Audi A3 + weitere VAG - Modelle / Ansaugung optimieren / 0 € Tuning
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- เผยแพร่เมื่อ 24 เม.ย. 2021
- Moin zusammen, heute gibt es mal ein etwas anderes Video.
In diesem Fall optimiere ich den Ansaugweg eines A3 Sportback, diese Bearbeitung funktioniert aber auch bei vielen weiteren VAG - Modellen!!!
Liste der Fabrikate:
VW Arteon, ab 2017
VW Caddy 4 (SA), ab 2016
VW Golf 7 (5G), 2013 - 2020
VW Golf Sportsvan, ab 2014
VW Passat B8 (3G), ab 2015
VW Tiguan II (AD1), ab 2016
VW Tiguan II (BW2) Allspace, ab 2018
VW Touran II (5T), ab 2016
VW T-Roc, ab 2018
Audi A3 (8V), 2013 - 2020
Audi A3 (8V) Cabriolet, ab 2015
Audi Q2, ab 2017
Audi Q3 (F3), ab 2019
Audi TT (8S), ab 2015
Seat Ateca, ab 2016
Seat Leon III (5F), 2013 - 2020
Seat Tarraco, ab 2019
Seat Toledo IV (KG), 2013 - 2019
Skoda Karoq, ab 2018
Skoda Kodiaq, ab 2017
Skoda Octavia III (5E), 2013 - 2020
Skoda Superb III (3V), ab 2015
Den Blindstopfen bekommt ihr günstig im Netz, Größe 50 x 40 mm
Ihr könnt die Durchführung aber auch mit Panzertape verschließen.
Diese Bearbeitung ist natürlich nicht ohne Eintragung im Straßenverkehr zulässig. Die Bearbeitung macht Ihr auf eigene Gefahr und ich übernehme keine Haftung für etwaige Schäden!!! - ยานยนต์และพาหนะ
![Best Audi A3 Mods (and ones to Avoid!) [8L 8P & 8V Tuning Guide]](http://i.ytimg.com/vi/7ao3oy2xwtI/mqdefault.jpg)
![Best Audi A3 Mods (and ones to Avoid!) [8L 8P & 8V Tuning Guide]](/img/tr.png)
Moin super gemacht und erklärt, geht das auch , oder ist es beim POLO GTI Bj. 2018 auch so auf gebaut und Hammer ist das mit dem Blindstopfen, leider noch keinen passenden gefunden, super Video :)
Spürt man da eine Leistungssteigerung?? Wenn ja vermutlich im unteren Drehzahlbereich??
Ich habe sogar zwischen den Beiden Luftzuführungen eine Sperre eingebaut. Links somit nur Motorraumkühlung und rechts die Luftzufuhr nur für den Luftfilterkasten.
Ich auch !
Genau, so habe ich es auch damit praktisch zwei getrennte Kanäle entstehen, einmal direkte kühle Luft für die Ansaugung und kühle Luft für die Motorraumkühlung.
Can i do it for honda accord 8 diesel
Link zum stöpsel bitte
Vorher- Nacher Leistungsmessung?
Witam serdecznie mam jedno pytanie 😉 powiedz mi co dalej zaślepienie tej dziury tym korkiem???
Servus, geht das auch beim 1.6tdi?
Hey hey , och hab nen a3 bj 2017 1.4 tfsi (150ps )
Dad mit der Luftzufuhr würde ich aucz machen, abwr ich weiss nicht ob ich den gummistopen bräuchte und sry wenn ich ao doof frage wofür ist dieser eig ubd wenn es wad bringt ,vllt kann mir ja jemand sagen wo ich den fest maxhen müsste 😍🤣🤣
Bonsoir, à quoi vous sert le bouchon ?
Hallo welche Größe hat der Blindstopfen Danke im voraus.
Leider hat der Händler die richtige größe nicht mehr im Prgramm.. richtrige größe wäre: 50x40
@@aRes585 Danke 👍
kleiner Tipp : die andere Öffnung zum Motor schließen sonst saugt Er die Warme Luft mit an,und das ist dann sogar nachteilig ;) habe das bei einigen Firmen gesehen die Airboxen bauen ;) LG
Kleiner Tipp,...Der Luftstrom is für'n Lader gedacht..
