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如果香港都有你們這些專業，仔細，有熱誠，可靠，成實的車行就好了。支持你們！
謝謝你的支持
香港真係少有，有就好了
我2011 polo匙膽有問題？如要更換是否要換掉其他零件？
簡單來說，就是開車人誤以為自排車可以無限時的入D檔踩住煞車狂等紅綠燈，結果不知道這是最傷變速箱的錯誤操作方式，引擎的惰速傳動動力硬生生耗在變速箱轉化成熱能，因而升高變速箱溫度而造成變速箱內機件故障。正確操作方法是只要超過5秒的停車時間，寧可手撥檔至N檔等待，直至行車時再手撥至D檔前行，來保護變速箱，千萬別因懶而改花大錢來修變速箱，甚至運氣差還入黑店被當肥羊大宰
其實沒說到最主因：很多DSG車主在入檔下半踩煞車，導致1檔下離合器呈現半離合狀態"一直磨擦"，一個紅綠燈等下去就60秒，好幾個紅燈變速箱就在高溫的狀態持續。所以如果對開車有點概念，若自動變速箱暫停時要將煞車踩到離合器放開，若你不是很懂車子狀態的人請將煞車"踩到底"！此時變速箱一定會將離合器放開，就可以避免過熱的問題，當然這也跟亞洲氣候較為濕熱有關，大部份歐洲國家比台灣涼許多，當然也跟DSG變速箱設計有關係，這麼小顆的變速箱要擠進7個檔位加上兩個離合器組，密度可以比以前MT變速箱高很多的！最後也有一個最簡單的方法，就是停車時打n檔，保證沒過熱的問題，你各位要知道，換檔的壽命可是遠遠超過死亡閃爍的呀…
對了，有auto hold的車主們不用擔心，auto hold作動狀態下離合器是放開的，所以你各位有auto hold記得要開呀！
若是停車時 離合器沒有切離 駕駛應該會感覺到 車速為0 就切離了
現在的變速箱程式似乎都寫得很聰明，只要稍微補一咪咪油門後，就會接二檔，速度都要降到幾乎為0，檔位才會降下來，目前新車也幾乎都有Auto hold，要前進就要補油門，大大的降低鬆剎車未進檔的蠕行狀態。
您說的是正確的
真的! 紅燈起步時速過5公里就直接跳二檔了，而且就算煞車鬆開幾乎沒有甚麼蠕行感~
兩個電磁閥故障就要整組換新的,原廠設計可說是搶錢,修理過程實在是太費工!!!給杰運技師一個讚!
老闆的用心看在眼裡，真棒。希望可以看到2021的福斯Tiguan 跟舊的所有比較，例如新舊款變速箱比較，新舊款的車道維持居中比較。你們的視頻比其他車評更來的細膩。真心感恩，謝謝有你們，訂閱分享支持你們👍
我記下來了
正是因為這個DSG問題，VAG的車折舊比較大，買二手車同樣的價格可以買到超越新車同價位等級的雙B車，比如買PASSAT的預算，可能只能買到同年份A或是B Class, 1,2或3字頭，而Passat是E class或5字頭的車，此外VAG車子的折舊遠低於維護養雙B的價格，以開歐洲車的中古車來講，除了品牌迷思，VAG的二手車很超值，這是我開過四個品牌車子的心得
超值的垃圾😅
個人對福斯掛渦輪Golf車系的競速表現相當敬佩，真的在山路或是其它環境競速富有相當絕妙的靈活性及操控性！什麼FOCUS、馬三、COROLLA Sport 面對Golf真的是小菜一碟都要敬畏三分。相信有多餘預算甚至喜歡玩車的Golf車主們對於維修上的花費都是不手軟也享受競速操控的快感樂在其中，這是對於一般市井小民經濟取向需求的車主來說是背道而馳的，所以會入手這類車型的大多車主想必就是有備而來不會在乎花錢維護愛車也絕對不會手軟是吧？
福斯變速箱這一代的先天不良，修好也用不久，修理起來太貴了！忍痛快速賣掉沒賠太多
新車 買來 用到7年 才掛 算好了 5年就賣 買來的運氣不好 就要修了....真聰明....省一筆...
理解，福斯變速箱的故障率真的比較高
我的是GOLF7.5 其實我發現他們現在電腦都寫得很好 不管是一般模式或是S模式 他在一檔到二檔切換都很快
雙離合檔位切換本來就很迅速，這是優點不是問題。現在談的問題是出在半離合狀態。這種問題是因為變速箱只靠車速跟轉速判斷升降檔。塞車的時後變速箱跟據車速轉速判斷升到二檔，可是前面塞車的車況車速又沒辦法真的適用二檔，只好以半離合的狀態傳動。半離合在長時間塞車的狀況累積的升溫就傷變速箱。這在上坡塞車時更嚴重，讓變速箱以含著半離合的狀況拖著車身蠕動前進或者平衡靜止很快就把變速箱燒掉。以後的DSG可能會加入前方車距的資料來判斷升降檔時機。在那之前，現在只好肉眼去改善這個狀況: 留比較大的空間讓車子能以真正二檔的速度前進，這樣離合器可以完全接合避免半離合的滑動摩擦。另一個方式是手動限制檔位不要往上跳，讓轉速拉高一點但離合器可以完全接合的方式前進 -VAG的變速箱也許比較嬌貴但引擎三四千轉絕對可以拉很久。還有踩煞車停止也不要停在半踩不踩的狀態。到達煞停地點時就把煞車踩滿讓離合器完全斷開，不然這也是另一個容易產生半離合的狀態。
賓士與BMW車子也是要依老闆講解方式開，很多大七與賓士S，在載高階主管時候，不管是綠燈起步或是塞車時候，為了讓後座高階主管感受車子很平穩前進，油門就會踩一下放一下，電腦反而會讓檔位保持在半離合，大約不到十萬公里閥體就故障了
謝謝你的分享
賓士與BMW車子都是AT變速箱 半離合時不太會傷變速箱 跟DCT雙離合器自手排大不同
Dsg 聽起來很令人詬病，但如果你是熱愛駕駛樂趣的玩家，你會很喜歡這樣的設定。golf 尤其是gti 車系一直都很受大家喜愛
感謝分享
福斯不是賣車的，是賣變速箱的公司
謝謝您的支持～
感謝老闆及技師的專業報導!!
