@@xiaoxiaoxiao2043 I have been working on cars on the side for 25 years and one of the main reasons older vehicles are still on the road because they have less electronic components to make them run. The older land cruiser and g wagon especially the military versions don’t have canbus network . The newer G wagons have good mechanical components but is the electronic that fails. So yes it’s all about money to buy a car to fix but not to enjoy. I don’t find it amusing.
Super detailed. Good explanation of dry DSG issue. Still afraid to buy VW. Is the wet DSG now less problematic? Actually this problem will also be in Skoda and Audi?
不再是華而不實的介紹,而是具體且實際的展現,讓大家了解買車後會碰到的情形,老闆給您一個讚!
感謝您的讚賞
當你載著全家人開開心心出遊卻顧路，這種心情是最糟的。
真的很感恩我5代golf跑了52萬多，DSG依舊原廠繼續服役中～現在已經買了第二台7.5代golf四個月了，偶只選擇濕式DSG！
Golf好車！
52萬公里！！酷斃了
52萬太神了！
跑五十二萬！超猛啊！👍
52好神
超神~~我6代5.8萬就掛惹說!!
關鍵不在八萬還是兩萬多，而是無預警顧路甚至忽然鎖檔帶來的危險
有遇過的車主就知道了，總之我解脫了
在高速公路變速箱掛了就知道不要拿命開玩笑...
車修的好，人就不一定了。
我也解脫了
我們車友平均5-8萬都壞的差不多了
根本撐不到10萬公里😭
維修腳路這麼好，代表福斯官方設計之初就認定這是一個會常換的東西，所以維修空間都設計好了，好方便坑殺消費者時能輕易的賺錢
影片晚出了一個月，令人扼腕握拳啊⋯⋯！我的1.9tdi，一個月前，第10年，16萬里程，出現與影片中這台車幾乎一樣的狀況。原廠、外廠、全新品、整新翻修品、新品產地、價格⋯⋯⋯⋯⋯資訊非常不對等，令當下遇到狀況車主六神無主，只能靠運氣人品找廠家。頻道主老闆製作了這影片，提供相對清楚透明的資訊讓車主參考，知道大約的行情，多一個選項，給一個讚👍！在此也想請問大陸大連廠的閥體，是否已是蓄壓版改良後的產品？
福斯真的造福了很多修車廠
我们大陆也是一样！养活了好多维修厂！日本车问题少很多
這麼說不太對，我隨便開到一家保養廠，他們說只會修日系，請我到找找會修VAG的，日系才是造福很多的修車廠。
@@easyeasytalk
那是因為許多維修廠"拒修"德國車!
我的修車師傅就是明言"拒修德國車",他修車卅餘年,會修各國車,但是就是擺明了拒修德國車!因為德國車從二戰戰敗後就不改"過度設計"(over-engineering)的毛病而變本加厲(當年在Kursk坦克會戰的戰敗就是因為德軍坦克的over-engineering而造成了維修困難,後勤難以為繼),尤其是VW集團下的Audi車!成天在媒體廣告上吹噓領導技術時尚,實則往往把一些未經驗證的技術用在新款車上噱客宰客!
德系車既難拆難修,零件既是環保材質又昂貴!就以BMW的電子噴油嘴而言,全新車所用的塑料材質在運轉時溫度高達攝氏207度的引擎上不到兩年就龜裂而漏電漏油了,更惡劣的是六缸車的六缸電子噴油嘴點火線連成一串,要換就必須要六缸一串整組換,一組數千元!每兩年不到就必須得整組換新!反觀日系無論是Lexus或者是豐田Camry,皆無此類噴油嘴點火線不到兩年就龜裂漏電漏油的情事!高下立判!
@@roamereasy9737 那我就不清楚了 我遇到的是師父說不會英文，因為德國車的維修手冊都英文看不懂，就不修了。除非他有修過的，即使到vag的維修場他們也不會看維修手冊😂他們會買一台來拆。
日系車市場大，會有業者翻譯維修手冊，師父他們會買來看。
@@easyeasytalk
日系車廠會開班授課(當然是要收費的)教坊間修車廠的師傅們入何修新款科技裝備的車子,間接地也就是在促銷自家廠牌的車子!
反觀歐系車的主要車系的德系車,除了Benz以外,其他德系廠牌幾乎完全由一個家族代理商所壟斷,生意火熱,店大欺客已是五十餘年了!
