Depois de assistir tantos vídeos, e logo que eu ia desistindo me aparece um vídeo mais do que explicativo. Amigo valeu de verdade. Entendi perfeitamente.
Ótima explicação, para quem está trocando sonda direto tira de letra , mas para quem pega para trocar de vez em quanto ajuda bastante , parabéns pelo vidio!
Desculpa amigo, mas o teste resistivo sao 2 testes diferentes, um da resistências fisica de aquecimento, ou ela esta boa ou queimada, a variação resistiva seria entre o pino de sinal , que vem uma tensao de referencia do módulo e conforme a medida dos gases ela alteraria a resistência com a massa. Ai seria o teste de sonda a nivel de sinal, não apenas da resistência de aquecimento. Grato.
Vídeo muito bom, só tomar cuidado pois tem vários tipos de sonda lambida e a resistência pode variar de acordo com a marca do carro e modelo, esse seria o primeiro texte, a potência não bate com indicada do modelo do carro pode descartar a sonda . Ainda com multímetro é possível fazer o texte da resposta dinâmica e o texte da alimentação...se passar em todos esses 3 textes aí só com oxiloscopio o motor de codicos obd2 entre outros pra achar defeitos, pois uma pequena entrada da ar pode alterar o funcionamento da sonda lambida, causando vários problemas um deles consumo auto de combustível
olá, na verdade o assunto sonda e muito extenso,neste video é apresentado algum ,óbvio que se tem que acompanhar uma aplicação manual,tabela para cada veiculo,mas da maneira que foi exposto ja ajudou muitas pessoas isto tenho certeza.Obrigado,Deus abencõe.
Si la lectura de ohmios está entre 5,4 y 5,6, ¿está defectuosa la sonda? Con buena gasolina, pero ahora la he sustituido y parece que el coche ya no da tirones.
Em diversos outros vídeos indica-se que a disposição dos fios brancos na sonda é ao contrário do mencionado aqui: fios cruzados indicariam sonda planar, e fios paralelos indicariam sonda convencional... ficou essa dúvida para mim.
vixe, em seguida à mensagem procurei outros vídeos... acho que o primeiro que ví é que estava equivocado, os demais que vi agora indicam paralelos=planar e tal... 👍
Melhor aula sobre sonda lambda....fiz igual vc falou..a resistência tá em 9.9 carro frio...mas o sinal não cai fica só em mistura rica... então ela estaria travada? Se eu limpar dá pra recuperar?
Ola, se a mistura estiver rica quando quente , uma forma de saber se é sonda ,desligar um bico injetor tem que dar uma caida para pobre se isso não ocorrer pode ser sonda.lembrando que pobre é para baixo de 450mV e rico é para cima
Olá, muito bom o vídeo Mas a sonda do meu gol g3 está com resistência em 4 ohms e a tensão está travada (se elevando levantamento com o aquecimento do carro, iniciando em 0,325 V subindo até 0,350) Posso descartar a sonda?
Oà! A sonda tem que variar entre 100 a 900 mV ,se ela esta alta ,uma forma de teste e desligar o bico injetor ,perceba se ela diminui a tensão se diminuir vc tem muita alimentação de combustivel (rica) se nãp mudar em nada vc tem um defeito em sonda ou ecu.
Show Naldo , já dei meu like de tão bom que é o video , pode me dar um auxilio , tenho um Kicks com apenas 16000 KM , ele começou a ascender a luz da injeção , passei um scaner e acusou erro P0138 e P054 , eu medi a resistência da sonda pós ela e deu resistência um pouco abaixo de 4 , será que o problema é ela , pois apago o erro e ele volta depois de alguns kilometros .