謝謝你支持
我本身是福斯跟奧迪長期車主，從2011年開始購買他們家的車。也很喜歡看貴節目。但建議標題真的可以不要寫的那麼聳動。造成潛在買家的誤會。福斯跟奧迪的車是做的很好的。操駕質感沒話說。好好正常定期保養不會有什麼大問題.
我也是長期車主,也都回原廠,但是我覺得真的操縱感很好,問題一大堆,現在全家出遊都日系車代步,自己要出去晃晃才會開福斯,福斯的保養我個人經驗真的又貴又糟糕
讚。至從看他們的影片，變的更瞭解車子了，而且範圍又廣，幾乎什麼車子都有，👍
謝謝您的關注~以後還會有更多影片的！
一直花錢一直修。不能在市區蠕行！這個車適合在花東地區開
錯 是開高速公路跟凌晨😂
DSG真的要用M檔或S檔, 我六代DQ200開9年都市區跟塞車用M檔,山路S檔只有高速公路100以上用D檔,現在都頭好壯壯!
請問一下開市區S檔也是可以對吧？
@@賴鄰翔 市區S檔可以啊!可是塞車還是最好掛M檔開.
@@賴鄰翔 S檔可以! 手排更順!
塞車時我用M檔開，可是螢幕又一直要我拉回D檔，我應該理他嗎
@@小鍾-d9z 你的是幾代.我6代排檔切換到M檔是不會有你說的狀況.掛D檔用換檔撥片降檔過幾秒後才會自動切回D檔.塞車掛M檔就一路掛到底這樣才不會一直再換檔而過熱
好影片,但開車還要配合變速箱也太辛苦了
不用啦用神油油門就可以天天一拜的催了
因为向别人介绍时会说我的车是欧洲车，感觉会很有面子。试开过1.6的小golf，路感不错，和我自己全尺寸的旅行车一样稳。欧系车跟别人撞比较不吃亏，也确实有这回事。不过我自己还是开Toyota好了
應該說國外都會保持安全距離，台灣人/中國人喜歡擠，喜歡貼近導致常常蠕行... 然後就過熱了⋯⋯外國開車禮節真的比台灣好太多了。
@@x74740519 大哥，解封後您有機會去南歐看看，瘋子也不少
@@x74740519 歪國人比較容易找到會精修的技師，不像台灣只會叫你花大錢整組換新
你若想懂車有錢買福斯沒錢買福特二十年前就聽過到如今依然不是開玩笑的
新一代的車, 功能越來越多, 不懂車? 行嗎?? 是恥辱嗎? 個人的認知! 不懂車! 車比較容易壞, 維修時還容易被敲竹槓!買2G的手機 ,可以什都不懂 就打電話嘛!現在的4G/5G手機? 可以不懂嗎??
我以前開福斯 車子剛性操控沒話說 我買手排 後來考量維護實在太坑了 那時候還是太古 我認為非常不合理 第二輛車就是牛頭牌 我非常滿意 我如果沒有經濟考量 我也不會買福斯 我直接上雙b就好
這樣是不是也等於告訴買二手車的大家當你準備買台里程13至16萬的二手車最好就是順便把閥體一起換掉 確保不會開沒多久 就故障顧路
要預留這個預算
沒用 就算你預留上述報價六萬多塊的對岸維修件 也沒用 我可以跟你說 這種東西 本就不該那麼貴 原廠本來就應該用維修喚回方式報價 因為你不給單獨零件 只買整個 顯然有問題 因為不是整個總成壞掉 是其中有些固件容易損壞 這是涉及誠信問題, 我以前開福斯是手排 現在看到dsg這種整人變速箱 我不會買單 我的經驗告訴我 福斯不太會搞變速箱 以前剛進來台灣polo也有自排變速箱也常耳聞故障. 因此我不會考慮這種汽車
夠專業有水準的維修！
謝謝
很敬佩杰運氣車的用心跟專業 感恩
非常謝謝杰運汽車的知識分享，讓消費者對濕式離合器有更多的了解！未來購買VW的車 心裡有所底！
老闆最後會發現VAG的車子主要獲利還是來自於後續的維修.VAG大台北專精的修車廠幾乎都要大排長龍.好好的認真修, 杰運汽車也許十年後是以修車維主,賣車為輔.
我們還是賣車為主
請問你們的保養廠地址在哪裏 想去給你們的保養廠 作作看
@@AoiShi74 有知道那一家保修廠?我有需要列入保修名單。
每次看你們的影片，真的很佩服你們的用心跟技術。但總是忍不住覺得，這樣子真的能讓人接受福斯嗎....
這集滿滿的乾貨ㄟ...真用心
上玻塞車的時候，也要等前車行駛一段距離才前進，不然也容易過熱，所以半離合是最傷離合器的。
是的
推 DSG SOP 5.0 , 看懂了,就知道如何正確操作DSG及保養VAG車系!我的DSG, 10多年了, 離合器及閥體都正常沒換過!DSG的好處 就是讓家用車也可以有滿滿的駕馭樂趣 (尤其是手排模式), 超級耐用(同一顆DSG ,有跑100萬公里以上的, 中間只要換離合器片這項耗材),正確使用下,保養費是主流變速箱中最低的!CVT開起來沒性能感, 又不適合大腳 ! 鋼帶或舵輪磨損了 ,就要換一顆'變速箱(整新的或全新的) !8速AT的性能感好多了 , 離合器磨損了 ,就要換一顆'變速箱(整新的或全新的) !DSG好不好?這很主觀。但10多年來我用的很愉快是真的。不管是任何SOP版本 ,都需要驗證一下! 若是常會感到踩油門後瞬間, 車沒加速感, 這個就是在燒離合器了. 離合器燒多了, 變速箱電腦也燒壞了, 就要換閥體了! DSG是手排底,油門踩下, 瞬間就應該感覺到加速感! 慢速跟車及爬坡時, 若轉速都不在[扭力高原區]內.這有很大的機率, 也是在燒離合器!
謝謝您用心的留言～～～
DSG好不好？我沒意見。但我10多年下來，用的蠻開心的。
很讚 ! 學到不少知識...