對，我就是閥體壞了，接著沒多久撥差掛掉，超級X，我自己抓大概十萬公里，確實顧路但基本上出問題比較多是乾式，但如果你買濕濕就好像GTI以上好像比較不會出問題。建議看到留言的如果不是買GTI 以上的，請不要當作GTI再開就比較容易壞。但歐洲車真的好開。
這個頻道的製作真的很用心! 每次都能學到很多汽車知識!
謝謝您的讚賞，記得訂閱並分享喔!!
我真的第一次看到閥體拆卸真的長知識了..感謝台灣有了像這樣知識型的車商youtube也感謝老闆的分享心得.
謝謝您的稱讚，還麻煩您幫我們按讚、訂閱並打開小鈴鐺接收我們的第一手資訊唷
真的好開的一台車，平心而論
其實維修的好可以根治是最好；但是常常就是因為是不可預期的故障(快故障前也會有專家說是有前置跡象、換檔不順、衝擊等)
，變成要提心吊膽，甚至於真的高速公路林口坡....竟然無法行駛以至於差點被追推撞，連滑去路旁都有困難 "賭命"
沒遇到前真的覺得車體安全性很高，行駛路感也很好(撇除消耗品與保養費用等等，要開就是要花錢，不然走路就好)
你在林口坡故障過？天啊以後開那段看到DSG變速箱的車系都要閃遠一點😅
那我就不花錢買會失去動力的車。
滿用心的，不過這種賭命的車還是交給命比較硬的人開就好了，曾經在路上碰過一次剎車油管爆掉，那種無助感碰一次就夠了，在高速公路失速可不是開玩笑的
在商言商，但一樣感謝您給出這麼專業實用的資訊，一堆只會賣車的所謂車評，去跟劉老闆學學
謝謝您的讚賞!
劉老闆是何方神聖？
好像粉厲害！
VAG系列的車不光是DSG課程而已，養他真的會變修車大師
希望老板多拍這種維修影片 讓顧客了解德系車的構造，買的安心也開的安心！對症下藥的維修方式真好！之前去店裡看車老闆介紹變速箱及各車款妥善率通病都一一跟顧客仔細介紹！最重要是價格透明！我認為是承德路附近數一數二優質的車行！
感謝您的讚賞
我不會再買歐車了，開也壞不開也壞，你不是修車的，知道跟不知道沒差，因為沒車，修車的是賺錢，而且代步車數十輛，你就是不便被罵與花錢。真的，車越簡單越好用，我為了電動窗煩了三日，周末沒得修，沒專屬車庫，你要睡車上？夏天耶！
內行的都是從淘寶買全新總成回來換 省錢省到暴 像我機械AMP 台灣一組中古都要5萬元 淘寶一組只要4200元
很專業業的分享內容哦，學到不少，我自己前後兩台都是福斯(2014tiguan、2020touran，我之前也都是開國產的)，並沒有像大家說的狀況，只是保養真的會比日系車或國產車貴一點，但是你要我說跟日系車的操控以及寧靜來比，還是歐系車佳，在買土狼之前我也比較過CRV、KUGA、RV4，結果發現這些日系車的一些配備都還要再加選，而福斯就是把所有的安全配備都給，連HONDA跟TOYOTA的業務都說差不多的價格他們也會選擇歐系車，當然，以上是我個人所遇到的狀況，並不代表所有車主，有不同想法的朋友請多包涵!!
Touran真的不賴，奶爸首選
就是因為你敢說出別的車行不敢說的話
就會吸引到我們想看車的人 去你那邊看車了
解開多年的好奇心，感謝拍攝這種專業的影片～
謝謝您，喜歡記得訂閱加分享喔!!
