поставил 4.1..не жалею...даже советую..заправляю 95...езжу без пробок ..средняя скорость по городу 70 км..расход на панели показывает 5.7л. на сотню. с катакллектором был 7 л..экологов посылаю отнюхать у камаза...
Nivok111 школа Каменщика №1 камаз жрет столько и дымит, потому что иначе никак. и его просто так покататься не заводят. по этому ему прощается все. ты же можешь смело без машины жить, поэтому спрос больше
+Kakautdin Sicunovich камаз твой прошлый век. их все на цвет мед порезать нужно. ты итальянские дизеля посмотри как работают или немци без запаха и гари
джон харисон ну чувак. наши гранты без усилителя руля и кондея тоже прошлый век, но их до сих пор выпускают) ктож согласится ездит на камазе, если может позволить нормальную машину
привет ,у меня такой вопрос, 2114 1,6 8кл поставил заменитель католезатора, 4-1 скажем так стала резвее но нет нет выскакивает ошибка низкая эффективность католезатора и датчика фаз , и разход как есть увеличился но точно не замерял, на на глаз ,что посоветуете может прошивка какая нибудь есть?
стрелка не на нуле,плюс погрешность 5 км,в итоге разгон до 90 а не до 100,на сток моторе вообще похрен какой паук,перекрытий то нет знач и запариваться не стоит,онлайн на январе и не надо ничего менять и выкидывать,ну на егаз сложнее,но можно тоже кинуть мех дроссель
С января езжу на приоре 2118 гв .До этого ездил на приора 2010 гв..ездил и на севера и на юга ..проблем ни когда не было .Никогда ничего не тюнинговал..просто замена масла и расходников
Ребят не советую удалять катализатор. Сам в свое время с приоры удалил сделал чип тюнинг, потом жалел. Вонь в машине появляется если окна открываешь ездить вообще не комфортно. Система выхлопа полностью новая была ну воняло все равно.
Тоже самое было сделано, но не запивалась. Теперь лямбда зонд единственная часто ломается. Что делать? Как зашить? Вернее как найти нужного специалиста и может название программ есть?
Что вообще по цене обходится замена, катализатора вместе с прошивкой двигателя 16кл. Калина? И на тех.осмотре проблем не будет? Хотя многие машины вазы карбюраторные проходят осмотр. У них не предусмотрены в то время катализаторы.
что то вы ребята преувеличили на 1,5 литра по трассе стало меньше))), это если сток полный приора 6 литров по трасссе ест +- 0,2 литра, это сколько стало 4,5 литра что ли?? - да ну нах, самый минимум что возможно 5,5 на ней если ехать по прямой дороге по трассе 80-85 км час всю дорогу с полупустым баком и одному без пасажиров
+ Алексей Иванов, да перемудрили ребята немного с расходом. Сегодня ездил на Ростов из Цимлянска и обратно (в общем 530 км.). Так вот : на Ростов ехал рано утром, трасса пустая средний расход был 6,2л/100км, скорость 120-130 км/ч. из Ростова ехал после 14.00, трасса загружена грузовыми авто средняя скорость составила 6,6 скорость изменялась от 50 до 130. А на 1,5 л. ниже (4,5л/100км) это уже, наверное, прямой конкурент Оки по расходу.))))
Сергей Коломенский на оке вообще если ехать 100 по трассе, расход приближается к обычному вазовскому мотору 1,6 и перелезает за 5 литр на 100, у неё крейсерская скорость в районе 70. у деда моего была ока 2х цилиндровая, выше 80 на ней вообще смысла нет ездить, дальше льёт дохера а толком не едет. ОКа - это вообще самое днище Из всех автовазов за всё время, безсмысленная машина вообще. наверно самая убогая из всех машин автоваза которую только можно купить
Здравствуйте! После установки паука 4-1 и прошивки Е-0 машина стала дёрганная пропала эластичность, на низах тянет отлично после 4000 тяги нет, расход упал. Как лечить дёрганность?