Sound chek???
i did the same long time ago
Ea gibt den Stopfen nur in 20×15 wenn man dem Link folgt?ist das korrekt? :)
Leider hat der Händler die richtige größe nicht mehr im Prgramm.. richtrige größe wäre: 50x40
Macht das noch jemand ?
1.4 tfsi cxsa doet ist kein stopfen oder sonst was. Kann dort was passieren ? Ware es besser bei einem chip tuning ? 🤔🤔 Wenn die polizej das merkt wird das auto still gelegt ? Mittlerweile machen die das doch wegen jeder Kleinigkeit?!
Also hört man den Turbolader etwas mehr heraus richtig? Und wie sieht das mit der Leistung aus? Spürt man etwas?
Moin Ingo, ja genau! Die Ansauggeräusche des Turboladers sind stärker, hört sich fast an wie nen leichtes Kompressor-Fauchen. Ich bilde mir ein das der Motor etwas besser zieht, wird aber auch stark vom Motor abhängen! Denke das es sich erst richtig bemerkbar macht wenn man mehrere Sachen geändert hat, z.B. Chiptuning, ohne weitere Änderungen wird es vermutlich nur auf einem Leistungsprüfstand messbar sein.
@@schrauberkellerakazimtpuff9283 ok chiptuning habe ich gemacht :)
Na dann viel Spaß bei dem Umbau. 😉
@@schrauberkellerakazimtpuff9283 danke heute gemacht 👍
th-cam.com/video/IswEbZ6wmUk/w-d-xo.html
Im Prinzip müsste man die Öffnung zum Motorraum auch noch verschließen da er sonst von da Warmluft zieht oder nicht
Genau so ist es
Jawohl ! Das habe ich auch so gemacht.
bitte um kurze Erklärung was sie an der Stelle 2:23 geändert haben, danke.
Moin, ich habe damit die kleine Zusatzkammer im Luftfilterkasten verschlossen. Diese Zusatzkammer scheint nur für die Geräuschdämpfung da zu sein weil die Luft nur über diesen eckigen Durchgang ein- und ausströmen kann. Damit die Ansaugluft nicht unnötig blockiert wird habe ich diesen Durchgang verschlossen.
Hallo ist bestimmt eine unlogische Frage aber kommt da nicht Wasser dann ins Ansaugung System wenn man beim Autowaschen mit dem Dampfstrahler vorne draufhält
Moin Andreas, im ungünstigsten Fall könnte tatsächlich etwas Wasser in den unteren Luftfilterkastenbereich gelangen aber da bei dem A3 der Kühlergrill nicht direkt in diese Ansaugöffnung mündet sollte die Wahrscheinlichkeit doch sehr gering sein. Ich übernehme dafür natürlich keine Haftung!! Kann aber auch bei z.B. einem Golf ganz anders aussehen, jedem muss selbst wissen ob er es nutzen möchte oder nicht.
@@schrauberkellerakazimtpuff9283 hallo fahre einen Seat Leon 5F wie sieht's da aus könnte dort Wasser eindringen.
Ich könnte mir das morgen mal bei einem 5F anschauen aber eine Garantie gibt es natürlich nie!
Moin Andreas, ich jabe grade mal bei nem Seat Leon 5F ST (kein FR!!) geschaut und da sollte es zu keinen Problemen kommen. Der Ansaugkanal liegt hier ca. 5cm über dem Kühlergrill und der Kühlergrill ist im oberen Teil ca. zur 2/5 geschlossen. Natürlich gebe ich dafür kein Garantie, du machst das Ganze auf eigenes Risiko.
