Muito legal a iniciativa do vídeo que passa boas dicas. Sou de Pato Branco - PR e aqui temos muitos Força Livre, principalmente os Fortex de Londrina - PR, de 30 a 37hp. Acreditamos que temos o grupo de FL mais fortes do BR. Também temos muitos F400 regrados, dando muita competitividade e baixíssimo custo de manutenção. Grande abraço e parabéns pela iniciativa que implementa muito nosso conhecimento.
Muito bom o vídeo. Continue postando esses videos pois são muito valiosos pra quem está começando, uma vez que essas informações são muito difíceis de encontrar pela internet.
parabéns pelo video aqui em santa catarina teve muito f4 preparado seria algo como força livre mais so com peças originais trabalhadas nada de importadas ,mais agora devido a custos partimos pro regrado podendo so equalizar o volume em 45 aliviar o volante ate 4kg e mexer no gicle principal o restante tudo original sem trabalho nenhum nem em dutos do cabeçote pode ser mexidos reduzido assim os gastos e aumentando muito a competição ficou muito equalizados os motores
Muito bom como sempre, quando comecei a demostrar interesses sobre kart, procurei por varias dias alguma matéria que falasse dos tipos de motores, e nçao achei nada, somente um rapaz mesmo falando isso que você disse sobre a emoção de um motor para o outro e sobre o custo de manter, acho que esse vídeo foi um dos melhores. (ainda aguardo o vídeo que você vai explicar melhor sobre parte onde deve lubrificar, os sprays para estar ligando o kart e etc, essa parte ainda nçao consegui aprender)
Olá colega gostei do seus vídeos. Estou montando um kart, gostaria de saber se tenho que cortar o eixo do vira para colocar a embreagem? O eixo encosta no banco.Meu motor é um 13hp
Então Fabio, primeira parabenizar pelos vídeos, e vendo vc falar de motores, vejo maioria usar esse motor GX da Honda, porem trabalho com vários motores assim, e vejo que tem motores idênticos a ele, tanto em aparência, funcionamento e peças, quando falo isso me refiro aos motores Bufallo e Toyama que são os que mais trabalho por aqui, são mais em conta que o Honda, porém vejo que são bem resistentes e confiáveis, acredito ai que quem não queira comprar o Honda e pensar em usar outro, eu aposto nesses dois motores ai, inclusive estou pra adquirir um kart que vem com motor Honda, se ele chegar a quebrar, pretendo substitui-lo pelo da Toyama, não quero fazer propaganda de marca nenhuma, não ganho nada para isso, apenas como vc quero ajudar e incrementar seu vídeo com essas outras marcas de motores, grande abraço e continua com as dicas que esta show.
Boa meu caro, me chamo Eliézer Freire e estou realmente interessado em ingressar como amador, mesmo no RJ perdemos a pista, mas realmente EMPOLGADO! SEUS VÍDEOS VI TODOS, O AMIGO ESTÁ DE PARABÉNS. Sou leigo, esperando falar sobre chassis. Forte abraço e Deus o abençoe!
Fabio, na F4 não pode mexer no comando (maioria dos regulamentos), mas se modificarmos os tuchos (varetas) no seu comprimento, embora compense a questão de não poder mexer o comando, vai contra Artigo 58, item C que diz: "Será proibido o retrabalho das válvulas, de suas travas, dos tuchos, das varetas e dos balancins". Ou seja, não se limita aos Gicles e a perfeita manutenção o que se pode fazer no F4?
Estou negociando aqui na minha cidade em sorocaba um birel e está sem motor está zero qual.motor vc i dica o ano é 2016 do kart birel 3500 tá bom o preço é qual motor você i ficaria 4 tempo?