@@naldocarinjecaoeletronica4594 P0138(00) Raw code: 013800 ECU: Unidade de controle de transmissão Status: Pendente, Confirmado, Falha no teste desde a última limpeza do DTC, Teste não concluído durante este ciclo de operação, Indicador de falha solicitado OBDII: Heated oxygen sensor (HO2S) 2, bank 1 - high voltage P0136(00) Raw code: 013600 ECU: Unidade de controle de transmissão Status: Pendente, Confirmado, Falha no teste desde a última limpeza do DTC, Teste não concluído durante este ciclo de operação, Indicador de falha solicitado OBDII: Heated oxygen sensor (HO2S) 2, bank 1 - circuit malfunction FHeated O2 Sensor Circuit Malfunction (Bank 1, Sensor 2) P0054(00) Raw code: 005400 ECU: Unidade de controle de transmissão Status: Pendente, Confirmado, Falha no teste desde a última limpeza do DTC, Teste não concluído durante este ciclo de operação, Indicador de falha solicitado OBDII: Heated oxygen sensor (HO2S), bank 1, sensor 2 - heater resistance
Amigo, o que aconteceria se eu ligasse em 12 volts esses dois fios brancos da resistência, esquentaria? Poderia deixar ligado? Correria risco de queimar o aquecedor???
Olá, na verdade a sonda convencional é ligada a 12 v pós chave cosntante alimentada pelo rele, já a planar recebe 12v do rele, mas o negativo é controlado pela central com sinal pwm,resumindo as duas são alimentada com 12v.
@@naldocarinjecaoeletronica4594 Tenho uma 190, a sonda dela eh controlada por pulsos pwm?! ...Voltando a perguntar! Tenho uma sonda de moto comigo, posso ligar a título de experiência os dois cabos brancos no 12 volts, teriam polaridade...? Iria dá 300 graus no seu aquecimento?
Boa noite, tenho uma duster 2013, eu detectei que a resistência está queimada, perguntas leigas, tenho q desligar o positivo da bateria para trocar? E depois que trocar posso andar com o carro até o mecânico para apagar o erro?
a sonda do vectra o terra ( negativo ) é a própia carcaça tem que ter atençaõ quanto a isolamento,com multímetro na escala de 2 v ou 2000 mV contíniua ,aterrar negativo .E o positivo colocar no fio de sinal o (unico ) tensão deve variar de 100 a 750 mV.
A sonda pode ter resistência ,mas ja esta saturada ,os orificios de passagem do oxigenio tem que estar livre.Ao contrario vai ter um defeito de funcionamento, além da resistência é preciso ter alimentação.
A resistência da minha sonda deu 14, e a gráfico no scanner tem horas que dá uma linha constante de mistura pobre, o carro fica engasgando. Será que é a sonda mesmo? A minha sonda é planar
a resistência esta alta ,lembrando que para testa-la tem que ser temperatura ambiente.Se foi testado nesta condição provavelmente a sonda esta ruim ,se não , existe outros teste a ser feito,antes de condenar sonda.
Boa tarde Naldo, tô com um fit 2004 , gastando igual v8, medi a resistencia da sonda pré e o multimetro mostrou 0,02 . ( lixo pra ela ? ). Abraço, fica com Deus.
Fala amigo, ótimo vídeo. Me tira uma dúvida por favor: meu carro está acusando erro de injeção referente ao aquecimento da sonda lambda, isso quer dizer que devo troca lá? Qual impacto tenho no meu carro? Tem urgência para trocar caso necessite? Obrigado desde já!
@@adrianosantanasilva Ola! se esta ficando mais em tensão alta possivelmente um excesso,mas as tensões é de + ou - 50 a 950 mV.Quando trabalha muito acima posivel defeito na sonda.
@@naldocarinjecaoeletronica4594fiz agora pela escala 200 ! Deu resultado 9 a 10.7 ! Coloquei também no teste de continuidade e deu aviso sonoro! Porém o carro tá ruim de pegar, falhando e sem força! Descartando combustível ruim e ignição que está tudo ok,essa sonda pode estar travada em mistura pobre ou rica ou esta com defeito intermitente?? No scanner da erro P0037 baixa voltagem o2 banco 1 ,ou seja, sonda 1 pré catalisador
No teste tem que encontrar resistência ,ela pode estar alterada ,acima da mèdia ou sem resistência ( aberto) , neste caso se não houver ,a resistência a sonda tem que ser substituida
Depois de assistir tantos vídeos, e logo que eu ia desistindo me aparece um vídeo mais do que explicativo. Amigo valeu de verdade. Entendi perfeitamente.
legal!!!!
Rapaz eu tbm! Bom de mais. Cê tá doido
Cara, vc está de parabéns. Muito sucesso na sua caminhada.
@@leonidesnevesdoprado3025 obrigado,estamos juntos!
Ótima explicação, para quem está trocando sonda direto tira de letra , mas para quem pega para trocar de vez em quanto ajuda bastante , parabéns pelo vidio!
