Доработка вставки вместо катализатора 4-1
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 21 ส.ค. 2024
- Исправляем недочеты производителя и дорабатываем вставку вместо катализатора 4-1. Удаляем лишний металл с каналов и сглаживаем поверхность для беспрепятственного прохождения выхлопных газов, вырезаем дополнительный выход под датчик кислорода.
группа в контакте paulxenon
я в контакте paulxenon1
Уровень пиздец: на полу, на корточках, на коленке.
Никогда не понимал ебанутую манеру работать голой 125-й болгаркой без ручки и кожуха.
кожух мешает, очки защитные одеть никто не запрещает.
потому что обычно на 125 болгарку одевают обмылки с большой болгарки))), а они в кожух не залазят ))
ни разу в лицо куски круга не прилетали ??? очки спасут глаза но не лицо ,которое порежет до костей !!!!
Сам лично видел случай -зажало диск трубой при резкое он отломился от места крепления на болгарку слесарю порезало кисть до кости, машинка была без кожуха
Люди либо экономят копейки на старых дисках от большой болгарки, либо им типо кожух мешает (хотя на самом деле руки-крюки)
Кстати говоря, этот лишний метал играет большую роль! Молодцы ! Отлично сделали!
Красиво, четко, по уму, сразу видно парни головой не только едят)
правильно сделал что вскрыл ,многие так ставят не глядя . жду установки ресивера брагин .
в который раз убеждаюсь что стингер делает заготовки, а не готовые детали.
MinusMCfromPTZ, так то вроде не стингер, у них на коллекторе надпись есть вроде как стингер
А конкретно этот производитель говно, второй за два года лопнул по шву
@@user-fu4ii1ko1p по шву лопается и в штатном катоколлекторе на 1м и 4м цилиндрах, что бы этого не было ставить нужно гофру
@@oleglukin3630 я ослабил пружинки где кольцо стоит и нормально стало. Больше не лопалась.
@@user-fu4ii1ko1p если честно мне эти пружинки ни когда не нравились))) сейчас резонаторы приоравские уже с гофрой идут и крепится прямо к выпускному коллектору это уже минус одно соединение в системе выхлопа
Когда собаке делать нефиг - она яйца лижет!!!!!!!!!!
Кот
Во во в точку
Спасибо за видео. Думаю вне зависимости от производителя качество будет таким же или хуже. Было бы здорово увидеть разницу, ну или хотя бы описание ощущений до и после.
Проще уж тогда самому всю выхлоп систему сварить раз такой дотошный
Павел,спасибо за видео!!! Удачи!!!
четкий монтаж! красиво и информативно! спасибо за труды!
авторы не пилите болгаркой без кожуха !!! ИЗ личного опыта осколок круга вошол в ногу на уровне хе ра !!! а могло и и не повезти.P.S наложили 4 шва!!!
дима пупкин Очень "повезло"! Знаю случай когда таким же образом перебило паховую артерию и человек за несколько минут скончался
Точно!! И не снимай фотиком сварку. Спалишь матрицу. По видео походу дорогой
а зачищают отрезным,это как ?))))
@@The02sparco может быть и НИКАК !!!!!
Вот чтобы не было таких видео, берите stt, а не стингер!
что такое stt
У стт лучше качество?
Видео бестолковое(
Сварщик жаропрочный или перчаток слоя в три одел. Когда в таких перчатках свариваешь обычно искры (особо жирные) очень хорошо "припекают". Лучше голыми руками или сварочных перчатках уж. По поводу сабжа - себе стоковый катализатор (от126) опусшстошил (резка, сварка) и на евро 2. Шумновато на холостых и малых, но без доп. вложений
Этот паук 4-1 издает противный треск как трещетка при достаточном нажатие на газ?????
Это не паук)
Понтов думаю ноль. Но работают ребятишки славно.