Возможно прошивка плохая или лаговая. Попробуйте перепрошиться в другом месте. Но вообще такого не замечалось. Эластичность должна уйти но не так чтоб совсем. А вот то что после 4 тыс тяги нет это срюовсем странно. Думаю прошивка...
незнаю как Вас звать, вообщем у меня калина 8 кл. егаз, стоят 2 датчика на катализаторе, думаю поставить стингер 4-1, но отключить 1 датчик и возникает вопрос какой датчик нужно отключить верх или низ(может быть они одинаковы и разницы нет)? хочу сам все поставить(руки есть) и ехать к диагносту на прошивку. что по советуете?
Станислав Орлов прошивать не нужно. если два стоят, то покупай стингер с двумя отверстиями и всё. я на 12 ставил, ничего не прошивал, чек не загорался. потом на приору ставил
Ставил себе паук 4.2.1, прямоточный резонатор, глушитель стандарт. прошивка евро2. Машинка конечно немного резвее, но громче работает, по расходу тоже мало что поменялось и плюс ко всему за 1.5 года глушитель внутри выгорел, на диагностике за выхлоп мозг выносят, приходиться отстегивать.Поставил пока назад катколлектор, заметно стала тупее, прошивка осталась та же, просто не подключал 2-й датчик расход тот же, ошибок нет. Думаю поставить 4.1 с обычным резонатором и глушаком, не люблю просто когда громко работает.
Здравствуйте, хотел спросить . Хочу удалить катализатор на приоре 2012 год. После удаления катализатора ничего больше делать не надо , не загорится ли чек ? Кто-то говорит нужно ставить обманку , просто я плохо в этом разбираюсь . А кат хочется убрать чтобы машинка стала по резвее и расход уменьшился . Помогите пожалуйста
Ошибка от кислородного датчика будет высвечиваться. Тоесть показания ухудшится и машина начнет больше расходовать бенз. Как сказать это не чип тюнинг а просто переход прошивки на евро-0 или евро-2 ну и там в зависимости прошивки форсы больше бенза подают и т.д или е-газ открывается быстрее и на 100%. Вообщем прочто машина будет в отсечку уходит просто и все а скорость авто так и останется. Просто на первых порах машина пробуксовывает и все. Я прошивал и не сказалбы что вау. Просто чек не горит постоянно Ну и ошибки у эбу не будет. Получается просто кислородный датчик ибирается и остается лямбда зонд. Если паук 4-1 иои 4-2-1 ставить перепрошить хотя бы на евро2 надо
Расход то меньше у меня 9.5 упал до 7.7 по городу но после данной манипуляций через три месяца прогорела гофра на приорике такая же проблема на второй машине форд после удаления каталка поменял за два года три гофры последнюю поставил металлизированную в нутрии стоит дороже чем целиком резонатор
Здравствуйте уважаемые обладатели железных коней, купил себе первую машину приору , друзья советую удалить катализатор и прошить якобы тачка полетит расход меньше , такой вопрос обязательно это делать ???
я на своей приоре,которой уже девятый год пошел,поставил выход 4-1 и перепрошил дома китайским адаптером за 390 рублей прошивкой под евро 2 и все, машинка побежала сразу
Да не особо она там побежала. 10 сек, максимум 9,5 до 100 это называется побежала? Не вижу смысла морочиться ради выгоды в 0,5 литра расхода и 0,5 секунды скорости. Коробка тем более что дерьмо. Быстрее удрочится. Там на 80-90 тыс и так частенько бывает, что 2-я передача слизана.
Скажите пож-та а если с того родного от приоры выбить катализатор, есть разница паука 4-2-1 и у этого родного без кат-ра? Просто у меня эти обе есть, в данный момент стоит родной без кат-ра
разница есть. с пауком будет чуть лучше. возможно крутиться будет дальше. и звук будет не такой звонкий. но это еле еле заметно. Рекомендуем сразу поставить паук.
