Les 3 secrets à SAVOIR pour utiliser un GIRATOIRE. C'est pas ce que vous croyez!
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- เผยแพร่เมื่อ 22 มี.ค. 2024
- 3 secrets à connaître pour utiliser un carrefour à sens giratoire. C'est pas ce que vous croyez!
C'est même pour ça qu'il y a encore trop souvent des accidents dans ce type d'intersection. Je vous mets au défi de m'en trouver un seul en France où il n'y a pas un bout de cligno qui traîne ou un rail de sécurité défoncé une fois par mois au minimum.
Le seul qui a raison encore cette fois, c'est le code de la route. Quitte à croire en quelque chose, ne vous trompez pas de religion.
Aujourd'hui dans cette leçon de code, je vous révèle tous les secrets et je vous montre, comme d'habitude, comment devenir un meilleur croyant.
00:45 Cour
02:40 Démo
04:36 Optimisation
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Pour réviser le code moto et utiliser votre CPF honnêtement, je vous propose cette solution de qualité. Mon pote Steph a eu son ETM en un mois à peine et du premier coup:
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Pour pouvoir respecter le code de la route, il faut d'abord le comprendre. C'est pas aussi compliqué que vous le croyez. D'ailleurs, vous croyez beaucoup trop de choses qui vous empêchent de garder vos points et votre argent. Voilà une leçon gratuite pour vous aider: etriangle.fr/formation-au-cod...
Ce STAGE 1 est le premier des 10 niveaux de compétences que tous mes élèves reçoivent en formation et eux, ils conduisent correctement. Ils ont même leur code du premier coup. - ยานยนต์และพาหนะ
Bonjour,
Comment est on censé utiliser les sorties de rond point a 2 voies si le rabattement sur la voie de droite est a faire avant la sortie ?
J’ai beau essayer de conduire le mieux possible, ce genre de point particulier a tendance a pousser a la faute …
Vous répondu à votre question : '' le rabattement est à faire avant la sortie ". Pour les 2 ou 3 voies, c'est pareil, on fait une belle dérive en cercle à droite entre l'avant dernière et la dernière sortie. Tout est dans la démo, regardez bien 😉.
Bonjour très bien les vidéos et articles. Je cherche partout comment faire quand je tourne à gauche et que soit le conducteur s'est engagé dans le giratoire juste avant que je sois dans le cas de mettre mon clignotant à droite ou que le conducteur s'engage dans le giratoire en même temps que moi depuis la file de droite et circule à droite dans le giratoire pour en sortir à gauche comme moi. Si je refais le tour du giratoire pour ne pas couper sa priorité et que les autres continuent, je ne pourrai même pas invoquer qu'à l'entrée le 1er s'est engagé à ma droite.
@DumouchEnfantCatho les situations que vous me relatez sont compliquées à visualiser parce que vous n'employez pas le bon vocabulaire. Alors je recadre et vous me direz.
'' Sortir à gauche '' ce n'est pas possible, on sort toujours d'un rond point en allant à droite.
'' Utiliser la sortie de gauche '', c'est parce qu'elle est à gauche de l'axe quand on se presente à l'entrée. Là on peut se placer dans la voie de gauche avant (2 voies entrantes) ou dans la voie de gauche du rond point directement, en prenant soin de laisser passer celui qui est déjà actif dedans ( prioritaire donc) . Il suffira de retourner sur la voie de droite avec un cligno droit dans la portion entre la dernière entrée et votre sortie. Où qu'elle soit sur le plan et quel que soit le nombre de sorties, on doit être dans la voie de droite avant de sortir, à droite. Veillez à ne pas couper la circulation normale de celui qui est déjà dedans ( il est dans votre angle mort droit), qu'il sorte ou pas à la même que vous.
Je sais que c'est compliqué à comprendre avec un tuto TH-cam mais c'est pour ça qu'aucun simulateur ne remplacera jamais un instructeur assis à côté de vous. La bonne formation, c'est la source 😉.
@@LecoleduTriangle "utiliser la sortie de gauche" alors que j'étais sur la voie de gauche à l'entrée et l'autre sur la voie de droite. Il est entré en même temps que moi, m'a longé à droite et était encore là quand j'ai voulu me rabattre à droite pour sortir " à la dernière sortie ". Vu sa position dès le début il était censé sortir à la 1ère sortie et ne plus être dans le giratoire à la dernière sortie.
@@DumouchEnfantCatho... mais comme il a le droit de rester sur la voie de droite pour faire 20 fois le tour du rond point, c'est à vous de faire un tour gratuit pour tenter de changer de file en sécurité. 😉
Il faut aussi expliquer les giratoires de une voie sans marquage au sol, le fléau en Occitanie. Le giratoire donne l'impression que c'est un deux voies, du coup si on s'engage le plus à gauche pour sortir dans la dernière sortie les voitures qui attendent s'engagent quand même en coupant le passage par la droite. C'est très commun ici car personne à compris que la plupart des rond points sont pour un seul véhicule et il est prioritaire même s'il s'est mis à gauche du giratoire car il n'existe pas de marquage au sol pour indiquer deux voies.
