K&N Luftfilter | Erfahrungsbericht nach 25000km | Ausbau | richtig reinigen & die größten Fehler
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- เผยแพร่เมื่อ 15 พ.ค. 2024
- K&N Sportluftfilter Erfahrungsbericht richtig reinigen Reinigung Luftfilter wechseln ausbauen Tutorial Anleitung große Fehler defekter Luftmassenmesser verölt zu viel Filteröl vermeiden
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K&N Sportluftfilter | Das Reinigung und Recharging Tutorial:
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Habe meinen im VW Golf 5 nach ca. 50.000 km gereinigt, der Verschmutzungsgrad war exakt der gleiche wie in deinem Fall, die Reinigung wurde wie von dir beschrieben durchgeführt und nun geht es an die nächsten 50tkm! Daumen hoch für die K&N Sportluftfilter! Es gab in dieser Zeit keinerlei Probleme mit der Sensorik im Ansaugbereich.
Endlich mal ein Beitrag für K&N Filter. Ich glaube muss mir meinen mal ansehen den ich schon ein paar Jahre drin habe.
Sehr gut erklärt. Ich bin mit meinem K&N sehr zufrieden und hatte auch keine Probleme. Dauen HOCH von mir!
Eine Erstklassiges Video 👌
Sehr gut erklärt,muß mal meinen kontrollieren,bin vielleicht erst ca.15000 km gefahren,aber großteils Kurzstrecken von ca.10 km,da könnte die Beanspruchung schon etwas höher sein.
TOP danke! Da werde ich in den nächsten Tagen auch mal nachsehen wie es meinem KN geht
Habe mir auch den Kit gekauft und werde bei warmen Wetter draußen den Filter reinigen. Bin auf das Ergebnis gespannt. Durch den K u N zieht mein Astra deutlich besser. Hat schon was. Danke für dein Video
Sehr gutes Video!
Top erklärt 👍
Besser geht es nicht.
Dieses Video habe ich eigentlich schon im Sep. 2018 gedreht, bin aber leider erst jetzt zum schneiden gekommen, bzw. hab ich das Videomaterial jetzt wieder gefunden :-)
Top Video!!!! Bei meinem Toyota Yaris hat der Filter Wunder bewirkt.
Vielen Dank!!
Im Portemonnaie der Firma k&N bestimmt auch....
Grad sauber gemacht nach deiner Anleitung. Hab denn Filter vorsichtig ausgeschlagen, da kamm so viel dreck noch raus 😅
Top Video...
Danke für das Video! Ich spüre bei meinem A1 125PS das "Turboloch" beim Anfahren in der City schon extrem! Hab in der letzten Zeit oft darüber nachgedacht, ob ein K&N Filter dieses etwas reduzieren könnte, weil ihm Anfangs einfach die "Puste" fehlt.
Naja man darf keine Wunder erwarten. Ich habe in meinen ASN Sauger auch einen drin. Primär dient es nur den Sound. Sekundär ist es gut für die Umwelt, da Müll vermieden wird. Die Mehrleistung wirst du kaum spüren und wenn dann eher im höheren Drehzahlbereich.
@@themenbehindyourcamera5550 Es dient überhaupt nicht primär dem Sound. Der Filter lässt mehr Luft durch, dadurch hat ein Turbo weniger Wiederstand, sich was ran zu saugen und baut schneller Druck auf. Dadurch wird sicherlich das Ansprechverhalten eines Turbomotors verbessert, bei nem Sauger gibts da ja nicht viel zu verbessern, die Drosselklappe geht auf und er zieht los.
@@rallyefilmer so wird es propagiert. In der Praxis fällt der Effekt aber kaum spürbar aus. Schon alleine weil die Ladedruckregelung und die LM Regelung gar nicht erlauben das die Luftzufuhr signifikant über die applizierten Werte ansteigen dürfen. Ansonsten würde das Gemisch ab abmagern und die Abgaswerte nicht mehr der Norm entsprechen.