Yra Yrkovsk да не будет ей легче, если каталик живой, вообще к выхлопу не лезьте, это и ребенку понятно, что минимальную прибавку вы сможете получить только увеличив диаметр выпускного тракта полностью, а тут заменят выпуск на 2мм больше в диаметре, чипанутся и думают, что тачка поперла, она из за чип тюнинга только может поехать, а с выпуска,чтобы хотя бы 5-8 л.с. получить нужен грамотный паук, с правильным диаметром под определенный мотор, высокое качество материалов изготовления, сварных швов, надежный и технически правильный резонатор, который стоит нормально, короче рабочий и правильный выпуск в сборе хорошего качества вам обойдется где-то тысяч в 70000, а этот колхоз про спорт, stinger, вам вообще ничего не даст, просто 0, поймите
Shot понятно, что евро 5 душит, но я про грамотный выпуск толкую, от которого действительно хоть какой то приход будет, ну уберешь ты просто каталик, ок, ну вставку эту воткнешь, резонатор спортивный типа стингер и все это на чипе уверяю, максимум, что снимишь - лошади 3 это край, момента вообще не добавишь, а хороший выпуск с длинной и размерами именно под ваш двиг,качественный портинг каналов самого паука, просто видел на стингере внутри труб типа задиров, одним словом каналам вообще 0 внимания уделяется производителем, а это уже хорошее сопротивление, как пример написал, за из-за длинны самого паука очень огромный эффект, хотите ли вы добиться низов или верха, то есть чему приоритет отдаете, такие же производители как про спорт , стингер делают мягко сказать усредненно как длинну паука, так и качество шлифовки каналов, почему хороший, качественный выпуск дорогой такой??? Да потому, что производители дорогих систем впуска-выпуска уделяют этим моментам огромное внимание и делают с умом для каждых моторов индивидуально, от сюда и приход хороший на таких системах, почему я и говорю, что дешманские про спорты можно ставить, только если денег нет на качественное и каталик забит...
@@n2vds незнаю, честно, я на бензине, могу сказать что по городу это не заметно а по трассе да если открыты окна то чувствуются не гарь не дым а какой-то запах типа гари. Осенью вырезал кат холодно было окна закрыты потом зима тоже хорошо а сейчас на улице лето и приходится окна открывать и понятно что по трассе есть запах, но если есть кондер то отлично.
Это не паук 4-1 , это вставка вместо катализатора, паук 4-1 имеет гораздо бОльшую длину ранеров (соединение 4 труб в 1 находится под днищем автомобиля уже )
Очень похож катализатор на наш Грантовский, наверно от Приоры и поставили. Выбивать ничего не надо было. Достаточно просто по центру просверлить керамику и все. И катайтесь в свое удовольствие без всяких перепрошивок мозгов.
@@magzhanzhumabaev2180 Да, проверено на нескольких ГРАНТАХ автомехаником в том числе и сам я сделал по его совету на своей - сверлом на 22-24 мм. Сверлится вручную как по пачке печенья, неспеша -чтобы по сверлу крошка сыпалась вниз на руку. Потом на 3-4 секунды заводим двигатель -выхлопываем возможно -оставшуюся крошку и ставим трубу глушителя на место. Работы на 10-15 минут . Двигатель задышал как новый.
поставил 4.1..не жалею...даже советую..заправляю 95...езжу без пробок ..средняя скорость по городу 70 км..расход на панели показывает 5.7л. на сотню. с катакллектором был 7 л..экологов посылаю отнюхать у камаза...
+Nivok111 школа Каменщика №1 дык камаз рабочая машина. а твою жопу может и автобус перевести))
Kakautdin Sicunovich я хуй понял ты о чем ? или на велосяпеде за камазам отнюхивал?
Nivok111 школа Каменщика №1 камаз жрет столько и дымит, потому что иначе никак. и его просто так покататься не заводят. по этому ему прощается все. ты же можешь смело без машины жить, поэтому спрос больше
+Kakautdin Sicunovich камаз твой прошлый век. их все на цвет мед порезать нужно. ты итальянские дизеля посмотри как работают или немци без запаха и гари
джон харисон ну чувак. наши гранты без усилителя руля и кондея тоже прошлый век, но их до сих пор выпускают)
ктож согласится ездит на камазе, если может позволить нормальную машину
Спасибо за обзор, процветание каналу,парни!!!