開自手排的車，在市區開，就是用手排模式，自己換檔最好，高速或巡航時，掛D檔
開車就是要越輕鬆越好，操作模式常常要記得切換，這樣開車辛苦
@@minamichou716 刷個二階就不會辛苦了
淘寶這閥體大概3千人民幣，這個是不是每個車行都會修，但是找對車行和找對地方買配件其實費用也不會很高，在大陸修應該連工包料最多5000人民幣可以搞定了
乾式的也要4500人民幣歐
DSG源自於對於修車的熱愛
謝謝指教
不需要換整個閥體,在某寶有N215/N216電磁閥購買未計運費¥430
如果你有能力自己換也是一種方法
長知識了，用心的車商
謝謝你的鼓勵 收到
源自於對修車的熱愛~~~~Volkswagen Das Auto
哇！只換半邊這樣的價位真的讓人入手DSG卻步
詳細紀錄，給你參考
說真的 對岸維修包 就算跟換下來也要看運氣了? 不是換了以後可以爽爽再用十年?我是認為原廠有問題?我認為 沒有改變最後就是倒閉
一直修 一直修
我認識一個客人，他跟我說他花35萬買一台golf，兩年修了26萬。一下這個壞就是一兩萬來修，一下那個壞，就是修不完啊！
二手車的車況好壞很重要
DSG自手排變速箱就是找你麻煩要坑你錢的產物，倒不如買手排車來得實在！
老闆佛心分享, 師傅技術也很好.
如果只是電路板壞掉 原廠報價一個要價十多萬 那也是沒有誠信 把消費者當傻子?我記得很多年以前 閥體壞掉是要一二十萬不是十萬上下?就算拿對岸拆修包也不是原廠製造 也會因為廠商不同 壽命也有所不同?最後耐用年限又是一個問題?我的想法就是不要買福斯汽車 我記得有一說 福斯外銷北美的車子是不使用dsg 這種東西不耐用 維修貴 會被消費者投訴的 也會面臨集體訴訟風險
都是雙離合六速，Smart 的雙離合變速箱與VAG集團的有什麼不一樣嗎？感覺都是福斯集團壞的情況？
這部份小編還真的沒有業務及技師來的專業,要去唸書才行...
好奇問一下；是否在一定得蠕行的情況下改用手動進檔會比較好呢？
影片接近結束那有講喔。
走走停停的容易讓變速箱頻繁變檔，你用手動的目的是讓在蠕行的時候不要一直1檔2檔中切換
真的很厉害👍 请问您有做过对Tiguan的 coolant flush 的视频吗？
好專業！
要配合變速箱的運行模式去駕駛而不是由變速箱的智慧操作來方便駕駛那“自排”有什麼義意
只是建議而已
很實用的訊息。走走停停的蠕行是台灣常有的開車環境，家裡有一台12'年BENZ B200 CDI(約12萬公里，七速雙離合器，乾溼式不知道)，也是每天新竹市進到竹科上下班的塞車。但是至今尚未發生變速箱的故障，或是燈號。不知道是否與VW_DSG設計不同的關係？
通常乾式壽命落在18萬
每個車廠技術設計大不相同。
這個應該是濕式的，
辛苦了，講解的很詳細，感謝，有一個小地方，跟車子無關，就是「G」的母音是「 i 」，不是「 u 」，所以不會唸成「居」，讀音應該比較接近「雞」。感覺好像一個世代的台灣人都會唸成「居」，難道，那批英文老師都唸錯嗎？
了解了
在德國當然沒問題，因為德國人是不會買DSG。
她們比較喜歡手排吧.
我在2009年去德國出差，德國分公司的總經理的A6是手排
做序列式不是很好
@@許宏誌-i2n 主要是雙離合同心圓設計導致離合器片金屬體積相比傳統手排小很多，因此導致溫度更容易上升，
@@tcho7873 好羨慕@@
感謝專業的分享
謝謝你
我實在不懂 這麼大的公司dsg用了10幾年 還不終身保固？為什麼不換其他自排變速箱 而且dsg成本應已經很低 10多年攤提車還不賣便宜
老闆真的講的都重點
請問大陸件說是全新的,然後也說是拆車件?意思是拆車件是從新車拆下來的嗎?新車不是會整車賣嗎?能否更詳細說明這個管道的來源讓我們了解,謝謝
拆车件就不可能是全新。拆车件是指从事故车拆下来的零件，例如某车被严重追尾报废了，但是机舱没受损，那么机舱的零件就可以拆出来卖，当然，黑心商家另算。拆车件优点是便宜，缺点是品质无法保证，毕竟是事故车拆下来的东西，以前的广州陈田就是经营这玩意
单换电磁阀有的，可能你们没渠道单买到。找找大陆专修变速箱的公司供货。
很喜歡你們的影片，夠專業👍，請問DSG7速乾式停紅綠燈時需要打N檔嗎？眾說紛紜，霧煞煞🤔
如果需要路邊停車，是不是就無法避免慢慢滑行？除非停車格很大可以一次到位，或是技術很好不用前前後後很多次😂
短暫的停車移動溫度不會持續高溫!
後面那台Mazda 626要賣多少錢？
杰運汽車 Autostar 最透明的買車賣車平台歡迎直接撥打0917435209詢問 謝謝您
平平要修變速箱，買DQ200的車型，修起來比較便宜…
我也這樣覺得，差了整整一倍吧？
這閥體很貴也，都用大陸件了還要六萬，，乾式修起來便宜多了，請問為什麼前面說要用大陸件，可是影片中又說是MADE IN GERMANY? 謝謝，
我不是專家我不了解.但是大陸件可以是指"在大陸買得到的零件", 不見得就是"在大陸產的零件"因為在台灣這種小市場, 可能零件市場完全被VW壟斷.但是在大陸這樣的大規模市場, VW可能沒有能力 (也不見得有那個勇氣) 去壟斷零件的來源.這只是猜測啦.
爛就是爛1. 一台車可以做到不能後退，是要怎麼停車? 才開幾年又要噴大錢?2. 不要以為德國都是好的，德國也是有鳥貨!!3. 把電路板泡在油裡面是甚麼樣一個概念阿，有請高人指點.........4. 圓廠不願意出單獨的閥體更換零件，一定要整個一起換，不環保又想賺錢!5. 才開幾年就壞掉，別人的車不會壞你會壞，而且已經是多年通病還是改不好，該說你有心蓄意不想改，還是無能?6.一台車子做到使用者必須了解"半離合"狀態，拜託阿，你是自排車耶，這就例如：你要用這台手機，首先你要知道裡面的電子零件、CPU是怎麼運作的? 科技來自人性好嗎? 人性就是懶惰、免學習、好上手!!7.外國沒有走走停停? 那就不要賣到亞洲來啊，一堆車子出問題，還想賺第二次維修保樣費用?總之：爛
請問R32是用哪一顆型號變速箱 也有故障疑慮??
