Друзья! Есть мнение, что старый 120-ый прадик намного лучше, чем 150-ый, который сменил его на конвейере аж в 2008 году.И это не я придумал, а тойота клуб. Очень часто среди владельцев слышу это мнение. Поэтому, мы решили в этом вопросе разобраться. Правда ли 150-ый хуже? И если да, то что в нем так плохо. И для этого мы взяли сразу аж 3 автомобиля! 120-ый моего отца, 150-ый дорест нашего клиента и актуальный 150-ый из представительства. Какой вам больше нравится? Пишите в комментарии! За репост этого ролика вам отдельное спасибо! Мы очень старались, когда делали его) Приятного просмотра!
Как бывший владелец 120ого могу сказать, что это лучший авто, который у меня был. Всегда вспоминаю только тёплыми словами и очень завидую его новому владельцу...
Приветствую! Долгое время до покупки своей последней машины ездил на маленьких малолитражках, последняя машина это 120 - й, 4 литровый бензиновый Прадик. Что могу сказать про него, простой машиной язык не поворачивается назвать! Для того человека который каждый Грамм потрачено бензина считает, это не для него! Для тех людей кто любит комфортное передвижение как по обычным так и по плохим дорогам в просторной машине, забив на качество дорог, это самое то! Причем заметьте! Должен быть ДВС 4-х литровый бензин, ибо удовольствия вы от этой машины не получите с другим двигателем! На этой машине можно ездить на огромные расстояния по разным по качеству дорогам особо не уставая! Это не машина это шедевр машиностроения! Движок тоже оболденгый мой город и близлежащие територии это сплошные постоянные сопки! На 4литровом бензине по сопкам ездить одно удовольствие, машина тяжолая но идёт в сопку как легковая очень легко, и на обгонах в сопку VVT-i отрабатывает превосходно! Реально 120 с 4литроаым бензиновым движком позволяет творить на дорогах то что другим многим машинам просто не доступно! Отсюда и очущение полной свободы!
@@СергейПопов-ж6д1з Простите, но это все на любителя. Мне, к примеру, не нравились у 120-го фары и фонари. Я не отрицаю, что кому то они могли нравиться.
Был у меня 120-й 4 л. покупал в Азербайджане 2007-м году владел 10 лет в 17-м году из-за финансовых проблем продал , В январе 2021 г. В Баку купил прадо с двигателем 2.7 2014 г. в . В Москве катаюсь на тойота прадо 2017 г. дизельным двигателем 2.8 , устраивает ! . Но все эти годы мне той машины мне не хватало именно с четырёх литровым двигателем, Я прям скучал по ней! И месяц назад я нашел машину 2008 г. 68 000 пробег за 33 т долларов в Баку и поменял 150 й на 120 с моей доплатой ! Мало кто меня понял !
Блин, целый час мусолить одну и ту же мысль - "120 это дааа, а 150 - ну такооое...." И Переливание из пустого в порожнее... Мог бы такими темпами в 20-30 минут вложиться легко. Но в целом за видео спасибо, занятно
В прошлый раз про 120-й два видео запилил - обрезанное и полное (включающее техническую часть) для второго канала. По мне тоже сложно смотреть так долго про одно и тоже. Почти как 15 лет пронеслись эти 50 мину :)
Прадо 120 на газу экономит до 150 касарей в год на топливе. Вот и считайте.... 18700 налог, это ничего по сравнению с экономией. 150 - 18= 132 в остатке. Так что ещё и в плюсе.
тоже себя на мысли этой поймал)) А под конец ролика понял что ему денег занёс дилер.. Какой нахуй ставка на уровне инфляции.. Он что несёт? Я Асафьеву уже посоветовал Машкова посмотреть...
Какая кожа, какие ноздри? )). Стас, ты же хорошо начал этот выпуск, вот прям правильно начал: - мы с друзьями собираемся и едем в горы. Я аж порадовался. А потом опять к к обивке сидений скатился )). Это машина бродяги, вот как мандалорец после боя с разбитым кораблём садится в жопе галактики, но он знает, что там есть запчасти для этого типа кораблей. Потому что туда только такие доезжают. Вот за эти ощущения покупают прадики. Покупая прадик нормальный владелец должен ощущать не то что салон тянет на 3 ляма, а уверенность что он проедет свое путешествие от начала и до конца. К концу ролика исправился! Молодец !
Я имел 120 , сейчас 150,оба прекрасны во всех смыслах. Машину надо любить как женщину!Проблема только в том что они очень быстро ржавеют,снизу надо обрабатывать сразу. Удачи всем, на дорогах!
Привет из 2022г! Купил 120 прадик, перед этим покатавшись на всяких современных кроссоверных консервных банках, в том числе и на премиальных. Прозвучит банально, но раньше делали лучше) я не хочу такого будущего) владельцы Хендай Крета 2, вы точно адекватные люди?)
Стас, респект тебе за такой полнейший обзор. Видно что ты готовился с обзору и штудировал Матчасть, а это дорого стоит. И раз у твоего отца 120-й, значит машина того стоит. Ну ты мог ему любой другой купить. Важно что все все моменты по машинам ты раскачал. 🤟🏻👍🏻💪🏻
Спасибо за то, что поддерживаешь легенду! Сегодня сел за руль своей 120-ки и кайфанул. Года 3 назад стоял вопрос купить новое авто или "прадик"... ну в общем вы поняли что я выбрал.
@@crazzzy_chase я бы поменял тлк100 на свежий п-спорт, но не могу смириться с его деревянностью) вроде новая машина, но слишком утилитарная за свои деньги)
даю самую объективную оценку,не как диванный эксперт,а как реальный владелец. Обзор как всегда самый грамотный по технической части это раз. Второе -это максимально точная трактовка философии! Эксплуатирую 120 ый с 08 года,дилерский,4.0, в 1 семье все время,пробег родной 292. из минусов только один -расход 17-20. Реально машина душа полностью согласен ,выбор между двумя однозначно за 120ый. по эксплуатации все супер,но чтобы поддерживать в достойном состоянии нужно много денег,сами следим ,не жалеем средств вообще,оригинальные запчасти какие то стоят сносно типо верхнего рычага 12,какие то чувствительно -рейка вот на подходе 100 тка, шкиф коленвала оригинал в районе 20 и так далее. по поводу перевертышей чуть поспорю-тут наверное сильно влияет прокладка между рулем и сиденьем,ибо за 14 лет эксплуатации (тьфу,тьфу,тьфу)),ни одного намека на такую ситуацию,хотя стиль езды крайне агрессивный периодически. сейчас без 1.5 в кармане можно даже их не смотреть,и люди будьте внимательны, этот вариант покупки авто не на последние деньги))
@@konskons74 спасибо посмеялся, с рамой на сугубо той же 100ке (крузак) 100 стелишь по гравийнке и ямам и ничего, а твоя подвеска рассыпится после такой поездки, к тому же, если камаз приедет то рама выдержит, а твой Лексус сдуется
Очень интересный обзор. Как собственник почти такой же пары ( прадо 120 2007г 4,0 пробег 360т км сейчас пользуется отец, и прадо 150 2016г. 2,8 пробег 85т.км.) могу сказать что на 47 минуте ролика в одной фразе рассказано почти все что нужно понимать в разнице между 120 и 150, 120 это такой тяжеловес и утюг но очень комфортный, а 150 это вроде тоже самое только ощущается намного легче. Спасибо за приятный обзор. Молодцы продолжайте в том же духе!!!