спасибо вам.
отличный ролик-лаконично и наглядно, здорово парни
Коротко и ясно! Молодцы! А за микрофон, завидуют просто) все слышно и понятно! Подпись..
Спасибо за подсказку про шильдик стингер что он трещит.
Респект вам пацаны!!!
молодец парень, хорошо рассказал
видео не плохое, а звуке ни в пизду....
Россия матушка не пизди
Нормальный обзорчик. Молодец малой.
Про задержку е газа подтверждаю у меня тоже пропала даже без прошивки!
Невские катушки зачёт:))
Подскажите хорошую прошивку для приоры с 16кл после замены паука на стингер 4-1
Земики лайк однозначно!
мужики.купите микрофон)))
спасибо за видос 👍
Какая стояла прошивка и какую поставили ?
привет ,у меня такой вопрос, 2114 1,6 8кл поставил заменитель католезатора, 4-1 скажем так стала резвее но нет нет выскакивает ошибка низкая эффективность католезатора и датчика фаз , и разход как есть увеличился но точно не замерял, на на глаз ,что посоветуете может прошивка какая нибудь есть?
скажите на электронной газе педали можно ставить?
Болты вместо шпилек какие туда брали на 6? Или на 8?там где их три крепление с приемной трубой
Какую прошивку лучше поставить????
Привет, ты из новочеркасске? подскажи кто игде прошивку ставил?
А что лучше поставить пламягаситель или вставку
Пока не введут жёсткие нормы прохождения техосмотра, можете вырезать. Когда нормально газоанализатор будут подключать, все обратно поставите.
Дружище я с 2022 года, все стало ровно наоборот
После установки паука
2-я лямда обязательна???
Привет , у стоит 421 , какую прошивку по советуете ?
Красавчик всë расказал
Подскажите с калины 16кл подойдёт паук на приору 16кл?
а если педали от велика приделать, как расход будет?
Я поставил паука 4.1 на 14. И обманку . Вот думаю надо прошивать или нет? Совет нужен помогите?
А выхлоп как изменить я снял на гранте катик поставил проставку, звук с глушака валит что пожалел что снял катализвтор
стрелка не на нуле,плюс погрешность 5 км,в итоге разгон до 90 а не до 100,на сток моторе вообще похрен какой паук,перекрытий то нет знач и запариваться не стоит,онлайн на январе и не надо ничего менять и выкидывать,ну на егаз сложнее,но можно тоже кинуть мех дроссель
ДАКУПИТЕУЖЕМИКРОФОН!!! только из за того что не слышно. недосмотрел до конца дизлайк.
Места за спиной уж очень знакомые, часом не Азовка)))
Один минус , без него вонище в салон засатывает через крышку багажника , при открытых передних стеклах
А что значит прошивать катализатор? это как?
Парни если мне память не изменяет то чтоб было ровное надо стирать до однородной притирки а не то что в середине стерто по бокам нет
Лучше взять паук СТТ (Спортивные Технологии и Тюнинг).У стингера много косяков.
Через сколько пробег надо менять ее?
Паук не паук или ящерица что тут такого человек как мог показывает объясняет. 👍👍👍👍ставлю 100%
С января езжу на приоре 2118 гв .До этого ездил на приора 2010 гв..ездил и на севера и на юга ..проблем ни когда не было .Никогда ничего не тюнинговал..просто замена масла и расходников
Ребят не советую удалять катализатор. Сам в свое время с приоры удалил сделал чип тюнинг, потом жалел. Вонь в машине появляется если окна открываешь ездить вообще не комфортно. Система выхлопа полностью новая была ну воняло все равно.
