Разговаривал с человеком из Америки который таксует на мазде 6 2,5, пробег на данный момент 135тысяч миль, что весьма солидно. Он ее сейчас обслуживает на офф диллере и по регламенту у них ТО каждые 3тысячи миль. Он ездит каждые 5тыс. миль. Масло льют 0W20. Вот на крышке горловины пишут четко и ясно 0W20, это то масло на котором мотор работает максимально эффективно и экономично, у него легче пуск, быстрее прокачивается масло и при старте мотор меньше работает "на сухую", трение снижается, ему вцелом проще работать и на 0W20 отвод тепла лучше. Топлива потребляется меньше, меньше нагар, засорение форсунок и вообще за весь срок службы мотора через него и катализатор пройдет куда меньше топлива а это прямо влияет на ресурс когда у нас вот такие технологичные моторы сейчас идут. Это не в Прадо залить цистерну от замены до замены с его расходом 20 и вечным мотором. Вот никто ничего не думает но все уверены что они самые умные и удастся налюбить производителей которые специально придумали тебе масло чтобы ты проехал не больше гарантийного срока и сжег меньше топлива. Да блин только на 0W20 раскрывается весь потенциал этого мотора но всего лишь навсего тебе необходимо соблюдать моточасы и не перекатывать его...
Сто процентов ты прав. Основная проблема это российское мышление, каждый псевдоблогер считает себя умнее чем целые автомобильные корпорации с их лабораториями. от этого российского мнения о себе умном одни только беды. ни чего толком делать так и не научились..
Сейчас производитель думает не о покупателе а о том как набить свой карман и не залететь на штрафы экологам, все остальное его не волнует. А это значит что чем чаще ломается авто тем выгоднее. Это прямая финансовая заинтересованность производителя давать рекомендации к скорейшей смерти авто. В УК это называется мотив. Если нет мотивации никто ничего не будет делать\менять в невыгодную сторону особенно если он хочет заработать денег на выплату дивидендов и получить прибыль. Думаю это лучший мотив для всех производителей авто во всем мире - все зарабатывают деньги. Это бизнес, ничего личного. Точка.
@@igor2030ign когда ты покупаешь корейский авто то наперёд в стоимость закладываешь капиталку через 50-70-100к пробега. Когда ты покупаешь японский авто то ты закладываешь ожидания пробега 300к ибо Япония это про качество и надёжность, это их марка, их хлеб, они это соблюдают и откровенно неудачных моторов в японских автомобилях нет. Лей туда хоть гуталин, терпи повышенный расход, но при прочих равных проехал бы не меньше и с более низким расходом. Почитай историю японского автомобилестроения, даже сейчас облегченные как фольга кузова тойот мазд не гниют так как толстый металл старых тойот. Они думают головой а потом делают, а какие-то давидычи гнут рукой кузов и не понимают ничего
@@maxi-s27 Ну если чел дебил то конечно он может закладывать стоимость капиталки через 100 ткм. Это конечно вершина тупости и идиотизма, но такие есть, согласен с вами. Современная тойота не пройдет 300К, скорее 200 это максимум. Историей пользоваться сейчас некорректно. Сейчас цели другие. Раньше цель была - надёжность. А сейчас цель - прибыль. А прибыли на обслуживании и ремонтах авто намного выше чем на производстве авто. Никто никогда не захочет терять огромный кусок пирога в виде прибылей. Кроме японской Тойоты конечно, там они делают для своих на внутреннем рынке.
@@igor2030ign любая тойота и мазда современные пройдут 300к и даже больше при правильном обслуживании а именно замена масла каждые 200-250мтч. Почему периодически даже скайактивные мазда моторы ушатывают в хлам до 200к км? Да потому что ездят в городе сильно больше 5000км и перекатывают масло, здесь допуски такие что чуть перекатал и начинается жесткий угар, тонкие кольца залегают, начинается ещё больший масложор и обычно владелец думает японское значит под капот совсем смотреть не надо и прошляпывает уровень масла. Моторы высокотехнологичные, давление ТНВД степень сжатия всё высокое,облегченеый мотор, два фазовращателя, да чики детона на каждый цилиндр, японцы всё продумали чтобы мотор ходил 400+, и он ходит, много случаев таких есть на драйве в бортжурналах, уже счёт мазд на сотни и тысячи пошел которые с 2012 года накатали 300к пробега и ездят дальше. Также маздовская коробка переработанная тойотовская айсин с настройками мазда надежнее чем у камри но по сути полная её копия. При этом это крайне экономичный автомобиль, расход меньше на 2-3 литра чем у одноклассников со схожими параметрами.
В старом японском нануале на моего диназавра написано "вязкость подбирается в зависимости от условий эксплуатации" и преведена таблица температур и вязкостей от w20 до w50. И интервалв замены масла написано самому определять по цвету, запаху и режимам эксплуатации)))
Дело в том что на 50 вязкости при одних и тех же оборотах потери на тепло будут выше чем на 20 . Банально температура двигателя будет выше. На меньшей вязкости двигатель медленнее прогревается. И на высоковязких маслах больше загустителя кроме минералки. Я так понимаю что лучше 40ки кто тошнотит на низких или вааливает по полной а 20 30 кто ездит в оптимальном режиме на средних оборотах
Зачем вам синтетика если вы её меняете через 5 тысяч сентетику меняют минимум через 15000т .или вы покупаете синтетику а в канистру вам залили менералку.
Еще из моего мануала на Forester 2021 2.0 "Для достижения оптимальных характеристик работы двигателя и его защиты рекомендуется использовать моторное масло 0W-20*. При необходимости для доливки может использоваться моторное масло 5W-30 или 5W-40." Да, автор, именно для достижения оптимальных характеристик работы двигателя и его защиты, а вовсе не для достижения лишь топливной экономии, как Вы утверждаете! Рекомендую всем разобраться с принципами смазки ДВС, узнать что такое масляный клин, как происходят процессы трения, как устроены и работают маслосъемные и иные кольца на поршне, в общем погрузиться с головой так сказать в эту темы и тогда, возможно, многие вопросы отпадут сами собой. Если нет желания этим заниматься -строго выполнять предписания производителя. Ну а когда совсем уж скучно то смотреть блогеров, но тут маленький нюанс, машина то ваша, а не блогера, ему в общем плевать, что с ней будет, у него главная задача - хайп!)
Уважаемый. Приезжайте. Я вам покажу именно субаровские движки. Именно разобранные двс форестеров. И вы меня натычите и в кольца и в конструктив и про принцип смазки расскажете. И про масляный клин. И как 0-20 смазывает и прокачивается хорошо. Я вам просто покажу датчик давления и температуры масла. Хайп у вас на форумах. Где двигателя разобранного не видели никогда, зато все спецы по смазкам и ДВС.
@@JapanExportOmsk Подозреваю, что непонимание возникает из за того, что говорим вроде бы об одном и том же FB20, но разных годов выпуска, а это разные вещи.
@@fateeff вместо водички лучше смазать киселем. Давляк выше, защита от задиров выше, клин толще. Даже то что мотор работает тише означает что металл не стучит или не трется друг об друга, а значит работать будет дольше. Я про минералку 15W-40.
Артём, ты известный балабол и позёр, не более. Очередное видео с отсутствием технической информации и только одни слова, взятые тобой лично из ниоткуда.
Тойота старлет 99 г, ей пофиг какое масло 10w40 даже 10w60 пойдет , там поршневая с огромными кольцами и отверстиями под смазку , а на королле 150й узкие колечки и отверстие под смазку очень маленькое, и если туда заливать густые масла, то скорей всего просто все закоксуется и кольца залягут! Это чисто мое мнение, может я и не прав!
По поводу вязкости и его использования доходчиво объясняют братья Богдановы. Уж они то увидели множество разных моделей двигателей, причём во всех плоскостях и режимах эксплуатации и ремонта.
Forester 2.0 2021 года рестайл, в мануале 0w20, при тяжелых условиях эксплуатации (пробки, прицеп, бездорожье) интервал замены сокращается не уточняется на сколько, при необходимости возможен ДОЛИВ 5w30.
