 лет, по гарантии менялись только сменные планки у пассажирских дверей (точки ржавчины). При покупке заказывал обработку днища антикором с эффектом антишума, по итогу в салоне всегда тихо, только дизельный двигатель мешает этой тишине - шумноват.
Главный плюс 2 спорта это не оптика, а возможность подключать передний мост на асфальте. В остальном одни минуса))
Мне кажется торсионная подвеска больше подходит такой машине чем макферсон, как и рулевой редуктор вместо рейки. Да и в шприцевании подвески есть свои плюсы. Взять бы из спорта II раздатку СС, и принудительную блокировку в диф (в передний, если в заднем уже LSD стоит) - был бы идеальный автомобиль.
Bawarian Motors Union не всем это нужно, да и цена уже совсем другая у него.
Доволен мпс 1 2.5 дизель с суперселектом и пневмоблоком перед/зад раздельно
@@СоколовРоман-ь6ш мпс 1 с суперселектом не бывает
@@ИванПетров-ч7з как и с ARBшными пневмоблоками с завода) Донор Паджеро 2
Кащей спасибо, отличный видос.
Магнитолла не вырубается))))))) проподание звука на секунду в радио--- нужно отключить автообнавление дата/время .... у меня тоже было.
Во! Спасибо за дельный совет! Думаю многим пригодится!
Edul Kazhoyan ничего это недает. Как были пропадания так и есть.
Прокладку надо поменять в спорте1.
расход топлива у меня в смешанном цикле по москве часто ниже 10 литров, на трассе при скорости 80-110 Москва Питер была 8,5 литра. Оптимальный расход идет на скорости до 80-90 км - тогда реально удерживать расход до 8 литров, но терпения не хватает)
Здравствуйте, 3 литра ?
2,5 дизель
На 3х литровом акпп 13.3 смешанный, на 92м бензе.
Подскажите какое масло в двигатель 4D56 этой машины нужно заливать?
Любое для дизельных
Да вроде и не любое. Матчасть почитайте
М10дм надо
В паджеро спорт 1 в комплектациях межось?!
привет. обычный парт тайм.
Трёх литровый тащит 💪👍
хороший канал, удачи в его развитии
брать надо первый спорт ,- он настоящий !!!
)))
И надёжней во всём!
Про ручки - в точку. Как выйти из положения?
резина у обоих одинаковая чтоль? Какой бы ни был внедорожник 90% успеха это правильно подобранная резина.
ПНХ 2000 ты видимо конченый, если не понимаешь что резина крайне важна. Сядь в лодку и греби ладошками.
А можно сравнения спорта со вторым пыжом
Sport 2 он рестайлин или нет?
Между 1 и 2 разница да большая. Между 2 дорестайлинг и 2 рестайлингом - небольшая разница, разве что в магнитоле люке и паре еще мелочей, которые может быть я забыл.
У первого спорта хода подвески больше.
Услышал правду о росходе топлива
Свет да - просто офигительный на втором Спорте. Но экономия на спичках дико раздражает. Половина грохота из под капота от пластиковых деталей воздухозаборника воздушного фильтра - протянул хомутами - стало нормально. Накладные пороги покрашены отвратно и заклепки алюминиевые отгнивают. Отпескоструил, оцинковал, покрасил порошком, заменил заклепки на нержу.
А вот расход у меня от 4,3 литров по трассе. Средний эксплуатационный с учетом питерских пробок и зимы - 6,6 литров.
это какой мотор?
Резина не одинаковая:
MPS1 Federal 245/75 16 Шип
MPS2 Nokian 265/70 16 Не шип
4D56
да на втором спорте 265/70 16 а на первом поуже 245/75 16
Расход какой-то нереальный. У меня по трассе меньше 10 никогда не было. По городу 12-15. Движок тоже 4D56.
Это разве паджеро ? Это же монтёро спорт не ?
а какая разница?
нет там никакого макферсона
Ну вообще да, на внедорожник наверное в принципе просто макферсон не поставишь. Там что-то больше похожее на двухрычажную. Я просто повторил за автором в видео.
да, конечно, тут верхние и нижние рычаги, но вместо торсиона поставили пружину. А вот насчет макферсона на внедорожниках - если не ошибаюсь его ставят на Daihatsu Terios.
учитесь вести себя перед камерой!!! зачем каждые 15-20 секунд смотреть в камеру как будто ее спи"№;%ить могут!