@@AUTOSTAR 为什么配件要从大陆运？
我沒開過歐洲車但很響往，對車...我的觀念是不怕修，只怕沒懂的師傅修。有想換VAG的車試試，對它做了一些功課...似乎VAG的車不能用日系車的觀念去保修，最好是用里程數去做預備性的更換，還有駕駛排檔方式要改變。
福斯，，，，賺錢好車（對修車廠），感覺業者的分享（維修價格，對應，應注意事項）真的很棒，可以避免踩到雷
雙離合不是不好，一切都是成本考量，家用車和跑車用的雙離合，但就成本來說就天差地遠，但耐用度就反應在成本上面。
早期福斯變速箱都是和豐田使用一樣的愛信變速箱，之後因為成本及車廠問題(愛信的大股東是豐田)，改為雙離合變速箱(成本省很多，技術門檻沒AT來的高)。
開過兩輛德國車，
人不是在修車廠，
就是在去修車廠的路上，
後來改開美國車(福特)和日本車，
人生才從黑白變成彩色…
車是買來開的，不是買來修的～
開國產車不代表沒能力修進口車吧？
@@kcas2006 你是正確觀念，車的確是買回來用，正常損耗修車是必須的，如果部車買回來便不斷去花錢去維修，這就是由駕駛樂趣變成苦事！
@@武藏參畚 那是你自己幫開國產車的腦部而已，兩種我都開過，所以我也是打腫臉充胖子而已
維修車不是只有要花錢而已，更麻煩的是要特地撥出時間，我想不在乎金錢跟時間的人，應該是那種不用工作的紈絝子弟吧
日系 以豐田的愛信 平均30萬公里 福斯平均才12萬就要修 買二手車接盤基本就要修
中古車的知識 修車的知識 受益匪淺 喜歡老闆做的內容
謝謝您的支持，喜歡記得訂閱跟分享喔!!
小弟覺得問題不再八萬或兩萬說，不是開到半路變速箱掛掉的俄羅斯輪盤般的恐懼感嗎？所謂的...玩命快感？
沒錯...重點是壞掉的時候,
你車子正開在哪條路上...
一般道路就算了
高速公路就...
之前有車評就在高架道路上壞掉
一家人站在馬路中央
小施的影片去看看，BMW一樣會掛變速箱啦
@@stoytw 比例問題？
@@stoytw BMW早就不能買了,漏油修到飽
感謝您壓低費用，讓我重拾對福斯集團的信心。
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\
VW車廠感謝你的愚忠!
福斯在設計上根本沒設想周全，電控夾在兩個會發熱的部件之間，也沒看到給電控用散熱鰭片，想用油來帶走熱，
油還預設這麼少，長時間高溫這樣搞電子元件很快就下課惹
怎麼沒設想周到，是刻意這樣設計的，不然新車怎麼賣
非常中肯...欣賞你 我是福斯車主
車子本來就是消耗品 很多東西年限到了就該更換...
謝謝您的讚賞及中肯的意見
感謝釋疑，讓我放心不少。
另外我也ㄧ直跟朋友說～其實雙B變速箱也會故障，只是雙B車主口袋深，不會在那邊五四三直接修，但VAG車系多數都是年輕族群在開，閥體故障的時候，一來沒錢修、二來年輕人會上網說，就造就了網路過度渲染。
对。其实整个07-12年整个时间段的BBA跟VW的当家车型（C级、3系、A4、Golf、Passat等等）的典型故障都很多，比如M272凸轮轴问题；N52/54/55的喷油嘴、水温、漏油问题；二代EA888的正时、水泵问题，DSG阀体问题。这些都很多。只是路面上的VW多，导致大家谈论VW比较多罢了。
ZF AT變速箱那會壞😅
這樣的節目一定要多多支持！
謝謝您，記得幫我們分享跟訂閱喔!
影片做的不錯 還有分章節可以挑重點觀看 一周前 開車上班 莫名其妙檔位出現板手訊息 隨後油門怎麼踩都不會動 早知道有更低價 可以維修到高品質的話 就不用噴50張小朋友了
閥體跟變速箱接合螺絲，要用扭力板手才對，不然螺絲扭力不同很快就會徒墊片接合處滲油，最好上一層薄薄的墊片膠更好，靜置3小時後再加入變速箱油
平面沒問題 墊片沒問題上膠幹什麼? 不要拿過時的方法誤導人 螺絲是鋁製的 沒換新的鎖扭力加角度10隻斷8支給你看
根本不用上墊片膠
墊片不要塗那些有的沒的
樓上各位認為陸製墊片密合度那麼高嗎？自求多福吧！
@@蔣子敏 通常裝上閥體後全部安裝妥會發動測試，如果有漏油就會拆下做處置，如果沒有就是正常，原廠是沒有在上墊片膠的(曾經在原廠工作過的飄過)
還是手排好, 閥體長在駕駛身上, 壞掉有健保給付.
