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非常中肯 車勢平台一定要支持
外廠真的很多黑心的，我親身遇過兩家，一家給你冷氣壓縮機離合器螺絲拔除，離合器掉出來好在掉在縫隙中，回廠叫他鎖根螺絲，回說要換壓縮機，之後就跟那廠說拜拜了。另一黑心廠就沒換零件也給你換了將壞的零件，也跟他說拜拜了。後來找到一間有點親戚關係的外廠，就超有良心的，零件堪用不危害安全不會叫你換，還要拜託幫你換掉。😊
我很有同感，我的車是牛頭牌的，保固期限內都到原廠保養，ㄧ過保固期限就說我的車有問題，很嚴重，修好要四萬多元，要花兩星期才行，我看了報價單幾乎半個引擎零件都換了，他們說的故障原因跟我聽到的引擎聲不同，我就不修，後來找了民間小廠，只花一千五、三小時就搞定了
原廠慣用的手段
兩田一尼的車主都不會看手冊的，連cvt不用換油都不知道，被原廠忽悠錢就算了，亂換還可能弄壞
就算是CV T的變速箱也是要更換變速箱油的，到160,000公里更換。变速箱整体来说是密封的，在美国100,000英里更换CVT变速箱油，更换方法很简单，自己都可以做。
其實也有極少數的原廠服務人員有良心的，我在豐田買了認證2手車(里程34700公里4年車)第二次保養37000公里時(車很少開)想換水箱精及變速箱油，結果有個男服務人員跟我說里程及年份未到不要浪費錢去換最終換了水箱精(1800多元)但變速箱油堅持叫我不要換(7，8仟元)跟我解釋了很多也很細也很久最後說服了我。由此可見有良心的人是存在的只是極少數
還沒過保！
@@lindalin4353 內行
弗心的廠都倒了．．盆油．．不要買車就沒事了
@@徐振騰-f3k 剛好 待修車子太多，沒時間幫你換
我剛買的L牌新車，後車門與前車門把小A傷。 到原廠烤板，報價3.9萬。跟我說門把是電子門把，烤漆會損壞功能，須換新。這一支門把光材料報價1.2萬。我去找外廠烤板，全部收費6500元。 烤漆過的電子門把功能正常。
原廠有的問題外廠也是一樣的
作者的觀察可信度很高，跟原廠交手快30年，以上狀況都是這樣。新車ㄧ出廠有異音，竟然說是通病，但是我到民間廠換完變速箱油異音就解決了。
現在會換機油他就敢開保 修廠 有問題靠電話問 大多把車修壞了 不是原廠 都是外面的保修 車勢網跟車廠有簽約 代表甚麼意思代表繳保費 出事情有人幫你負擔部分責任 你想多了 出事情卡一堆約 你根本不會注意 然後你車廠依樣把 成本由消費者付費 所以並不會比較便宜 為什麼要原廠 很簡單 檢測儀器足夠人員有一定的檢查SOP 鎖螺絲例如扭力多少 輪子角度與 墊片間隙多少 都有一定的規範 而不是靠一張嘴 憑感覺裡面有更專業的技師在再不濟 總工程師總有 我不一定在原廠修 但一定在原廠找問題 知道問題嫌原廠貴 再找外場修即可場修即可
請特別應該注意 : 外廠修車或保養之後不肖技師一定要試車，車主一定一定一定要跟著車，否則，後果不堪設想 ! 【例如-偷拔除掉保險盒一顆保險絲或刺破前輪防塵套等等............】
維修廠就喜歡要車主乖乖地在等候區等! 甚麼都不要擔心 !! 福x台中某場! 某日輪速感知故障!一心急就入原廠,領件500報1800, 電腦檢測再收1500,師傅工資在收500,摸摸鼻子修了! 三天後去朋友輪胎廠輪胎對調!! 呵呵!! 感知器外觀螺絲沒有拆除重裝痕跡!! 傻眼~ 下次再入原廠! 告知開始拆裝檢測通知我到場! 就零件我要帶走!