@@andihofmann3392
Hi Andreas fahre schon 30k Kilometer mit dem Umbau dazu noch ansaugschlauch und turbo inlet im cupra 300 4drive viel regenfahrt so wie nur handwäsche alles noch top
Braucht man diese zwischen Verkleidung die bei ihnen im Luftfilter Kasten fehlt unbedingt? (Die unter dem Luftfilter)
Viele Grüße
Moin Denis, diese Verkleidung ist auch nur eine Abdeckung die Schall mindern soll, kannst du also weglassen.
Ach, einfach ausbauen und wegwerfen.
Ist das beim Rs3 8V auch so?
Moin Marvin, ich bin mir da jetzt nicht zu 100 Prozent sicher aber ich meine das es dort genauso aufgebaut ist.
Hi, welchen Luftfilter hast du da verbaut?
Gruß
Hi, es ist ein Pipercross Luftfilter verbaut.
Man sollte dazu sagen dass die Pipercross Filter leicht geölt sind. Kann nach einer gewissen Zeit den Sensor dahinter etwas einölen und der zeig dann falsche Werte.
@@philippmuller7292 Genau so ist es! Das kann man den Jungs 1000mal erzählen, sie glauben es eh nicht! I:O)
@@KP-hd4do Ist ja nicht so tragisch. Kostet ja nichts den auszubauen und zu reinigen aber man muss es halt wissen.
Ich fahr aber doch lieber mit dem guten alten Kaffeefiltern 😅
@@philippmuller7292 Und machst das zu 100% richtig. Denn einen wirklichen Vorteil hat der Baumwollfilter bei eine Serienmotor eben nicht. Die Hirngespinnste mit "Mehrleistung" usw. sind Marketing. Es gibt Messungen, die das beweisen sollen; allerdings liegen die Ergebnisse die da zeigen sollen, im Toleranzbereich der Messgeräte.
Außer der riesigen Gewinnspanne beim Verkäufer. u. U. ein "klein wenig mehr Lautstärke", aber kaum messbar, kein einziger Vorteil.
Wenn Du Pierre Zimmer von "Motorenzimmer" kennst, der ist auch der Meinung, die Papierfilter sind am Besten, nat. ein Markenfilter für die AMG mit Biturbo und 8Zyl.
Ich selbst habe auch meine Erfahrungen gemacht.
Ich hatte den K&N Filter ein paar tausend Km im Cupra. Vorteil: Null-ehrlich.absolut Null. Wie soll der auch zustandekommen?
Nachteil: Teuer, auch wenn man ihn auswaschen kann (wo DARF man das überhaupt , denn er enthält Oel(!), und das darf nicht in den Wasserkreislauf kommen), Spezialreiniger kaufen , Spezialoel kaufen , um Nachzuoelen und dann den LMM ausbauen, weil er einen Film hat, oder nach einiger Zeit defekt ist?
Nö! Da habe ich richtig Sound montiert, nämlich die Ego-X und die Bull X- DP! Und immer ein Grinsen im Gesicht, wenn man sich auf der Straße umdreht und das sogar mit Kaffeefilter vor dem Ansaugrohr! :O)))
Vielleicht eine blöde Frage, aber ist das legal?
bzw. besser, warum sollte es illegal sein?
Ok, klar, mehr Geräusch usw., aber wie und wo sind diese geregelt, weil lauter als das was hinten rauskommt wird das ja durch diese Anpassung nicht sein.
Abgesehen davon machen div. legale Ansaugkits doch exakt das gleich (+ halt meistens nen Pilzfilter), oder nicht?
Zuletzt noch eine Frage zum Schneesieb.
Ok im Sommer kanns raus.
Aber macht es Sinn es im Witter wieder einzusetzen?
VW wird das ja nicht zum Spaß verbaut haben.
Moin Christian,
jede technische Änderung an Fahrzeugen ist illegal bis man diese von einem Gutachter abnehmen lässt. Sinn macht diese Änderung vor allem wenn man auch weitere Änderungen vornimmt, z.B.: Abgasanlage, Turboinlet und -Outlet, Chip usw.. Da diese Änderungen eh abgenommen werden müssen kann man die Änderung an der Ansaugluftführung auch eintragen lassen, auch wenn diese nicht sichtbar ist und die meisten Prüfer darüber schmunzeln werden.