Après, celui qui conduit en Occitanie est déjà habitué donc, comme moi je m'engage dans les giratoires avec un pied sur le frein et je réduis ma vitesse au maximum car on se retrouve souvent à piler au milieu car les gens coupent la route, c'est je dirais le sport national ici. J'ai une dashcam et je peux compter environ 4 à 6 refus de priorités chaque jour pour faire un trajet en heure de pointe de 12km (aller-retour)
Autre mauvaise habitude dans le sud, coller la voiture de devant pour mettre la pression, même sur des routes à une seule voie sans dépassement possible. Beaucoup vont aller même à vous forcer une sortie de route pour passer même si vous respectez ou roulez 5km/h de plus que la limitation indiqué. Le plus débile de la situation, non seulement la mise en danger et le stress causé, c'est que quelques kilomètres plus loin vous retrouvez les débiles en train de piler comme de malades car ils ont vu un radar fixe, le pire ils roulent 20km/h de moins que la limitation indiquée.
Bienvenue dans le sud de la France, où on peut dire que nous sommes tous des gros connards uniquement en regardant la façon de conduire !
Ne blâme pas trop le sud quand même, la densité de connards est 100 fois supérieure en Île de France 😁. Ce que tu décris c'est un sport national et comme le PSG au foot, on est les meilleurs 😁
D'où l'intérêt de se mettre le plus à droite dans le giratoire quand il y a qu'une seule voix
Equilazer à la solution.
Alors pourquoi expliquer au autre comment prendre un giratoire, alors que par soit même on peut faire en sorte qu'il ne s'engage pas afin d'éviter tous désagrément.
C'est facile de rejeter la faute sur les autre quand on sait pas gérer, anticiper, et s'adapter à la conduite des autres usagé.
Je me permets de rectifier les autres conducteurs... on s'arrêtera aux "autres cons" 😂😂😂
Bah... Un con c'est toujours un ignorant à la base. S'il se cultive, c'est qu'il en a marre d'être con. C'est positif 😉
R412-23 ; D'où la spécialité française de rester sur la bande centrale des autoroutes à 3 bandes de circulation ! 😅😅😅
Et au régulateur s'il vous plaît... 😊
C’est aussi une des raisons qui divisent la façon de conduire en région parisienne en comparaison avec la province. Un province existe essentiellement les giratoires alors qu’a Paris n’existe que des ronds points. Je peux donc comprendre qu’un parisien a plus l’habitude des deux alors que de l’autre cote, ne verront sue des giratoires ou s’arrêter signifiera se faire klaxxonner. Pardon pour les clichés et les stereotypes.✌️
C'est vrai qu'il y en a beaucoup plus à l'ouest et au sud de l'olympe. La Loire Atlantique est 1ère au podium avec 3000, suivi de la Haute Garonne 2100 et en 3 la Gironde avec 2000. Quand on regarde la carte de densité, on remarque une bande sur la côte atlantique et une autre sur la côte méditerranée. Faut-il y voir des régions en croissance économique depuis les années 80 par rapport à l'île de France qui importe tout des bordures ? À creuser.
@@LecoleduTriangle Hmm, je n’ai pas tout compris, vous parlez de la concentration de ce type d’intersection sur le territoire ou la répartition Rond-point/Giratoire?..
@@hayatollah3999 ah... "Tous les giratoires sont des ronds points" 😁😉.
Drôle de discussion sur la différence entre les giratoires et les ronds-points. En fait, il n'y a aucune notion d'un quelconque "rond-point" dans le code de la route français. On parle de quoi alors ?
@@youri124cc7 on parle d'un régime de priorité codifié d'un côté, de la forme d'une intersection de l'autre. '' La phrase toute faite'' dans la vidéo 😉.
La place de l’Étoile(C.D G) c'est 12 entrées pas 14! Tout est ok dans la méthode, petit bémol: la majorité des conducteurs(formatés.... en auto-école il est vrai) souvent SEULS dans un giratoire vont rester systématiquement voie de droite pour 3ème sortie, même sur de petits giratoires(qui ne devraient pas en être).
Vous avez raison, j'ai dit 14 mais c'est 12. Je me suis rendu compte de la coquille après coup. Merci d'avoir corrigé 😉
Quant aux conducteurs, ils ne sont pas une majorité formatés par une AE, ils sont TOUS formés par une AE. Et je parle au nom de mes confrères, on leur apprend à respecter le code de la route, rien de plus. S'ils font dix fois le tour du giratoire sur la voie de droite et sans clignotant, c'est légitime même si personne ne veut faire comme ça, parce qu'ils oublient ce qu'ils ont appris en auto-école 😉
@@LecoleduTriangleJe dis "formatés" parce qu'ils appliquent à la lettre ce qui leur est enseigné pour le jour de l'examen et parce qu'il a bien fallu décréter des règles. Le "bon sens" ne les a pas rattrapés par la suite.....
@@pascalmauffre6868 l'auto école m'a appris à prendre la voie de gauche si je prévois de sortir à gauche de l'axe du giratoire.
On vous a appris ça sans vous préciser '' On PEUT " et non" On DOIT ". C'est un tort.