建議車輛所有者，還是要具備一些小東西的維修能力及工具，現在維修影片都很多，汽車保養了解維修過程可以避免被坑被騙！你找的外廠保修廠其實也只是會換、拆、基本電系檢查排除而已，就怕給你用上一些不好的副廠品，正廠跟副廠產品利潤空間差距很大，耐用度堪慮，重要的引擎研磨車削、玻璃更換、板金噴漆..，外廠還是會再外包給專業小廠來做。然後外廠還要再過個水多收錢而已。再來現在汽車電系產品或是電控產品越來越多，很多都是需要電腦檢修，外廠不一定都有這種電腦工具協助檢查，甚至也不見得有懂的師父來修，萬一踩到這種外廠雷店，就會掉進維修螺旋。
現在的車愈做配備做多，車主也愈喜歡，但這樣一來故障率變高，而且外面車廠不會修或一定要原廠調料，外廠修起來，也不會比原廠便宜，畢竟外廠也是要付房租水電的，尤其是鄉下地區談維修那邊好，還不如一開始買車，就別買太高階的車款，故障到處能修，價錢也都是公定價，沒什麼灌水餘地這個道理所有產品適用，手機手錶什麼的，低階款其實就比以前的高階款強，沒必要非得花大代價去嘗鮮
道理未必通用 !!!至少有兩個東西 : 手機、筆電，一定要一開始就買高階版。因為你不買高階版，將來的升級機會幾乎是零。你就會因為某些功能而被困住 !!!最有名的就是蘋果手機。其最大的致命傷，就是記憶體容量不足 !!!安卓手機至少還提供使用者可以外加256G的SD卡應急。蘋果的手機出了SIM卡，什麼都不能加。什麼都要找雲端雲端要有網路才上的去。不是地球上所有的地方都是如此便利 !!!筆電的記憶條，常常因為廠家不共用插座規格，導致單品昂貴，升級划不來，料件也不好買齊。所謂的以後再升級僅限於桌上型電腦，可以講這句話 !!!而且等到需要升級時，還不如乾脆買台新的算了。
民間廠品質變異太大,很容易踩雷. 我寧可多花一點錢回原廠, 除了可以撩黑絲妹妹還可避免到時又要跟89灰.
錢太多，酒是爽就好
回原廠不一定會多花錢，自備機油+不重要的項目的砍一砍，跟外廠差沒多少，而且外廠也看運氣，有的比原廠還坑
問題在於現在油電、和電車上很多東西或檢測維修設備真的只有原廠有或者只能整組換!!外面保養廠能接的case愈來愈少
外場良莠不齊，問題也很多。看看吧！
大保哥！說的一點都沒錯！我認同！讚！讚啦！
其實原廠是壞在會要你換東換西，保養這保養那，很多都不須要花，所以重點是在原廠保養要會刪項目。
手冊沒說要換的東西就不用換，真的沒換導致出問題也是原廠的責任
我的故事很特別~目前也有另一位優質網紅幫我事件故事發聲"""我目前就是原廠的受害者~差別只是我沒讓原廠騙走錢"但我也因如此內心受傷"我不知是傻"是聰明的不給原廠維修{因為引擎根本沒壞}~但買新車才一年"也因如此開始跌落車主 人生最黑暗最鬥爭的時刻""我失去了很多品質與信任~雖然目前我沒有任何充足的資源"金錢去跟原廠鬥爭~目前雖然 維持現狀~但自己告訴自己還是要鬥下去~我不鬥~沒有人會知道我買新車發生了什麼~我會堅持下去直到討回一口公道業讓原廠能知錯能改提升維修品質"希望自己是最後一位受害者""大保哥加油"堅持您的正義~為廣大車友謀福與增廣見聞
保養跟維修是不同的名詞及行為！
除非你有認識的，不然我不覺得外廠會更好，如果車要賣，更不能去外廠
請問天書的價格是誰訂定的？
其實很合理，原廠維修的量是同地區車行的幾倍？，而且又有客訴、修了A，B又壞了還要凹免費維修B那量能大一定不可能細察問題，也一定是換整組，再來保固爭議也是只要有可能就估進去，不然到時候還不是被罵把消費者當盤子，每個月都去修還修不好？簡單來說原廠會這樣搞一部分是消費者搞出來的，尤其日系車廠把日本那套以客為尊的文化帶進來之後。公司車是三菱貨車也都一定是去匯豐原廠維修。去的第一件事，接待直接跟我說貴賓好貴賓需要什麼服務....的我當下的想法是我車壞了需要有人幫我修，這樣窩後續才有辦法繼續做事。沒有要凹什麼。就是很多客人抱怨服務很差品質很差...不夠尊重專業，那技師們也為了降低客訴就全部都估，尤其公司車他們最愛了。
我的A牌車冷氣突然不冷回原廠維修，原廠判斷冷氣壓縮機要換新估價10萬，之後我去非原廠檢查，廠方說冷氣乾燥包失效要更換估價1800，從此我對原廠徹底失去信心。
我的經驗不回原廠，車子就等著被修壞。想省錢也省不到哪裡去，私人修車廠，老闆兼夥計，車子把你修壞了，就跟你裝傻，推卸責任。
那是你遇人不淑沒找到ok的車廠基本上大部分厲害的技師絕對不會留在原廠
@@Onyx069 我也不反對你說的。至少原廠修壞了，還有申訴電話可以打。原廠還有本錢替你善後。
@@Onyx069利害的技師是沒有用的，保養廠最賺錢的其實是保養，所以要有穩定的客源才是重要，我在外面和原厰都待過，二十幾年看到太多開開關關的。
那請問你能推薦雙北「好」的外廠嗎？說那麽多有用嗎？
我6年車有次傳動軸有油漬，原廠叫我整支換新的，2支要4萬，我覺得有問題，自己去外面的保養廠只換防塵套跟重新換油才幾千塊...