@@rallyefilmer Da wird nix schneller aufgebaut, weil die modernen Motoren alle ihre Kennlinie haben und mit Serien-Software wird sich gar nichts ändern, im Schlimmsten Fall passiert genau das Gegenteil weil die Sensoren "zu viel" als erwartet messen drosseln sie sogar eher, als dass du da "schneller Druck aufbaust". Das mag bei Autos von vor 30 Jahren noch gehen, bei modernen VAGs wirst du im Schlimmsten Fall eher das Gegenteil erzielen weil alles Digital mit einander vernetzt ist und kommuniziert. Diese Mini Turbos aus den 1.2 und 1.4er Motoren die auch in nem Smart größer sind was willst du da noch schneller ansprechen lassen? Die sind so winzig da kannst du gar nichts mehr optimieren, außer per Software noch mehr Leistung raus zu kitzeln, macht aber kein Sinn weil dort idR Turbolader genutzt werden die für die größte Ausbaustufe des Motors optimiert sind und für kleinere ausbauten kastriert per Software werden.
Sprich: Es bringt dir nix, gar nix, außer Geräusche und DAS ist wieder Motoren und Turbo abhängig, evtl bei den großen 2.0 Maschinen bei VAG ja, aber bei den kleinen wirst du auch keinen Ton raus kriegen, kannst dir da höchstens schön reden n anderen Filter als den optimieren Serienfilter zu haben..
Vielleicht hätte man einfach vorm Fahrzeugkauf mal ne Runde fahren sollen, dann wäre einem das "Turboloch" ja aufgefallen und sich für eine Motorisierung entschieden, die dem Stadtverkehr vielleicht besser ist, der A1 bietet auch viele 1L 3 Zylinder TSI die witzigerweise spritziger und "ohne" Turboloch im Stadtverkehr fahren, dafür natürlich alles überhalb vom Land Verkehr 80+ zurückstecken müssen - ist halt immer eine Frage wo man hauptsächlich unterwegs ist.
Kurze Frage, bevor ich den luftfilter mit Wasser reinige,kann ich doch auch den kompressor anschmeißen und vorsichtig ausblasen oder?
Habe meinen nun fast 30,000 km drin. Der Ansaugweg wurde nicht optimiert. Der Meister bei BMW sagte, dass es noch nicht nötig sei ihn zu reinigen. Die nutzen zum Säubern nur Waschbenzin, legen den Filter ca. 10 Minuten da rein. Danach wird er im Waschbenzin ordentlich geschüttelt bis der letzte Dreck raus ist. Dann trocknet er recht kurz. Für das Einölen nehmen die normales Öl für Zweitakter. Sie verteilen es mit einem Pinsel auf der Ansaugseite. Der ganze Vorgang dauert etwa 30 Minuten.
Einen Gewinn an ein wenig mehr Leistung ist feststellbar, aber bei allen BMW Motoren nur, wenn sie einen Turbo haben. Sonst bringt er nix. Maximal 2%, die man aber nicht merkt, Beim 3 l Sechzylinder Turbo merkt man es nach ca. 10 Minuten. Das Steuergerät adaptiert sich und der Motor leistet zwischen 5% und 7% mehr. Das merkt man definitiv. Sie meinen, dass der Lader nicht so hart arbeiten muss (?) und sich dadurch die Leistung erhöht. Spezielles Öl und Reiniger seien überflüssig. Glaube die gab es vor 20 Jahren auch nicht. Unter dem Strich lohnt es sich, da dieser Filter auch in andere Fahrzeuge paßt.Es wundert mich schon, dass sie einen fremden Luftfilter zulassen. Kannte ich bis her nicht.
Top Video habe das Kit gekauft und angewendet👍
Danke Dir! Dann wünsche ich Dir viel Spaß :-)
top video, sehr hilfreich
DANKE!
Laut beiliegender Anleitung sollte man aber schon beide Seiten einölen, und im Anschluss ca 10 min einwirken lassen, damit das Baumwollgewebe das Öl aufnimmt. Dann erst einbauen. So hab ichs bisher auch immer gemacht und nie probs gehabt. Das Öl ist in erster Linie dazu da den Schmutz zu binden.
Also ich hab den nach dem Sommer sauber gemacht (weniger Insekten usw) und habe den dann auf mittlere Stufe trocken geföhnt, eingeölt von der äußeren Seite und eingebaut
Top Video mach weiter so
Ich hatte bei nahezu allen Fahrzeugen den K und N inne,auch bei meinen Motorrädern. Letztendlich sind es meiner Meinung nach die besten Filter.Nun fahre ich einen w124 300ce24v Bj.90.Die Filter werden nicht mehr hergestellt und ich habe über 1 Jahr nach einem Gebrauchten gesucht und nun einen gefunden für den Benz.Da kommt er rein.Schäden am Lmm ist, wenn dann, selber verursacht.
