ten patent rozwiązuje problem ropy w wiązce, ale nie w pojedynczych przewodach, a nimi też z tego co wiem, ropa może się przedostawać. Tu patent na lutowanie pojedynczych przewodów będzie pomocny.
@@SztosGaraz na myśl mi przeszedł jeszcze jeden pomysł, mianowicie wstawienie po drodze dodatkowej kostki łączącej przewody czujnika, co tworzyłoby barierę, czy też przerywałoby ciąg przewodów, uniemożliwiając ropie przedostawanie się dalej
Patent na to jest bardzo prosty, ja wymyśliłem w tym przypadku sposób następujący. Wystarczy ponacinać izolację na przewodach i punktowo polutować nastepnie zaizolować tam gdzie jest lut. Ropa będzie pchana po przewodzie a gdy dojdzie to lutu się zatrzyma i nie pójdzie dalej. Poprostu skapnie z lutu i wypłynie. Można to opakować w wężyk i odprowadzić pod samochód👍
@@SztosGaraz No tak, czyli jak jest przerwa w izolacji i lut to nie ma czym pójść, tylko nie dość że zatrzyma się na lucie to jeszcze nie pójdzie dalej bo jest przerwa. Każdy patent dobry, byle by skuteczny 👌
Witam. Dzięki za ekstra materiały 💪 Ten szary klips od czujnika ciśnienia ma być na dole czy na górze? W obydwu pozycjach próbuje odpiąć ten czujnik i nie wychodzi 😅
Tez myślałem o zamknięciu drogi dla ropy przez lutowanie pojedynczych kabelków, ale myślałem też żeby w samej wtyczce zrobić dziurkę ( bo wiemy że jest w każdej uszczelka) i wtedy z wnętrza ropa będzie wyciekać i nie ma szans iść po przewodach. Jest ryzyko dostania się wilgoci do kostki, ew. same styki przesmarować wazeliną….
ten patent rozwiązuje problem ropy w wiązce, ale nie w pojedynczych przewodach, a nimi też z tego co wiem, ropa może się przedostawać. Tu patent na lutowanie pojedynczych przewodów będzie pomocny.
Wiec trzeba dograc:)
@@SztosGaraz na myśl mi przeszedł jeszcze jeden pomysł, mianowicie wstawienie po drodze dodatkowej kostki łączącej przewody czujnika, co tworzyłoby barierę, czy też przerywałoby ciąg przewodów, uniemożliwiając ropie przedostawanie się dalej
Siema mordeczko powiedz mi gdzie w 3 GT f34 n47 szukać tej kostki i przewodu dzięki pozdro
Patent na to jest bardzo prosty, ja wymyśliłem w tym przypadku sposób następujący. Wystarczy ponacinać izolację na przewodach i punktowo polutować nastepnie zaizolować tam gdzie jest lut. Ropa będzie pchana po przewodzie a gdy dojdzie to lutu się zatrzyma i nie pójdzie dalej. Poprostu skapnie z lutu i wypłynie. Można to opakować w wężyk i odprowadzić pod samochód👍
No tez dobre tylko ty mowisz o drodze roby typowo drutami... ja zas sie zawsze spotykalem z tym ze szlo miedzy izolacja przewodow a przewodami
@@SztosGaraz No tak, czyli jak jest przerwa w izolacji i lut to nie ma czym pójść, tylko nie dość że zatrzyma się na lucie to jeszcze nie pójdzie dalej bo jest przerwa. Każdy patent dobry, byle by skuteczny 👌
Witam. Dzięki za ekstra materiały 💪 Ten szary klips od czujnika ciśnienia ma być na dole czy na górze? W obydwu pozycjach próbuje odpiąć ten czujnik i nie wychodzi 😅
musisz go delikatnie wcisnac i musi wyjsc.. czasem jak jest opornie to pod niego wciskam cos cienkiego ale moze peknac
@@SztosGaraz wyszedł wyszedł, czujnik już wymieniony 👌 ciekawe ile wytrzyma bez puszczania 🤔
@@kowal116 zlutuj przewody i zerknij tam raz w roku 😅
@@SztosGaraz liczę że poprawili te czujnika, produkcja z lutego tego roku, co wymianę oleju tam spojrzę i tyle :)
Tez myślałem o zamknięciu drogi dla ropy przez lutowanie pojedynczych kabelków, ale myślałem też żeby w samej wtyczce zrobić dziurkę ( bo wiemy że jest w każdej uszczelka) i wtedy z wnętrza ropa będzie wyciekać i nie ma szans iść po przewodach. Jest ryzyko dostania się wilgoci do kostki, ew. same styki przesmarować wazeliną….
a ja myślę zrobić u siebie kostkę superseal na tym przewodzie z jednej strony nawiercić 4 małe otworki na ewentualna ropę
teoretycznie powinno sprawdzić się to rozwiązanie...