@@陳冠平-t4q 想知道哪牌的？ 做為換車的參考
以前原廠保養2~3千 現在保固內也都5000起跳
胡扯，只是騙菜籃族或不懂的人。1. 學生修修壞了原廠會處理，外廠修壞了只會賴2.外廠師傅也是學生甚至半桶水連證照都沒有，只有老闆是有經驗的3. 外廠說換新的但如何確定是原廠件還是副廠件4. 原廠照SOP在檢查，預防性更換，外廠等壞了才修5. 現在車都是連電腦都是電腦設備，是有多少零件要用二手件，什麼年代還外廠修6.去網絡收尋，有幾台車在外廠修被師傅開懷當自己車
沒錯,原廠要花更多錢但是保證修好.不然就等著被申訴
聰明人，內行ㄝ
我開過多款國產車、德國車～大部分原廠能坑就坑，除了豐田，其中幾位專員會亂推銷（可以固定專員）大部分都會幫車主合理花費。外面修車廠便宜是因為使用副廠零件，重要零件更換原廠產品其實差不多，例如引擎腳。一分錢一分貨，原廠零件貴壽命長，全合成機油、10萬公里換煞車片、火星塞、5萬公里換變速箱油....一定要回原廠。輪胎、統力電瓶、傳動軸、李子叉、水箱....換台灣產品，副廠零件價格低壽命低，台灣沒有製作優良煞車片的能力，免費送我也不要，重要零件用日本原廠物超所值😊除非你已經打算賣車。
原廠真的很豪小，前十三年前的事情了!! 去維修板金換輪胎然後結果輪框嚴重受損而且是都滿滿擦傷了!! 還說我自己撞得真的蠻可笑的，拿照片打臉時候才說我們在開的過程中撞到，從此之後再也不去原廠保養了!! 輪胎也是共潘啊!! 外面只要換兩千居然賣到四千四 就算去原廠維修也會跟到好跟到滿 不然途中被搞壞還那裏打死不承認，爛透了!! 豐田還有車在外面結果被偷開走的~~太多太多能說了!! 還有在廠內撞壞不想修的
原廠的問題在個人工作室也會有
外廠黑心更多
外廠很黑的也是多數。
牛頭牌同事老婆去保養 原本3000以內的保養可以解決的事情 被灌到1萬8千多 後來被我同事知道 跑去問 你怎麼知道冷氣過濾網要換 這個我上個禮拜才自己換的 怎麼換了 反正很多暗黑細節是真的~ 人都要在現場看 不然怎麼被灌水的都不知道 這件事情還申訴到牛頭牌上面 .. 總部還有打電話來 之後這間營業部的所長也有打電話來 業務也打來致歉
😂單單車廠利潤就是錯的，版主根本不知道車子的BOM表
車勢網要負責講這麼大聲！我先訂閱你
不太對喔。首先原廠賣車，空車不只賺5%，和X股價那麼高，利潤不可能只靠修車，況且很多人都不回原廠保養。原廠保養零件不亂搞也不會亂修。常常車是給不懂的修理廠修壞，還有用了爛零件，一修再修修不好，原廠至少修得好且零件有保固。遇到原廠報價太高才需小心，多比較幾家，另外不必要的項目要懂得刪，大概就這樣。
我的親身體經驗，Camry 油電車冷氣不冷，原廠把可能壞的東西全報價要換，壓縮機(整修品4萬8)、冷凝器、伺服馬達*3，連工帶料總共要14萬多元，我覺得太貴了，在網路上找到在龜山專修汽車冷氣的，檢查直接判斷冷凝器壞了，中控台全拆換到好，早上9點半多一直晚上約6點半左右換好，連工帶料不到1萬7！(因為音響主機換過，影響更換時間，不然4點左右即可完工)
5%是經銷商賺的，和泰當然不止賺區區5%，所以一台車都要被剝好幾層皮。
原廠保養就是照規定更新零件不會考慮是否堪用。自然保養費用較高。當然也規避了一些風險。
最好的方法是有一個懂修理的朋友，願意吿訴你什麼一定該修該換的零件。大車廠配給每個修車技工每月該有多少業績，這樣懂嗎？向原廠買零件是一種解決方式。
@@longjasonhom我也是根據原廠建議每兩萬公里換煞車油，幾年後，煞車居然無力，路邊的修車師傅說 ，這是煞車油劣化，你是不是很久沒有換煞車油，我說到原廠換煞車油才1萬公里而已，我恍然大悟，原廠根本沒有幫我換煞車油，錢照收
聽你在講... 我的車換零件要特攻，外廠沒有拿砂輪機給我磨被我抓到，抓師傅老闆來噴
原廠可以預約保養，準時交車。常用的零件隨時有，不用等廠商送貨。零件有保固，技師都有經過考核。等候區環境舒適，有咖啡、飲料、點心，最重要的是，有冷冷的冷氣。高級品牌還有餐點和高級冰淇淋可以吃。光上述這幾點我願意多花一點錢。
我開公司配車的時候，都去原廠作保修
那個吃冰淇淋的品牌，已經不像以前可以一直吃，現在只能吃一次，多吃要從保養點數扣或收費。其他餐點跟飲品也是有規定。
@@chiayilin8092 吃東西只是附加服務，休息區域、維修品質和便利才是重點。
有速霸陸推薦的保養廠嗎??(南部的)
Good job !