Зачем мне включать голову, если в руководстве моего автомобиля (SFIII, FB25) для России указано, далее цитаты: «Используйте только моторное масло рекомендуемого класса и вязкости», «При использовании синтетического масла Вы должны выбирать масло той же классификаций, вязкости и класса, которые указаны в настоящем руководстве по эксплуатации», «Для достижения оптимальных характеристик работы двигателя и его защиты рекомендуется использовать оригинальное моторное масло …. 0w20*. При необходимости, для доливки может использоваться моторное масло 5W-30 или 5W-40». Для ДОЛИВКИ, ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ.... 10 лет езжу спокойно на SAE 0w20, API SN, GF-5 по ILSAC, и зимой, и летом. Могу залить и более современные масла API SP и ILSAC GF-6A, но вязкость пока менять не собираюсь.
@@FuSSi0N Сейчас залил: Zic zero 0w20, на зиму попробую: Polymerium-XPRO1-0w20-GF6A. S-OIL SEVEN Масло моторное RED #9 0W-20 . Стандартный, современный API ILSAC на гидрокрекинге. Сейчас, это один из немногих брендов на традиционном, западном пакете присадок, которые еще не ушли и не задрали ценник. Это масло можно использовать в японских, корейских, американских автомобилях, где мануалом рекомендуется 0W-20. Можно лить его и летом и зимой. Откровенных минусов у масла нет. Описание с Ойл клуба.
Отличное масло для тех, кто хочет экономить топливо и кому совершенно неважен ресурс двигателя. Как заложено современным маркетингом максимум 250 тыс км
0W-20 рекомендовано особенно зимой для применения в условиях особо низких температур, для обеспечения легкого запуска и эффективного смазывания. В минус 30-40 какое масло лучше будет? Автор считает что другое, странно..
Субару Аутбэк, двигатель FB25 (аналогичен FB20). В мануале чёрным по русскому написано: "Могут использоваться моторные масла 0W-20, 5W-30, 5W-40. Моторное масло 0W-20 эквивалентно маслу, заливаемому на заводе, и позволяет достичь хороших характеристик экономичности и запуска в холодную погоду." ВСЁ !!! Нигде не написано лить ОНЛИ 0W-20 или иначе писец...
В мануале черным по белому написано, что заливать нужно 0-20, доливать можно 5-30 и 5-40, но только доливать, лью его, но меняю не раз в 15к, как там написано, а по привычке раз в 5к вот и все
Давно и твердо топлю за густое масло, в разумных пределах. Езжу сейчас на Санта Фе смартстрим, которому в мануале прописали 0w-20, но лью ему зимой 5w-30, весна осень 5w-40, летом в жару 10w-40. Три года работает как часы, и расход топлива на трассе при 100кмч - 8/100.
Lexus rx 450h 2010 год , 5w30 напарник залил , начило подъедать масло , он менял каждые 5000 км , да перебор но заметил что кушает , перешел на 0w20 и кушать перестало , эксплотация авто на Севере, личный опыт моего напарника по работе
Артём, подскажи пожалуйста, для toyota raize двигатель 1KR VTE турбовый что лучше лить? У нас морозы бывают по -40 но машину ставлю в тепле, иногда на улице, какую вязкость лучше выбрать🤷♂️ производителя смотрю в сторону Идемитсу. Спасибо.
Артем, давай по-честному: ты разбираешься в масле довольно посредственно. Постоянные отсылки к экологам делают из тебя школьника, который прочитал пару статей и послушал троих мотористов из времен СССР 1) На рынке очень мало качественных 5W-30 и уж тем более 5W-40, потому что это масла с ЗАГУСТИТЕЛЯМИ! 2) Масло теряет вязкость только зимой при прогревах! В остальных случаях все наоборот. 3) Разница на горячую между 20 и 30 не больше 10%. Ты реально думаешь, что пленка прям порвется?)) В таком случае, ты и на 30ках в зоне риска)) 4) У 20 хорошие и чистые от загустителя базы + присадки и их пленки спокойно могут быть прочнее, чем у 30 и 40ок 5) Ты правда думаешь, что чем гуще масло, тем толще пленка на разрыв? Спешу тебя разочаровать: ситуция прямо противоположная Прочность масляной пленки НЕ ЗАВИСИТ от вязкости масла В вот насколько двигателю нужно меньше выполнять паразитной работы - вот это важно. Не маркетологи разрабатывают машины, как бы тебе не хотелось быть правым. P.S есть ощущение, что ты просто хайпуешь, зная, что в России полно баранов, которые фанатеют от KPower и с удовольствием похватят любой гуталиновый движ и принесут денег каналу. Если это не так, что все довольно печально
Здравствуйте. В двигателе тойоты 3.4 5VZ по мануалу надо лить 5w-30 с допуском ILSAC. Хочу лить масло с вязкостью 5w-40 но дело в тов что допуск ILSAC такую вязкость не имеет. Вы можете сказать с каким допуском попробовать вязкость 5w-40 в этот японский двигатель?
купил Шевроле Монза 2023 1.5л атмосферник. в мануале 0w-20 и без вариантов. зимой у нас редко ниже -10, но летом под +50 в тени, купил машину под зиму, залил 0w-20, стоит ли весной перейти на 5w-30?
Лить нужно хорошее масло 0W-20, у Toyota оно отличное, так как уже у 5W- вязкость в 1,5 раза больше не 8, а 12 сСт при 100С и присадки там дешевле по составу чем в 0W-20.
Автор от части прав одно из основых показателей при выборе зависит от условий эксплуотации, но ни слова не сказал про одну из важнейших хар-к -температуру,так вот как раз масла с низкой вязказтью обладают хорошим теплообменом и повышеным щелочным числом(TBN)нужным для нейтролизации серной кислоты ,которая образуется в двигателе ,когда при резком перепаде температуры образуется конденсат и при взаимодействии с сажей образует кислоту, вот одни из самых важных хар-к требуемые для турбированных высокотемпературных моторов, для атмосферных это не так важно т.к. диапазоны рабочих температур не такие высокие плюс к этому большинсво льет в такие моторы 95 а то и 92,что еще больше увеличивает эти диапозоны. Опять же ,если не следить за антифризом и радиаторами,а еще и сеточки в радиатор ,то 0W20 за щет хорошего теплообмена может нооборот греться еще сильнее ,а не охлождает плюс какая работа форсунок и свечей т.к. не качественный впрыск опять же поднимает температуру, топливо догарает на такте выпуска. Поэтому прежде чем подбирать масло нужно обратить внимание на эти моменты особенно в летнее время. Ну ,а если все ок,то 0W20 самое то)
@@aliev30rusна 5 тыс сойдет говорят на нем гидрики не стучат поэтому купил а так лукойл и газпром нефть норм на 5 тыс. двигло чистое внутри и скорее 5 20 на зиму залью. и у меня в мануале написано 5 20 5 30 10 30 15 40 20 50. от -30 гр 5 20 5 30 -20 гр 10 30 -10 гр. 15w40. и еще сноска для оптимального расхода топлива рекомендуется 5 20 5 30 ilsac gf-3 . Для дизеля 0 30 только для крайнего севера - для высоких скоростей и постоянно высоких нагрузок оно не подходит. для выс скор и тяж нагрузок рекоменд от 5 20, 10 30, 15 40, 20 40 и w30. Написано по немецки - перевод моторные масла с низкой вязкостью позволяют снизить расход и лучше подходят при работе при низких температурах. При более высоких температурах требуются масла более высокой вязкости. использование масел с неправильной вязкостью может привести к повреждению двигателя. Используйте температурный диапазон при котором будет эксплуатироваться двигатель kia rio 2 g4ee
Извиняюсь, но у Вас много лишних слов и "перевернутая" логика, что я имею ввиду: 0w20 масло для более холодного климата, а 5w30 для более теплого, если судить по цифрам в маркировке. А теперь посмотрите на карту и убедитесь что Япония находится ЮЖНЕЕ России, и уже хотя бы поэтому масло 0W20 для России предпочтительней, а не для Японии. Исключение разве что для южных районов России - там конечно лучше 5w30, или 5w40 для машин 2000-х годов. А даже в Приморском крае зимой нередко запуск в -25, -28 градусов, и каково там будет двигателю с маслом 5w30? Не каждый аккумулятор осилит такой запуск
Полную чушь несёшь чувак, лил 5w30 был расход масла, перешёл на 0w20 от замены до замены, масло менял строго через 7 тысяч км. Автомобиль Acura TSX 2.4 204 л.с.
