@Ign ab Мой сосед один раз делал эксперимент - на бензинавом шланге перед карбюратором ставил моторчик от стеклоумывателя жигулёвский с выключятелем и когда на Яве (638) достигал около 120 км/ч врубал его... Ява догоняла до 180км/ч... обороты - на красной зоне... Но так катался недолго - начяло стучять поршневая и когда сняли головки оказалось что в зазор между поршнем ицилиндром свободно помещялась спичка что не очень хорошо мягко говоря...
Хоть и запоздал но спасибо ! Смотрел пару видео по этой теме ... Был в шоке все по 30 минут и без нормального объяснения . А тут 9 минут и познал тайны жизни )) Спасибо завтра пойду со спокойной душой настраивать карб моей Хондочке ))))
НЕ ЧЁ И НЕ ГРАМОТНО ОН ВЗЯЛ двиган обогатил . у него эмульсия то слишком богатая он почти перекрыл воздух . настраивать нужно с винта качества и искать горку на . горку нашёл потом убавляй холостые обороты и всё .чё винт холотого хода то крутить туда сюда . он канал то перекрыл смешенной эмульсии то же мне карбюраторщик .
Как жалко что тогда в конце семидесятых или хотя - бы в начяле осьмидесятых небыло интернета и таких прекрасных мастеров... за десять минут узнал больше чем за последних сорок лет...
Интернет=огромные знания.Я так же раньше как что надо ,бежал в книжный искать нужную информацию,если не находил...в библиотеку и так почти все вопросы а с интернетом ..сижу чай пью..что надо набрал и тысячи ответов..выбирай...Благодарю за мнение ,удачи.
@@Деладомашние-я6б Здравствуйте настроил карбюратор сначала жиклер до упора и 2 оборота против часовой, когда едешь набирает скорость после 50 км/ч он начинает дергаться или захлебываться
@@доб-э9г Обороты Х.Х регулируют на прогретом двигателе . Должны удовлетворять -1-Хороший запуск холодного двигателя.2-На прогретом минимальные ,но обороты устойчивые .Обычно это не всегда можно достичь на б\у -хороший запуск холодного и +минимальные, устойчивые на прогретом . .При этом можно так - на прогретом ,выставить минимальные ,устойчивые .А при запуске холодного газ чуть, чуть на себя и запускаем ,20-30 сек газ так подержать ,прогреется, газ можно отпускать и поехали, это даст -при остановках Х.Х будет минимальные=меньше шума , расхода бензина, меньше нагрева \летом\,соответственно увеличивается моторесурс .
Правий винт не является вынтом количества а является винтом регулировки дроселя на обороти а в осталном автор все обяснил правилно и между прочем автомобили с карбюратором регулируется аналогично, даний способ регулировки позволяет экономить топливо.
Всё правильно.Но винт качества не нужно стараться сильно закручивать, будет богатая смесь и черная в саже свечка. На режимах примерно 1/3 - 1/4 газа. ИМХО.
@@zekoratka Да спасибо а то есть разные карбюраторы есть со стороны воздух регулируют при откручивании больше воздуха то есть обогащая смесь А у нас по-моему со стороны бензина то есть при откручивании добавляешь больше бензина и смеси обогащается при закручивании объединяться
с одни не соглашусь, вы говорите что эта регулировка отвечает только за холостой ход, а при езде бенз идет через главный жиклер, но когда у меня неправильно был настроен винт качества, мопед тянул очень плохо, была бедная смесь
Конечно на скорости двигатель забирает смесь и с каналов Х.Х .Но сравните сечение отверстий выхода смеси каналов с РАБОЧЕГО режима с каналами Х.Х .=разница огромная ,но конечно и настройка Х.Х влияет -как вы и поправляете .С праздниками !!!
Вывод, данный карбюратор по какой то причине не отрегулировался, причин много, от подсоса воздуха до просто плохой свечи или кривой карбюратор получился, в нём тоже бывает надо поковыряться все правильно подогнать, уровень, иглу подогнать боле менее правильно, герметичность поплавка и камеры и.т.п. При удачной настройке заводится с пол оборота даже через пару суток, пока в поддоне бензин немного не испарится будит всё заводиться, ой про регулировку обогатителя забыл, чем выше игла с заслонкой обогатителя тем богаче смесь именно при холодном пуске, одна из причин почему на холодную бывает без газа не заводится, смесь богатая которую необходими немного прибеднить немного нажав на ручку газа это в реале не глобально.
