Bom dia, estava acendendo a luz da injeção eletrônica no painel, passei o carro na máquina acusou sonda lambda (vectra elite 2010), conforme havia assistido no canal, embora esteja acusando sonda lambda poderia não ser, como as velhas estavam com mais de 30 mil km resolvi troca e resolveu meu problema economizando tempo e dinheiro, pois o jogo de velas é baratinho! Obrigado pelas dicas!!
Boa noite, Meu nome é Eliane, sou de Macaé/rj e preciso muito da sua ajuda. Tenho um Suzuki Gran Vitara 2.0, 16 válvulas ano 2013 - 4x4 Cambio automático. Em dezembro de 2014 instalei o GNV 5ª Geração nele e beleza, funcionou muito bem e funciona bem ate hoje, só que por volta de uns 08 meses o carro começou a morrer do nada. Tipo, ele morre ao recuar o acelerador para fazer uma curva ou passar em quebra-molas. No inicio fazia bestante no gás, agora faz muito na gasolina. Levei ele na oficina que instalou o gnv, pois o giro estava baixo (700) e oscilando e a luz da injeção ligada. O técnico passou o aparelho e fez a regulagem do giro e apagando a luza da injeção. Com um dia a situação voltou, a luz da injeção ascendeu e o carro voltou a morrer na lenta. Já levei para fazer limpeza de corpo TBI, limpeza de bicos, troca do filtro de combustível, troca do filtro de ar, das velas e continua a mesma coisa. Não sei mais o que fazer e nem aonde levar. Pode me dar uma dica desse problema? Grata. Eliane (22) 999308072 - lanyfreitas@yahoo.com.br
O Parabéns pelo trabalho e pelo conteúdo, eu já sofri muito com mecânico que não faz um bom diagnóstico do carro, eu gosto de pesquisar, sou eletricista, e essa dica pra mim foi muito importante tendo em vista que meu carro tem apresentado variações no comportamento, por exemplo mais potência no álcool, mesmo com gasolina aditivada as vezes fica meio xôxo
Bom dia meu amigo! Troquei o bico injetor (magneti marelli monoponto) do meu premio,pois estava consumindo muito combustível e com muito cheiro de gasolina,ficou na mesma situaçao,foi verificado no scaner que o problema era a sonda lâmbida,comprei uma importada o técnico disse que podia nao funcionar,mas funcionou.Agora quando ligo o carro ele dá aquela acelerada forte por um instante como deveria ser e nao para chegando a oscilar muito e exala as vezes o cheiro da gasolina... Saliento que depois de um tempo rodando ele para e dá uma aceleraçao aparente de lenta normal,mas ainda está com consumo alto,ele fazia em média de 11 aquase 12 kms na cidade e agora com tudo novo está fazendo 9 kms...
Meu amigo, bom vídeo. Sei que isso da uma dor de cabeça, meu carro tá tateando, bebendo mt e fedendo de mais seu escapamento. Fizemos dois scanners, fez a limpeza e regulagens dos bicos vivos e nada. Sempre causa essa sonda. Não ta identificando o combustível..... vou trocar mais ti receios, pq não é barato!.
Bom dia! Se eu desconectar uma sonda que possivelmente esteja ruim, o carro se comporta de qual forma? Se mantém acelerado? Ou se mantém normal e fedendo a combustível por ficar misturando de forma rica?
Bom dia mestre ótima explicação, tenho uma kia sportage antiga 1997 2.0 16v qual seria a sonda lambda ideal pra ela?, o que está nela tem 3 fios .Obrigado. sou Gino
2 ปีที่แล้ว +1
Precisa ser conferido na tabela GMB7, o vendedor te ajudará apenas com os dados do seu carro. Grande abraço.