Das Ansauggeräuch ist natürlich nicht lauter als die Abgasanlage, es ist quasi nur der Turbolader deutlicher zu hören und somit sollte es da auch keine Probleme wegen zu viel DB geben.
Natürlich kann man ein legales Ansaugkit für teuer Geld kaufen aber diese bringen zumindest bei offenem Luftfilter meist weniger Leistung als Serie da warme Luft aus dem Motorraum angesaugt wird!! Die drei verschlossenen Ansaugöffnungen hinter dem Kühlergrill zu öffnen kosten dich nichts und bringen auch noch Leistung, vergleichbare Luftfiltersysteme mit geschlossenem Luftfilter kosten gern mal 300€ und mehr!!
Die Änderung an dem Ansaugluftsystem nach dieser Anleitung liefert genug Luft bis ca. 500PS und erst bei mehr Leistung ist ein komplett geändertes Ansaugsystem z.B.: von BBM notwendig, dieses kostet aber auch gleich mal ca. 730€.
Über das Schneesieb hab ich mir jetzt noch gar nicht solche Gedanken gemacht aber ja bei starkem Schneefall und einem Papierluftfilter könnte es da tatsächlich zu Komplikationen kommen. Ich denke bei einem Sportluftfilter sollte es bei normalen Schneebedingungen zu keinen Problemen führen. Wenn man auf Nummer sicher gehen möchte kann oder sollte man das Schneesieb für den Winter wieder einsetzen.
@@schrauberkellerakazimtpuff9283
Zitat: "Die drei verschlossenen Ansaugöffnungen hinter dem Kühlergrill zu öffnen kosten dich nichts und bringen auch noch Leistung, vergleichbare Luftfiltersysteme mit geschlossenem Luftfilter kosten gern mal 300€ und mehr!!"
Interessant. Und man meint, der Ingenieur, der so ein Teil entwickelt hat, dann eine Form von einem Werkzeugmacher hat erstellen lassen, dann die Werte real mit den Prototypen ermittelt hat und das ganze dann in Serie in Millionen von Autos verbauen lässt, hat keine Ahnung?
Den wirklich einzigen Grund , den ich da sehe, wäre, das die Kühlung besser wird. Aber auch das ist fragwürdig, da der Luftstrom und die Richtung genauestens berechnet wurde und genau dort hingelangen soll, wo sie hingelangen.
M. A. n. ergeben derartige Änderungen genau NULL. Schon gar keine Mehrleistung. Denn der Motor untreliegt klaren vorgegebenen Parametern über das MSG , die zur Verbrennung benötigt werden und hat eine Regelung die das exakte Benzin/Luft Gemsich permanent überprüft und regelt. Zu viel Luft kann der Motor gar nicht zur Verbrennung verwenden; Luft , die z. B. durch einen LLK angekühlt wird, schon eher, da sie mehr Sauerstoff enthält.
@@KP-hd4do
Also ich weiß zwar nicht, wieso du dich darüber so sehr aufregst, aber ich kann dir bestätigen, dass die Kühlung deutlich besser ist. In meinem Fall 8-10°C. War bei meinem 2014er Octavia 2.0 TDI so und bei meinem aktuellen Cupra auch.
Jegliches eigenständiges Umbauen, Verändern, Tunen lässt die Garantie oder eventuell die Straßenzulassung erlischen. (Alle Angaben ohne Gewähr)
Thomas wo bekomme ich den Stopfen her hast noch einen für mich.Lg
Hallo Simon, hier hast du einen derzeit aktuellen Link:
www.amazon.de/Stopfen-schwarz-Rechteckige-Aussenma%C3%9F-Wandst%C3%A4rke/dp/B06XCB6RGM/ref=mp_s_a_1_3?dchild=1&keywords=rechteckstopfen%2B50x40&qid=1627372193&sr=8-3&th=1
Die richtige Stopfengröße ist 50 x 40 mm.
Alles schick ..allerdings eine Frage, warum wurde der Durchlauf der Warmluft aus dem Motorraum nicht geschlossen?
