@@Клубныйсервис здравствуйте, очень хотелось бы узнать про недостатки 470.У меня он в полном фарше и у Вас в460 я,не увидел ничего такого,чего нет у меня,кроме кдсс.Единственный недостаток- возраст.
Обзор интересный,место под очки есть под зеркалом,вниз нужно до конца потянуть,езжу на таком,11 года машина побег больше 170000,проблем вообще нет,и ходовая вся завод,Илья СПАСИБО за обзор
Единственный внятный обзор и объяснение принципа работы KDSS. Приятно, что теперь Прадик в максималке обладает всеми этими системами, да еще и на дизеле 200 сил, который хоть как-то едет. Спасибо за обзор
Хороший обзор получился. Очечник сильнее вниз надавить и откроется (также в Прадо). У некоторых обзорщиков также получилось, говорят: здесь салонное зеркало, а хотелось бы очечник))).
*Красавчик, весь день смотрю тебя, Молодец! Очень красиво все рассказываешь и говоришь, Вообще Молодчинка) Приятно смотреть и слушать! Благодарю за твой труд и успеха Вам)*
Отличный обзор. У меня такой же , только белый в комплектаций luxury 2017 года. Езжу уже больше года, машиной более чем доволен. По поводу отключаемых и подкл. парктоников , очень удобно на автомойках автоматических где по рельсу едешь, я их отключаю чтоб не шумела. Спасибо за обзор.
Обзор класс... Телепортация в Крым на высоком уровне...) Автор очень похож на кота Базилио...или мне так показалось...)))) Но в целом очень все приятно и без лишних слов достаточно объективно и доходчиво... Автору респект и удачи во всем...)
Илья спасибо за Ваш труд! Всегда с интересом слежу за Вашими обзорами, очень интересно и объективно, я и сам не мало знаю про авто, были у меня и Сиквоя и лексусы и Прадо, Прадо и сейчас есть, что то новое иногда узнаю для себя в Ваших видео, спасибо ещё раз! И не обращайте внимание на некоторые комментарии, есть люди которые любят просто по язвить. Мне 55 лет, я из Казахстана проверьте моему опыту, хороших людей всегда больше. Не прекращайте своё благородное дело.
Всем привет! Немножко с опозданием к обзору, но всё-таки вставлю свои 5 копеек.. Я про тормозную систему. Дело в том, что на данном аппарате стоит умная тормозная система. Она способна делать дотормаживание. Если вы резко давите на педаль тормоза, система воспринимает это, как экстремальную ситуацию и с утроенной силой давит на суппорта. Немного неприятно. Вещи с заднего ряда сидений улетают вперёд. Я сам реально ругался в такой момент. Второе.. Тормозная система каким то образом просчитывает ваши манёвры и сама постоянно подтормаживает колёса. Именно поэтому Илья и сказал про достойную управляемость на серпантине. Но есть и обратная сторона.. Тормозные диски, при слегка активной езде, находятся в постоянном перегреве. Не дай вам бог попасть под струю поливальной машины. У меня сразу их повело. Сменил на качественные австралийские из хорошего чугуна с бороздками. Эффект заметный, стойкость и торможение гораздо лучше.. Всем удачи на дорогах, здоровья и процветания!
А в чём оно супер? Дешёвый плагиат на советские комедии, Ну дак там там актёры играли с большой буквы, тексты на цитаты расходились. А этот мужчина явно не из той плеяды...далеко
@@АлексДунаев Воу воу, язва, что расшумелись? Это просто вступление, не нужно в него вкладываться и стараться правдоподобно играть, так как видео вообще не об этом. Видео об автомобиле, и здесь ведущий справился на все 100500, впрочем как всегда. Так что, завязывайте
Илья приветствую. Очень понравился момент когда вы обьезжали размытый асфальт. Там прозвучали очень правильные слова. СЕЙЧАС МЫ АКУРАТНЕНЬКО ОБЬЕДЕМ, вот для этого и нужна эта машина.
1. На данном автомобиле пневмой не изменяется клиренс и не поднимается подвеска, а поднимается кузов над мостом. Клиренс на авто с неразрезным мостом можно изменить только размером колес. 2. На Прадо 150 так же четырехпоршневые передние суппорты. Да что там 150, на 120м Прадо тоже четырехпоршневые. Не понятно каким образом вы это отнесли к достоинствам Лексуса перед Прадо... Написал не для того, что бы докопаться, просто такие умозаключения были бы простительны блогеру-школьнику, или девушке, но не вам как "Клубному сервису". Надеюсь, если прочтете, примите адекватно и без обид.
Михалыч Чавес С точки зрения теории, вы правы. Но в данном случае, имелось в виду не расстояние до нижней точки заднего моста, а изменение высоты задней части кузова, что и поняло большинство зрителей. Но, повторюсь, в целом вы правы. Просто нет ни времени ни желания говорить об опции авто с техническими подробностями.
Ок, а по тормозам преимущество Лексуса поясните? Суппорта одинаковые. Я хорошо знаком со 120 платформой, не мало поковырял Прадо, GX470, у самого 4Runner, у всех тойотовских рамников есть проблема подзакисания суппортов, особенно если их периодически купают в грязи. С GX460 не сталкивался, может у них ГТЦ другой? Или размеры тормозных дисков больше Прадовских?
О как! Нарвался на Илью в 2023 году! И Илья худее был)) Цены на фоне нынешних конечно веселят. Илья ещё не совсем уверенно рассказывает,это сейчас во вкус вошёл)))
У меня GX 460 2015 г.в. Пробег небольшой - 53000 км. Из поломок - форсунка омывателя левой фары. Недостатки - ватная педаль газа, плохие тормоза, большой налог. Преимущества - динамика, комфорт, хорошая управляемость для рамных внедорожников, надежность.