С Артемом полностью согласен.Я мануалы вообще в глаза не видел.Рецепт масла прост - если северный регион и нет проблем с мотором,то однозначно жидкое масло.Северный регион и есть масложор - то переход на следующую ступень вязкости однозначно и использование доп.присадок для уменьшения трения.Средний регион - среднее масло при норм.моторе.Если есть масложор переход на след.ступень вязкости + присадки для трения.Южный регион - однозначно масла высокой вязкости,тем более если мотор уже с пробегом плюс присадки дополнительные для уменьшения трения.Кроме того в юж.регионе нужно учитывать отложения масла в виде лака и тд.Поэтому вязкие масла имеющие большое щелочное число будут плюсом.На Севере нужно учитывать долгий прогрев,остатки бензина в масле,эмульсию в масле при недогретом моторе и коротких поездках.Нужно позаботиться об утеплении моторного отсека.В любом из этих случаев при появлении масложоров - сразу промывку масляной системы до полного отмытия(средств много) и раскоксовка цпг,отмытия камеры сгорания и впуска.Лично для себя после всяких проб выбор уходит на Mobil и Liqui Moly для всех автомобилей.Присадки дополнительные - эстеры,молибден,керамика,молиген(он же вольфрам с молибденом) и ревитализанты!После всех этих миксов вы найдете лично для своего авто лучший вариант!Все это работает.Помните,что таблетки от всего не существует,каждый для себя создает ее сам!
Полностью согласен, Артём! Если люди не смотрят видео, не анализируют и не думают, нечего время на этот цирк тратить. Из уважения к таким персонажам можно просто ссылочки скидывать на видео где об этом рассказывалось и с пояснением - "посмотри здесь, я об этом говорил"
Егор, спасибо огромное за твои труды! Очень ценю) Скажи, если летняя эксплуатация в Москве, коротких поездок нет, средняя скорость 40-45км/ч, 60% трассовый пробег, замена каждые 5-6 тыс. км, то 0w20 норм лить? "Японский мануал же" 😂😂. Очень интересно твоё мнение! Благодарю за терпение)
Просто как я понял всё упирается именно в "тяжелые условия". Типа пробок, коротких поездок и прочего. А если всего этого избегать, то получается, что и условия не такие тяжелые.
Нужон совет маслобогов! В семье 3 машины. Срв 2014 2.4. 70.000 миль Шеви Equinox 1.5 turbo 2019, 12.000 миль Ford Hybrid 2.5, 2020 10.000 миль Все моторы хотят 0/20, но дело в том что у нас жара + 40 летом, а ниже нуля температур никогда нет. Поэтому взвесил все факторы и лью 5/30 полная синтетика castrol, mobil или valvoline. Надеюсь иду в правильном направлении (к мотористам :))
Масло 5W20 это советское масло М8 по вязкости. На нем ездили все автомобили, кроме жигулей. А жигули использовали 5W30 из-за отвратительных распредвалов.
Артём, правильно говоришь. На людей не обижайся, хотят быть невеждами, пусть будут... Они до сих пор верят, что гроза-это Зевс на колеснице едет и молнии извергает 😆😆
Артём подскажи как японовод японоводу. В турбомотор в средней полосе России Новус 0-20 будет нормально на зима-весна или сработается быстро не выдержит? Лайк за #Японскиймануал
Артём, я так же ,как вы , устал уже своим друзьям и близким объяснять , что у нас на юге Казахстана в Алматы летом температура доходит до + 45 а на солнце ещё больше. Надо лить масло 5w40 круглый год , но ладно зимой можно 0w20 или 5w30, зима у нас мягкая . Нет же , упирается в мануал или рекомендации дилеров. Не могу им втолдычить ,что 0w20 для жаркого климата не походит .
@@JapanExportOmsk спасибо большое, решил себе тоже мазду 6 2.5 брать! смотрел твой обзор на двигатель, и тут на) у тебя мазда..... Лить собираюсь тоже 5w30!!!
@@JapanExportOmsk Я почему спрашивал. Слышал от вас что вы Новус Титан 5-30 льёте в своё авто.Я после ваших видео задумался о Новус Титане 5-30 на эстерах лить в свою Хонду Фит GE6 2010 правый руль. Из-за высокой зольности масла оно не навредит двигателю и катализатору ?
Иностранцы льют масла по регламенту , поэтому их машины проезжая там гарантийный срок ,приезжая к нам умудряются ездить столько же , а из за таких дебилов которые хотят изобрести велосипед , у нас даже новые не могут проехать гарантийку
Доброе время суток. Купил ниссан Сирена с27 кузов 2 л идёт масло 0w20 живу в Костроме тем -30+30 какое лучше лить 5w30 5w40 или 5 w50. Буду признателен.
Мужики ?? Че лить то бляя я уже запутался , ..у меня форик 13 года FB-20 2л и жрет масло сволочь , купил его продавец скащал не жрет , залито у него было оw- 20 , но оно у меня чернез 2 дня почернело полностью , поменял на ов- 30 , не так темнеет , но жрёт его , как топну пару раз , херак лампочка уже горит и опять доливаю ...че за хрень , пробег 93 тыс .... в глушаке да налет есть мазутный маслянный . .... блин дак 92 тыс пробег не ужели кольца или маслосъемные колпачки ??? Кто модет , че нибудь толкового сказать .
Ниже вязкость больше экономичность и всё, выше вязкость больше долговечность. Почему во все современные мотоциклы с бешенными нагрузками льют больше 30и лет 10w-40 не задавались вопросом, там нет экологии
Окей, я не умею читать мануал. Но вбить марку и модель своего автомобиля (Субару, движок FB25) на сайт производителей масел я все же в состоянии. И, барабанная дробь, мне и мобил, и шелл, и остальные выдают 0w20.
@@JapanExportOmsk И правильно. Не будем спорить, лучше выпьем! )) PS При этом для супругиной бешки сайт мобил и еще некоторые вообще ничего не выдают, типа нет в линейке, а некоторые дают и 5-30, и 5-40.
У меня такой же мотор пробег 235ткм залил 5w30 molly green пока непонятно . До этого было 0w30 shell проехал 6ткм долил 0.5л. В следующую замену 0w20 и какие должны быть допуски илсак или асеа?. api sn,sp gf6 или 6а?
0w20,по присадкам не хуже, а может и лучше 5w30 например. В свои хонды(гибрид) заливал строго 0..в мазду простую, и сейчас субару FB16 только 0/20.двигатель прекрасно себя чувствует, главно не залить полево. 5т замена!!! И катайтесь в удовольствие.
@@ЭрнестСуразаков , как показывает практика и даже в Якутии на ПАО хорошо всё. Андрей Тоскин замораживал при -47*С. 5-40, вполне себе течёт. ------- Не трудно будет представить результат, если температурный режим будет в пределах допуска. В тесте температура запредельная даже для нулёвок, но всё равно показательно. В том смысле, что номинальная вязкость это не очевидный показатель низкотемпературных свойств. th-cam.com/video/tgglFURBgtQ/w-d-xo.html
@@СергейПетров-м8к7к Я в курсе если что,тогда зачем нулевку лить? Если можно 5w30 ПАО! В Якутии если морозы за -60,там лучше вообще машину не глушить,день и ночь без остановок молотить,потому как -60-70 там уже всё мерзнет,это запредельная температура для масел и топлива!
@@ЭрнестСуразаков , нулёвку лить исходя из особенностей местного климата. Кому оно надо, например если ниже 30 не редкость, так почему нет. У меня если не бывает запредельных низких температур, так мне 5-40 ПАО хватает, и зимой и летом.
Кадиллак эск.4 поколения . В руководстве по эксплуатации написано лить в двигатель только 0w20 dexsos 1,да же на пробке заливной горловины написано 0w20 dexos1.
В японии машина даже пылью не покрывается за месяц, в США можно выехать и за 20 минут два раза остановиться на светофоре, езда очень мягкая и размеренная, там нет никаких нагрузок и соблюдается пдд, а про плохое топливо никто и не слышал даже.
Всем привет. У меня Тиида 2012 года , двигатель 1.5 японка , вариатор. Не знал какое масло заливать. Написал Японцам Ниссан, что да как. Они ответили что нужно 0W20 , у нас летом +50° плюс добавить в городе пробки и ещё еду за город в эту жару на дальние дистанции +400км . Интересно можно ли использовать то масло , что они указали 🤔
А можете тогда сказать что происходит с маслом 0в20 когда оно нагревается до рабочей температуры в двигателе? да зимой при холодном пуске двигатель запустится легко, но после нагрева оно же как водичка станет Вот насколько это безопасно.У меня мазда 6 скай актив и мне это масло прописано по мануалу но я за 7 лет так ниразу его и не заливал.Страшно.