外廠更黑好嗎
無論黑貓白貓，最誠實的貓才是好貓。當然，一是都要會捉老鼠。
1.我贊同「保固過了就不回原廠維修」的建議；不過，如果是一般保養，擔心換到假油影響引撆壽命，小保養去原廠換換機油、濾芯是可以的啦！因為在原廠換的油品及零件，相對來說品質比較有保障；另外，日系車原廠保養比德系車便宜。2.影片說的原廠浪費錢的維修方法，在網路上有很多相同資訊，但我覺的保護自己很好，但沒必要把每個原廠技師都想的那麼不友善、不專業；過保固後，遇到問題我們一樣可以先讓原廠診斷(付診斷費)，再去民間廠比價，保護自己不吃虧就行了。
南陽現代某原廠技師技術非常不到位，一個問題處理了3個月都處理不好，專業有能力的很少
我就試過, 車子過保了, 因為一次交通事故, 沒回原廠修, 而送去外廠。結果之後還是得回原廠大修一次, 出了雙倍金錢和時間! 最重要的是車子的因為外廠的不當維修, 出現很多其他的後續問題。
跟據經濟部報告，出來創業有90%會在1年內倒閉，有99%會在5年內倒閉，在外面還有金弘笙、車麗屋等大型連鎖店，toyota又增加很多鄉下小型保修站，而且現在電動車愈來愈多，除非自己本就有很穩定的客源，不然自己出來開店，很大機會不是要死不話就是倒閉，但鈑金噴漆還是不錯，因為職業傷害太嚴重了，沒有什麼人要作，所以會鈑金噴漆還挺吃香的。
早年我只有第一年不得不才去原廠保養
是嗎? 我遇到的很多都是在民間外廠處理不好 花很多錢還是處理不好 最後還是不得回原廠處理 然後原廠也是沒花多少時間也是處理好 而且花得更少的錢 請問你確定有實際去了解嗎? 大保哥 我是待原廠的 很多技術資訊外廠也是跟原廠去拿的 車勢網也不例外 沒這些技術資訊我看你車勢網能有多囂張 不要搞得好像外廠都沒黑心車廠 就只有原廠黑心 影片內容最好先去證實後再來PO 你敢說 我也敢揭露外廠的陋習 還一堆不少哩 林北我不知接到多少外廠搞不好的電話勒 來請教勒
外廠沒有黑暗手法嗎？要不要看看高速上的拖吊業者最愛叫你去的那幾間？🤣
更正，沒換零件也跟你說哪個零件快壞了幫你換了，結果是沒換，連拆開的痕跡都沒有
跟大陸4s店沒啥不同
我就是被原廠騙超過100萬元的傻子
原廠真的又黑又爛
少唬爛，回原廠維修才有保障，內行的都知道
傳動軸只換防塵套，那只做半套啊！一般都是換整修品，副廠回收舊品保養好再換防塵套，價格是新品1/3，壽命1/2拿日本原廠跟台灣路邊小廠比「價格」，啊你嘛幫幫忙。我的冷氣故障，原廠專員熱心勸我去找外廠，3500元更換電磁閥再添冷媒，整顆台灣製冷氣機15000元，態度非常好豐田售後服務一流，少數業績不好的專員千萬別信。其他廠牌能坑就坑，外廠零件少，千萬不要去連鎖店，它們比原廠更可怕😬
台灣一家原廠都沒有，連裕隆都不是，都是外國來台設廠。原廠解決問題的方法就是里程+時間，但不會回答你：這個輪胎還能用多久？這種問題。因為原廠也不想惹麻煩。
原廠技師可是有業績壓力的
通常要唬爛的起手式一定是：我認識很多高層，知道很多內幕...只要看到類似的句子，後面都不用浪費時間看了！！
非常中肯 車勢平台一定要支持
外廠真的很多黑心的，我親身遇過兩家，一家給你冷氣壓縮機離合器螺絲拔除，離合器掉出來好在掉在縫隙中，回廠叫他鎖根螺絲，回說要換壓縮機，之後就跟那廠說拜拜了。另一黑心廠就沒換零件也給你換了將壞的零件，也跟他說拜拜了。後來找到一間有點親戚關係的外廠，就超有良心的，零件堪用不危害安全不會叫你換，還要拜託幫你換掉。😊
我很有同感，我的車是牛頭牌的，保固期限內都到原廠保養，ㄧ過保固期限就說我的車有問題，很嚴重，修好要四萬多元，要花兩星期才行，我看了報價單幾乎半個引擎零件都換了，他們說的故障原因跟我聽到的引擎聲不同，我就不修，後來找了民間小廠，只花一千五、三小時就搞定了