Olá ,bom que te ajudou ,eu agradecço pelo feedback,lembrando que somos eternos aprandizes..
Vc está de parabéns pelo vídeo. Foi preciso e esclarecedor
Olá Dario ,obrigado pela participação!
Desculpa amigo, mas o teste resistivo sao 2 testes diferentes, um da resistências fisica de aquecimento, ou ela esta boa ou queimada, a variação resistiva seria entre o pino de sinal , que vem uma tensao de referencia do módulo e conforme a medida dos gases ela alteraria a resistência com a massa. Ai seria o teste de sonda a nivel de sinal, não apenas da resistência de aquecimento. Grato.
Vídeo muito bom, só tomar cuidado pois tem vários tipos de sonda lambida e a resistência pode variar de acordo com a marca do carro e modelo, esse seria o primeiro texte, a potência não bate com indicada do modelo do carro pode descartar a sonda .
Ainda com multímetro é possível fazer o texte da resposta dinâmica e o texte da alimentação...se passar em todos esses 3 textes aí só com oxiloscopio o motor de codicos obd2 entre outros pra achar defeitos, pois uma pequena entrada da ar pode alterar o funcionamento da sonda lambida, causando vários problemas um deles consumo auto de combustível
olá, na verdade o assunto sonda e muito extenso,neste video é apresentado algum ,óbvio que se tem que acompanhar uma aplicação manual,tabela para cada veiculo,mas da maneira que foi exposto ja ajudou muitas pessoas isto tenho certeza.Obrigado,Deus abencõe.
Melhor explicação do TH-cam... parabéns
OBRIGADO!!!
como ja foi dito nos comentários anteriores. é o vídeo mais explicativo e simples do you tube
helio sou grato, o objetivo é que do outro lado haja isso memo que intendam , muito obrigado ,tudo de bom!
Muito bem explicado , sem enrolação parabéns!!!!
Obrigado Rafael.
Um dos melhores vídeos que já assistir no TH-cam falando sobre sonda lambada
obrigado!!!!
Parabens , melhor vídeo sobre medir resistência sonda lambda.
OBRIGADO TMJ
Parabens pelo seu video, curto, basico, mas muito pratico e instrutivo. Me ajudou muito aqui hoje👍
cesovsk1,olá que legal que te ajudou,fico feliz por isso.
Parabéns vc deu uma dele aula 😄
Oh Edilson, obrigado.
Como sempre Naldo, muito bem explicado parabéns 👍fais mais vidios ai . Deus abençoe...
amemm....semana que vem tem mais !
Que aula hein…. Parabéns, ganhou like e inscrito amigo…. Obrigado! 🤝🏽👍🏿🙏🏽
Òlá Brenno, sou grato e fico feliz por saber que te fez bem,estamos juntos Deus abençoe!
Boa explicação meu amigo.
Parabéns
estamos junto!!
ecelente video
Show de bola 👍👍👍 ajudou bastante
OLÁ FICO FELIZ POR TER CONTRIBUIDO , OBRIGADO
Top o vídeo irmão, parabéns e obrigado por me ensinar a medir
Eu sou grato pelo retorno ,tudo de bom!
Perfeita aula viu muito bom vc
Obrigado, é bom por vc estar aqui, sucesso.
O Naldo Bom dia e obrigado, 2023 SAÚDE PAZ E PROSPERIDADE 💪🙏🙌🐘
Oh Aurelino,tudo de bom pra vc tbem,tmj !
Top excelente a explicação
tmj
belo video professor
sou grato ,procuro fazer o melhor.
Oi Naldo bom dia obrigado aí Palas dica vc é show.
Oi Laerte,vc é especial por se inreressar por conhecimento e melhora profissional,parabéns.
Muito bem explicado, parabéns pelo vídeo
Olá Marcio,obrigado seja bem vindo!
Bacana moço. Direto ao pouco. Top
estamos juntos!!!!
Com esse video vc acaba de ganhar mais uma inscrita
Ola! fico feliz em saber disso,muito obrigado,estamos juntos.
Que vídeo top parabéns e obrigado
Aí sim mereceu um like.😊
valeu! João Felipe.
Qual é a resistência da sonda pré convencional do palio fire 1.0, 8v, 2014? (Pitbull ECO).