@@user-padjero4 Ну, последний Паджеро Спорт - что не конкурент Прадику 150му? Рама, привод, диффы, неразрезной мост, у рестайла ещё и жопу доработали...она перестала быть такой убогой )))
@@уютныйдворик-й7д Мало того, я владею такой машиной (LX 470, 2006 года). Проблемы кузова решаемы, дорого, но решаемы. А в целом, я хз на что можно после такой машины пересесть. Думал 570-й, но нет, сильно не то. Самая большая проблема этих машин на плохой дороге - объехать объезжающих ямы, из-за них приходится сбрасывать скорость.
@@GameMasterGlobal согласен с тем что когда к машине "прикипаешь" то поменять ее (или просто избавиться) становится сложно. Я езжу 11 лет на одном автомобиле, это не тойота, это француз. Суть не в этом.Смотря на машины подобного класса я прихожу к выводу что запас прочности у меня еще лет на 10 ....Но у меня нет проблем с кузовщиной ибо цинк (машине 19 лет) И мотор прошедший 500 тысяч еще в превосходном состоянии. Но вот если представить что у моего чудо коня "закончился" кузов -продал бы нераздумывая. Ремонт кузовщины дело неблагодарное так как дает лишь временный эффект.И если разговор идет о машине за 1млн то варить ее это....вообщем я бы 100 раз подумал
Стас, ты немного ошибаешься по поводу ставки в банке, да действительно в тойота банк можно взять кредит под 4%, но ты будешь также платить за страхование жизни заемщика, которое тоже стоит около 90 тысяч рублей в год, в зависимости от ситуации. Итого получается, что процент по кредиту то 4, но когда ты складываешь эти платежи со страхованием жизни, эффективная ставка процента (она же фактическая) около 13% получается. Так везде сейчас, это вот такой лохотрон.
Duzmambetov Danil я взял Прадик в том году, 5,3 ставка и никакого страхования жизни нет!!!! Да и нескажи Стас что все прадо в Москве ..... с регионов их покупают там потомучто больше машин стоит, в регионах нет!!!! А так в сибири и у нас на северах их очень много!!!!ОЧЕНЬ МНОГО
Надо было на подмосковных лежачих прыгать, где асфальтовый такой бугор высотой 40 см и шириной метра полтора вал, а не на этом полупокерском десятисантиметровом полицейском. Там бы Стасон размер вмятин от головы в крыше бы сравнивал.
Брал 120. Даже не рассматривал 150. Хотя вопроса в деньгах даже не было..Просто не нравился «внутри» вот так же как автор сказал.. что то не то.. уже три года владелец скромного красавца в полном «жире». Благодарю за отличный разбор 🤝
Видео давнее, мало кто мой коммент прочтёт, но всё же оставлю. В защиту "овоща" 2,7 литра. Владею 120-м 2,5 месяца. Недолго, но! С прицепом в 2 тн он, при желании, ускоряется даже в очень крутую гору! До этого был L200 дизель, вот это реально - гремяще-трясущий овощ!
Отличный фильм, Стас!!! Смотрел на одном дыхании и с удовольствием для себя обнаружил, что не я один так воспринимаю 120-й. Именно в таких нюансах. Хотелось бы увидеть нечто подобное про Ниссан Патрол, про то, кем он был и кем стал. Ещё одна джиперская легенда!
Вообще, тем у кого 120- очень легко решается вопрос с рулежкой и устойчивостью: выкидываете штатные диски на 17, ставите хорошие диски на 18 с вылетом et +20, и резину 265/60/18. И будет Вам счастье, а то ездят на стоковых 17шках и чего то хотят. .
Езжу на Прадо 150 2019 г ,двигатель 2,7. Мне хватает его и по городу, и на рыбалку,и за грибами. Эта машина не для гонок с любым двигателем!!!!! Толкаться в пробках без разницы с каким движком,на трассе одни камеры- не разгонишься! Хочешь гоняться,купи БМВ!!!!
Был у меня 120й 4л, отличная машина. Это рамный джип, если на нем пытаться ехать как на седане тогда да - можно перевернуться. Но таких водителей по-моему нужно изолировать от общества. Машина с феноменальной надежностью.
@@ДенчикСтанислав Грязь - жалко, а вот по песочку - милое дело, а потом там же пошашлычить, а на следующий день со снятой защиты детям в песочницу песочка ссыпать )))
То чувство когда ты едешь на 120 прадике у тебя установлен обогрев руля, светодиодная оптика, андроид с ютюб, AT-шные колёса. И ты смотришь вокруг на все эти красивые блестяшки и понимаешь что всё правильно сделал!
100% бро! камеры круговые, ЖК-приборка, 10" ГУ - это всё цацки, которые доставляются на тачку влёгкую. Дале компрессор можно поставить (правда нахера ))) ) Но ощущение от вождения 120ого дарит мож разве что Рендж, вот только в комплекте с его ценником идёт жаба, которая, с*ка, душит...да и про надёжность Ренджа говорить не приходится.
@@illynoizzz нас в семье 120-ый прадо с 2008 года. Я на нём буквально вырос. Сейчас ему уже 15 лет, а я уже не маленький ребенок, а вполне себе мужичок да ещё и с правами. И несмотря на то что у меня есть своя вполне себе хорошая немецкая машина, я с невероятным кайфом вожу нашего друга семьи - Prado 120. Конечно, эмоции от того, что эта машина возила меня в детском кресле, а теперь я сам ею управляю просто невероятные. Господи, да с этой машиной связаны самые важные моменты моей жизни. Потрясающий автомобиль, никогда не продадим.
@@dmtxvii6646 похожая история. Родственник катал меня на свадьбе в 2008м году на 120ом, которого только взял. И я тогда думал, бляха, когда-то и у меня такой будет. И вот в 2019 я этот самый прадик у него купил и уже 4 года им владею, и тоже продавать в ближайшие лет 10 не планирую ))) Как будет на кармане +8-10тыс $, я скорее компрессор на этот поставлю, чем куплю 150ый. )))
Согласен на все 100! Только с маленькой оговоркой.Есть еще одна машина, по механике поллный клон прадика, и это "ФОРАННЕР" четвертого поколения в 215-м кузове (1GR-FE). Он легче, клиренс чуть высше, и сам кузов чуть ниже, за счет чего лучше аеродинамика и расход топлива. Несколько лет владел сотым крузаком в топе с дизелем, на работе в данное время езжу на прадо 150 первого поколения на дизеле. А после работы возвращаюсь домой на фораннере и такое ощущение что оседлал арабского скакуна... :) P.S Там еще и трансмиссия МУЛЬТИ МОУД!!! (Если кто не знает, это тоже самое, что и супер селект на паджериках).
