Tuve que cambiar tapa distribuidor pero antes hice un par de pruebas para asegurarme de hacer un cambio correcto. Canal Telegram: www.t.me/s/raymotorplus Instagram: / raymotor_ Tiktok: / raymotor_
Saludos, el rotor naranja nuevo es de otro tipo y tiene resistencias sobre 5.000 ohms , es normal. al parecer son para modulos Electronicos con bobina seca . El rotor 0 ohms seria para platinos. bueno seria aclarar esto asi aprendemos todos.
BUENOS DÍAS, DESDE CTES ARGENTINA, EL ROTOR TRAE UN NUMERITO EN LA PARTE DE ABAJO, AHI INDICA EL VALOR DE LA RESISTENCIA, PORQUE ESA VARIA, YO ESTABA REPARANDO EL DISTRIBUIDOR DE UN MERCEDES BENZ C230 Y EL ROTOR TRAJO UNA RESISTENCIA DE 1.4 OHMS. ESPERO TE SIRVA EL DATO. UN GRAN ABRAZO
Saludos amigo, internamente el distribuidor tiene un elemento que se llama bobina captadora o efecto hall ese elemento también causa perdida de potencia y carboniza algunas bujías. En este otro video hablo un poco sobre el tema th-cam.com/video/ADT6mRTKux0/w-d-xo.html
Muy interesante fijese q mi carrito a perdido fuerzas y dicen q es la compresión revisaron todo solo el distribuidor no lo limpiaron pero ese detalle q usted dio no lo midieron
BUENOS DÍAS, DESDE CTES ARGENTINA, EL ROTOR TRAE UN NUMERITO EN LA PARTE DE ABAJO, AHI INDICA EL VALOR DE LA RESISTENCIA, PORQUE ESA VARIA, YO ESTABA REPARANDO EL DISTRIBUIDOR DE UN MERCEDES BENZ C230 Y EL ROTOR TRAJO UNA RESISTENCIA DE 1.4 OHMS. ESPERO TE SIRVA EL DATO. UN GRAN ABRAZO
Solo asi se descarta la tapa de distribuidor si esta defectuoso ? O hay otra forma de saber mas a fondo y no tener que comprar por comprar mi estimado. Excellent video.
En mi derby empezo a dar pequeños jalones, minimos pero notorios, y abriendo el cofre escuche pequeñas "explosiones " en el distribuidor, lo que hice fue en las partes metalicas lijar para limpiarlas pero sigue igual, ademas de que note mucho desgaste en una de las 4 partes de la tapa, desconozco el nombre de esas pero son donde van los cables de las bujías, sera necesario cambiar la tapa? Y rotor?
Mi estimado estoy checando la continuidad asi como haces la prueba toco el carbon donde va el cable de la bobina y toco el carbon interior y nada no suena y lo empujo mas de tal forma q se hundio como hiciste y nada, igual hice la prueba con el rotor y no da continuidad en la mera punta en el centro y voy bajando y suena el pitido, quiere decir que tapa y distribuidor no sirven ? Estaba pensando si era la bobina o efecto hall ya que no da chispa es un pointer carburado. Saludos
mi tapa se le cayo el carbon , y ha caido dentro del distribuidor disculpe que podria pasar espero su consejo si debo sacar el distribuidor y limpiar o lo dejo asi y gracias de antemano
Dios les Bendiga acepten a Cristo Jesús como su Salvador Personal de sus vidas porque dice las Sagradas Escrituras que la Venida del Señor Jesus será como ladrón en la noche Aleluya Gloria a Dios Amen 😇🙏
Maestro elmio esplota cuesta arancar es un for escor modelo 94 motor audi es a gnc al lado del cable de bobina se ve una pequeña fuga de chispa usted qe dise es la bobina o los cables de la bujia lo cambie ase 2años sera qe ya cumplió su ciclo de vida qe ago le regule el gas igual esplota
buenas noches saludos tengo una pregunta la tapa de mi distribuidor no tiene el carbón de en medio de la tapa el auto si arranca sera que venden solo el carbón o que se hace en este caso gracias?? por su alluda
A mi se me apagaba cuando llovia o en días de mucha humedad... Lo vi cuando una noche llovía y se apago de la nada. Me arranco pero fallando.. baje a mirar y salia chispa por todos lados. Lo cambie por uno nuevo y nunca mas me dejo a pata en dias de lluvia.
Mi distribuidor no trae dos piezas que trae en la esquina como tipo carbón, no tiemble pero deja de funcionar un pistón y pierde fuerza cuando calienta.