Да !!!Япона марка.........Недавно продал прадика своего, так случилось... (тоже не новый) 12г. Сейчас езжу на БМВ Х-1 (11г.) Сука, но он настоящий немец , он задорный , интересный, салон ничего лишнего и в то же время все под рукой! но не моЕЁЁЁЁ, все равно хочу Прадо. Есть вних в этих япошках какая то колхозная магия....И начинаешь прощать им все их косяки и недочеты....
Система KDSS хорошо зарекомндовала себя на поворотах. Касательно о внедорожных функциях, ни разу за 3 года не использовал (комплектация полная). Много ездил по бездорожью.... Машина огонь
Тоже карат курит Илья... Джиксер (извините, поклонники мотоциклов Сузуки) всегда вызывает уважение и впечатление именно мужского авто, в отличие от бабьего РХ. Достойный аппарат.
"на скорости 60-70 у нас никаких проблем нет" ))) Автор , у ваз 2101 72 г в на этой скорости тоже проблем нет . А на лексусе хотелось бы 160 -170 без проблем
Красивый, солидный, практичный и очень надёжный автомобиль. Если специально не искать приключений, то его возможностей хватит и на бездорожье, и на автобане. А если вам нужен разгон до сотни 5 секунд и посадка жопой на асфальте, то, возможно, вы ещё просто не доросли.
44:58 - эм... ну у Прадо ведь тоже 4 поршня на суппорт. Да и одинаковые они. Я больше скажу, даже на моем 78-ом Прадо спреди 4-поршневые суппорта, сзади один и плавающий суппорт.
Юрий Федоров Это плата за экономию на запчастях:) Не разрезной мост это дешево, надежно и .. Не комфортно. Могу только посоветовать проходить полицейские на скорости. Порядка 60/70 км/ч . Будет комфортнее но немного дороже:)
Kdss да классно в поворотах сильно не кренится. У Тойоты есть ещё система X-Reas. Тоже очень хорошо сплавляется с кренами. Эта система я бы сказал больше для асфальта нежели для бездорожья если конечно не ошибаюсь.
Обзор просто класс. Содержательно, грамотно, вдумчиво и интересно. Не часто, к сожалению, все вышеуказанное объединено. Спасибо большое. Желаю успехов. +
Сам 2метра ростом, после 2х часов езды на 460 начинают дико отваливаться ноги в районе бёдер и никак не могу найти удобное положение тела. Хотелось бы более комфортное кресло водителя. Но выбрать что-то в эти деньги для семьи из 6ти человек без вариантов, только 460 с 3мя рядами сидений, детям сзади комфортно. Плюс достаточно динамичная тачка, хорошо стоит на дороге, классная музыка в топе. Расход по городу в Москве порядка 22-25, по трассе был около 14 вроде.
Илья, когда Лексус рулился с его задним мостом!? BMW X5 рулится лучше и нет там проблем с пневмо подвеской и рычагами, она надёжная. Есть владельцы, который на колени поставят любой авто.
Братан, если ты думаешь что бизнесмены это не работяги, то я сейчас наверное сломаю твое представление о них. Большая часть из них пашет напропалую гораздо больше чем рядовой работник, и плюс ко всему этому еще имеют огромную долю ответственности. Это когда никогда не сталкивался с собственным бизнесом и смотришь на это со стороны то видишь только результат работы, но когда решаешься открыть и начинаешь, вот только тогда понимаешь как оно на самом деле.
Михаил К братан, ты меня понимаешь видимо, я и когда начинал бизнес и до сих пор пахаю как не знаю кто) (кста езжу я на lx 570 2017 года, пахал на него год)
Здравствуйте! У вас никто ещё не спрашивал, что вы думаете об "аналоге" из Китая Хавейл Н9? Пересмотрел много информации по нему, и как бы никто не жалуется (разве что мультимедиа такая же замороченно - отсталая). Но очень интересно услышать ваше, вполне экспертное мнение. Потому что в основном это либо простые владельцы, либо блогеры. А вы всё таки "технарь"..
+Вася Пупкин С точки зрения человека который часто ездит по трассам на большие расстояния и живет в городе, мне ближе GX460. Он динамичен, лучше стоит на дороге и скромнее по габаритам, что позволяет его парковать и нормально перемещаться по узким улицам.
Люди!!! Ответьте мне на вопрос: зачем у Прадо и ЖХ дверь багажника открывается в сторону? В чём смысл?? Почему не делают ее открывающейся вверх? А лучше на 2 части, как на 470/570? Но ведь не удобно же!!!!! Нигде не могу найти ответ на этот простой казалось бы вопрос.......
Роберто Карлос Традиционно, на многих старых внедорожниках, на пятой двери крепилось запасное колесо. После того как стали убирать его под пол багажного отсека, или внутрь, в нишу, кто-то переделал конструкцию, а кто-то оставил:)
Вот почему именно прадо, а не он. Спасибо за обзор) Я определился. К тому же сейчас морды у 150-х прадо более дерзкие как по мне. Меньше гламура так называемого
@@DPLNKV или если тебе важен внешний вид, у прадо он лучше, начиная с 2017 рестайлинга, и задний межколесный дифф, которыц позволит пройти там, где лексус обделается по полной))
Спасибо за обзор , понял что мне не нужна такая машина, многие опции не нужны вообще. Поезжу на своем ниссане. По современней будет, на дистанции обслуживание конское!