И кстати катались на Вилючинский перевал, 150 по рыхлому мокрому снегу вылазил без проблем из колеи. А вольцваген на пневме там владелец говорил что на пол метра поднимаеться весь супер пупер где хочу там еду, застрял при первой попытки вылезти из колеи что объехать нас, еле вернулся обратно, а мы на веревке на карибе за сигнусом ташимся. Не раз видели 150, по снегам даже на 2,7 гребет уверено, на Камче снега хватае. А с чипировкой можно и двигу задрочить как нех делать..
Я бы обзор начал с перевода названия "Land Cruiser " -сухопутный крейсер. Т.е. едет как плывет корабль....только по суше. Вот те у кого есть крузак меня поймут. Крузер именно плывет по дороге и это просто кайф.
120. Без всяких вопросов. Была возможность очень максимально сравнить. После поездок на 150- в 120 садился как в любимые домашние тапки. Да рулится хуже- но это то за что его покупал. 9 лет не мог поменять- и 150 ему не замена. Купил старенький лк200 со слезами продавая тлк120
Пишу перед началом просмотра ролика)))) Думаю 150 прадо не любят потому что люди, большая часть его просто не сможет купить))) роликом попал в точку прямо!!!!! А тут еще и улетам и в горы сссу.....ка)))
Ездил на обоих, 150й 2014г.в. по управлению на порядок лучше!!! Устойчивый, руль острее, на 120 за картошкой ездить, и причем не быстро.. По надежности одно уважение к обоим, 150 й на пробеге до 140 000 одни расходники, уважение к обоим авто испытал.! Оба достойны.
Владею 14 летним 120-ым. Если в 31-35ом году б/у-шные 150ые будут выглядеть, как мой 120ый сейчас, думаю, можно будет сменить...но обязательно тоже на 1gr-fe - one love )))
Отличный фильм! У меня gx470 и я скажу, что офигенская машина!! Причём, когда покупал, я не понимал почему у них цена не падает, пока не поехал на нем и тогда как понял))))
В целом комент хороший жаль что Стас не удержался от дежурных штампов типа Прадо с двиг 2.7 никуда вообще не едет . Не согласен не 4.0 и не спорткар но едет вполне нормально
Безапелляционные утверждения про салон и пробег 150-го... У меня 150-й Прадо 2012 года (до рестайлинга) с двигателем 4.0 282 л/с,комплектация Люкс 5 местный,пробег 65.000 реальный,езжу только в плохую погоду и в отпуск,есть ещё 2 машины для города.Кожа на руле и КПП не осыпается,ничего не затерто и не засалено,подлокотник не сломан.Переключатель Спорт,Комфорт и Нормал в 150-м дорестайлинговом Прадо управляет не режимами двигателя,а жесткостью пневмоподвески.Про то что в продаже нет 120-х просто смех,их продаётся больше,чем 150-х
Не стоит, очень дурацкая штука получилась... Когда выбирал себе, каатался на нем, новом паджеро спорте, старых кукурузниках и прадиках... Вобщем всё что угодно, включая мой старый проданный паджеро спорт первого поколения с 99ю дизельными хомячками под капотом едет динамичнее и рулится лучше. Ну и в салоне полное ощущение, что дизайнеры начали работать и их в тот же день выкинули из окна. Идеи видны но абсолютно не проработаны.
Дак уже море обзоров сборка в малайзии педали не там стоят сидухи вроде от прадо но сидеть не удобно педали далеко от пола и долго ехать неудобно запотевает зона водителя ибо изначально она праворукая а печку не перенастроили это основные косяки а так норм но цена за базу неадекватная
У меня был 120, потом крузак 200, и я обратно на прадо 120 вернулся, потому что нашёл из под 1 хозяина предложили и с меньшим пробегом, чем 200 у меня был, я особо даже не думал
когда едешь на новом прадо 150, ты прежде всего едешь на большой денежной котлете. В регионах это прям статус, типа как пластиковые окна в квартире. И в этом есть некий кайф этого авто. Этот факт, ну естественно надежность, мягкость, ликвидность и тд позволяют мириться со всей колхозностью этого авто. А в случае прадо 120 котлета явно меньше, и на таких серьезных щах уже у пятёрочки не припаркуешься.
Было время когда работал на 120м прадике. За три с половиной года проехал на нем больше 200 тыщ. км. Возил регионального директора по продажам одной московской фирмы. Надежней апарата в своей жизни не встречал. Как мой начальник говорил про него, что это машина для инвалида. То есть сел поехал куда тебе надо и есть гарантия что ты всегда приедешь
@@roastedpotato5514 легко.Как правило это рабочие машины где-нибудь на севере.Я за 2 года почти 300 накатал только по месторождению.Тот же Сургутнефтегаз продает крузаки 5-7-10 летние с пробегами под лям
@@ВелесЕвпатиевич market.surgutneftegas.ru/catalog/cars/ Можете посмотреть убитые в хлам крузаки из-под кучи водителей,которые никогда не видели дорог и пробеги от 600000 до ляма и Патрики,которые скидывают чуть переваливает за 300,а то и меньше
продал в 2015 г. свой топовый 120 Прадо с обесшумкой и светлой кожей. До сих пор по ней скучаю. Машина прощает все и не бьет по карману. Заправляй хорошим бензом и тачка рвет. Продал потому что там внутри 2002 год. Подумал, что сейчас без бесключевого доступа, без блютуза и пр машина не должна ездить.
120ый прадо 2008 брал новым , пробег на данный момент в принципе не большой для 12 лет то 260тыс, никаких проблем, тупо расходники меняю,генератор ток перебрал особо не прикрыт, грязь на него летит со временем сгнивает клема и пробивает диодный мост, если прикрыть хорошенько то он почти вечный
Друзья! Есть мнение, что старый 120-ый прадик намного лучше, чем 150-ый, который сменил его на конвейере аж в 2008 году.И это не я придумал, а тойота клуб. Очень часто среди владельцев слышу это мнение. Поэтому, мы решили в этом вопросе разобраться. Правда ли 150-ый хуже? И если да, то что в нем так плохо. И для этого мы взяли сразу аж 3 автомобиля! 120-ый моего отца, 150-ый дорест нашего клиента и актуальный 150-ый из представительства. Какой вам больше нравится? Пишите в комментарии! За репост этого ролика вам отдельное спасибо! Мы очень старались, когда делали его) Приятного просмотра!
Чтож, теперь нужен обзор на паджеро 4
Стас скинь трек в начале обзора пожалуйста
@@Lowlifeindarkroom паджеро 4 против паджеро спорт
Мне вообще крузак не нравится, мне нравится Венза
Асафьев Стас и последняя версия поршней на 1kd кривая также трескаются
Только соберусь Прадо купить, то сахар кончится, то штаны порвутся...