Когда я говорю людям про то что нужно дорабатывать паучки никто не верит)))кстати я тоже смещаю отверстие для ДК чуть дальше а то сильно близко получается)))сделанно супер!!!!!!!
А для чего его смещать? Если не сложно.... Я просто коменты только для этого читал. А тут в основном бабки агапки какие то "вот кожух одень, перчатки нормальные, тисы в работу подключи" как будто сварщик сам этого не знает..... Да и вообще это его здоровье... Ему не пять лет
Это супер бренд "стингер"!
Я режу болгаркой так же, но думаю, лучше ставить кожух, а то круг может разлететься и очки с перчатами не спасут
3.48, видеоляп, диски 16, 195 45 16, хорошо потрудились со вставкой
Иля Алимов неа, R116.
Паш что за трек? спасибо
Павел, будет видео о том, насколько помогла такая доработка? я думаю всем интересно будет посмотреть.
Niaz Galimov да, будет несколько видосов сравнений
Евгений Травников говорит чем длиннее длинна труб от головки до первого соединения тем система получается более "развитой", а соединения труб делают лишь ради экономии места. На ютубе не хватает видео с замерами "развитого" паука с 4мя длинными трубами выведенными под днище. Либо длинного 4-2-1 под днищем. Было бы интересно посмотреть что получится.
Факт, настоящего 4-1 нет, одни обрубки.
*Не столько смотрел на паук а больше интересовало как чувак режет болгаркой себе на палец.Опасно охрененно.Хотя сам режу точно так же болгаркой,но со стороны это выглядит ужасно.*
самокритика- это уже прогресс.... а вообще-то **умный учится на чужих ошибках **
Умный учится на своих ошибках, а мудрый на чужих.
пробовал я ставить эту вставку. флянец у стингера кривой причем оба были. отдавал на фрезеровку только потом нормально заработала. хотя и вонь утром от машины особенно в жару...
Ага респект. Еще бы показали что родное крепление коллектора приходится убирать, а потом переваривать, что бы стингер коротыш 4-1запихать.
Нахрена было вырезать крепление под второй датчик и заваривать? Нельзя было просто заглушку вкрутить?
Интересно будет если сравните расход воздуха до и после доработки проставки кат коллектора
+Никита Оглезнев оддинаково всё будет)))))))), я себе поставил сам вставку 4-2-1, даже не прошивал пока, чек горит, но мотор работает нормально и расход топлива в норме
никогда не понимал людей,который пользуются болгарской без кожуха!!!
NyajeSVR когда по ебалу прилетит поймут
@@user-cn2zl6yw2j
когда выйдешь из своего офиса,и будешь делать собственноручно ремонт своего авто...
тоже поймешь,зачем защиту снимают все спецы..
@@sharoevsharoev2971 а в перчатках разве удержишь . не дай бог . если что ??
это паук неизвестного производителя и он дешевле Стингера. Брал 4-1 стингер под замену штатного ката, подходит нормально и сопли разные не висят.
Клим Латыпов тоже сегодня поставил стингера 4-1 подошёл как и был и качество отличное. А это даже не знаю что за производитель такой
при замене катализатора тосол надо слить на 8 кл. электропедаль? ??
Muslim Akiev ага и тормозуху тоже
@@НинКроу_У хули ржёшь, надо! Под выпускным на башке отверстия для подогрева карба! Так и остались и на инжекторах!
Павел ты говорил что сделаешь видео по удалению адсорбера. когда уже?
там жаростойкий метал. а вы какой кусок вварили. если обычный то не надолго. а где кондуктор?. потом еще и глушитель переваривать что бы подошел. или я что то попустил?
Купил я себе такое говно расстроился только 12шка 2008 года 2 ДК паук с обманкой поменял завел машину дымила как трактор и расход показывал БК 19,9 л потом видимо мозг подстроился стало все норм машина громкая стала , прироста особо нет только с низов начинает как бы пораньше ну и расход больше чем на каталике, хочу вот обратно переставить!