Здравствуйте.Должно быть так -запустил холодный =смесь поступает с каналов Х.Х и дополнительно с каналов ЭЛ КЛАПАНА после прогрева ,через 60-200 сек прокладка вокруг иглы эл клапана опускается и ПОЛНОСТЬЮ перекрывает доп смесь .Если после прогрева эл клапан не перекроет свою смесь может заглохнуть = проверьте настройку ,работу эл клапана .После закрытие каналов эл клапана смесь поступает только с канала Х.Х.Проверить чистоту каналов Х.Х .Так же для начала можно добавить обороты Х.Х .
Для того что б правельно отрегулировать карбюратор нужно понимать и слишать как ведет себя двигатель .Спец знает когда смесь богатая когда бедная на слух.И невсегда настройка может бить 1,5 или 2 оборота єто инвивидуально для каждого двигателя ,обьем цпг разний может бить ,и игла т далие.Иногда вообще ничего неполучаеться потому что главний топлевний жиклер большего номинала чем нужно .Какая смесь можна посмотреть по цвету свечи после пробега БД
Совершенно с вами согласен .При нулевых знаниях и НОВОМ карбюраторе.1,5--2 оборота пишут что бы ориентировались с чего начинать.А потом подстраивают по двигателю .А каждая пара карб +двигатель \ОСОБЕННО Б\У\имеют свою жизнь...свои выработки,зазоры.....и часто бывает винт качества для одного выкручивают полностью,для другого закручивают полностью .🤝
А можете подсказать что это такое. Вот на холодный пуск довольно таки нормально заводится, а на гарячий дыркаешь и еле подхватывает не много газа добавляю и заводится. И нормально на холостых елет и разгоняется нормально, а вот на заводку мало бензина
Здравствуйте, в прошлом году купил скутер хонда дио фит дв.AF-34 ,плохо работал двигатель и на холостых,и не развивал обороты,настроил карб,по вашему видио,спасибо работает четко,везетпочти 60км.ч, но на холодную долго греется,и если начинаешь ехать,дымит как паравоз,не могу найти причину .Не подскажите где копатся.
2т холодный он и должен дымить.Время прогрева зависит от настройки эл клапана .который так же настраивается на температуру сезона ----в холодный сезон -долго и наоборот ...
Верно- обычно думаем -это все знают ,но кто первый раз ----надо говорить...Чорная=богатая смесь\много бензина\.Белая =бедная смесь-много воздуха.Бурая =норма .Удачи.
@@Деладомашние-я6б так вопрос в другом. Допустим свеча новая чистая. Запустил движок. Поработал на холостых. Сколько ждать, чтобы появился нагар? Можно ли так оценивать? Далее, если нагар чёрный, я обедеяю смесь, а свечу вытираю начисто и запускаю опять двигатель. И так до появления нужного нагара. Так верно делать? Или это бессмысленно?
В любую погоду двигатель достаточно прогревается =Х.Х постоянный =норма.Для нужного прогрева служит эл клапана в котором чем больше расстояние до прокладки вокруг иглы \но не более 5мм\=тем дольше он перекрывает поступление доп смеси.Но из практики- его почти никто,никогда не крутит ...
Во всех типах карбюраторов есть 2 винта для подстройки .Регулировка начинается со стандарта -оба внта откручены от максимума на 1,5 - - 2 оборота .Потом б\у карбы каждый живет своей жизнью ---винты крутят до такого положения что бы свеча была серая,обороты ХХ устойчивые ,холодный заводился нормально ,а в каком положении остаются винты не имеет значения ....---все .
Подошел,пальцем потрогал верх эл кл,запомнил типа температуру,завел,прогрел-пальцем попробовал верх эл.кл и определился --нагрелся он или нет .При работе он нагревается так что легко чувствуется.Если нет то -или на него напряжение не поступает или он не работает....Далее снял,фишку рассоединил,на прямую дал 12 вольт от аккума \любого\-высунется =работает,но не настроен,не высунулся=не работает .Более серьезно как все досконально проверить см видео ссылка th-cam.com/video/NsOKf7B6jyY/w-d-xo.html с восьмой минуты про клапан ...
Друзья-пожалуйста поддержите подпиской мой канал ; Дела домашние ; на площадке Дзен в Яндексе .. ссылка dzen.ru/tna С уважением Николай.
Спасибо....мой муж посмотрел....Самая подробная настройка карбюратора, ему понравился Вам мастер класс и советы...+71
И Вам спасибо.
@@Деладомашние-я6б добрий день можна ваш номер телефона
Тоесть в карбюраторе настройка только для холостого хода. А для полного газа нет настроек?