Vielen Dank für Dein Feedback.
Ja, der Luftfilter bei den 24V Motoren ist speziell, da passt der vom 12V leider nicht.
Aber super das Du noch einen gefunden hast.
Mit einer zweifachen Reinigung solltest Du ein sehr gutes Ergebnis erzielen können.
Viel Spaß damit und liebe Grüße!
Ich fahre auch den K&N Sportluffilter in meinen Autos. Bislang hatte ich überhaupt keine Probleme mit dem Luftmassenmesser. Ich reinige die Filter jährlich, das sind dann ca 10000 km. Das Intervall könnte ich eigentlich locker verdoppeln. Entgegen deiner Anleitung öle ich den Filter aber beidseitig dünn ein.
K&N luftfilter hab ich in einem Golf 4 75000km drin und nur gute Erfahrungen c.a. 0.2 Liter auf 100km weniger benzin verbrauch und gute's ansaug Geräusch.
Das Ansaug Geräusch ist bei Pipercross deutlich lauter und meiner Meinung nach das bessere Produkt, nie wieder K&N.
@@swojtenek7997 warum
Bestes Reinigungs-Tutorial EVER mein Guter! Ganz grosses Kino. Herzlichen Dank. Lg
Sehr Gute Vorangehensweise bei der Pflege...jedoch für mich nicht nachvollziehbar wieso Menschen zu diesem Luftfilter greifen ...welche Argumente sprechen für diesen Filter ...und wieso sollte man ihn gegen einen lang bewährten Mann Filter eintauschen...und wie sicher kann man sich sein das dieser Filter durch feinen Staubdurchlass den Motor nicht verschleißt und langsam aber sicher ans Ende bringt während die Menschen denken das der Motor dadurch am besten noch geschont wird!
Ich wollte mir einen neuen K&N filter kaufen weil ich mich nicht traute ihn zu reinigen. Aber nun bin ich zuversichtlich und werde mir das doch günstigere (als ein neuer filter) Reinigungsset besorgen. Vielen dank.
Danke und gutes Gelingen!
Ich wasche ihn immer mit Motorölreiniger 10 Mal und tauche ohne in warmen Wasser aus bis er komplett die rote Farbe verloren hat
Bei meinem BMW 316I war der K&N nach ca 80tkm leicht mit Schmutz überzogen und ich reinigte und ölte ihn wie Du. Bei meiner BMW K1200S sind zwei K&N verbaut, und die sahen nach ca 24tkm total verdreckt aus! Ich behaupte mal, daß die Reinigung zwischen den Fahrzeugen und Einsatzbedingungen sehr stark abweicht. Die Angabe von K&N diesen nur alle 80tkm zu reinigen und einzuölen, wäre bei meinem Motorrad ein Unding gewesen!
Hallo Frank,
vielen Dank für Deine Information.
Da gebe ich Dir vollkommen recht und Du bestätigst hiermit auch meinen Zugang 😃.
Liebe Grüße!
@@holloWmanVid01 8:35 grad anders rum 😉aber hat keiner von den jetzt 150.000 Aufrufern bemerkt 🤡..... von der Innen- GEGEN die Strömungsrichtung. ☝Das Öl kommt auf die Außenseite Richtung Strömungsrichtung.
Machen diese K&N Plattenfilter eigentlich auch einen Sound unterschied? Ich überlege einen neuen Luftfilter in meinen Ford Focus II (benzin) einzubauen
Sehr gutes Video, denn viele zeigen die falsche Richtung in dem man mit Wasser den Filter auswaschen soll, prima, nochmal sehr gut.
SUper informatives VIdeo
kannst du uns ein neues Update zum K&N Luftfilter geben nach 2 Jahren Upload dieses Videos?
Hast du es zwischenzeitlich wieder gereinigt?
Sehr hilfreiches Video.
Also die Schrauben zu lösen wär mir mit der Ratsche zu doof. Da nehm ich eher den Akkuschrauber ;)
Um Verschmutzung des LMM vorzubeugen oder diese zu beseitigen bevor es da zu Problemen kommt habe ich den LMM schon mehrfach mit Kontaktreiniger/Elektronikreiniger (Achtung, nicht Bremsenreiniger!) sauber gemacht. Gut auf den Sensor sprühen und danach trocknen lassen vor dem Wiedereinbau.