Илья, продал машину 😅даже не знал, что там есть очешник😂до сих пор терзают сомнения)) за такие бабки 🤑а сам обзор норм про gx👌Мне кажется если бы стояла резина НТ или АТ Toyo , то было бы комфортнее ++, бриджики более дубоваты. И вместо запаски второй бак, то наверняка можно проехать 1,5 тыс км на дальняк.
У меня и Прадо и Лексус! Так вот, тормоза один в один и зад и перед. Ремкомплекты тормозных супортов одинаковые, тормозные колодки также одинаковые, проверено на практике. Мой совет изучайте лучше мат. часть, а так обзорчик зачетный:)
Друзья, что лучше взять дизельный прадо в хорошей комплектации или Лексус как у автора канала ? 5 лет отездил на Хайлендере без проблем и в Крым гонял тоже и по России)) Машину буду использовать в городе, но люблю в отпуск ездить на авто на дальнее, 2-3 раза в год !!!
Там есть очечник! Необходимо сильнее потянуть это зеркало вниз и он открывается.😂 Я тоже долго ездил и ругался что его нет. Но потом случай представился почистить зеркало. И да, туда едва помещаются очки. А с твоей шайбой Илья, увы наверное и вовсе не поместятся😂
заметь, дилер не захотел признавать гарантийный случай, Тойота прям в кровь бьётся за минимальное количество гарантийных обращений с поломками/проблемами, чтобы быть и оставаться в топах по надёжности, как в американских журналах, так и у нас... а на клиентов им при этом положить... даром, что Лексус - это типа "премиум", отношение одинаково что в Тойоте, что в Лексусе, похуистическое, особенно в российских филиалах...
Надо пробовать спор с горы в лёд сплошной лёд Я такую машину полной комплектации купил своей жене Мы живём такой местности где очень много холмов спусков и подъемов и бывает очень глубокий снег и лёд И моя жена благодаря этой машине ездит легко без напряга Для меня я ту самую дорогу прохожу мне не надо этих наворотов все зависит от водителя Lexus обалденная машина и Parktronic не знаю зачем его выключать надо Parktronic хорошая вещь и если машина полностью теряет моя жена может обернуться для ребёнка посмотреть как он там и машина когда потеряют полосу она об этом сама заявят и даже есть ещё одна такая примочка аварийный стоп кстати этот стоп уже пару раз работал когда жена ездила за рулём
Привет Илья , у меня , gx470 тоже собрался в Крым во сколько тебе обошлась дорога на 460 по бензину и сколько накатал км. Заранее спасибо. Интерес в том что 460 на 300кг тяжелее и 6 ступенчатая АКПП.
@@Клубныйсервис просто я вот езжу на своей машине как дедушка при том что мне 26лет (до этого я был заядлый бмвист теперь семья и дети) купил gx470 в хорошем состоянии езжу ну кручу особо мотор до 1500 об. ну иногда и в отсечку и у меня расход в основном 13,4 и трасса 10 (не более 120км/ч) и мне все говорят что я врун) так как у друга rx 3.3 и он говорит у него расход около 12 литров. Вот мне и интересно сколько же реально кушает 460 ведь у него более новый мотор 6я передача ,но увы вес. Рассматриваю 460 как покупку.
Дорогие друзья! В этом ролике, обсудим Nissan X-trail. Мы озвучим вам наше мнение, пусть и сугубо субъективное, но аргументированное и наглядное. Очень интересует мнение владельцев данных автомобилей в комментариях!
Хоть со слов Илья и не получает от японцев откаты, но каждый обзор так и попахивает предвятостью))) будь немец с таким салоном, то таких аккуратных высказываний в его адрес не было б))))
Странно про тормоза, у прадо тоже 4 цилиндра. Единственное обновление тормозов, начиная с 90 прадо, было на 570 лексусе последнего рестайлинга, у всех других прадо-крузаков-лексусов они одинаковые. Об этом отдельно писали. Если бы автор точно выяснил, сравнил площади цилиндров, было бы интересно, а так - лажанулся. По себе могу сказать, если ставить колодки оригинал или TRD, то тормоза на троечку даже на легком 2 тонном прадо. Тут же, видимо денег не так много на тесты... Штатные тормоза, вжаривая на этом авто, накроются минут за 15-20. Про надежность данного авто можно говорить только по сравнению с другими современниками. Есть прадо 120 с мотом 5VZ, он переездит эту машину, даже не учитывая отказы по электронике, что было таки верно подмечено автором видео. Так вот, масса прадо 120 с двигателем 5VZ, 2 тонны, расход по трассе от 9.5 литров, по городу от 12. Мотор низовой, момент доступен сразу, по тяге на низах отличия от 4.0 не заметите. Очень динамичное авто. Управляемость, не смешите меня, ее просто нет в комфортном режиме, и она стремная в спорт-режиме. Но есть рецепт, всего 200 000 превратят этот авто в пулю. - Это стойки KONI, жесткость 50%+, колеса R19-R20, бриджи, и тормоза под R19. И вот тогда ты раскроешь потенциал этой машины, а сейчас ты просто ездишь и переплачиваешь за раскачивающийся батон. При всем этом, останется та же надежность, а вот ехать будет не сильно хуже Х5. При этом ход подвески позволяет летать по таким колдоебинам на скорости 150, где любая бэха рассыпится.
Обзор актуален, даже в 2020 так как это теперь вторичка, 3х летний gx это тоже не плохо). И прям про хонду в точку в CRV такая же херь, я походу нашёл свой канал! 5 лет назад первую тачку купил CRV 2008 машина класс, 2 года и продал. Потом купил Lexus es350 14го года просто влюбился, тоже 2 года и продал! Неделю назад взял gx 17го года.... что же будет дальше?))
