Non capisco come mai la fiat nn ha continuato con la punto il multijet e fire, io di tutti questi problemi mai avuti mai sentito. Anni e anni solo olio filtri e pasticche
Perché non creando problemi, per le case costruttrici e officine non erano favorevoli per le loro tasche. Quello che è accaduto successivamente, ne siamo venuti a conoscenza tutti con molto amaro in bocca e danni alle nostre tasche.
Basta mettere una molla o una fascetta da elettricista e ti agganci al tubicino dell acqua,sopra all asta....la tiri appena in modo da non bloccare il movimento dell asta,non serve smontare niente
Interessante! Attendo il video riferito agli smontaggio di questa asticella. Sono in attesa che arrivi la mia nuova Duster GPL con il tuo stesso motore, sai se hanno apportato modifiche alla valvola o all' asticella?
Sandero con 3 anni di vita condivido parola per parola quello che hai detto valvola si sente non si sente però accettabilissima, nessun calo di potenza perciò la tengo così 60.000 km
Clio V Tce 100 con 70k km. Problema comparso da almeno 30k. Inizialmente appena percettibile ora invece e diventato estremamente fastidioso e inaccettabile. Il rumore è identico a quello della catena di una bicicletta e fa sembrare di stare seduti su un catorcio che cade a pezzi. Mi è stato fatto l’aggiornamento software per risolvere il problema. Spoiler: risolto nulla. Avendo ancora un anno di garanzia cercherò di farmi sostituire il pezzo.
credo che nulla cambi con la sostituzione perché CREDO che sia un problema di ingegnerizzazione del pezzo o dell'innesto dello stesso. Presumo occorra una vera e propria modifica
Io ho risolto il problema, su Captur 2, con una fascetta messa non troppo stretta, quanto basta per diminuire il gioco. Fissata alla barra che gira sopra il tubo dell'Intercooler, che è sopra al dito al secono 40 del video. Rumore sparito da giorni, vediamo nel tempo se dura. Nel caso ho delle foto se serve.
Salve, stesso problema su micra 1.0 tce, mi potresti spiegare come montare la fascetta e dove farla passare? Auto di appena 2 anni e rumore wastegate paragonabile ad un barattolame. Grazie infinite
I motori di oggi usa e getta... ricambi introvabili e spesso non stanno neanche sul catalogo... manutenzione e riparazione impossibile per mancanza di spazio. E messi sul mercato senza un sufficiente collaudo.
Ciao e complimenti per il video, veramente bello e ben fatto, volevo chiederti se questo motore 1.0 è lo stesso montato sulla Nissan micra anno 2022 perchè ho lo stesso problema sulla mia vettura, rumore di barattolame in decelerazione, grazie infinite, Massimiliano
Buongiorno TECNICO io ho lo stesso identico problema ma con l'accensione temporanea della spia nel quadro "CONTROLLARE INIEZIONE " che dopo una percorrenza di pochi km si spegne. Ho fatto una diagnosi col mio OBD e ho riscontrato che l'accensione di questa luce è da imputare a un errore P2263. Ho cercato su internet ed ho trovato delle immagini relative alla westgate è alla turbina Mi confermi che lì vicino c'è questo sensore tu ritieni che problema sia questo o la westgate? Grazie di tutto collega
Ho fatto l'aggiornamento della centralina ma é vero che questo aggiornamento può influire sulle prestazioni (inferiori) del motore? La mia é una Ducia Duster del 2021 ed ancora la rumorosità si sente!
ciao ti seguo da tempo ho in casa due sandero una stepway e una identica alla tua ma bianca la streetway è nuova (500km) e non sento nulla la mia ne ha 20k e due anni ho notato che in rilascio sento un borbottio dallo scarico se tengo il finestrino aperto è questo il rumore a cui ti riferisci? grazie
Per la casa madre Dacia Renault la soluzione è un primo aggiornamento della centralina, modificano i parametri, intervenendo così a non far vibrare la wastegate, ma nella maggior parte dei casi non risolve e intervengono successivamente sostituendo la turbina e vari pezzi annessi. Un mese di fermo per attesa parti di ricambio e sostituzione della turbina. Fortunatamente mi hanno fornito auto sostitutiva.
Problema apparso prima dei 20k km la risposta è stata che la casa ha aperto un contenzioso con il produttore della turbina e sono incagliati cosi... siccome non porta problemi loro non intervengono, ora a me non importa niente perche tra poco la restituisco ma fatevi annotare la segnalazione perché se succede come al twinair a garanzia scaduta poi vi fanno pagare tutto e non avete niente si scritto dubito che possa servire ma almeno c'è qualcosa dove poi vi potete appigliare.
Va scriu din România am logan 1.0 ecoG am aceiași problema am resoftato la reprezentanta și zgomotul s-a redus dar nu definitiv. Eu am montat un arc pe tija și conducta de ulei de deasupra și va spun nu se mai aude nimic .