Saludos amigo Mi carro se sacude y se apaga y despues de un rato vuelve a prender Ya le cambie la map y la bomba de gasolina Pero no he chacado la tapa del distribuidor Sera ese el problema? Sera ese el problema
Cuando cambié el distribuidor de un Saveiro tuve que dejar la tapa y el rotor viejo porque funcionaba de la patada, el rotor es casi idéntico al de tu vídeo, lleva esa misma resina negra entre el contacto del centro y la orilla, un misterio lo que hay debajo de esa resina.
@@raymotor como te habían dicho en otro comentario es una resistencia la que lleva, la acabo de medir y debería andar como 0.5 Ohm, le hice la prueba a la tapa nueva (que la tengo tirada) y también da continuidad pero no voy a correr a ponérsela de vuelta si la tapa vieja y el rotor viejo funcionan bien, lo que le fallaba a ese distribuidor era el efecto Hall, saludos.
@@angelsuazom2952 ah ya, bueno a mi me falla el efecto hall pero para mi distribuidor la tengo que pedir como bobina captadora y la falla que me hace es que en frio anda normal pero cuando calienta me fallan 2 bujías la 3 y 4 lo se porque son las únicas que se me carbonizan y antes no pasaba. y El modulo es nuevo es un Fiat Uno año 93 de 3 puertas
@@raymotor fallaba cuando calentaba dices, lo mismo me pasaba aunque el carro es 11 años más reciente y costó sangre sudor y lágrimas (y $$$) encontrar que se trataba de la susodicha bobina captadora pero al menos sirvió para perderle el miedo a esos motores a inyección.
Mi jjeta. Nose q es lo q esta mal. Al conectar el cable tierra ala bateria. Escucho como chispeara al interiro del distribuidor. Lo desconecte el cable del centro q biene de la bobina y es ese el q chispea al conectar el cable de tierra ala bateria. Bueno todo bien luego al prender el carro. Enciende pero tiembla mucho el motor. Quiero avanazar y no tiene fuerza. Pruebo a desconectar cable por cable. Y resulta q el cable q esta alado del distribuidor osea el piston 4 creo q es. Lo desconecto y se normaliza el carro. Ya no tiembla nada. Y avanzo y esta normal revoluciona. Conecto el cable. 4 otra vez ala bujia. Y empiesa a temblar. Y cero fuerza. Q puede ser ese problema es electrico? Compre modulo nuevo la pastillita y sigue igual. Nose si sea la tapa del distribuidor mala. O es algo electrico
Si efectivamente tienes un problema electrico debes llevarlo a un especialista electrico de autos. Es peligroso que anden chispas saltando por ahi ya que pueden crear un incendio.
Mi auto no enciende tengo un nissan b11 tsuru 89 saque la tapa del distribuidor y las muescas están bien gastada no se si comprando una tapa encienda mi auto
Saludos mi gente. Alguien me puede explicar que es el efecto hall? Por que en mi caso se me han quemado 2 módulo de encendido Chevrolet (galletica) es un chevette y hoy viendo este vídeo me doy cuenta que la tapa del distribuidor en el punto central no da esa continuidad por nada, y el rotor tampoco. Será eso que me quema el módulo?
Mi auto enciende bien y todo va bien cuando llevo encendido luces, radio y ac por media hora o una hora comienza a fallar bajan las revoluciones casi al mínimo, un mecanico me lo reviso pero no confío me dijo que debia cambiar la tapa
Amigo todo lo que mencionaste es electrico la falla debe estar en el sistema electrico no mecanico. Lleva a un especialista o taller de electricidad automotriz y le comentas la falla. Puede ser bateria, alternador a cables en mal estado.
Opino lo mismo, puedes tener un corte por ahi y se come la fuerza del alternador y comienza a bajar el voltaje de la batería lentamente. O tal vez el alternador esta malo o la correa suelta
Amigo tengo un problema de lo que mencionaste en el video el carro enciende y todo bien y el anda pero al cierto tiempo de andar en vía el carro se apaga será que puede ser la tapa del distribuidor o otra cosa
amigo tengo un darwwo reírse y falla el carro pierde fuerte en marcha ya le cambié el distribuidor y el rotor y la pila dé combustible él carro anda desmayado
Oye bro el otro dia le quite la tapa de distribuidor a mi auto y se le cayo el carboncito de en medio, crees que eso me puede estar causando que no prenda? Tiene que estar pegado? 😊
Mi auto al encenderlo empieza a tirar explosiones y a estar inestable a tal grado de quererse apagar , lo deje como por 15 min y se estabilizo que podria ser?