Мне эта машина в 2023 году ещё больше стала нравится)… это настоящая машина по сравнению с сегодняшним хламом
Думал не осилю час обзора, а смотрелось реально на одном дыхании - удивительно)))
Лучший и не предвзятый обзор на 460-ый. Респект.
Спасибо за высокую оценку. Про эту машину сказано до обидного мало. А автомобиль крайне интересный, лишенный многих недостатков 470 -го
@@Клубныйсервис здравствуйте, очень хотелось бы узнать про недостатки 470.У меня он в полном фарше и у Вас в460 я,не увидел ничего такого,чего нет у меня,кроме кдсс.Единственный недостаток- возраст.
Степень вашего здоровья зависит от того на сколько вы дружите с головой)))). В точку👍
Шикарный обзор, как и все другие от Ильи. Спасибо!
Обзор интересный,место под очки есть под зеркалом,вниз нужно до конца потянуть,езжу на таком,11 года машина побег больше 170000,проблем вообще нет,и ходовая вся завод,Илья СПАСИБО за обзор
Добрый день. На gx передние боковые стекла двойные?
С интересом смотрю, отличный обзор Илья!
Единственный внятный обзор и объяснение принципа работы KDSS. Приятно, что теперь Прадик в максималке обладает всеми этими системами, да еще и на дизеле 200 сил, который хоть как-то едет. Спасибо за обзор
Хороший обзор получился. Очечник сильнее вниз надавить и откроется (также в Прадо). У некоторых обзорщиков также получилось, говорят: здесь салонное зеркало, а хотелось бы очечник))).
да, чувак вообще не в теме, если бы он еще знал, что в большинство этих ячпонских очечников очки то и не помещаются
*Красавчик, весь день смотрю тебя, Молодец! Очень красиво все рассказываешь и говоришь, Вообще Молодчинка) Приятно смотреть и слушать! Благодарю за твой труд и успеха Вам)*
Боже мой, 4 ляма! Сегодня Прадо за 6 лямов продаётся. Слёзки катятся из глазок....
Угу...
😕
Уже Прадо 8 лямов
@@МихаилЯковлев-н6у ебануться, туфли гнутся! Тогда уж нах он не нужен становится
😂
@@МихаилЯковлев-н6у10
Отличный обзор. У меня такой же , только белый в комплектаций luxury 2017 года. Езжу уже больше года, машиной более чем доволен. По поводу отключаемых и подкл. парктоников , очень удобно на автомойках автоматических где по рельсу едешь, я их отключаю чтоб не шумела. Спасибо за обзор.
молодец парень, как всегда по существу
Обзор класс...
Телепортация в Крым на высоком уровне...)
Автор очень похож на кота Базилио...или мне так показалось...))))
Но в целом очень все приятно и без лишних слов достаточно объективно и доходчиво...
Автору респект и удачи во всем...)
андрей макаров Спасибо:)
Илья спасибо за Ваш труд! Всегда с интересом слежу за Вашими обзорами, очень интересно и объективно, я и сам не мало знаю про авто, были у меня и Сиквоя и лексусы и Прадо, Прадо и сейчас есть, что то новое иногда узнаю для себя в Ваших видео, спасибо ещё раз!
И не обращайте внимание на некоторые комментарии, есть люди которые любят просто по язвить.
Мне 55 лет, я из Казахстана проверьте моему опыту, хороших людей всегда больше.
Не прекращайте своё благородное дело.
Илья привет, машина супер, дело конечно не моё, ну крузак 200,17 года, был бы, самый раз. Вы дядька солидный, большая машина для вас.👍
Всем привет! Немножко с опозданием к обзору, но всё-таки вставлю свои 5 копеек.. Я про тормозную систему. Дело в том, что на данном аппарате стоит умная тормозная система. Она способна делать дотормаживание. Если вы резко давите на педаль тормоза, система воспринимает это, как экстремальную ситуацию и с утроенной силой давит на суппорта. Немного неприятно. Вещи с заднего ряда сидений улетают вперёд. Я сам реально ругался в такой момент. Второе.. Тормозная система каким то образом просчитывает ваши манёвры и сама постоянно подтормаживает колёса. Именно поэтому Илья и сказал про достойную управляемость на серпантине. Но есть и обратная сторона.. Тормозные диски, при слегка активной езде, находятся в постоянном перегреве. Не дай вам бог попасть под струю поливальной машины. У меня сразу их повело. Сменил на качественные австралийские из хорошего чугуна с бороздками. Эффект заметный, стойкость и торможение гораздо лучше.. Всем удачи на дорогах, здоровья и процветания!
Петр Иванов Спасибо за совет)
Это которые австралийские? DBA или какие-то другие?
@@wizard-of-other-oz именно DBA..
Смотрю из 2024 года, таки сняли с продажи)))). Но сейчас стало понятно, что он был лучшим в своем классе
Начало с малым - супер)))))
А в чём оно супер? Дешёвый плагиат на советские комедии, Ну дак там там актёры играли с большой буквы, тексты на цитаты расходились. А этот мужчина явно не из той плеяды...далеко
@Pavel Sinitsev ....жизнь такая...
да, улыбнуло)))Спасибо Илья за юмор. оч.приятно смотреть
@@АлексДунаев Воу воу, язва, что расшумелись? Это просто вступление, не нужно в него вкладываться и стараться правдоподобно играть, так как видео вообще не об этом. Видео об автомобиле, и здесь ведущий справился на все 100500, впрочем как всегда. Так что, завязывайте
@@ulf97 Он просто хотел представить себя как утонченного ценителя актерского мастерства))) Ясен пень не туда попал))))))))))))))))
Илья приветствую. Очень понравился момент когда вы обьезжали размытый асфальт. Там прозвучали очень правильные слова. СЕЙЧАС МЫ АКУРАТНЕНЬКО ОБЬЕДЕМ, вот для этого и нужна эта машина.