Нищий ты просто ))
Papa Gong нищеебушка 😆
@@ШахтерАркадий а ты ?
@@Luc1fer616 а ты богатый?
@@gt1716 а ты?
Как бывший владелец 120ого могу сказать, что это лучший авто, который у меня был. Всегда вспоминаю только тёплыми словами и очень завидую его новому владельцу...
что взял ?
@@Matthias_Jabs УАЗ патриот😂
@@БратК-б7т мне дурно)))
лучше Прадика120, Лексус 470. лично убедился.
За чем продавали???
Приветствую! Долгое время до покупки своей последней машины ездил на маленьких малолитражках, последняя машина это 120 - й, 4 литровый бензиновый Прадик. Что могу сказать про него, простой машиной язык не поворачивается назвать! Для того человека который каждый Грамм потрачено бензина считает, это не для него! Для тех людей кто любит комфортное передвижение как по обычным так и по плохим дорогам в просторной машине, забив на качество дорог, это самое то! Причем заметьте! Должен быть ДВС 4-х литровый бензин, ибо удовольствия вы от этой машины не получите с другим двигателем! На этой машине можно ездить на огромные расстояния по разным по качеству дорогам особо не уставая! Это не машина это шедевр машиностроения! Движок тоже оболденгый мой город и близлежащие територии это сплошные постоянные сопки! На 4литровом бензине по сопкам ездить одно удовольствие, машина тяжолая но идёт в сопку как легковая очень легко, и на обгонах в сопку VVT-i отрабатывает превосходно! Реально 120 с 4литроаым бензиновым движком позволяет творить на дорогах то что другим многим машинам просто не доступно! Отсюда и очущение полной свободы!
У меня был 120-й и есть (уже 10-й год) 150-й. Оба 4-х литровые. Чем различаются? 150-й устойчивей, комфортней. Все. Остальное - мифы и легенды.
120 хвалит тот у кого нет денег на 150)))
@@ваняиванов-п5я бля единственный реальный комент!!!!
@@ваняиванов-п5явнешне, визуально 120 красивее. 150 слишком гламурным сделали. Типа для дам. Там одни тунели приборов чего стоят
Нет не легенда выбрал 120 лучше
@@СергейПопов-ж6д1з Простите, но это все на любителя. Мне, к примеру, не нравились у 120-го фары и фонари. Я не отрицаю, что кому то они могли нравиться.
Был у меня 120-й 4 л. покупал в Азербайджане 2007-м году владел 10 лет в 17-м году из-за финансовых проблем продал , В январе 2021 г. В Баку купил прадо с двигателем 2.7 2014 г. в . В Москве катаюсь на тойота прадо 2017 г. дизельным двигателем 2.8 , устраивает ! . Но все эти годы мне той машины мне не хватало именно с четырёх литровым двигателем, Я прям скучал по ней! И месяц назад я нашел машину 2008 г. 68 000 пробег за 33 т долларов в Баку и поменял 150 й на 120 с моей доплатой ! Мало кто меня понял !
Ага и потом поменял свою 25 летнюю жену на 50 летнюю с доплатой, вызовите санитаров)))
@@ваняиванов-п5я 🤣🤣
А я за 150-й. Придирки не обоснованы. Да, жестче, но безопаснее, меньше шансов перевернуться. Лучше управляется. Он тупо новее и свежее.
И скучнее Как и все современное
@@user-uv6fy6fv5t ты серьезно? 150 скучнее? Обьясни чем или лишь бы пиздануть?
@@ВиталийСереда-з4ы моё личное мнение вообще конкретно новых моделей ,относительно старых легенд Конкретно про 150 ,незнаю ,но вероятно
На любителя,как я писал ранее,езда на табурете,но с очень мягкой подушкой под задницей.Прочие новшества тупо не заметны.Разве что радио.
@@Dm5l ару ))))
Блин, целый час мусолить одну и ту же мысль - "120 это дааа, а 150 - ну такооое...." И Переливание из пустого в порожнее... Мог бы такими темпами в 20-30 минут вложиться легко. Но в целом за видео спасибо, занятно
В прошлый раз про 120-й два видео запилил - обрезанное и полное (включающее техническую часть) для второго канала. По мне тоже сложно смотреть так долго про одно и тоже. Почти как 15 лет пронеслись эти 50 мину :)
а ускорёнку 2х включить не судьба? Как раз 26 минут получается...
Очень много воды
Вода водой
Нормальное видео не может быть больше 15 минут, зрителя надо уважать.
Пусть будут прокляты те кто налог на лошади сделал
Реально. Нахера это
в Казахстане хорошо))) у нас на объем налог)))))
И на растаможку
Скажи спасибо своему Путину.😊
Прадо 120 на газу экономит до 150 касарей в год на топливе. Вот и считайте.... 18700 налог, это ничего по сравнению с экономией. 150 - 18= 132 в остатке. Так что ещё и в плюсе.
Есть те кто смотрит в 24 году))) где курс $ далеко не 60))) где 150 стоит далеко не 1.7-2.2)))) почему я плачу объясните мне 😢😢😢😢
Есть.... Подожди, скоро увидим курс 150/1 бакс...
Как слёзы закончатся,я тебя заменю если что )
120 за 2 взял😮 4 литра, 05.05.24
И не говори... сам сейчас смотрю в сторону 150.. и пребываю в шоке от того что с салона они стояли дешевле в 1.5-2 раза чем сейчас 🤦🏻♂️
На днях взял 120й 4,0 2007 2,7м
Слёзы у меня закончились,кайфую на сухую ✋🏻😀
-Сегодня у нас курс доллара 65
Я заплакал в 21 году
65 чего?!
@@Resmanc рублей наверное
@@Resmanc евро
75
А прошел всего год с видео
Шла 30 минута, я нихуя не понимал
Я на 32-ой них..я не понимаю))))
Но было очень интересно )))
тоже себя на мысли этой поймал)) А под конец ролика понял что ему денег занёс дилер.. Какой нахуй ставка на уровне инфляции.. Он что несёт? Я Асафьеву уже посоветовал Машкова посмотреть...
Первый туарег гавно, второй не гавно !
хорош бухать
Я всё ждал когда он скажет : "Вы кстати, в курсе что этот батин 120-й продаётся, буквально по цене 150-го." ))
Сколько он просит по цене ?
Такую историю придумать это ржач ---так пусть их 120 скупают оптом старые ржавые....сцуко парадокс плачут и продают....шо они курят...............
@@БогдевичВладлен прадик на пневме это кайфовая машина, кто бы что не говорил
@@БогдевичВладлен Можно же купить с Европы или с Якутии = там ржавых почти нету!