老司機
我的狗夫就壞了兩次，一次3萬多一次2萬多...很傻眼，16萬公里換過兩次閥體
不是錢與維修時間的問題，是影響安全的不定時炸彈。
這集很讚!! DSG絕對不完美, 但它用起來就真的有手排車的爽感, 它有它存在的意義.
那乾脆開手排車就可以了，還踏馬的什麽手排車的爽感？
@@leenin4097 懶啊，你好無聊這也可以戰
何不開"自手排"!
@@roamereasy9737 嗯...自手排光離合器就分單離合跟雙離合，像mcc smart用的變速箱是單離合；dsg, dct, powershift...這些是雙離合
貨車嗎？哥
難怪福斯車二手價那麼差！ 很佩服日本人的造車工藝
确实！大陆的福斯也是小毛病多，变速箱问题多，还烧机油！日本车真的稳定性很不错
也還好吧！只要是手排車也是很耐用啊！我的T4，1993出廠，現在還在用，還捨不得丢啊，快30年了性能還很棒的。
開了很久耶，感謝你的分享給大家知道!!
老闆很用心這是大家有目共睹，值得在這樣的二手車界上一個榜樣。只是一般使用最怕就是屌車。
比如我今天要去露營，車上裝滿露營的東西，大家滿心期待地去露營，結果因為變速箱故障或爆水管，造成幾個月前規畫的旅遊全沒了。我想家裡沒有一個人會叫你修完在開的。這還只是比較好用屌在路邊，如果在高速公路發生這種事情。那更是可怕。
說真話實事求是，台灣需要多點這樣的車評～
正是因為這個DSG問題，VAG的車折舊比較大，買二手車同樣的價格可以買到超越新車同價位等級的雙B車，比如買PASSAT的預算，可能只能買到同年份A或是B Class, 1,2或3字頭，而Passat是E class或5字頭的車，此外VAG車子的折舊遠低於維護養雙B的價格，以開歐洲車的中古車來講，除了品牌迷思，VAG的二手車很超值，這是我開過四個品牌車子的心得
感謝老闆拍攝這部影片，讓大家了解到VW車系的問題點其實根本沒有傳聞中的那麼嚴重，願意去了解問題的人自然可以養的便宜開的愉快又安全，只會停留在聽說的人自然沒有享受歐洲車的福氣！
台灣真的太多自稱福斯車主，但是用鍵盤方向鍵開車的
很喜歡這集內容，可以讓買車的人先瞭解到車子會有什麼問題，可以如何維修，這樣買的人也會較安心，感謝🙏
謝謝支持~記得訂閱喔~
老闆分享影片很貼近大眾很實用，知識型TH-cam👍
雖然到2萬多就好一點了，但是出門掛點安全是一個問題，不方便也是一個問題，掛偏鄉高山都很頭大，全家出遊興致都沒了.....
福斯變速箱耐用壽命較短是事實，有沒有想過賣到全世界第二多的車(每年都小輸豐田)是為甚麼?一定有其迷人的地方及優點吧!!還有一個關鍵>>>福斯車跟日本車價位重疊，常會引來有心人的攻擊(在商言商的網路手段，記得三星的寫手門事件嗎?) 賓士BMW價位不重疊就沒有這方面的困惱(賓士BMW變速箱也常會壞，修起來更貴為甚麼網路很少消息，就是這道理)DSG若如此不堪，早就被自然淘汰了。就是太強雖然常故障還是讓人愛不釋手.............
請問台中有你們的據點嗎？看影片覺得你們的技術很好~價格又透明~真棒
其實如果要買二手車，真的要買golf
1.Golf真的是經典神車，能夠賣那麼久一定有它的道理，空間大小跟省油性操控性安全性都很適合台灣道路需求
2.二手價便宜到不行。七代以後變速箱是相當穩，就算會壞大概也是五六萬以後的事，反正接手的時候把變速箱預防性換新一下，花一點錢又可以撐好久
3.到處都有外廠可維修，二手車就是怕太冷門變孤兒，買福斯完全沒這個問題
4.我自己的七代1.2 golf順順開了六年都沒什麼大修，市區油耗平均16，高速公路可以跑出20-21的水準，根本跟油電車差不多，又少一個換大電池的費用。
七代golf是0CW 穩定度好非常多
@@AUTOSTAR DQ200會壞是原廠造成的，現在DQ200沒有在換閥體油了，只能在外廠換
省油就是掩蓋DSG問題的賣點,所以才會持續還有人買 變速箱五六萬公里以後才會壞,這真的沒必要拿來說啊 跟別的變速箱比差太多了
我自己開golf 五代 R32 變速箱是DSG濕式6速的 現在開了快25萬 講真的都沒怎樣欸。 只是DSG變速箱油真的價格偏高。
貴車商是中古車的清流，專業，良心，，，讚！
感謝您的讚賞
這款車的車頭和波箱根本就天先性出现問題,但是那些汽車雜誌和車評人評到幾好幾好,只是很多車主買回來没多久就一肚氣,修又修到激氣所以現在很多車評人誤導买家.
