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カワサキのZ650RSに乗っています。思っていた以上に乗り易く、快適です。但し・・・どの様な印象だったか、ご紹介します！
今回も、購入を考えている人の参考になる、非常に正直で良いインプレでした。他のインプレは「ザッパーの再来。」とか「これは売れる！」とか「本気でそう思っているの？」っていうものばかりですからねえ～。特にカワサキ・ケアに言及したのはナイスだと感じました。最近のカワサキは商売っ気たっぷりで、カワサキ・ケア モデルをドンドン増やして値上げしていますから。それでいて、点検時に注入されるオイルって、安価なS4なんですよ。大排気量の大型なんですから、せめてR4くらいは入れるべきです。Ｎinja650に乗っていた人間としては、やはりオススメできませんね。100万もするのに、Z650を丸目にして弾丸メーターをつけただけっていうシロモノです。スイング・アームもフォークもショート・マフラーも、フロント・ディスクの片押しピストンもそのまんま。100万もして片押しのままというのが許せません。安価なSV650でさえも、2019年からは４ポッドに切り替えています。自分も批判している訳ではありません。ER-6n系の、あのトットットッという180度クランク二気筒の軽いサウンドと、振動などの細かい事と、同価格帯のライバルに比べると若干ユルいブレーキが気にならないという人にはオススメです。あと、ステップの裏に分厚いウエイトが付いているのに気がつきましたか？ 勿論、Ninja650にも付いています。カワサキは最初から知っているんですよ、ステップに振動が来るという事を・・・。w長文失礼しましたっ！
コメントありがとうございます。仰るとおり、100万円にするなら、それなりの内容にして欲しかったと残念に感じています。特にフルカウルであるNINJA650の方が安いとなると、まるでNINJA650が安物なんだと言われているみたいで、悲しくなってしまいました。なお、カワサキケアのオイルって、そんなだったのですね。それとステップの振動、自分の勘違いではない事がわかりました。ありがとうございました!
ベースがZ650で、 Z650のストリートファイターとツアラのninjia650だったらありですが、 クラシックだとサイズが小さすぎて後輪の上に座っていてバランスが悪くかっこ悪いです
コメントありがとうございます。なおご意見もありがとうございました。色んな方の色々な意見が聞けまして、本当に参考になります。この声がメーカーに届けばと願うばかりです・・・
トライアンフのネオクラッシックがカッコいいと思っている自分には、Z900RSやZ650RSをカッコいいとは思えないんですよね〜。イギリスのロックと日本の歌謡曲くらいのセンスの違いを感じます。
コメントありがとうございます。確かにトライアンフ、全体的に雰囲気の良い（自分好みの）ラインナップが多いと感じています。特に、あまり故障の話しも聞かないので、選択肢としては好感の持てるメーカですよね！ブランド力もあって、合うご否と感じています！！
ETC着けて同じ値段ならばCB650R買おうかなぁー あっちの方か豪華だよねー トライアンフのトライデントも買えちゃうしボッてるよなぁ😂 しかしこの方はこんな用意されたような短いコースを走っただけでアレもコレも分かったようなレポしてるけど……ちっとも伝わって来ないんだよね、結局不満を代弁してくれただけか😅
コメントありがとうございます。また、インプレが下手ですみません。余談ですが、本日ウチの奥さんが「CB650R欲しい」と言い出し、見て来ました。やっぱりCB650Rの方が魅力的に映った様です！
ninja650からz650rsに乗り替えた者です。仰るとおりだと思います😅たぶん、個人的にはz900rsとの価格差を付けないと売れないので、コスト的に個々のパーツがチープになってしまっている、、z650、ninja650に比べると、オリジナルパーツが多く、それでninjaとz無印より価格が上がってしまっている、、のかなぁーと😅振動に関しては、ninja650も同様でER系のエンジンって結構ありますね。当然、ninja650、z650ユーザーからの意見も承知してるだろうし、発売前に何度もテスト走行した上で、必要以上に対策うたないって事は、逆にメーカーの意図なのかなぁー😅カワサキって、昔からあえてクセのある部分を残すとこあるからなぁ🤣
コメントありがとうございます。オーナーの方だったのですね。つい否定的な内容になり、申し訳ありませんでした。その上で、ご理解いただきまして、本当にありがとうございました！！
いえいえ、謝られる事は、全然無いですよ👍😁検討されている方にとって、とてもよい参考になると思います✌️私も全く思ってる事同じです🤣
コメントありがとうございました。また、ご理解いただき、重ねてありがとうございました！！
鮮やかな緑に心惹かれ、購入車候補に。が、他の方の試乗動画でもステップへの振動が大き目の感想があり、こちらの動画でも言及。現代バイクでどうして？ 一旦取り下げで今後の改良を待つことにします。正直な言及、ありがとうございます。
コメントありがとうございます。ステップの件、他の動画でも言っていたのですね。自分の勘違いかと心配していたのですが、そんな事も無いって分かり、安心しました。重ねて、ありがとうございました!