Итак, шёл июль 2021, а ютуб наконец соизволил мне показать этот видос
2024…
Какая кожа, какие ноздри? )). Стас, ты же хорошо начал этот выпуск, вот прям правильно начал: - мы с друзьями собираемся и едем в горы. Я аж порадовался. А потом опять к к обивке сидений скатился )). Это машина бродяги, вот как мандалорец после боя с разбитым кораблём садится в жопе галактики, но он знает, что там есть запчасти для этого типа кораблей. Потому что туда только такие доезжают. Вот за эти ощущения покупают прадики. Покупая прадик нормальный владелец должен ощущать не то что салон тянет на 3 ляма, а уверенность что он проедет свое путешествие от начала и до конца.
К концу ролика исправился! Молодец !
про дорожные возможности и так много времени уделил сказать, но говоря про машину, нельзя забывать и про салон.
Я имел 120 , сейчас 150,оба прекрасны во всех смыслах. Машину надо любить как женщину!Проблема только в том что они очень быстро ржавеют,снизу надо обрабатывать сразу. Удачи всем, на дорогах!
"1-й Туарег гавно, 2-й заебись. 1-й ломается, 2-й нет!!!"
У Автопрогмата только это ТЛКП 120 и 150
Александр Закатимов так какой туарег гавно, 1 или 2 поколения?)
@@chinomoreno4397 1 гавно, ломается. 2-й топчик туарэг)))) Где-то я это слышал)))
Алексей Горбатов тоесть второй хороший , первый гавно, точно, ничего не перепутал? Нужно запомнить)
4.18 мать его
Теперь чирокеза буду любить, таурег гавно
Если автопрагмат закроется, то Стас смело может идти в официанты.
Привет из 2022г! Купил 120 прадик, перед этим покатавшись на всяких современных кроссоверных консервных банках, в том числе и на премиальных. Прозвучит банально, но раньше делали лучше) я не хочу такого будущего) владельцы Хендай Крета 2, вы точно адекватные люди?)
Стас, респект тебе за такой полнейший обзор. Видно что ты готовился с обзору и штудировал Матчасть, а это дорого стоит. И раз у твоего отца 120-й, значит машина того стоит. Ну ты мог ему любой другой купить. Важно что все все моменты по машинам ты раскачал. 🤟🏻👍🏻💪🏻
Спасибо за то, что поддерживаешь легенду! Сегодня сел за руль своей 120-ки и кайфанул. Года 3 назад стоял вопрос купить новое авто или "прадик"... ну в общем вы поняли что я выбрал.
китайца?
@@Камри40-ж1ф 2008, 3.0 дизель, 250тыс, китайцев тогда и не было
150-й стал жестче, но рулится однозначно лучше.
Привет, а расскажи про Pajero Sport в таком же формате. Сравнив первое, второе и третье поколение.
Да паджеро спорт топ !!!
Да да да! Про него почему-то все забывают, а ведь по надёжности, проходимости и др. характеристикам очень похожи.
@@crazzzy_chase только комфорта там ноль
@@morozyukdmitry7780 ну с комфортом есть проблемы, согласен.
@@crazzzy_chase я бы поменял тлк100 на свежий п-спорт, но не могу смириться с его деревянностью)
вроде новая машина, но слишком утилитарная за свои деньги)
Сделай такой же видос с 200
Good чтобы сделать такой видос,нужно его бате купить 200ый круз.
Во. И такое же сравнение с 100-кой сделать. Ценителей 100 крузеров тоже много
У него есть обзор 200го.
даю самую объективную оценку,не как диванный эксперт,а как реальный владелец.
Обзор как всегда самый грамотный по технической части это раз.
Второе -это максимально точная трактовка философии!
Эксплуатирую 120 ый с 08 года,дилерский,4.0, в 1 семье все время,пробег родной 292.
из минусов только один -расход 17-20.
Реально машина душа полностью согласен ,выбор между двумя однозначно за 120ый.
по эксплуатации все супер,но чтобы поддерживать в достойном состоянии нужно много денег,сами следим ,не жалеем средств вообще,оригинальные запчасти какие то стоят сносно типо верхнего рычага 12,какие то чувствительно -рейка вот на подходе 100 тка, шкиф коленвала оригинал в районе 20 и так далее.
по поводу перевертышей чуть поспорю-тут наверное сильно влияет прокладка между рулем и сиденьем,ибо за 14 лет эксплуатации (тьфу,тьфу,тьфу)),ни одного намека на такую ситуацию,хотя стиль езды крайне агрессивный периодически.
сейчас без 1.5 в кармане можно даже их не смотреть,и люди будьте внимательны, этот вариант покупки авто не на последние деньги))
120 топ. Мне похрен что он у кого-то там переворачивается ,просто ездить надо уметь.
На бревне еще попробуй.
@@konskons74 на твоём солярисе виднее
@@vladimirkiktev46 Солярис-то поприкольнее рулится, да) Брал новый в Крыму в аренду. А так, у меня два НЕрамных Лексуса, и поверь, дружок, рама-зло.
@@konskons74 спасибо посмеялся, с рамой на сугубо той же 100ке (крузак) 100 стелишь по гравийнке и ямам и ничего, а твоя подвеска рассыпится после такой поездки, к тому же, если камаз приедет то рама выдержит, а твой Лексус сдуется
Огонь машина, правда. 2 недели ездил, прям жаль было возвращать...потом себе хотел взять. Думаю GX 470 взять попозже, в том же кузове
Хорошая работа. С огромным удовольствием посмотрел)) А пока поеду прокачусь на своей 120, правда, королле 😊
Очень интересный обзор. Как собственник почти такой же пары ( прадо 120 2007г 4,0 пробег 360т км сейчас пользуется отец, и прадо 150 2016г. 2,8 пробег 85т.км.) могу сказать что на 47 минуте ролика в одной фразе рассказано почти все что нужно понимать в разнице между 120 и 150, 120 это такой тяжеловес и утюг но очень комфортный, а 150 это вроде тоже самое только ощущается намного легче. Спасибо за приятный обзор. Молодцы продолжайте в том же духе!!!
Обьясни пожалуйста в чем кроется комфорт в прадо
Мне кажется запусти тойота производство Прадика 120 ,очередь будет стоять))
Евгений Захаров да будет стоять в пункт сдачи металлолома
@@ЕвгенийБолотов-к4к в тысячу раз лучше чем партиот и другая российское гавно
AleX W конечно! Но время берет своё!
AleX W любая машина хорошая пока новая
@@ЕвгенийБолотов-к4к но не УАЗ не нива, я автомеханик экпедиционого гаража, знаю какие машины сколько ходят
Короче, объективно ты не можешь сказать чем 150-й хуже 120-го. Просто твои впечатления из детства сильнее объективных плюсов. Так держать!
До середины надо было досмотреть
шел 2020, реально вышел 3 рест, я боюсь этого блондинчика))
жаль паджеро сняли с производства..хороший конкурент был.....
@@user-padjero4 Ну, последний Паджеро Спорт - что не конкурент Прадику 150му? Рама, привод, диффы, неразрезной мост, у рестайла ещё и жопу доработали...она перестала быть такой убогой )))
Видимо еще лет 50 я буду слушать как время LC 100, LCP 120 и LX/GX 470 ушло.