原廠慣用的手段
兩田一尼的車主都不會看手冊的，連cvt不用換油都不知道，被原廠忽悠錢就算了，亂換還可能弄壞
就算是CV T的變速箱也是要更換變速箱油的，到160,000公里更換。变速箱整体来说是密封的，在美国100,000英里更换CVT变速箱油，更换方法很简单，自己都可以做。
其實也有極少數的原廠服務人員有良心的，我在豐田買了認證2手車(里程34700公里4年車)第二次保養37000公里時(車很少開)想換水箱精及變速箱油，結果有個男服務人員跟我說里程及年份未到不要浪費錢去換最終換了水箱精(1800多元)但變速箱油堅持叫我不要換(7，8仟元)跟我解釋了很多也很細也很久最後說服了我。由此可見有良心的人是存在的只是極少數
還沒過保！
@@lindalin4353
內行
弗心的廠都倒了．．盆油．．不要買車就沒事了
@@徐振騰-f3k
剛好 待修車子太多，沒時間幫你換
我剛買的L牌新車，後車門與前車門把小A傷。 到原廠烤板，報價3.9萬。跟我說門把是電子門把，烤漆會損壞功能，須換新。這一支門把光材料報價1.2萬。
我去找外廠烤板，全部收費6500元。 烤漆過的電子門把功能正常。
原廠有的問題外廠也是一樣的
作者的觀察可信度很高，跟原廠交手快30年，以上狀況都是這樣。
新車ㄧ出廠有異音，竟然說是通病，但是我到民間廠換完變速箱油異音就解決了。
現在會換機油他就敢開保 修廠 有問題靠電話問 大多把車修壞了 不是原廠 都是外面的保修 車勢網跟車廠有簽約 代表甚麼意思代表繳保費 出事情有人幫你負擔部分責任 你想多了 出事情卡一堆約 你根本不會注意 然後你車廠依樣把 成本由消費者付費 所以並不會比較便宜
為什麼要原廠
很簡單
檢測儀器足夠
人員有一定的檢查SOP 鎖螺絲例如扭力多少 輪子角度與 墊片間隙多少 都有一定的規範 而不是靠一張嘴 憑感覺
裡面有更專業的技師在再不濟 總工程師總有
我不一定在原廠修 但一定在原廠找問題
知道問題嫌原廠貴 再找外場修即可場修即可
請特別應該注意 : 外廠修車或保養之後不肖技師一定要試車，車主一定一定一定要跟著車，否則，後果不堪設想 ! 【例如-偷拔除掉保險盒一顆保險絲或刺破前輪防塵套等等............】
維修廠就喜歡要車主乖乖地在等候區等! 甚麼都不要擔心 !! 福x台中某場! 某日輪速感知故障!一心急就入原廠,領件500報1800, 電腦檢測再收1500,師傅工資在收500,摸摸鼻子修了! 三天後去朋友輪胎廠輪胎對調!! 呵呵!! 感知器外觀螺絲沒有拆除重裝痕跡!! 傻眼~ 下次再入原廠! 告知開始拆裝檢測通知我到場! 就零件我要帶走!
建議車輛所有者，還是要具備一些小東西的維修能力及工具，現在維修影片都很多，汽車保養了解維修過程可以避免被坑被騙！你找的外廠保修廠其實也只是會換、拆、基本電系檢查排除而已，就怕給你用上一些不好的副廠品，正廠跟副廠產品利潤空間差距很大，耐用度堪慮，重要的引擎研磨車削、玻璃更換、板金噴漆..，外廠還是會再外包給專業小廠來做。然後外廠還要再過個水多收錢而已。再來現在汽車電系產品或是電控產品越來越多，很多都是需要電腦檢修，外廠不一定都有這種電腦工具協助檢查，甚至也不見得有懂的師父來修，萬一踩到這種外廠雷店，就會掉進維修螺旋。
現在的車愈做配備做多，車主也愈喜歡，但這樣一來故障率變高，而且外面車廠不會修或一定要原廠調料，外廠修起來，也不會比原廠便宜，畢竟外廠也是要付房租水電的，尤其是鄉下地區
談維修那邊好，還不如一開始買車，就別買太高階的車款，故障到處能修，價錢也都是公定價，沒什麼灌水餘地
這個道理所有產品適用，手機手錶什麼的，低階款其實就比以前的高階款強，沒必要非得花大代價去嘗鮮
道理未必通用 !!!