Se si riesce a mettere un po di pasta x guarnizioni o silicone alle due estremità dell/asta farà un po da ammortizzatore sulle vibrazioni, sarebbe da provare se funziona ?
@@florianandrei6618 Osserva che il silicone o pasta x guarnizioni resistono 220/ 260 gradi, non dico che è la soluzione migliore ma a momento tampona la situazione.
@@mariobrivio5769 Scuză-mă vorbesc italiana dar nu scriu bine dacă vrei îți pot trimite foto și filmat cu o turbina pe o dacie Sandero a nepotului meu care a fost schimbata în reprezentanta și asa vezi acea supapa cum e realizata și unde se produce zgomotul.
Salve, quando fa il video dove smonta il turbocompressore? A me il problema manda l'auto in Ricovery (massimo 2000 giri e 20km/h); e sto così da ben 3 mesi. Grazie e complimenti.
A me è successo l'anno scorso a circa 30 mila km, in seguito a due aggiornamenti per sistemare questo ticchettio l'asticella si è proprio rotta, non so in che punto, comunque la turbina non girava più. Dopo 3 settimane di accertamenti hanno deciso di sostituirmi tutta la turbina, fortunatamente in garanzia
Se fosse solo questione di gioco fra l'asta e i suoi perni provare con il dito che probabilmente può arrivare a infilare un po' di silicone ad alta temperatura... potrebbe ridurre e ammortizzare un pochino il gioco...
Strano che non cali di potenza se x problema di gioco meccanico la valvola si può aprire per suo conto, creando anche del rumore. Ma il rumore lo fa solo al minimo giri o anche ad altri regimi più alti ?
@@giulianomelli9119 Zgomotul se aude la decelerare între 1500 -1000 de turații iar supapa nu se deschide singura jocul intervine la lagărele supapei și al tijei
Dopo 2 anni di battaglia mi hanno sostituito turbina. Adesso il rumore non c'è più finalmente. Però c'è una pecca: la centralina dopo essere stata aggiornata causa rumore wastegate rimane per sempre così. Insomma si sente che non è più grintosa come prima.
1.5 dCi 90 CV (quindi turbo con geometria fissa e westgate) su Sandero stepway modello precedente, per ora nulla da segnalare. Sempre che la westgate sia la stessa....
Nel mio caso, dopo l'aggiornamento della centralina, si è leggermente attenuato il tintinio che prima era più evidente. Sono anche io uno che non sopporta i rumorini e gli scricchiolii dell'abitacolo e i cigolii quindi gli dò anche più peso dui quanto realmente sia "grave" il problema che nel mio caso è solo acustico. Però è vero che sia VERGOGNOSO per Dacia/Renault non aver risolto questo problema già da anni (più o meno 2 per me).
Da quel poco che ho visto in rete non è solo l'asta , ma anche il "coperchio" della.valvola che va a tappare il foro che vibra e crea una risonanza lungo tutto lo scarico. E per cambiare quello va smontata e "revisionata" la turbina.
stesso problema su captur, fatto aggiornamento, non è sparito niente e la macchina ha perso potenza.. riportata in officina renault, non trovano anomalie, quindi me la devo tenere così, al contrario altri con lo stesso problema sono riusciti a farsi sostituire comunque la turbina facendosi montare quelle che apparentemente non presentano questo problema. quindi, NON fate l'aggiornamento, tenetevi il rumore fino a che non si trova il modo manuale per fissare l'asticella.
Concordo, ma se il difetto c'è e l'auto è in garanzia devono intervenire e risolvere, e se vuoi risolvere facendo mettere mano ai meccanici Dacia, agiscono su direttiva della casa madre facendo un aggiornamento della centralina, così facendo cambiano i parametri di erogazione, il rumore di ferraglia si attenua e la sensazione è quella di guidare un'auto depotenziata, modalità ECO, ma non sparisce al 100% in decelerazione/accelerazione e il passo successivo è la sostituzione della turbina cone prevede la casa madre
@@antoniocaccavale77 la maggiorparte delle officine e concessionari renault, non vogliono prendersi la "rottura" di fare queste operazioni e ti intortanto dicendoti minchiate, come hanno fatto a me e tanti altri
L'unica cosa è che sostituendo la turbina il rumore di ferraglia in accelerazione e decelerazione è sparito, ma resta la sensazione di guidare in modalità ECO
Ma farlo sentire a motore acceso era troppo complicato? La mia ha 35.000 km e non fa nessun rumore. Ne sento parlare da molto tempo, ma nessuno l'ha mai fatto sentire. Non metto in dubbio che il problema esista per molti, ma è mai possibile che tutti ne parlano e nessuno lo registra? Boh 🤷♂️
Se non da problemi non è un problema 😂 il fastidio probabilmente si sente solo se non hai radio o condizionatore accesso quindi mai, infatti io non mi sono mai accorto e probabilmente l ho pure io avendo una clio gpl del 2022
La wastegate prende gioco, senti?.... perché i materiali del sistema turbina sono scadenti....influisce molto anche il partire da freddo e tirare l'auto e arrivare a casa spegnendo immediatamente la macchina....vorrebbe sempre fatto girare il motore per 60 secondi al minimo prima di spegnere!!!!!