您的影片真的很有料，我才看第二支，就深感佩服！台灣汽車相關的影片頻道就屬您的最值得看。
想替家人朋友問，如果遇到了去找你們求助，待料通常會等多久？
待料通常要等7天左右，有需要歡迎來電0917435209
長知識了，很棒的分享。👍👍👍
開雙福學到汽車機械知識無價......................................................不想學習可以嗎？
本人有過雙離合器的車子，21萬公里故障，死的就是雙離合器，最後改投CVT懷抱，不在碰雙離合了。
如果是"本田"的話,要特別小心!
Honda車的變速箱屬於自研後廠內自製,所以限定只能吃Honda自家品牌的自排油,絕對不能加坊間品牌通用的自排油!甚至於即使是本田車也分年份先後車款而必須加不同粘稠度的本田牌自排油!
這也是許多Honda車主自排變速箱掛點拋錨的原因!
長期看您們的影片,拍的主題和內容越來越專業,謝謝杰運汽車你們的付出,加油你的認真我們看的見~已訂閱和開啟小鈴鐺~
說穿了就是原廠一樣很貴，要外廠+陸料才能壓低維修成本。
錢肯花 都能修好；就是怕花的不值得
好用心製作的影片。
家人的用車只撐過最久6萬，第三次再公路上閃燈，隔週秒賣。
重點不是修車火大，而是出遊路上，車子瞬間沒動力顧路 ，讓人賭懶。
感謝您的讚賞
我的15年奥迪A3也是DSG，目前没有问题，是真的好开，比日系CVT爽，这东西要看运气，和开法。
還要看開法？ 這種車還真嬌貴
@FB-nt5kx真的超87 開個自排還要遷就變速箱
我覺得乾式的就是閥體油根本沒有人在更換的因為要拆啟動馬達，一次大概800cc左右，無法量測，而且不好更換，我自己的想法是，看能否直接預打1.2公升，從底部直接鎖上特工快速抽開鎖上螺絲，每5千就更換看看，因為閥體對於乾式就是作動油，會髒，裡面還有一顆他媽的濾網根本換不到，就堵死所以冷車吸得到，雜質掉下來，熱車吸滿就無法動了。閥體油常換看看應該可以久一點。再來就是電腦搞在內部很精密，我在懷疑就算常換只是延長濾網壽命，電腦不知道能否撐就不知道了
我的濕式6速2005年開到2017年~~31萬公里~~變速箱頭好壯壯~~沒壞過~~!!!
但是前提~~~我加了神油~~
整體而言歐洲車的變速箱似乎都沒有日本車的耐用，很奇怪...
看完這支影片，整個放心了！
感謝杰運汽車。
車是買來開的，不是買來修的，VW，四個O,捷克車生人勿近！
@@TenD-w2e
未必!
VW集團的缸內直噴引擎會修得你脫肛!
此外,VW集團的引擎室內和座艙早就已經開始"塑料化"了!
建議你多看看TH-cam上的美國老師傅Scotty Kilmer的52年修車經驗談吧！(人家的訂閱者已逾300萬眾,連我這自幼愛好研究汽車逾50年的車迷都佩服他的見解!)
@@TenD-w2e
現在歐系車在推的小排氣量渦輪引擎車,車廠自始就沒安好心!
一來小排氣量可以符合歐盟二氧化碳排放標準,二來小排氣量引擎扭力不足,藉由渦輪來助長扭力推力,看似與中大排氣量引擎輸出扭力推力旗股相當,還可以吹噓省油!實際上卻是有如"弱雞吃類固醇",雄武僅僅一時,三年新車約五萬英哩後就噓累累了!這種渦輪引擎提早"內傷"撐不過八年10萬英哩！車廠藉機逼迫你換購新車!