Nur als Tipp..das noch mit dazu und er zieht reine, frische Kaltluft. Is dann noch ein ticken besser 😉✌🏻
Weil der auch zur Kühlung dient
Bloß nicht verschließen ! Die Luft die da durch geht wird zur kühlung vom Turbolader genutzt. Zusätzlich zur Entwässerung bei Regen. Das Öffnen der Linken Seite hat auch den Nachteil das bei Regen direkt der Luftfilterkasten geflutet wird.
Ich frage mich was diese filigrane Bastelarbeit bringt... Hab einen 2016er Skoda Superb Combi mit 336 PS
Das tut uns leid das du skoda fährst ...vielleicht wirst du ja doch nochmal erfolgreich 😂
Moin Wortkarg, bei deinem Fzg bringt diese Arbeit vermitlich ziemlich genau 10 PS, dieser Umbau bringt nämlich bei den meisten ca. 3% Mehrleistung. Als Schmankerl bekommst du noch einen besseren Sound da das Turbofauchen dann sehr schön zu hören ist. Wenn du die Möglichkeit hast kannst du dein Fahrzeug ja gern "zweimal" auf einen Leistungsprüfstand stellen und mit uns dein vorher/nachher Ergebnis teilen.
@@ojj5643 och da könnte ich mich in so vielen Dingen rechtfertigen - ich suchte einen Kombi um meine Hunde zu chauffieren und der sollte Minimum 250 PS haben, Automatik-Getriebe, Standheizung, Panoramadach, Klimaautomatik und PoPo-Erwärmung. Er sollte unter 80tkm auf der Uhr haben, nicht älter als 5 Jahre sein und unter 25tsd kosten. Hab ich gefunden also war ich sehr erfolgreich 😈 - nun ist er 36mm höher gelegt und hat rundum Arbeitsbeleuchtung damit ich im Dunkeln auch die Hunde sehe. 😁
Höhrt man dadurch ein Ansauggeräusch.
Moin, durch den Umbau ist das Ansauggeräuch etwas lauter und fauchend geworden.
passt das auch für 2.0 TDI ?
Ich habe in der Videobeschreibung die Liste der Fahrzeuge wo das überall funktionieren sollte, Motor sollte dabei egal sein. Also ja das geht auch beim 2.0 TDI.
@@schrauberkellerakazimtpuff9283 jo danke!
Servus
Könnten sie mir bitte den link zu dem stöpsel da schicken ?
Und was genau bezweckt das ausfräsen eigentlich ?
Das ist dich kontraproduktiv oder ? Wird dadurch nicht warme motorluft mit angesaugt ?
Bitte verbessert mich wenn ich hierbei vollkommen falsch liege.
Mit freundlichen Grüßen
Moin, aktuell müssten es diese Stopfen sein:
www.amazon.de/Stopfen-schwarz-Rechteckige-Aussenma%C3%9F-Wandst%C3%A4rke/dp/B06XCB6RGM/ref=mp_s_a_1_3?dchild=1&keywords=rechteckstopfen+50x40&qid=1627372193&sr=8-3
Aussenmaß 50x40mm, Innenmaß 40x30mm + Lamellen
Die gefräßte Öffnung zeigt zum Kühlergrill und dadurch bekommt er einen direkten Frischluftzugang, es ist keine Öffnung zum Motorraum gefräßt worden und somit kann auch keine Luft angesaugt werden die durch den Motor aufgeheizt wurde!
Hallo.....danke für die Tipps. Wo gibt es diesen Stopfen, der im Video zum Verschlissen des Bypass eingesetzt wird ?
Moin, z.B. bei Amazon.
Einfach mal Lamellenstopfen oder Blindstopfen 50 x 40 in die Suchmaschine eingeben und dann wirst du fündig werden.
Bitte um Erklärung warum sie das Loch mit dem Stöpsel verschlossen haben ?
Das Loch führt zu einer Kammer die dazu dient Schall zu dämpfen, Kammer verschlossen also etwas lauter als Kammer offen.