Ciao! Non so il tuo nome ma cadi a fagiolo... stessa auto con 81000km, nessun problema fino a ieri pomeriggio. Dopo aver percorso 20km mi fermo e prima di spegnere l'auto sento il ticchettio simile agli iniettori del GPL che arriva fino dentro l'abitacolo ad un volume infernale. Ho aperto il vano motore ma non capisco dove è originato il problema. Credi che sia lo stesso problema? Di per sè l'auto va bene. PS ho messo like e mi sono iscritto
Stesso problema su quella di mia moglie....l ho fatto presente in Dacia e mi hanno detto che hanno registrato qualcosa....devo ancora provarla, non so se sia risolto.
....le fiat di derivazione FIRE avevano davvero pochi problemi...sulla punto io ho dovuto cambiare però il variatore di fase a 110 Mila km ...una botta da 400€....mentre mia sorella sul Multijet 1300 ha rotto il motore a 70 Mila km causa quello schifo di sistema antiparticolato.....tutte le auto purtroppo hanno le loro pecche.... è.piuttosto grave invece che non esistano ricambi....sulle fiat li trovi al bar e in salumeria....consegna in 3 ore😅
Ciao, per quanto ne so questo problema è stato risolto dopo l'auto prodotta dopo ottobre 2023. Dacia ha cambiato produttore per questa parte. MA solo il tempo ci darà una risposta se questo problema è stato risolto o meno. Vedo in rete che sono state fatte delle clip per risolvere questo problema :-( . Su Dacia Logan, in Romania questa cura è usata su UBER, TAXI: così tanti km in meno tempo, qualcuno ha provato a saldare questa parte ma senza successo. I have a Dacia Sandero Stepway TCE 100 GPL, OCTOBER 2023 and I how the technician from Dacia solved this issue.
Intatto scrivo a tutti coloro che hanno presentato la nuova Duster, chiedendo se sanno qualcosa a riguardo, se Dacia sia intervenuta su questa asticella.
La cosa incredibile è che, se non hai errori nel computer di bordo, non ti fanno manco l'aggiornamento del software di gestione... Comunque, a mio avviso, con una po' di buona volontà con poco potrebbe essere risolto questo fastidioso difetto.
@@fb-673 certamente, l'intervento software è solo un palliativo che prevede che la valvola lavori un po' meno... Non serve a niente da quanto si legge in rete.
@@fb-673 E adevărat ce spui dar refuzul e din partea reprezentantei de la voi în România acel soft de micșorare a cursei o fac fără probleme dar rezolvarea e un 50% eu am pus un arc și zgomotul supapei nu se mai aude.
Vedi che per altri veicoli (Volkswagen e altri...) che hanno problemi simili ci sono delle clip per limitare il rumore, non funzionano quasi mai... per Renault TCE mi pare non ci sia niente... Alcuni dopo l'aggiornamento software, di cui il richiamo, lamentano cali potenza e aumento consumi... A alcuni stanno sostituendo il turbocompressore in garanzia. L'assistenza Renault ha detto che da dicembre 2023 c'è un nuovo modello di turbocompressore "rinforzato" che però non ha risolto del tutto il problema del rumore... Vedremo... Se risolvi il problema Wastegate TCE e fai un video fai il botto TH-cam... Te lo auguro! Grazie, ciao.
@@lee-enfield0247 arriva a qualche migliaia o decina di migliaia di km, è variabile, alcuni (pochi) non lo hanno... sulle auto nuove come la tua dovresti avere più possibilità che no si presenti
Buona fortuna per smontare la turbina fai conto che da noi c'è la portata un collega meccanico per la sostituzione della turbina non ti dico calcola neanche le chiavi ci vanno per quanto è stretto buona fortuna
Ma tu hai detto che sei contento di codesto motorino perché costa poco, non ti serve la potenza, consuma niente.... Però poi fa rumore, durerà 100mila km forse, un cacciavite non ci entra nemmanco se preghi..... Ha senso? Non solo il motore, proprio l'indirizzo preso del "tutto più piccolo, tutto più economico"... Mi ricordo che 14 km litro li faceva anche la Volvo 240, motore vw, rispettabile altezza da terra, trazione posteriore (quindi tanto spazio nel vano motore), interni decorosi a dir poco... Ma sai che? Torno indietro e con quei 14 mila euro prendo 3 vecchie Volvo e ci avanzano i soldi del meccanico e un filtro per il particolato di quelli che puoi cambiare quando sono pieni!
......il problema è quel c.....jone di ingegnere che ha fatto la stecca troppo lunga e secondo me come giustamente Tu affermi i perni non sono silenziati a dovere... E Dacia e Renault forti dei numeri se ne fregano di risolvere il problema problema.... Noi a casa abbiamo tutte Dacia tutte con lo stesso problema. Evabbe......
lasciate stare l'aggiornamento della centralina. non risolve il problema, anzi peggiora. viene tagliata la potenza della turbina. si perdono una decina di cavalli!!