@Ign ab
Мой сосед один раз делал эксперимент - на бензинавом шланге перед карбюратором ставил моторчик от стеклоумывателя жигулёвский с выключятелем и когда на Яве (638) достигал около 120 км/ч врубал его... Ява догоняла до 180км/ч... обороты - на красной зоне...
Но так катался недолго - начяло стучять поршневая и когда сняли головки оказалось что в зазор между поршнем ицилиндром свободно помещялась спичка что не очень хорошо мягко говоря...
@@Андрюха-888 лезь в главный жиклер если на высоких оборотах хреново
Классно! Все по делу.. не то что некоторые. Лайк подписка
Спасибо,взаимно.
Хоть и запоздал но спасибо ! Смотрел пару видео по этой теме ... Был в шоке все по 30 минут и без нормального объяснения . А тут 9 минут и познал тайны жизни )) Спасибо завтра пойду со спокойной душой настраивать карб моей Хондочке ))))
По карбу усё очень подробненько есть хорошее видео ссылка th-cam.com/video/ZwaGnljng0k/w-d-xo.html удачи
Спасибо, коротко и информативно, без воды.
Удачи ВАМ,👍
🤝
🤝
Благодарю за очень грамотный обзор по настройке!
Удачи !
НЕ ЧЁ И НЕ ГРАМОТНО ОН ВЗЯЛ двиган обогатил . у него эмульсия то слишком богатая он почти перекрыл воздух . настраивать нужно с винта качества и искать горку на . горку нашёл потом убавляй холостые обороты и всё .чё винт холотого хода то крутить туда сюда . он канал то перекрыл смешенной эмульсии то же мне карбюраторщик .
Здоровья вам, спасибо за труд Ваш, настроил новый китайский карб на хонде eve(40лет мопеду)
🤜🤛
Спасибо огромное, очень сильно помогло. Теперь паботает как часы и заводится чуть ли не идеально
Удачного сезона.🚴💨
Как жалко что тогда в конце семидесятых или хотя - бы в начяле осьмидесятых небыло интернета и таких прекрасных мастеров... за десять минут узнал больше чем за последних сорок лет...
Интернет=огромные знания.Я так же раньше как что надо ,бежал в книжный искать нужную информацию,если не находил...в библиотеку и так почти все вопросы а с интернетом ..сижу чай пью..что надо набрал и тысячи ответов..выбирай...Благодарю за мнение ,удачи.
в семидесятые были отличные книги, видимо кто-то ленился :)
Ролик заслуживает внимания,уважения и интереса потому что по делу,подписка и лайк!
Спасибо.
Спасибо вам за видео! очень ясно и понятно!
Благодарю.
Молодец, все ясно и понятно с первого раза. Не то, что другие блогеры, воды много а по делу ничего. 👍
Спасибо.
Спасибо вам огромное, настроил муравей тула отлично работает и заводится, без каких либо вопросов, респект!
некоторые рассусоливуют начинают болтают болтают а тут все по дело по факту спасибо
🤝
Винт холостого на 1.5 оборота, винт качества на 2.5. Но это не всех карбах так, поэтому приходится играться как на видео. Полезный материал.
Прокрутить до упора и крутить?
Наоборот
Чётко ясно Дед молодец мастерски в СССР
СПАСИБО ВАМ...Я ДУМАЮ ДЛЯ МНОГИХ ПОЛЕЗНОЕ ВИДЕО!!! УДАЧИ ВАМ
Спасибо,удачи в строительстве.
Молодец. Самое толковое видио из всех что когда либо видел. Главное понятна сама суть.
Реально всё подробно объяснил, спасибо, лайк!
Спасибо !Thanks friend!
@@Деладомашние-я6б Здравствуйте настроил карбюратор сначала жиклер до упора и 2 оборота против часовой, когда едешь набирает скорость после 50 км/ч он начинает дергаться или захлебываться
Спасибо вам огромное скутер стал ехать как из завода
✌️😊.Удачи.
@@Деладомашние-я6б обороты скажи мне пожалуйста, какие поставить
@@доб-э9г Обороты Х.Х регулируют на прогретом двигателе . Должны удовлетворять -1-Хороший запуск холодного двигателя.2-На прогретом минимальные ,но обороты устойчивые .Обычно это не всегда можно достичь на б\у -хороший запуск холодного и +минимальные, устойчивые на прогретом . .При этом можно так - на прогретом ,выставить минимальные ,устойчивые .А при запуске холодного газ чуть, чуть на себя и запускаем ,20-30 сек газ так подержать ,прогреется, газ можно отпускать и поехали, это даст -при остановках Х.Х будет минимальные=меньше шума , расхода бензина, меньше нагрева \летом\,соответственно увеличивается моторесурс .