у меня один вопрос-вас не пугает цена за 15-17 летнюю машину в 1 млн руб. при том что дыры в кузове(раме) будут с кулак?
@@уютныйдворик-й7д Мало того, я владею такой машиной (LX 470, 2006 года). Проблемы кузова решаемы, дорого, но решаемы. А в целом, я хз на что можно после такой машины пересесть. Думал 570-й, но нет, сильно не то.
Самая большая проблема этих машин на плохой дороге - объехать объезжающих ямы, из-за них приходится сбрасывать скорость.
@@GameMasterGlobal согласен с тем что когда к машине "прикипаешь" то поменять ее (или просто избавиться) становится сложно. Я езжу 11 лет на одном автомобиле, это не тойота, это француз. Суть не в этом.Смотря на машины подобного класса я прихожу к выводу что запас прочности у меня еще лет на 10 ....Но у меня нет проблем с кузовщиной ибо цинк (машине 19 лет) И мотор прошедший 500 тысяч еще в превосходном состоянии. Но вот если представить что у моего чудо коня "закончился" кузов -продал бы нераздумывая. Ремонт кузовщины дело неблагодарное так как дает лишь временный эффект.И если разговор идет о машине за 1млн то варить ее это....вообщем я бы 100 раз подумал
туда же 124 мерса и е34
@@Mopsxqw блин да. 34ка топ, но кузов :(
Стас, ты немного ошибаешься по поводу ставки в банке, да действительно в тойота банк можно взять кредит под 4%, но ты будешь также платить за страхование жизни заемщика, которое тоже стоит около 90 тысяч рублей в год, в зависимости от ситуации. Итого получается, что процент по кредиту то 4, но когда ты складываешь эти платежи со страхованием жизни, эффективная ставка процента (она же фактическая) около 13% получается. Так везде сейчас, это вот такой лохотрон.
Duzmambetov Danil я взял Прадик в том году, 5,3 ставка и никакого страхования жизни нет!!!! Да и нескажи Стас что все прадо в Москве ..... с регионов их покупают там потомучто больше машин стоит, в регионах нет!!!! А так в сибири и у нас на северах их очень много!!!!ОЧЕНЬ МНОГО
Да, по словам Стаса я понял, что кредит он не брал, а просто поверил листовке из банка.
Брал тойоту месяц назад. С такими процентами или грап или Страховка жизни
По-русски "кредит берут в Тойота банке"!
У меня 150 Прадо и меня это машина полностью устраивает.👍
Я прям вижу картину, покупатель Прадо, стоят 2 машины 120 и 150 ценник один и то же и клиент говорит, конечно же 120.
Потому что я посмотрел этот ролик)))
Только 120 прадик. Это легенда. Супер тачка Только 120 !!!
Надо было на подмосковных лежачих прыгать, где асфальтовый такой бугор высотой 40 см и шириной метра полтора вал, а не на этом полупокерском десятисантиметровом полицейском. Там бы Стасон размер вмятин от головы в крыше бы сравнивал.
Такие тоже бодро проходит. Качает только не хило.
лучше та машина, на которой ездишь
Золотые слова ! 👍
Мой велосипед с тобой согласен
мой автобус с тобой согласен
Мои ноги бьістрее и проходимее всех!!!
в точку!"
120ый прям влббил в себя ещё в году 2005-06 в школьные годы))) брутальный полноценный джип, красавец. Прям мечтал о таком
Внедорожник*
крузак 100 побаще смотрится
Брал 120. Даже не рассматривал 150. Хотя вопроса в деньгах даже не было..Просто не нравился «внутри» вот так же как автор сказал.. что то не то.. уже три года владелец скромного красавца в полном «жире». Благодарю за отличный разбор 🤝
Ты лукавишь . Так и скажи что еле на 120-й нашкреб
Видео давнее, мало кто мой коммент прочтёт, но всё же оставлю. В защиту "овоща" 2,7 литра. Владею 120-м 2,5 месяца. Недолго, но! С прицепом в 2 тн он, при желании, ускоряется даже в очень крутую гору! До этого был L200 дизель, вот это реально - гремяще-трясущий овощ!
да все владельцы 2.7 знают что там все ок. и производитель знает. раз продолжает его ставить в авто.
У меня Прадо 95 2.7 1998 года , владею 11 лет вообще нет проблем
Нищий
46:56
Хечбек на раме - звучит как современные кроссоверы)
Душевно... катаю на 120 4.0 и просто счастлив) ПРАДО - СЕМЬЯ РАДА 😀
Семья рада расходу прадо
5 баллов ведущему. 120й ни на что не поменяю, я торчу на нем)
Я тоже
Я поменял на 200й и не жалею
А че на ТЛК 200 не поменяете?
120-й лучше 200-го?
поменял 120 на 150, не пошло, теперь торчу на тундре ))
Однозначно 120 !! Японская любовь к клиенту качество, заинтересованность .. А далее это только маркетинг
Отличный фильм, Стас!!! Смотрел на одном дыхании и с удовольствием для себя обнаружил, что не я один так воспринимаю 120-й. Именно в таких нюансах. Хотелось бы увидеть нечто подобное про Ниссан Патрол, про то, кем он был и кем стал. Ещё одна джиперская легенда!
Сделай пожалуйста обзор на Pajero Sport... Можно сравнить II и III.
Сравни актуальные прадо против gx и 200 против lx, за что доплачиваем?
Интересно действительно сравнить их
За приборку.
За Марк левинсон
За все, абсолютно разные ощущения начиная от тактильных заканчивая восприятием людей за окнами...
Эх, не про дальний восток эта культовость). У нас до сих пор прадосы в 90/95 кузове культовые)))))
У сибиряков вообще 150 2.7 культовый
Только из-за цены. Всетаки 120 лучше по комфорту, дизайну и проходимости чем 95
@@ДимаЗанкин насчёт проходимости могу поспорить
@@vladimirkiktev46 обьясни, чем лучше?
@@ДимаЗанкин не чем, но проходимость у 95 лучше
У 120 есть душа!!! Свой 120 поменял на 200 , но все равно вспоминаю часто КАБАСИКА!!!
Вообще, тем у кого 120- очень легко решается вопрос с рулежкой и устойчивостью: выкидываете штатные диски на 17, ставите хорошие диски на 18 с вылетом et +20, и резину 265/60/18. И будет Вам счастье, а то ездят на стоковых 17шках и чего то хотят. .
и хром накладки покругу 😀
@@Smartichello +100500 и бахрому и денежки на лобовое стекло:)
Проставки вперёд +25, поскольку диски 17 нештатные в большинстве своем в суппорт упираются и проблема так же решена.
Был в семье 120 4.0, сейчас новый в максималке тоже 4.0 - 120, однозначно, лучше.