Si confermo sembra rimappata, a bassi giri però ho più potenza e la macchina non "singhiozza", molto più comodo lo trovo per l'utilizzo in città. Il rumore non si sente più in rilascio, ma molto molto meno in accelerazioni non decise a giri bassi. Ti trovi?
@@davidtarallo8180 prestazioni calate no, rumore ancora presente nelle accelerazioni non decise a bassi giri ma ridottissimo, ci devi fare proprio caso. Per le prestazioni secondo me è proprio una mappa diversa, se cerco prestazioni metto in sport e volo sempre e comunque
Non capisco come mai la fiat nn ha continuato con la punto il multijet e fire, io di tutti questi problemi mai avuti mai sentito. Anni e anni solo olio filtri e pasticche
Se vogliamo parlare proprio di fiat con i difetti dell'idroguida elettrica lasciati così per decenni, possiamo farlo........
@@Fireblande9 perdona l ignoranza, ma è su punto e panda questo sistema?
@@simonepacciani3453 Anche ma non solo
Perché non creando problemi, per le case costruttrici e officine non erano favorevoli per le loro tasche. Quello che è accaduto successivamente, ne siamo venuti a conoscenza tutti con molto amaro in bocca e danni alle nostre tasche.
Basta mettere una molla o una fascetta da elettricista e ti agganci al tubicino dell acqua,sopra all asta....la tiri appena in modo da non bloccare il movimento dell asta,non serve smontare niente
Interessante! Attendo il video riferito agli smontaggio di questa asticella. Sono in attesa che arrivi la mia nuova Duster GPL con il tuo stesso motore, sai se hanno apportato modifiche alla valvola o all' asticella?
Sandero con 3 anni di vita condivido parola per parola quello che hai detto valvola si sente non si sente però accettabilissima, nessun calo di potenza perciò la tengo così 60.000 km
Clio V Tce 100 con 70k km. Problema comparso da almeno 30k. Inizialmente appena percettibile ora invece e diventato estremamente fastidioso e inaccettabile. Il rumore è identico a quello della catena di una bicicletta e fa sembrare di stare seduti su un catorcio che cade a pezzi.
Mi è stato fatto l’aggiornamento software per risolvere il problema. Spoiler: risolto nulla.
Avendo ancora un anno di garanzia cercherò di farmi sostituire il pezzo.
credo che nulla cambi con la sostituzione perché CREDO che sia un problema di ingegnerizzazione del pezzo o dell'innesto dello stesso. Presumo occorra una vera e propria modifica
@@SalvatoreAliperti credo tu abbia ragione.. mi sa che dovrò ricorrere al fai da te
@@tommasov10 Buon per te che sai metterci mano. Spero tu risolva anche se è solo un fastidio acustico.
@@SalvatoreAliperti ah guarda, non so metterci mano, ma è talmente fastidioso ormai quel rumore che sono molto motivato a cercare di risolvere😂
Io ho risolto il problema, su Captur 2, con una fascetta messa non troppo stretta, quanto basta per diminuire il gioco. Fissata alla barra che gira sopra il tubo dell'Intercooler, che è sopra al dito al secono 40 del video. Rumore sparito da giorni, vediamo nel tempo se dura. Nel caso ho delle foto se serve.
potreste mandare foto
'
Any update on noise 🤞
@@bear-gf7fk Dopo 11 giorni nessun rumore, problema sistemato al momento.
Si potrebbe avere una foto del lavoro? Grazie.
Salve, stesso problema su micra 1.0 tce, mi potresti spiegare come montare la fascetta e dove farla passare? Auto di appena 2 anni e rumore wastegate paragonabile ad un barattolame. Grazie infinite
I motori di oggi usa e getta... ricambi introvabili e spesso non stanno neanche sul catalogo... manutenzione e riparazione impossibile per mancanza di spazio.
E messi sul mercato senza un sufficiente collaudo.
Ciau... Io con 80000km ho lo stesso problema però attenzione perché a me in 5° e 6° marcia il turbo è come non esistesse più... Va solo di motore
Ciao e complimenti per il video, veramente bello e ben fatto, volevo chiederti se questo motore 1.0 è lo stesso montato sulla Nissan micra anno 2022 perchè ho lo stesso problema sulla mia vettura, rumore di barattolame in decelerazione, grazie infinite, Massimiliano
Buongiorno TECNICO io ho lo stesso identico problema ma con l'accensione temporanea della spia nel quadro "CONTROLLARE INIEZIONE " che dopo una percorrenza di pochi km si spegne. Ho fatto una diagnosi col mio OBD e ho riscontrato che l'accensione di questa luce è da imputare a un errore P2263. Ho cercato su internet ed ho trovato delle immagini relative alla westgate è alla turbina Mi confermi che lì vicino c'è questo sensore tu ritieni che problema sia questo o la westgate?
