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サブチャンネルth-cam.com/channels/8_QOGrOlKuK0JR2uhAR17w.html
先ほどJR東海の列車走行位置を見ましたがこの大量輸送にもかかわらずほとんど遅れがない。本当に凄いと思う。
各列車、余裕時間を持って走っているので、出発が少し遅れても回復出来る😊それにしても凄い。
これに乗ってる人全員、長距離特急列車の乗客って考えたら本当に凄まじい
東海道・山陽新幹線は神すぎる
GWど真ん中。新幹線の線路間近の親戚宅を訪ねていました(建物が邪魔で見えないけど)。シューシューと軽やかな音が途切れなく聞こえてきましたが、あの音が鳴る度に1300人以上が時速250キロで移動しているのは胸熱ですね。
名古屋駅では普段の日でものぞみ号が2分間隔になる時があります。前の列車のドアーが閉まる前に次の列車が進入してきます。今度は名古屋駅でもリポートしてみて下さい
その交互発着は名古屋駅だけでなく、品川駅や新横浜駅でも見られるのでは？
自分は京都駅利用者ですが東京行く時は往復ひかり600番代で行きます。豊橋停車タイプと小田原停車タイプがあるけど繁忙期になると豊橋停車タイプだと「次の豊橋以降、普通指定席は全て売り切れです。座席に荷物等置かれてる お客様 ・・・・・・」とアナウンスする時あります豊橋で自由席の列が凄い事になってビックリしますだから小田原停車タイプで行きます
新幹線🚄めっちゃラッシュJRグループのスタッフお疲れ様😮😮😮
これだけの本数を、高速でかつ、安全に運転できる新幹線技術すごすぎ
GW最終日の東海道新幹線の様子が分かりました。これは凄いですね。撮影お疲れさんです。
3〜4分間間隔で高速運転する東海道新幹線すごいね。北陸新幹線はほとんどのかがやき、はくたか号満席だったのに増発少なくて泣けてくる。
すご本気すぎる
キャンさん撮影お疲れ様でした。解説も分かりやすかったです。
山陽新幹線沿線の家にいましたが、上り下りと新幹線が通る音が絶えずしている感覚でした🚅この頻度の運行が大きな問題なくおこなえるのはすごいと思いました。
いつも、楽しく興味深い動画をありがとうございます😊東海道新幹線一編成当たりの定員数ですが～2021年4月以降に営業運転に入ったN700形Sに関しては、1319人です😮これは、車椅子スペースを拡張したためです😊それ以前に製造された、車両については、特に座席工事を行っていないので、1323人のままです😮
日本の大動脈ですね。山手線 御堂筋線 東山線より、凄いダイヤで驚きます。この過密ダイヤで大幅遅延も無く、ほぼ定時運行しているJRに頭が下がります。国鉄時代から考えると凄い進化です。
こだまも、普通グリーンが値上げしたから、熱海とかから乗る人が増えた。
これだけの本数、すべて16両編成、すべて満席 リニアが要らないと言ってる人は東海道新幹線の現実が何もわかってない
こんな日は滅多にありません。その日だけのためにリニアを語るのはよくわかりません。
確かにこんな日は滅多にありません。しかし、のぞみの本数が普通の日に極端に減ることもありません。立ち客などを考えれば、リニアができても多少はマシになる程度だと考えます。リニアの輸送力が限定されるので、東海道新幹線からのぞみが消えることは考えられません。よってリニアは、完成すれば早く移動したい人などの使いたい人が使って、収益を上げるだけだと思います。利益が見込めるものを東海が中止にはしないでしょう。
こんな運行出来るのは日本しか出来ません。
川勝知事は一体何だったんだ。よくまああれで知事に何回も再選されたもんだわ。静岡県がよくなりますように。