Копать нужно глубже. Дела в сознании и психологии человека. Людям влились в головы, что все, что российское плохо а остальное все хорошо. Исходя из этого все и получается. И речь не только о масле. Хочется всем задать один вопрос. Вы россияне! Вы забыли мадэ ин что являетесь сами?. Откуда такая нелюбовь к себе и всему, что нас создало?
в японии и климат другой и бензин там не шмурдяк, и масло японское для японского рынка сильно другое... а про тонкие масляные каналы мне один спец сказал：какие каналы? там просто очень точная подгонка деталей, по этому в лансер 9 нужно лить 5-30. для крымского региона это идеально зимой и летом
Да, да...Один на новом Лексус 600 уже залил 0w20)))) 40000 пробега и шортблок за 600т и плюс работа на 400+-. Видео найдете сами))) Япы уже не делают вещи..и советуют херню! Нужно понимать куда лить и зачем лить - а не всем и точка, лексусу вот не зашло)))
Люди забыли как думать... Своей ты ковкой... Всё просто всё написано в книгах и меняет масло по мото часам,, 5000- 7000...меняйте .. Хуже не будет и много чего ещё читать надо
Масло разжижается только зимой из-за попадающего топлива. Летом оно наоборот густеет. У меня залит лукойл 5W30, он даже на прогретом двигателе с щупа не каплет. Пробег, кстати, всего 4000км. Скоро буду менять, а то двигателю может поплохеть с солидола.
@@JapanExportOmsk Ага, купил себе роснефть полусинтетику 5W40 - 750р за 4л, лукойл чет очень дорогой стал. Хотел синтек брать, но он подорожал с 1200 до 1400р у дистрибьютера. А с других направлений я побаиваюсь заказывать. Привезут минералку 10W40, разбодяженную вмгз где-нибудь в гараже.
Пример с валенками и кроссовками наглядно всё объясняет! Палец вверх!
Разговаривал с человеком из Америки который таксует на мазде 6 2,5, пробег на данный момент 135тысяч миль, что весьма солидно. Он ее сейчас обслуживает на офф диллере и по регламенту у них ТО каждые 3тысячи миль. Он ездит каждые 5тыс. миль. Масло льют 0W20. Вот на крышке горловины пишут четко и ясно 0W20, это то масло на котором мотор работает максимально эффективно и экономично, у него легче пуск, быстрее прокачивается масло и при старте мотор меньше работает "на сухую", трение снижается, ему вцелом проще работать и на 0W20 отвод тепла лучше. Топлива потребляется меньше, меньше нагар, засорение форсунок и вообще за весь срок службы мотора через него и катализатор пройдет куда меньше топлива а это прямо влияет на ресурс когда у нас вот такие технологичные моторы сейчас идут. Это не в Прадо залить цистерну от замены до замены с его расходом 20 и вечным мотором.
Вот никто ничего не думает но все уверены что они самые умные и удастся налюбить производителей которые специально придумали тебе масло чтобы ты проехал не больше гарантийного срока и сжег меньше топлива. Да блин только на 0W20 раскрывается весь потенциал этого мотора но всего лишь навсего тебе необходимо соблюдать моточасы и не перекатывать его...
Сто процентов ты прав. Основная проблема это российское мышление, каждый псевдоблогер считает себя умнее чем целые автомобильные корпорации с их лабораториями. от этого российского мнения о себе умном одни только беды. ни чего толком делать так и не научились..
Сейчас производитель думает не о покупателе а о том как набить свой карман и не залететь на штрафы экологам, все остальное его не волнует.
А это значит что чем чаще ломается авто тем выгоднее. Это прямая финансовая заинтересованность производителя давать рекомендации к скорейшей смерти авто. В УК это называется мотив. Если нет мотивации никто ничего не будет делать\менять в невыгодную сторону особенно если он хочет заработать денег на выплату дивидендов и получить прибыль.
Думаю это лучший мотив для всех производителей авто во всем мире - все зарабатывают деньги. Это бизнес, ничего личного.
Точка.
@@igor2030ign когда ты покупаешь корейский авто то наперёд в стоимость закладываешь капиталку через 50-70-100к пробега. Когда ты покупаешь японский авто то ты закладываешь ожидания пробега 300к ибо Япония это про качество и надёжность, это их марка, их хлеб, они это соблюдают и откровенно неудачных моторов в японских автомобилях нет. Лей туда хоть гуталин, терпи повышенный расход, но при прочих равных проехал бы не меньше и с более низким расходом. Почитай историю японского автомобилестроения, даже сейчас облегченные как фольга кузова тойот мазд не гниют так как толстый металл старых тойот. Они думают головой а потом делают, а какие-то давидычи гнут рукой кузов и не понимают ничего
@@maxi-s27 Ну если чел дебил то конечно он может закладывать стоимость капиталки через 100 ткм. Это конечно вершина тупости и идиотизма, но такие есть, согласен с вами.
Современная тойота не пройдет 300К, скорее 200 это максимум.
Историей пользоваться сейчас некорректно. Сейчас цели другие. Раньше цель была - надёжность. А сейчас цель - прибыль. А прибыли на обслуживании и ремонтах авто намного выше чем на производстве авто. Никто никогда не захочет терять огромный кусок пирога в виде прибылей. Кроме японской Тойоты конечно, там они делают для своих на внутреннем рынке.
@@igor2030ign любая тойота и мазда современные пройдут 300к и даже больше при правильном обслуживании а именно замена масла каждые 200-250мтч. Почему периодически даже скайактивные мазда моторы ушатывают в хлам до 200к км? Да потому что ездят в городе сильно больше 5000км и перекатывают масло, здесь допуски такие что чуть перекатал и начинается жесткий угар, тонкие кольца залегают, начинается ещё больший масложор и обычно владелец думает японское значит под капот совсем смотреть не надо и прошляпывает уровень масла. Моторы высокотехнологичные, давление ТНВД степень сжатия всё высокое,облегченеый мотор, два фазовращателя, да чики детона на каждый цилиндр, японцы всё продумали чтобы мотор ходил 400+, и он ходит, много случаев таких есть на драйве в бортжурналах, уже счёт мазд на сотни и тысячи пошел которые с 2012 года накатали 300к пробега и ездят дальше. Также маздовская коробка переработанная тойотовская айсин с настройками мазда надежнее чем у камри но по сути полная её копия. При этом это крайне экономичный автомобиль, расход меньше на 2-3 литра чем у одноклассников со схожими параметрами.
Чувак, лью в япы 0w20 не первый год....ни один клиент еще не сломал двигло. Но я настоятельно рекомендую менять масло строго через 5-6 тысяч. Все ок.
Согласен
Какую фирму посоветуешь 0w20?
@@Дмитрий-у4д7р Идемитсу, 5 тыс и сливаю, а так любую, главное не паленку
@@Дмитрий-у4д7р 6й год плотно сижу на S_Oil
5-6 т.км.менять масло это маленький километраж,так разорится можно,10 000-15 000км. 0w20 не рассчитана 5-6т.км.
Представляю, как это бесит, зачем спрашивать, если ты не слушаешь? Артём, удачи тебе и терпения!
А как бесит, когда автор пол ролика рассказывает, как его бесят вопросы зрителей.
В старом японском нануале на моего диназавра написано "вязкость подбирается в зависимости от условий эксплуатации" и преведена таблица температур и вязкостей от w20 до w50. И интервалв замены масла написано самому определять по цвету, запаху и режимам эксплуатации)))
@Трезвый Взгляд металл об вязкое масло сотрётся?
@Трезвый Взгляд хуже чем что? Как это должно проявиться в эксплуатации? На лето заливаю моноградку sae50 и как-то не вижу проблем.
Дело в том что на 50 вязкости при одних и тех же оборотах потери на тепло будут выше чем на 20 . Банально температура двигателя будет выше. На меньшей вязкости двигатель медленнее прогревается. И на высоковязких маслах больше загустителя кроме минералки. Я так понимаю что лучше 40ки кто тошнотит на низких или вааливает по полной а 20 30 кто ездит в оптимальном режиме на средних оборотах
@@shuriken2011 зимой, на вязкости 50, мотор прогревается значительно быстрее. Считаю это плюсом.
@@SergeySever не 50 для зимы не очень стопроцентов
Езжу на масле 0w20 Тойота,меняю масло каждые 5000км или 6 месяцев . Проблем нету и расхода.