Olá! Parabéns! Muito boa suas explicaçoes, estou com um problema em meu carro no rpm, jà passei o aparelho 2. Vzs, troquei algumas peças. Levei em varios mecanicos mais infelizmente o carro continua ruim, o meu carro é uma zafira 2004 8v 20, lhe pergunto será q o problema esteja na sonda lambda? Obg e sucesso
ola Pessoal, tive um corsa, alcool original, e estava acusando no aparelho a sonda lambda, troquei duas vezes e continuoiu o mesmo problema, acendendo a luz de injeção no painel e alto consumo de combustivel. Acabei trocando de mecanico e este novo conseguiu detectar o problema, que estava na engrenagem do virabrequim. Esta engrenagem estava trincada, ao subistituir acabou o problema.
Tenho um new civic 2007 automatico, esta fazendo media de 4,5 km por litro na cidade, pode ser problema na sonda lambda? Posso limpar ela ? Ou somente trocar?
Amigo, acabando de chegar da oficina e pesquisando achei o seu vídeo que por sinal é muito bom. Tenho um duvida pois a sonda lambda (delphi ES20331) pós do meu corsa sedam 1.4 econoflex já foi trocada em 2014, e o carro ha um tempo demora um pouco mais para ligar e quando liga dá muita falha de ignição e estouros no escapamento como o motor frio e alto consumo de gasolina. Levando o carro na oficina e com ajuda do scaner o mecânico constatou que a sonda pós (delphi ES20331) está muito lenta quase parando e a sonda pré ntk (OZA683-EE19) está normal. Sendo que já troquei velas e cabos de ignição, já mandei limpar bico 3 vezes, foi conferido bomba de combustível, foi conferido sensor map. E fiquei na duvida se tem problema em ter sondas lambdas de marcas diferentes? Pois trocar uma sonda de 300 reais não tá facil nesse tempo de grana curta. Se puder dar uma luz no fim do tunel.... kkkk Obrigado
8 ปีที่แล้ว +1
Esses veículos que utilizam duas sondas estão ficando cada vez mais difíceis de concluir diagnósticos e resolver problemas. Eles normalmente só aceitam sondas originais, já existe algumas montadoras que em motor 4 cilindros estão utilizando 4 sondas.
obrigado por esse video. a sonda da minha moto Suzuki Gladius tem 2 fios brancos, 1 cinza e um preto. os fios brancos estão cortados, posso ligar eles de qualquer forma (só os brancos)?
olá amigo tire uma duvida para min,tenho um omega 2.0 gls 94 gasolina.ele faz 5 e meio km com 1 litro.sei que omega gasta mas não tanto, funcionamento dele esta normal se pisa anda bem ,nao falha nem nada,acho que esta gastando muito tem haver a sonda lambda?
9 ปีที่แล้ว
Em relação a sonda lambda, se houvesse algum problema com ela a luz da injeção permaneceria acesa. Consumo de combustível elevado pode ser causado por vários fatores: desde combustível adulterado, velas desgastadas, cabo de vela com problema, correia dentada fora do ponto a problemas na injeção eletrônica etc. Mas o que realmente influencia, e muito, no consumo exagerado de combustível é a maneira de dirigir e percursos muito curtos no dia a dia. O motor do carro é projetado para trabalhar numa determinada temperatura, no caso dos carros injetados, até o motor atingir esta temperatura ideal, o sistema trabalha com a mistura rica para evitar falhamentos. Seria semelhante ao afogador dos carros carburados. Então, se você sai com o seu carro de casa para o trabalho e a distância percorrida é em torno de 5 Km, no momento em que o motor do seu carro atingiu a temperatura ideal de funcionamento você desliga o motor. Neste período o motor trabalhou com mistura rica, gastando mais combustível e no final do dia, você vai repetir o procedimento no caminho de volta para casa. Se o percurso curto não é o seu caso, vale a pena fazer um check up no seu mecânico de confiança. Abraço!