至少有兩個東西 : 手機、筆電，一定要一開始就買高階版。
因為你不買高階版，將來的升級機會幾乎是零。
你就會因為某些功能而被困住 !!!
最有名的就是蘋果手機。
其最大的致命傷，就是記憶體容量不足 !!!
安卓手機至少還提供使用者可以外加256G的SD卡應急。
蘋果的手機出了SIM卡，什麼都不能加。
什麼都要找雲端
雲端要有網路才上的去。
不是地球上所有的地方都是如此便利 !!!
筆電的記憶條，常常因為廠家不共用插座規格，導致單品昂貴，升級划不來，料件也不好買齊。
所謂的以後再升級
僅限於桌上型電腦，可以講這句話 !!!
而且等到需要升級時，還不如乾脆買台新的算了。
民間廠品質變異太大,很容易踩雷. 我寧可多花一點錢回原廠, 除了可以撩黑絲妹妹還可避免到時又要跟89灰.
錢太多，酒是爽就好
回原廠不一定會多花錢，自備機油+不重要的項目的砍一砍，跟外廠差沒多少，而且外廠也看運氣，有的比原廠還坑
問題在於現在油電、和電車上很多東西或檢測維修設備真的只有原廠有或者只能整組換!!外面保養廠能接的case愈來愈少
外場良莠不齊，問題也很多。看看吧！
大保哥！說的一點都沒錯！我認同！讚！讚啦！
其實原廠是壞在會要你換東換西，保養這保養那，很多都不須要花，所以重點是在原廠保養要會刪項目。
手冊沒說要換的東西就不用換，真的沒換導致出問題也是原廠的責任
我的故事很特別~目前也有另一位優質網紅幫我事件故事發聲"""我目前就是原廠的受害者~差別只是我沒讓原廠騙走錢"但我也因如此內心受傷"我不知是傻"是聰明的不給原廠維修{因為引擎根本沒壞}~但買新車才一年"也因如此開始跌落車主 人生最黑暗最鬥爭的時刻""我失去了很多品質與信任~雖然目前我沒有任何充足的資源"金錢去跟原廠鬥爭~目前雖然 維持現狀~但自己告訴自己還是要鬥下去~我不鬥~沒有人會知道我買新車發生了什麼~我會堅持下去直到討回一口公道業讓原廠能知錯能改提升維修品質"希望自己是最後一位受害者""大保哥加油"堅持您的正義~為廣大車友謀福與增廣見聞
保養跟維修是不同的名詞及行為！
除非你有認識的，不然我不覺得外廠會更好，如果車要賣，更不能去外廠
請問天書的價格是誰訂定的？
其實很合理，原廠維修的量是同地區車行的幾倍？，而且又有客訴、修了A，B又壞了還要凹免費維修B
那量能大一定不可能細察問題，也一定是換整組，再來保固爭議也是只要有可能就估進去，不然到時候還不是被罵把消費者當盤子，每個月都去修還修不好？
簡單來說原廠會這樣搞一部分是消費者搞出來的，尤其日系車廠把日本那套以客為尊的文化帶進來之後。
公司車是三菱貨車也都一定是去匯豐原廠維修。
去的第一件事，接待直接跟我說貴賓好貴賓需要什麼服務....的
我當下的想法是我車壞了需要有人幫我修，這樣窩後續才有辦法繼續做事。沒有要凹什麼。
就是很多客人抱怨服務很差品質很差...不夠尊重專業，那技師們也為了降低客訴就全部都估，尤其公司車他們最愛了。
我的A牌車冷氣突然不冷回原廠維修，原廠判斷冷氣壓縮機要換新估價10萬，之後我去非原廠檢查，廠方說冷氣乾燥包失效要更換估價1800，從此我對原廠徹底失去信心。
我的經驗不回原廠，車子就等著被修壞。想省錢也省不到哪裡去，私人修車廠，老闆兼夥計，車子把你修壞了，就跟你裝傻，推卸責任。
那是你遇人不淑
沒找到ok的車廠
基本上大部分厲害的技師絕對不會留在原廠
@@Onyx069 我也不反對你說的。至少原廠修壞了，還有申訴電話可以打。原廠還有本錢替你善後。
@@Onyx069利害的技師是沒有用的，保養廠最賺錢的其實是保養，所以要有穩定的客源才是重要，我在外面和原厰都待過，二十幾年看到太多開開關關的。
那請問你能推薦雙北「好」的外廠嗎？
說那麽多有用嗎？
我6年車有次傳動軸有油漬，原廠叫我整支換新的，2支要4萬，我覺得有問題，自己去外面的保養廠只換防塵套跟重新換油才幾千塊...