Grazie di tutto collega
Ho fatto l'aggiornamento della centralina ma é vero che questo aggiornamento può influire sulle prestazioni (inferiori) del motore? La mia é una Ducia Duster del 2021 ed ancora la rumorosità si sente!
ciao ti seguo da tempo
ho in casa due sandero una stepway e una identica alla tua ma bianca
la streetway è nuova (500km) e non sento nulla
la mia ne ha 20k e due anni ho notato che in rilascio sento un borbottio dallo scarico se tengo il finestrino aperto
è questo il rumore a cui ti riferisci?
grazie
Per la casa madre Dacia Renault la soluzione è un primo aggiornamento della centralina, modificano i parametri, intervenendo così a non far vibrare la wastegate, ma nella maggior parte dei casi non risolve e intervengono successivamente sostituendo la turbina e vari pezzi annessi. Un mese di fermo per attesa parti di ricambio e sostituzione della turbina. Fortunatamente mi hanno fornito auto sostitutiva.
Problema apparso prima dei 20k km la risposta è stata che la casa ha aperto un contenzioso con il produttore della turbina e sono incagliati cosi... siccome non porta problemi loro non intervengono, ora a me non importa niente perche tra poco la restituisco ma fatevi annotare la segnalazione perché se succede come al twinair a garanzia scaduta poi vi fanno pagare tutto e non avete niente si scritto dubito che possa servire ma almeno c'è qualcosa dove poi vi potete appigliare.
Va scriu din România am logan 1.0 ecoG am aceiași problema am resoftato la reprezentanta și zgomotul s-a redus dar nu definitiv. Eu am montat un arc pe tija și conducta de ulei de deasupra și va spun nu se mai aude nimic .
Complimenti per l'idea😉
Puoi postare una foto della molla montata
Se si riesce a mettere un po di pasta x guarnizioni o silicone alle due estremità dell/asta farà un po da ammortizzatore sulle vibrazioni, sarebbe da provare se funziona ?
@@mariobrivio5769 Greșit ce spui acolo la supapa e temperatura ridicata nu rezolvi cu silicon
@@florianandrei6618 Osserva che il silicone o pasta x guarnizioni resistono 220/ 260 gradi, non dico che è la soluzione migliore ma a momento tampona la situazione.
@@mariobrivio5769 Scuză-mă vorbesc italiana dar nu scriu bine dacă vrei îți pot trimite foto și filmat cu o turbina pe o dacie Sandero a nepotului meu care a fost schimbata în reprezentanta și asa vezi acea supapa cum e realizata și unde se produce zgomotul.
Salve, quando fa il video dove smonta il turbocompressore? A me il problema manda l'auto in Ricovery (massimo 2000 giri e 20km/h); e sto così da ben 3 mesi. Grazie e complimenti.
Ciao io ho un problema al polmone del gas e il meccanico dice che La pressione e alta non è che la valvola non fa il suo lavoro come si deve?
@meccanicapertutti sui modelli 2024 è risolto?
ciao sono di mantova dove si può montare il sitema ad idrogeno dell'h2o nella mia zona'?
th-cam.com/video/_rY4bv70jUs/w-d-xo.htmlsi=0LDU46L_3H_Z2XR9
A me è successo l'anno scorso a circa 30 mila km, in seguito a due aggiornamenti per sistemare questo ticchettio l'asticella si è proprio rotta, non so in che punto, comunque la turbina non girava più. Dopo 3 settimane di accertamenti hanno deciso di sostituirmi tutta la turbina, fortunatamente in garanzia
Se fosse solo questione di gioco fra l'asta e i suoi perni provare con il dito che probabilmente può arrivare a infilare un po' di silicone ad alta temperatura... potrebbe ridurre e ammortizzare un pochino il gioco...
Ma non si riesce con un ago a far passare un filo di benda termica tra l'asticella e il perno?
Strano che non cali di potenza se x problema di gioco meccanico la valvola si può aprire per suo conto, creando anche del rumore.
Ma il rumore lo fa solo al minimo giri o anche ad altri regimi più alti ?
Io ho una duster dek 2021 e lo fa in decelerazione. In fase di "spinta" non si sente nessun tintinnio.
@@giulianomelli9119 Zgomotul se aude la decelerare între 1500 -1000 de turații iar supapa nu se deschide singura jocul intervine la lagărele supapei și al tijei
Dopo 2 anni di battaglia mi hanno sostituito turbina. Adesso il rumore non c'è più finalmente. Però c'è una pecca: la centralina dopo essere stata aggiornata causa rumore wastegate rimane per sempre così. Insomma si sente che non è più grintosa come prima.
1.5 dCi 90 CV (quindi turbo con geometria fissa e westgate) su Sandero stepway modello precedente, per ora nulla da segnalare. Sempre che la westgate sia la stessa....