Чем воняет то, говном что-ли когда сильно на тапку нажимаешь.!?😂
Тоже самое было сделано, но не запивалась. Теперь лямбда зонд единственная часто ломается. Что делать? Как зашить? Вернее как найти нужного специалиста и может название программ есть?
Евро 0
Что за прошивка стоит?
Почему не крутили до 7 тыс оборотов ? Или чип тюнинг со стоковым ограничителем сделали ?
А чек не горит?
норм видос
Что вообще по цене обходится замена, катализатора вместе с прошивкой двигателя 16кл. Калина? И на тех.осмотре проблем не будет? Хотя многие машины вазы карбюраторные проходят осмотр. У них не предусмотрены в то время катализаторы.
выхлоп сделайте 4-2-1 еще пол секунды может будет до 100
Если прошивка евро ноль не поможет,прошивайтесь евро минус 2😂
что то вы ребята преувеличили на 1,5 литра по трассе стало меньше))), это если сток полный приора 6 литров по трасссе ест +- 0,2 литра, это сколько стало 4,5 литра что ли?? - да ну нах, самый минимум что возможно 5,5 на ней если ехать по прямой дороге по трассе 80-85 км час всю дорогу с полупустым баком и одному без пасажиров
+ Алексей Иванов, да перемудрили ребята немного с расходом. Сегодня ездил на Ростов из Цимлянска и обратно (в общем 530 км.). Так вот : на Ростов ехал рано утром, трасса пустая средний расход был 6,2л/100км, скорость 120-130 км/ч. из Ростова ехал после 14.00, трасса загружена грузовыми авто средняя скорость составила 6,6 скорость изменялась от 50 до 130. А на 1,5 л. ниже (4,5л/100км) это уже, наверное, прямой конкурент Оки по расходу.))))
Сергей Коломенский на оке вообще если ехать 100 по трассе, расход приближается к обычному вазовскому мотору 1,6 и перелезает за 5 литр на 100, у неё крейсерская скорость в районе 70.
у деда моего была ока 2х цилиндровая, выше 80 на ней вообще смысла нет ездить, дальше льёт дохера а толком не едет.
ОКа - это вообще самое днище Из всех автовазов за всё время, безсмысленная машина вообще.
наверно самая убогая из всех машин автоваза которую только можно купить
прошитая на Евро-2 Приора 8 клапанов, на скорости 110 ест 4.2 литра
Да ну нах, Сх должно быть 0,25 а не 0,33 для такого расхода:)
Алексей Иванов 110км\ч потребление 4,6л .Пробег авто 1400 км .
Через низ или верх снимали?
у меня калина 2 спорт такой же паук разница кардинальная но расход по городу такой же как и был от 13,1 95го(
Скорость хотя бы GPS замеряйте,на приборке она занижается обычно,100км.ч это примерно 95-97км.ч
Разницу видно
если ставить 4-1 выхлоп чек гореть не будет?
Будет
Здравствуйте! После установки паука 4-1 и прошивки Е-0 машина стала дёрганная пропала эластичность, на низах тянет отлично после 4000 тяги нет, расход упал. Как лечить дёрганность?
Возможно прошивка плохая или лаговая. Попробуйте перепрошиться в другом месте. Но вообще такого не замечалось. Эластичность должна уйти но не так чтоб совсем. А вот то что после 4 тыс тяги нет это срюовсем странно. Думаю прошивка...
незнаю как Вас звать, вообщем у меня калина 8 кл. егаз, стоят 2 датчика на катализаторе, думаю поставить стингер 4-1, но отключить 1 датчик и возникает вопрос какой датчик нужно отключить верх или низ(может быть они одинаковы и разницы нет)? хочу сам все поставить(руки есть) и ехать к диагносту на прошивку. что по советуете?
А какая прошива стоит тупо евро 2
вопрос, так и не понял надо ли прошиваться ? забит катализатор, поменять на такой как в видео коллектор. прошивка требуется или так все норм будет ?