Gostei valeu mesmo pela explicação
fiz com intuido de ajudar.Obrigado pelo retorno, muito importante.
Boa professor ' 👏
Muito bem parabéns!!!
valeu
Si la lectura de ohmios está entre 5,4 y 5,6, ¿está defectuosa la sonda? Con buena gasolina, pero ahora la he sustituido y parece que el coche ya no da tirones.
Fera
valeu Antonio!
aqui na minha cidade acho que ninguém faz testes assim
Dei conta que o meu Toyota Rav 4 tem 2 fios preto, 1 branco e 1 cinza. COmo fica neste caso?
Valeu 👍
Olá valeu ,estamos juntos
Em diversos outros vídeos indica-se que a disposição dos fios brancos na sonda é ao contrário do mencionado aqui: fios cruzados indicariam sonda planar, e fios paralelos indicariam sonda convencional... ficou essa dúvida para mim.
vixe, em seguida à mensagem procurei outros vídeos... acho que o primeiro que ví é que estava equivocado, os demais que vi agora indicam paralelos=planar e tal... 👍
De boa, obrigado pelo retorno!
Show
Olá joel ,valeu!
Parabéns
sou grato Alexandre ,tudo de bom .
Amigo qual a resistência da sonda Bosch gol g5 1.6 ?
Melhor aula sobre sonda lambda....fiz igual vc falou..a resistência tá em 9.9 carro frio...mas o sinal não cai fica só em mistura rica... então ela estaria travada? Se eu limpar dá pra recuperar?
Ola, se a mistura estiver rica quando quente , uma forma de saber se é sonda ,desligar um bico injetor tem que dar uma caida para pobre se isso não ocorrer pode ser sonda.lembrando que pobre é para baixo de 450mV e rico é para cima
Top 👏👏
Vi uns videos que abaixo de 2009 da pra usar as planar nos gm, nos veiculos abaixo desse ano tambem. Essa informacao procede?
se a resistência estiver correta, ela pode estar funcionando mas com defeito ? como ficaria o carro ?
olá1 Mesmo que tenha resistência a sonda pode ter defeito ,pois ela tem outros itens que contribui para um bom funcionamento.
A resistência da munda sonda tá dando 010
Oi boa noite te perguntar vc sabe qual sonda correta a palio wekende 1.3 16v 2001 gasolina usa?obrigado
Olá ,vc pode pesquisar tabela da ntk no google.
A minha deu 10 oms e quente 20 a resistência. O carro ta fraco e so não troquei a sonda.
Olá, muito bom o vídeo
Mas a sonda do meu gol g3 está com resistência em 4 ohms e a tensão está travada (se elevando levantamento com o aquecimento do carro, iniciando em 0,325 V subindo até 0,350)
Posso descartar a sonda?
Oà! A sonda tem que variar entre 100 a 900 mV ,se ela esta alta ,uma forma de teste e desligar o bico injetor ,perceba se ela diminui a tensão se diminuir vc tem muita alimentação de combustivel (rica) se nãp mudar em nada vc tem um defeito em sonda ou ecu.
Como fazer este mesmo teste na sonda de um fio?
Olá, sonda de 1 fio o terra é na carcaça o unico fio é sinal.
Show Naldo , já dei meu like de tão bom que é o video , pode me dar um auxilio , tenho um Kicks com apenas 16000 KM , ele começou a ascender a luz da injeção , passei um scaner e acusou erro P0138 e P054 , eu medi a resistência da sonda pós ela e deu resistência um pouco abaixo de 4 , será que o problema é ela , pois apago o erro e ele volta depois de alguns kilometros .
Ola!Sou grato por seu envolvimento,gratificante..certifica os codigos por favor!!