Затем что он обращается к зрителям! Было бы странно если бы человек выступающий перед публикой напрочь про неё забыл и смотрел или на машину или в непонятно куда! То что он часто смотрит в камеру это тоже самое что смотреть в глаза каждому человеку из толпы смотрящих его людей и наблюдать за реакцией людей!
Alexei Matlugin
Пздц у тебя параноя
в первого спорта бы суперселект и пятиступку и все цены ему небыло бы ))
В свое время ему и так цены не было, а сегодня, а сегодня пожалуй не должно быть первого спорта )))
Магнитола нормальная ничего не пропадает.
Скажу честно, я вряд ли бы купил ПС2 2013-2016годов, но не потому что он хуже, он во многом лучше, а по тому что за эти деньги я бы мог рассматривать ТЛКП. А вот годиков 2008-2010, как раз.
По теме хотел написать своё мнение о ПС1 и ПС2, и где что мне лично больше нравится.
Высоту я не мерил, но если ПС2 выше, то это однозначно плюс. Пластик у ПС1 мне тоже нравится больше, а кожа есть и там и там, в крайнем случае на моём ПС1 точно кожа. Я люблю торсионную подвеску, мне она больше нравится на бездорожье но согласен что она не такая мягкая, здесь каждому своё, 50/50. Свет у ПС1 не ксенон, но оптика неплохая, с лампочками Найт Брейкер Лазер видимость достаточна, но плюс конечно ПС2.
Но самые главные плюсы это Супер Селект и принудительная блокировка у ПС2 (ЛСД спасает, но не всегда), и полностью трансформируемый салон у ПС1 (1,7м у ПС2 этого мало, особенно если вещи и рост под 2м).
Добавлю что по проходимости они практически одинаковы (ЛСД подключается и ведёт себя как принудиловка, хотя для снега это не особо важно), разница в резине, высоте подвески ( за ПС2 не скажу, а в ПС1 двумя ключами любой школьник подтянет торсионы за 20 минут), умении ездить..., а в даном случае ПС1 мешает кенгурятник, он немного, но чувствительно подгребает снег.
Знакомые говорят: "для города и комфорта ПС2, для бездорожья и тяжелой эксплуатации ПС1" - скорее всего я с ними соглашусь.
да вот только те деньги что стоит пс2 можно купить не первой свежести пс1 и довести его до состояния конфетка при этом сделать ходовую такой какой душа пожелает. Знаю одного человека, он купил паджеру второго и просто для интереса поставил пневмоподвеску от тягача и знаете, он уже 5 лет на ней ездит. по надёжности подушки от тягача расчитанные на 9 тонн и очень хреновые условия эксплуатации на машина весом чуть больше 2 тонн чувствуют себя прекрасно, на вид как новые, а что касается комфорта, то при крайне малом давлении в падушках ехать на нём как по мне комфортнее чем в ком нибуть мерине. цена вопроса говорил около 50000 за 4 подушки, самопальную систему управления режимами и компрессор. всё дешевле чем менять рессоры.
ПЖ спорт 2- суперселекта нет full time 1:1
я на своём мантерике сугробы по пояс не чувствовал) а это что снег что ли меняйте прокладки между рулём и сидением и шины вперёд машина огонь 🤣🇰🇿🇹🇷🇦🇿✊
Есть разница между рыхлым снегом и спресованным. Видно ж,что мпс нового образца поднялся на порка и не провалился более. И резина резине рознь
Суперсилект рулит
Парни .. руль в голове. Куда вы полезли то ? Резина для подвигов никакая .На пузе машина сидит, а тут демагогия что же лучше. В новом Пыже лучше всего подвеска и постоянный новый привод. Это я говорю как владелец этого авто. В старом Спорте кузов оцинкованый.
)))) Да мы просто решили прокатиться) и попробывать что будет)
А цинковали языком что ли?
Бродяги городские до куда доеду кто круче, вот мы сельчане по делу в лес по болотам, горам, круче всех зил 131, газ 66, урал обязательно с лебедкой, а джипы, нивы, уазы это лёгкое бездорожье, нива по грязи лучше, уаз подобные по снегу лучше где просвет больше.
Радует одно, что обеспеченные нынче сельчане)))) по 40 литров расход то иметь и в ус не дуть)))) это радует!
@@BawarianMotorsUnion Не совсем так по расходу зил 60л по бездорожье и больше газ рядом, по обеспеченности не совсем обеспеченные когда дело того стоит и едешь в лес лесом и зарабатывается.
@@СергейФадеев-в4п ну значит есть работа, здоровье и самореализация!
Радует что все хорошо!