@@Деладомашние-я6б спасибо большое
Great tutorial, nice work! Have a nice week friend!
Thank you .Спасибо
Наконец-то хоть кто-то нормально объяснил всё
все понятно, спасибо
настроил по вашему мануалу, все работает
Хорошего сезона .
спасибо за видео! понятно и полезно!
Благодарю вас,ваше видео очень помогло!
Спасибо
Спасибо Вам , доходчиво, пошёл регулировать!
🤝удачи
18 Бииииг лайк супер, замечательный ролик 🙏💐💐💐
Спасибо,удачи.
спасибо большое ,выручил ,научил , и нету воды , все по факту🔥🔥🔥
Наконец то я узнал как это делается))
Спасибі за обяснєніє тепер я можу кататися на скутеру
😊🖖
Вот ще ссылка вона допоможе
th-cam.com/video/xsMj79jvubQ/w-d-xo.html
Спасибо за хорошее видео..Лайк
И Вам спасибоза внимание.
Благодарю! Доступно показано, все понятно.
Супер!!!
У меня когда газ даёшь он не едет, газует в пол силы и все. Что может быть?
Лайк за видео!!👍👍👍хотя для меня это темный лес😁😁😁
Благодарю за поддержку.
Great work, interesting video liked!
Hello my friend
Hướng dẫn cách căn chỉnh chế xe máy hay lắm
Спасибо....Thank you.
Супер!
😊🖖
Круто! Теперь буду знать!
Спасибо.
класно лайк
Спасибо,.
дела, тоже занимаюсь ремонтом бензо-инструмента у себя в гараже, сейчас беру тоже скутеры
Удачи Вам!!!
интересно дружище!! удачных находок и лайк за труды!
И Вам спасибо за мнение и отзыв.
Хорошо материал подан, лайк!
Спасибо.
very cool video,have a great day my friend
Thank you my friend.Спасибо.
Very good video
Thank you my friend!
Очень круто мой сын посмотрел ето видео и сам поченил скутер
Благодарю за внимание,комментарий.Удачи.
*Много полезной информации!!!!! Спасибо! ЛАЙК!!!
Спасибо.
smart video.like
Thank you
Спасибо.Ясно и понятно.
Благодарю за внимание.
Правий винт не является вынтом количества а является винтом регулировки дроселя на обороти а в осталном автор все обяснил правилно и между прочем автомобили с карбюратором регулируется аналогично, даний способ регулировки позволяет экономить топливо.
Благодарю за дополнение.
Ваш канал очень мне близок! Все с мужем делаем сами везде, тк никому не доверяем! Лайк и подписка! Была бы рада дружить!)
Спасибо,иду..
Был в гостях-Вы меня удивили,спасибо,рад дружбе.
Спасибо за полезные советы! ЛАЙК! Успехов и удачи!
Спасибо,удачи.
Хорошее и полезное видео, спасибо
Спасибо.
@@Деладомашние-я6б сколько оборот сделал
Чистый двигатель! Подчеркнул кое что для себя. + 68
Спсибо.
Great video
Thank you my friend!
Great work done, It was fun
Thank you my friend!
Да класно и по делу
Спасибо все супер! Лайк, подписка!
*Видео зачетное дружище! А у нас новое видео: НЕ ДАЙ БОГ ЭТО УВИДЕТЬ... Глянь его.*
Спасибо,удачи.
Зашли поддержать, с нас лайк+просмотр, удачи! Заходите в гости на новинку!
Спасибо.иду в гости.
Добрый вечер! Видео понравилось, спасибо!
Спасибо,удачи.
Super is great video 😉
Thank you my friend!
Спс 🥰
Спасибо большое
Excellent upload. Big like 👍❤️☺️
Thank you my friend!
Hướng dẫn cách làm rất hay
ПОЗНАВАТЕЛЬНО. СПАСИБО ЗА ВИДЕО
СПАСИБО
Зовём папу! Пусть учитьсяЁ Лайк!!!)))
А самим -слабо!Спасибо за дружбу.
Ясно и понятно СПАСИБО!!!👍
Благодарю за внимание .Хорошей недели .
и всё не правильно .