What is the plug ? For which reason there is that air passage ?
To hide Turbo and BOV sound or to minimise :) close this and you will have more Turbo sound!! Sorry for my English:)))
@@marc-andredesantos8416 I understand very well 👍 I will do it
@@dariobenhamouda9754 nice. I think it’s Not the only way to close it with an cap like in the video. The point is that the air don’t has to go through this resonate room think xD can you tell me what it does on your car or what difference it makes in real. I also only whatched videos about This.
Super erklärt! aber es sieht nicht nach 50x40 sondern eher an 50x50 bist du ganz sicher ? nicht das ich falsche bestelle :) ps habe like und Abo da gelassen.
Was bringt das an Leistung?
Das Fahrzeug war nicht auf dem Leistungsprüfstand aber vermutlich bringt dir das ganze erst richtig was wenn auch ein paar andere Sachen geändert wurden. Beim Serienfahrzeug geht es hauptsächlich um den Sound! Man findet aber einige Tests auf TH-cam wo die Fahrzeuge auf dem Prüfstand waren und da sind es ca. 3% Leistungszuwachs.
@@schrauberkellerakazimtpuff9283 grüße, ja es gibt einen hier auf TH-cam der macht das bei nem RS Skoda TDI und hat alles über VCDS gemessen, da kamen 0,12 Bar Ladedruck bei raus. Das ist schonmal was.
Findest du unter Ansaugung 2.0 TDI oder so.
Trotzdem danke
KANN! bis zu 7-12 PS mehr bringen, laut einem YT Video.
Hol Dir ne Downpipe mit ECE , das bringt Sound und Leistung. Oder lass ihn chippen. Alles andere ist Mumpitz.HG Motorsport z. B.
Wenn ihr den Kunststoff abschneidet, dann bitte dies GRÜNDLICH tun und jeden abstehenden Fitzel abmachen. Ansonsten gelangt der Kunststoff-Rest ggf. in eurem Turbo!
Und wie soll der in den Turbo gelangen wenn dazwischen ein Luftfilter ist?
Wo soll da mehr Leistung herkommen! Wenn das Auto nicht weiß das es mehr Luft bekommt!
Moin, das erkennt das Fzg durch den Luftmassenmesser und das Steuergerät kann geringe Abweichungen in einem gewissen Bereich angleichen und dadurch wird mehr Leistung generiert. Erst bei noch mehr Luftmasse, die außerhalb der vorgegebenen Toleranzen sind, muss die Software geändert werden weil das Original Steuergerät es nicht mehr ausgleichen könnte und einen Fehler setzt.
Also reden wir eher von einen besseren Lauf vielleicht! Die Kennlinien im Steuergerät sind ja fest programmiert und ändern sich nicht selbst ! Mehr Leistung könnte man ja dann nur durch Chiptuning erreichen
Na so ganz kannst du das so nicht sehen, stellst du das Fzg auf einen Leistungsprüfstand wird es bei einem seriennahem Motor vermutlich unter Messtolleranzen fallen aber du kannst diese Bearbeitung auch bei bereits getunten Fzg nutzen und du wirst einen Leistungszuwachs von ca. 3% sehen, dies ca. 3% Mehrleistung bekommst du auch bei ein nicht getunten Fzg aber wirklich spürbar ist das vermutlich nicht. Dafür bekommst du die 3% kostenlos ;-)
Können Sie mir bitte leicht verständlich erklären was Sie genau gemacht haben? Mir fehlt da leider das technische Verständnis.
EDIT: Ok, habs jetzt verstanden. Direkter Weg.
Und warum das nicht ab Werk so ist.
Dankeschön.
Genau Bam, es geht nur um den direkten Luftweg.
Habs direkt gemerkt wie das Steuergerät damit erst mal klar kommen musste. Aber nach dem fünften Beschleunigungsvorgang hat es sich damit angefreundet. 👍
Ja sehr gut!
Ab Werk geht es um Lautstärke nicht um Freude.