На так пересядь обратно , на то ведро неуправляемое)
И тут я проснулся)))
Годно запилил ролик!!!! Качество и монтаж понравился
Езжу на Прадо 150 2019 г ,двигатель 2,7. Мне хватает его и по городу, и на рыбалку,и за грибами. Эта машина не для гонок с любым двигателем!!!!! Толкаться в пробках без разницы с каким движком,на трассе одни камеры- не разгонишься! Хочешь гоняться,купи БМВ!!!!
Был у меня 120й 4л, отличная машина. Это рамный джип, если на нем пытаться ехать как на седане тогда да - можно перевернуться. Но таких водителей по-моему нужно изолировать от общества.
Машина с феноменальной надежностью.
нужно снять офф роуд сравнение среди 120 , 150 и 150 2-й рестайл!
Серега, зачем тебе бездорожье ? Ты его на вертолете можешь пролететь
Максимальный офф роад для таких авто это гравийки до дачи, я лично никогда не засуну свое авто в "грязь"
@@ДенчикСтанислав Грязь - жалко, а вот по песочку - милое дело, а потом там же пошашлычить, а на следующий день со снятой защиты детям в песочницу песочка ссыпать )))
Владею прадо 120 2.7 араб 2008 год.тачка огонь,но не такой огонь как новая лада гранта FL
Обмен гранты на ваш прадо) ключ в ключ 😉
@@XXX-fe8xo ща он прибежит))))...лет через 300...))))
10 лет на таком точно отъездил. По городу 2,7 хватает в принципе. Но скучно..
Таки-да!Ара 2006 года,леворуль,каждый день выхожу,завожу и плачу-от счастья!
Вторую жену поменял,а прада-не предаёт!!!
То чувство когда ты едешь на 120 прадике у тебя установлен обогрев руля, светодиодная оптика, андроид с ютюб, AT-шные колёса. И ты смотришь вокруг на все эти красивые блестяшки и понимаешь что всё правильно сделал!
100% бро! камеры круговые, ЖК-приборка, 10" ГУ - это всё цацки, которые доставляются на тачку влёгкую. Дале компрессор можно поставить (правда нахера ))) )
Но ощущение от вождения 120ого дарит мож разве что Рендж, вот только в комплекте с его ценником идёт жаба, которая, с*ка, душит...да и про надёжность Ренджа говорить не приходится.
@@illynoizzz ))))
@@illynoizzz нас в семье 120-ый прадо с 2008 года. Я на нём буквально вырос. Сейчас ему уже 15 лет, а я уже не маленький ребенок, а вполне себе мужичок да ещё и с правами. И несмотря на то что у меня есть своя вполне себе хорошая немецкая машина, я с невероятным кайфом вожу нашего друга семьи - Prado 120. Конечно, эмоции от того, что эта машина возила меня в детском кресле, а теперь я сам ею управляю просто невероятные. Господи, да с этой машиной связаны самые важные моменты моей жизни. Потрясающий автомобиль, никогда не продадим.
@@dmtxvii6646 похожая история. Родственник катал меня на свадьбе в 2008м году на 120ом, которого только взял. И я тогда думал, бляха, когда-то и у меня такой будет. И вот в 2019 я этот самый прадик у него купил и уже 4 года им владею, и тоже продавать в ближайшие лет 10 не планирую ))) Как будет на кармане +8-10тыс $, я скорее компрессор на этот поставлю, чем куплю 150ый. )))
Согласен на все 100! Только с маленькой оговоркой.Есть еще одна машина, по механике поллный клон прадика, и это "ФОРАННЕР" четвертого поколения в 215-м кузове (1GR-FE). Он легче, клиренс чуть высше, и сам кузов чуть ниже, за счет чего лучше аеродинамика и расход топлива. Несколько лет владел сотым крузаком в топе с дизелем, на работе в данное время езжу на прадо 150 первого поколения на дизеле. А после работы возвращаюсь домой на фораннере и такое ощущение что оседлал арабского скакуна... :) P.S Там еще и трансмиссия МУЛЬТИ МОУД!!! (Если кто не знает, это тоже самое, что и супер селект на паджериках).
У них был с завода двигатель 4.7
И кстати катались на Вилючинский перевал, 150 по рыхлому мокрому снегу вылазил без проблем из колеи. А вольцваген на пневме там владелец говорил что на пол метра поднимаеться весь супер пупер где хочу там еду, застрял при первой попытки вылезти из колеи что объехать нас, еле вернулся обратно, а мы на веревке на карибе за сигнусом ташимся. Не раз видели 150, по снегам даже на 2,7 гребет уверено, на Камче снега хватае. А с чипировкой можно и двигу задрочить как нех делать..
Отличный видос! Очень жду твоего обзора на Рубикон.
Стас, расскажи про поездки в горы, куда, как, сколько стоит. Очень интересно, я уверен зайдет!!
отличные обзоры. живые эмоции.компетентность зашкаливает. продолжай и не менея формат.
Я бы обзор начал с перевода названия "Land Cruiser " -сухопутный крейсер. Т.е. едет как плывет корабль....только по суше. Вот те у кого есть крузак меня поймут. Крузер именно плывет по дороге и это просто кайф.
120. Без всяких вопросов. Была возможность очень максимально сравнить. После поездок на 150- в 120 садился как в любимые домашние тапки. Да рулится хуже- но это то за что его покупал. 9 лет не мог поменять- и 150 ему не замена. Купил старенький лк200 со слезами продавая тлк120
конечно же для меня ближе ЛК 100, старичок, но сцуко хорош
11-й год уже на 120-м -все супер
Пишу перед началом просмотра ролика)))) Думаю 150 прадо не любят потому что люди, большая часть его просто не сможет купить))) роликом попал в точку прямо!!!!! А тут еще и улетам и в горы сссу.....ка)))
Ездил на обоих, 150й 2014г.в. по управлению на порядок лучше!!! Устойчивый, руль острее, на 120 за картошкой ездить, и причем не быстро.. По надежности одно уважение к обоим, 150 й на пробеге до 140 000 одни расходники, уважение к обоим авто испытал.! Оба достойны.
Владею 14 летним 120-ым. Если в 31-35ом году б/у-шные 150ые будут выглядеть, как мой 120ый сейчас, думаю, можно будет сменить...но обязательно тоже на 1gr-fe - one love )))
если по назначению, то чем проще тем лучше, если для семьи - лучше современный.
у меня 120й именно для семьи. и менять не собираюсь. не вижу целесообразности.
@@ВасилийИванов-ц4т если есть, конечно нет смысла менять. А если покупать б/у... то лучше брать тот, который в лучшем состоянии)))
@@savelyevpavel4461 новый только в теории. у меня никогда уже новой машины не будет. ястолько не зарабатываю чтоб столько терять на обесценивании.
@@ВасилийИванов-ц4т сколько в год на обслуживание уходит в среднем и при каком пробеге?
@@savelyevpavel4461 пробегв год около 10к. всего пробег 150. а расход я както не считаю. пока расходники только. не ломается машина.