@@istoricheskij_gasitel Дак скажи как правильно, а не заладил " не то, не так". Ты сам сделал что-то так и правильно ?
спасибо выручили
Благодарю за внимание-комментарий. Удачи.
excellent job
C pleasure watching Your playlist.Thank you.Спасибо.
Мужик умничка.
Great video dear friend!!
Thank you .Спасибо.
Спасибо. Полезное видео. Помогли настроить карбюратор.
Благодарюза внимание
Дела домашние. Очень нужна ваша помощь, как можно с вами связаться?
Скоко нужно оборотов?
Спасибо
Благодарю за внимание 🤝.
Hello my friend
great video
thanks for sharing
Thank you my friend!
Great video
+1Like
Thanks for sharing :))
Thank you my friend!
Спосибо тебе Отец
Благодарю за внимание.
Здорово! Жду вас к себе на новинку)
Спасибо.
Siempre aprendo algo nuevo..saludos desde Venezuela
Thank you my friend!
Всё правильно.Но винт качества не нужно стараться сильно закручивать, будет богатая смесь и черная в саже свечка. На режимах примерно 1/3 - 1/4 газа. ИМХО.
Благодарю за доп ,проф добавки .Удачи .
Спасибо большое очень помог
полезное видео, спасибо,ЛК
Спасибо
На этом карбе наоборот регулируется качество топлива закручиваешь-уменьшаешь топливо
тоесть закручивая винт качества смеси,обедняеш смесь?
Да
@@zekoratka Да спасибо а то есть разные карбюраторы есть со стороны воздух регулируют при откручивании больше воздуха то есть обогащая смесь А у нас по-моему со стороны бензина то есть при откручивании добавляешь больше бензина и смеси обогащается при закручивании объединяться
@@АнтонНовиков-и4ь чтоб регулировать воздух, нужно чтоб винт находился с правой сторонв
с одни не соглашусь, вы говорите что эта регулировка отвечает только за холостой ход, а при езде бенз идет через главный жиклер, но когда у меня неправильно был настроен винт качества, мопед тянул очень плохо, была бедная смесь
Конечно на скорости двигатель забирает смесь и с каналов Х.Х .Но сравните сечение отверстий выхода смеси каналов с РАБОЧЕГО режима с каналами Х.Х .=разница огромная ,но конечно и настройка Х.Х влияет -как вы и поправляете .С праздниками !!!
Вывод, данный карбюратор по какой то причине не отрегулировался, причин много, от подсоса воздуха до просто плохой свечи или кривой карбюратор получился, в нём тоже бывает надо поковыряться все правильно подогнать, уровень, иглу подогнать боле менее правильно, герметичность поплавка и камеры и.т.п. При удачной настройке заводится с пол оборота даже через пару суток, пока в поддоне бензин немного не испарится будит всё заводиться, ой про регулировку обогатителя забыл, чем выше игла с заслонкой обогатителя тем богаче смесь именно при холодном пуске, одна из причин почему на холодную бывает без газа не заводится, смесь богатая которую необходими немного прибеднить немного нажав на ручку газа это в реале не глобально.
Замечательная логика.Благодарю за дополнение.
like benden başarılar
Thank you my friend!
А что делать если запустил жду чтоб прогрелся, для дальнейшей настройки холостого хода, и заглох
Здравствуйте.Должно быть так -запустил холодный =смесь поступает с каналов Х.Х и дополнительно с каналов ЭЛ КЛАПАНА после прогрева ,через 60-200 сек прокладка вокруг иглы эл клапана опускается и ПОЛНОСТЬЮ перекрывает доп смесь .Если после прогрева эл клапан не перекроет свою смесь может заглохнуть = проверьте настройку ,работу эл клапана .После закрытие каналов эл клапана смесь поступает только с канала Х.Х.Проверить чистоту каналов Х.Х .Так же для начала можно добавить обороты Х.Х .
А что может быть что сразу вроде как заводится и работает на холостых оборотах но потом немного порогревшись глохнет
Всяко может быть.Я бы начал так ---заменил свечу ...
Для того что б правельно отрегулировать карбюратор нужно понимать и слишать как ведет себя двигатель .Спец знает когда смесь богатая когда бедная на слух.И невсегда настройка может бить 1,5 или 2 оборота єто инвивидуально для каждого двигателя ,обьем цпг разний может бить ,и игла т далие.Иногда вообще ничего неполучаеться потому что главний топлевний жиклер большего номинала чем нужно .Какая смесь можна посмотреть по цвету свечи после пробега БД
Совершенно с вами согласен .При нулевых знаниях и НОВОМ карбюраторе.1,5--2 оборота пишут что бы ориентировались с чего начинать.А потом подстраивают по двигателю .А каждая пара карб +двигатель \ОСОБЕННО Б\У\имеют свою жизнь...свои выработки,зазоры.....и часто бывает винт качества для одного выкручивают полностью,для другого закручивают полностью .🤝
Super likeee
Thank you my friend!