Ansaugung öffnen pipercross rein Resonanz Gehäuse abdichten.
Motor bekommt aber dann nur mager mehr Luft weil das ansaugrohr und das inlet die Luft wieder verwirbeln und Leistung und Ton weg nimmt.
Also auf deutsch ohne dickeren zb silikon Schlauch und turboinlet kommt minimal mehr Luft durch
@@danl7889 Meinte ein Freund von mir auch, geht 'Ab Werk' nur um Sound. Hab n K&N Filter drin, denke das sollte schon passen. 😉
Was bringt es dem Motor? Ich meine ok, wir machen die Einsaugseite "zugänglicher" für die Luft, was ich eigentlich auch bezweifle, warum - kommt später. Aber erstens haben Dieselmotoren so wieso immer gleichgroße Menge an Luft in der Verbrennungskammer... Der Motor wird also egal wie offen der Luftkanal ist, gleich viel einspritzen, je nach Lastzustand und Fahrpedalstellung... Also Leistung bringt es nicht, ich meine man kann auch Luftfilter rausnehmen, getunter wird das Auto nicht, ich glaube sogar im Gegenteil, wenn wir vor dem Luftfilter ohne den Querschnitt des Saugrohrs zu erhöhen die Luftmenge vergrößern, z.B. durch großere Luftgeschwindigkeit, höheren Druck oder niedrigere Temperatur, dann bleibt aber die Durchlässigkeit von dem Luftfilter gleich und es kann gut sein dass es zu Druckreflektionen an dem Luftfilter kommt, wodurch wir ungleichmäßige Luftzufuhr haben werden. Des weiteren wenn wir die Luft kühlen ist unsere Verbrennung genauso, der Ladeluftkühler wird einfach etwas weniger arbeiten müssen...
Wenn das ganze lauter wird... Hier muss man sich selbst entscheiden, geht auch einfacher - einfach eine Dämpfermatte rausnehmen aus dem Motorraum, sie kann man dann wieder zurück reintun) Das was sie ausgefräst haben ist dagegen für immer weg)
Hier in diesem Video handelt es sich nicht um einen Diesel , sondern Benziner. Ein Diesel läuft wie du schon schriebst mit Sauerstoff Überschuss. Der Grund warum man bei einem Turbo Benziner die Ansaugung frei macht ist folgende. Du hast auf der Verdichterseite weniger Unterdruck. Dadurch wird deine Turbine weniger, fast gar nicht auf die auf eine Seite gezogen. Also sinkt der Verschleiß Richtung null. Der Motor bekommt durch diese Umbauten nicht mehr Luft, aber es entlastet den Turbolader erheblich. Die Resonanz Kammer ist zur Geräuschdämpfung. Und ein Serien Papier Filter im Neuzustand hat mehr Durchlass als die Tuningfilter und Filtert dabei um einiges besser.
Erster 😅😅🤣🙋🏻♂️
Bitte keiner nachmachen !!! Frage an den Typen aus dem Video : Was ist das für eine Optimierung wenn der Motor keine Luft mehr erhält ? Stell doch sowas nicht ins Netz wenn du absolut 0 Ahnung hast ... Danke ja
Hallo Fra Die, vielleicht solltest du dir das ganze mal richtig anschauen!! Geh am besten mal zu einem Fahrzeug wo dieses Teil so original verbaut ist und dann wirst du sehen das ein geschlossener Luftkanal geöffnet wird damit der Motor mehr Luft auf direktem Weg zum Luftfilterkasten bekommt.
@@schrauberkellerakazimtpuff9283 das ist ja schön ... aber wie kommt dann die Luft aus dem Luftkasten zum Motor der Herr ?
Na antworten Sie doch bitte wenn ich da was falsch sehe ... ging ja beim ersten Kommentar auch ganz schnell der Herr
Immer noch wie vorher durch den originalen Ansaugweg!! Es wurde nur eine zusätzliche Schallkammer verschlossen, diese hat und hatte keinen Zugang zum Ansaugweg.
@@fradie154 beim Auto fahren die Hände weg vom Handy ;)