Je l'ai depuis 1 semaine, Pour le cligno c'est trop sensible mais avec ce bouton plu de risques d'oxydation et le 4 feux cligno à coté du klaxon , ils auraient pu mieux faire :p Repose pied réglable sur 2 positions, je dois encore tester la position haute. La suspension comme tu l'as dis a été durcie et on le sent très fort dans les nids de poule... Ils ont aussi changé quelque chose sur les brembo mais je ne sais plus quoi par contre je les trouves un peu mou, je mettrais des plus puissant aux 10 000 km . Le shifter 3 eme génération est juste magique et le cruise control qui utilise le frein moteur en descente pour ne pas dépasser la limite imposée est génial. Au niveau de l'app "my ride" et "garmin" , c'est juste une pâle copie de ce que fait bmw en moins performant. La ou bmw enregistre tout sans utiliser le tel avant de démarrer. Avec "my ride" tu dois allumer l'apply, lancer un run et prier pour que le tel ne se déconnecte pas de la moto :p
Je l’ai essayé hier, franchement bonne moto, rien à voir avec la phase 2, beaucoup plus appréciable je trouve tout en étant bien puissant, sonorité folle, shifter beaucoup moins dure aussi, tarif vraiment bien par rapport à la concu, juste elle louvoie un peu à autre vitesse encore je trouve
pour avoir eu la ph3 , j'ai ete tres surpris par cette ph4.; la geometrie de la moto a evoluée , ce qui la rend bien plus maniable et precise que l'ancienne generation , le moteur est rester le mm 119cv un vrai regal ; la position de conduite est devenue plus roadster ; cale pied reculés entre autre , la suspension est reglée tres dure d'origine , pour se faire plaisir pas besoin d'aller sur le sp la standar suffit amplement , l'ecran a gagné en connectivité avec le tel et ca cest vraiment appréciable , l'ecran tft a aussi vraiment evolué aussi , franchement si je vends mon mt10 , ca sera pour repartir sur un 09 et ca sera cette version la .;mais en sp car je la trouve bien plus jolie
J'ai la même moto...dans l'explication des menus tu n'as pas couvert le menu de "déconnecter le traction control"...qui déconnecte tous le reste: anti-wheelie, anti-slide,...cela change COMPLETEMENT la moto! C'est comme avoir une autre moto! Wheelie en première sur les gaz! Elle monte dans les tours beaucoup plus vite, le moteur rugit! ...C'est comme une double personnalité! J'adore! As tu fais cela lors de ton essai?
Je l'ai depuis 1 semaine,
Pour le cligno c'est trop sensible mais avec ce bouton plu de risques d'oxydation et le 4 feux cligno à coté du klaxon , ils auraient pu mieux faire :p
Repose pied réglable sur 2 positions, je dois encore tester la position haute.
La suspension comme tu l'as dis a été durcie et on le sent très fort dans les nids de poule...
Ils ont aussi changé quelque chose sur les brembo mais je ne sais plus quoi par contre je les trouves un peu mou, je mettrais des plus puissant aux 10 000 km .
Le shifter 3 eme génération est juste magique et le cruise control qui utilise le frein moteur en descente pour ne pas dépasser la limite imposée est génial.
Au niveau de l'app "my ride" et "garmin" , c'est juste une pâle copie de ce que fait bmw en moins performant.
La ou bmw enregistre tout sans utiliser le tel avant de démarrer.
Avec "my ride" tu dois allumer l'apply, lancer un run et prier pour que le tel ne se déconnecte pas de la moto :p
Pas de Brembo sur le modèle standard 😉
Si tu pouvais éviter les "wesh"
Sur une yam c’est normal
3:36... don't worry. He's rushing to the KTM service center before his engine blows up.
🤣
Quelle pépite ! Je l'ai essayé hier elle est géniale ! Je vais me l'offrir.. 😁
Je l’ai essayé hier, franchement bonne moto, rien à voir avec la phase 2, beaucoup plus appréciable je trouve tout en étant bien puissant, sonorité folle, shifter beaucoup moins dure aussi, tarif vraiment bien par rapport à la concu, juste elle louvoie un peu à autre vitesse encore je trouve
Hyper bon feeling avec la pédale de frein aussi
Merci pour ton retour 🙏
pour avoir eu la ph3 , j'ai ete tres surpris par cette ph4.; la geometrie de la moto a evoluée , ce qui la rend bien plus maniable et precise que l'ancienne generation , le moteur est rester le mm 119cv un vrai regal ; la position de conduite est devenue plus roadster ; cale pied reculés entre autre , la suspension est reglée tres dure d'origine , pour se faire plaisir pas besoin d'aller sur le sp la standar suffit amplement , l'ecran a gagné en connectivité avec le tel et ca cest vraiment appréciable , l'ecran tft a aussi vraiment evolué aussi , franchement si je vends mon mt10 , ca sera pour repartir sur un 09 et ca sera cette version la .;mais en sp car je la trouve bien plus jolie
J'ai la même moto...dans l'explication des menus tu n'as pas couvert le menu de "déconnecter le traction control"...qui déconnecte tous le reste: anti-wheelie, anti-slide,...cela change COMPLETEMENT la moto! C'est comme avoir une autre moto! Wheelie en première sur les gaz! Elle monte dans les tours beaucoup plus vite, le moteur rugit! ...C'est comme une double personnalité! J'adore! As tu fais cela lors de ton essai?
Je l’ai commandé en A2 🥰 bonne vidéo 👍
Tu vas bien kiffer !
En deuxieme elle pousse autant que la 2023?merci.
Aaaah les tests du Stone Age sont de retour ! 😜🤣
Solide comme un roc ! ✌🏻
Merci 🙏
Elle me fait de l'oeil en sp pour 2025
Sinon ce sera la street triple rs
Pour 2025 tu auras une boîte auto avec gâchettes au guidon, fini le sélecteur et levier d'embrayage
@@leammgab5422 ça m'intéresse pas la boîte auto
Oui je suis comme toi, j'ai réussi à avoir la mienne il y a 15 jours, fabrication arrêtée pour la 2025 et la 2025 pas le choix, boîte auto
Salut sais tu comment te connecter à la moto en bluetooth merci
Au top
merci
Bonjour cool ta vidéo 👏👏👏👍✌️
Tu conseilles la MT 09 en A2 ??
Si t’as vraiment le budget mais perso j’en vois pas l’utilité
Je profère mt 09 2019
C’est la concession de Brive non ?
Oui
La meilleure sonorité d'origine cb 650 r
Ça ressemble de plus en plus à ktm c’est pas ouf
KTM le meilleur le roi 🎉🎉🎉
Faut mettre des lunettes alors!
t'es sur que tu as bien vu ???????^^
De plus en plus moche je trouve ..