Станислав Орлов прошивать не нужно. если два стоят, то покупай стингер с двумя отверстиями и всё. я на 12 ставил, ничего не прошивал, чек не загорался. потом на приору ставил
но я всё же приору прошил, не капли не пожалел, машина другая стала
1. А датчики тот же старый установил???? 2 . После установки чек загорается если не проживать????
Датчик ставится тот-же и оключается програмно. Либо можно болт вкрутить и опять отключить сам датчик
Ставил себе паук 4.2.1, прямоточный резонатор, глушитель стандарт. прошивка евро2. Машинка конечно немного резвее, но громче работает, по расходу тоже мало что поменялось и плюс ко всему за 1.5 года глушитель внутри выгорел, на диагностике за выхлоп мозг выносят, приходиться отстегивать.Поставил пока назад катколлектор, заметно стала тупее, прошивка осталась та же, просто не подключал 2-й датчик расход тот же, ошибок нет. Думаю поставить 4.1 с обычным резонатором и глушаком, не люблю просто когда громко работает.
Привет, знаю что комент годовалый, но хотел узнать вонял ли выхлоп при 4-2-1?
@@user-wn2ok1en2t без ката всегда воняет, поэтому кат и придумали
Где же вы расход на Приоре находите 8 литров? Расчетом? Сколько по борт компьютеру?
Андрей Анисимов моя по трассе 4-5 л на 100 ..город 8-9 .Но это пока обкатка ..1300 проехал .Потом чуть меньше будет в городе
по трассе 100-110 км на 5 передаче ездил, 17л газа на 360-370 км)
Здравствуйте, хотел спросить . Хочу удалить катализатор на приоре 2012 год. После удаления катализатора ничего больше делать не надо , не загорится ли чек ? Кто-то говорит нужно ставить обманку , просто я плохо в этом разбираюсь . А кат хочется убрать чтобы машинка стала по резвее и расход уменьшился . Помогите пожалуйста
Дима Лигай чек незагорится
И чё, сделал что-нибудь?
А если не чиповаться, а просто поменять на стинджер?
Ошибка от кислородного датчика будет высвечиваться. Тоесть показания ухудшится и машина начнет больше расходовать бенз. Как сказать это не чип тюнинг а просто переход прошивки на евро-0 или евро-2 ну и там в зависимости прошивки форсы больше бенза подают и т.д или е-газ открывается быстрее и на 100%. Вообщем прочто машина будет в отсечку уходит просто и все а скорость авто так и останется. Просто на первых порах машина пробуксовывает и все. Я прошивал и не сказалбы что вау. Просто чек не горит постоянно Ну и ошибки у эбу не будет. Получается просто кислородный датчик ибирается и остается лямбда зонд. Если паук 4-1 иои 4-2-1 ставить перепрошить хотя бы на евро2 надо
а прошиву название несказал?
Я тож такую вставку купил,а продавец сука уверял,что это паук полноценный.
блин..." гоняет в пол и расход топлива башенный - 8,5 литра по городу... " ёпта, у меня 11 по городу и езжу спокойно
Вывод - надо гонять. У тазов реально логика странная, конкретно на моем что вваливаешь, что тошнишь, по расстоянию столько же проездишь
Прошивка обязательно надо
Расход то меньше у меня 9.5 упал до 7.7 по городу но после данной манипуляций через три месяца прогорела гофра на приорике такая же проблема на второй машине форд после удаления каталка поменял за два года три гофры последнюю поставил металлизированную в нутрии стоит дороже чем целиком резонатор
Пламегаситель надо было ставить
Т.е смысл есть да заниматься такими доработками ?
Да
Возможности следующее ролики звук погромче
а какая прошивка у тебя,от кого?
евро 2 прошивка, Соляриса спокойно объезжает, скоро выйдут видео с гонками
Блин да ты хоть под капотом мыл когда нибудь
Здравствуйте уважаемые обладатели железных коней, купил себе первую машину приору , друзья советую удалить катализатор и прошить якобы тачка полетит расход меньше , такой вопрос обязательно это делать ???