@@naldocarinjecaoeletronica4594 P0138(00)
Raw code: 013800
ECU: Unidade de controle de transmissão
Status: Pendente, Confirmado, Falha no teste desde a última limpeza do DTC, Teste não concluído durante este ciclo de operação, Indicador de falha solicitado
OBDII: Heated oxygen sensor (HO2S) 2, bank 1 - high voltage P0136(00)
Raw code: 013600
ECU: Unidade de controle de transmissão
Status: Pendente, Confirmado, Falha no teste desde a última limpeza do DTC, Teste não concluído durante este ciclo de operação, Indicador de falha solicitado
OBDII: Heated oxygen sensor (HO2S) 2, bank 1 - circuit malfunction
FHeated O2 Sensor Circuit Malfunction (Bank 1, Sensor 2)
P0054(00)
Raw code: 005400
ECU: Unidade de controle de transmissão
Status: Pendente, Confirmado, Falha no teste desde a última limpeza do DTC, Teste não concluído durante este ciclo de operação, Indicador de falha solicitado
OBDII: Heated oxygen sensor (HO2S), bank 1, sensor 2 - heater resistance
Boa noite.
Se romper o fio da resistencia, acusa no modulo ou somente no multimetro?
olá maikon ,gera código de falha sim.
Bom dia ,meu logan a sonda lambda no scanner funciona no gnv e no álcool não,será que a mesma está com defeito?
Olá, como fica a sonda rica ou pobre?
O valor de resistência da sonda universal é o mesmo valor da sonda convencional?
olá! sim é aproximado ,lembrando que existe tabela de aplicação
Amigo, o que aconteceria se eu ligasse em 12 volts esses dois fios brancos da resistência, esquentaria?
Poderia deixar ligado?
Correria risco de queimar o aquecedor???
Olá, na verdade a sonda convencional é ligada a 12 v pós chave cosntante alimentada pelo rele, já a planar recebe 12v do rele, mas o negativo é controlado pela central com sinal pwm,resumindo as duas são alimentada com 12v.
@@naldocarinjecaoeletronica4594 Tenho uma 190, a sonda dela eh controlada por pulsos pwm?!
...Voltando a perguntar!
Tenho uma sonda de moto comigo, posso ligar a título de experiência os dois cabos brancos no 12 volts, teriam polaridade...? Iria dá 300 graus no seu aquecimento?
@@Almir971 não tem polaridade pode ligar
Amigo esses fios brancos tem polaridade ou não?
Olá , os fios branco esta ligado na resistência, que por sua vez não tem polaridade.
Boa noite, tenho uma duster 2013, eu detectei que a resistência está queimada, perguntas leigas, tenho q desligar o positivo da bateria para trocar? E depois que trocar posso andar com o carro até o mecânico para apagar o erro?
Boa noite, não há necessidade de desligar a bateria, ,troca a sonda e depois apaga as falhas
@@naldocarinjecaoeletronica4594 muito obrigado
Naldo como medir a solda do vectra 97 ,que um fio só.
a sonda do vectra o terra ( negativo ) é a própia carcaça tem que ter atençaõ quanto a isolamento,com multímetro na escala de 2 v ou 2000 mV contíniua ,aterrar negativo .E o positivo colocar no fio de sinal o (unico ) tensão deve variar de 100 a 750 mV.
E quando tem resistência e não funciona a resistência boa mas ñ presta
A sonda pode ter resistência ,mas ja esta saturada ,os orificios de passagem do oxigenio tem que estar livre.Ao contrario vai ter um defeito de funcionamento, além da resistência é preciso ter alimentação.
A sonda ela aquece por inteira ou apenas a ponta ??
E qual o tempo em média leva pra aquecer ??
Meu carro só funciona bem quando aquece antes disso ele fica todo doido
Olá,aquece o seu corpo.
Eita então devo estar realmente com um problema de sonda! Deixei meu carro funcionando uns 3 ou 4 min e anda dava pra por a mão em cima da sonda
o aquecimento não é de fritar.
A SONDA CONVENCIONAL TAMBEM TEM QUE TER RESISTENCIA ENTRE 8 E 10?
OLÀ,CONVENCIONAL ENTRE 3 E 5 TODAVIA USAR TABELA DE APLICAÇÃO.
Bom dia amigo, testei do meu polo , a resistência deu 11 , ela dá boa??
ano do polo e motor?
@@naldocarinjecaoeletronica4594 ano 2007 motor 1.6
olá, a resistencia esta alterada , mas no teste esta corrigindo , qual o defeito?
@@naldocarinjecaoeletronica4594 o carro tá falhando é bebendo muito!!
Olá! com multímetro na escala de dc 2000mV ou 2Vcoloque a ponnta de prova preta na bateria e a vermelha no fio preto da sonda e veja variação.