@@tamakichitamakichi大きなお世話。次の知事には静岡県内を一駅も停まらない列車には、1列車当たり100万円程度の通過税をぜひ実現させてほしい。
優しい解説好感度アップ💯頑張れキャン🤵🤵🤵🤵
連日撮影、編集お疲れ様です✨たまに休んでね☺️☺️☺️☺️
東海道本線が逼迫したから、"別線線増"で東海道新幹線を作った。いまやその新幹線もパンクしつつあるから、早くリニアができるといいですね。あるいは、東海道線に在来線特急を繁忙期限定で復活させるとか。。
福山駅にて上下ともに６分間隔でのぞみが来るのがすごい
キャン交通さん、撮影、分かりやすい、解説ありがとうございます、そしてお疲れ様です、お身体ご自愛ください。❤
ありがとうございます。休み野日、いつも東海道新幹線新横浜駅で、東海道新幹線見学しています、友達が。ではまた、
6分間隔が空きますいやいやいやいやwww多すぎ
名鉄の名鉄名古屋で６分開いたら人身か故障絡みよ
次から次へと凄いの一言😮動画を見ていて思ったのがこの日だけで何人の新幹線運転士が乗務したのかな？
一言で言うと「大迫力」
60万人×1万円で計算しても60億円実際はもっとすごいんだろうけど…
来年の万博輸送までに座席の頭もたれ部分のシーツが全て交換不要タイプになるみたいです。それによって折り返しの車内整備に要する時間が数分短縮できるので、更なる増発があるかも知れません。
今日は東北新幹線も凄まじかったです。日本の交通網、恐るべしです
昼頃大井の車両基地に3編成しかいなかったよ。
東海道新幹線システムそのものが日本の誇りです
昨日、昼は三島から乗って夕方にアップし、夜ひろき君のLiveでインドネシア話していたら、今日の昼に撮影して夕方にはアップしている。東海道新幹線なみに働きすぎ？？健康第一でガンバってくださいね。
東京発着は全部N700系になってからえげつないな😂
加速度高いN700系列に統一したことによって実現したのぞみ12本ダイヤはJR東海の秘密兵器です。
これほどの高頻度で高速運転する16両の東海道山陽新幹線\\ 素晴らしいですね。でどの列車に乗っても１６両で同じ設備。（まあS,A,aの３タイプの新旧はあるけど。）さらに新大阪～鹿児島中央まで西日本、九州のJRが走らせていて日本の大動脈はつながっています。いつも安全に大量輸送していただいてほんとにありがたいことです。料金は高いとは思うけど（笑）あと長崎と函館札幌までの新幹線は不要だったと思います・・人口密度と輸送量が違いすぎ。
キャンも忙しいな😅
のぞみの停車駅を統一し、品川、新横浜を全停車させなければ、東海道新幹線はこういう過密ダイヤを組めなかった。
片方向2線ずつある駅を各駅に停まる「並行ダイヤ」ですね。
それだけではなく、加速度高いN700系列に統一したことによって、のぞみ12本を軸にした超過密ダイヤを実現させた。
@@user-yh5re8dx6m そうそう。東京駅のシーサスクロッシングを如何に短時間で走り抜けるか、ということもありましたね。
東京駅新幹線乗り場に行くと東海道新幹線と東北・上越・北陸新幹線との輸送量の違いに驚かさる。全部足しても東海道新幹線の方が多いよね⁈
外国人観光客も大勢乗ったんだろう
放送変わったんですね、
多すぎやろ笑 山手新幹線じゃあるまいし笑 定時運行してることすごすぎるな
山手線は毎時15〜16本、新幹線は17本。新幹線のほうが多いです。
4:10 27分組→24分組→21分組→18分組→12分組→09分組→03分組→00分組→57分組→54分組→51分組→48分組→42分組→39分組→33分組→30分組
景気が戻ったんだから在来線の特急乗り継ぎ半額を復活しろよ！
頑張れ キャン
900人の運転士と500人の車掌が過密ダイヤの乗務をこなします。