Зачем вам синтетика если вы её меняете через 5 тысяч сентетику меняют минимум через 15000т .или вы покупаете синтетику а в канистру вам залили менералку.
Сколь клоунов ат этой пурги уши вянут слава богу что на сегодня всё неужели кто-то это му клоуну ещё и лайк поставит.
@@andreasritter5731 Я каждые 5 тыс. меняю двигатель, даже масло не надо менять. Рекомендую! )
Еще из моего мануала на Forester 2021 2.0 "Для достижения оптимальных характеристик работы двигателя и его защиты рекомендуется использовать моторное масло 0W-20*. При необходимости для доливки может использоваться моторное масло 5W-30 или 5W-40." Да, автор, именно для достижения оптимальных характеристик работы двигателя и его защиты, а вовсе не для достижения лишь топливной экономии, как Вы утверждаете! Рекомендую всем разобраться с принципами смазки ДВС, узнать что такое масляный клин, как происходят процессы трения, как устроены и работают маслосъемные и иные кольца на поршне, в общем погрузиться с головой так сказать в эту темы и тогда, возможно, многие вопросы отпадут сами собой. Если нет желания этим заниматься -строго выполнять предписания производителя. Ну а когда совсем уж скучно то смотреть блогеров, но тут маленький нюанс, машина то ваша, а не блогера, ему в общем плевать, что с ней будет, у него главная задача - хайп!)
Уважаемый. Приезжайте. Я вам покажу именно субаровские движки. Именно разобранные двс форестеров. И вы меня натычите и в кольца и в конструктив и про принцип смазки расскажете. И про масляный клин. И как 0-20 смазывает и прокачивается хорошо.
Я вам просто покажу датчик давления и температуры масла.
Хайп у вас на форумах. Где двигателя разобранного не видели никогда, зато все спецы по смазкам и ДВС.
@@JapanExportOmsk Подозреваю, что непонимание возникает из за того, что говорим вроде бы об одном и том же FB20, но разных годов выпуска, а это разные вещи.
@@fateeff
вместо водички лучше смазать киселем. Давляк выше, защита от задиров выше, клин толще.
Даже то что мотор работает тише означает что металл не стучит или не трется друг об друга, а значит работать будет дольше.
Я про минералку 15W-40.
@@igor2030ign Да хоть солидол пихайте, машина ваша).
@@JapanExportOmsk а смысл ему приезжать? Если ты регулярно видишь разобранные движки, то сними видос и покажи всем в чем проблема водички
Артём, ты известный балабол и позёр, не более. Очередное видео с отсутствием технической информации и только одни слова, взятые тобой лично из ниоткуда.
Тойота старлет 99 г, ей пофиг какое масло 10w40 даже 10w60 пойдет , там поршневая с огромными кольцами и отверстиями под смазку , а на королле 150й узкие колечки и отверстие под смазку очень маленькое, и если туда заливать густые масла, то скорей всего просто все закоксуется и кольца залягут! Это чисто мое мнение, может я и не прав!
По поводу вязкости и его использования доходчиво объясняют братья Богдановы. Уж они то увидели множество разных моделей двигателей, причём во всех плоскостях и режимах эксплуатации и ремонта.
Плюсую. Если в мануале есть 20 вязкость, то льем её!!!
Forester 2.0 2021 года рестайл, в мануале 0w20, при тяжелых условиях эксплуатации (пробки, прицеп, бездорожье) интервал замены сокращается не уточняется на сколько, при необходимости возможен ДОЛИВ 5w30.
Плюсую, так и есть
Зачем мне включать голову, если в руководстве моего автомобиля (SFIII, FB25) для России указано, далее цитаты: «Используйте только моторное масло рекомендуемого класса и вязкости», «При использовании синтетического масла Вы должны выбирать масло той же классификаций, вязкости и класса, которые указаны в настоящем руководстве по эксплуатации», «Для достижения оптимальных характеристик работы двигателя и его защиты рекомендуется использовать оригинальное моторное масло …. 0w20*. При необходимости, для доливки может использоваться моторное масло 5W-30 или 5W-40». Для ДОЛИВКИ, ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ.... 10 лет езжу спокойно на SAE 0w20, API SN, GF-5 по ILSAC, и зимой, и летом. Могу залить и более современные масла API SP и ILSAC GF-6A, но вязкость пока менять не собираюсь.
Какое используете? Что скажете про S-OIL SEVEN Масло моторное RED #9 0W-20 Синтетическое ?
@@FuSSi0N
Сейчас залил: Zic zero 0w20, на зиму попробую: Polymerium-XPRO1-0w20-GF6A.
S-OIL SEVEN Масло моторное RED #9 0W-20 . Стандартный, современный API ILSAC на гидрокрекинге. Сейчас, это один из немногих брендов на традиционном, западном пакете присадок, которые еще не ушли и не задрали ценник. Это масло можно использовать в японских, корейских, американских автомобилях, где мануалом рекомендуется 0W-20. Можно лить его и летом и зимой. Откровенных минусов у масла нет. Описание с Ойл клуба.
Это же понятно, что данное руководство писалось под масло, которое является топливосберегающим и не является ресурсберегающим для мотора.
Я в Хонду лью 0.20, расход меньше на 1.5 литра относительно 5.30....
Но я езжу по трассе и меняю масло каждые 7-8 т.км.
Многие в хонду как раз 0В-20 и льют, на цивик клубе есть легендарная тема по маслам!
@Трезвый Взгляд , там на 0В-20 есть пробеги за ПОЛ миллиона км. И ребята регулярно пишут, что всё ОК!!!
Хонда n-wgn 0.7 турбо, пробег 170т, масло 0w20 Идемитсу, всё хорошо работает, мотор чистый
Откуда такая фобия к 0w20? И при чем тут кроссовки?
Отличное масло для тех, кто хочет экономить топливо и кому совершенно неважен ресурс двигателя. Как заложено современным маркетингом максимум 250 тыс км
Я зимой всегда в кроссовках и в лёгком пуховике или куртке демисизонной, так как езжу на авто, но в багажнике в мешке хороший пуховик и валенки.
Ебень😅
0W-20 рекомендовано особенно зимой для применения в условиях особо низких температур, для обеспечения легкого запуска и эффективного смазывания. В минус 30-40 какое масло лучше будет? Автор считает что другое, странно..
Здравствуйте!какое масло лить в Тойоту Витз 1.3 4wd 1nr-fe на лето?
Всё по делу, я так же устал доказывать, что то что в мануале написано рассчитано на пробег до конца гарантии.
Рав 4 правый руль 2020 г.в. м20fks мануал 0w-16, лью подсолнечное масло с пятерочки, полет нормальный😂
Субару Аутбэк, двигатель FB25 (аналогичен FB20). В мануале чёрным по русскому написано: "Могут использоваться моторные масла 0W-20, 5W-30, 5W-40. Моторное масло 0W-20 эквивалентно маслу, заливаемому на заводе, и позволяет достичь хороших характеристик экономичности и запуска в холодную погоду." ВСЁ !!! Нигде не написано лить ОНЛИ 0W-20 или иначе писец...
Где они их находят такие я хз. Все в иероглифах
@@JapanExportOmsk на 0W20 , 500К 600К авто ходит и проблем нет
В мануале черным по белому написано, что заливать нужно 0-20, доливать можно 5-30 и 5-40, но только доливать, лью его, но меняю не раз в 15к, как там написано, а по привычке раз в 5к вот и все
Давно и твердо топлю за густое масло, в разумных пределах. Езжу сейчас на Санта Фе смартстрим, которому в мануале прописали 0w-20, но лью ему зимой 5w-30, весна осень 5w-40, летом в жару 10w-40. Три года работает как часы, и расход топлива на трассе при 100кмч - 8/100.
Привет,не слышал о масле mihle ceramic? Хотелось бы узнать мнение. И для лексуса 3.5 гибрид экстрим 5 w40 летом пойдет?
Lexus rx 450h 2010 год , 5w30 напарник залил , начило подъедать масло , он менял каждые 5000 км , да перебор но заметил что кушает , перешел на 0w20 и кушать перестало , эксплотация авто на Севере, личный опыт моего напарника по работе
Движка масла до рабочих температур не разгоняет в связи с постоянными выключениями и включениями для заряда батарей
Спасибо
Привет. Не слышал. В такой лексус Extreme 5-30 GTJ
Артём, подскажи пожалуйста, для toyota raize двигатель 1KR VTE турбовый что лучше лить? У нас морозы бывают по -40 но машину ставлю в тепле, иногда на улице, какую вязкость лучше выбрать🤷♂️ производителя смотрю в сторону Идемитсу.