Nel mio caso, dopo l'aggiornamento della centralina, si è leggermente attenuato il tintinio che prima era più evidente. Sono anche io uno che non sopporta i rumorini e gli scricchiolii dell'abitacolo e i cigolii quindi gli dò anche più peso dui quanto realmente sia "grave" il problema che nel mio caso è solo acustico. Però è vero che sia VERGOGNOSO per Dacia/Renault non aver risolto questo problema già da anni (più o meno 2 per me).
Finalmente scopro cosa fa quel tintinnio sulla mia Clio, grazie!
Ciao! Che Clio hai?
@@albertosantarnecchi6161 clio my2021 a gpl, dovrebbe montare esattamente lo stesso motore
Questo problema è stato risolto sulla nuova dacia duster 2024 ?
Ho sentito sui Forum che l'aggiornamento causerebbe diminuzioni di prestazione. È vero? Lo sconsigliate?
Scusa l'ignoranza ma da stamattina lo sento anch'io ma solo a GPL a benzina non lo fa
Attendo con curiosità il video in cui smonterai la turbina!👍
@@enricogarro5884 Se voi ti mando le foto e un filmato con turbo cambiato în oficina .
Da quel poco che ho visto in rete non è solo l'asta , ma anche il "coperchio" della.valvola che va a tappare il foro che vibra e crea una risonanza lungo tutto lo scarico.
E per cambiare quello va smontata e "revisionata" la turbina.
stesso problema su captur, fatto aggiornamento, non è sparito niente e la macchina ha perso potenza.. riportata in officina renault, non trovano anomalie, quindi me la devo tenere così, al contrario altri con lo stesso problema sono riusciti a farsi sostituire comunque la turbina facendosi montare quelle che apparentemente non presentano questo problema.
quindi, NON fate l'aggiornamento, tenetevi il rumore fino a che non si trova il modo manuale per fissare l'asticella.
Motore 1.0 o 1.3?
@@arboreopinguino8416 1.0 gpl 100 cv
Concordo, ma se il difetto c'è e l'auto è in garanzia devono intervenire e risolvere, e se vuoi risolvere facendo mettere mano ai meccanici Dacia, agiscono su direttiva della casa madre facendo un aggiornamento della centralina, così facendo cambiano i parametri di erogazione, il rumore di ferraglia si attenua e la sensazione è quella di guidare un'auto depotenziata, modalità ECO, ma non sparisce al 100% in decelerazione/accelerazione e il passo successivo è la sostituzione della turbina cone prevede la casa madre
@@antoniocaccavale77 la maggiorparte delle officine e concessionari renault, non vogliono prendersi la "rottura" di fare queste operazioni e ti intortanto dicendoti minchiate, come hanno fatto a me e tanti altri
L'unica cosa è che sostituendo la turbina il rumore di ferraglia in accelerazione e decelerazione è sparito, ma resta la sensazione di guidare in modalità ECO
io ho la Duster,ho fatto aggiornamento rumore sparito e x adesso non si e' ripresentato,non ho perdite di potenza
Ottima descrizione 🖐️👍
Ma farlo sentire a motore acceso era troppo complicato? La mia ha 35.000 km e non fa nessun rumore. Ne sento parlare da molto tempo, ma nessuno l'ha mai fatto sentire. Non metto in dubbio che il problema esista per molti, ma è mai possibile che tutti ne parlano e nessuno lo registra? Boh 🤷♂️
Se non da problemi non è un problema 😂 il fastidio probabilmente si sente solo se non hai radio o condizionatore accesso quindi mai, infatti io non mi sono mai accorto e probabilmente l ho pure io avendo una clio gpl del 2022
A me lo fa da quando ho la Clio in rilascio in continuo, adesso ha 96.000 km ma non ci faccio più caso
Alla lunga l'asta potrebbe staccarsi?
@@LangolodelRattoDa și nu depinde cât de bine e sudata
Se leggi nei commenti, a qualcuno si è addirittura spezzata 😖
@@kenshiro-redmipad grazie per la risposta. Non pensavo arrivasse a staccarsi
La wastegate prende gioco, senti?.... perché i materiali del sistema turbina sono scadenti....influisce molto anche il partire da freddo e tirare l'auto e arrivare a casa spegnendo immediatamente la macchina....vorrebbe sempre fatto girare il motore per 60 secondi al minimo prima di spegnere!!!!!
Io faccio sempre così!
Credo che aumenta il lag , se rimane lenta non chiude bene lo sportellino di scarico
Ciao! Non so il tuo nome ma cadi a fagiolo... stessa auto con 81000km, nessun problema fino a ieri pomeriggio. Dopo aver percorso 20km mi fermo e prima di spegnere l'auto sento il ticchettio simile agli iniettori del GPL che arriva fino dentro l'abitacolo ad un volume infernale. Ho aperto il vano motore ma non capisco dove è originato il problema. Credi che sia lo stesso problema? Di per sè l'auto va bene. PS ho messo like e mi sono iscritto
Fai attenzione che non sia la catena , perche il rumore è simile , ma viene dal motore e non dalla turbina.
aggiungo... aggiornamento fatto, risolve POCHISSIMO il rumore, e il motore spinge molto meno da 1500 a 2000 giri.