Чувак, у тебя походу пальцы я смотрю лишние.. Не дай Бог сорвётся-ты ж её не удержишь!!
Молитва Паш! Я тоже самое себе сделал, срезал свой паук стрингеровский 4 2 1 а там полный писец , каналы перекрыты почти на половину ну естественно я доработал и сварил заноно
Рлть Ртль любой выпуск можно доработать, независимо от производителя. штамповка есть штамповка, делать по уму так своими руками.
Вот именно! Да я в шоке был когда спилив увидел что там в внутри твориться. Да и вообще что касаемо доработки я понял что так как я стораюсь лучше меня никто не сделает мою машину. К чему я это- мне доробатывали балку 8v в одной кантоне так как не было времени самому заняться этим, так вот элементарно даже прокладку поставили не доробатывая между коллектором и гбц то что идёт , а на просьбу поменять седла на жаропрочную сталь отмахивались что этого ненада тд. и тп. Такая как я собирался ездить на газу. Тогда кстати и купил этот паук и онимне поставили. Короче отдали мою зубилку поездив 3 т. к. Было свободное время разобрал че они мне там собрали так как чувствовал что чето не то, окозалось прокладку не доработали, рабочую фаску сделали под 2 мм, в итоге поменял седла на жаропрочную сталь кольбиншмидт, поднял степень сжатия до 12.5 и исправил касячки. Заодно и паук . теперь наобкатке, пробовал доста стабильно 10 сек. А после обкатки обязаловка онлайн настройка на бензине затем на газу!
+Павел Ксенон
интересно паук stinger будет ли намного качеством лучше чем штамп. У меня тоже стоит штамп 4-1 и в не образовлась дырка, вот думаю его снять заварить, или лучше переплавить и stinger поставить???
пупырками внутрь ладони...!!!)))))))до пальца меньше 1см...безопасность огого ,даже для гаражного тюнинга!))
такая же уйня была на стингере 4,2,1 на классику, мы его тоже разваривали по частям где то отрезали укарачивали чтоб не задевал за балку или еще где , нифига не подходил
Француз Кумыков ну незнаю не первый раз берем таких моментов нет чтоб задевало итд
Максим Швиндт да же, у меня он задевал за балку на трубку на печку, Это все исправили, но еще все равно цепляет за рулевой рычаг в одном моменте когда крутишь руль, так и езжу , еще оно свисало слишком в низ, обрезал его на три см, и еще колено тоже согнул чуть , только так оно встало нормально, вот пожалуйста полюбуйся как оно делалось www.drive2.ru/l/6519395/
ну сбил ты сопли и что тачка быстрее стала?
Федя Редькин шумов меньше
Ахринеть швы от сварки
Продаются специальные латуневые заглушки вместо лямбда-зонта!! Стоят копейки!
krest'yanin Ved Пробка поддона змз 402 дешевле)
Сетку ввариваем из нержавейки,она дожигает,а это без толку!
пипец жёсткий малый кожух на болгарку поставь
молодцы кулибины
Музыка хорошая, что за трек? Подскажите пожалуйста.
Nightizm - Lavender feat. L3MON
+Shami Hasanow
Спасибо.
Через лет 6 прогорит или треснит по кругу как у меня, купил новый , не вижу смысла заморочек.
Меня оного бесит когда перчатки надевают наоборот?
Если один датчик стоит при прошивке под евро два его нужно подключать или ставить заглушку?
А от нее прибавка есть? Или уж лучше 4.2.1 поставить?
блин, парни, объясните чайнику, для чего это делается? как влияет на расход? (ВАЗ 21115 8ми клапанник)
Прилегающую поверхность к блоку надо пройти на станке. Кривая она у них.
Дизлай только за то что обращаетесь с балгаркой без защиты. Вам жить надоело?
Nightizm - Lavender feat. L3MON
качество производства стингера конечно пздц..