Новое в современном автопроме,не значит- лучшее...Скорее наоборот...Паджеро собранный в России не может качественно отличаться от уаза патриот...особенно с учетом того ,что и рама для мпс изготавливается на ульяновском заводе;)Покупать ржавую с завода, пустую как барабан ,машину за лям 200 для меня лично сомнительный вариант.Для владельцев мпс первого поколения проще вложиться в замену раздатки на супер селект и переделку карданов,чем переплачивать за мпс2...Благо,что инфы об этом много на Drive2.Остальным же ,просто, предмет для размышлений!))))На данный момент сравнительные ролики можно снимать про первую и третью версию паджеро спорт))
Да он и так едет как танк
дичь прогнал какую то... Рама на ульяновском заводе))) Не может отличаться от уаза а тойота собранная в россии от лады)))
@@ИванПетров-ч7з Уважаемый,если не хочешь ,чтобы к тебе относились, как к дичи научись общаться с уважением к окружающим.У каждого своё мнение,я его тебе не навязываю.Так что проходи мимо...
На диване там прошолбы😂
Встретились два эксперта 🙈
)))
на новом подвеска кристи :-) :-) :-)
Спасибо!
Это не Паджеро спорт 1 а Монтеро😂
А как ты отличил Паджеро от Мантеро?
Колёса надо травить!!!! до 0,8 и внатяг, а не ходом! Эх ребята....
Спасибо за совет! Я не знал, а Батон видимо забыл))) т.к. мы уже лет 20 не ездили куда то на оффроад.
Да я не к тому что бы подколоть просто обзор получился бы более интересным :)
не не я понял, в следующий раз главное вспомнить об этом))) во время того как будем что нибудь делать, было бы вобще не плохо делать это онлайн. Чтобы тут же получать обратную связь со зрителями!
MrMetalhummer ну, ну, внатяг по снегу? :))
Рождённый в СССР а как вася
Что шикарно то снега то нет тут и 9 проедет
Что снимаете про свет чтоль видео
У каждого свои понятия)))) о бездорожье, снеге) и т.д.
да и учите машинку перед обзором
Ой не знаешь ты дед про перегрев АКПП ))) Скорее всего уже похоронил АКПП...
Та что на видео, помоему уже мертва. Не помню в каком году коробку сменил. Но в целом на первых спортах коробка мертворожденная.
Неплохая машина PS 1 ,но за чуть большие деньги можно взять Прадо 120 . От это действительно машина. А эти хороший среднячок.
Согласен.
Прадо120?!!! За такие деньги не возьмёшь. Если только ушатанный и со слабым 2,5 литровым движком.
@@ОлегРешетников-м6л соответственно и гнилой и перебитый
Прадник низковат
Прадик после бездорожья дорогой в обслуживании. Пройдена школа.
С маской была некая фишка!
Согласен, но что только мне не писали про эту маску)))) да и неудобно если честно.
Как так там снега толком даже до бампера снега не было хрень. я на 10 больше сугробы брал а тут он кроется чуть ли не сразу. У меня спорт 2006г я по снегу глубже ездил и ехал хорошо. Дизель 2.5 99л.с и прет это бред а не езда тут. Или там резина хрень.
Возможно резина, у одного хакка липучка, на другом федерал шип. Но в целом вроде и та и та резина не плохая. В обоих случаях почти новая... а может быть просто видео не передает масштаба событий))) так то вобще там никто не ездит зимой. от слова совсем. Даже гусеничная машина которая там чистит дороги туда не едет.
Михаил Юрьевич про истопи насчёт : да я на своей десятке, оставь девочкам своим)))
Дауж выпустили новый спорт 2 который ещё надо колхозить напильником
На первом спорте не водила
Ухотер, на таком же движке у меня расход 9 по трассе
Макферсон🤦🏻. На двух то рычагах🤦🏻
да блин) накосячили)))
Может не надо в микрофон орать и дышать как ...
Как то?
Прально что маску снял.
17-19 литров соляры...да мой бензиновый первый спорт еще нормально ест 20ку...
Я тоже всем всегда говорю, что не нужен внедррожнику дизель. Выгоды ноль.
новый паджерик рулит
😕
Трасса 8-10 литров
На трассе у меня бензин 10 литров делает.
Для бензина не плохо
О
Что за шняга? Дизлайк однозначно.
С подключением)))
Это не паджеро это МОНТЕРО!!!!
У старого поджерика резина говно!!!
потому, что "старый"...
В ложите свои понты, в резину
да мы просто покатались в удовльствие) на чем было. только купили машину. видео 2014 или 2015 года