A resistência da minha sonda deu 14, e a gráfico no scanner tem horas que dá uma linha constante de mistura pobre, o carro fica engasgando. Será que é a sonda mesmo? A minha sonda é planar
a resistência esta alta ,lembrando que para testa-la tem que ser temperatura ambiente.Se foi testado nesta condição provavelmente a sonda esta ruim ,se não , existe outros teste a ser feito,antes de condenar sonda.
@@naldocarinjecaoeletronica4594 obrigado
Amigo, se a resistência da sonda estiver boa significa que a sonda lambda está funcionando corretamente?
ISSO NÃO QUER DIZER ,POIS ELA PODE TER UMA FALHA INTERMITENTE
Boa tarde Naldo, tô com um fit 2004 , gastando igual v8, medi a resistencia da sonda pré e o multimetro mostrou 0,02 . ( lixo pra ela ? ). Abraço, fica com Deus.
Nao exatamente,tem que ver alimentação via chicote e resistência da sonda
Me desculpe!!vc havia falado resistencia,se colocou escala do multimetro correta e só deu isto(lixo)
Abraco pra vc tbem!!amem!!fica com Deus, tbem!!
A moto pode funcionar sem a sonda Lambida
Fala amigo, ótimo vídeo. Me tira uma dúvida por favor: meu carro está acusando erro de injeção referente ao aquecimento da sonda lambda, isso quer dizer que devo troca lá? Qual impacto tenho no meu carro? Tem urgência para trocar caso necessite? Obrigado desde já!
ola! Luan ,para troca-la existe alguns teste a ser feito, como por exemplo: alimentação, fusivel, chicote ,resistência.
Boa tarde
Tenho um sonda convencional
A leitura de de mistura Rica e pobre
Está OK
Porém a resistência,deu 5 e depois zera
O problema e sonda será?
não entendi pode reformular a pergunta?
@@naldocarinjecaoeletronica4594 o problema era o multímetro.
Agora só ver real consumo do veículo.
Obrigado Naldo.
A do meu carro tá variando entre 0.7 mv e 1.3v.Permanece mais tempo em 1.3. Mistura muito rica, será que é a sonda ruim?
que carro e sistema?
@@naldocarinjecaoeletronica4594 Bravo 1.8 motor e-torq
@@adrianosantanasilva Ola! se esta ficando mais em tensão alta possivelmente um excesso,mas as tensões é de + ou - 50 a 950 mV.Quando trabalha muito acima posivel defeito na sonda.
MUITO ACIMA ,EM RELAÇÃO AO MENCIONADO 1.3mV. NO MAIS SE TRABALHAR ACIMA DOS 450mV ,NA MAIORIA DAS VESES NÃO É SONDA.
posso substituir uma sonda paralela enquanto que antiga for planar?
olà, não pode, maneira de trabalho, alimentação totalmente diferente.
@@naldocarinjecaoeletronica4594 mas possuem as mesmas cores de fio, dois pretos, 1 azul e 1 branco.
olá! que carro é e sistema?
@@naldocarinjecaoeletronica4594 toyota rav4 1998
Resistência aqui deu 0.1 a 0.2 ! Esta ruim né?
@@rodrigomb2009 Se vc colocou na escala correta está fora
Tinha colocado na escala 20 k! Vi que tava errado!
@@naldocarinjecaoeletronica4594fiz agora pela escala 200 ! Deu resultado 9 a 10.7 ! Coloquei também no teste de continuidade e deu aviso sonoro! Porém o carro tá ruim de pegar, falhando e sem força! Descartando combustível ruim e ignição que está tudo ok,essa sonda pode estar travada em mistura pobre ou rica ou esta com defeito intermitente?? No scanner da erro P0037 baixa voltagem o2 banco 1 ,ou seja, sonda 1 pré catalisador
@@rodrigomb2009 se a escala está certa a medida lida está fora
@@rodrigomb2009 se vc colocou na escala certa a medida lida em relação a resistência está fora
Resistência 0 é sonda com defeito certo?
No teste tem que encontrar resistência ,ela pode estar alterada ,acima da mèdia ou sem resistência ( aberto) , neste caso se não houver ,a resistência a sonda tem que ser substituida
140 ohms esta boa?
olá Pablo, em nehuma circunstância é encontrada este valor de resistência.tem que atentar para escala do seu multímetro. o valor este fora.