一樣的DQ250
所以塞車的時候掛手排M1檔，不換二檔是不正確開法嗎？
這部影片比較有參考價值th-cam.com/video/W42zsFYjZvM/w-d-xo.html
很棒的影片 長知識了
@@0524Sean 這影片不錯，
DQ250也沒有比較耐用
老板 每两次保养里程换一次DSG变速箱油 能延长寿命吗？在城市长期拥堵的工况下。
正常換油其實大部分dsg都能到18萬,遇到再處理就好
看成每兩次保養換一次變速箱😂
DSG乾式7速離合器片更換，大約需要多少費用？
3萬
@@AUTOSTAR 謝謝您
讚喔 有高雄配合的維修廠嗎 就怕dsg掛掉 筆記
請問2015 rapid 1.4 turbo 是用那一種DQ200的變速箱？
難怪路上一堆歐洲車, 綠燈亮時都不動, 前車都走得老遠了才開始動, 原來是這原因
謝謝分享
要開的那麼累，直接坐在輪倚上就好了
@@stevehu4167 國外的駕駛都該坐輪椅？ 是台灣人喜歡插別人安全距離 還愛佔用內車道 速度又特別慢
若我閥體只有壞電磁閥，可以協助我更換電磁閥嗎？我現在是新閥體在車上，舊閥體電腦是好的，電磁閥N217/218故障而已
歡迎來電詢問呦０９１７４３５２０９
我就是想買Skoda ...但又怕變速箱疑慮 哀..
等著修吧！
煞車放開就要踩油門，山路或小塞車s檔，大塞車M1檔，停止時煞車確實踩深看轉速掉到750轉確保它離合器斷開，正確使用就可延長壽命，14年後妥善率漸漸變好，參考參考，減輕你的疑慮
之前DL501坏过，也是没有倒车和双数档，去原厂修换了电脑板
請問ㄧ下如果要更換閥體是直接找你們嗎
請電0917435209
開個車好麻煩哦~福斯車的問題依然存在
看過DSG最多里程是多少才修車
給你參考一下，43000公里後是開UBER的公里數，我的車是2014touran 1.6TDI, 是開到207000公里下課的。
我DQ200快20萬公里還沒故障
若是DQ200. 都在市區開 , 8-10萬公里換耗材-離合器片. 若是常跑高速公路 ,有看過24萬公里都還沒換耗材的! 是換耗材不是故障!
我加神油31萬公里只換過飛輪一次這是消耗品
@@g1240126 請問什麼是神油？
那開去填海吧！我們台灣很需要你!
敲碗GR Yaris~~~
我目前開濕式DSG常常遇到使用Auto Hold速度降到0的瞬間頓挫很大，這有辦法靠插電腦重設解決嗎?
這是快壞的警訊
正確使用方式,就是不要買不要用弟A濕G
DSG 有優點也有缺點
@@AUTOSTAR 開起來很爽，換檔快速精確，有快狠準的感覺，
我之前開GOLF五代05年到17年開了12年31萬公里都加變速箱神油也沒壞過~~最大的問題出在原廠油散熱不佳至於神油是甚麼自己查吧我是做室內設計~~不是賣油的~不要又來尻我~~說我胡說八道了林北沒興趣只是我有好經驗分享可以不用怕變速箱掛了
@@AUTOSTAR 你要教你的客戶變速箱油要用nutec 變速箱油這是我狂催ㄧ拜油門31萬公里認證絕對好的油
@@g1240126 使用非原廠指定用油壞掉你要負責？ 如果這麼神 你應該去推薦福斯使用！而不是在人家的yt推薦！！！
@@李泰源-g5d 來了來了你車開不壞原廠保養廠賺屁啊我只是用我實際體驗分享不信的可以不用不用砲我就是有你們這種人難怪很多人用好東西也不願意分享我用了12年經驗勝過一切我又不是賣油的四年前買的賓士s213我一樣加同款油一樣溫度低到不怕故障爽啦
這才叫學得到知識的車評其他看你們穿的漂漂亮亮，去跑山，去麗寶我自己來就好，還需要你們這些車評幹嘛
基本上塞車都掛手動一檔
好方法
2003年前後，有採用日本愛信5、6速自排變速箱的車輛(Volvo、Opel等)，也都有熱車後，變速箱無法循序升檔，回直接1檔跳5檔，以致車身產生劇烈震動。不知道是否和變速箱的電磁閥控制電腦受熱車溫度影響有關？
那個我沒有研究
大陆的怎么联系你们啊，想请教个EA888异响问题
跟技術無關的建議：如果拆零件時能有效回收油，不讓它污染大地就更好了。
讚啦
之前有使用陸製零件維修~本次如果用陸制是否會再便宜些呢?
零件其實也會依據市場有漲跌
請問什麼叫拆車件
就是拆車子的東西下來呦～
一直覺得雙離合很麻煩但是亞洲車也有用雙離合，現代 起亞他們的雙離合就沒這方面的問題嗎?
我不確定，沒有研究，但是福特的power shift 也有這種問題
可是雙離合不是有分乾濕式嗎?一般問題比較多的似乎是乾式，因為它是靠氣冷沒有像濕式那樣使用特別的油水冷卻
@@AUTOSTAR 只是好奇隨口問問以為你們只有賣二手車，所以修車也包辦
幾年的
從不 買的 品牌
开不坏的丰田，修不好的大众
推
開雙福的廠牌一律開的精彩 修得痛快.
其實還好
來跟大家教學一下 VW，就是大眾，人民的意思，也就是一般平民老百姓都可以買的車，不要把它想得太高級! 問題是台灣一堆人看到 德國 ，馬上高潮了!! 車上也很樂意你們高潮!! 因為它們可以賣得很貴! 修起來更貴!!
是你自己在高潮吧？ 福斯、司柯達的價錢是多貴？ 現在一堆日本原裝的還更貴
@@papachiao6314 同級車 VW確實比TOYOTA貴阿
回文者偏執的看法 , 不予評論!