boa tarde, estou tendo um problema grande no meu sandero, a luz de injeção acendeu passei fui fazer a leitura do modulo e acusou q a sonda estava travada blz, fui comprei outra do mesmo código qdo eu coloca a nova ele anda normal depois de dez minuto ele pede a potencia não tem aceleração apara e ai vem o problema ele não sai do lugar. gostaria de saber se vc pode me ajudar com esse pepino
parabéns pelo vídeo amigo ja deixei o meu joinha rsrsr, mas ainda tenho uma duvida rsrs tenho uma caravan 1977, motor 4 cil, gostaria de instalar um wallmeter, ent vou precisar de uma sonda lambda, qual vc me indica amigo? alias da pra colocar sonda nesses carros antigos? abrçs
Ontem 23/02/15 eu tive em minha oficina um Eco Sport, que ao chegar aos 100 Km, 3 á 4 mil rpm cortava, ele não parava (desligava), mas também não de acelerava, ele ficava em emergência, 30/50 Km hora. Quando isso acontecia a Luz de Anomalia acendia. Passeio o Scanner e indicava S2 e S1, fiz a retirada das duas sondas, e primeiro substituí as S2, a luz de anomalia acendia e apagava, mas o carro não cortava mais. Novamente usei o scanner, ele indica o mesmo problema, limpei a memoria e refiz o teste, a luz acendia e apagava. Troque a S1,desliguei a bateria, releguei a bateria, funcionei o carro, esperai aquecer a sonda. Recoloquei o scanner e ja não constava as anomalias. Fiz os teste de rua, forçando as marchas( demorando trocar) de 1 (primeira a 5 quinta). O Eco Sport, respondeu bem aos teste. Desliguei a ignição, religuei o carro, trocando as marchas no tempo certo, atingindo 140 km em local próprio para isso e não apresentou mais as anomalias. Conclusão: As sondas devem ser trocadas juntas, mesmo que isso custe um pouco mais caro. pois foram feitos todos os teste de retirada e colocação das duas peças, e o problema só se resolveu trocando ambas. Forte abraço aos amigos da mecânica.
Evandro Porto , realmente isso é verdade . pois troquei a sonda pos catalizador mas não resolveu o meu problema ficou a mesma bagunça, consumo excessivo e fedor de combustivel mal queimado kkkk,,,, amanhã vou trocar a sonda pre catalizador.. espero que resolva valeu por compartilhar sua historia e me dar mais certeza de que estou no caminho certo para resolver meu problema pq é foda o carro que fazia 13/14 km/l fazer somente 4 km/l
Tenho um prisma 1.4 2014, fiz o teste na sonda lambda e tá mostrando 100 milivolts a 800 milivolts, está sonda está boa? Tendo em vista q no seu vídeo mostra de 100 a 900.
Bom dia mestre, vc sabe a classificação das cores dos 3 fios elétricos do chicote da sonda oxigênio comum, que vem do modulo da kia sportage 2.0 16v, 1997, estou tendo dificuldade em identificar. Obrigado, Gino
Boa explicação, troquei a sonda do meu Corolla 2003 1.8 coloquei sonda original quando está frio funciona bem, mas quando pego a estrada e esquenta muito ascende a luz de injeção de novo, podeira me dar uma luz?
Olá amigo, tenho um corolla 2006 e a sonda lambda esta com problema e a luz no painel indicando também a falha. A pergunta é simples, posso colocar uma sonda da bosch? É simples essa troca? Eu mesmo troco ou tenho mesmo que pagar a um mecânico pra fazer isso???
tche! eu tenho uma blazer executive ano 99 e percebi que a sonda dela e´de um fio,gostaria de saber caso eu naõ consiga uma de um fio se eu posso utilizar a de quatro fios,grato e valeu pelas dicas.abração.
Eu tenho um Agile 2010 e o meu carro está dando problema para funcionar na gasolina. Mas no gás funciona bem. Após fazer leitura pelo computador, acusou defeito na sonda lambda. Visto isso estou querendo comprar a sonda pela internete. Minha pergunta é: Existe uma numeração na sonda, para comparar e comprar correto? Se sim, como e onde verifico essa numeração?