Muito bom o video. E legal ter feito a correção sobre regular o disco de freio. Não sei se andar com eixo sobrando para um lado gera maiores riscos. Mas diminui regulagem, já que não vai dar para fechar muito a traseira (não por igual), e também deve desequilibrar o kart, porque tem mais peso de um lado e um cubo vai ficar mais duro que o outro devido a mais que eixo preso nele. Você citou a Rotax, ela é fabricante (BRP). Bem tradicional. Esse que falou, o limpo sem corrente, é o 125 Max DD2 (Direct Drive 2). Segundo eles há menos perda de potência e problemas com o eixo sendo preso direto no Motor. Eles tem duas marchas e mais de 30Cv. Parecem uma maravilha, porém vejo anúncios de DD2 por pouco menos de R$30.000,00 (chassi e Motor). Mas a Rotax tem outros Motores, 125Cc com corrente, 125Cc de 6 marchas. O que temos que pensar sobre os dois tempos é que são Motores para performance. São para quem pode gastar e querem correr sério. Porque são caros de manter e também de pilotar. De fábrica eles tem cerca do dobro da potência de um quanto tempos e menos da metade do peso. A dinâmica do kart é totalmente diferente. Eu, fazendo uma comparação grotesca, diria que os dois tempos são os F1s e os quatro tempos são os LMP1 do FIA WEC. Valeu. Até o próximo.
foi bom o vídeo, só esqueceu de falar dos Pcr, motores bons também! !! meu motor esta sendo feito agora no bal car, eu usava eixo roletado e comando e cabeçote trabalhado, mas o eixo quebrou no meio, e mandei pra eles fazerem pra ficar mais forte, como não participo de campeonato eu mexo pra incomodar os 2tempo kkkkk
É aí Fábio tudo bem ?!! Queria saber se a manutenção de um kart com motor Honda 390 e frequente se tem partes que podem danificar atoa e tal e se a manutenção é cara ???? obg !!!👊👏
Muito bom o vídeo amigo! Tem ajudado muito! Tenho seguido todos e eu mesmo tenho feito a manutenção do meu kart. Gostaria de saber de quanto em quanto tempo é necessária uma revisão geral sendo que ando duas horas por fim de semana. Valew abraço! -Gabriel serraceni
meu volante e original, eu prefiro, mais tem gente que alivia pra dar mais giro, porem vc perde energia, ja que esta tirando massa do volante..... entao vale analisar a pista para ver o tipo de volante usar
E ai Fabio , tudo bem , eu adoro kart , adoro motos e adoro bicicletas , estou com um projeto de juntar os 3 em 1 , vou fazer uma bicicleta motorizada no estilo de uma moto indiam de 1911 , gostaria de saber a sua opinião de que tipo de embreagem eu poderia usar , des de já muito obrigado ...
Legal os vídeos fabio muito bom essa troca de ideia. Sou novo nos kart pro sempre andei em hental em alguns campeonatos. Comprei um a 4 meses inclusive esta aí no kartodromo de atibaia. Esrpu ck.ecando agora a me familiarizar com esse tipo de kart e nas manutenções e ajuste Valeu pelos toque
Viva Fabio. Eu comorei um kart usado para a minha filha iniciar no kart. É um IAME Puma 85cc a 2 tempos, mas penso em trocar por um Honda gx 270cca 4 tempos para a manutenção ser mais barata. Mudar é facil ou necessita saber muito da mecanica para o fazer. Abraço
Boa tarde, muito bom esse canal..os videos!! gostaria de compartilhar sobre motores....no sul existe a categoria FT-250, é o motor da cg 150 preparado...anda muito....ele é aberto pra pistão da twister, temos um motor desse preparado por eles anda demais....e o melhor sem manutenção, ou manutenção muito baixa...é uma categoria que da pra investir aqui no Estado...obrigado!! abraços.
Salve Fabio, novamente parabéns pelo canal que continue motivado para lançar novas dicas, instruções, correções, etc... Falando sobre motores, fiquei de mandar umas fotos do motor que tenho mas não tenho noção de como colocar para funcionar! E tbm não tenho noção de como postar essas fotos ou lhe encaminhar. Teria algum contato de e-mail para divulgar se possível? Lembrando que é um motor: Vortex (italiano), 2T! Abrçs...