Dove si trova l'intercooler ce sempre la sorpresa 😊
Mi pare strano che tu non abbia ancora trovato la soluzione, basta inserire una molla con basso carico tra gli estremi dei due braccetti.
Ma hai visto dove è? Secondo te come ci si accede senza smontare mezzo motore? 🎉
Ci avevo pensato, sto testando...
ma hanno trovato rimedio o state ancora aspettando la soluzione?
Anche io ho questo rumore. La mia dacia ha 50000 km. La dacia mi ha detto che è la pompa dell'acqua, ora in sostituzione. Speriamo sia questo
Stesso problema su quella di mia moglie....l ho fatto presente in Dacia e mi hanno detto che hanno registrato qualcosa....devo ancora provarla, non so se sia risolto.
....le fiat di derivazione FIRE avevano davvero pochi problemi...sulla punto io ho dovuto cambiare però il variatore di fase a 110 Mila km ...una botta da 400€....mentre mia sorella sul Multijet 1300 ha rotto il motore a 70 Mila km causa quello schifo di sistema antiparticolato.....tutte le auto purtroppo hanno le loro pecche.... è.piuttosto grave invece che non esistano ricambi....sulle fiat li trovi al bar e in salumeria....consegna in 3 ore😅
video rassicurante. Metti in calendario anche un video sulla batteria tampone chiamata SOS. Sempre che si riesca a trovarla. continua così
Ciao, per quanto ne so questo problema è stato risolto dopo l'auto prodotta dopo ottobre 2023. Dacia ha cambiato produttore per questa parte. MA solo il tempo ci darà una risposta se questo problema è stato risolto o meno. Vedo in rete che sono state fatte delle clip per risolvere questo problema :-( . Su Dacia Logan, in Romania questa cura è usata su UBER, TAXI: così tanti km in meno tempo, qualcuno ha provato a saldare questa parte ma senza successo. I have a Dacia Sandero Stepway TCE 100 GPL, OCTOBER 2023 and I how the technician from Dacia solved this issue.
Chiacchiere io stepway giugno 2024 6000km e lo fa ed è fastidioso
2 video identici, nessuna soluzione, vuoi fare un video come si deve in cui smonti?
Ragazzi ho preso oggi my24 eco g 100 clio 5 sapere se nella versione my24 é stato risolto questo problema? Grazie a chi vorrà rispondere
Io ho la stepway 6000km e lo fa
Presa 2024
@@danielepirrello1494 si
@@danielepirrello1494 l ho ritirata il 26 giugno 2024 e qst rumore mi da fastidio
Ragazzi consumi Clio gpl in città Grazie
Stesso problema su Fiat 500l a metano risolto con l'installazione di una westgate modificata da una nota ditta
magari la Saito ha una soluzione per il twinair avevano costruito una boccola
Intatto scrivo a tutti coloro che hanno presentato la nuova Duster, chiedendo se sanno qualcosa a riguardo, se Dacia sia intervenuta su questa asticella.
Anche io sulla mia clio lo sento all'accensione quando i giri del motore si stabilizzano al minimo cosa da poco conto
Anche la mia un po’ rumorosa. Sandero steepway 1000 cc gpl , agosto 2020 47 mila km
La cosa incredibile è che, se non hai errori nel computer di bordo, non ti fanno manco l'aggiornamento del software di gestione...
Comunque, a mio avviso, con una po' di buona volontà con poco potrebbe essere risolto questo fastidioso difetto.
Stanno provando a risolverlo da anni...
@@eziorecaldini8579 Sì ma se non fanno un pezzo differente è inutile che via software tengono l'asta in trazione...
@@fb-673 certamente, l'intervento software è solo un palliativo che prevede che la valvola lavori un po' meno... Non serve a niente da quanto si legge in rete.
@@fb-673 E adevărat ce spui dar refuzul e din partea reprezentantei de la voi în România acel soft de micșorare a cursei o fac fără probleme dar rezolvarea e un 50% eu am pus un arc și zgomotul supapei nu se mai aude.
@@florianandrei6618 salut,poți să pui un video sau foto cu arcul și unde l ai pus?
Problème connu sur la Dacia Sandero 3 et pas de solution hormis une reprogrammation... Inquiétant pour l'avenir
Giusto dopo giusto 1 anno dall'aggiornamento... è ritornata la vibrazione ..basta la tengo così
Ho fatto l'aggiornamento della centralina a circa 15mila km, adesso ne ha 31mila e non si è più ripresentato.
Scusa l'ignoranza aggiornamento della centralina?
Aggiornaci se riesci a smontare la turbina e provare a risolvere il problema
Non hai ancora trovato la soluzione?