所以電視節目中那些車廠"包養"(海外試車包吃包宿)的"車界婊子"在節目中猛替車廠吹噓!噱消費者上當!
你且看看計程車司機有哪一位是開小排氣量渦輪引擎當營業車的?難道計程車司機不懂得省油的好處嗎？
對，單寄2020年，你比全球930萬的用戶聰明，他們全都是‘生人勿近’的 😜，你還是繼續買 CVT 還是傳統 AT 吧，DCT 並不適合你的 😂
www.carstuff.com.tw/car-news/item/33271-vw-2020.html
“儘管發生Covid-19疫情大流行，VW集團仍在全球交付了930萬輛汽車。”
@@ume16828
拿著歐洲市場的銷售數量來說嘴!
那我也拿日系車在亞洲市場的銷售數量來誇耀一番!
建議你還是去看看北美汽車市場的消長吧！
@@roamereasy9737 為甚麽那樣酸？我在誇你們呢？你們比930萬買家聰明，他們是’生人勿近’的 🤪。你還是去買日本車或美國車吧，他們還很少選配 DCT 😆
真的拍 DSG 維修影片耶 . 太感謝了 . 希望未來所有 VGA 車系的維修問題影片都能提供 . 大家買 VGA 車款都找你們杰運
不是VAG…?
今年年初才壞了一個電腦閥體，維修快4萬，但是是翻修過的，我這邊是中部地區，請問如果再遇到這種狀況，可以去北部跟你單買全新的閥體嗎？ ？？ 因為目前只有看到你們的介紹透明，之前網路都找不到如此資訊，都只能自認倒霉任人宰
這影片真的解說的很仔細，不然真的以為福斯的車開個幾萬公里就可以報廢了，因為回原廠維修的報價真的讓人想報廢。
維修沒有這麼貴啦!!修好又是一台好車!
VW根本就是爛車!
去幅員遼闊的北美市場看看,VW車尚餘幾許!
Dsg需要懂開的人開，都在市區短途，沒用手排模式等等就容易過熱，尤其是住在都市，這個車是適合長途巡航的，我們的路與日本比較相似，所以日系車比較符合使用，歐系車不是不好，是要懂得保養與使用
配件這東西有好有壞，不想向西走，就養護多一點，1萬小檢，5萬大檢，變速箱油3-4萬，或者2-3年，不粗暴駕駛，傳說中的AT GF6 22萬公里 11年車 一次故障也沒有。
網路上有狗夫大神的DSG SOP,看懂後, 我完全不擔心DSG .
跑了15萬公里的DSG ,用力操 ,爽度高, 完全沒問題.
變速箱本來就是消耗品 .
若是不想懂車, 新車過保固就換車, 沒煩惱
.
還想開個10年以上的,
還是花點功夫研究一下如何省大錢!
預計20多萬公里後, 需要更換離合器片,, 老板有這項服務嗎?
這種變速箱的車還是不要碰，花錢事小生命誠可貴啊～
相對之下，愛信AT自排變速箱幾乎不會壞??
如果是4速的AT自排變速 一般來說可以耐用20萬公里以上 外廠翻新也便宜
如果是主流的8速AT自排變速 5萬公里就有看到變速箱下課的案例 外廠翻新要10多萬 原廠全新的幾十萬
主因就是內部的離合器片是消耗品 下課時間與換檔次數相關
老闆 有機會可以分享一下VW汽車ABS電腦的維修嗎?
外廠直接給我報4~5萬 當我盤子,
明明就焊點脫落而已,
我是希望說大家不要多花冤枉錢.
沒問題，安排一集abs電腦維修
＋1
您好 我目前變速箱有問題，請問可分享影片中維修的店家嗎？
苦主+1 車子P檔後卡死，換掉"撥插"，花三萬元!! 上個月原廠召回換"基座"，現在變速箱很好開!!
以前開的都是德國車，安全舒適又耐用，直到最近幾年，又用了幾輛後感覺到不像以前那麼耐用了，可能是電子化比較複雜的關係吧？現在不開德國車了手上的兩輛都是英國原廠福特汽車，機件很少故障，但沒同級德國車穩，但比日本車穩的多，底盤比較實吧。
英國福特=德國福特
很受用阿～～感謝劉老闆無私分享～
謝謝您!記得分享加訂閱喔!