Спасибо.
0-30
Перешел с 5w40 на 0w20 пробег 2000 расход масла 0. Был 500 гр где-то
Артем, давай по-честному: ты разбираешься в масле довольно посредственно.
Постоянные отсылки к экологам делают из тебя школьника, который прочитал пару статей и послушал троих мотористов из времен СССР
1) На рынке очень мало качественных 5W-30 и уж тем более 5W-40, потому что это масла с ЗАГУСТИТЕЛЯМИ!
2) Масло теряет вязкость только зимой при прогревах! В остальных случаях все наоборот.
3) Разница на горячую между 20 и 30 не больше 10%. Ты реально думаешь, что пленка прям порвется?)) В таком случае, ты и на 30ках в зоне риска))
4) У 20 хорошие и чистые от загустителя базы + присадки и их пленки спокойно могут быть прочнее, чем у 30 и 40ок
5) Ты правда думаешь, что чем гуще масло, тем толще пленка на разрыв? Спешу тебя разочаровать: ситуция прямо противоположная
Прочность масляной пленки НЕ ЗАВИСИТ от вязкости масла
В вот насколько двигателю нужно меньше выполнять паразитной работы - вот это важно. Не маркетологи разрабатывают машины, как бы тебе не хотелось быть правым.
P.S есть ощущение, что ты просто хайпуешь, зная, что в России полно баранов, которые фанатеют от KPower и с удовольствием похватят любой гуталиновый движ и принесут денег каналу. Если это не так, что все довольно печально
Да я вообще в нем не разбираюсь, какие ко мне претензии. Так мысли вслух. А на основном канале есть ответы на все ваши вопросы.
лью 0в40 надеюсь там все норм с загустителями и ПАО ))
Прочность масляной плёнки зависит от параметра hths
согласен на 100%
Здравствуйте. В двигателе тойоты 3.4 5VZ по мануалу надо лить 5w-30 с допуском ILSAC. Хочу лить масло с вязкостью 5w-40 но дело в тов что допуск ILSAC такую вязкость не имеет. Вы можете сказать с каким допуском попробовать вязкость 5w-40 в этот японский двигатель?
В масле самое главное-наличие в нём всех нужных присадок и его своевременная замена.
Привет Артём . Подскажи пожалуйста какое масло в фита гибрида залить ?
День добрый. Позволю вмешаться, у самого CRV гибрид, лью HONDA Ultra Green 0w10, всё отлично. В Фита тоже подходит.
У Фит не такой гибрид как у других и работает иначе ...
0w20,5w20 ,30
Здравствуйте, можно узнать какое масло моторное залить Хонда фрид 2018 год авиатор.
Добрый день. Самый топ extreme-oil55.ru/products/exline-vrt-cvt-4l
купил Шевроле Монза 2023 1.5л атмосферник. в мануале 0w-20 и без вариантов. зимой у нас редко ниже -10, но летом под +50 в тени, купил машину под зиму, залил 0w-20, стоит ли весной перейти на 5w-30?
Я бы лил 5w30 в таких условиях. Вы не слишком потеряете в топливной экономичности, но масло будет погуще и имхо попрактичнее на жаре.
третий год езжу на 0w-20 полёт нормальный ...в астраханскую жару)
Лить нужно хорошее масло 0W-20, у Toyota оно отличное, так как уже у 5W- вязкость в 1,5 раза больше не 8, а 12 сСт при 100С и присадки там дешевле по составу чем в 0W-20.
Езжу на 30-ке зимой и летом. Думаю на зиму лить 0/30 0/20. Поездки очень коротки по городу. Мотор 1.6 g4fg. Кто что посоветует?
Все правильно
Какое заливать в приус20 в калифорнии где круглый год тепло?
5 30 лей оптимальное масло
Купил себе Субару Форестер 2020 г 1.8 турбо , хотелось бы услышать мнения какое масло лить ?
Как в мануале написано.
Пограничные- густую двадцатку или жидкую тридцатку?)
Сейчас, говорят, модно на дровах ездить... и так делает каждый ездюк😁
в Казани ходят зимой в кроссовках и щиколотки оголяют, у меня в меховых сапогах мерзнут ноги в минус 10, хз че у них))))
К 30 годам все с артритами
Важна не только температура, но и влажность и скорость ветра. Можно и в -30 гулять в солнечную, безветренную зиму.
Автор от части прав одно из основых показателей при выборе зависит от условий эксплуотации, но ни слова не сказал про одну из важнейших хар-к -температуру,так вот как раз масла с низкой вязказтью обладают хорошим теплообменом и повышеным щелочным числом(TBN)нужным для нейтролизации серной кислоты ,которая образуется в двигателе ,когда при резком перепаде температуры образуется конденсат и при взаимодействии с сажей образует кислоту, вот одни из самых важных хар-к требуемые для турбированных высокотемпературных моторов, для атмосферных это не так важно т.к. диапазоны рабочих температур не такие высокие плюс к этому большинсво льет в такие моторы 95 а то и 92,что еще больше увеличивает эти диапозоны. Опять же ,если не следить за антифризом и радиаторами,а еще и сеточки в радиатор ,то 0W20 за щет хорошего теплообмена может нооборот греться еще сильнее ,а не охлождает плюс какая работа форсунок и свечей т.к. не качественный впрыск опять же поднимает температуру, топливо догарает на такте выпуска. Поэтому прежде чем подбирать масло нужно обратить внимание на эти моменты особенно в летнее время. Ну ,а если все ок,то 0W20 самое то)
Купил контратный двигатель,залил полусинтетику,тяжело заводился зимой,залил синтетику,лучше заводится зимой,расхода масла нет,хочу залить 0w20 посмотрю как будет заводится.
В японском мануале вязкость указана в зависимости от температур использования, от манеры езды, качество бензина!!!
Kia rio ii гбо на дальние поездки на лето юг россии kixx 5w20 sn plus ilsac gf5 скорость 120 максимум пойдет?
kixx не очень масло
@@aliev30rusна 5 тыс сойдет говорят на нем гидрики не стучат поэтому купил а так лукойл и газпром нефть норм на 5 тыс. двигло чистое внутри и скорее 5 20 на зиму залью. и у меня в мануале написано 5 20 5 30 10 30 15 40 20 50. от -30 гр 5 20 5 30 -20 гр 10 30 -10 гр. 15w40. и еще сноска для оптимального расхода топлива рекомендуется 5 20 5 30 ilsac gf-3 . Для дизеля 0 30 только для крайнего севера - для высоких скоростей и постоянно высоких нагрузок оно не подходит. для выс скор и тяж нагрузок рекоменд от 5 20, 10 30, 15 40, 20 40 и w30. Написано по немецки - перевод моторные масла с низкой вязкостью позволяют снизить расход и лучше подходят при работе при низких температурах. При более высоких температурах требуются масла более высокой вязкости. использование масел с неправильной вязкостью может привести к повреждению двигателя. Используйте температурный диапазон при котором будет эксплуатироваться двигатель kia rio 2 g4ee
Извиняюсь, но у Вас много лишних слов и "перевернутая" логика, что я имею ввиду: 0w20 масло для более холодного климата, а 5w30 для более теплого, если судить по цифрам в маркировке. А теперь посмотрите на карту и убедитесь что Япония находится ЮЖНЕЕ России, и уже хотя бы поэтому масло 0W20 для России предпочтительней, а не для Японии. Исключение разве что для южных районов России - там конечно лучше 5w30, или 5w40 для машин 2000-х годов. А даже в Приморском крае зимой нередко запуск в -25, -28 градусов, и каково там будет двигателю с маслом 5w30? Не каждый аккумулятор осилит такой запуск
Все правильно, согласен!
Это тебе надо 🧠 включить прекрати людей взаблуждение
Полную чушь несёшь чувак, лил 5w30 был расход масла, перешёл на 0w20 от замены до замены, масло менял строго через 7 тысяч км. Автомобиль Acura TSX 2.4 204 л.с.