Dacia Sandero 2016 ma questo difetto non l ho ha.Forse sui motori più recenti si presenta questo difetto.
Io ho avuto il problema..mi hanno fatto l'aggiornamento e adesso mi cambiano tutta la turbina
Anch'io fatto aggiornamento ma non mi hanno cambiato la turbina,in che officina sei andato?
Vedi che per altri veicoli (Volkswagen e altri...) che hanno problemi simili ci sono delle clip per limitare il rumore, non funzionano quasi mai... per Renault TCE mi pare non ci sia niente... Alcuni dopo l'aggiornamento software, di cui il richiamo, lamentano cali potenza e aumento consumi... A alcuni stanno sostituendo il turbocompressore in garanzia.
L'assistenza Renault ha detto che da dicembre 2023 c'è un nuovo modello di turbocompressore "rinforzato" che però non ha risolto del tutto il problema del rumore... Vedremo...
Se risolvi il problema Wastegate TCE e fai un video fai il botto TH-cam... Te lo auguro! Grazie, ciao.
La mia consegnata ad aprile 2024 questo problema non lo ha.
@@lee-enfield0247 arriva a qualche migliaia o decina di migliaia di km, è variabile, alcuni (pochi) non lo hanno... sulle auto nuove come la tua dovresti avere più possibilità che no si presenti
@@lee-enfield0247la mia arriva ad ottobre speriamo🤞
Buona fortuna per smontare la turbina fai conto che da noi c'è la portata un collega meccanico per la sostituzione della turbina non ti dico calcola neanche le chiavi ci vanno per quanto è stretto buona fortuna
Alla fine è una fesseria potrebbero risolvere con una asta nuova veramente roba da fedsi
immagina aver bisogno di una westgate quanto il turbo girerà forse a 0.8 bar (si sono ironico)
Ma tu hai detto che sei contento di codesto motorino perché costa poco, non ti serve la potenza, consuma niente.... Però poi fa rumore, durerà 100mila km forse, un cacciavite non ci entra nemmanco se preghi..... Ha senso? Non solo il motore, proprio l'indirizzo preso del "tutto più piccolo, tutto più economico"... Mi ricordo che 14 km litro li faceva anche la Volvo 240, motore vw, rispettabile altezza da terra, trazione posteriore (quindi tanto spazio nel vano motore), interni decorosi a dir poco... Ma sai che? Torno indietro e con quei 14 mila euro prendo 3 vecchie Volvo e ci avanzano i soldi del meccanico e un filtro per il particolato di quelli che puoi cambiare quando sono pieni!
3 anni e 6 mesi con 60.000 km mai avuto nessun problema!
Certo che questi 3 cilindri ne hanno sempre una, mi chiedo se arriveranno mai a 400000 km!!!
Mon ho capito se si parla di un motore benzina o è un Diesel . Ormai con queste sigle , non si capisce piú niente . .....
@@luigitodaro2079 Benzina e Gpl
@@florianandrei6618 Grazie , solo diesel
......il problema è quel c.....jone di ingegnere che ha fatto la stecca troppo lunga e secondo me come giustamente Tu affermi i perni non sono silenziati a dovere...
E Dacia e Renault forti dei numeri se ne fregano di risolvere il problema problema....
Noi a casa abbiamo tutte Dacia tutte con lo stesso problema.
Evabbe......
Pure la mai dacia stepwai 2023 13 mila km rumore valvola westgate speriaml che la casa madre risolva ma i seri dubbi
Basterebbero 2 rondelle in teflon sui pernia
@@alessiotissone5418 2 rondelle în teflon??? E temperatura mare pe turbina
stesso problema sulla mia Captur però a me da fastidio questo rumore, 1000 gpl 53mila k
Questo video mi interessa
Anche a me perché vorrei prendere la clio nuova🙂
@@fostenet Cum pot sa îți trimit cum arata turbina demontata și unde apar zgomote ?
@@fostenet Am filmulețe făcute în reprezentanta când au înlocuit turbina .
lasciate stare l'aggiornamento della centralina. non risolve il problema, anzi peggiora. viene tagliata la potenza della turbina. si perdono una decina di cavalli!!
Assolutamente non vero
Comprate Toyota
Grazie facci sapere...
Le prestazioni sono calate eccome! Il tiro non è assolutamente più come prima specie in quarta marcia!
Che modello hai ?!
Si confermo sembra rimappata, a bassi giri però ho più potenza e la macchina non "singhiozza", molto più comodo lo trovo per l'utilizzo in città. Il rumore non si sente più in rilascio, ma molto molto meno in accelerazioni non decise a giri bassi. Ti trovi?
@@robertomule6613hai fatto l aggiornamento hai le prestazioni calate ma rumore risolto?
@@davidtarallo8180 prestazioni calate no, rumore ancora presente nelle accelerazioni non decise a bassi giri ma ridottissimo, ci devi fare proprio caso. Per le prestazioni secondo me è proprio una mappa diversa, se cerco prestazioni metto in sport e volo sempre e comunque