"мне не давали никакое тз, но последний прадик это лучший 150 из всех, что были"
ахахахахаха
👍 Просьба об сравнении Mitsubishi Pajero Sport
СПС за обзор, у меня 120-й 2008 года. Я доволен и после покупки все мысли об смене машины выкинул из головы. Ездит и не подводил меня не разу.
Отличный фильм! У меня gx470 и я скажу, что офигенская машина!! Причём, когда покупал, я не понимал почему у них цена не падает, пока не поехал на нем и тогда как понял))))
В целом комент хороший жаль что Стас не удержался от дежурных штампов типа Прадо с двиг 2.7 никуда вообще не едет . Не согласен не 4.0 и не спорткар но едет вполне нормально
Он едет как дизель 3л , только почему-то за дизель ни чего не говорят что он не едет .
Браво паренёк. Всё понятно,большое тебе спасибо!!!
У меня 120-й, 4 л, 2008г. Ему 14 лет, пробег 90 тыс. Км. Брал с салона. ТО каждые 8 тыс.км. За все время только 2 прокола колеса. Это все!
Рад за вас искренне!
У меня 150 15 года пробег 70 тыс . Брал с нуля . Езжу только летом и то редко . Из поломок колёса спускали после зимы и акб сдохли
Безапелляционные утверждения про салон и пробег 150-го...
У меня 150-й Прадо 2012 года (до рестайлинга) с двигателем 4.0 282 л/с,комплектация Люкс 5 местный,пробег 65.000 реальный,езжу только в плохую погоду и в отпуск,есть ещё 2 машины для города.Кожа на руле и КПП не осыпается,ничего не затерто и не засалено,подлокотник не сломан.Переключатель Спорт,Комфорт и Нормал в 150-м дорестайлинговом Прадо управляет не режимами двигателя,а жесткостью пневмоподвески.Про то что в продаже нет 120-х просто смех,их продаётся больше,чем 150-х
Пересел с прадо 120 на 150. Мне очень понравился. Да, отделка салона чуть дешевле ( комплектация самая нищая ) Но все равно все на высоте.
4.2 за новый Прадо очень дорого. Сказал АвтоВАЗ и начал продавать Весту за 2.5
А тойота стала продавать прадик за 14😂
сколько на вашем 120 пробег сейчас ?
До переварачивания на крышу , где-то 160000 было )
У меня уже 440.000
На работе у человека Прадо 150 в последнем кузове и кожа на руле уже облезла, пробег чуть больше 35 тысяч.
Кожа на руле появилась у второго рейсталинга. У остальных дермонтин к 70тыс начинает стираться верхний слой.
Посмотрел на одном дыхании! Молодец ведущий! Прям добавил уважения прадику 120!!
вот бы еще 90-й сравнил и разобрал.. было бы очень интересно!
Сними Стас уже обзор на Toyota Fortuner!!!
Посмотри обзоры на УАЗ Патриот. Разницы особой нет.
Не стоит, очень дурацкая штука получилась... Когда выбирал себе, каатался на нем, новом паджеро спорте, старых кукурузниках и прадиках... Вобщем всё что угодно, включая мой старый проданный паджеро спорт первого поколения с 99ю дизельными хомячками под капотом едет динамичнее и рулится лучше. Ну и в салоне полное ощущение, что дизайнеры начали работать и их в тот же день выкинули из окна. Идеи видны но абсолютно не проработаны.
+1
Дак уже море обзоров сборка в малайзии педали не там стоят сидухи вроде от прадо но сидеть не удобно педали далеко от пола и долго ехать неудобно запотевает зона водителя ибо изначально она праворукая а печку не перенастроили это основные косяки а так норм но цена за базу неадекватная
@@superlev2000 уаз краш тест от авто ревю посмотри разница есть тупо нетак страшно как в уазе если дтп шансов побольше
У меня был 120, потом крузак 200, и я обратно на прадо 120 вернулся, потому что нашёл из под 1 хозяина предложили и с меньшим пробегом, чем 200 у меня был, я особо даже не думал
120-ый лучше 120-ый кайфово 120-ый круче... заело прям..., без конкретных аргументов, есть один аргумент это магия :))
Был дизель прадо 120, поменял на крузак 200 4,7, вернулся на прадо 120 4,0. Для себя понял что 120 достаточно для моих задач
когда едешь на новом прадо 150, ты прежде всего едешь на большой денежной котлете. В регионах это прям статус, типа как пластиковые окна в квартире.
И в этом есть некий кайф этого авто. Этот факт, ну естественно надежность, мягкость, ликвидность и тд позволяют мириться со всей колхозностью этого авто. А в случае прадо 120 котлета явно меньше, и на таких серьезных щах уже у пятёрочки не припаркуешься.
Давай этот тест на GLS, ты офигеешь)
Это не объяснить им
Он скорее конкурент Митсубиси Паджеро спорт, чем Прадо
Было время когда работал на 120м прадике. За три с половиной года проехал на нем больше 200 тыщ. км. Возил регионального директора по продажам одной московской фирмы. Надежней апарата в своей жизни не встречал. Как мой начальник говорил про него, что это машина для инвалида. То есть сел поехал куда тебе надо и есть гарантия что ты всегда приедешь
150-ый 12-ый год пробег 700к и подлокотник не треснут и салон не развалился. потерся только слегка. 2.7 бензин. И еде он на автомате 140-60 в легкую
Ничего себе кто-то умудрился 700к км проехать за 7 лет. Это при каком сценарии так много можно наездить? У нас за 6 лет только 100к км
@@roastedpotato5514 легко.Как правило это рабочие машины где-нибудь на севере.Я за 2 года почти 300 накатал только по месторождению.Тот же Сургутнефтегаз продает крузаки 5-7-10 летние с пробегами под лям
можете показать ПТС этого прадика и потом фото с пробегом )) не верю пока сам не увижу )
@@ВелесЕвпатиевич market.surgutneftegas.ru/catalog/cars/
Можете посмотреть убитые в хлам крузаки из-под кучи водителей,которые никогда не видели дорог и пробеги от 600000 до ляма и Патрики,которые скидывают чуть переваливает за 300,а то и меньше
Привет из 2024. При словах про 4.2 за новый прадик и многовато уже не плачу, а нервно улыбнулся😂
продал в 2015 г. свой топовый 120 Прадо с обесшумкой и светлой кожей. До сих пор по ней скучаю.
Машина прощает все и не бьет по карману. Заправляй хорошим бензом и тачка рвет.
Продал потому что там внутри 2002 год. Подумал, что сейчас без бесключевого доступа, без блютуза и пр машина не должна ездить.
я наверно не первый: не вино а чистый спирт xDDD
20:26 "Мы против алкоголизма, поэтому у нас тут не вино а чистый спирт"
Стасу лучше не материться, выглядит нелепо)
120ый прадо 2008 брал новым , пробег на данный момент в принципе не большой для 12 лет то 260тыс, никаких проблем, тупо расходники меняю,генератор ток перебрал особо не прикрыт, грязь на него летит со временем сгнивает клема и пробивает диодный мост, если прикрыть хорошенько то он почти вечный