С Артемом полностью согласен.Я мануалы вообще в глаза не видел.Рецепт масла прост - если северный регион и нет проблем с мотором,то однозначно жидкое масло.Северный регион и есть масложор - то переход на следующую ступень вязкости однозначно и использование доп.присадок для уменьшения трения.Средний регион - среднее масло при норм.моторе.Если есть масложор переход на след.ступень вязкости + присадки для трения.Южный регион - однозначно масла высокой вязкости,тем более если мотор уже с пробегом плюс присадки дополнительные для уменьшения трения.Кроме того в юж.регионе нужно учитывать отложения масла в виде лака и тд.Поэтому вязкие масла имеющие большое щелочное число будут плюсом.На Севере нужно учитывать долгий прогрев,остатки бензина в масле,эмульсию в масле при недогретом моторе и коротких поездках.Нужно позаботиться об утеплении моторного отсека.В любом из этих случаев при появлении масложоров - сразу промывку масляной системы до полного отмытия(средств много) и раскоксовка цпг,отмытия камеры сгорания и впуска.Лично для себя после всяких проб выбор уходит на Mobil и Liqui Moly для всех автомобилей.Присадки дополнительные - эстеры,молибден,керамика,молиген(он же вольфрам с молибденом) и ревитализанты!После всех этих миксов вы найдете лично для своего авто лучший вариант!Все это работает.Помните,что таблетки от всего не существует,каждый для себя создает ее сам!
Полностью согласен, Артём! Если люди не смотрят видео, не анализируют и не думают, нечего время на этот цирк тратить. Из уважения к таким персонажам можно просто ссылочки скидывать на видео где об этом рассказывалось и с пояснением - "посмотри здесь, я об этом говорил"
Егор, спасибо огромное за твои труды! Очень ценю)
Скажи, если летняя эксплуатация в Москве, коротких поездок нет, средняя скорость 40-45км/ч, 60% трассовый пробег, замена каждые 5-6 тыс. км, то 0w20 норм лить?
"Японский мануал же" 😂😂. Очень интересно твоё мнение! Благодарю за терпение)
Просто как я понял всё упирается именно в "тяжелые условия". Типа пробок, коротких поездок и прочего.
А если всего этого избегать, то получается, что и условия не такие тяжелые.
В Москве оптимал 5-30
Нужон совет маслобогов!
В семье 3 машины.
Срв 2014 2.4. 70.000 миль
Шеви Equinox 1.5 turbo 2019, 12.000 миль
Ford Hybrid 2.5, 2020 10.000 миль
Все моторы хотят 0/20, но дело в том что у нас жара + 40 летом, а ниже нуля температур никогда нет. Поэтому взвесил все факторы и лью 5/30 полная синтетика castrol, mobil или valvoline. Надеюсь иду в правильном направлении (к мотористам :))
Все верно делаете
@@JapanExportOmsk спасибо за ответ:)
Масло 5W20 это советское масло М8 по вязкости. На нем ездили все автомобили, кроме жигулей. А жигули использовали 5W30 из-за отвратительных распредвалов.
Артём, правильно говоришь. На людей не обижайся, хотят быть невеждами, пусть будут... Они до сих пор верят, что гроза-это Зевс на колеснице едет и молнии извергает 😆😆
😅😅
Подскажи масло в Lexus RX 200t? Живу в севером регионе, холодные зимы и прохладное лето до +16 градусов
А сам-то как думаешь, для турбины, какое масло лучше, у которого прочность плёнки на разрыв побольше или поменьше ?
Здравствуйте! Хонда аккорд 7 пробег 330,лил хонда лет 0w20. Какое рекомендуете лить?
У меня тоже аккорд 7 всегда лили 0в20, и я лью 7 лет уже 0в20, и все ок, лётом думаю можно 0в30, но у Хонды 0в30 его даже нет, только 5в30
Артём подскажи как японовод японоводу. В турбомотор в средней полосе России Новус 0-20 будет нормально на зима-весна или сработается быстро не выдержит?
Лайк за #Японскиймануал
В турбо минимум 5-30
@@JapanExportOmsk благодарю. А Титан 5-30 или Скайлайн 5-40, чтоб ты лично выбрал на лето? Екстрим дороговато для меня
@@wilfredajvengo3629 Я так понимаю мотор современный. Титан не надо. У них вроде 5-30 а5/в5 появился.
@@JapanExportOmsk нет из 90 х моторчик, 6а13тт
@@wilfredajvengo3629 тогда титан нужно
Артём, я так же ,как вы , устал уже своим друзьям и близким объяснять , что у нас на юге Казахстана в Алматы летом температура доходит до + 45 а на солнце ещё больше. Надо лить масло 5w40 круглый год , но ладно зимой можно 0w20 или 5w30, зима у нас мягкая . Нет же , упирается в мануал или рекомендации дилеров. Не могу им втолдычить ,что 0w20 для жаркого климата не походит .
Артём, какое ты льешь масло в мазду?
Extreme 5-30 gtj
@@JapanExportOmsk спасибо!!!!
@@JapanExportOmsk спасибо большое, решил себе тоже мазду 6 2.5 брать! смотрел твой обзор на двигатель, и тут на) у тебя мазда..... Лить собираюсь тоже 5w30!!!
@@kuprov1987 Хорошая тачка. 2.5 радует)
При условиях тяжелой эксплуатации сокращается смена масла.
Что лучше для степвагона бензинового мотора 2010 года
kixx или моли грин?
Вообще без разницы
Подскажите какое масло лить в джили монжаро живу на кубани.
Вот extreme-oil55.ru/products/exline-vrs-0w-5w-20-gtz-5-l
Круто! Круто всё пояснил и по полочкам разложил, класс.
У меня в мануале на Мазду3 (Америка) написано 5w30.
Лей 50
посоветуйте пожалуйста масло для корейского smartstream 2.0. Буду очень признателен. Расспрашивать не буду))
ИЛСАК 6+
Артём,а что мне залить на Мазда 6?😁👍
Я Extreme 5-30 GTJ лью
Артём, Береги нервы и здоровье :)
С облегчением!
Здравствуйте,какое масло вы заливаете в свою Хонду Мобило,вроде ?
Привет. Она была продана и недавно ее разбили... Масло Extreme 5-30 GTJ
@@JapanExportOmsk Я почему спрашивал. Слышал от вас что вы Новус Титан 5-30 льёте в своё авто.Я после ваших видео задумался о Новус Титане 5-30 на эстерах лить в свою Хонду Фит GE6 2010 правый руль. Из-за высокой зольности масла оно не навредит двигателю и катализатору ?
Иностранцы льют масла по регламенту , поэтому их машины проезжая там гарантийный срок ,приезжая к нам умудряются ездить столько же , а из за таких дебилов которые хотят изобрести велосипед , у нас даже новые не могут проехать гарантийку
Доброе время суток. Купил ниссан Сирена с27 кузов 2 л идёт масло 0w20 живу в Костроме тем -30+30 какое лучше лить 5w30 5w40 или 5 w50. Буду признателен.
0w-20
0 w20
Если ездишь в отсечку, то 5-50.
У самого fb 20 и fb25
Лил и лью 5/30.
Но знатоки утверждают столько моторов полегло на 5/30 ,вот на0/20 не неслышали
На 10-60 не ложились эти моторы. Срочно всем)
FB25B liqui moly special tec aa 5w-30 , думаю попробовать перейти на liqui moly molygen 5w-30. Центральный Казахстан.
@sober_looks а что будет? щелочным числом 10 разъест двигатель?))
@sober_looks и как раньше Движки по миллиону ходили? Точно 0w16 лили
Мужики ?? Че лить то бляя я уже запутался , ..у меня форик 13 года FB-20 2л и жрет масло сволочь , купил его продавец скащал не жрет , залито у него было оw- 20 , но оно у меня чернез 2 дня почернело полностью , поменял на ов- 30 , не так темнеет , но жрёт его , как топну пару раз , херак лампочка уже горит и опять доливаю ...че за хрень , пробег 93 тыс .... в глушаке да налет есть мазутный маслянный . .... блин дак 92 тыс пробег не ужели кольца или маслосъемные колпачки ???
Кто модет , че нибудь толкового сказать .
Я уж грешным делом подумал, что "маленькая проблемка" - это "второй водитель"... а нет! Фух, на душе полегчало 😁
Я еще с первой не разобрался)
С облегчением! )))
Южная европа. Мануал тойота 2022 выпуска. Масло 0w16 или 0w20 или 5w30.
Зима 0w20 лето 5w30, по крайней мере я так делаю .