Vielen Dank. Ja da gibt es auch eigene LMM Reiniger. Hab schon mal nachgedacht das zu machen, schaden kann es (sofern man den richtigen Reiniger nimmt) nicht. 😊
Wieso nicht Bremsenreiniger ?
@@joachim916 Danke für die Antwort
Also ich will ja nichts sagen aber der vorgang wird auf der öldose selbst anders beschrieben.
Die halbe Flasche ist leer bei mir gewesen , ist auch was raus getropft nach 20 min. Gibt es welche Probleme ?
hi braucht man für den Sportluffilter eine abe laut tüv nein aber googel meine ja was stimmt nun?
In Beschreibung steht beide Seite mit dem reniger und dann nur ein Seite mit oil.. Aber sonnst gute Video erklärt 😉
Plus wie lange hat das bei das getrocknet danke
Also mal im Ernst. Nen K&N Luftfilter kann ich wärmstens empfehlen. Aber: Pril funktioniert genauso gut. Keiner braucht hier nen teuren Reiniger einwirken zu lassen. Und das Ölen danach halte ich auch für Quatsch. Habe ich bei meinem nie gemacht (und Pril löst Fett!) und der sieht super aus und funktioniert wie er soll. Bei mir wird der alle 10-20tkm gereinigt.
Wenn du den nicht nachölst, nach dem Wascchen, dann hat der kaum eine Filterwirkung.
Dann kannst auch fast ohne fahren.....
@@tt-rs1457 Das sehe ich auch so.
Ich checke alle 2 Monate die K&N Luftfilter und es sammeln sich jedesmal große Mengen an Insekten, Fliegen, Staub, Pollen etc.
Reinige tue ich 1 im Jahr. Das Reinigungskit von K&N ist sehr gut. Nachölen ist ein Muss!
Jetzt mal ganz im Ernst.... Das Reinigungsset kostet um die 15€ und reicht für mehrere Reinigungen. Angenommen man schafft mit dem Set vier Reinigungen und macht das ganze alle 25Tkm schaffst du damit 100Tkm.
Wenn dir für 100Tkm 15€ zu viel sind solltest du definitiv kein Auto fahren 🤣
Das gleiche Prinzip ist ja auch bei dem Motorrad oder ?
Filteröl lässt man nicht eintrocknen, denn es trocknet nicht, was meint Ihr worauf die Filterwirkung für kleine Partikel basiert...das bleibt am Öl kleben. Ich habe meine Toyota-Gewebeluftfilter immer im Waschbecken, mit Waschmittel gewaschen, die Brühe wurde richtig schwarz, weil das Waschmittel auch die kleinen Partikel rausgeholt hat.
Über die etwas pussyhafte "Reinigung" nur durch Einsprühen, mit Handschuhen, kann ich nur lachen.
Kann es sein dass Feuchtigkeit ins Auto kommt wenn man den Filter nicht eingeölt hat. Meine Scheibe ist ständig beschlagen
Fahre auch einen Skoda Oktavia RS Bj. 2016. Welches Reinigungsset ist empfehlenswert? Reiniger Set 99-5003 EU oder andere?
Meine Empfehlung zum Reigungsset findest Du in der Videobeschreibung.
HolloWmanVid muss man beim K&N Luftfilter was eintragen lassen oder ist der Luftfilter eintragungsfrei🤷🏻♂️, weil ich mir selber so einen zulegen würde für meinen Golf 7👍🏻
Filter ist eintragungsfrei
Den Aufkleber am besten auf das Luftfiltergehäuse kleben, dann kann man ihn nicht übersehen.
Der Filter das erste was rein kommt, wenn ich ein Auto kaufe. Beim Turbo gibt's durch den höheren Luftdurchsatz eine leichte Mehrleistung. Bei Saugern nicht aber der Hauptvorteil ist die Langlebigkeit gegenüber den Papiertüten.
Bei der Reinigung verreibe ich den Reiniger mit einer Bürste.
Der turbo hat keine mehrleistung
Nur weil der Filter mehr Luft durchlässt zieht dein Motor nicht automatisch mehr Luft
Ist ja programmiert wie viel Luft er zieht
Es sei denn du optimierst dein Auto auf den Filter
Würd eher umgekert meinen...