1. На данном автомобиле пневмой не изменяется клиренс и не поднимается подвеска, а поднимается кузов над мостом. Клиренс на авто с неразрезным мостом можно изменить только размером колес.
2. На Прадо 150 так же четырехпоршневые передние суппорты. Да что там 150, на 120м Прадо тоже четырехпоршневые. Не понятно каким образом вы это отнесли к достоинствам Лексуса перед Прадо...
Написал не для того, что бы докопаться, просто такие умозаключения были бы простительны блогеру-школьнику, или девушке, но не вам как "Клубному сервису".
Надеюсь, если прочтете, примите адекватно и без обид.
Михалыч Чавес С точки зрения теории, вы правы. Но в данном случае, имелось в виду не расстояние до нижней точки заднего моста, а изменение высоты задней части кузова, что и поняло большинство зрителей.
Но, повторюсь, в целом вы правы. Просто нет ни времени ни желания говорить об опции авто с техническими подробностями.
Ок, а по тормозам преимущество Лексуса поясните? Суппорта одинаковые. Я хорошо знаком со 120 платформой, не мало поковырял Прадо, GX470, у самого 4Runner, у всех тойотовских рамников есть проблема подзакисания суппортов, особенно если их периодически купают в грязи. С GX460 не сталкивался, может у них ГТЦ другой? Или размеры тормозных дисков больше Прадовских?
Михалыч Чавес Чисто внешне, все одинаково, но при торможении на высоких скоростях ощущения со 150м разные.
Михалыч Чавес
да, очевидно, по тормозам они лоханулись, не в теме они, еще и пытаются выкрутиться
Михалыч Чавес неразрезной мост это вообще зло...
Очечник есть, он там же где и внутрисалонное зеркало только посильнее нужно нажать))
Все верно,у меня на Прадо 150 такой же
Подочечник есть под зеркалом, сильнее вниз тянуть надо было
верно th-cam.com/video/i4XpmM3dZQY/w-d-xo.html очечник 21:58
Здесь найдёте)))
th-cam.com/video/i4XpmM3dZQY/w-d-xo.html
Тоже хотел написать.. у Илюши просто силёнок не хватило...😊
Подочечник маленький, не любые очки влазят
Да это правда на прадике так же
Самоирония - юмор сильных людей
О как! Нарвался на Илью в 2023 году! И Илья худее был)) Цены на фоне нынешних конечно веселят. Илья ещё не совсем уверенно рассказывает,это сейчас во вкус вошёл)))
Интересно было бы узнать, как его поведение на дорогах и вне их вспоминается сейчас - после Ёлки?
У меня GX 460 2015 г.в. Пробег небольшой - 53000 км. Из поломок - форсунка омывателя левой фары. Недостатки - ватная педаль газа, плохие тормоза, большой налог. Преимущества - динамика, комфорт, хорошая управляемость для рамных внедорожников, надежность.
Интересно было бы посмотреть обзор на lexus gx 470
Илья приветствую. Очечник в Gx460 есть. Просто потянуть вниз сильнее нужно, он за за зеркалом.
Неее... Тут немного не так. Японцы очень любят шум дождя, барабанящего по крыше. Это философия, а не огрех 🙂
23 год на сегодня, ноябрь, прадик новый 10 лямов 😊
Илья здравствуй, сделай пожалуйста обзор Мерседес GL550 очень хотелось бы узнать об этой машине подробнее.
Да !!!Япона марка.........Недавно продал прадика своего, так случилось... (тоже не новый) 12г. Сейчас езжу на БМВ Х-1 (11г.) Сука, но он настоящий немец , он задорный , интересный, салон ничего лишнего и в то же время все под рукой! но не моЕЁЁЁЁ, все равно хочу Прадо. Есть вних в этих япошках какая то колхозная магия....И начинаешь прощать им все их косяки и недочеты....
Хотел спросить- tlc 200 новый не рассматривали при покупке? По-моему, интереснее авто за те же деньги примерно
Нет:) Один у меня уже уехал:))
что значит используется когда перегрузили машину? пневма сама выравнивает, а положение HI уходит в норму после 40 км в час
Система KDSS хорошо зарекомндовала себя на поворотах. Касательно о внедорожных функциях, ни разу за 3 года не использовал (комплектация полная). Много ездил по бездорожью.... Машина огонь
Тоже карат курит Илья... Джиксер (извините, поклонники мотоциклов Сузуки) всегда вызывает уважение и впечатление именно мужского авто, в отличие от бабьего РХ. Достойный аппарат.
Скажите большая ли разница в комфорте по подвеске между gx460 и lx570?
Здравствуйте. За обзор, огромное спасибо, познавательно и интересно! Здоровья и удачи!
Лайк на первой минуте за пацана!)))) Всем привет из Минска!)
"на скорости 60-70 у нас никаких проблем нет" ))) Автор , у ваз 2101 72 г в на этой скорости тоже проблем нет . А на лексусе хотелось бы 160 -170 без проблем
Прадо для таких скоростей не создан, у него другой уклон.
Копейка не джип, и не весит 2 с лишним тонны.
Классный обзор достойного авто! Я за Prado 4,0))
На юбилейном прадо 11го года у меня все тоже самое, окромя коробки с мотором и таки люка) 30к в год экономии на налоге тоже хорошо)
Перед этим посмтрел видос по диллера лехус! И слова про заднюю подвеску выглядят весело!
Красивый, солидный, практичный и очень надёжный автомобиль. Если специально не искать приключений, то его возможностей хватит и на бездорожье, и на автобане. А если вам нужен разгон до сотни 5 секунд и посадка жопой на асфальте, то, возможно, вы ещё просто не доросли.