Подскажите пожалуйста название второго трэка начинается с 4.30 минуты
Здравствуйте, а какая прокладка должна быть там ?
а, че на коленках то, тисков чтоль нету
Павел! как мелодия вначале видео называется?
Круто молодец
Может такая попалась. Про "вставки" на 8кл. двигатель я не знаю про их качество. Я брал у них на 16V. Разрезал "паучок" по другой причине т.к. хотел поставить его себе на "Пирожок" (видосы про Пирожок на канале моем есть), но он мне не подошел, много с ним работы. В моем случае легче классический "Стингер" переделать. Сварил ее в исходное, установил себе на Приору, покатался на этой вставке и пришел к выводу, что вставка эта издевательство. Звук выхлопа вставка+сток трасса- говняный получился. Пришел мне заказ со Стингера выхлоп целиком. Вот в такой конфигурации все по другому звук приятный и самое главное не громкий. Дружище ты на драйве2 есть?
Оно того стоило?!
Зачем так изголяться ради проставки?
Какой смысл его доработки? В пауке стингер таких косяков нет.... Покупая этот хлам плюс доработка в итоге цена стингера))) да и в этом четыре трубы все заплюснуты в соединении этот косяк так и остался.. Я понять не могу кто их покупает)) разница со стингер всего 3.5$ составляет
Где вы змиевскую дрель взяли?
А к чему это все ???расскажите если не трудно
порнуха какая то
какой трек играет вначале? Лайк!
Видели что брали, скупой платит дважды!
а что за песенка звучит?
Зачем ниже опускать лям?
----когда разрезал, стало видно, как в толстой трубе сходятся четыре тоненькие. Из круглых они превращены при производстве в трехугольно-закругленные. Сечение уменьшается за счет приплющенности круглых труб. Приплющуют, чтобы всунуть в одну толстую трубу.
Сечение уменьшается труб от каждого цилиндра - - - давится выхлоп, теряется пару лошадок. И, помоему, больше влияет в худшую сторону, чем сварные швы на входе трубок, хотя и они тоже.
Вот еслиб эту проблему решить, переделать как-то.......
у меня ваз 2109 2011 год там уже идет две лямди, если поставить эту вставку то что со второй лямдой делать ведь она уже там не нужна будет?
а и подскажи пожалуйста что за трэк?)))
Игорь Будеску Недавно заезжал к знакомому диагносту, сказал, что вторую лямбу можно не ставить, она вроде делает из Евро-2, Евро-3, ну или Евро-3 на Евро-4. Уже точно и не вспомню. Говорил, что вторая лямба не нужна по сути, ставить надо одну.
Arhangelwar евро 3 сейчас, что просто отрезать ее и даже не придётся ее в мозгах отключать чтоб на приборке ошибка не горела?
Да я даже не знаю если честно. Я брал двенаху уже с одной лямбой. А поиск в инете даёт ответ?
Пипец а чо сразу нельзя было сразу дырку заварить и обточить? Ну или заглушку поставить...
На какую камеру снимали?
RusMotorSport Rebel T2i 18-55mm Kit
Я ни куя не въехал к чему это фсё?))
А наварил-то, наварил-то....пипец! Сплошные швы, которые прогорят через малое время !!! Ты все трубы отпустил своей сваркой !Лучше б что-то толковое сварил. Готовые пауки продаются на Моторринге из нержухи и цена у них всего по трехе. Любо-дорого использовать.
что за трэк?
Плоскость то что не притер которая к прокладке гбц прижимаеться, следы от фрезы пиздец.
у меня такойже калектор!)
Monte Carlo теперь ты знаешь что внутри))))
Руслан Омаров ))), да да!!, не ожидал такого!))
Противно смотрнть как этот поллуавтомат срет. Не варит, а срет!!!!!
А я при поломке,снова поставлю новый кат. Мне денег хватает. Мне в кайф спокойно ездить в тишине.