470本✖️1323席＝約62万席、怖いんだけど。
東京ドーム(の座席)11個分です😂
立ち乗り入れると実際は65万人くらい乗ってるんだろうかな？
船橋市民全員分？
で毎日平均単価1万2千円くらいとして72億か。そりゃJR東海や西日本は新幹線頼みだわ。
JRはもちろん「凄い」のだが、昭和の古いむかしからGWだの年末年始の「猛烈な混雑」は1ミリも変わって居ない（除くコロナ）のが不思議で休みをずらせないのは日本人のDNAか（笑）
0.9ミリは変わっているのか？
60万人は○○市と同じ程度の人口です、というとイメージがわきやすいのでは？また、上り下りの違いを見ても面白いのではないかと思いました
東京ドームの座席11個分、というのは？
@@inari-yebisu個人的には全然イメージ湧かないです
はやく、全車両をN700Sに統一してほしい！
凄いですネ、日本の誇り新幹線：驚愕です。。
分かる、その気持ち。
@@OHAGIRLFAN 日本ならではです。他国では不可能！。。
60万人が2万使ったら120億の売り上げすごくない
新幹線忙しすぎキャン最高
CanCam最高
本数が極端に少ない金沢以西の北陸新幹線とはえらい違うな。
金沢以西は40本以上あるぞ。しかも今日のかがやき、はくたかはほとんど満席の異常事態。赤字ガラガラ北海道新幹線なんて10数本しかないぞ。西九州新幹線より客数がいないのが笑える。
のぞみは全て同じ車輌カナ？在庫車数全部で何輌カナ？
N700AとN700Sの二種類ありますが、一般の方の使い勝手は ほぼ同じです。東海道新幹線を走れる車両は全部で約3000両ぐらいです。(山陽新幹線に行っている分を含む)
基地はどこに各駅それとも？
キャー❤キャンはイケメン❤アイコンのキャンは本人のイメージ可愛い❤新幹線帰省レポ素敵❤貴方のハートにウキウキドッキュン❤ぶちゅー😘
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先ほどJR東海の列車走行位置を見ましたがこの大量輸送にもかかわらずほとんど遅れがない。本当に凄いと思う。
各列車、余裕時間を持って走っているので、出発が少し遅れても回復出来る😊それにしても凄い。
これに乗ってる人全員、長距離特急列車の乗客って考えたら本当に凄まじい
東海道・山陽新幹線は神すぎる
GWど真ん中。新幹線の線路間近の親戚宅を訪ねていました(建物が邪魔で見えないけど)。
シューシューと軽やかな音が途切れなく聞こえてきましたが、あの音が鳴る度に1300人以上が時速250キロで移動しているのは胸熱ですね。
名古屋駅では普段の日でものぞみ号が2分間隔になる時があります。前の列車のドアーが閉まる前に次の列車が進入してきます。今度は名古屋駅でもリポートしてみて下さい
その交互発着は名古屋駅だけでなく、品川駅や新横浜駅でも見られるのでは？
自分は京都駅利用者ですが東京行く時は
往復ひかり600番代で行きます。
豊橋停車タイプと小田原停車タイプがあるけど
繁忙期になると豊橋停車タイプだと
「次の豊橋以降、普通指定席は全て売り切れです。座席に荷物等置かれてる
お客様 ・・・・・・」
とアナウンスする時あります
豊橋で自由席の列が凄い事になってビックリします
だから小田原停車タイプで行きます
新幹線🚄めっちゃラッシュJRグループのスタッフお疲れ様😮😮😮
これだけの本数を、高速で
かつ、安全に運転できる新幹線技術
すごすぎ
GW最終日の東海道新幹線の様子が分かりました。これは凄いですね。撮影お疲れさんです。
3〜4分間間隔で高速運転する東海道新幹線すごいね。
北陸新幹線はほとんどのかがやき、はくたか号満席だったのに増発少なくて泣けてくる。
すご
本気すぎる