@@陳冠平-t4q
想知道哪牌的？ 做為換車的參考
以前原廠保養2~3千 現在保固內也都5000起跳
胡扯，只是騙菜籃族或不懂的人。
1. 學生修修壞了原廠會處理，外廠修壞了只會賴
2.外廠師傅也是學生甚至半桶水連證照都沒有，只有老闆是有經驗的
3. 外廠說換新的但如何確定是原廠件還是副廠件
4. 原廠照SOP在檢查，預防性更換，外廠等壞了才修
5. 現在車都是連電腦都是電腦設備，是有多少零件要用二手件，什麼年代還外廠修
6.去網絡收尋，有幾台車在外廠修被師傅開懷當自己車
沒錯,原廠要花更多錢但是保證修好.不然就等著被申訴
聰明人，內行ㄝ
我開過多款國產車、德國車～大部分原廠能坑就坑，除了豐田，其中幾位專員會亂推銷（可以固定專員）大部分都會幫車主合理花費。外面修車廠便宜是因為使用副廠零件，重要零件更換原廠產品其實差不多，例如引擎腳。
一分錢一分貨，原廠零件貴壽命長，全合成機油、10萬公里換煞車片、火星塞、5萬公里換變速箱油....一定要回原廠。輪胎、統力電瓶、傳動軸、李子叉、水箱....換台灣產品，副廠零件價格低壽命低，台灣沒有製作優良煞車片的能力，免費送我也不要，重要零件用日本原廠物超所值😊除非你已經打算賣車。
原廠真的很豪小，前十三年前的事情了!! 去維修板金換輪胎然後結果輪框嚴重受損而且是都滿滿擦傷了!! 還說我自己撞得真的蠻可笑的，拿照片打臉時候才說我們在開的過程中撞到，從此之後再也不去原廠保養了!! 輪胎也是共潘啊!! 外面只要換兩千居然賣到四千四 就算去原廠維修也會跟到好跟到滿 不然途中被搞壞還那裏打死不承認，爛透了!! 豐田還有車在外面結果被偷開走的~~太多太多能說了!! 還有在廠內撞壞不想修的
原廠的問題在個人工作室也會有
外廠黑心更多
外廠很黑的也是多數。
牛頭牌同事老婆去保養 原本3000以內的保養可以解決的事情 被灌到1萬8千多 後來被我同事知道 跑去問 你怎麼知道冷氣過濾網要換 這個我上個禮拜才自己換的 怎麼換了 反正很多暗黑細節是真的~ 人都要在現場看 不然怎麼被灌水的都不知道 這件事情還申訴到牛頭牌上面 .. 總部還有打電話來 之後這間營業部的所長也有打電話來 業務也打來致歉
😂單單車廠利潤就是錯的，版主根本不知道車子的BOM表
車勢網要負責
講這麼大聲！
我先訂閱你
不太對喔。首先原廠賣車，空車不只賺5%，和X股價那麼高，利潤不可能只靠修車，況且很多人都不回原廠保養。原廠保養零件不亂搞也不會亂修。常常車是給不懂的修理廠修壞，還有用了爛零件，一修再修修不好，原廠至少修得好且零件有保固。遇到原廠報價太高才需小心，多比較幾家，另外不必要的項目要懂得刪，大概就這樣。
我的親身體經驗，Camry 油電車冷氣不冷，原廠把可能壞的東西全報價要換，壓縮機(整修品4萬8)、冷凝器、伺服馬達*3，連工帶料總共要14萬多元，我覺得太貴了，在網路上找到在龜山專修汽車冷氣的，檢查直接判斷冷凝器壞了，中控台全拆換到好，早上9點半多一直晚上約6點半左右換好，連工帶料不到1萬7！(因為音響主機換過，影響更換時間，不然4點左右即可完工)
5%是經銷商賺的，和泰當然不止賺區區5%，所以一台車都要被剝好幾層皮。
原廠保養就是照規定更新零件不會考慮是否堪用。自然保養費用較高。當然也規避了一些風險。
最好的方法是有一個懂修理的朋友，願意吿訴你什麼一定該修該換的零件。大車廠配給每個修車技工每月該有多少業績，這樣懂嗎？向原廠買零件是一種解決方式。
@@longjasonhom我也是根據原廠建議每兩萬公里換煞車油，幾年後，煞車居然無力，路邊的修車師傅說 ，這是煞車油劣化，你是不是很久沒有換煞車油，我說到原廠換煞車油才1萬公里而已，我恍然大悟，原廠根本沒有幫我換煞車油，錢照收
聽你在講... 我的車換零件要特攻，外廠沒有拿砂輪機給我磨被我抓到，抓師傅老闆來噴
原廠可以預約保養，準時交車。
常用的零件隨時有，不用等廠商送貨。
零件有保固，技師都有經過考核。
等候區環境舒適，有咖啡、飲料、點心，最重要的是，有冷冷的冷氣。高級品牌還有餐點和高級冰淇淋可以吃。
光上述這幾點我願意多花一點錢。
我開公司配車的時候，都去原廠作保修
那個吃冰淇淋的品牌，已經不像以前可以一直吃，現在只能吃一次，多吃要從保養點數扣或收費。其他餐點跟飲品也是有規定。
@@chiayilin8092 吃東西只是附加服務，休息區域、維修品質和便利才是重點。
有速霸陸推薦的保養廠嗎??(南部的)
Good job !