Saludos, el rotor naranja nuevo es de otro tipo y tiene resistencias sobre 5.000 ohms , es normal. al parecer son para modulos Electronicos con bobina seca . El rotor 0 ohms seria para platinos. bueno seria aclarar esto asi aprendemos todos.
Gracias Crack, Saludos
Esta mal probado el naranja no te va a marcar continuidad tiene resistencia borralo xq confundis ala gente q no sabe
BUENOS DÍAS, DESDE CTES ARGENTINA, EL ROTOR TRAE UN NUMERITO EN LA PARTE DE ABAJO, AHI INDICA EL VALOR DE LA RESISTENCIA, PORQUE ESA VARIA, YO ESTABA REPARANDO EL DISTRIBUIDOR DE UN MERCEDES BENZ C230 Y EL ROTOR TRAJO UNA RESISTENCIA DE 1.4 OHMS. ESPERO TE SIRVA EL DATO. UN GRAN ABRAZO
@@fernandojosesanchez436 gracias amigo Fernando por compartir muy utíl 👍🏼
buen video!!
Gracias hermano por las clases
Gracias amigo excelente Dios te bendiga
Excelente video muchas gracias
He aprendido algo muy importante para mí gracias un saludo de el salvador
Saludos amigo, internamente el distribuidor tiene un elemento que se llama bobina captadora o efecto hall ese elemento también causa perdida de potencia y carboniza algunas bujías. En este otro video hablo un poco sobre el tema th-cam.com/video/ADT6mRTKux0/w-d-xo.html
Me gustó su esplicasion grasias
Buena información 👍
Gracias compa,me sirvio de mucho el video.Saludos desde el Paraguay 😀👍
Es un gusto compa 👍🏼🙌Saludos
Saludos paisano desde Monterrey, México
Muy interesante fijese q mi carrito a perdido fuerzas y dicen q es la compresión revisaron todo solo el distribuidor no lo limpiaron pero ese detalle q usted dio no lo midieron
BUENOS DÍAS, DESDE CTES ARGENTINA, EL ROTOR TRAE UN NUMERITO EN LA PARTE DE ABAJO, AHI INDICA EL VALOR DE LA RESISTENCIA, PORQUE ESA VARIA, YO ESTABA REPARANDO EL DISTRIBUIDOR DE UN MERCEDES BENZ C230 Y EL ROTOR TRAJO UNA RESISTENCIA DE 1.4 OHMS. ESPERO TE SIRVA EL DATO. UN GRAN ABRAZO
Que sucede si se puentea, ya jodi la resistencia gracias a este video
Gracias por el dato, tengo el.mismo fallo Dios le pague
Gracias, Ray.
Grasias amigo
muy buen comentarios
Exelente video
Se puede saber si esta bien de continuidad sin el multimetro
Solo asi se descarta la tapa de distribuidor si esta defectuoso ? O hay otra forma de saber mas a fondo y no tener que comprar por comprar mi estimado. Excellent video.
Si el rotor está quebrado en la parte plástica ya abría que cambiarlo?
Gracias
CAPO GRACIAS...
Que bueno saber lo gracias amigo
MUY BUENO QUE DIOS ME LO BENDIGA EN EL NOMBRE DE JESÚS AMÉN Y AMÉN SALUDOS DESDE VENEZUELA ESTADO GUARICO VALLE DE LA PASCUA AMÉN Y AMÉN ❤❤❤❤❤
En mi derby empezo a dar pequeños jalones, minimos pero notorios, y abriendo el cofre escuche pequeñas "explosiones " en el distribuidor, lo que hice fue en las partes metalicas lijar para limpiarlas pero sigue igual, ademas de que note mucho desgaste en una de las 4 partes de la tapa, desconozco el nombre de esas pero son donde van los cables de las bujías, sera necesario cambiar la tapa? Y rotor?
Mi estimado estoy checando la continuidad asi como haces la prueba toco el carbon donde va el cable de la bobina y toco el carbon interior y nada no suena y lo empujo mas de tal forma q se hundio como hiciste y nada, igual hice la prueba con el rotor y no da continuidad en la mera punta en el centro y voy bajando y suena el pitido, quiere decir que tapa y distribuidor no sirven ? Estaba pensando si era la bobina o efecto hall ya que no da chispa es un pointer carburado. Saludos
Gracias Ray carora.
Al no tener chispa mi Nissan Sunny 93 arrancaría al empujarlo o en una pendiente gracias por sus respuesta.