O teste começa em 5:40
Obrigado amigo , salvou ;)
Obrigado
Isso sim é compartilhar o conhecimento.
Melhor vídeo instrutivo que já vi no tube.
Parabéns.
Parabéns pelo conteúdo, muito bem explicado e com muita informação. É desse tipo de vídeos que precisamos na internet 👏👏👏
Olá Ewerton! Que bom que gostou do nosso vídeo. Se inscreve no canal e continue nos acompanhando. Grande abraço!!
Realmente! O melhor vídeo que assistir até hoje sobre sonda lambda! Show! Meus parabéns!
busquei vários vídeos e contudo achei este muito esclarecedor onde respondeu de forma simples e objetiva minhas duvidas,gostei muito,parabéns.
Obrigado, Gabriel. Continue nos acompanhando.
Um abraço.
Excelente apresentação,muito bem explicado e demonstrando total conhecimento sobre o assunto. Parabéns!!!
Valeu Fernandão! Se inscreve no canal cara. Tem muito conteúdo pra te ajudar com o carro.
Explicação simples, clara e precisa, muito bom o canal. Estou aprendendo muito com os vídeos! Parabéns por compartilha esse conhecimento!.
Valeu, Edson. Continue nos acompanhando.
Parabéns irmão essa foi a melhor explicação que eu vi no geral
Olá Valter! Que bom que gostou do nosso vídeo. Se inscreve no canal e continue nos acompanhando. Grande abraço!!
Bom dia, estava acendendo a luz da injeção eletrônica no painel, passei o carro na máquina acusou sonda lambda (vectra elite 2010), conforme havia assistido no canal, embora esteja acusando sonda lambda poderia não ser, como as velhas estavam com mais de 30 mil km resolvi troca e resolveu meu problema economizando tempo e dinheiro, pois o jogo de velas é baratinho! Obrigado pelas dicas!!
as velhas?kkkk
Boa noite, Meu nome é Eliane, sou de Macaé/rj e preciso muito da sua ajuda.
Tenho um Suzuki Gran Vitara 2.0, 16 válvulas ano 2013 - 4x4 Cambio automático.
Em dezembro de 2014 instalei o GNV 5ª Geração nele e beleza, funcionou muito bem e funciona bem ate hoje, só que por volta de uns 08 meses o carro começou a morrer do nada. Tipo, ele morre ao recuar o acelerador para fazer uma curva ou passar em quebra-molas. No inicio fazia bestante no gás, agora faz muito na gasolina.
Levei ele na oficina que instalou o gnv, pois o giro estava baixo (700) e oscilando e a luz da injeção ligada. O técnico passou o aparelho e fez a regulagem do giro e apagando a luza da injeção. Com um dia a situação voltou, a luz da injeção ascendeu e o carro voltou a morrer na lenta. Já levei para fazer limpeza de corpo TBI, limpeza de bicos, troca do filtro de combustível, troca do filtro de ar, das velas e continua a mesma coisa. Não sei mais o que fazer e nem aonde levar. Pode me dar uma dica desse problema?
Grata.
Eliane
(22) 999308072 - lanyfreitas@yahoo.com.br
Blz! Fica fácil quando as orientações são bem explanadas. Show de eletrônica.
O
Parabéns pelo trabalho e pelo conteúdo, eu já sofri muito com mecânico que não faz um bom diagnóstico do carro, eu gosto de pesquisar, sou eletricista, e essa dica pra mim foi muito importante tendo em vista que meu carro tem apresentado variações no comportamento, por exemplo mais potência no álcool, mesmo com gasolina aditivada as vezes fica meio xôxo
Ótima dica vou dar uma olhada no meu fox ele tá consumindo muito rapaz falou que era segunda sonda ai vou fazer esse teste antes de conpra outra valeu
Bom dia meu amigo!