Parabéns pelo canal. Mano tenho um Honda gx 390 o que posso fazer para aumentar a potência sem mexer no governador?. Que tamanho de gigler devo ter? Um abraço
cara eu tava precisando muito de pneus usados de kart aro 6 se tu souber onde tem em pistas ou qualquer lugar me diga tô precisando muito mesmo pode me responder por aqui ou pelo Facebook João Victor Magalhães show
Opa galera, comprei um kart usado somente para utilizar dele o eixo traseiro, o mesmo estava no tempo o eixo está enferrujado, gostaria de dicas de como desmontar esse eixo para fazer uma limpeza adequada, nada meche nele, os mancais rodam ainda bem. Vou fazer um trickerdrift com uma moto Titan 150. No mais obrigado.
Valeu pelo video. tenho aqui um motor nagano Nmg70 7hp a gasolina, sebe me falar se da pra fazer um kart ou uma trike com um desse? é desse motor: images-americanas.b2w.io/produtos/01/00/item/16134/2/16134265_1SZ.jpg
Seria legal se você explicasse sobre outros modelos de freios, troca e sangramento, outras carburações, ex. caburador de tornado, troca de rolamento do eixo, falam ser complicado se não forma forma certa.
Fabio outro detalhe que aconteceu comigo esses dias foi a cordinha arrebentar, e procurei no youtube tem um vídeo bem bacana explicando ... segue o link th-cam.com/video/zPpdbjwD5KM/w-d-xo.html (pode ser que ajude alguém como me ajudou)
![ประสบการณ์ จ้าง Developer ที่ผมจะไม่มีวันลืม [ภาค2]](http://i.ytimg.com/vi/pZbsSDRrmXA/mqdefault.jpg)
Fabio, você devia voltar a fazer seus conteúdos do DICA DE KART! Sou agora seu seguidor e estou curtindo todos os seus vídeos!!
Muito legal a iniciativa do vídeo que passa boas dicas. Sou de Pato Branco - PR e aqui temos muitos Força Livre, principalmente os Fortex de Londrina - PR, de 30 a 37hp. Acreditamos que temos o grupo de FL mais fortes do BR. Também temos muitos F400 regrados, dando muita competitividade e baixíssimo custo de manutenção. Grande abraço e parabéns pela iniciativa que implementa muito nosso conhecimento.
Porque covardia???? porque são bons???? ou ruins????kkkkk
Show as dicas, estou começando comprei um kart e suas dicas estão ajudando valeu
Muito bom o vídeo. Continue postando esses videos pois são muito valiosos pra quem está começando, uma vez que essas informações são muito difíceis de encontrar pela internet.
parabéns pelo video aqui em santa catarina teve muito f4 preparado seria algo como força livre mais so com peças originais trabalhadas nada de importadas ,mais agora devido a custos partimos pro regrado podendo so equalizar o volume em 45 aliviar o volante ate 4kg e mexer no gicle principal o restante tudo original sem trabalho nenhum nem em dutos do cabeçote pode ser mexidos reduzido assim os gastos e aumentando muito a competição ficou muito equalizados os motores
boa bora compartilhar o kartismo fabio não esquece do vídeo de alinhamento camber e caster um abraço parabens pelos videos fabio !!!!
Blz aguardo abraço
Cara. Vídeo top, estou começando agora no esporte .