二気筒だから手、足に振動って当たり前かと…… それがツインの楽しいところだったりするからね〜
コメントありがとうございました。冷静に考えて、その通りだったのかもしれません!他の650ccクラスの車種よりも振動していたので、ちょっと反応し過ぎていました。
カワサキのZ650RSに乗っています。
思っていた以上に乗り易く、快適です。
但し・・・どの様な印象だったか、ご紹介します！
今回も、購入を考えている人の参考になる、非常に正直で良いインプレでした。他のインプレは「ザッパーの再来。」とか「これは売れる！」とか「本気でそう思っているの？」っていうものばかりですからねえ～。特にカワサキ・ケアに言及したのはナイスだと感じました。最近のカワサキは商売っ気たっぷりで、カワサキ・ケア モデルをドンドン増やして値上げしていますから。それでいて、点検時に注入されるオイルって、安価なS4なんですよ。大排気量の大型なんですから、せめてR4くらいは入れるべきです。
Ｎinja650に乗っていた人間としては、やはりオススメできませんね。100万もするのに、Z650を丸目にして弾丸メーターをつけただけっていうシロモノです。スイング・アームもフォークもショート・マフラーも、フロント・ディスクの片押しピストンもそのまんま。100万もして片押しのままというのが許せません。安価なSV650でさえも、2019年からは４ポッドに切り替えています。
自分も批判している訳ではありません。ER-6n系の、あのトットットッという180度クランク二気筒の軽いサウンドと、振動などの細かい事と、同価格帯のライバルに比べると若干ユルいブレーキが気にならないという人にはオススメです。
あと、ステップの裏に分厚いウエイトが付いているのに気がつきましたか？ 勿論、Ninja650にも付いています。カワサキは最初から知っているんですよ、ステップに振動が来るという事を・・・。w
長文失礼しましたっ！
コメントありがとうございます。
仰るとおり、100万円にするなら、それなりの内容にして欲しかったと残念に感じています。
特にフルカウルであるNINJA650の方が安いとなると、まるでNINJA650が安物なんだと言われているみたいで、悲しくなってしまいました。
なお、カワサキケアのオイルって、そんなだったのですね。
それとステップの振動、自分の勘違いではない事がわかりました。
ありがとうございました!
ベースがZ650で、 Z650のストリートファイターとツアラのninjia650だったらありですが、
クラシックだとサイズが小さすぎて後輪の上に座っていてバランスが悪くかっこ悪いです
コメントありがとうございます。
なおご意見もありがとうございました。
色んな方の色々な意見が聞けまして、本当に参考になります。
この声がメーカーに届けばと願うばかりです・・・
トライアンフのネオクラッシックがカッコいいと思っている自分には、Z900RSやZ650RSをカッコいいとは思えないんですよね〜。
イギリスのロックと日本の歌謡曲くらいのセンスの違いを感じます。
コメントありがとうございます。
確かにトライアンフ、全体的に雰囲気の良い（自分好みの）ラインナップが多いと感じています。
特に、あまり故障の話しも聞かないので、選択肢としては好感の持てるメーカですよね！
ブランド力もあって、合うご否と感じています！！
ETC着けて同じ値段ならばCB650R買おうかなぁー あっちの方か豪華だよねー トライアンフのトライデントも買えちゃうしボッてるよなぁ😂 しかしこの方はこんな用意されたような短いコースを走っただけでアレもコレも分かったようなレポしてるけど……ちっとも伝わって来ないんだよね、結局不満を代弁してくれただけか😅
コメントありがとうございます。
また、インプレが下手ですみません。
余談ですが、本日ウチの奥さんが「CB650R欲しい」と言い出し、見て来ました。
やっぱりCB650Rの方が魅力的に映った様です！
ninja650からz650rsに乗り替えた者です。
仰るとおりだと思います😅
たぶん、個人的にはz900rsとの価格差を付けないと売れないので、コスト的に個々のパーツがチープになってしまっている、、
z650、ninja650に比べると、オリジナルパーツが多く、それでninjaとz無印より価格が上がってしまっている、、のかなぁーと😅
振動に関しては、ninja650も同様でER系のエンジンって結構ありますね。
当然、ninja650、z650ユーザーからの意見も承知してるだろうし、発売前に何度もテスト走行した上で、必要以上に対策うたないって事は、逆にメーカーの意図なのかなぁー😅
カワサキって、昔からあえてクセのある部分を残すとこあるからなぁ🤣
コメントありがとうございます。
オーナーの方だったのですね。
つい否定的な内容になり、申し訳ありませんでした。
その上で、ご理解いただきまして、本当にありがとうございました！！
いえいえ、謝られる事は、全然無いですよ👍😁
検討されている方にとって、とてもよい参考になると思います✌️
私も全く思ってる事同じです🤣
コメントありがとうございました。
また、ご理解いただき、重ねてありがとうございました！！
鮮やかな緑に心惹かれ、購入車候補に。が、他の方の試乗動画でもステップへの振動が大き目の感想があり、こちらの動画でも言及。現代バイクでどうして？ 一旦取り下げで今後の改良を待つことにします。正直な言及、ありがとうございます。
コメントありがとうございます。
ステップの件、他の動画でも言っていたのですね。
自分の勘違いかと心配していたのですが、そんな事も無いって分かり、安心しました。
重ねて、ありがとうございました!
二気筒だから手、足に振動って当たり前かと…… それがツインの楽しいところだったりするからね〜
コメントありがとうございました。
冷静に考えて、その通りだったのかもしれません!
他の650ccクラスの車種よりも振動していたので、ちょっと反応し過ぎていました。