Troquei o bico injetor (magneti marelli monoponto) do meu premio,pois estava consumindo muito combustível e com muito cheiro de gasolina,ficou na mesma situaçao,foi verificado no scaner que o problema era a sonda lâmbida,comprei uma importada o técnico disse que podia nao funcionar,mas funcionou.Agora quando ligo o carro ele dá aquela acelerada forte por um instante como deveria ser e nao para chegando a oscilar muito e exala as vezes o cheiro da gasolina... Saliento que depois de um tempo rodando ele para e dá uma aceleraçao aparente de lenta normal,mas ainda está com consumo alto,ele fazia em média de 11 aquase 12 kms na cidade e agora com tudo novo está fazendo 9 kms...
Meu amigo, bom vídeo. Sei que isso da uma dor de cabeça, meu carro tá tateando, bebendo mt e fedendo de mais seu escapamento. Fizemos dois scanners, fez a limpeza e regulagens dos bicos vivos e nada. Sempre causa essa sonda. Não ta identificando o combustível..... vou trocar mais ti receios, pq não é barato!.
gostei. agora que estou aprendendo a usar multímetro, e essa sua exploração foi ótima.
Aí sim, cara. Abraço!
Muito bom o material apresentado e a explicação foi de mestre
Muito obrigado por fazer esse vídeo e compartilhar seu conhecimento com a gente. Eu gostei da ferramenta especial rsrsrsrs... Valeu de +
Obrigado, Lucas! Continue acompanhando o canal.
Até mais!
Explicação show de bola vc sabe o que fala
Muito obrigado Valter. Continue assistindo os vídeos e se ainda não é inscrito no canal, se inscreva. Grande abraço.
E no caso de sonda lambda com um único fio? ( Dedal) como é feito? Parabéns pelo trabalho.
com essa mecanica fácil fica fácil, de entender como fuciona as coisas. Valeuuuu
Muito bom amigo parabens, explicação simples e facil de entender
Melhor explicaçao que vi ate hoje. Valeu amigo.
Adorei a aula muito esplicativa muito obrigado vcs estão de parabens
Valeu, cara.
melhor explicação q ja vi! parabéns
Você é muito profissional.
Valeu Silvio Miranda, forte abraço.
Bom dia! Se eu desconectar uma sonda que possivelmente esteja ruim, o carro se comporta de qual forma?
Se mantém acelerado? Ou se mantém normal e fedendo a combustível por ficar misturando de forma rica?
Experiência é tudo em . Muito boa explicação 👏👏👏👏👏👏
cara muito obg pela explicação!!! simples de entender!
Bom dia mestre ótima explicação, tenho uma kia sportage antiga 1997 2.0 16v qual seria a sonda lambda ideal pra ela?, o que está nela tem 3 fios .Obrigado. sou Gino
Precisa ser conferido na tabela GMB7, o vendedor te ajudará apenas com os dados do seu carro.
Grande abraço.
Legal, ótimo vídeo !!
Gostei muito da dica de usar o Clips de papel.
Muito boa a sua informação técnica obrigado.
Continue acompanhando o canal, cara!
Parabéns , otima explanaçao sobre os modelos de sonda Lambda . direto e objetivo .
A gente agradece demais!
Sempre que tiver alguma dúvida, manda pra gente, hein!
Abração!
muito bom. mim ajudou a não ser tapiado por algum mecânico MALA parabéns
obrigado .. pela ajuda .. o canal e dez .. espero que postem coisas sobre astra 95 ..conhecido como astrinha - F .. obrigado
excelente video simples mesmo e sem frescura gostei e tirou minha dúvida mesmo, parabéns
Valeu mesmo!
Se tiver mais alguma dúvida, mande pra gente.
Será um prazer responder.
Abração!
Olá!
Parabéns! Muito boa suas explicaçoes, estou com um problema em meu carro no rpm, jà passei o aparelho 2. Vzs, troquei algumas peças. Levei em varios mecanicos mais infelizmente o carro continua ruim, o meu carro é uma zafira 2004 8v 20, lhe pergunto será q o problema esteja na sonda lambda?