キャンさん撮影お疲れ様でした。解説も分かりやすかったです。
山陽新幹線沿線の家にいましたが、上り下りと新幹線が通る音が絶えずしている感覚でした🚅
この頻度の運行が大きな問題なくおこなえるのはすごいと思いました。
いつも、楽しく興味深い動画をありがとうございます😊東海道新幹線一編成当たりの定員数ですが～2021年4月以降に営業運転に入ったN700形Sに関しては、1319人です😮これは、車椅子スペースを拡張したためです😊それ以前に製造された、車両については、特に座席工事を行っていないので、1323人のままです😮
日本の大動脈ですね。
山手線 御堂筋線 東山線より、凄いダイヤで驚きます。
この過密ダイヤで大幅遅延も無く、ほぼ定時運行しているJRに頭が下がります。国鉄時代から考えると凄い進化です。
こだまも、普通グリーンが値上げしたから、熱海とかから乗る人が増えた。
これだけの本数、すべて16両編成、すべて満席 リニアが要らないと言ってる人は東海道新幹線の現実が何もわかってない
こんな日は滅多にありません。その日だけのためにリニアを語るのはよくわかりません。
確かにこんな日は滅多にありません。しかし、のぞみの本数が普通の日に極端に減ることもありません。立ち客などを考えれば、リニアができても多少はマシになる程度だと考えます。リニアの輸送力が限定されるので、東海道新幹線からのぞみが消えることは考えられません。よってリニアは、完成すれば早く移動したい人などの使いたい人が使って、収益を上げるだけだと思います。利益が見込めるものを東海が中止にはしないでしょう。
こんな運行出来るのは日本しか出来ません。
川勝知事は一体何だったんだ。
よくまああれで知事に何回も再選されたもんだわ。静岡県がよくなりますように。
@@tamakichitamakichi
大きなお世話。
次の知事には静岡県内を一駅も停まらない列車には、1列車当たり100万円程度の通過税をぜひ実現させてほしい。
優しい解説好感度アップ💯頑張れキャン🤵🤵🤵🤵
連日撮影、編集お疲れ様です✨たまに休んでね☺️☺️☺️☺️
東海道本線が逼迫したから、"別線線増"で東海道新幹線を作った。
いまやその新幹線もパンクしつつあるから、早くリニアができるといいですね。
あるいは、東海道線に在来線特急を繁忙期限定で復活させるとか。。
福山駅にて上下ともに６分間隔でのぞみが来るのがすごい
キャン交通さん、撮影、分かりやすい、解説ありがとうございます、そしてお疲れ様です、お身体ご自愛ください。❤
ありがとうございます。休み野日、いつも東海道新幹線新横浜駅で、東海道新幹線見学しています、友達が。ではまた、
6分間隔が空きます
いやいやいやいやwww多すぎ
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次から次へと凄いの一言😮
動画を見ていて思ったのがこの日だけで何人の新幹線運転士が乗務したのかな？
一言で言うと「大迫力」
60万人×1万円で計算しても60億円
実際はもっとすごいんだろうけど…
来年の万博輸送までに座席の頭もたれ部分のシーツが全て交換不要タイプになるみたいです。
それによって折り返しの車内整備に要する時間が数分短縮できるので、更なる増発があるかも知れません。
今日は東北新幹線も凄まじかったです。
日本の交通網、恐るべしです
昼頃大井の車両基地に3編成しかいなかったよ。
東海道新幹線システムそのものが日本の誇りです
昨日、昼は三島から乗って夕方にアップし、夜ひろき君のLiveでインドネシア話していたら、今日の昼に撮影して夕方にはアップしている。東海道新幹線なみに働きすぎ？？健康第一でガンバってくださいね。
東京発着は全部N700系になってからえげつないな😂