J'ai une question qui va vous paraître énorme... En France, Italie, Allemagne, Belgique, peut-on dépasser une file de véhicules? Exemple; longue ligne droite avec un tracteur et une caravane et une voiture. Comme tout le monde à peur de voler en prison s'il dépasse de 10 k/h la limitation, cela finit en petit train. Je demande cela, parce qu'évidemment, je dépasse le petit train (je rappelle longue ligne droite nettement plus longue chez vous que chez nous en Belgique). Selon moi, le véritable danger n'est pas le tracteur, ou camion mais le premier qui reste derrière suivi du deuxième (second couillon)... le troisième évidemment se retrouvant dans la difficulté de dépasser sans se retrouver dans une situation délicate.
Eh bien tu viens ne me donner une question pour une prochaine LFAQ et j'y répondrai en détail, comme à chaque fois. Sois patient et merci pour l'inspiration (faut bien que la chaîne tourne 😁)
En Belgique, les dépassements successifs sont interdits sauf
1) sur les chaussées à deux sens de circulation divisées en quatre bandes de circulation ou plus, à condition de n'emprunter que les bandes affectées à la circulation dans le sens suivi;
2) sur les chaussées à sens unique.
@@ralphdemon3106 Et donc, si un blaireau a décidé de planter derrière un camion (qui n'y peut rien) et se traîne à 40 dans une montée ou un tracteur... il faut s'emmerder derrière pendant 10 km si cela se trouve?
Et en France? Parce des dépassements successifs, j'en fais (plutôt que de risquer tout et n'importe quoi à me replacer entre chaque crampon).
C'est bien ce que j'ai appris en 1989
J'invente rien donc 😁.
@@LecoleduTriangle Non non, juste les semi remorques qui doivent jouer davantage du clignotant gauche a cause de la longueur de leur vehicule.
@@jean-michelcoutable4998 ah mince donc, non on ne met pas de cligno pour dire qu'on tourne dans le sens anti horaire, même en camion. Mauvais message et surtout grosse légende urbaine. On n'apprend pas ça dans les centres de formation PL (j'ai vérifié), comme moi j'ai pas appris ça à l'armée en 1991. Moi on m'a dit '' tu restes sur la voie de droite à moins de 20 km/h à cause de la hauteur de la charge et de l'angle du virage'', ça se calcule même. J'avais prévenu dans l' intro "vous croyez un tas de bêtises" 😁. Mais c'est pas grave hein, il est jamais trop tard pour faire mieux.
Oui. Moi aussi. Je suis régulièrement médusé par les conducteurs devant moi qui entrent avec un clignotant gauche pour aller tout droit. Ou qui prennent la voie de droite pour aller à gauche….
@@Labonlabonne s'ils prennent la voie de droite pour aller à gauche, c'est normal. C'est même comme ça que tout le monde devrait faire mais bon, on ne vit pas dans un monde parfait. Les conducteurs ont une fâcheuse tendance à faire comme tout le monde et pas forcément comme il faut 😉
Comme ce cycliste aujourd'hui qui déboule de sa priorité de droite... sans être capable d'anticiper quoi que ce soit. "pas le droit de cartonner" surtout quand on est cycliste. Moi, voyant la priorité, j'avais anticiper au cas où.. il serait tomber sur un autre... il mourrait dans son droit.
Même les priorités, je les prends sur la point des pieds.
Tu devrais regarder mes champions de la casse 2024, il y a un cycliste dans le giratoire où j'ai filmé ma troisième sortie... Je suis sûr que je te bats question taré à vélo 😁
Maintenant, je dois t'avouer que je joue énormément à l'anticipation mais que je "triche" dans les giratoires (je suis en infraction) ... mais en Belgique, ce n'est pas comme en France, ils sont moins étendus et large.. d'ailleurs en France, il ne reste plus qu'un tout petit peu de route en ligne droite entre les ronds-points, non? ;
Quand je dis que je triche, je travaille à l'énergie: j'anticipe ma vitesse afin de réguler la décélération et le freinage éventuel pour éviter de devoir m'arrêter. Il est toujours plus délicat de se relancer en partant de zéro que de jouer sur la vitesse résiduelle (qui me laisse tout de même la marge pour freiner en urgence). @@LecoleduTriangle
@@viktordtz2080 c'est une bonne méthode. Je la pratique depuis toujours 😉 enfin pour l'anticipation, pas l'infraction.
Oui, mais je suis en infraction car je prends la bande de gauche pour sortir en face tout droit (nos giratoire sont bcp moins larges que chez vous et on voit généralement ce qui arrive sur les 4 chaussées. Avec l'inertie , je suis déjà de l'autre côté alors que celui de la bande de droite commence à peine à redémarrer, souvent parce que celui qui le précédait s'était arrêté. mais je ne coupe jamais, je vérifie qu'éventuellement il n'a pas été plus rapide que prévu... alors là je fais le tour de tout le rond point.
@@viktordtz2080 tu t'es jamais dit que si la voie de droite ne peut entrer aussi vite que toi c'est parce que tu lui bouches la vue à sa gauche ? Tu triches en effet. Vilain !