早就訂閱囉😊
雖然我不是開VGA的車，不過影片製作確實很用心、價格也公開透明公道，是非常好的車商
這種車寧可不碰 福斯 奧迪 斯克達 都是用dsg變速箱 用起來很爽 不定時炸彈
顧路的感覺.旁人是無法體會的
很棒的分享，我以前也有一台五代GTI,開10萬公里，沒有什麼毛病，妥善率不錯，最後賣50萬給福斯原廠中古車部門。
6速DSG較無災情，好好顧車都能撐得久
很用心製作的頻道！已訂閱
如果以現在 開15萬公里 花兩萬塊就可以修好再戰 我覺得還不錯啊
換好又可以頭好壯壯15萬
從奧迪到賓士，最後還是回來開日系車....省麻煩
BMW 335i engine failure
Mercedes engine ECU failure
now back to Toyota Land Cruiser
这么说就外行了，日系车之所以会所谓的低故障是因为其驾驶极限低，说白了就是用傻大粗的低驾驶极限来换耐用。70年代的宾士G有百分之八十还在路上跑，你说奔驰不耐用吗？非也，只是耐用跟高驾驶极限本来就是矛盾的两面，要克服也简单，钱而已………
每当有人说日系耐用，我心里就会呵呵笑了
@@vic9465
有一句英文諺語:
"You drive a Land Rover to go to Sahara;
To get out of Sahara, you drive a Land Cruiser!"
信然!
@@xiaoxiaoxiao2043
別拿G系列的"軍轉民"車系的個案來當做通例!
@@xiaoxiaoxiao2043
I have been working on cars on the side for 25 years and one of the main reasons older vehicles are still on the road because they have less electronic components to make them run. The older land cruiser and g wagon especially the military versions don’t have canbus network . The newer G wagons have good mechanical components but is the electronic that fails. So yes it’s all about money to buy a car to fix but not to enjoy. I don’t find it amusing.
看你們的做節目真的很專業，受益良多，👍！
謝謝您的支持，喜歡記得幫我們訂閱加分享喔!
值得推廣的影片
不是東西不好，是使用習慣跟觀念的問題
本身是奧迪車主，家人坐駕是SKODA開到現在都很滿意
如果要再換一台車，我一樣選雙離合器
網路上太多鍵盤車手了，其實每台車都有優缺點，搞清楚應對方式，就能永保安康了
@@AUTOSTAR 想想全省幾萬日系車業務及相關人員，為了增加業績在網路吹捧自己攻擊對手只是順手之勞又不花成本。誰叫福斯價位與它重疊
這一集讓我確定變速箱店哪該買哪一種了，也知道修理大概工資，自己買材料給給人換的話應該2萬上下，真的很謝謝你
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超實用，避免當冤大頭，很棒的講解分析。
以我現在開日系車習慣，已經4年半了才跑4萬三左右，那這樣我如果開福斯不是可以開很久才會壞閥體哈！
感謝分享這有價值的影片，祝生意興隆
謝謝您，喜歡記得分享訂閱喔
大陆11-14年的7速dsg延长到10年或15万公里保修，不幸（或者幸运）的是，在到期之前，我的车离合器和阀体都坏了😅都换了新的😂现在开了3万公里，1、2档还是顿挫😢
真的長知識了，感謝版主不藏私的分享！
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DSG的變數箱油不是要到過來放嗎？
DSG變速箱潤滑油若正放會因爲裡面的潤滑懸浮粒子沈積在瓶底，技師添加時瓶底的潤滑懸浮粒子會不易被倒岀來，導致變速箱潤滑不夠而GG
油原廠早就調整成分避免發生這種問題了
太棒了謝謝你的視頻，不過原廠可能會像你抗議搶了他們的生意喔哈哈
請問我的老福斯之後有問題的話 可以請你們處理嗎？
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現在的車廠跟車商為什麼都要合理化這些不該那麼容易壞的零件。原本應該有一定品質跟壽命的零件，到現在都變成需要預防性保養的耗材。
各車系都有相應的優缺點呦!
把修變速箱講的像換輪胎一樣，厲害......
Super detailed. Good explanation of dry DSG issue. Still afraid to buy VW. Is the wet DSG now less problematic?
Actually this problem will also be in Skoda and Audi?