記得還沒併購4圈牌時，真的跟國產車差不多價
干式坏了修没几个钱 湿的就贵了 维护还得总换油
日系車n檔一直閃
如果香港都有你們這些專業，仔細，有熱誠，可靠，成實的車行就好了。支持你們！
謝謝你的支持
香港真係少有，有就好了
我2011 polo匙膽有問題？如要更換是否要換掉其他零件？
簡單來說，就是開車人誤以為自排車可以無限時的入D檔踩住煞車狂等紅綠燈，結果不知道這是最傷變速箱的錯誤操作方式，引擎的惰速傳動動力硬生生耗在變速箱轉化成熱能，因而升高變速箱溫度而造成變速箱內機件故障。正確操作方法是只要超過5秒的停車時間，寧可手撥檔至N檔等待，直至行車時再手撥至D檔前行，來保護變速箱，千萬別因懶而改花大錢來修變速箱，甚至運氣差還入黑店被當肥羊大宰
其實沒說到最主因：很多DSG車主在入檔下半踩煞車，導致1檔下離合器呈現半離合狀態"一直磨擦"，一個紅綠燈等下去就60秒，好幾個紅燈變速箱就在高溫的狀態持續。
所以如果對開車有點概念，若自動變速箱暫停時要將煞車踩到離合器放開，若你不是很懂車子狀態的人請將煞車"踩到底"！此時變速箱一定會將離合器放開，就可以避免過熱的問題，當然這也跟亞洲氣候較為濕熱有關，大部份歐洲國家比台灣涼許多，當然也跟DSG變速箱設計有關係，這麼小顆的變速箱要擠進7個檔位加上兩個離合器組，密度可以比以前MT變速箱高很多的！
最後也有一個最簡單的方法，就是停車時打n檔，保證沒過熱的問題，你各位要知道，換檔的壽命可是遠遠超過死亡閃爍的呀…
對了，有auto hold的車主們不用擔心，auto hold作動狀態下離合器是放開的，所以你各位有auto hold記得要開呀！
若是停車時 離合器沒有切離 駕駛應該會感覺到 車速為0 就切離了
現在的變速箱程式似乎都寫得很聰明，只要稍微補一咪咪油門後，就會接二檔，速度都要降到幾乎為0，檔位才會降下來，目前新車也幾乎都有Auto hold，要前進就要補油門，大大的降低鬆剎車未進檔的蠕行狀態。
您說的是正確的
真的! 紅燈起步時速過5公里就直接跳二檔了，而且就算煞車鬆開幾乎沒有甚麼蠕行感~
兩個電磁閥故障就要整組換新的,原廠設計可說是搶錢,修理過程實在是太費工!!!給杰運技師一個讚!
老闆的用心看在眼裡，真棒。希望可以看到2021的福斯Tiguan 跟舊的所有比較，例如新舊款變速箱比較，新舊款的車道維持居中比較。你們的視頻比其他車評更來的細膩。
真心感恩，謝謝有你們，訂閱分享支持你們👍
我記下來了
正是因為這個DSG問題，VAG的車折舊比較大，買二手車同樣的價格可以買到超越新車同價位等級的雙B車，比如買PASSAT的預算，可能只能買到同年份A或是B Class, 1,2或3字頭，而Passat是E class或5字頭的車，此外VAG車子的折舊遠低於維護養雙B的價格，以開歐洲車的中古車來講，除了品牌迷思，VAG的二手車很超值，這是我開過四個品牌車子的心得
超值的垃圾😅
個人對福斯掛渦輪Golf車系的競速表現相當敬佩，真的在山路或是其它環境競速富有相當絕妙的靈活性及操控性！
什麼FOCUS、馬三、COROLLA Sport 面對Golf真的是小菜一碟都要敬畏三分。
相信有多餘預算甚至喜歡玩車的Golf車主們對於維修上的花費都是不手軟也享受競速操控的快感樂在其中，這是對於一般市井小民經濟取向需求的車主來說是背道而馳的，所以會入手這類車型的大多車主想必就是有備而來不會在乎花錢維護愛車也絕對不會手軟是吧？
福斯變速箱這一代的先天不良，修好也用不久，修理起來太貴了！忍痛快速賣掉沒賠太多
新車 買來 用到7年 才掛 算好了 5年就賣 買來的運氣不好 就要修了....真聰明....省一筆...
理解，福斯變速箱的故障率真的比較高
我的是GOLF7.5 其實我發現他們現在電腦都寫得很好 不管是一般模式或是S模式 他在一檔到二檔切換都很快
雙離合檔位切換本來就很迅速，這是優點不是問題。現在談的問題是出在半離合狀態。這種問題是因為變速箱只靠車速跟轉速判斷升降檔。塞車的時後變速箱跟據車速轉速判斷升到二檔，可是前面塞車的車況車速又沒辦法真的適用二檔，只好以半離合的狀態傳動。半離合在長時間塞車的狀況累積的升溫就傷變速箱。這在上坡塞車時更嚴重，讓變速箱以含著半離合的狀況拖著車身蠕動前進或者平衡靜止很快就把變速箱燒掉。
以後的DSG可能會加入前方車距的資料來判斷升降檔時機。在那之前，現在只好肉眼去改善這個狀況: 留比較大的空間讓車子能以真正二檔的速度前進，這樣離合器可以完全接合避免半離合的滑動摩擦。另一個方式是手動限制檔位不要往上跳，讓轉速拉高一點但離合器可以完全接合的方式前進 -VAG的變速箱也許比較嬌貴但引擎三四千轉絕對可以拉很久。還有踩煞車停止也不要停在半踩不踩的狀態。到達煞停地點時就把煞車踩滿讓離合器完全斷開，不然這也是另一個容易產生半離合的狀態。
賓士與BMW車子也是要依老闆講解方式開，很多大七與賓士S，在載高階主管時候，不管是綠燈起步或是塞車時候，為了讓後座高階主管感受車子很平穩前進，油門就會踩一下放一下，電腦反而會讓檔位保持在半離合，大約不到十萬公里閥體就故障了
謝謝你的分享
賓士與BMW車子都是AT變速箱 半離合時不太會傷變速箱 跟DCT雙離合器自手排大不同
Dsg 聽起來很令人詬病，但如果你是熱愛駕駛樂趣的玩家，你會很喜歡這樣的設定。golf 尤其是gti 車系一直都很受大家喜愛
感謝分享
福斯不是賣車的，是賣變速箱的公司
謝謝您的支持～
感謝老闆及技師的專業報導!!
謝謝你支持
我本身是福斯跟奧迪長期車主，
從2011年開始購買他們家的車。也很喜歡看貴節目。
但建議標題真的可以不要寫的那麼聳動。造成潛在買家的誤會。
福斯跟奧迪的車是做的很好的。
操駕質感沒話說。
好好正常定期保養不會有什麼大問題.