Muito bom como sempre, quando comecei a demostrar interesses sobre kart, procurei por varias dias alguma matéria que falasse dos tipos de motores, e nçao achei nada, somente um rapaz mesmo falando isso que você disse sobre a emoção de um motor para o outro e sobre o custo de manter, acho que esse vídeo foi um dos melhores. (ainda aguardo o vídeo que você vai explicar melhor sobre parte onde deve lubrificar, os sprays para estar ligando o kart e etc, essa parte ainda nçao consegui aprender)
Grande Fabio
É polonês, não Russo.. haha
Você poderia fazer um vídeo de como trocar os uníball dianteiros e alinhamento das rodas dianteiras,
Olá colega gostei do seus vídeos. Estou montando um kart, gostaria de saber se tenho que cortar o eixo do vira para colocar a embreagem? O eixo encosta no banco.Meu motor é um 13hp
Então Fabio, primeira parabenizar pelos vídeos, e vendo vc falar de motores, vejo maioria usar esse motor GX da Honda, porem trabalho com vários motores assim, e vejo que tem motores idênticos a ele, tanto em aparência, funcionamento e peças, quando falo isso me refiro aos motores Bufallo e Toyama que são os que mais trabalho por aqui, são mais em conta que o Honda, porém vejo que são bem resistentes e confiáveis, acredito ai que quem não queira comprar o Honda e pensar em usar outro, eu aposto nesses dois motores ai, inclusive estou pra adquirir um kart que vem com motor Honda, se ele chegar a quebrar, pretendo substitui-lo pelo da Toyama, não quero fazer propaganda de marca nenhuma, não ganho nada para isso, apenas como vc quero ajudar e incrementar seu vídeo com essas outras marcas de motores, grande abraço e continua com as dicas que esta show.
Boa meu caro, me chamo Eliézer Freire e estou realmente interessado em ingressar como amador, mesmo no RJ perdemos a pista, mas realmente EMPOLGADO!
SEUS VÍDEOS VI TODOS, O AMIGO ESTÁ DE PARABÉNS.
Sou leigo, esperando falar sobre chassis. Forte abraço e Deus o abençoe!
o sobrenome é italiano fabio é dificil de pronunciar mais vc acerto na segunda vez valeu canal top não para nao
Fabio, na F4 não pode mexer no comando (maioria dos regulamentos), mas se modificarmos os tuchos (varetas) no seu comprimento, embora compense a questão de não poder mexer o comando, vai contra Artigo 58, item C que diz: "Será proibido o retrabalho das válvulas, de suas travas, dos tuchos, das varetas e dos balancins". Ou seja, não se limita aos Gicles e a perfeita manutenção o que se pode fazer no F4?
Estou negociando aqui na minha cidade em sorocaba um birel e está sem motor está zero qual.motor vc i dica o ano é 2016 do kart birel 3500 tá bom o preço é qual motor você i ficaria 4 tempo?
Boa noite!!! Fábio muito bom o vídeo.
Uso um motor Fortex , com carburador emtubado e um volante aliviado. Isto fica fora da lista de motores regrados?
Fala ai da relação pião e coroa
Muito bom o video.
E legal ter feito a correção sobre regular o disco de freio. Não sei se andar com eixo sobrando para um lado gera maiores riscos. Mas diminui regulagem, já que não vai dar para fechar muito a traseira (não por igual), e também deve desequilibrar o kart, porque tem mais peso de um lado e um cubo vai ficar mais duro que o outro devido a mais que eixo preso nele.
Você citou a Rotax, ela é fabricante (BRP). Bem tradicional. Esse que falou, o limpo sem corrente, é o 125 Max DD2 (Direct Drive 2). Segundo eles há menos perda de potência e problemas com o eixo sendo preso direto no Motor. Eles tem duas marchas e mais de 30Cv.
Parecem uma maravilha, porém vejo anúncios de DD2 por pouco menos de R$30.000,00 (chassi e Motor).
Mas a Rotax tem outros Motores, 125Cc com corrente, 125Cc de 6 marchas.
O que temos que pensar sobre os dois tempos é que são Motores para performance. São para quem pode gastar e querem correr sério. Porque são caros de manter e também de pilotar. De fábrica eles tem cerca do dobro da potência de um quanto tempos e menos da metade do peso. A dinâmica do kart é totalmente diferente.
Eu, fazendo uma comparação grotesca, diria que os dois tempos são os F1s e os quatro tempos são os LMP1 do FIA WEC.
Valeu. Até o próximo.