外廠更黑好嗎
無論黑貓白貓，最誠實的貓才是好貓。
當然，一是都要會捉老鼠。
1.我贊同「保固過了就不回原廠維修」的建議；不過，如果是一般保養，擔心換到假油影響引撆壽命，小保養去原廠換換機油、濾芯是可以的啦！
因為在原廠換的油品及零件，相對來說品質比較有保障；另外，日系車原廠保養比德系車便宜。
2.影片說的原廠浪費錢的維修方法，在網路上有很多相同資訊，但我覺的保護自己很好，但沒必要把每個原廠技師都想的那麼不友善、不專業；
過保固後，遇到問題我們一樣可以先讓原廠診斷(付診斷費)，再去民間廠比價，保護自己不吃虧就行了。
南陽現代某原廠技師技術非常不到位，一個問題處理了3個月都處理不好，專業有能力的很少
我就試過, 車子過保了, 因為一次交通事故, 沒回原廠修, 而送去外廠。結果之後還是得回原廠大修一次, 出了雙倍金錢和時間! 最重要的是車子的因為外廠的不當維修, 出現很多其他的後續問題。
跟據經濟部報告，出來創業有90%會在1年內倒閉，有99%會在5年內倒閉，在外面還有金弘笙、車麗屋等大型連鎖店，toyota又增加很多鄉下小型保修站，而且現在電動車愈來愈多，除非自己本就有很穩定的客源，不然自己出來開店，很大機會不是要死不話就是倒閉，但鈑金噴漆還是不錯，因為職業傷害太嚴重了，沒有什麼人要作，所以會鈑金噴漆還挺吃香的。
早年我只有第一年不得不才去原廠保養
是嗎? 我遇到的很多都是在民間外廠處理不好 花很多錢還是處理不好 最後還是不得回原廠處理 然後原廠也是沒花多少時間也是處理好 而且花得更少的錢 請問你確定有實際去了解嗎? 大保哥 我是待原廠的 很多技術資訊外廠也是跟原廠去拿的 車勢網也不例外 沒這些技術資訊我看你車勢網能有多囂張 不要搞得好像外廠都沒黑心車廠 就只有原廠黑心 影片內容最好先去證實後再來PO 你敢說 我也敢揭露外廠的陋習 還一堆不少哩 林北我不知接到多少外廠搞不好的電話勒 來請教勒
外廠沒有黑暗手法嗎？要不要看看高速上的拖吊業者最愛叫你去的那幾間？🤣
更正，沒換零件也跟你說哪個零件快壞了幫你換了，結果是沒換，連拆開的痕跡都沒有
跟大陸4s店沒啥不同
我就是被原廠騙超過100萬元的傻子
原廠真的又黑又爛
少唬爛，回原廠維修才有保障，內行的都知道
傳動軸只換防塵套，那只做半套啊！一般都是換整修品，副廠回收舊品保養好再換防塵套，價格是新品1/3，壽命1/2
拿日本原廠跟台灣路邊小廠比「價格」，啊你嘛幫幫忙。
我的冷氣故障，原廠專員熱心勸我去找外廠，3500元更換電磁閥再添冷媒，整顆台灣製冷氣機15000元，態度非常好
豐田售後服務一流，少數業績不好的專員千萬別信。其他廠牌能坑就坑，外廠零件少，千萬不要去連鎖店，它們比原廠更可怕😬
台灣一家原廠都沒有，連裕隆都不是，都是外國來台設廠。原廠解決問題的方法就是里程+時間，但不會回答你：這個輪胎還能用多久？這種問題。因為原廠也不想惹麻煩。
原廠技師可是有業績壓力的
通常要唬爛的起手式一定是：
我認識很多高層，知道很多內幕...
只要看到類似的句子，後面都不用浪費時間看了！！