По надежности, если сравнить с прадо с мотором 5VZ, это ведро с болтами.
@@АлексейЧурин-щ8и ну так обоснуй свой высер цифрами статистики ремонтов и пробега,так-то ты для нас никто,чтоб твои слова имели вес без конкретики
44:58 - эм... ну у Прадо ведь тоже 4 поршня на суппорт. Да и одинаковые они.
Я больше скажу, даже на моем 78-ом Прадо спреди 4-поршневые суппорта, сзади один и плавающий суппорт.
Молодец! Хороший тест драйв!
Илья 👍 👍 👍 👍 👍 смотрю, нравится, подписался!!!
Достойный обзор. Тачка хоть и старая но крутая.
Хороший получился тест драйв для GX 460
У меня та же проблема Тойот...сколы по кузову и капоту, что посоветуете? красить или закрыть бронепленкой?
В 2020-ом что лучше взять? 4-х литровый прадик в топе lux safety или базовый GX?
12:30 не правда, там кнопка есть где нарисован вентилятор и написано OFF вот так отключается кондиционер
Да Lexus машина надёжная и поэтому я его взял по мериканские дорогам у нас здесь Штатах Lexus выхаживает до 20 лет без Проблем
как Вам прыгучая задняя подвеска, после Дискавери 4 я не могу привыкнуть пока, на полицейских подбрасывает зад вместе с пассажирами и багажом
Юрий Федоров Это плата за экономию на запчастях:)
Не разрезной мост это дешево, надежно и .. Не комфортно.
Могу только посоветовать проходить полицейские на скорости. Порядка 60/70 км/ч . Будет комфортнее но немного дороже:)
Ну есть такой косяк. Пробивает иногда , проезжайте препятствия с бережливостью , медленно, благородно.
Красавчик , Спосибо за хороший отзыв
Супер тачка👋😎👍
Интересно с каким прадо сравнивал автор лексус? С 4х литровым или с чем по проще ) 4л прадо по динамике вртяли будет ощутимо хуже
Ощутимо хуже. V8, это V8
Илья, а ты в море искупался? А машина отличная!
Может шум от дождя слышен из-за наличия люка, лучше без него брать комплектацию?
По стучите по голосу металлу и стекла, сильно удивитесь))
Kdss да классно в поворотах сильно не кренится. У Тойоты есть ещё система X-Reas. Тоже очень хорошо сплавляется с кренами. Эта система я бы сказал больше для асфальта нежели для бездорожья если конечно не ошибаюсь.
Обзор просто класс. Содержательно, грамотно, вдумчиво и интересно. Не часто, к сожалению, все вышеуказанное объединено. Спасибо большое. Желаю успехов. +
Mikon Kh Сппсибо за отзыв:) Стараемся.
Сам 2метра ростом, после 2х часов езды на 460 начинают дико отваливаться ноги в районе бёдер и никак не могу найти удобное положение тела. Хотелось бы более комфортное кресло водителя. Но выбрать что-то в эти деньги для семьи из 6ти человек без вариантов, только 460 с 3мя рядами сидений, детям сзади комфортно. Плюс достаточно динамичная тачка, хорошо стоит на дороге, классная музыка в топе. Расход по городу в Москве порядка 22-25, по трассе был около 14 вроде.
Аркадий Никитин последние действительно удобные кресла остались на Фольцах B5 в 97 году!
Скоро для вас на Российском рынке появится комфортная,немецкая альтернатива) allvag.ru/data-nachala-prodazh-volkswagen-teramont
@@muzemshabyalticrity3471 последние действительно удобные кресла остались на Хорьхах 48 года!
Передачи на нем в ручном режиме не выберешь, только ограничиваясь их количество числом написанным на панели
Смотрю ваши обзоры очень нравятся, не могли бы вы сделать обзор на Tahoe 2015 года:)
Илья, когда Лексус рулился с его задним мостом!?
BMW X5 рулится лучше и нет там проблем с пневмо подвеской и рычагами, она надёжная. Есть владельцы, который на колени поставят любой авто.
Все чудно. Но, один вопрос-что за джинсы и где берёшь?
Да, комплектация совсем простенькая! Заметили, тут даже вместо пневмобаллонов подвески бутылки от водички стоят?
Артур Валерьевич Так ведь, времена такие-нищебродствуем:) Экономим:)
А я подумал, что бон аква амортизаторы делает!!!
ДЕШЕВО ИЛИ ДОРОГО ВСЕ ЗАВИСИТ ОТ ЗАРПЛАТЫ) длЯ ДЕПУТАТОВ И БИЗНЕСМЕНОВ ДЕШЕВО ! ДЛЯ ПРОСТЫХ РАБОТЯГ НЕСБЫТОЧНАЯ МЕЧТА !
@Абсолютное Зло мечтать не вредно ,у этих машин цена почти не падает ,а за те деньги что ты назвал тебе дадут только в нем посидеть
Что то 5-7 летнии прадики 2 стоят +- хотя новый далеко за 3, ну и где это ликвидность легендарная?
Братан, если ты думаешь что бизнесмены это не работяги, то я сейчас наверное сломаю твое представление о них. Большая часть из них пашет напропалую гораздо больше чем рядовой работник, и плюс ко всему этому еще имеют огромную долю ответственности. Это когда никогда не сталкивался с собственным бизнесом и смотришь на это со стороны то видишь только результат работы, но когда решаешься открыть и начинаешь, вот только тогда понимаешь как оно на самом деле.