Boa tarde Félix! Você tem mais informações sobre os motores Fortex G3 (preparação 18 HPs) em relação a desempenho e custos de manutenção?
foi bom o vídeo, só esqueceu de falar dos Pcr, motores bons também! !!
meu motor esta sendo feito agora no bal car, eu usava eixo roletado e comando e cabeçote trabalhado, mas o eixo quebrou no meio, e mandei pra eles fazerem pra ficar mais forte, como não participo de campeonato eu mexo pra incomodar os 2tempo kkkkk
me diz vc aconcelha algum tipo de boracha em baixo motor para evitar a vibrabração
É aí Fábio tudo bem ?!!
Queria saber se a manutenção de um kart com motor Honda 390 e frequente se tem partes que podem danificar atoa e tal e se a manutenção é cara ????
obg !!!👊👏
Muito bom o vídeo amigo! Tem ajudado muito! Tenho seguido todos e eu mesmo tenho feito a manutenção do meu kart. Gostaria de saber de quanto em quanto tempo é necessária uma revisão geral sendo que ando duas horas por fim de semana. Valew abraço! -Gabriel serraceni
gostei muito dos seus vídeos, gostaria de saber mais a respeito do volante do motor gx 390
meu volante e original, eu prefiro, mais tem gente que alivia pra dar mais giro, porem vc perde energia, ja que esta tirando massa do volante..... entao vale analisar a pista para ver o tipo de volante usar
Amigo, parabéns pelas dicas!
Gostaria de saber mais detalhes da dica da valvula, sobre o afinamento da mesma? Qual seria este desgaste? Obrigado.
E ai Fabio , tudo bem , eu adoro kart , adoro motos e adoro bicicletas , estou com um projeto de juntar os 3 em 1 , vou fazer uma bicicleta motorizada no estilo de uma moto indiam de 1911 , gostaria de saber a sua opinião de que tipo de embreagem eu poderia usar , des de já muito obrigado ...
Legal os vídeos fabio muito bom essa troca de ideia.
Sou novo nos kart pro sempre andei em hental em alguns campeonatos. Comprei um a 4 meses inclusive esta aí no kartodromo de atibaia. Esrpu ck.ecando agora a me familiarizar com esse tipo de kart e nas manutenções e ajuste
Valeu pelos toque
Top, obrigado.....
Faz um video sobre como mecher em motor e carburador
como instalar no kart ,tirar e etc
seria muito bacana
quero aprender
parabéns pelos videos ajuda muito no nosso dia a dia
Viva Fabio. Eu comorei um kart usado para a minha filha iniciar no kart. É um IAME Puma 85cc a 2 tempos, mas penso em trocar por um Honda gx 270cca 4 tempos para a manutenção ser mais barata. Mudar é facil ou necessita saber muito da mecanica para o fazer. Abraço
Boa tarde, muito bom esse canal..os videos!! gostaria de compartilhar sobre motores....no sul existe a categoria FT-250, é o motor da cg 150 preparado...anda muito....ele é aberto pra pistão da twister, temos um motor desse preparado por eles anda demais....e o melhor sem manutenção, ou manutenção muito baixa...é uma categoria que da pra investir aqui no Estado...obrigado!! abraços.
parabéns pelo video, hem esses motores da fortex, isso é possivel de 13gp passar para 25hp? faz um video explicando éssa transformação.
Félix boa noite! você indica qual pista de kart para mim que sou iniciante?? valeu!!
Parabens pelos videos, ajudam muito quem esta começando no kart!!!!
Salve Fabio, novamente parabéns pelo canal que continue motivado para lançar novas dicas, instruções, correções, etc...
Falando sobre motores, fiquei de mandar umas fotos do motor que tenho mas não tenho noção de como colocar para funcionar!
E tbm não tenho noção de como postar essas fotos ou lhe encaminhar. Teria algum contato de e-mail para divulgar se possível?
Lembrando que é um motor: Vortex (italiano), 2T!
Abrçs...
Parabéns pelo canal. Mano tenho um Honda gx 390 o que posso fazer para aumentar a potência sem mexer no governador?. Que tamanho de gigler devo ter? Um abraço
Gostaria de saber as diferenças , vantagens e desvantagens de motores 2 tempos a álcool ,desde já agradeço.