двигателю всё равно, темпер одна и та же, только 20ка быстрей прокачивается, что летом, что зимой
Я тоже так делаю.
Ниже вязкость больше экономичность и всё, выше вязкость больше долговечность. Почему во все современные мотоциклы с бешенными нагрузками льют больше 30и лет 10w-40 не задавались вопросом, там нет экологии
Молодец Парняга!!!
Спасибо, правда голову проехали!!!!
Все!!!
Окей, я не умею читать мануал. Но вбить марку и модель своего автомобиля (Субару, движок FB25) на сайт производителей масел я все же в состоянии. И, барабанная дробь, мне и мобил, и шелл, и остальные выдают 0w20.
Ради бога) Даже спорить не буду.
@@JapanExportOmsk И правильно. Не будем спорить, лучше выпьем! )) PS При этом для супругиной бешки сайт мобил и еще некоторые вообще ничего не выдают, типа нет в линейке, а некоторые дают и 5-30, и 5-40.
У меня такой же мотор пробег 235ткм залил 5w30 molly green пока непонятно . До этого было 0w30 shell проехал 6ткм долил 0.5л. В следующую замену 0w20 и какие должны быть допуски илсак или асеа?. api sn,sp gf6 или 6а?
@@Барнофф ильсак 5 и выше, апи sn и выше
@@Барнофф оба допуска одновременно
0w20,по присадкам не хуже, а может и лучше 5w30 например. В свои хонды(гибрид) заливал строго 0..в мазду простую, и сейчас субару FB16 только 0/20.двигатель прекрасно себя чувствует, главно не залить полево. 5т замена!!! И катайтесь в удовольствие.
Газпром премиум n 5-40 идиально пробежного авто весна лето осень . зимою просится пожиже )
Зачем,5w40на пао масло лей и зимой не замерзнет если не в Якутии конечно где-то живёшь!
@@ЭрнестСуразаков , как показывает практика и даже в Якутии на ПАО хорошо всё. Андрей Тоскин замораживал при -47*С. 5-40, вполне себе течёт.
-------
Не трудно будет представить результат, если температурный режим будет в пределах допуска. В тесте температура запредельная даже для нулёвок, но всё равно показательно. В том смысле, что номинальная вязкость это не очевидный показатель низкотемпературных свойств.
th-cam.com/video/tgglFURBgtQ/w-d-xo.html
@@СергейПетров-м8к7к Я в курсе если что,тогда зачем нулевку лить? Если можно 5w30 ПАО! В Якутии если морозы за -60,там лучше вообще машину не глушить,день и ночь без остановок молотить,потому как -60-70 там уже всё мерзнет,это запредельная температура для масел и топлива!
@@ЭрнестСуразаков , нулёвку лить исходя из особенностей местного климата. Кому оно надо, например если ниже 30 не редкость, так почему нет. У меня если не бывает запредельных низких температур, так мне 5-40 ПАО хватает, и зимой и летом.
@@СергейПетров-м8к7к масла на ПАО -60,смысл нулевку лить?
Я тридцать лет лью 10 w 40 меняю через пятнадцать тысяч пробега.и буду лить дальше.
Лей,что хочеш,меняй почаще.
Смотрю давно канал. И с лозунгом ролика несогласен. В мануале японском моем 5w-30. Далее уже опыт и т.д и т.п. 0w-30 лью и не парюсь на rav4
В Сибири живу и все норм с шелом ультра. Меняю через 250 м/ч.
Если в твоем регионе можно 5w30 и 5w40 . То летом лей погуще , зимой пожиже . Мысли вслух .
Согласен, у меня в Нанайском районе зимой -40 и ниже, на 5w30 хер заведёшь, а на 0w20 спокойно 🌲🐯🌲🐯
Европа Россия мануал один идет же.
Кадиллак эск.4 поколения . В руководстве по эксплуатации написано лить в двигатель только 0w20 dexsos 1,да же на пробке заливной горловины написано 0w20 dexos1.
Масло вязкостью 20 является топливосберегающим , масло вязкостью 30 является ресурсо сберегающим.
В японии машина даже пылью не покрывается за месяц, в США можно выехать и за 20 минут два раза остановиться на светофоре, езда очень мягкая и размеренная, там нет никаких нагрузок и соблюдается пдд, а про плохое топливо никто и не слышал даже.
Да да, со штатов машина пришла с бензиновым двс, выхлопная вся чернющая в нагаре хуже чем у дизеля…. Плохого бензина там точно нет)))))))
в мануале для японской машины, собранной ДЛЯ РОССИИ написана вязкость масла ДЛЯ РОССИИ. чё не так?
Всем привет.
У меня Тиида 2012 года , двигатель 1.5 японка , вариатор.
Не знал какое масло заливать.
Написал Японцам Ниссан, что да как.
Они ответили что нужно 0W20 , у нас летом +50° плюс добавить в городе пробки и ещё еду за город в эту жару на дальние дистанции +400км .
Интересно можно ли использовать то масло , что они указали 🤔
Во всех японских рекомендациях указано топливосберегающее масло, там ничего не указано про увеличение ресурса двигателя
15W40 mineral must have
У меня по мануалу 5w30 и 10w30. Но на зиму я лью 0w30 потому, что у нас морозы до -45 бывают.
А можете тогда сказать что происходит с маслом 0в20 когда оно нагревается до рабочей температуры в двигателе? да зимой при холодном пуске двигатель запустится легко, но после нагрева оно же как водичка станет Вот насколько это безопасно.У меня мазда 6 скай актив и мне это масло прописано по мануалу но я за 7 лет так ниразу его и не заливал.Страшно.
В мазду по мануалу даже 50ка допускается, так что ничего страшного
Копать нужно глубже. Дела в сознании и психологии человека. Людям влились в головы, что все, что российское плохо а остальное все хорошо. Исходя из этого все и получается. И речь не только о масле. Хочется всем задать один вопрос. Вы россияне! Вы забыли мадэ ин что являетесь сами?. Откуда такая нелюбовь к себе и всему, что нас создало?
в японии и климат другой и бензин там не шмурдяк, и масло японское для японского рынка сильно другое... а про тонкие масляные каналы мне один спец сказал：какие каналы? там просто очень точная подгонка деталей, по этому в лансер 9 нужно лить 5-30. для крымского региона это идеально зимой и летом
Зимой 0-20,летом 0-30.Замена каждые 5 т км.
Лето 5/30
Какой авто?
Сидит всезнайка,посмотри на себя как зритель,совет тебе
👍👍
Да, да...Один на новом Лексус 600 уже залил 0w20)))) 40000 пробега и шортблок за 600т и плюс работа на 400+-. Видео найдете сами))) Япы уже не делают вещи..и советуют херню! Нужно понимать куда лить и зачем лить - а не всем и точка, лексусу вот не зашло)))
Хондам 0/20 или 0/30 и будет счастья! Особенно где цепной привод!
Люди забыли как думать... Своей ты ковкой... Всё просто всё написано в книгах и меняет масло по мото часам,, 5000- 7000...меняйте .. Хуже не будет и много чего ещё читать надо
5в40 наше всё)))
5-30 золотая середина.
@@audiowox1983 Ребята с челнов с тобой не согласятся))))))
Самое то, это подсолнечное рафинированное из Пятерочки
Я лью 0w20 зимой в хмао весной по осень 5 w30
А Артём то зазнался))
Дак зимой в России и лучше 0w20 для тех кто мало передвигается и масло не прогревается до 100 градусов
Артём! 👍
Масло разжижается только зимой из-за попадающего топлива. Летом оно наоборот густеет. У меня залит лукойл 5W30, он даже на прогретом двигателе с щупа не каплет. Пробег, кстати, всего 4000км. Скоро буду менять, а то двигателю может поплохеть с солидола.
Может лук сменить?;)
Типа, толстенным слоем на щупе висит тридцатка, да ещё и прогретая?
@@СергейПетров-м8к7к не сказал бы что толстенным слоем, но висит и не капает( Тем не менее, в маслозаливную горловину смотрел, там солидола нет)
@@JapanExportOmsk Ага, купил себе роснефть полусинтетику 5W40 - 750р за 4л, лукойл чет очень дорогой стал. Хотел синтек брать, но он подорожал с 1200 до 1400р у дистрибьютера. А с других направлений я побаиваюсь заказывать. Привезут минералку 10W40, разбодяженную вмгз где-нибудь в гараже.
Так у тебя Лукоил Магматек, притягивается к щупу