Здравствуйте. Да прошивайте. Только не под евро-0. А то у вас машина ехать будет как сумашедшая, но и расход будет гораздо выше чем сейчас.
я на своей приоре,которой уже девятый год пошел,поставил выход 4-1 и перепрошил дома китайским адаптером за 390 рублей прошивкой под евро 2 и все, машинка побежала сразу
Да не особо она там побежала. 10 сек, максимум 9,5 до 100 это называется побежала? Не вижу смысла морочиться ради выгоды в 0,5 литра расхода и 0,5 секунды скорости. Коробка тем более что дерьмо. Быстрее удрочится. Там на 80-90 тыс и так частенько бывает, что 2-я передача слизана.
Звук никак не слышно!
Снимите до 150
КТО Ж БЛЯТЬ ПЕРЕД САМОЙ 100 НА ТРЕТЬЮ ПЕРЕКЛЮЧАЕТСЯ
Alex. ru без прошивки 100 не докрутит в осечку упрется
@@user-vp2fo4nw2n у меня докручивает)
Привет!
Пацаны вопрос, сколько будет стоить прошить приору под евро 0?
Привет . Это было давно. Сейчас уже цен не знаем. К сожалению.
А это евро 0 прошили, или же по евро 2?
Стрелка на спидометре уже 10 показывает
а че на стоящей машине спидомерт показывает 10км в/ч :-D
Ответь пожалуйста, а прошивать нужно если просто раскрошить и поставить обратно, и как будет работать, спасибо.
Нужно потому-то надо обманку ставить что бы чек не горел
парень откуда сам?я тож из РО.есть вопросы...приора 8кл. нифига не едет,смысл есть чиповать?
Дмитрий Петроченко 8 клапанов смысла нет че то делать, продай и купи приору на шеснаре
Конечно есть
ребят дросельную заслонку подточите с низов еще быстрее будет без провалов и прогазовки можно стартовать четко!
Подробнее можно?
Канал - Влас Прудов, туда иди там все что душе угодно для тазаводов найдешь, по полочкам расскажут все .
прошились под евро2? или какую?
Скажите пож-та а если с того родного от приоры выбить катализатор, есть разница паука 4-2-1 и у этого родного без кат-ра? Просто у меня эти обе есть, в данный момент стоит родной без кат-ра
разница есть. с пауком будет чуть лучше. возможно крутиться будет дальше. и звук будет не такой звонкий. но это еле еле заметно. Рекомендуем сразу поставить паук.
+TOO FAST Спосибо
+Yusuf Bai всегда пожалуйста. есть видео где приора с пауком и чипованая гоняется с другими машинами. эти видео на нашем канале...
Этот стингер при переключении чихает
Блин у меня тоже этот надпись трищит по ходу
Ростовская обл. шахты
а если просто заменить катализатор вставкой без и не чиповать. ошибки будут выскакивать ?машине легче жить будет?ганять не собираюсь просто ездить
просто ездить и вонять.
Второй датчик в программе отключишь и всё, чек гореть не будет
Yra Yrkovsk да не будет ей легче, если каталик живой, вообще к выхлопу не лезьте, это и ребенку понятно, что минимальную прибавку вы сможете получить только увеличив диаметр выпускного тракта полностью, а тут заменят выпуск на 2мм больше в диаметре, чипанутся и думают, что тачка поперла, она из за чип тюнинга только может поехать, а с выпуска,чтобы хотя бы 5-8 л.с. получить нужен грамотный паук, с правильным диаметром под определенный мотор, высокое качество материалов изготовления, сварных швов, надежный и технически правильный резонатор, который стоит нормально, короче рабочий и правильный выпуск в сборе хорошего качества вам обойдется где-то тысяч в 70000, а этот колхоз про спорт, stinger, вам вообще ничего не даст, просто 0, поймите
@@MisterXDogPro ты не прав, завод душит машину изначально
Shot понятно, что евро 5 душит, но я про грамотный выпуск толкую, от которого действительно хоть какой то приход будет, ну уберешь ты просто каталик, ок, ну вставку эту воткнешь, резонатор спортивный типа стингер и все это на чипе уверяю, максимум, что снимишь - лошади 3 это край, момента вообще не добавишь, а хороший выпуск с длинной и размерами именно под ваш двиг,качественный портинг каналов самого паука, просто видел на стингере внутри труб типа задиров, одним словом каналам вообще 0 внимания уделяется производителем, а это уже хорошее сопротивление, как пример написал, за из-за длинны самого паука очень огромный эффект, хотите ли вы добиться низов или верха, то есть чему приоритет отдаете, такие же производители как про спорт , стингер делают мягко сказать усредненно как длинну паука, так и качество шлифовки каналов, почему хороший, качественный выпуск дорогой такой??? Да потому, что производители дорогих систем впуска-выпуска уделяют этим моментам огромное внимание и делают с умом для каждых моторов индивидуально, от сюда и приход хороший на таких системах, почему я и говорю, что дешманские про спорты можно ставить, только если денег нет на качественное и каталик забит...