Sin chispa no enciende
Has. Un. Prueba. De. La. Captadora
mi tapa se le cayo el carbon , y ha caido dentro del distribuidor disculpe que podria pasar espero su consejo si debo sacar el distribuidor y limpiar o lo dejo asi y gracias de antemano
justo me sucedió eso, te recomiendo que trates de sustraer esa pieza yaque puede dañar componentes internos mientras esta girando.
Dios les Bendiga acepten a Cristo Jesús como su Salvador Personal de sus vidas porque dice las Sagradas Escrituras que la Venida del Señor Jesus será como ladrón en la noche Aleluya Gloria a Dios Amen 😇🙏
Yega alos polos😊
Maestro elmio esplota cuesta arancar es un for escor modelo 94 motor audi es a gnc al lado del cable de bobina se ve una pequeña fuga de chispa usted qe dise es la bobina o los cables de la bujia lo cambie ase 2años sera qe ya cumplió su ciclo de vida qe ago le regule el gas igual esplota
buenas noches saludos tengo una pregunta la tapa de mi distribuidor no tiene el carbón de en medio de la tapa el auto si arranca sera que venden solo el carbón o que se hace en este caso gracias?? por su alluda
Venden la tapa completa.
A una batería AA quítale el carbón que lleva al sentro y adaptasela
A mi se me apagaba cuando llovia o en días de mucha humedad... Lo vi cuando una noche llovía y se apago de la nada. Me arranco pero fallando.. baje a mirar y salia chispa por todos lados. Lo cambie por uno nuevo y nunca mas me dejo a pata en dias de lluvia.
Me pasa lo mismo ahora lo cambie
Hola hormiga😜
Hola yo he cambiado 2 veces el rotor y tapa del distribuidor pero se gasta muy rapido el carboncillo
Mi distribuidor no trae dos piezas que trae en la esquina como tipo carbón, no tiemble pero deja de funcionar un pistón y pierde fuerza cuando calienta.
Saludos amigo
Mi carro se sacude y se apaga y despues de un rato vuelve a prender
Ya le cambie la map y la bomba de gasolina
Pero no he chacado la tapa del distribuidor
Sera ese el problema?
Sera ese el problema
Eso puede ser la bobina de encendido, que va dentro del distribuidor.
Cuando cambié el distribuidor de un Saveiro tuve que dejar la tapa y el rotor viejo porque funcionaba de la patada, el rotor es casi idéntico al de tu vídeo, lleva esa misma resina negra entre el contacto del centro y la orilla, un misterio lo que hay debajo de esa resina.
Si a mi me pasó algo parecido ese rotor nuevo es super raro nunca me sirvió, internamente tiene como una resistencia o no se que rayos.
@@raymotor como te habían dicho en otro comentario es una resistencia la que lleva, la acabo de medir y debería andar como 0.5 Ohm, le hice la prueba a la tapa nueva (que la tengo tirada) y también da continuidad pero no voy a correr a ponérsela de vuelta si la tapa vieja y el rotor viejo funcionan bien, lo que le fallaba a ese distribuidor era el efecto Hall, saludos.
@@angelsuazom2952 ah ya, bueno a mi me falla el efecto hall pero para mi distribuidor la tengo que pedir como bobina captadora y la falla que me hace es que en frio anda normal pero cuando calienta me fallan 2 bujías la 3 y 4 lo se porque son las únicas que se me carbonizan y antes no pasaba. y El modulo es nuevo es un Fiat Uno año 93 de 3 puertas
@@raymotor fallaba cuando calentaba dices, lo mismo me pasaba aunque el carro es 11 años más reciente y costó sangre sudor y lágrimas (y $$$) encontrar que se trataba de la susodicha bobina captadora pero al menos sirvió para perderle el miedo a esos motores a inyección.
@@angelsuazom2952 👏👏👏 me alegra crack. Gracias por comentar y compartir tu experiencia.
Mi jjeta. Nose q es lo q esta mal. Al conectar el cable tierra ala bateria. Escucho como chispeara al interiro del distribuidor. Lo desconecte el cable del centro q biene de la bobina y es ese el q chispea al conectar el cable de tierra ala bateria. Bueno todo bien luego al prender el carro. Enciende pero tiembla mucho el motor. Quiero avanazar y no tiene fuerza. Pruebo a desconectar cable por cable. Y resulta q el cable q esta alado del distribuidor osea el piston 4 creo q es. Lo desconecto y se normaliza el carro. Ya no tiembla nada. Y avanzo y esta normal revoluciona. Conecto el cable. 4 otra vez ala bujia. Y empiesa a temblar. Y cero fuerza. Q puede ser ese problema es electrico? Compre modulo nuevo la pastillita y sigue igual. Nose si sea la tapa del distribuidor mala. O es algo electrico
Si efectivamente tienes un problema electrico debes llevarlo a un especialista electrico de autos. Es peligroso que anden chispas saltando por ahi ya que pueden crear un incendio.