我也是長期車主,也都回原廠,但是我覺得真的操縱感很好,問題一大堆,現在全家出遊都日系車代步,自己要出去晃晃才會開福斯,福斯的保養我個人經驗真的又貴又糟糕
讚。至從看他們的影片，變的更瞭解車子了，而且範圍又廣，幾乎什麼車子都有，👍
謝謝您的關注~以後還會有更多影片的！
一直花錢一直修。不能在市區蠕行！這個車適合在花東地區開
錯 是開高速公路跟凌晨😂
DSG真的要用M檔或S檔, 我六代DQ200開9年都市區跟塞車用M檔,山路S檔只有高速公路100以上用D檔,現在都頭好壯壯!
請問一下開市區S檔也是可以對吧？
@@賴鄰翔 市區S檔可以啊!可是塞車還是最好掛M檔開.
@@賴鄰翔 S檔可以! 手排更順!
塞車時我用M檔開，可是螢幕又一直要我拉回D檔，我應該理他嗎
@@小鍾-d9z 你的是幾代.我6代排檔切換到M檔是不會有你說的狀況.掛D檔用換檔撥片降檔過幾秒後才會自動切回D檔.塞車掛M檔就一路掛到底這樣才不會一直再換檔而過熱
好影片,但開車還要配合變速箱也太辛苦了
不用啦
用神油
油門就可以天天一拜的催了
因为向别人介绍时会说我的车是欧洲车，感觉会很有面子。
试开过1.6的小golf，路感不错，和我自己全尺寸的旅行车一样稳。
欧系车跟别人撞比较不吃亏，也确实有这回事。
不过我自己还是开Toyota好了
應該說國外都會保持安全距離，台灣人/中國人喜歡擠，喜歡貼近導致常常蠕行... 然後就過熱了⋯⋯
外國開車禮節真的比台灣好太多了。
@@x74740519 大哥，解封後您有機會去南歐看看，瘋子也不少
@@x74740519 歪國人比較容易找到會精修的技師，不像台灣只會叫你花大錢整組換新
你若想懂車
有錢買福斯
沒錢買福特
二十年前就聽過
到如今依然不是開玩笑的
新一代的車, 功能越來越多, 不懂車? 行嗎?? 是恥辱嗎?
個人的認知! 不懂車! 車比較容易壞, 維修時還容易被敲竹槓!
買2G的手機 ,可以什都不懂 就打電話嘛!
現在的4G/5G手機? 可以不懂嗎??
我以前開福斯 車子剛性操控沒話說 我買手排 後來考量維護實在太坑了 那時候還是太古 我認為非常不合理 第二輛車就是牛頭牌 我非常滿意 我如果沒有經濟考量 我也不會買福斯 我直接上雙b就好
這樣是不是也等於告訴買二手車的大家
當你準備買台里程13至16萬的二手車
最好就是順便把閥體一起換掉 確保不會開沒多久 就故障顧路
要預留這個預算
沒用 就算你預留上述報價六萬多塊的對岸維修件 也沒用 我可以跟你說 這種東西 本就不該那麼貴 原廠本來就應該用維修喚回方式報價 因為你不給單獨零件 只買整個 顯然有問題 因為不是整個總成壞掉 是其中有些固件容易損壞 這是涉及誠信問題, 我以前開福斯是手排 現在看到dsg這種整人變速箱 我不會買單 我的經驗告訴我 福斯不太會搞變速箱 以前剛進來台灣polo也有自排變速箱
也常耳聞故障. 因此我不會考慮這種汽車
夠專業有水準的維修！
謝謝
很敬佩杰運氣車的用心跟專業 感恩
非常謝謝杰運汽車的知識分享，讓消費者對濕式離合器有更多的了解！未來購買VW的車 心裡有所底！
老闆最後會發現VAG的車子主要獲利還是來自於後續的維修.
VAG大台北專精的修車廠幾乎都要大排長龍.
好好的認真修, 杰運汽車也許十年後是以修車維主,賣車為輔.
我們還是賣車為主
請問你們的保養廠地址在哪裏 想去給你們的保養廠 作作看
@@AoiShi74 有知道那一家保修廠?我有需要列入保修名單。
每次看你們的影片，真的很佩服你們的用心跟技術。
但總是忍不住覺得，這樣子真的能讓人接受福斯嗎....
這集滿滿的乾貨ㄟ...真用心
上玻塞車的時候，也要等前車行駛一段距離才前進，不然也容易過熱，所以半離合是最傷離合器的。
是的
推 DSG SOP 5.0 , 看懂了,就知道如何正確操作DSG及保養VAG車系!
我的DSG, 10多年了, 離合器及閥體都正常沒換過!
DSG的好處 就是讓家用車也可以有滿滿的駕馭樂趣 (尤其是手排模式), 超級耐用(同一顆DSG ,有跑100萬公里以上的, 中間只要換離合器片這項耗材),正確使用下,保養費是主流變速箱中最低的!
CVT開起來沒性能感, 又不適合大腳 ! 鋼帶或舵輪磨損了 ,就要換一顆'變速箱(整新的或全新的) !
8速AT的性能感好多了 , 離合器磨損了 ,就要換一顆'變速箱(整新的或全新的) !
DSG好不好?這很主觀。但10多年來我用的很愉快是真的。
不管是任何SOP版本 ,都需要驗證一下! 若是常會感到踩油門後瞬間, 車沒加速感, 這個就是在燒離合器了. 離合器燒多了, 變速箱電腦也燒壞了, 就要換閥體了! DSG是手排底,油門踩下, 瞬間就應該感覺到加速感! 慢速跟車及爬坡時, 若轉速都不在[扭力高原區]內.這有很大的機率, 也是在燒離合器!
謝謝您用心的留言～～～
DSG好不好？我沒意見。但我10多年下來，用的蠻開心的。
很讚 ! 學到不少知識...