Wie mache ich das wenn ich eine K&N Pilz-Filter habe
Schöner Beitrag! Hattet ihr keine Bedenken, dass der Filter den LMM beschädigt oder das der Filter gröbere Schmutzpartikel durchlässt, die den Motor auf Dauer selbst beschädigen könnte?
Das hört man immer… „Es könnte sein, dass..“.
Ich fahre meinen Filter seit >40.000km, heute das erste mal gereinigt.
Keine Probleme, der Verschmutzungsgrad ist voll im Rahmen, die Reinigung war einfach.
Man kann bei mir mir einem Taschentuch den Luftmassenmesser von der aufgeschrauben Ansaugung aus erreichen. Das Taschentuch was minimal verschmutzt, jedoch nicht ölig oder etwas in der Art.
Ich kann die Gefahr der „Verölung“ des Luftmassen/-mengenmessers nicht bestätigen. ☺️
Hi wo hast du denn den Filter gekauft gibts vl einen Link oder eine Produktnummer?
Sag ich glaube ich zwei, drei Mal im Video, unten in der Videobeschreibung ;-)
Sorry nicht gleich gesehen
Wieso sollte das ansauggerräusch beim Diesel weniger sein als beim Benziner? Bei gleichem Überdruck müsste es ja gleich sein. Da Diesel oftmals mehr Überdruck haben wird das Geräusch doch noch lauter oder irre ich mich?
Auch wenns ein wenig spät ist: Bei meinem F48 Diesel ist das Ansauggeräusch nach Einbau des K&N Sportluftfilters deutlich pfiffiger, ebenso hört man den Turbo deutlicher (Alles im Rahmen)
12:19 geht auch WD-40 ?😜
Heißt das eigentlich nicht VRS?
Hallo! Habe mir den K&N Luftfilter für Toyota Corolla Verso bestellt...
Wie sieht es aus mit der Zulassung? Glaube ist nicht nötig,oder?
Nein, beim Luftfilter wird noch keine ABE oder Ähnliches benötigt. Aber bei der derzeitigen Regulierungswut von KBA und EU kann das immer noch irgendwann kommen.
Habe einen Audi A6 3.0Tfsi 299PS Serie, habe den Software optimiert auf 428PS, lohnt sich der Filter auch für meinen Wagen? Habe schon bei K&N nachgeschaut, mein Filter ist Rund, warum ist deiner rechteckig?
Sind bei euch beim MJ2014 Diesel VRS Startprobleme bekannt? Also ab und zu braucht er länger zum Starten. Zumindest bei mir...
Das liegt an der Nockenwellenverstellung. Wenn deiner ein Euro 6 Modell ist, dann würde ich da anfangen zu suchen. Ist schnell gemacht.
Leon 5F, CUPA Motor, also EU5.
Habe auch öfters die Probleme. Es gibt mittlerweile von VW ein geänderten Raildrucksensor der damit zu tun haben soll. Hab ihn zwar liegen, aber noch nicht geschafft einzubauen.
Verliert man mit dem Wechsel des Luftfilters eigentlich eine noch bestehende Garantie? LG
Würde mich auch interessieren.
@@Larrypint
Nach dem Produkthaftungsgestzt kann es jeder Hersteller so auslegen.
Audi stellt sich da immer mehr an als z.B.: BMW ioder VW und Konsorten.....
Kurze Frage ich fahre einen w207 e Klasse Coupé 2015 Baujahr 60.000km und habe bei vollem Gas hinten eine schwarze Wolke die zu sehen ist hattet ihr schon mal so ein Problem ?
Ja
Sollte man den Filter irgendwann mal erneuern oder kann man ihn beliebig oft reinigen
Ich kenne keine Angabe von K&N die besagt, dass man nach z.B. 20facher Reinigung den Filter tauschen soll. Solang er nicht beschädigt ist, kannst Du ihn immer wieder reinigen.
Ich reinige meinen alle 5000 km, hält seit 2014. Nie Probleme gehabt
Ich reinige meinen alle 500 km, hatte auch noch nie Probleme.
Ich reinige meinen alle 5 km, bisher auch keine probleme gehabt.
Ich reinige meinen nach jeder Fahrt .
Hält seit 2011 ,noch nie probleme gehabt.
Ich kaufe heute einen, und reinige ihn schon vor dem Einbau 2mal um sicher zu gehen.
😂😂😂
Hi. Wie lange dauert das trocknen nach dem auswaschen?