Obg e sucesso
obrigado pela dica
Identificando as cores !!!
muito bom !!!
Valeu Amigo....
Ótima aula parabéns.
Muito bom gostei da dica.
Parabéns
Valeu Eliano Boaventura, e se ainda não for inscrito no canal, se inscreva.
Excelentes explicações. Poderia disponibilizar a tabela de cores das montadoras?
a sonda faz o carro consumir combustivel quando ela ta ruim
muito bom, gostei. deixa eu te falar tem como limpar a sonda ou é só troca? Abraço
Parabéns pelo vídeo ficou muito top demais
Esse cara sabe muito!!
Explicação ótima 🙂😃
Que bom que gostou @Junior. Grande abraço.
ola Pessoal, tive um corsa, alcool original, e estava acusando no aparelho a sonda lambda, troquei duas vezes e continuoiu o mesmo problema, acendendo a luz de injeção no painel e alto consumo de combustivel. Acabei trocando de mecanico e este novo conseguiu detectar o problema, que estava na engrenagem do virabrequim. Esta engrenagem estava trincada, ao subistituir acabou o problema.
excelente video, ajuda fiz teste e sonda lampda está travada. NESTE CASO JÁ NÃO SERVE DEVE TROCAR???
Show , gostei muito! era o que eu precisava!
Show Esequiel Cândido.
Grande abraço, e se ainda não for inscrito no canal, se inscreva.
Tenho um new civic 2007 automatico, esta fazendo media de 4,5 km por litro na cidade, pode ser problema na sonda lambda? Posso limpar ela ? Ou somente trocar?
Olá , gostei muito do vídeo, tem como limpar a sonda lambda?
Muitíssimo obrigado!
Disponha @Zé. Forte abraço.
Parabéns, pelo conteúdo do vídeo.
Belíssima explicação.
Amigo, acabando de chegar da oficina e pesquisando achei o seu vídeo que por sinal é muito bom. Tenho um duvida pois a sonda lambda (delphi ES20331) pós do meu corsa sedam 1.4 econoflex já foi trocada em 2014, e o carro ha um tempo demora um pouco mais para ligar e quando liga dá muita falha de ignição e estouros no escapamento como o motor frio e alto consumo de gasolina. Levando o carro na oficina e com ajuda do scaner o mecânico constatou que a sonda pós (delphi ES20331) está muito lenta quase parando e a sonda pré ntk (OZA683-EE19) está normal.
Sendo que já troquei velas e cabos de ignição, já mandei limpar bico 3 vezes, foi conferido bomba de combustível, foi conferido sensor map. E fiquei na duvida se tem problema em ter sondas lambdas de marcas diferentes? Pois trocar uma sonda de 300 reais não tá facil nesse tempo de grana curta.
Se puder dar uma luz no fim do tunel.... kkkk
Obrigado
Esses veículos que utilizam duas sondas estão ficando cada vez mais difíceis de concluir diagnósticos e resolver problemas. Eles normalmente só aceitam sondas originais, já existe algumas montadoras que em motor 4 cilindros estão utilizando 4 sondas.
muito boa suas explicações gostei valeu
Ajudou-me bastante, Muito Obrigado!
obrigado por esse video.
a sonda da minha moto Suzuki Gladius tem 2 fios brancos, 1 cinza e um preto.
os fios brancos estão cortados, posso ligar eles de qualquer forma (só os brancos)?
meu doblo, esta sem aleracao, quando tiro o plug da sonda ele fica normal... fiz o teste na sonda e ela acusa boa, o que pode ser?
olá amigo tire uma duvida para min,tenho um omega 2.0 gls 94 gasolina.ele faz 5 e meio km com 1 litro.sei que omega gasta mas não tanto, funcionamento dele esta normal se pisa anda bem ,nao falha nem nada,acho que esta gastando muito tem haver a sonda lambda?