я себе паука брал качество на высоте а тут прям что то не ахти
Максим Швиндт разреж паук и посмотри внутри, думаю там есть что снять.
Павел Ксенон у меня наоборот, щели между фланцем и трубами ! Интересно у MG-Race также, хотя там из алюм.
Максим Швиндт Салам, Макс)))))))
Максим Ляшенко оооо здорова макс
Максим Ляшенко как оно ты почаще на связь выходи или на сотку позвони есть что обсудить
ска это r16 а не 15 на резину смотри
Что за трэк играет?
+Леха Мельников
Nightizm - Lavender feat. L3MON
По моему парням просто заняться нечем, лишние сварочные швы появились и только.
Тазиков с горки кати не едет
и где доработка ??? купить под один датчик не не судьба ??? как так выбирал с такими косяками внутри резьб ??? короче не боработка а просто заеб и трата полезного времени
Выклучи Музон
полуавтоматом с отрывам варит да че сказать
сан саныч И аппарат не настроен. Очень быстрая подача и малая сила тока
Я, вот тоже смотрю, что сварка не его! Нахуй нужен полуавтомат! Варили бы уже штучным!
купи нормальную вставку и не мучайся
стингер чтоль ?
Илья Харченко похож на стингер, но не уверен что он. никаких наклеек не было, заказывал у человека.
john doe не всегда, есть стингеры без из логотипа.
+Илья Харченко 100% стингер, всегда надо самому допиливать. Если глушитель или коллектор сел сразу-это не стингер. У них фишка такая)))
+Brodddix у меня сел сразу. видимо продавец сам подварил к нему шильдик стингера. в подарок.
лишнее само обгорит
хрень полная...для чего был весь геморрой с вырезанием? разве нельзя было просто заварить "лишнее" отверстие?и какой смысл в обработке швов?чтоб получить дополнительно 0,00000000 л\с? и смех и грех... ))))))
и кто такое дерьмо продает? покупайте стт, там качество
к сожалению вставка ничего не дает
Максим Швиндт дает, еще как.
john doe разница 3%-5% по сравнению с не забитым катализатором на заводской конфигурации. на валах, ресивере и пр. разница пропорционально увеличивается.
Павел Ксенон молодцы конечно но это же не впуск,тут не нужно зачищать каналы до блеска,да и система нормально работать не будет,это лучше катализатора но по сравнению с самым хреновым развитым выпуском это вообще ни о чем ибо эффекта продувки от него не будет.
А на заводских валах с их узкими фазами вообще бессмысленно,а для едущих уже грамотный выпуск нужен,а не эта припарка мертвому.
Павел Ксенон Тоже заморачивался с этой штукой. Только я еще сваркой канавку заливал, где переход под флянец. Там огромная ступенька, даже не ступенька, а заманка ( на 0:54 видно). Устанавливал на свой ваз 2115 1,6 8 кл. и почувствовал разницу. Предистория: при пробеге 6000 км, делал прошивку под евро 2, делал замер МРВ - 251-254 кг. До прошивки те же цифры. При пробеге 14000 км, установил вставку, благо прошивать не надо, и МРВ вырос до 286-289 кг. Итого - 13% прироста по воздуху. Кстати кат был как новый. Да и дело тут не в чистоте катализатора, а в конструкции. В стандартном исполнении катализатора, 1 и 4 цилндр дуют друг в друга, ухудшая продувку, а вставка сделана более грамотно. МРВ по оборотам опсле установки: 2000-112кг, 3000-162кг, 4000-216кг, 5000-269кг, 6000-289кг.
Павел Ксенон по сравнению с пауком 4-2-1 маловажный факт тех денег который он стои по факту не стоит
так как Прудов говорил что 4-1 дает отдачу только на верхах от 6 тысяч по оборотам а вставка похожа на 4-1 а 4-2-1 дает со средних оборотов и до
Ужасная музыка .