Михаил К братан, ты меня понимаешь видимо, я и когда начинал бизнес и до сих пор пахаю как не знаю кто) (кста езжу я на lx 570 2017 года, пахал на него год)
@@hapaev_shabit конечно понимаю, я сам и все мое окружение такое)
Вангую: в феврале 2020 продавать будешь!:))?
почти угадал, но вмешалась пандемия с кризисом, передумал
Здравствуйте! У вас никто ещё не спрашивал, что вы думаете об "аналоге" из Китая Хавейл Н9? Пересмотрел много информации по нему, и как бы никто не жалуется (разве что мультимедиа такая же замороченно - отсталая). Но очень интересно услышать ваше, вполне экспертное мнение. Потому что в основном это либо простые владельцы, либо блогеры. А вы всё таки "технарь"..
Хороший обзор. Только не совсем понял зачем включать пониженный ряд, для спуска с горы, при включенной "помощи спуска".
К сожалению, dac работает только на пониженном ряду
Ваше мнение крузак 200 или gx460 кто лучше?
Для города GX. По всем иным параметрам двухсотка
Клубный сервис _ Чем именно лучше GX в городе, размером? Какие преимущества 200-ки?
Здравствуйте. Подскажите как заменить топливный фильтр на данном авто если он из США? Где он расположен? Спасибо
новый крузак 200 стоит столько же как GX460
какая машина вам больше нравится и почему?
какой крузак лучше? на пневме или на обычной подвеске?
+Вася Пупкин С точки зрения человека который часто ездит по трассам на большие расстояния и живет в городе, мне ближе GX460.
Он динамичен, лучше стоит на дороге и скромнее по габаритам, что позволяет его парковать и нормально перемещаться по узким улицам.
Клубный сервис - авто обзоры и ремонт а какой крузак больше понравился? На пневме или обычный?
Люди!!! Ответьте мне на вопрос: зачем у Прадо и ЖХ дверь багажника открывается в сторону? В чём смысл?? Почему не делают ее открывающейся вверх? А лучше на 2 части, как на 470/570? Но ведь не удобно же!!!!! Нигде не могу найти ответ на этот простой казалось бы вопрос.......
Роберто Карлос Традиционно, на многих старых внедорожниках, на пятой двери крепилось запасное колесо.
После того как стали убирать его под пол багажного отсека, или внутрь, в нишу, кто-то переделал конструкцию, а кто-то оставил:)
Роберто Карлос мне удобней в сторону нежели наверх к примеру, почему бы не делать так
Как у 200 борт, чтобы на корячках лазить..
Для красоты, ё моё!
будет ли обзор на Mercedes-Benz ML 350 ? или уже есть ? спасибо
Вот почему именно прадо, а не он. Спасибо за обзор) Я определился. К тому же сейчас морды у 150-х прадо более дерзкие как по мне. Меньше гламура так называемого
У Прадо пихло слабее сильно, шумка хуже, салон деревянный, опций меньше. Прадо выбрать можно только если на Лексус денег нет
@@DPLNKV или если тебе важен внешний вид, у прадо он лучше, начиная с 2017 рестайлинга, и задний межколесный дифф, которыц позволит пройти там, где лексус обделается по полной))
@@ulf97 да не смеши, обделается. Электронные блокировки давно уже справляются со всеми задачами
@@DPLNKV электронные имитации никогда не заменят честные блоки
@@ulf97 посмотри внедорожные тесты Валихана )
Спасибо за обзор , понял что мне не нужна такая машина, многие опции не нужны вообще. Поезжу на своем ниссане. По современней будет, на дистанции обслуживание конское!
Такое ощущение что вы два листа защиты специально сняли для съёмок, у меня на прадо все с низу закрыто
Добрый. Скажите эти диски R18 подойдут на такой-же Лексус 2021.
Илья, продал машину 😅даже не знал, что там есть очешник😂до сих пор терзают сомнения)) за такие бабки 🤑а сам обзор норм про gx👌Мне кажется если бы стояла резина НТ или АТ Toyo , то было бы комфортнее ++, бриджики более дубоваты. И вместо запаски второй бак, то наверняка можно проехать 1,5 тыс км на дальняк.
А запаску куда ? На крышу, или в багажник ? )))))
Смотрю в Нью Иорке. Только купил енту тачку. Обзор, зачет. Спасибо.
Для USA, то что надо. Прямые длинные хайвеи, Относительно не дорого, большой пробег без ремонта.
Клубный сервис - авто обзоры и ремонт - извини, не уловил имени, но если судьбина занесёт в наши края, буду рад проставить. 🗽🍺
Million Hair Непременно:) Ильей меня зовут. Но, до весны меня у вас не ожидается:)
Илья Свиридов - Ну, значит весной, Илюха! Непременно черкни.
Million Hair Ок, договорились:)
Блин, 4 года назад Илюха был стройнее, как же быстро летит жизнь...
Отсек для очков там же где и зеркало, просто надо слегка потянуть зеркало в низ
Серьёзная машина👍
У меня и Прадо и Лексус! Так вот, тормоза один в один и зад и перед. Ремкомплекты тормозных супортов одинаковые, тормозные колодки также одинаковые, проверено на практике. Мой совет изучайте лучше мат. часть, а так обзорчик зачетный:)
Тогда я этого не знал:) Только взял его:)
Парктроник как то правда не удобно включать, думаю лучше визуально смотреть через камеру, эмблема конечно не тойота, но на рх делал.
Интересно, как ведет себя автомобиль на ледяной и заснеженой горке?
Друзья, что лучше взять дизельный прадо в хорошей комплектации или Лексус как у автора канала ?
5 лет отездил на Хайлендере без проблем и в Крым гонял тоже и по России))
Машину буду использовать в городе, но люблю в отпуск ездить на авто на дальнее, 2-3 раза в год !!!