А можете подсказать что это такое. Вот на холодный пуск довольно таки нормально заводится, а на гарячий дыркаешь и еле подхватывает не много газа добавляю и заводится. И нормально на холостых елет и разгоняется нормально, а вот на заводку мало бензина
Чаще всего ---после прогрева эл клапан не закрыл свою дополнительную смесь....я бы проверил как он там работает и настроен ли.....удачи.
@@Деладомашние-я6б ну я купил новый и тоже самый эффект
Единственное нормальное видео.
Здравствуйте, в прошлом году купил скутер хонда дио фит дв.AF-34 ,плохо работал двигатель и на холостых,и не развивал обороты,настроил карб,по вашему видио,спасибо работает четко,везетпочти 60км.ч, но на холодную долго греется,и если начинаешь ехать,дымит как паравоз,не могу найти причину .Не подскажите где копатся.
2т холодный он и должен дымить.Время прогрева зависит от настройки эл клапана .который так же настраивается на температуру сезона ----в холодный сезон -долго и наоборот ...
Доброго дня. Що роботи: заводиш, даєш, не даєш газу, глогне, або дав газу, і глогне. Їдеш на передачі, не дав газу через трохи заглохне. Що крутити??
Маю таку рацию---зроби тест ------отсоедини глушитель и газани без него ---если норма -=выпаливай глушак .
👏👏👏👏suuuu💖b
Thank you my friend!
Про цвет нагара на свече ни слова не сказано. Его надо контролировать?
Верно- обычно думаем -это все знают ,но кто первый раз ----надо говорить...Чорная=богатая смесь\много бензина\.Белая =бедная смесь-много воздуха.Бурая =норма .Удачи.
@@Деладомашние-я6б так вопрос в другом. Допустим свеча новая чистая. Запустил движок. Поработал на холостых. Сколько ждать, чтобы появился нагар? Можно ли так оценивать? Далее, если нагар чёрный, я обедеяю смесь, а свечу вытираю начисто и запускаю опять двигатель. И так до появления нужного нагара. Так верно делать? Или это бессмысленно?
LIKE )))))
Thank you my friend!
Надо ли в холодною пору добавляти обороты холостого хода
В любую погоду двигатель достаточно прогревается =Х.Х постоянный =норма.Для нужного прогрева служит эл клапана в котором чем больше расстояние до прокладки вокруг иглы \но не более 5мм\=тем дольше он перекрывает поступление доп смеси.Но из практики- его почти никто,никогда не крутит ...
@@Деладомашние-я6б благодарю
здравствуйте хонда жокер 90куб. можно настраивать точно как на видео?
Во всех типах карбюраторов есть 2 винта для подстройки .Регулировка начинается со стандарта -оба внта откручены от максимума на 1,5 - - 2 оборота .Потом б\у карбы каждый живет своей жизнью ---винты крутят до такого положения что бы свеча была серая,обороты ХХ устойчивые ,холодный заводился нормально ,а в каком положении остаются винты не имеет значения ....---все .
А как проверить эл. Клапан? Я его выкрутил. Зажигание включил и не пойму втягивается игла или нет.
Подошел,пальцем потрогал верх эл кл,запомнил типа температуру,завел,прогрел-пальцем попробовал верх эл.кл и определился --нагрелся он или нет .При работе он нагревается так что легко чувствуется.Если нет то -или на него напряжение не поступает или он не работает....Далее снял,фишку рассоединил,на прямую дал 12 вольт от аккума \любого\-высунется =работает,но не настроен,не высунулся=не работает .Более серьезно как все досконально проверить см видео ссылка th-cam.com/video/NsOKf7B6jyY/w-d-xo.html с восьмой минуты про клапан ...
А что делать если винт качестве смеси полностью закрученный что делать если только начинаешь откручивать то сразу глохнет двигатель
Если вкручен до конца и работает нормально---пусть так и гоняет .Но можно попробовать промаслить элемент воздушного фильтра ---
@@Деладомашние-я6б у меня так же закручен полностью. При малейшем выкруте винта не стабильная работа , при открытии газа . Не могу ладу ему дать.