Bei mir will das Öl auch nicht trocknen...
ich habe ihn auch verbaut. Jetzt hat mein Ladedruckregler, der dem Turbolader vorgeschaltet ist, einen Fehler gemeldet. Kann es sein, dass die größeren Poren des Luftfilters zu einer verschmutzten Ansaugluft geführt hat und nun nicht nur der Ladedruckregler, sondern auch der Turbolader gewechselt werden muss? Kostenpunkt: 2200 €
Hatte das gleiche Problem da der Filter ja mehr Luft durch lässt, geht auch zwangsweise auf Kosten der Filterqualität. Feinpartikel gehen durch und können den Motor beschädigen bzw zu Verschleiß und Leistungsverlust führen
UND Wichtig . . . niemals mit Pressluft sauber bzw. trocken pusten !
DER OSMANE vlt beschädigst du die Poren die Filtern, also sie werden durchlässig und lassen schmutz durch
Spart man damit überhaupt sprit?
Mini minimal
Naja denke Benzin Spart man spürbar nur als Vielfahrer. Seine km von 25000 was der im Video fährt fahr ich in nem halben jahr
reicht doch nur Wasser oder ?
Klar, nur mit Wasser wirst Du Öl und Schmutz lösen, meine Waschmaschine läuft auch nur mit Wasser. ;-)
@@rallyefilmer 🤦♂️
Sauber ist der Filter in jedem Fall nicht geworden. Die Reinigung war nicht ausreichend
fehler ist meist so wie mein Sohn zuletzt das sie den Filter vollkommen mit Öl einweichen bis es Tropft und so auch einbauen. Der Luftmengenmesser krepiert
Steht doch in der Anleitung wie man es machen soll ...
Bitte bei den neuen TDI keinen K&N oder Bmc fahren, schleichender Leistungsverlust ! Bin ca. 20000 km mit einem K&N gefahren und dann 22000 km mit einem Bmc. Habe etwas schlechteres Ansprechverhalte und ganz leichte minderleistung bemerkt, dann neuen Lmm eingebaut und mein GTD fuhr wieder besser. Die Filter wurden nicht gereinigt oder geölt wurden nur so verbaut wie vom Hersteller ausgeliefert. Lieber ein mal im Jahr einen neuen Original Vw Filter und gut.
Mehrleistung ist nicht messbar und in jeder Hinsicht zu vernachlässigen. Grobe Sandkörner wandern bis in die Zylinder und sandstrahlen sie förmlich. Ein Schadensbild das typisch ist mit diesen Filtern.
Sorry, deine videos find ich gut aber die werbung ist übertrieben. schlimmer als rtl... schade. so gibts kein abbo
Adblock drauf machen und es gibt keine Werbung mehr, nirgendwo.
Niemals mit Föhn trocknen !! Auch nicht in der prallen Sonne trocknen!! >siehe Hersteller!! Mindestens 4 Spülungen mit einer leistungsstarken Gartenbrause durchführen.
WAS HAT DER LUFTMASSENMESSER MIT DEM LUFTFILTER ZU TUN!??!
Soll das ein Witz sein?
Davon soll der lmm kaputt gehen?
@@derfacecrafter1869 der lmm sitzt direkt hinter dem Filter. Wenn der Filter ölig ist, gelangt mit der Zeit eine feine Ölschicht auf den Luftmassenmesser wodurch dieser falsche Messwerte erhebt.
Habe den Filter noch mit druckluft abgeblasen.
Naja ganz ehrlich,bevor ich den reinige,..kauf ich lieber einen neuen!
Wer hat sich das denn ausgedacht? 8 Schrauben um den Luftfilterkasten zu öffnen. Bei BMW ist der geklipst, den bekommt man in 1 Min auf
Da gebe ich Dir vollkommen recht, hätte man auch anders lösen können ;-)
Aber in 20 Jahren bist du froh, dass es geschraubt ist, weil dann der Kunststoff härter geworden ist und die Klips gerne abbrechen
MK5GTIPirelliEdition bin deshalb au froh über meine schrauben im RS
@@SilverCLK55AMG bei meinem 26 jahre alten auto und den ü30 Autos meiner kumpels ist da nie was gebrochen
Wieso Reinigung wenn man Neu Kaufen kann
Du hast das Konzept anscheinend nicht verstanden
Pipcross.. Kein k&n