Если важна экономия-Прадо. Динамика-Лексус
Спасибо
Там есть очечник!
Необходимо сильнее потянуть это зеркало вниз и он открывается.😂
Я тоже долго ездил и ругался что его нет. Но потом случай представился почистить зеркало. И да, туда едва помещаются очки. А с твоей шайбой Илья, увы наверное и вовсе не поместятся😂
Прикольно было посмотреть этот рассказ про неубиваемую подвеску, после видео с заменой заднего амора и резинок стабов))))
заметь, дилер не захотел признавать гарантийный случай, Тойота прям в кровь бьётся за минимальное количество гарантийных обращений с поломками/проблемами, чтобы быть и оставаться в топах по надёжности, как в американских журналах, так и у нас... а на клиентов им при этом положить... даром, что Лексус - это типа "премиум", отношение одинаково что в Тойоте, что в Лексусе, похуистическое, особенно в российских филиалах...
Слышен закадровый голос сына Ильи, " Пап он наклонился " интересно какого возраста сын Ильи и сколько у Ильи детей?
Надо пробовать спор с горы в лёд сплошной лёд Я такую машину полной комплектации купил своей жене Мы живём такой местности где очень много холмов спусков и подъемов и бывает очень глубокий снег и лёд И моя жена благодаря этой машине ездит легко без напряга Для меня я ту самую дорогу прохожу мне не надо этих наворотов все зависит от водителя Lexus обалденная машина и Parktronic не знаю зачем его выключать надо Parktronic хорошая вещь и если машина полностью теряет моя жена может обернуться для ребёнка посмотреть как он там и машина когда потеряют полосу она об этом сама заявят и даже есть ещё одна такая примочка аварийный стоп кстати этот стоп уже пару раз работал когда жена ездила за рулём
Спасибо Илья порадовал! чётко!
Привет Илья , у меня , gx470 тоже собрался в Крым во сколько тебе обошлась дорога на 460 по бензину и сколько накатал км. Заранее спасибо. Интерес в том что 460 на 300кг тяжелее и 6 ступенчатая АКПП.
Около 8000. Весь его изьездил из Феодосии и обратно.
@@Клубныйсервис просто я вот езжу на своей машине как дедушка при том что мне 26лет (до этого я был заядлый бмвист теперь семья и дети) купил gx470 в хорошем состоянии езжу ну кручу особо мотор до 1500 об. ну иногда и в отсечку и у меня расход в основном 13,4 и трасса 10 (не более 120км/ч) и мне все говорят что я врун) так как у друга rx 3.3 и он говорит у него расход около 12 литров. Вот мне и интересно сколько же реально кушает 460 ведь у него более новый мотор 6я передача ,но увы вес. Рассматриваю 460 как покупку.
@@Клубныйсервис круто что вы "реальный блогер" (хотя не люблю это слово блогер) и отвечаете к тому же)
Дорогие друзья! В этом ролике, обсудим Nissan X-trail. Мы озвучим вам наше мнение, пусть и сугубо субъективное, но аргументированное и наглядное. Очень интересует мнение владельцев данных автомобилей в комментариях!
44:25 а эти передние двойные супорта завод?
Хоть со слов Илья и не получает от японцев откаты, но каждый обзор так и попахивает предвятостью))) будь немец с таким салоном, то таких аккуратных высказываний в его адрес не было б))))
Странно про тормоза, у прадо тоже 4 цилиндра. Единственное обновление тормозов, начиная с 90 прадо, было на 570 лексусе последнего рестайлинга, у всех других прадо-крузаков-лексусов они одинаковые. Об этом отдельно писали. Если бы автор точно выяснил, сравнил площади цилиндров, было бы интересно, а так - лажанулся. По себе могу сказать, если ставить колодки оригинал или TRD, то тормоза на троечку даже на легком 2 тонном прадо. Тут же, видимо денег не так много на тесты... Штатные тормоза, вжаривая на этом авто, накроются минут за 15-20.
Про надежность данного авто можно говорить только по сравнению с другими современниками. Есть прадо 120 с мотом 5VZ, он переездит эту машину, даже не учитывая отказы по электронике, что было таки верно подмечено автором видео. Так вот, масса прадо 120 с двигателем 5VZ, 2 тонны, расход по трассе от 9.5 литров, по городу от 12. Мотор низовой, момент доступен сразу, по тяге на низах отличия от 4.0 не заметите. Очень динамичное авто.
Управляемость, не смешите меня, ее просто нет в комфортном режиме, и она стремная в спорт-режиме. Но есть рецепт, всего 200 000 превратят этот авто в пулю. - Это стойки KONI, жесткость 50%+, колеса R19-R20, бриджи, и тормоза под R19. И вот тогда ты раскроешь потенциал этой машины, а сейчас ты просто ездишь и переплачиваешь за раскачивающийся батон. При всем этом, останется та же надежность, а вот ехать будет не сильно хуже Х5. При этом ход подвески позволяет летать по таким колдоебинам на скорости 150, где любая бэха рассыпится.
Здесь регулируемые стойки задние:) И пневма. Коней в таком варианте нет.
Обзор актуален, даже в 2020 так как это теперь вторичка, 3х летний gx это тоже не плохо). И прям про хонду в точку в CRV такая же херь, я походу нашёл свой канал!
5 лет назад первую тачку купил CRV 2008 машина класс, 2 года и продал. Потом купил Lexus es350 14го года просто влюбился, тоже 2 года и продал! Неделю назад взял gx 17го года.... что же будет дальше?))
Как с надежностью? 92 лить можно?
Купил уже LX ?