Em relação a sonda lambda, se houvesse algum problema com ela a luz da injeção permaneceria acesa.
Consumo de combustível elevado pode ser causado por vários fatores: desde combustível adulterado, velas desgastadas, cabo de vela com problema, correia dentada fora do ponto a problemas na injeção eletrônica etc.
Mas o que realmente influencia, e muito, no consumo exagerado de combustível é a maneira de dirigir e percursos muito curtos no dia a dia.
O motor do carro é projetado para trabalhar numa determinada temperatura, no caso dos carros injetados, até o motor atingir esta temperatura ideal, o sistema trabalha com a mistura rica para evitar falhamentos. Seria semelhante ao afogador dos carros carburados.
Então, se você sai com o seu carro de casa para o trabalho e a distância percorrida é em torno de 5 Km, no momento em que o motor do seu carro atingiu a temperatura ideal de funcionamento você desliga o motor. Neste período o motor trabalhou com mistura rica, gastando mais combustível e no final do dia, você vai repetir o procedimento no caminho de volta para casa.
Se o percurso curto não é o seu caso, vale a pena fazer um check up no seu mecânico de confiança.
Abraço!
ok não acendeu nada.obrigado pela atenção
Excelente a explicação, parabéns!!!
Valeu!!!
Boa dica, vai direto no assunto.
gostei muito meu amigo, eu vou testar o meu,
Muito bom o vídeo. Bem explicativo.
Muito agradecido! Ótima explicação!
Muito bem explicado!! Muito obrigado!
boa tarde, estou tendo um problema grande no meu sandero, a luz de injeção acendeu passei fui fazer a leitura do modulo e acusou q a sonda estava travada blz, fui comprei outra do mesmo código qdo eu coloca a nova ele anda normal depois de dez minuto ele pede a potencia não tem aceleração apara e ai vem o problema ele não sai do lugar. gostaria de saber se vc pode me ajudar com esse pepino
muito bom a divulgação da explicação, vlw
parabéns pelo vídeo amigo ja deixei o meu joinha rsrsr, mas ainda tenho uma duvida rsrs tenho uma caravan 1977, motor 4 cil, gostaria de instalar um wallmeter, ent vou precisar de uma sonda lambda, qual vc me indica amigo? alias da pra colocar sonda nesses carros antigos? abrçs
Ontem 23/02/15 eu tive em minha oficina um Eco Sport, que ao chegar aos 100 Km, 3 á 4 mil rpm cortava, ele não parava (desligava), mas também não de acelerava, ele ficava em emergência, 30/50 Km hora. Quando isso acontecia a Luz de Anomalia acendia. Passeio o Scanner e indicava S2 e S1, fiz a retirada das duas sondas, e primeiro substituí as S2, a luz de anomalia acendia e apagava, mas o carro não cortava mais. Novamente usei o scanner, ele indica o mesmo problema, limpei a memoria e refiz o teste, a luz acendia e apagava. Troque a S1,desliguei a bateria, releguei a bateria, funcionei o carro, esperai aquecer a sonda. Recoloquei o scanner e ja não constava as anomalias. Fiz os teste de rua, forçando as marchas( demorando trocar) de 1 (primeira a 5 quinta). O Eco Sport, respondeu bem aos teste. Desliguei a ignição, religuei o carro, trocando as marchas no tempo certo, atingindo 140 km em local próprio para isso e não apresentou mais as anomalias. Conclusão: As sondas devem ser trocadas juntas, mesmo que isso custe um pouco mais caro. pois foram feitos todos os teste de retirada e colocação das duas peças, e o problema só se resolveu trocando ambas.
Forte abraço aos amigos da mecânica.