Всё хорошо вот только запах появляется по трассе особенно, и это минус огромный.
а от запаха есть решения кроме как установить новый катализатор?
@@n2vds сильно не жать на газульку, и вроде норм.
@@user-cr2jt9zd5f да я сильно и не жму, до 3,5 максимум. Плюс еще газ стоит, может он поменьше будет вонять?))
@@n2vds незнаю, честно, я на бензине, могу сказать что по городу это не заметно а по трассе да если открыты окна то чувствуются не гарь не дым а какой-то запах типа гари. Осенью вырезал кат холодно было окна закрыты потом зима тоже хорошо а сейчас на улице лето и приходится окна открывать и понятно что по трассе есть запах, но если есть кондер то отлично.
Посоветуйте кто может прошить эбу приоры 2013 г в Москве.
Это не паук 4-1 , это вставка вместо катализатора, паук 4-1 имеет гораздо бОльшую длину ранеров (соединение 4 труб в 1 находится под днищем автомобиля уже )
почему евро-0, а не евро-2?
Павел Андрюшенко потому что датчиков на выходном нету.
По этому евро 0.
А прошивка какая нужна?Там название или номер прошивки.Просто не понимаю в этом деле.Подскажите
Очень похож катализатор на наш Грантовский, наверно от Приоры и поставили. Выбивать ничего не надо было. Достаточно просто по центру просверлить керамику и все. И катайтесь в свое удовольствие без всяких перепрошивок мозгов.
И норм будет?
@@magzhanzhumabaev2180 Да, проверено на нескольких ГРАНТАХ автомехаником в том числе и сам я сделал по его совету на своей - сверлом на 22-24 мм. Сверлится вручную как по пачке печенья, неспеша -чтобы по сверлу крошка сыпалась вниз на руку. Потом на 3-4 секунды заводим двигатель -выхлопываем возможно -оставшуюся крошку и ставим трубу глушителя на место. Работы на 10-15 минут . Двигатель задышал как новый.
нихуя не слышно, или микрофон поменяйте либо субтитры пускайте
и на стандартной машине. без тюнингованного железа, разницы нет 4-1 ставить или 4-2-1
Алексей Иванов 41 это верха 421 с низов верхов нет, смотри прудова он все это обьяснял
@@UB4PMC пиздёж Это, не ведись
Алексей Иванов на сток машине, если каталик целый, то вообще с выпуском делать ничего не нужно
Из за чуть громкий выхлопа не люблю да эти пауки
всем привет. я правильно понял, меняем паук или пробиваем катализатор без прашивки будет работать или обязательно перепрашить нужно?
Будет
Прошивать обязательно евро2 или евро0
сколько вся работа обходиться по деньгам,ЧИП,ПАУК,ВСЁ ТАКОЕ?
все рассказано в видео про паук.
TOO FAST
седан приорович такая ставка 800рублей стоит и чип 1000руб замена 500р
Камеру поменяй зума слышно не комфортно смотреть а так все понятно и поучительно