Valeueueueu, já gostei, regulagem do freio trazeiro.
eai blz do motor parila v4 riomar pq vc acha dele
amigo por favor como faço para adaptar o vacuo no carburador original para a bomba de gasolina a vacuo ?
Cara, só o Rotax DD2 não tem corrente. Os outros Rotax usam corrente.
Parabéns pelo canal... Podia colocar uns videos de você andando né...
Boa noite. Gostaria que fizesse um vídeo para iniciantes, como no meu caso, vou começar.
kart 2015 com motor Honda gx390 é bom pra começar a competir?
Oi, eu sou da Argentina, você poderia me dizer qual é a preparação que dá mais poder ao motor. muito obrigado
e existem motores que colocam o radiador nele como funciona
Iae amigo gostei do vídeo... E do walk machine la atrás kkk
Início: 09:47
Preciso comprar um motor 4 tempos, gostaria de próximo a 20cv, que não quebre fácil. O que você me diz?
Show cara! continue postando por favor, seus videos são muito bons! :D
valeuuuuuu
O uso de motores 2t de rocadeiras são comuns?
IAE sou de MG! e a minha pergunta é! um motor de kart pode molha
po fabim, to esperando o video de alinhamento. heheheheeh preciso alinhar meu kart. valew mano. volta os videos
faltou fala do motor que eu recentemente estou usando o motor Parilla RA refrigeração a AR 125cc a alcool
canhao, mais a manutençao e um canhao tambem rsrsrs
Qual seu cronograma de vídeo ?
cara eu tava precisando muito de pneus usados de kart aro 6 se tu souber onde tem em pistas ou qualquer lugar me diga tô precisando muito mesmo
pode me responder por aqui ou pelo Facebook
João Victor Magalhães show
fabiofelix13 brigadão cara
Opa galera, comprei um kart usado somente para utilizar dele o eixo traseiro, o mesmo estava no tempo o eixo está enferrujado, gostaria de dicas de como desmontar esse eixo para fazer uma limpeza adequada, nada meche nele, os mancais rodam ainda bem. Vou fazer um trickerdrift com uma moto Titan 150. No mais obrigado.
e MOTORIZAÇÃO dos karts shifter como funciona e pq chega a 40 e poucos cavalos poderia fazer um video sobre, otimo video parabens
conhece a marca Kawashima serve para Kart?
muito show o vídeo 👍👏
To fasedo um kart gaiola estou na duvida entre o motor da twister e o stasionario 15hp qual voce me indica
Valeu pelo video. tenho aqui um motor nagano Nmg70 7hp a gasolina, sebe me falar se da pra fazer um kart ou uma trike com um desse?
é desse motor: images-americanas.b2w.io/produtos/01/00/item/16134/2/16134265_1SZ.jpg
Irmão! Perca seu tempo dando explicação não. O cara erra mesmo . Você corrige os erros nos próprios comentários mesmo. Ótimo conteúdo. Abraço.
faltou falar do shift 125
tenho 13 anos e uso um mega 390 kkk o demonho voa
Seria legal se você explicasse sobre outros modelos de freios, troca e sangramento, outras carburações, ex. caburador de tornado, troca de rolamento do eixo, falam ser complicado se não forma forma certa.
metade do vídeo foi agradecimento... tem q diminuir isso
cara so nao levou o like porque enrolou demois antes de falar sobre o topico do video! mas continue melhorando!!!
E o Motor Bufalo
parece que tem uma galera que usa motor de moto da honda cg 150
Fabio outro detalhe que aconteceu comigo esses dias foi a cordinha arrebentar, e procurei no youtube tem um vídeo bem bacana explicando ... segue o link th-cam.com/video/zPpdbjwD5KM/w-d-xo.html (pode ser que ajude alguém como me ajudou)
8 minutos e não falou nada com o enunciado do vídeo cara fala sobre os motor
Amigo você enrola demais Deus mi livra.