Evandro Porto , realmente isso é verdade . pois troquei a sonda pos catalizador mas não resolveu o meu problema ficou a mesma bagunça, consumo excessivo e fedor de combustivel mal queimado kkkk,,,, amanhã vou trocar a sonda pre catalizador.. espero que resolva
valeu por compartilhar sua historia e me dar mais certeza de que estou no caminho certo para resolver meu problema pq é foda o carro que fazia 13/14 km/l fazer somente 4 km/l
Tenho um prisma 1.4 2014, fiz o teste na sonda lambda e tá mostrando 100 milivolts a 800 milivolts, está sonda está boa? Tendo em vista q no seu vídeo mostra de 100 a 900.
Muito bom seu vídeo!!
Parabéns!!!
Agora me diz uma coisa, os fios de aquecimento tem que gerar qual corrente e qual voltagem?
Isso pode variar @Pedro, não consigo te passar exato.
Amigo. Minha sonda estava ruim e cortei os 4 fios . O carro ficou meio fora de tempo tem algum problema ???
gostei da ferramenta especial. boa dica.
Ganhou mais um inscrito, parabéns pelo vídeo.
Obrigado 👍, grande abraço @Kenedy Filpo. Forte abraço.
Bom dia mestre, vc sabe a classificação das cores dos 3 fios elétricos do chicote da sonda oxigênio comum, que vem do modulo da kia sportage 2.0 16v, 1997, estou tendo dificuldade em identificar. Obrigado, Gino
muito bom,gostei. tem uns picaretas ai,que só sabe troca pecas e não fazem um diagnóstico antes.
É importante ficar sempre atento, Adilson. Continue acompanhando o Mecânica Fácil!!
Blz Amigo, muito esclarecedor,,,parabéns e muito obrigado pela dica.
Sds!!!!!!!!!!!!!
Valeu, amigão!
Excelente, muito bom o vídeo.
Boa explicação, troquei a sonda do meu Corolla 2003 1.8 coloquei sonda original quando está frio funciona bem, mas quando pego a estrada e esquenta muito ascende a luz de injeção de novo, podeira me dar uma luz?
A sonda lambda da C180 está tá do BS1 1950 a 2050. BS2 550 A 680. Esta tudo certo? A Luz da injeção liga toda hora.
Olá amigo, tenho um corolla 2006 e a sonda lambda esta com problema e a luz no painel indicando também a falha. A pergunta é simples, posso colocar uma sonda da bosch? É simples essa troca? Eu mesmo troco ou tenho mesmo que pagar a um mecânico pra fazer isso???
melhor video aula sobre sonda lambda.ta de parabens!
Valeu, cara!
welingtom
tche! eu tenho uma blazer executive ano 99 e percebi que a sonda dela e´de um fio,gostaria de saber caso eu naõ consiga uma de um fio se eu posso utilizar a de quatro fios,grato e valeu pelas dicas.abração.
E como seria para testar a sonda de um fio só?
Excelente vídeo parabéns 👍
Os outros dois fios brancos vc pode cortar, tirar eles fora na adaptação ou tem que ligar tbm? Abraço
Muito bom,Diretoooooo no assuntooooooo.......
muito bom o seu vídeo!
Muito bom seu vídeo amigo...top
MUITO BOM BEM EXPLICADO!
Obrigado!!!
Boa explicação valeu entendi.
Muito legal a dica,Parabêns.
Valeu, cara.
Quero saber se dá pra ligar ela na bateria para ver se está esquentando
Assim não Alex, o ideal seria testar com o multímetro.
Se ainda não for inscrito, se inscreva. Forte abraço.
muito boa a dica e bem explicado
Otimo video explicação facil.
Eu tenho um Agile 2010 e o meu carro está dando problema para funcionar na gasolina. Mas no gás funciona bem. Após fazer leitura pelo computador, acusou defeito na sonda lambda. Visto isso estou querendo comprar a sonda pela internete. Minha pergunta é: Existe uma numeração na sonda, para comparar e comprar correto? Se sim, como e onde verifico essa numeração?
Magnífico
Olá, ficamos muito felizes com o feedback.
Muito boa a aula.
Flaviano, valeu!
Abraço, cara!