😊😊😊😊🙏🙏🙏🙏
Mi auto no enciende tengo un nissan b11 tsuru 89 saque la tapa del distribuidor y las muescas están bien gastada no se si comprando una tapa encienda mi auto
Se pude probar la tapa de distribuidor con probador de luz
Saludos mi gente. Alguien me puede explicar que es el efecto hall? Por que en mi caso se me han quemado 2 módulo de encendido Chevrolet (galletica) es un chevette y hoy viendo este vídeo me doy cuenta que la tapa del distribuidor en el punto central no da esa continuidad por nada, y el rotor tampoco. Será eso que me quema el módulo?
Hola Sergio el efecto es hall es la bobina captadora y se encuentra dentro del distribuidor
Efecto hall es la señal que envìa la bobina captadora al pasar por una ventana (espacio vacio) en el interior del distribuidor cuando gira el rotor.
Hola profe
Por mas que no ande la tapa puede que pase poca chispa ala bujia y que no arranque???
Exacto si la chispa es muy debil no arrancará.
@@raymotor pero la tapa tambien puede hacer ese sintoma ??
@@eliaszabala5323Si
@@raymotor gracias bendiciones era la tapa a hora me arranca 💪💪🙌🙏🙏🙏🙏
Mi auto enciende bien y todo va bien cuando llevo encendido luces, radio y ac por media hora o una hora comienza a fallar bajan las revoluciones casi al mínimo, un mecanico me lo reviso pero no confío me dijo que debia cambiar la tapa
Amigo todo lo que mencionaste es electrico la falla debe estar en el sistema electrico no mecanico. Lleva a un especialista o taller de electricidad automotriz y le comentas la falla. Puede ser bateria, alternador a cables en mal estado.
Opino lo mismo, puedes tener un corte por ahi y se come la fuerza del alternador y comienza a bajar el voltaje de la batería lentamente. O tal vez el alternador esta malo o la correa suelta
Amigo tengo un problema de lo que mencionaste en el video el carro enciende y todo bien y el anda pero al cierto tiempo de andar en vía el carro se apaga será que puede ser la tapa del distribuidor o otra cosa
Q signnioficado tienne los coloores
el rotor naranja se mide en ohms x que ese tiene resistencia interna
O sea que no estaba defectuoso el rotor nuevo ?
@@alexbarrionuevo4599exacto, ya que al tener resistencia alta no da para medir continuidad, a diferencia del anterior que es una chapa lisa.
amigo tengo un darwwo reírse y falla el carro pierde fuerte en marcha ya le cambié el distribuidor y el rotor y la pila dé combustible él carro anda desmayado
@@josemolina-px8yi cables de bujía y bujías, los cables x más que te no estén cortados pueden generar resistencia
@@net-informatica-uruguay7966 OK gracias amigo mañana compro las bujías y cables y le doy respuesta como marcha después
Así me pasa ami
Amigo una pregunta cómo se llama eso pequeño que está al lado de la tapa ??
Aquí le decimos Rotor.
Hormiguita😂
Oye bro el otro dia le quite la tapa de distribuidor a mi auto y se le cayo el carboncito de en medio, crees que eso me puede estar causando que no prenda? Tiene que estar pegado? 😊
sin eso no enciende
La falla de mi camioneta no tiene fuerza al hacer cambio a 5 se duerme el motr
Tengo un carro ahogado no se como prenderlo
Desarma el rotor muestra la falla repara
Vien explicado
Ése rotor nuevo tiene una resistencia de 5 k... Lo estás midiendo mal amigo
Mi auto al encenderlo empieza a tirar explosiones y a estar inestable a tal grado de quererse apagar , lo deje como por 15 min y se estabilizo que podria ser?
Por mi experiencia cuando falla en frío es bugia pero cuando falla en caliente es cables de bugia
También puede tener algun mecanismos para meter mas bencina cuando esta frio. Una yaris de aca enciende super acelerado y luego se va calmando
😂🎉
P
Si mi carro vota la chispa por la tapa que podía ser
Puede ser tapa rota
Primer minuto y medio es al pedo