開自手排的車，在市區開，就是用手排模式，自己換檔最好，高速或巡航時，掛D檔
開車就是要越輕鬆越好，操作模式常常要記得切換，這樣開車辛苦
@@minamichou716 刷個二階就不會辛苦了
淘寶這閥體大概3千人民幣，這個是不是每個車行都會修，但是找對車行和找對地方買配件其實費用也不會很高，在大陸修應該連工包料最多5000人民幣可以搞定了
乾式的也要4500人民幣歐
DSG源自於對於修車的熱愛
謝謝指教
不需要換整個閥體,在某寶有N215/N216電磁閥購買未計運費¥430
如果你有能力自己換也是一種方法
長知識了，用心的車商
謝謝你的鼓勵 收到
源自於對修車的熱愛~~~~Volkswagen Das Auto
哇！只換半邊這樣的價位真的讓人入手DSG卻步
詳細紀錄，給你參考
說真的 對岸維修包 就算跟換下來也要看運氣了? 不是換了以後可以爽爽再用十年?我是認為原廠有問題?我認為 沒有改變最後就是倒閉
一直修 一直修
謝謝您的支持～
我認識一個客人，他跟我說他花35萬買一台golf，兩年修了26萬。一下這個壞就是一兩萬來修，一下那個壞，就是修不完啊！
二手車的車況好壞很重要
DSG自手排變速箱就是找你麻煩要坑你錢的產物，倒不如買手排車來得實在！
老闆佛心分享, 師傅技術也很好.
如果只是電路板壞掉 原廠報價一個要價十多萬 那也是沒有誠信 把消費者當傻子?我記得很多年以前 閥體壞掉是要一二十萬不是十萬上下?就算拿對岸拆修包也不是原廠製造 也會因為廠商不同 壽命也有所不同?最後耐用年限又是一個問題?我的想法就是不要買福斯汽車 我記得有一說 福斯外銷北美的車子是不使用dsg 這種東西不耐用 維修貴 會被消費者投訴的 也會面臨集體訴訟風險
都是雙離合六速，Smart 的雙離合變速箱與VAG集團的有什麼不一樣嗎？感覺都是福斯集團壞的情況？
這部份小編還真的沒有業務及技師來的專業,要去唸書才行...
好奇問一下；是否在一定得蠕行的情況下改用手動進檔會比較好呢？
影片接近結束那有講喔。
走走停停的容易讓變速箱頻繁變檔，你用手動的目的是讓在蠕行的時候不要一直1檔2檔中切換
真的很厉害👍 请问您有做过对Tiguan的 coolant flush 的视频吗？
好專業！
謝謝您的支持～
要配合變速箱的運行模式去駕駛
而不是由
變速箱的智慧操作來方便駕駛
那“自排”有什麼義意
只是建議而已
很實用的訊息。走走停停的蠕行是台灣常有的開車環境，家裡有一台12'年BENZ B200 CDI(約12萬公里，七速雙離合器，乾溼式不知道)，也是每天新竹市進到竹科上下班的塞車。但是至今尚未發生變速箱的故障，或是燈號。不知道是否與VW_DSG設計不同的關係？
通常乾式壽命落在18萬
每個車廠技術設計大不相同。
這個應該是濕式的，
辛苦了，講解的很詳細，感謝，有一個小地方，跟車子無關，就是「G」的母音是「 i 」，不是「 u 」，所以不會唸成「居」，讀音應該比較接近「雞」。
感覺好像一個世代的台灣人都會唸成「居」，難道，那批英文老師都唸錯嗎？
了解了
在德國當然沒問題，因為德國人是不會買DSG。
她們比較喜歡手排吧.
我在2009年去德國出差，德國分公司的總經理的A6是手排
做序列式不是很好
@@許宏誌-i2n 主要是雙離合同心圓設計導致離合器片金屬體積相比傳統手排小很多，因此導致溫度更容易上升，
@@tcho7873 好羨慕@@
感謝專業的分享
謝謝你
我實在不懂 這麼大的公司dsg用了10幾年 還不終身保固？為什麼不換其他自排變速箱 而且dsg成本應已經很低 10多年攤提車還不賣便宜
老闆真的講的都重點
請問大陸件說是全新的,然後也說是拆車件?意思是拆車件是從新車拆下來的嗎?新車不是會整車賣嗎?能否更詳細說明這個管道的來源讓我們了解,謝謝
拆车件就不可能是全新。拆车件是指从事故车拆下来的零件，例如某车被严重追尾报废了，但是机舱没受损，那么机舱的零件就可以拆出来卖，当然，黑心商家另算。拆车件优点是便宜，缺点是品质无法保证，毕竟是事故车拆下来的东西，以前的广州陈田就是经营这玩意
单换电磁阀有的，可能你们没渠道单买到。
找找大陆专修变速箱的公司供货。
很喜歡你們的影片，夠專業👍，請問DSG7速乾式停紅綠燈時需要打N檔嗎？眾說紛紜，霧煞煞🤔
如果需要路邊停車，是不是就無法避免慢慢滑行？除非停車格很大可以一次到位，或是技術很好不用前前後後很多次😂
短暫的停車移動溫度不會持續高溫!
後面那台Mazda 626要賣多少錢？
杰運汽車 Autostar 最透明的買車賣車平台
歡迎直接撥打0917435209詢問 謝謝您
平平要修變速箱，
買DQ200的車型，
修起來比較便宜…
謝謝您的支持～
我也這樣覺得，差了整整一倍吧？
這閥體很貴也，都用大陸件了還要六萬，，乾式修起來便宜多了，
請問為什麼前面說要用大陸件，可是影片中又說是MADE IN GERMANY? 謝謝，
我不是專家我不了解.
但是大陸件可以是指"在大陸買得到的零件", 不見得就是"在大陸產的零件"
因為在台灣這種小市場, 可能零件市場完全被VW壟斷.
但是在大陸這樣的大規模市場, VW可能沒有能力 (也不見得有那個勇氣) 去壟斷零件的來源.
這只是猜測啦.
爛就是爛
1. 一台車可以做到不能後退，是要怎麼停車? 才開幾年又要噴大錢?
2. 不要以為德國都是好的，德國也是有鳥貨!!
3. 把電路板泡在油裡面是甚麼樣一個概念阿，有請高人指點.........
4. 圓廠不願意出單獨的閥體更換零件，一定要整個一起換，不環保又想賺錢!
5. 才開幾年就壞掉，別人的車不會壞你會壞，而且已經是多年通病還是改不好，該說你有心蓄意不想改，還是無能?
6.一台車子做到使用者必須了解"半離合"狀態，拜託阿，你是自排車耶，這就例如：你要用這台手機，首先你要知道裡面的電子零件、CPU是怎麼運作的? 科技來自人性好嗎? 人性就是懶惰、免學習、好上手!!
7.外國沒有走走停停? 那就不要賣到亞洲來啊，一堆車子出問題，還想賺第二次維修保樣費用?
