マグナにタコメータを付けてみた
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- เผยแพร่เมื่อ 27 ส.ค. 2024
- タコが無いと物足りないっ！ので後付け装着のやり方、作業ログです
※動画の中で、後ろバンクが反応しない・・・的なことをいっていますが、間違いです。
単にアース側の端子でした。後ろバンク用のコイルは別にあります。
お恥ずかしくも、申し訳ございません。m(__)m
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magna.hatenabl...
#マグナ #タコメーター #AUTOGUAGE
![ถามตรงๆ กับ อาจตุพร ทำไม ประเทศไทย ใครเป็นนายก ก็โดนด่า พอออกเเล้วคนคิดถึง!!?? l [Nickynachat]](http://i.ytimg.com/vi/3YFLMXxBGAs/mqdefault.jpg)
結局、初期不良と判断し、同じAUTOGAUGE制の別タコメーターをつけました。こっちは針落ちしませんでした。動画を撮りましたので、よろしければご覧ください「タコメーター針が落ちるのは初期不良？自作マウント」
Vツインマグナは、圧縮上死点だけでなく排気上死点でもスパークしているので、2気筒モードではうまくいかないかも。もっと安物の、設定のないタイプの中華タコメーターでうまくいってますけど。私は、電源はテールランプの配線のギボシ(バッテリーの近くにある)から分岐させています。
不思議なんですよねぇ〜、設定の1気筒と3気筒なら問題なしなんですよ（針の振れ幅が違うので使えないけどｗ）結局、同じメーカーの別タコで、今正常動作なので（紆余曲折ありましたがｗ）結果オーライ！でいます。謎は謎のままですけどね。
マグナ250は2気筒ですが前後のエンジンに別々にイグニションコイルがあるので実際の所片側のイグニションコイルだけだと1気筒扱いになるからだと思います
たしかキーシリンダーの辺りにもう１つあったと思います
ご指摘ありがとうございますm(__)m。そうなんですよねぇ～もう一個隠れたところにあるんでしたイグニッションコイル(;^_^A。後から気が付ついても後の祭り。恥ずかしいー(;'∀')。後で説明欄に追記しよ・・・(;^_^A。
高回転6000rpm以上だと針落ちの頻度が高いことに気が付きました。付けて動画まで撮っておいて言うのもなんですが、お安いものは難ありですね。試しに1気筒や3気筒に設定すると、針落ちが起きません。2気筒の設定の時だけ針が落ちる(^^;)。（設定は、単に針の振れ幅のようです。例）1気筒に設定すると２気筒の倍針が動く）、針落ちは、単なる初期不良品を引いたせいかもしれません（そうでないかもしれません）。とりあえず、3気筒設定（回転数は脳内変換ｗ）で使おうと思います。いずれにせよ、お安い中華なのでリスクあり。お飾りでなんか動いてりゃいいや（私だｗ）ではなく、タコメーターとしてちゃんとした機能をお求めの方は、ちゃんとしたお値段ｗのタコメーターを付けたほうが良いかと思います。
VTR250 the same?
yes、同じVTエンジンなので同じだと思いますよ～😃