加速度高いN700系列に統一したことによって実現したのぞみ12本ダイヤはJR東海の秘密兵器です。
これほどの高頻度で高速運転する16両の東海道山陽新幹線\\ 素晴らしいですね。
でどの列車に乗っても１６両で同じ設備。（まあS,A,aの３タイプの新旧はあるけど。）
さらに新大阪～鹿児島中央まで西日本、九州のJRが走らせていて日本の大動脈はつながっています。
いつも安全に大量輸送していただいてほんとにありがたいことです。料金は高いとは思うけど（笑）
あと長崎と函館札幌までの新幹線は不要だったと思います・・人口密度と輸送量が違いすぎ。
キャンも忙しいな😅
のぞみの停車駅を統一し、品川、新横浜を全停車させなければ、東海道新幹線はこういう過密ダイヤを組めなかった。
片方向2線ずつある駅を各駅に停まる「並行ダイヤ」ですね。
それだけではなく、加速度高いN700系列に統一したことによって、のぞみ12本を軸にした超過密ダイヤを実現させた。
@@user-yh5re8dx6m
そうそう。東京駅のシーサスクロッシングを如何に短時間で走り抜けるか、ということもありましたね。
東京駅新幹線乗り場に行くと東海道新幹線と東北・上越・北陸新幹線との輸送量の違いに驚かさる。全部足しても東海道新幹線の方が多いよね⁈
外国人観光客も大勢乗ったんだろう
放送変わったんですね、
多すぎやろ笑 山手新幹線じゃあるまいし笑 定時運行してることすごすぎるな
山手線は毎時15〜16本、新幹線は17本。新幹線のほうが多いです。
4:10 27分組→24分組→21分組→18分組→12分組→09分組→03分組→00分組→57分組→54分組→51分組→48分組→42分組→39分組→33分組→30分組
景気が戻ったんだから在来線の特急乗り継ぎ半額を復活しろよ！
頑張れ キャン
900人の運転士と500人の車掌が過密ダイヤの乗務をこなします。
470本✖️1323席＝約62万席、怖いんだけど。
東京ドーム(の座席)11個分です😂
立ち乗り入れると実際は65万人くらい乗ってるんだろうかな？
船橋市民全員分？
で毎日平均単価1万2千円くらいとして72億か。そりゃJR東海や西日本は新幹線頼みだわ。
JRはもちろん「凄い」のだが、昭和の古いむかしからGWだの年末年始の「猛烈な混雑」は1ミリも変わって居ない（除くコロナ）のが不思議で休みをずらせないのは日本人のDNAか（笑）
0.9ミリは変わっているのか？
60万人は○○市と同じ程度の人口です、というとイメージがわきやすいのでは？
また、上り下りの違いを見ても面白いのではないかと思いました
東京ドームの座席11個分、というのは？
@@inari-yebisu個人的には全然イメージ湧かないです
はやく、全車両をN700Sに統一してほしい！
凄いですネ、日本の誇り新幹線：驚愕です。。
分かる、その気持ち。
@@OHAGIRLFAN 日本ならではです。他国では不可能！。。
60万人が2万使ったら120億の売り上げすごくない
新幹線忙しすぎ
キャン最高
CanCam最高
本数が極端に少ない金沢以西の北陸新幹線とはえらい違うな。
金沢以西は40本以上あるぞ。しかも今日のかがやき、はくたかはほとんど満席の異常事態。
赤字ガラガラ北海道新幹線なんて10数本しかないぞ。西九州新幹線より客数がいないのが笑える。
のぞみは全て同じ車輌カナ？在庫車数全部で何輌カナ？
N700AとN700Sの二種類ありますが、一般の方の使い勝手は ほぼ同じです。
東海道新幹線を走れる車両は全部で約3000両ぐらいです。
(山陽新幹線に行っている分を含む)
基地はどこに各駅それとも？
キャー❤キャンはイケメン❤アイコンのキャンは本人のイメージ可愛い❤新幹線帰省レポ素敵❤貴方のハートにウキウキドッキュン❤ぶちゅー😘