總之：爛
請問R32是用哪一顆型號變速箱 也有故障疑慮??
一樣的DQ250
所以塞車的時候掛手排M1檔，不換二檔是不正確開法嗎？
這部影片比較有參考價值
th-cam.com/video/W42zsFYjZvM/w-d-xo.html
很棒的影片 長知識了
@@0524Sean 這影片不錯，
DQ250也沒有比較耐用
老板 每两次保养里程换一次DSG变速箱油 能延长寿命吗？在城市长期拥堵的工况下。
正常換油其實大部分dsg都能到18萬,遇到再處理就好
看成每兩次保養換一次變速箱😂
感謝分享
DSG乾式7速離合器片更換，大約需要多少費用？
3萬
@@AUTOSTAR 謝謝您
讚喔 有高雄配合的維修廠嗎 就怕dsg掛掉 筆記
請問2015 rapid 1.4 turbo 是用那一種DQ200的變速箱？
難怪路上一堆歐洲車, 綠燈亮時都不動, 前車都走得老遠了才開始動, 原來是這原因
謝謝分享
要開的那麼累，直接坐在輪倚上就好了
@@stevehu4167 國外的駕駛都該坐輪椅？ 是台灣人喜歡插別人安全距離 還愛佔用內車道 速度又特別慢
若我閥體只有壞電磁閥，可以協助我更換電磁閥嗎？
我現在是新閥體在車上，舊閥體電腦是好的
，電磁閥N217/218故障而已
歡迎來電詢問呦０９１７４３５２０９
我就是想買Skoda ...但又怕變速箱疑慮 哀..
等著修吧！
煞車放開就要踩油門，山路或小塞車s檔，大塞車M1檔，停止時煞車確實踩深看轉速掉到750轉確保它離合器斷開，正確使用就可延長壽命，14年後妥善率漸漸變好，參考參考，減輕你的疑慮
之前DL501坏过，也是没有倒车和双数档，去原厂修换了电脑板
感謝分享
請問ㄧ下如果要更換閥體是直接找你們嗎
請電0917435209
開個車好麻煩哦~福斯車的問題依然存在
看過DSG最多里程是多少才修車
給你參考一下，43000公里後是開UBER的公里數，我的車是2014touran 1.6TDI, 是開到207000公里下課的。
我DQ200快20萬公里還沒故障
若是DQ200. 都在市區開 , 8-10萬公里換耗材-離合器片. 若是常跑高速公路 ,有看過24萬公里都還沒換耗材的! 是換耗材不是故障!
我加神油
31萬公里
只換過飛輪一次
這是消耗品
@@g1240126 請問什麼是神油？
那開去填海吧！我們台灣很需要你!
敲碗GR Yaris~~~
我目前開濕式DSG常常遇到使用Auto Hold速度降到0的瞬間頓挫很大，這有辦法靠插電腦重設解決嗎?
這是快壞的警訊
正確使用方式,就是不要買不要用弟A濕G
DSG 有優點也有缺點
@@AUTOSTAR 開起來很爽，換檔快速精確，有快狠準的感覺，
我之前開GOLF五代05年到17年開了12年31萬公里
都加變速箱神油
也沒壞過~~最大的問題出在原廠油散熱不佳
至於神油是甚麼自己查吧
我是做室內設計~~不是賣油的~
不要又來尻我~~說我胡說八道了
林北沒興趣
只是我有好經驗分享
可以不用怕變速箱掛了
謝謝您的支持～
@@AUTOSTAR 你要教你的客戶
變速箱油要用nutec 變速箱油
這是我狂催ㄧ拜油門31萬公里認證
絕對好的油
@@g1240126 使用非原廠指定用油壞掉你要負責？ 如果這麼神 你應該去推薦福斯使用！而不是在人家的yt推薦！！！
@@李泰源-g5d 來了來了
你車開不壞原廠保養廠賺屁啊
我只是用我實際體驗分享
不信的可以不用
不用砲我
就是有你們這種人
難怪很多人用好東西也不願意分享
我用了12年
經驗勝過一切
我又不是賣油的
四年前買的賓士s213我一樣加同款油
一樣溫度低到不怕故障
爽啦
這才叫學得到知識的車評
其他看你們穿的漂漂亮亮，去跑山，去麗寶
我自己來就好，還需要你們這些車評幹嘛
基本上塞車都掛手動一檔
好方法
2003年前後，有採用日本愛信5、6速自排變速箱的車輛(Volvo、Opel等)，也都有熱車後，變速箱無法循序升檔，回直接1檔跳5檔，以致車身產生劇烈震動。
不知道是否和變速箱的電磁閥控制電腦受熱車溫度影響有關？
那個我沒有研究
大陆的怎么联系你们啊，想请教个EA888异响问题
跟技術無關的建議：如果拆零件時能有效回收油，不讓它污染大地就更好了。
謝謝
讚啦
謝謝
之前有使用陸製零件維修~本次如果用陸制是否會再便宜些呢?
零件其實也會依據市場有漲跌
請問什麼叫拆車件
就是拆車子的東西下來呦～
一直覺得雙離合很麻煩
但是亞洲車也有用雙離合，現代 起亞
他們的雙離合就沒這方面的問題嗎?
我不確定，沒有研究，但是福特的power shift 也有這種問題
可是雙離合不是有分乾濕式嗎?一般問題比較多的似乎是乾式，因為它是靠氣冷沒有像濕式那樣使用特別的油水冷卻
@@AUTOSTAR 只是好奇隨口問問
以為你們只有賣二手車，所以修車也包辦
幾年的
從不 買的 品牌
謝謝
开不坏的丰田，修不好的大众
推
謝謝您的支持～
開雙福的廠牌一律開的精彩 修得痛快.
其實還好
來跟大家教學一下 VW，就是大眾，人民的意思，也就是一般平民老百姓都可以買的車，不要把它想得太高級! 問題是台灣一堆人看到 德國 ，馬上高潮了!! 車上也很樂意你們高潮!! 因為它們可以賣得很貴! 修起來更貴!!
是你自己在高潮吧？ 福斯、司柯達的價錢是多貴？ 現在一堆日本原裝的還更貴
@@papachiao6314 同級車 VW確實比TOYOTA貴阿
回文者偏執的看法 , 不予評論!
謝謝您的支持～
記得還沒併購4圈牌時，真的跟國產車差不多價
干式坏了修没几个钱 湿的就贵了 维护还得总换油
日系車n檔一直閃